長(chang)春西站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)工程(cheng)具有(you)層高大、跨度大等特(te)點。長(chang)春西站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為T形高架式站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，采取飛機(ji)航站(zhan)(zhan)(zhan)樓式設(she)(she)計，分(fen)別(bie)設(she)(she)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)層和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層，使進站(zhan)(zhan)(zhan)客流和(he)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)客流有(you)效分(fen)開，確保站(zhan)(zhan)(zhan)內秩序(xu)井(jing)然。長(chang)春西站(zhan)(zhan)(zhan)設(she)(she)計為半地下(xia)工程(cheng)，在屋面有(you)條件部位設(she)(she)有(you)采光和(he)排(pai)煙天窗，既可避免地下(xia)建筑帶(dai)來的(de)(de)壓抑感，又具備冬暖夏涼的(de)(de)特(te)點。同時(shi)，長(chang)春西站(zhan)(zhan)(zhan)應用了雨水(shui)收(shou)集綜合(he)利用技術，每年可收(shou)集利用雨水(shui)1.4萬噸左右，這些水(shui)在經過處理后，可以用于洗漱(shu)、打(da)掃衛生、澆灌周邊(bian)的(de)(de)綠地和(he)樹(shu)木等。
截至2012年11月，長春西站站房建筑面(mian)(mian)積(ji)為(wei)61456平(ping)方(fang)米。其(qi)中，東售票室面(mian)(mian)積(ji)為(wei)1604平(ping)方(fang)米，西售票室面(mian)(mian)積(ji)為(wei)1902平(ping)方(fang)米，候車大(da)廳面(mian)(mian)積(ji)為(wei)13560平(ping)方(fang)米。長春西站地下(xia)停車場建筑面(mian)(mian)積(ji)約(yue)62000平(ping)方(fang)米，地面(mian)(mian)廣場層(ceng)停車場面(mian)(mian)積(ji)為(wei)18000平(ping)方(fang)米。
整體結構
截(jie)至2012年11月，長春西站站房(fang)共3層(ceng)，地上一層(ceng)首層(ceng)為(wei)站臺層(ceng)，包括進(jin)站廳、兩個(ge)售票(piao)廳；地上二層(ceng)為(wei)可(ke)容(rong)納7000人的(de)候車區(qu)、進(jin)站層(ceng)、休(xiu)息區(qu)。地上三層(ceng)為(wei)多功能服務區(qu)，具有旅(lv)客購物、餐飲、休(xiu)閑等功能。
旅客進出(chu)(chu)(chu)長(chang)(chang)春西(xi)站(zhan)總原則(ze)是(shi)“上進下出(chu)(chu)(chu)”。旅客步行可從(cong)站(zhan)前廣場(chang)經(jing)一樓正門(men)(men)直接進入(ru)(ru)，乘坐出(chu)(chu)(chu)租車的(de)旅客可經(jing)二樓門(men)(men)前的(de)高(gao)架(jia)落客平臺(tai)進入(ru)(ru)，該路段要求機動車輛(liang)即(ji)停即(ji)走。另外(wai)乘公交車和(he)社會大巴(ba)的(de)旅客，可經(jing)南1、南2出(chu)(chu)(chu)入(ru)(ru)口進入(ru)(ru)換(huan)(huan)乘中(zhong)心；乘長(chang)(chang)途客車的(de)旅客在北廣場(chang)經(jing)進站(zhan)通道進入(ru)(ru)候(hou)車大廳；乘私家車的(de)旅客從(cong)社會停車場(chang)出(chu)(chu)(chu)入(ru)(ru)口進入(ru)(ru)換(huan)(huan)乘中(zhong)心；乘地鐵2號線和(he)6號線的(de)旅客可經(jing)扶梯(ti)進入(ru)(ru)換(huan)(huan)乘中(zhong)心。穿(chuan)過換(huan)(huan)乘中(zhong)心，就進入(ru)(ru)了長(chang)(chang)春西(xi)站(zhan)的(de)站(zhan)房，而乘客出(chu)(chu)(chu)站(zhan)則(ze)主要走地下通道。
長(chang)春西(xi)站換乘中心由南向北依次分布(bu)：樞紐(niu)南廣場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、鐵路站場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)區間段、樞紐(niu)北廣場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。其中南廣場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)為樞紐(niu)主廣場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，分別有公交車車場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、出(chu)租(zu)車車場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、社會車車場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)及軌(gui)道交通(tong)站組成(cheng)。
半地下(xia)層的主要(yao)功(gong)能(neng)為交通換乘(cheng)大廳、地下(xia)出租車及(ji)社會(hui)(hui)車輛停(ting)車場。截至2012年11月，這一(yi)層設有(you)社會(hui)(hui)車輛停(ting)車位285個，出租車停(ting)車位65個。
地上一層的售票大廳門前，是可(ke)(ke)供車輛直達(da)的高架橋，旅客只(zhi)要乘坐出租(zu)車或者(zhe)私家車就可(ke)(ke)以(yi)到達(da)進站大廳。但高架橋上車輛不可(ke)(ke)雙(shuang)向(xiang)通行，只(zhi)能從東(dong)向(xiang)西單項行駛。
從高架橋(qiao)進(jin)入(ru)進(jin)站(zhan)口有南A1、A、A2三(san)個(ge)入(ru)口，由于(yu)長春西(xi)站(zhan)設置(zhi)的4個(ge)安(an)檢(jian)口分布(bu)于(yu)A1、A2兩個(ge)入(ru)口處，所(suo)以進(jin)站(zhan)時(shi)，旅(lv)客(ke)可直接通過A1、A2進(jin)入(ru)站(zhan)房(fang)。同時(shi)，因安(an)檢(jian)儀位(wei)置(zhi)決定，A進(jin)口里側大門是不(bu)開放的，旅(lv)客(ke)從A口進(jin)入(ru)，仍(reng)需分流到A1、A2入(ru)口處，然(ran)后(hou)才能進(jin)入(ru)站(zhan)房(fang)，完成安(an)檢(jian)、候車等程序。
