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建筑設計

蘭(lan)州(zhou)北(bei)(bei)編組(zu)(zu)站，東西縱深6.5公里、南北(bei)(bei)寬達(da)600米，占地約5100畝，是(shi)特(te)大型路網型編組(zu)(zu)站和(he)亞洲的(de)現代化特(te)大型鐵路樞紐(niu)。蘭(lan)州(zhou)北(bei)(bei)編組(zu)(zu)站按雙(shuang)向三級七場設計，東西走向，上、下行系統分別設到達(da)場、調車(che)(che)場、出發場，擔當(dang)樞紐(niu)各銜接(jie)方(fang)向貨(huo)物(wu)列車(che)(che)的(de)到發、解編作業。 解編能力大幅(fu)提升(sheng)，日(ri)解編車(che)(che)輛(liang)(liang)12080輛(liang)(liang)，日(ri)辦理車(che)(che)輛(liang)(liang)15756輛(liang)(liang)，將從本質上緩(huan)解西北(bei)(bei)地區運能緊張的(de)問題，為暢通(tong)亞歐路橋通(tong)道，助推(tui)西部大開發插(cha)上騰飛(fei)的(de)翅膀。

功能價值

主要功能

蘭州(zhou)北站(zhan)是(shi)蘭州(zhou)鐵路樞紐集中(zhong)辦理列車到達、解體(ti)、編組出發、直通等調車作(zuo)業(ye)的(de)雙(shuang)向三級七場(chang)式編組站(zhan)，是(shi)全國(guo)五大編組場(chang)之一和亞洲的(de)現代(dai)化特大型鐵路樞紐。

作業功能

蘭州北編(bian)組(zu)站(zhan)，負(fu)責(ze)為蘭州樞紐辦理列(lie)車(che)到(dao)達、解體、編(bian)組(zu)出(chu)發、直通(tong)等調(diao)車(che)作業。1、解編(bian)各(ge)種類型的(de)貨物列(lie)車(che)；2、組(zu)織和取送本(ben)地區的(de)車(che)流，即小運轉列(lie)車(che)；3、設在編(bian)組(zu)站(zhan)的(de)機務段還需供(gong)應列(lie)車(che)動力(li)，以及(ji)整備、檢(jian)修機車(che)；4、設在編(bian)組(zu)站(zhan)的(de)車(che)輛段及(ji)其下屬單(dan)位（站(zhan)修所(suo)、列(lie)檢(jian)所(suo)）對車(che)輛進行日(ri)常(chang)維(wei)修和定期檢(jian)修等。

建設沿革

蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)北站隸屬(shu)于(yu)蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路局，位于(yu)蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)市安寧區，建(jian)于(yu)1953年的(de)(de)原蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)西站是蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路樞紐(niu)(niu)主要編組站，為三級三場站型。隨著(zhu)蘭(lan)(lan)渝鐵(tie)路、成蘭(lan)(lan)鐵(tie)路、蘭(lan)(lan)合(he)鐵(tie)路相繼引入蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路樞紐(niu)(niu)，加之既有的(de)(de)隴海鐵(tie)路、包蘭(lan)(lan)鐵(tie)路、蘭(lan)(lan)新鐵(tie)路、蘭(lan)(lan)青鐵(tie)路，將(jiang)極(ji)大增加原蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)西站的(de)(de)貨運壓力(li)。

2009年，原蘭(lan)州西(xi)站被確定為動車組(zu)客(ke)運(yun)站建設用地，貨物列車編(bian)組(zu)業務(wu)則全部移至(zhi)位(wei)于(yu)安寧區(qu)沙井驛的(de)(de)蘭(lan)州北編(bian)組(zu)站，逐步(bu)形成“南客(ke)北貨，客(ke)貨并列”的(de)(de)環型(xing)樞(shu)紐格局。蘭(lan)州北編(bian)組(zu)站的(de)(de)建成將(jiang)從(cong)根(gen)本上緩解西(xi)北地區(qu)運(yun)能緊張的(de)(de)現(xian)狀(zhuang)，大大提(ti)高亞歐(ou)陸橋和我國西(xi)北地區(qu)的(de)(de)鐵路運(yun)輸能力。

