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建筑設計

杭州站(zhan)站(zhan)房由程泰寧操刀，采用了高進低出(chu)航站(zhan)樓式設計，其(qi)采用了巨型空間木行架支(zhi)撐網架結構體系，體現(xian)江南民(min)居“粉墻(qiang)黛瓦”意象。江南傳統風格的屋(wu)頂、“門”字形綜合大樓下(xia)的進站(zhan)大廳人字形屋(wu)頂、窗洞以及細(xi)節豐富的柱子，均由江南建(jian)筑元(yuan)素衍生而來，又不(bu)失時代氣(qi)息。

截至2016年2月，杭州站總(zong)建筑面(mian)積(ji)5萬余平方米，采(cai)取(qu)高架候車形式，旅客“上進下(xia)出”，集結人(ren)數5200人(ren)，站房面(mian)積(ji)29000平方米，連同合建的綜合樓、三(san)層廣場，總(zong)面(mian)積(ji)為110000平方米。

杭州在(zai)設計之(zhi)初，就考慮到(dao)站(zhan)房、廣(guang)場(chang)、站(zhan)場(chang)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)組(zu)織，并把它和周邊的(de)城市交(jiao)通(tong)(tong)(tong)聯系(xi)起來，使乘(cheng)坐(zuo)不同(tong)車輛、不同(tong)流向的(de)旅(lv)客(ke)安全、快速、方(fang)便(bian)的(de)集散。地下(xia)通(tong)(tong)(tong)道入口設在(zai)每個站(zhan)臺和站(zhan)房中心延伸線的(de)交(jiao)界處，旅(lv)客(ke)由此出站(zhan)。經過出站(zhan)大廳后(hou)，可(ke)繼(ji)續(xu)下(xia)樓乘(cheng)坐(zuo)地鐵，或上樓換乘(cheng)其他交(jiao)通(tong)(tong)(tong)工(gong)具。

杭州站(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)功能空(kong)間劃分(fen)為高架候車(che)(che)層(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)、廣場層(ceng)三個層(ceng)面(mian)。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)上側為浙(zhe)江鐵道(dao)大(da)廈(sha)。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)一樓設有軟席候車(che)(che)室，持有軟座、軟臥及以(yi)上車(che)(che)票(piao)(piao)或商務旅客，可由此進站(zhan)(zhan)(zhan)上車(che)(che)。進站(zhan)(zhan)(zhan)口位于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)二(er)層(ceng)正中，兩(liang)側均設有商店和餐廳(ting)；售票(piao)(piao)處則位于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)二(er)層(ceng)的(de)(de)南北兩(liang)側：自動(dong)售票(piao)(piao)廳(ting)位于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)二(er)層(ceng)的(de)(de)北側，人(ren)工售票(piao)(piao)廳(ting)則位于(yu)南側。

杭州站為(wei)高架分散候車(che)室(shi)(shi)(shi)(shi)，共設(she)有8個候車(che)室(shi)(shi)(shi)(shi)以分擔不(bu)同車(che)次列車(che)旅客的候車(che)任務。其中(zhong)，第七候車(che)室(shi)(shi)(shi)(shi)和第八候車(che)室(shi)(shi)(shi)(shi)于2009年新建，為(wei)動車(che)組列車(che)專用(yong)；5-8候車(che)室(shi)(shi)(shi)(shi)各設(she)有12臺自(zi)助(zhu)檢票閘(zha)機。

功能價值

作為杭(hang)州市區(qu)的(de)主要鐵路客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)之(zhi)一，杭(hang)州站(zhan)(zhan)是匯集城市快速公交(jiao)(jiao)(jiao)系統、軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)和(he)各類(lei)車輛等多種交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)方式的(de)大型的(de)綜(zong)合客(ke)運(yun)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞紐，更是對外(wai)溝通(tong)與交(jiao)(jiao)(jiao)流的(de)重(zhong)要渠道。

建設沿革

1906年(nian)11月14日，車站(zhan)始建，時稱(cheng)清(qing)泰門站(zhan)，是江(jiang)墅鐵路(lu)的中間站(zhan)。