長春(chun)西站候車大廳位于地(di)上(shang)二層的(de)10米(mi)層，候車、檢票、進入站臺，旅(lv)客(ke)都在這一層完成，截至2012年11月，候車大廳設有3000個(ge)旅(lv)客(ke)座(zuo)椅(yi)，旅(lv)客(ke)高聚(ju)集能(neng)力為11300人。從地(di)上(shang)一層的(de)售票大廳，旅(lv)客(ke)可以(yi)通過步行(xing)梯(ti)(ti)、扶梯(ti)(ti)、無障礙電梯(ti)(ti)3種方式進入地(di)上(shang)二層的(de)候車大廳，步行(xing)梯(ti)(ti)和扶梯(ti)(ti)位于大廳中央，同時兩側的(de)扶梯(ti)(ti)可供(gong)上(shang)、下雙向通行(xing)。
在(zai)候車大廳兩側(ce)，是(shi)A、B兩側(ce)檢(jian)票(piao)口(kou)。長(chang)春西(xi)站(zhan)共設置9個(ge)檢(jian)票(piao)口(kou)，每個(ge)檢(jian)票(piao)口(kou)都配有(you)自動(dong)驗票(piao)閘機。驗票(piao)后(hou)，下(xia)樓梯就是(shi)站(zhan)臺，不用走步行(xing)通道(dao)。9個(ge)檢(jian)票(piao)口(kou)對應9個(ge)高速車場(chang)的(de)站(zhan)臺，高鐵列(lie)車駛入(ru)哪(na)個(ge)站(zhan)臺，乘客(ke)便在(zai)相(xiang)對應的(de)檢(jian)票(piao)口(kou)檢(jian)票(piao)，出檢(jian)票(piao)口(kou)后(hou)下(xia)樓便進入(ru)相(xiang)應站(zhan)臺。可(ke)走人行(xing)步梯也可(ke)以(yi)乘坐電動(dong)扶梯，一分鐘(zhong)就可(ke)以(yi)進入(ru)站(zhan)臺。
長春西站站臺(tai)(tai)設(she)有無站臺(tai)(tai)柱(zhu)雨棚。在每一個站臺(tai)(tai)上(shang)，都各(ge)有兩(liang)(liang)部扶梯、兩(liang)(liang)組(zu)樓梯和兩(liang)(liang)部直升電梯與(yu)候車大(da)廳相連，乘客(ke)從(cong)候車大(da)廳進入站臺(tai)(tai)，有三種路徑可(ke)供(gong)選(xuan)擇(ze)，這項設(she)計(ji)為行李較(jiao)重(zhong)的(de)或(huo)腿腳不便(bian)的(de)乘客(ke)提供(gong)極大(da)方便(bian)。
從(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)格局變(bian)遷看，以人民大(da)(da)(da)(da)街(jie)為(wei)(wei)(wei)長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)單一中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)軸(zhou)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)格局，改寫(xie)成(cheng)以西(xi)(xi)車(che)站(zhan)、東(dong)機場為(wei)(wei)(wei)端點，以景陽大(da)(da)(da)(da)路—解放大(da)(da)(da)(da)路—吉(ji)林大(da)(da)(da)(da)路為(wei)(wei)(wei)連接(jie)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橫軸(zhou)，和以人民大(da)(da)(da)(da)街(jie)為(wei)(wei)(wei)縱軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙軸(zhou)并重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)格局；從(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)布(bu)局看，長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)成(cheng)，改變(bian)了長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)一個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)局，形(xing)(xing)(xing)成(cheng)以老(lao)城(cheng)(cheng)(cheng)區為(wei)(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)，以西(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)副中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)布(bu)局；從(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)經(jing)(jing)(jing)濟發(fa)展(zhan)看，由長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)站(zhan)直接(jie)或間(jian)接(jie)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)(jing)貿往來與日俱增(zeng)，由此(ci)而產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)(jing)濟效(xiao)益不(bu)容(rong)小覷，可以預見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，以西(xi)(xi)客站(zhan)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)經(jing)(jing)(jing)濟帶，必將引(yin)領長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)新(xin)一輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)(jing)濟大(da)(da)(da)(da)擴張、大(da)(da)(da)(da)提速和大(da)(da)(da)(da)發(fa)展(zhan)；從(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)人口