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建筑設計

福(fu)州(zhou)南(nan)站采用中(zhong)軸(zhou)對稱、地域風格濃郁的(de)(de)建(jian)(jian)筑造型(xing)。站房入口位于東西向(xiang)的(de)(de)“向(xiang)海(hai)”軸(zhou)上，設(she)計手法開放(fang)而大氣(qi)，借以表達福(fu)州(zhou)“海(hai)納百川、有容乃(nai)大”的(de)(de)城市精神；立面(mian)(mian)構圖(tu)擷取(qu)傳統建(jian)(jian)筑飛(fei)檐的(de)(de)流線型(xing)元素，與福(fu)州(zhou)當地的(de)(de)“鞍形(xing)墻(qiang)”形(xing)象暗合，顯示出建(jian)(jian)筑的(de)(de)福(fu)州(zhou)本土特征。截至2010年4月，福(fu)州(zhou)南(nan)站總建(jian)(jian)筑面(mian)(mian)積19.7萬平方米，旅客候車面(mian)(mian)積21744平方米。

截至2016年10月(yue)，福(fu)州(zhou)南(nan)站有(you)停(ting)(ting)車(che)樓和地下停(ting)(ting)車(che)場，可容納800輛(liang)社會車(che)輛(liang)。其中(zhong)，地下停(ting)(ting)車(che)場分(fen)為A、B兩區(qu)，設(she)500個停(ting)(ting)車(che)位；停(ting)(ting)車(che)樓設(she)300個停(ting)(ting)車(che)位，停(ting)(ting)車(che)樓三樓建有(you)走廊，市民通過(guo)通道可步行前往進站口。 截至2013年3月(yue)，福(fu)州(zhou)南(nan)站西站房一層(ceng)的換乘(cheng)大廳(ting)內設(she)有(you)售票大廳(ting)。

截至(zhi)2010年4月，福(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)總體布局為“兩(liang)軸(zhou)”、“四(si)區”。兩(liang)軸(zhou)：規(gui)劃以(yi)福(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)交通樞紐為中心(xin)，通過(guo)(guo)兩(liang)條(tiao)軸(zhou)線來控制周邊(bian)規(gui)劃和(he)城(cheng)市空間。四(si)區：分別為站(zhan)房、廣場區、市政配套區、商業開(kai)發區。截至(zhi)2010年3月，福(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)西站(zhan)房外的(de)站(zhan)前(qian)廣場，設(she)置了公交車(che)(che)、長途客車(che)(che)、的(de)士和(he)私家車(che)(che)等停(ting)車(che)(che)場。福(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)的(de)主(zhu)入口，設(she)置在地上(shang)二層，設(she)有(you)連接高架平臺和(he)小汽車(che)(che)道(dao)，站(zhan)區出入車(che)(che)輛均可以(yi)通過(guo)(guo)站(zhan)前(qian)路(lu)(lu)與城(cheng)市主(zhu)干道(dao)（環島路(lu)(lu)、螺城(cheng)路(lu)(lu)）相連。

功能價值

福州南站(zhan)是(shi)自2004年(nian)12月(yue)溫福鐵(tie)(tie)(tie)路開工建設四年(nian)以來福州市鐵(tie)(tie)(tie)路建設快(kuai)速發展的(de)延續。福州南站(zhan)作為中(zhong)國十大(da)區(qu)域(yu)性鐵(tie)(tie)(tie)路客運交通(tong)樞(shu)紐之(zhi)一(yi)，是(shi)匯集鐵(tie)(tie)(tie)路、地鐵(tie)(tie)(tie)、常規公(gong)交、汽(qi)車客運、出租(zu)車、社(she)會車輛等(deng)各種交通(tong)方式(shi)于一(yi)體(ti)的(de)現代化大(da)型鐵(tie)(tie)(tie)路旅客站(zhan)房(fang)，也(ye)是(shi)中(zhong)國東南沿海快(kuai)速鐵(tie)(tie)(tie)路通(tong)道上已開工建設的(de)大(da)旅客站(zhan)房(fang)，已成為連接長江三(san)(san)角(jiao)洲、珠江三(san)(san)角(jiao)洲的(de)重要節點。（中(zhong)央政府(fu)門戶網(wang)站(zhan) 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至(zhi)2018年12月(yue)，途經福州南站(zhan)的公交線路共有6條。

