南(nan)(nan)(nan)寧站已成為(wei)南(nan)(nan)(nan)寧鐵路局一(yi)個(ge)集(ji)客貨運輸為(wei)一(yi)體的(de)特(te)等站。現有(you)(you)職(zhi)工1100多人(ren)，站場共有(you)(you)線路18股，日均(jun)通過(guo)能力為(wei)97.5列(lie)，日均(jun)開行客車25對(dui)，日均(jun)接送旅客可達2萬多人(ren)。國際列(lie)車可直達越南(nan)(nan)(nan)同登(deng)，國內旅客列(lie)車可直達北京、上海(hai)、廣(guang)州(zhou)、西安、成都、昆明、鄭州(zhou)、南(nan)(nan)(nan)昌、張家界等城市(shi)。
車站貨(huo)場面積達14萬(wan)平(ping)方米(mi)，有(you)(you)貨(huo)物線(xian)9股、貨(huo)物倉(cang)庫13座、雨棚(peng)4座,還有(you)(you)散(san)裝貨(huo)物堆場、集(ji)裝箱堆場、笨重貨(huo)物堆場,共(gong)有(you)(you)貨(huo)位有(you)(you)各307個，日均吞(tun)吐貨(huo)物近萬(wan)噸，一次堆貨(huo)量達1.7萬(wan)噸。類裝卸(xie)機械51臺(tai)(tai),其中20噸以上龍門吊6臺(tai)(tai)，裝載機3臺(tai)(tai) 大型(xing)叉(cha)車2臺(tai)(tai)、小型(xing)叉(cha)車40臺(tai)(tai)，機械化作業比重達96%。
貨場內設有集住宿、寫字樓出租于(yu)一(yi)體的紅(hong)蘋果(guo)(guo)大廈和集裝(zhuang)箱營業大樓，建有糧食、水(shui)果(guo)(guo)、小五金商品批發(fa)和散裝(zhuang)燃(ran)料大戶區4個交(jiao)易市場，配備各種電子地(di)中(zhong)衡。
南(nan)寧站客(ke)貨源主要依(yi)托南(nan)寧、崇左、欽州、北海(hai)、防城港、百色(se)等市，有錳、鋁、重晶(jing)石、石英砂(sha)等礦產(chan)和木材，有糧食(shi)(shi)、甘(gan)蔗、水(shui)果(guo)和亞(ya)熱(re)帶經濟(ji)作物，還有鋼鐵、造(zao)船、橡(xiang)膠(jiao)、建(jian)材、電機、化工、紡織、煙草、制糖、 造(zao)紙食(shi)(shi)品等行業的產(chan)品。
湘(xiang)桂鐵路于(yu)1951年2月(yue)(yue)23日(ri)晚(wan)鋪軌至南(nan)(nan)(nan)(nan)寧(ning)(ning)，2月(yue)(yue)25日(ri)開站(zhan)(zhan)，3月(yue)(yue)10日(ri)開始辦理營業，隸屬中國鐵路南(nan)(nan)(nan)(nan)寧(ning)(ning)局集團有(you)限(xian)公(gong)司管(guan)轄。2013年4月(yue)(yue)24日(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)寧(ning)(ning)站(zhan)(zhan)實行擴能改造，2015年4月(yue)(yue)全(quan)部完成，改造后擁有(you)7個(ge)站(zhan)(zhan)臺（13個(ge)站(zhan)(zhan)臺面），13條軌道。南(nan)(nan)(nan)(nan)寧(ning)(ning)站(zhan)(zhan)接入(ru)柳南(nan)(nan)(nan)(nan)客運專(zhuan)線(xian)、南(nan)(nan)(nan)(nan)崇客運專(zhuan)線(xian)（在建），南(nan)(nan)(nan)(nan)昆客運專(zhuan)線(xian)，南(nan)(nan)(nan)(nan)廣高(gao)鐵，湘(xiang)桂鐵路，南(nan)(nan)(nan)(nan)昆鐵路。
設計理念：南寧(ning)站站旗以紅、綠兩色(se)為基(ji)本色(se)調(diao)，上方(fang)嵌上南寧(ning)站站徽。圖形簡潔(jie)干凈，新穎別(bie)致，生氣勃(bo)勃(bo)。
色(se)彩象征：紅色(se)象征熱情活力，代(dai)表(biao)南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)激昂奔放、永(yong)不停(ting)息(xi)的(de)生命力。綠色(se)象征祥(xiang)和(he)(he)，代(dai)表(biao)了南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)和(he)(he)諧(xie)的(de)工作氛圍和(he)(he)人際關系，也符南(nan)寧(ning)市“綠城”的(de)色(se)調。而(er)黃色(se)基調的(de)站(zhan)(zhan)微則有畫龍點睛(jing)之神韻。