1907年8月23日，隨江墅鐵路的通車，車站正(zheng)式(shi)啟用(yong)。

由于(yu)當時(shi)的(de)車站距杭(hang)州(zhou)城(cheng)數百米（現(xian)為環城(cheng)東(dong)路金衙莊轉盤），對城(cheng)內居民(min)甚(shen)感不便(bian)，因(yin)此從(cong)美(mei)國回來的(de)學者(zhe)馬一浮便(bian)建議把車站遷移(yi)至城(cheng)內，即由清泰門外東(dong)300米處的(de)舊址遷至現(xian)址，改稱杭(hang)州(zhou)站，俗稱“城(cheng)站”。

1909年，杭州(zhou)城內車站(zhan)(zhan)開始建造，此為杭州(zhou)站(zhan)(zhan)的一次重建。

1910年(nian)，杭州城內車站建(jian)造完成，為折衷主義風格建(jian)筑。

1937年，中(zhong)國(guo)抗日(ri)戰爭開(kai)始，車站于10月先后遭侵華日(ri)軍兩次(ci)轟炸，杭州亦(yi)于12月24日(ri)為日(ri)軍占領(ling)。

1941年(nian)3月26日(ri)，車站于日(ri)據杭州期間重建(jian)，此為杭州站的(de)第二次重建(jian)。

1942年3月(yue)21日，車(che)站正(zheng)式啟用，站房外觀采用日本奈良時代的建筑風格，設有(you)南北兩個候(hou)車(che)室。

1997年6月，由于(yu)客流的持續增長，車站已不能應付(fu)日(ri)后(hou)的客運需求，同時(shi)由于(yu)站房年久失修，舊(jiu)車站拆(chai)卸(xie)重(zhong)建(jian)，此為杭州(zhou)站的第(di)三次(ci)重(zhong)建(jian)。

1999年12月28日(ri)，杭州站新站房啟用。

2004年4月17日，由北京站開往(wang)杭(hang)州站的(de)Z9/10次列(lie)車(che)開行(xing)，標志(zhi)著中國鐵路第五次提速(su)后首列(lie)火車(che)正式(shi)開始運行(xing)。

2007年1月28日(ri)上午7點15分，杭州站(zhan)始發的N522次列(lie)車(che)從(cong)杭州站(zhan)開出駛往上海南站(zhan)，該列(lie)車(che)由CRH2A擔(dan)當(dang)，是和諧號電(dian)力動車(che)組在中(zhong)國的運營(ying)，標志(zhi)著(zhu)中(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)進入了新的高速(su)列(lie)車(che)時代。同年4月28日(ri)，杭州站(zhan)開行經由滬(hu)昆鐵(tie)路(lu)(lu)（即原(yuan)滬(hu)杭鐵(tie)路(lu)(lu)和浙贛鐵(tie)路(lu)(lu)）運行的既有(you)線動車(che)組列(lie)車(che)。

2009年7月5日，杭州站啟動杭州站客運(yun)能力補強工程，新建(jian)第(di)(di)七、第(di)(di)八(ba)候車(che)室以及長(chang)450米(mi)的8、9站臺。新建(jian)的兩個候車(che)室位于站房高架候車(che)室東面，工程于2010年春運(yun)前完工。

2010年10月21日，滬(hu)杭(hang)高鐵(tie)開通，由于杭(hang)州東站(zhan)仍在建設中，杭(hang)州站(zhan)承擔了滬(hu)杭(hang)高鐵(tie)絕大部分的始發列車作業。

2014年(nian)11月下旬，杭(hang)州(zhou)站(zhan)(zhan)進行(xing)史上(shang)規模大的(de)(de)一(yi)(yi)次(ci)綜合(he)性(xing)更新改(gai)造，包括周邊道路、建筑立面、廣告牌、廣場的(de)(de)一(yi)(yi)、二(er)層等改(gai)造項目，工程于2015年(nian)春節前(qian)完成。同年(nian)12月10日(ri)，杭(hang)州(zhou)站(zhan)(zhan)停靠的(de)(de)大部(bu)分動車(che)組(zu)列車(che)轉(zhuan)移至杭(hang)州(zhou)東站(zhan)(zhan)辦理客運業務。

