芒果视频

建筑設計

福(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)采用中軸對稱(cheng)、地域(yu)風(feng)格濃郁的(de)(de)(de)建筑造型。站(zhan)房入口(kou)位于(yu)東西向的(de)(de)(de)“向海(hai)(hai)”軸上，設計(ji)手法開放而大氣，借以(yi)表達福(fu)(fu)州(zhou)“海(hai)(hai)納百川、有容乃(nai)大”的(de)(de)(de)城市精神；立面構圖(tu)擷取傳(chuan)統建筑飛檐(yan)的(de)(de)(de)流線型元素(su)，與福(fu)(fu)州(zhou)當地的(de)(de)(de)“鞍形墻”形象暗合，顯(xian)示出建筑的(de)(de)(de)福(fu)(fu)州(zhou)本土特征。截至2010年(nian)4月，福(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)總建筑面積19.7萬平(ping)方米(mi)，旅客候車(che)面積21744平(ping)方米(mi)。

截(jie)至(zhi)(zhi)2016年10月，福州南站有(you)停(ting)車(che)(che)樓和地下(xia)停(ting)車(che)(che)場，可容納(na)800輛社會車(che)(che)輛。其(qi)中，地下(xia)停(ting)車(che)(che)場分(fen)為A、B兩(liang)區，設500個停(ting)車(che)(che)位；停(ting)車(che)(che)樓設300個停(ting)車(che)(che)位，停(ting)車(che)(che)樓三樓建(jian)有(you)走廊，市民通過通道可步(bu)行前往進站口。 截(jie)至(zhi)(zhi)2013年3月，福州南站西站房一層(ceng)的換乘大廳內設有(you)售票大廳。

截至2010年4月(yue)，福州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)總體布局為“兩軸”、“四區(qu)”。兩軸：規劃以福州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)交通樞(shu)紐為中心，通過(guo)兩條軸線來控(kong)制(zhi)周邊規劃和(he)城市(shi)(shi)空間。四區(qu)：分(fen)別為站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房、廣(guang)場(chang)(chang)區(qu)、市(shi)(shi)政(zheng)配(pei)套區(qu)、商業(ye)開發區(qu)。截至2010年3月(yue)，福州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房外的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)(chang)，設(she)置(zhi)了公交車(che)(che)、長途(tu)客車(che)(che)、的(de)士(shi)和(he)私(si)家車(che)(che)等停車(che)(che)場(chang)(chang)。福州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)主入(ru)口，設(she)置(zhi)在(zai)地上二(er)層(ceng)，設(she)有連接(jie)高架平臺和(he)小汽車(che)(che)道，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)出入(ru)車(che)(che)輛均可以通過(guo)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前路(lu)與城市(shi)(shi)主干道（環島路(lu)、螺城路(lu)）相連。

功能價值

福(fu)(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)是自2004年12月溫(wen)福(fu)(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)開(kai)工(gong)建設四年以來福(fu)(fu)(fu)州(zhou)市(shi)鐵(tie)路(lu)建設快(kuai)(kuai)速發展(zhan)的(de)延續。福(fu)(fu)(fu)州(zhou)南(nan)站(zhan)作為(wei)(wei)中國(guo)(guo)十大區域性(xing)鐵(tie)路(lu)客運交通(tong)(tong)樞紐之(zhi)一，是匯集鐵(tie)路(lu)、地鐵(tie)、常規(gui)公(gong)交、汽車客運、出租車、社會(hui)車輛等各種交通(tong)(tong)方式于一體的(de)現代化大型鐵(tie)路(lu)旅(lv)客站(zhan)房(fang)，也(ye)是中國(guo)(guo)東南(nan)沿海快(kuai)(kuai)速鐵(tie)路(lu)通(tong)(tong)道上(shang)已開(kai)工(gong)建設的(de)大旅(lv)客站(zhan)房(fang)，已成(cheng)為(wei)(wei)連接長江(jiang)三角洲(zhou)、珠(zhu)江(jiang)三角洲(zhou)的(de)重要節(jie)點(dian)。（中央政府(fu)門戶網站(zhan) 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年12月，途經福州南站的公交線(xian)路共有(you)6條。

1福州公交K2路

火車站北廣場

火車南站

05:30-23:35

1元

2福州公交(jiao)83路

公交仁德站

火車南站

06:00-21:00

1元

3福州公交140路(lu)

馬尾青洲公交(jiao)總站

火車南站

07:00-19:00

1元

4福州公交155路

海峽汽車(che)文化廣場

火車南站

07:40-19:10

1元

5福州公交161路

福新公交樞紐站

火車南站

06:30-19:00

1元

6福州公交176路

公交大學城總站

火車南站

07:00-19:00

2元

出租汽車

2015年10月(yue)12日，福州南(nan)站(zhan)負一層(ceng)設有的士泊(bo)客(ke)區，可(ke)同時停150輛的士。乘(cheng)客(ke)出站(zhan)乘(cheng)扶(fu)梯(ti)可(ke)以(yi)直達。

軌道交通

福(fu)州(zhou)南站(zhan)(zhan)設有軌道(dao)交通站(zhan)(zhan)福(fu)州(zhou)火車南站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)，途(tu)經線路有福(fu)州(zhou)地(di)鐵1號線，首班時間06:30，末班時間22:30。

建設沿革

2008年9月2日，福州(zhou)南站開(kai)始動工(gong)。

2010年4月26日(ri)，福州(zhou)南(nan)站投入使用。

2010年12月底，福州南站東(dong)站房竣(jun)工，但并未投入使(shi)用。

2016年5月18日，地鐵福州火車南站投入(ru)使用。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至(zhi)2013年(nian)3月，福州南站西站房二層候車大廳南北兩(liang)(liang)邊，設(she)有兩(liang)(liang)個(ge)進(jin)站通廊(lang)，通廊(lang)門(men)口(kou)的檢票處各設(she)有5個(ge)自動檢票機(ji)。

便民設施

2014年(nian)10月，福(fu)州(zhou)南(nan)站開通(tong)了中轉(zhuan)換(huan)乘(cheng)便(bian)民通(tong)道，旅客抵達福(fu)州(zhou)南(nan)站后，可以根(gen)據引導(dao)標(biao)識牌直接進入南(nan)站候車大(da)廳，中轉(zhuan)換(huan)乘(cheng)便(bian)民通(tong)道開通(tong)試(shi)運(yun)營后，方便(bian)了旅客出行(xing)，也緩解了出站和再次驗票進站的壓力(li)。

截至2010年3月，福州南站(zhan)站(zhan)內(nei)換(huan)乘(cheng)全部(bu)都有自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)。從(cong)西站(zhan)房一(yi)層換(huan)乘(cheng)大廳(ting)到二(er)層候車大廳(ting)、三(san)層候車區(qu)，從(cong)進站(zhan)通(tong)廊通(tong)往每個站(zhan)臺，以及下(xia)動車后從(cong)站(zhan)臺到達一(yi)層換(huan)乘(cheng)大廳(ting)都設(she)有自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)，方便旅客通(tong)行。

2014年五一節假期前福州(zhou)南站(zhan)無(wu)障礙(ai)電梯的投入使用(yong)，為(wei)旅客(ke)提供更加(jia)快(kuai)捷、便利的服務，高鐵站(zhan)的服務鏈(lian)得(de)到進一步完善。

截至2010年3月份(fen)，福州(zhou)南站設有殘疾人售(shou)票(piao)窗(chuang)口。

客運流量

截(jie)至2013年(nian)12月26日，福(fu)州(zhou)南站的客流量日均1萬人左右。