指導意義：悠(you)悠(you)五十余，風雨(yu)跨世紀。南寧(ning)站(zhan)從建站(zhan)到如(ru)今，自強(qiang)不(bu)息(xi)，奮(fen)斗不(bu)止(zhi)，成績顯著，靠的(de)(de)就是全(quan)站(zhan)干(gan)部職工(gong)的(de)(de)榮辱(ru)與共，精(jing)誠(cheng)團結。在新的(de)(de)世紀里(li)，南寧(ning)站(zhan)將高舉站(zhan)旗，同舟(zhou)共濟，為創造美好的(de)(de)未來(lai)而奮(fen)勇前(qian)進。
設計理念：南寧(ning)(ning)站(zhan)站(zhan)徽以“綠(lv)(lv)都”的(de)“綠(lv)(lv)色”為基礎，結合鐵路(lu)運(yun)營中所追求的(de)安(an)全、便(bian)捷(jie)、經(jing)濟、舒適的(de)目標，經(jing)過藝(yi)術(shu)化的(de)圖案展示，把(ba)“南寧(ning)(ning)站(zhan)”三字巧妙地融合為一體，意喻著南寧(ning)(ning)站(zhan)嚴謹、熱(re)情(qing)、周到的(de)工作理念。主(zhu)旨突出(chu)，簡潔明快，便(bian)于(yu)記憶。
色彩象征：采用了紅、綠(lv)、藍(lan)三色，紅色代表(biao)激昂向(xiang)上，孜孜不倦(juan)的(de)(de)工作熱情，藍(lan)色表(biao)達嚴肅認(ren)真的(de)(de)服務(wu)態度，綠(lv)色體(ti)現綠(lv)城南寧(ning)以健康、向(xiang)上的(de)(de)面貌，迎接來自八(ba)方(fang)的(de)(de)賓客。
造型(xing)含義：圖型(xing)綠色部分(fen)是“N”的(de)(de)變體，代(dai)表南寧站。紅色的(de)(de)手(shou)型(xing)（大(da)拇指(zhi)）象征首府車站、永創典范，敢為人先，要做就(jiu)做好；大(da)拇指(zhi)同(tong)時還可視為一只熱愛(ai)自(zi)然，向往美好未來的(de)(de)和(he)平鴿，象征著(zhu)安全(quan)、祥和(he)。現代(dai)化藍色列(lie)車寓意著(zhu)南寧站向著(zhu)好服務(wu)、高(gao)標準、高(gao)目標前進。
設計理(li)念：南寧站坐落在邕江(jiang)之(zhi)濱，青秀山下，沐八桂風雨，集壯鄉風采，素有(you)“柳鐵窗口”和“綠色明珠”的美(mei)譽。《南寧站站歌》以跳(tiao)躍的音(yin)符、優美(mei)的旋律、精(jing)練簡(jian)潔的歌詞，把(ba)南寧站的奮(fen)斗(dou)精(jing)神、嚴(yan)謹作風、群體魅力表達得淋漓盡致(zhi)。其主題鮮明，歡快(kuai)健康，朗朗上口。
歌詞(ci)涵義：歌詞(ci)弘揚了(le)“首府車(che)站(zhan)(zhan)，永(yong)創(chuang)典范”企(qi)業精神，說明(ming)了(le)南寧站(zhan)(zhan)行(xing)車(che)安全(quan)、正(zheng)點、暢通的特點，突出了(le)“笑迎天下客，誠招八方(fang)貨”的客貨服務新理念，表達(da)了(le)南寧站(zhan)(zhan)人揮灑(sa)汗水，凝(ning)聚智慧，讓真(zhen)情寫滿春夏(xia)秋冬，讓輝煌鋪滿生命年華的豪邁氣概。
指導意義：《義勇軍進行(xing)曲(qu)》激勵著(zhu)中國人(ren)奮(fen)斗了(le)大半(ban)個世紀(ji)，一首好歌(ge)有(you)著(zhu)無窮的(de)魅(mei)力(li)和驚人(ren)的(de)感(gan)召力(li)。南(nan)寧(ning)站肩負著(zhu)客(ke)貨運輸的(de)繁重任務(wu)，經歷了(le)半(ban)個世紀(ji)的(de)風雨洗(xi)禮，兢兢業(ye)(ye)業(ye)(ye)，勵精圖治，取得了(le)驕人(ren)的(de)成績。《南(nan)寧(ning)站站歌(ge)》將(jiang)激勵南(nan)寧(ning)站人(ren)繼往開來，團(tuan)結奮(fen)進，在鐵路運輸生產和市場營(ying)銷中獲取佳績，再創(chuang)輝煌。
自豪的南寧站人
1=bB 4/4 詞 集體創作