2015年(nian)10月(yue)起(qi)，杭州站再次進行(xing)大型綜合性更新改造，集中在(zai)廣(guang)場站房(fang)地下室，包括出站大廳、出租車通(tong)道(dao)、南北車庫(ku)、南側服務用房(fang)以(yi)(yi)及(ji)公共走廊等，以(yi)(yi)及(ji)2、3站臺(tai)增高(gao)工(gong)程(cheng)(cheng)，涉及(ji)面(mian)積近(jin)1.5萬平方米(mi)，工(gong)程(cheng)(cheng)于2016年(nian)2月(yue)完工(gong)。

活動及其他

站臺線路

截至2016年(nian)2月，杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共有(you)5個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺、9個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺面，全(quan)部(bu)為高站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，可(ke)停靠動車(che)(che)組(zu)供乘客上(shang)(shang)落。其中2-3站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺原為低站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，2015年(nian)改造為高站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺；8-9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺于2009年(nian)新建。1至7站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺北側設有(you)行(xing)包通道，8、9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺因為停靠動車(che)(che)組(zu)列(lie)車(che)(che)而修建，所以(yi)不設行(xing)包通道。杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設到(dao)發(fa)(fa)線(xian)14條。杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)主要停靠始發(fa)(fa)、終到(dao)或經由宣(xuan)杭(hang)(hang)線(xian)、杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)繞行(xing)線(xian)的(de)普(pu)速(su)旅客列(lie)車(che)(che)，同時(shi)辦理(li)滬杭(hang)(hang)、杭(hang)(hang)寧高鐵線(xian)部(bu)分(fen)動車(che)(che)組(zu)列(lie)車(che)(che)的(de)客運業務。杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)始發(fa)(fa)列(lie)車(che)(che)分(fen)布中國各(ge)個方向，并以(yi)周邊的(de)上(shang)(shang)海(hai)、寧波、溫州(zhou)(zhou)多。春運期(qi)間則會(hui)加開阜陽(yang)、合(he)肥等地的(de)臨時(shi)列(lie)車(che)(che)。

運營情況

自助購票

截至2016年(nian)2月，杭州(zhou)(zhou)站(zhan)二樓自(zi)助售(shou)票(piao)處(chu)布置有(you)24臺自(zi)動(dong)售(shou)票(piao)機(ji)，專門出(chu)售(shou)高鐵車(che)票(piao)。杭州(zhou)(zhou)站(zhan)5、6、7、8候車(che)室設(she)有(you)36臺自(zi)動(dong)檢票(piao)機(ji)、出(chu)口處(chu)設(she)10臺自(zi)動(dong)檢票(piao)機(ji)。同時(shi)鐵路杭州(zhou)(zhou)站(zhan)還專門配備了的自(zi)動(dong)售(shou)票(piao)機(ji)、自(zi)動(dong)檢票(piao)機(ji)的服務和引導(dao)人(ren)員(yuan)。

便民設施

車(che)(che)站利用官(guan)方微博、微信(xin)，車(che)(che)站廣播、顯示屏(ping)、公告欄等及時(shi)發布列車(che)(che)開行(xing)、車(che)(che)票預售期、售票時(shi)間、剩余(yu)車(che)(che)票、列車(che)(che)正晚點、旅(lv)行(xing)注意事項等出(chu)行(xing)信(xin)息，為(wei)旅(lv)客(ke)(ke)提(ti)(ti)供及時(shi)的出(chu)行(xing)資訊。在服務上，候車(che)(che)室24小(xiao)時(shi)供應開水。通過趙紅(hong)衛服務總臺為(wei)旅(lv)客(ke)(ke)提(ti)(ti)供問詢(xun)解答、進出(chu)站引導、交通工(gong)具換乘指引、行(xing)李搬運和“老、幼、病(bing)、殘、孕(yun)”等服務幫助。同時(shi)為(wei)旅(lv)客(ke)(ke)提(ti)(ti)供應急醫療、法律援助、手機充(chong)電等服務。

車(che)站辦理臨(lin)時身份證“制證窗口”在(zai)二樓售票大廳(ting)。

杭州站還開(kai)辟電影觀看區、兒(er)童主題樂(le)園等商業活動場所(suo)。

客運流量

2016年(nian)，杭州(zhou)站客(ke)運量1004.69萬(wan)人次(ci)，同比減少19.94%。