蘭(lan)州(zhou)北編組(zu)站(zhan)(zhan)2009年10月1日(ri)(ri)開工，2012年11月15日(ri)(ri)全線鋪(pu)通，2012年12月9日(ri)(ri)通過(guo)了(le)初步(bu)驗收，2012年12月21日(ri)(ri)通車(che)運(yun)營。蘭(lan)州(zhou)北站(zhan)(zhan)位(wei)于蘭(lan)州(zhou)市七里河區西津(jin)西路(lu)195號，建(jian)于1976年，自2012年12月21日(ri)(ri)更名柳家營站(zhan)(zhan)。離(li)蘭(lan)州(zhou)西站(zhan)(zhan)1公里，隸屬(shu)蘭(lan)州(zhou)鐵路(lu)局蘭(lan)西鐵路(lu)辦(ban)事處(chu)管轄(xia)。現(xian)為一等站(zhan)(zhan)。不辦(ban)理客運(yun)營業。貨運(yun)：辦(ban)理整車(che)、零擔、集裝箱貨物發到；辦(ban)理整車(che)貨物承運(yun)前保(bao)管。

活動及其他

技術指標

蘭州(zhou)(zhou)鐵路(lu)(lu)樞(shu)紐貨車(che)北(bei)(bei)(bei)環(huan)線(xian)(xian)(xian)為Ⅰ級電氣化雙線(xian)(xian)(xian)鐵路(lu)(lu)。線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)走(zou)向(xiang)呈(cheng)東向(xiang)西(xi)(xi)，穿越蘭州(zhou)(zhou)市黃河兩岸(an)三區(qu)兩縣(城關區(qu)、安(an)寧區(qu)、西(xi)(xi)固區(qu)及榆中縣、皋蘭縣)，東接(jie)既有隴海線(xian)(xian)(xian)K1718+407(北(bei)(bei)(bei)環(huan)線(xian)(xian)(xian)里程K25+400)，跨(kua)越黃河后向(xiang)西(xi)(xi)，經青白石、大砂(sha)坪站(zhan)，穿越長(chang)壽山隧(sui)道(dao)后進(jin)入(ru)蘭州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)，向(xiang)西(xi)(xi)跨(kua)越黃河后進(jin)入(ru)石崗(gang)車(che)站(zhan)，在蘭新(xin)線(xian)(xian)(xian)K20+000(北(bei)(bei)(bei)環(huan)線(xian)(xian)(xian)里程K67+331)接(jie)入(ru)蘭新(xin)線(xian)(xian)(xian)。全(quan)線(xian)(xian)(xian)橋梁(liang)35座，新(xin)建改建隧(sui)道(dao)18座，其中特(te)長(chang)隧(sui)道(dao)1座，線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)大坡度(du)13%。小曲線(xian)(xian)(xian)半(ban)徑400m，到發(fa)線(xian)(xian)(xian)有效長(chang)度(du)蘭州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)1050m、其它(ta)850m。區(qu)間采(cai)用(yong)自動閉塞，北(bei)(bei)(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)采(cai)用(yong)綜合自動化系統(SAM)，貨車(che)北(bei)(bei)(bei)環(huan)線(xian)(xian)(xian)滿足開行雙層集裝(zhuang)(zhuang)箱建筑(zhu)限界標(biao)準。蘭州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)，設(she)有上下行到達場(chang)、上下行調車(che)場(chang)、上下行出發(fa)場(chang)和交換(huan)場(chang)，鋪軌207千米，安(an)裝(zhuang)(zhuang)道(dao)岔401組(zu)，是雙向(xiang)混合式、三級七場(chang)駝(tuo)峰編(bian)組(zu)站(zhan)。