J=66 曲
（5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖：
5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│
5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│
邕 江 之 濱， 青(qing) 秀(xiu) 山 下， 我 們(men)的 車 站(zhan)
邕 江 之 濱， 青 秀 山 下， 我 們(men)的 列 車
6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│
盛開(kai)著 文明(ming)之 花， 笑迎 天(tian) 下 客(ke)， 溫 暖 送萬 家(jia)，
從這里 正點出 發(fa)， 誠招 八 方 貨， 優 質 效(xiao)益 佳，
5 5 5 6 1 2 3 5 6 1 │ 0 1 6 1 2 1 2 3 │5 — — —│
首府車 站，永創典 范 柳 鐵 窗 口
首府車 站，永創典 范(fan) 千 里(li) 鐵 道
653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │
映 彩 霞。 啊(a) 啊(a)
通 天 涯。 啊 啊
3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│
啊 啊 自豪的 南寧(ning) 站人，
啊 啊 自豪的 南寧(ning) 站人，
2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │
把(ba)(ba)旅客(ke) 牽 掛， 自豪的 南寧(ning) 站人， 把(ba)(ba)愛心(xin) 升 華 ，
把智(zhi)慧 凝 聚， 自(zi)豪的 南寧(ning) 站人， 把汗水 揮 灑 ，
5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │
讓 真 情 寫(xie) 滿(man) 春 秋(qiu) 冬 夏。 讓 真 情 寫(xie) 滿(man)
讓 輝(hui) 煌(huang) 鋪(pu) 滿(man)(man) 生 命 年 華。 讓 輝(hui) 煌(huang) 鋪(pu) 滿(man)(man)
0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — ： ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │
春 秋 冬 夏
生 命 年 華(hua) 生 命 年
5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖
華。
南寧(ning)站(zhan)先后獲“全國衛(wei)生車(che)站(zhan)”、“全國青年文(wen)(wen)明(ming)號”，鐵道部(bu)、自治(zhi)區(qu)、南寧(ning)市“文(wen)(wen)明(ming)單位”，鐵道部(bu)“文(wen)(wen)明(ming)車(che)站(zhan)”、“三星級(ji)優(you)質貨(huo)場(chang)”、“全國文(wen)(wen)明(ming)單位”等榮譽稱號。
南寧站與南寧東(dong)站相互(hu)補充，共同推進了廣西鐵路運(yun)輸(shu)的(de)發展。（南寧廣播電視臺 評）
南(nan)寧在解(jie)放前，除幾(ji)條低等級公路之外(wai)，是一座沒(mei)有(you)鐵(tie)路的孤(gu)城。據史料記載，清光緒三十(shi)二年(nian)（1906年(nian)）廣西商辦鐵(tie)路曾(ceng)擬(ni)筑南(nan)寧至桂林鐵(tie)路，因(yin)(yin)種種原因(yin)(yin)未果(guo)。清宣統元年(nian)（1909年(nian)）柳(liu)(liu)州(zhou)至南(nan)寧段(duan)才開始勘測(ce)，取(qu)(qu)來(lai)賓、遷江(jiang)(jiang)、賓陽、昆侖關(guan)至南(nan)寧，但因(yin)(yin)昆侖關(guan)山勢迂(yu)回(hui)險(xian)要、工程(cheng)艱巨(ju)、耗資巨(ju)大(da)，此方案(an)未能實現(xian)。1937年(nian)再勘測(ce)時(shi)候取(qu)(qu)柳(liu)(liu)州(zhou)起直(zhi)接趨來(lai)賓，沿(yan)大(da)江(jiang)(jiang)經(jing)由黎塘(tang)的方案(an)，并(bing)征調民工筑路，后(hou)因(yin)(yin)抗(kang)日戰局緊張，路基受到破壞(huai)，柳(liu)(liu)州(zhou)至南(nan)寧鐵(tie)路終成泡(pao)影。