1福州公交K2路

火車站北廣場

火車南站

05:30-23:35

1元

2福(fu)州(zhou)公交83路

公交仁德站

火車南站

06:00-21:00

1元

3福州公交140路

馬(ma)尾青洲公(gong)交總站(zhan)

火車南站

07:00-19:00

1元

4福州公交155路

海峽汽車文化(hua)廣場

火車南站

07:40-19:10

1元

5福州公交(jiao)161路

福新公交樞紐站

火車南站

06:30-19:00

1元

6福州公交176路

公交大學城總站

火車南站

07:00-19:00

2元

出租汽車

2015年10月12日，福州南站(zhan)(zhan)負一(yi)層設有的(de)士泊(bo)客(ke)區，可(ke)(ke)同(tong)時停150輛的(de)士。乘客(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)乘扶梯可(ke)(ke)以直達。

軌道交通

福(fu)州(zhou)南站設有(you)軌(gui)道(dao)交通(tong)站福(fu)州(zhou)火車(che)南站站，途經線(xian)(xian)路有(you)福(fu)州(zhou)地(di)鐵1號線(xian)(xian)，首班時間06:30，末班時間22:30。

建設沿革

2008年9月2日，福州南站開始動工。

2010年4月(yue)26日，福州(zhou)南(nan)站投入使用。

2010年12月底(di)，福州(zhou)南站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房竣工，但并未投(tou)入使用。

2016年5月(yue)18日，地鐵福(fu)州火車南站(zhan)投入(ru)使用。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至2013年(nian)3月，福州南站西站房(fang)二(er)層候(hou)車大(da)廳南北(bei)兩邊(bian)，設(she)有(you)兩個(ge)進站通(tong)廊(lang)，通(tong)廊(lang)門口(kou)的檢(jian)票處各(ge)設(she)有(you)5個(ge)自動檢(jian)票機(ji)。

便民設施

2014年(nian)10月，福州(zhou)南站(zhan)開通(tong)(tong)了(le)中轉換(huan)乘便(bian)(bian)民(min)通(tong)(tong)道(dao)，旅客(ke)抵達(da)福州(zhou)南站(zhan)后(hou)，可以根據引(yin)導標(biao)識牌直接(jie)進入南站(zhan)候車大廳，中轉換(huan)乘便(bian)(bian)民(min)通(tong)(tong)道(dao)開通(tong)(tong)試(shi)運營后(hou)，方便(bian)(bian)了(le)旅客(ke)出(chu)(chu)行，也緩(huan)解了(le)出(chu)(chu)站(zhan)和再次驗票進站(zhan)的壓(ya)力。

截至2010年3月，福州南站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)內換(huan)(huan)乘(cheng)全部(bu)都有自動(dong)扶梯。從西站(zhan)(zhan)房一(yi)層(ceng)換(huan)(huan)乘(cheng)大(da)廳(ting)(ting)到(dao)二層(ceng)候車(che)大(da)廳(ting)(ting)、三層(ceng)候車(che)區(qu)，從進站(zhan)(zhan)通廊通往每(mei)個站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，以及下(xia)動(dong)車(che)后從站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)到(dao)達一(yi)層(ceng)換(huan)(huan)乘(cheng)大(da)廳(ting)(ting)都設(she)有自動(dong)扶梯，方便(bian)旅客通行(xing)。

2014年五(wu)一節(jie)假期前福州南(nan)站無(wu)障礙電梯的(de)投入使(shi)用(yong)，為旅客提供更加快捷、便利的(de)服務，高鐵站的(de)服務鏈(lian)得到(dao)進(jin)一步完善。

截(jie)至(zhi)2010年3月份，福州南站設有(you)殘疾人售票(piao)窗(chuang)口。

客運流量

截至2013年12月26日，福州南站(zhan)的客流量日均(jun)1萬人左右。