1950年10月10日(ri)(ri)(ri)，根據(ju)黨(dang)中央的(de)指示，修(xiu)筑來邕鐵路。于1951年2月23日(ri)(ri)(ri)晚(wan)鋪軌至(zhi)南(nan)寧(ning)，2月25日(ri)(ri)(ri)開(kai)站(zhan)(zhan)，3月10日(ri)(ri)(ri)開(kai)始辦理營業。因火車(che)(che)站(zhan)(zhan)地處南(nan)寧(ning)而名(ming)為“南(nan)寧(ning)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)”。開(kai)站(zhan)(zhan)初(chu)期，南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)的(de)總體建筑面積4512平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，僅有5個(ge)股道(dao)，1臺舊鏟車(che)(che)。站(zhan)(zhan)房面積275平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，倉庫3座(zuo)，貨(huo)場面積4500平(ping)(ping)方(fang)米(mi)。每日(ri)(ri)(ri)開(kai)行貨(huo)車(che)(che)2對、客貨(huo)混合列車(che)(che)1對。
1955年(nian)8月1日，中越兩國(guo)正式辦理鐵(tie)路(lu)客貨南(nan)寧站(zhan)為國(guo)際(ji)聯運業務。
二十(shi)世紀五十(shi)年(nian)(nian)代(dai)中(zhong)期至六十(shi)年(nian)(nian)代(dai)，特別(bie)是援越抗美(mei)年(nian)(nian)代(dai)，各種物資源源不斷地通過南寧站(zhan)發往越南各地。
1978年(nian)，為慶祝自治區成立20周(zhou)年(nian)，能以新(xin)的姿態迎接(jie)來自五湖四海的兄弟姐妹，南寧火(huo)車站(zhan)(zhan)進行(xing)一次(ci)改造——舊站(zhan)(zhan)房被全部(bu)推(tui)倒重建，新(xin)建起來的站(zhan)(zhan)房框架沿用至(zhi)今。
“1978年(nian)2月(yue)16日(ri)南寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)擴建(jian)、新(xin)建(jian)工(gong)程(cheng)開(kai)工(gong)。增建(jian)了貴(gui)賓室、售票廳、行(xing)包房(fang)、辦(ban)公樓(lou)、站(zhan)(zhan)臺、雨棚、天橋(qiao)以及廣場等設(she)施(shi)，施(shi)工(gong)9個(ge)月(yue)。”上世紀八(ba)十年(nian)代初時任站(zhan)(zhan)長(chang)的(de)(de)劉循閻說(shuo)到(dao)，“當(dang)年(nian)11月(yue)20日(ri)完工(gong)，一共完成(cheng)新(xin)站(zhan)(zhan)房(fang)面積(ji)12065平方米。其中候車(che)室是上世紀五十年(nian)代剛開(kai)始興建(jian)時的(de)(de)18倍。12月(yue)1日(ri)恢復辦(ban)理客運業務。”從1978年(nian)擴建(jian)后(hou)的(de)(de)照(zhao)片中可以看出(chu)，重新(xin)裝修后(hou)的(de)(de)南寧火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)跟現在的(de)(de)南寧火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)大致相似。新(xin)站(zhan)(zhan)房(fang)充分利用(yong)原有設(she)備(bei)，設(she)計布局合理，雄偉壯觀，樸實大方，頗具民族特色(se)。
時光悠(you)悠(you)，南寧(ning)火車站經(jing)過60多年的(de)(de)(de)發(fa)展，依然(ran)屹立于南寧(ning)市(shi)中心，她為(wei)南寧(ning)的(de)(de)(de)交(jiao)通運輸作出了重要的(de)(de)(de)貢獻，由于時代(dai)的(de)(de)(de)發(fa)展，南寧(ning)火車站也不斷進行擴建(jian)改造裝(zhuang)修以適應(ying)不斷增(zeng)長的(de)(de)(de)交(jiao)通需求。2000年10月20日，車站的(de)(de)(de)主(zhu)體(ti)站房(fang)又歷經(jing)了一(yi)次舊貌換(huan)新顏的(de)(de)(de)變遷。裝(zhuang)修后的(de)(de)(de)主(zhu)體(ti)站房(fang)寬敞明(ming)亮，與(yu)軟席候車室、售票大廳融(rong)為(wei)一(yi)體(ti)，成為(wei)首府南寧(ning)一(yi)道(dao)靚麗(li)的(de)(de)(de)風景線。與(yu)時俱(ju)進，永不落伍(wu)是(shi)南寧(ning)站發(fa)展的(de)(de)(de)主(zhu)旋律。
2003年，南寧站(zhan)(zhan)(zhan)開展了芒(mang)果视频建設，站(zhan)(zhan)(zhan)旗(qi)、站(zhan)(zhan)(zhan)歌、站(zhan)(zhan)(zhan)徽，火(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)精(jing)神、管理(li)、安全、服務(wu)理(li)念等一應俱(ju)全。
2004年，為迎接(jie)(jie)南(nan)博(bo)會的(de)召開，車站再次進(jin)行裝(zhuang)修(xiu)，主要包(bao)括兩(liang)個候車室的(de)改造(zao)，對售票大廳、天橋進(jin)行裝(zhuang)修(xiu)改造(zao)和整(zheng)個站區環境的(de)美(mei)化和相應的(de)配套系統建設(she)(she)。此(ci)次裝(zhuang)修(xiu)進(jin)一步優化了服務設(she)(she)施，提高了服務檔次，使南(nan)寧(ning)站得(de)以以嶄(zhan)新的(de)面貌(mao)迎接(jie)(jie)前來赴會的(de)四海賓朋(peng)。
南寧火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改后(hou)，新建(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺長550米、寬10.5米、高1.25米，與火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺相比(bi)，儼然(ran)“高富帥”。整體上看，高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺氣勢恢宏、寬敞(chang)靚麗，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺上一(yi)根(gen)根(gen)細小的(de)(de)柱子(zi)將雨棚頂起，猶如一(yi)把把巨(ju)傘為(wei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺上的(de)(de)旅客(ke)遮風擋雨。據(ju)介(jie)紹，柱子(zi)之所以(yi)用細小結構，主要能減(jian)少(shao)柱子(zi)占(zhan)據(ju)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺的(de)(de)面(mian)積，以(yi)便在(zai)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺上騰出更(geng)多的(de)(de)空間給(gei)旅客(ke)。此時，一(yi)些工人仍在(zai)對站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺地面(mian)進行鋪設地磚(zhuan)和(he)盲道磚(zhuan)。
兩座(zuo)旅客(ke)(ke)天(tian)橋(qiao)橫跨過每個站臺(tai)，天(tian)橋(qiao)通道寬約10米，天(tian)橋(qiao)每跨過的站臺(tai)都有上下(xia)站臺(tai)的階梯。屆時，旅客(ke)(ke)只(zhi)需(xu)根據標志指引行走就可(ke)到自(zi)己(ji)車次(ci)的站臺(tai)上下(xia)車。此外，旅客(ke)(ke)地(di)道在軌(gui)道地(di)下(xia)穿行而(er)過。
巧笑倩兮 