(kou)分布(bu)看，隨著長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)竣工(gong)通(tong)車(che)，以及(ji)西(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)路網和其(qi)他配套設(she)施的(de)(de)(de)(de)(de)(de)逐漸完善，這(zhe)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)、生(sheng)活(huo)越來越便利；從(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)交通(tong)緩(huan)解來看，以長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)站(zhan)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)部(bu)(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)成(cheng)，必然(ran)要吸(xi)引(yin)很大(da)(da)(da)(da)一部(bu)(bu)分外來客流和城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)人口(kou)，無形(xing)(xing)(xing)之中(zhong)(zhong)就對城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)擁擠起到了間(jian)接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緩(huan)解作用；從(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)形(xing)(xing)(xing)象建(jian)設(she)來看，長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)站(zhan)作為(wei)(wei)(wei)長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)大(da)(da)(da)(da)門，這(zhe)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現代化城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)形(xing)(xing)(xing)象和濃郁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現代都(dou)市(shi)(shi)(shi)氣(qi)息，必然(ran)會深(shen)深(shen)感(gan)染每一位外地客人，從(cong)(cong)而給他們留下(xia)對長(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美好印象。（《東(dong)亞經(jing)(jing)(jing)貿新(xin)聞》評）
公交線路
截至2018年11月，長春西站途(tu)經(jing)公交線路(lu)共有5條。
1長春公交(jiao)55路
工農大路
06:00、22:15
長春西站
06:00、22:15
2長春公交(jiao)150路B線
長春西站
06:15、19:00
錦西路
06:15、19:00
3長春公交(jiao)159路
桂林路
05:50、19:30
長春西站
05:50、19:30
4長春(chun)公交173路(lu)
長春西站
06:30、18:00
芳草街
06:30、18:00
5長(chang)春公交(jiao)314路
長春西站
06:30、21:50
般若寺
06:30、21:50
6長春公交355路
北凱旋路
06:30、18:00
長春西站
06:30、18:00
公交站時(shi)間等(deng)信息僅供參考，請以(yi)當日信息為準。
長春公交55路每天晚上19:30、20:30和22:15有三(san)個夜公交班車頻次。
長(chang)(chang)春公交314路每天(tian)有兩臺夜車，發車時間為長(chang)(chang)春西(xi)站18:15、19:50、21:00；般若寺(si)19:05、20:40、21:50。
軌道交通
2018年8月30日，長春(chun)地鐵2號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)開通運營。長春(chun)地鐵2號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)橫跨長春(chun)東(dong)西(xi)中軸線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)景陽大路、解放(fang)大路、吉林大路，可換乘長春(chun)地鐵1號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)、長春(chun)輕軌3號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)、長春(chun)輕軌4號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)。長春(chun)地鐵2號(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)專門(men)有(you)一站(zhan)“長春(chun)西(xi)站(zhan)”，這就意味(wei)著旅客到達長春(chun)西(xi)站(zhan)不僅十分方(fang)便快捷，還不用怕高(gao)峰期堵車。
長途汽車
長春(chun)市高速公(gong)路客(ke)運站(zhan)是距離(li)長春(chun)西站(zhan)近的客(ke)運站(zhan)，距離(li)長春(chun)西站(zhan)約14.6公(gong)里。位于長春(chun)市南關(guan)區人民大街8899號。
主(zhu)要線路（按(an)所到地區的發車(che)時間排序）
通化、白山(shan)、遼源、公主嶺、吉安、吉林、朝陽、阜(fu)新、長白、集安。
2005年，吉(ji)(ji)林省政府提(ti)出，結合“十一(yi)五”期間哈(ha)大高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)（今京哈(ha)高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)）和長(chang)吉(ji)(ji)城際鐵(tie)路(lu)(lu)的建設，長(chang)春(chun)應(ying)打造長(chang)春(chun)站(zhan)和長(chang)春(chun)西(xi)站(zhan)兩個綜合交通換乘中(zhong)心。
2009年4月22日，長春(chun)(chun)西部新城開發(fa)區(qu)揭牌(pai)，長春(chun)(chun)西站項目(mu)奠基。
2009年10月28日，長春西站站房開工(gong)建設。
2010年(nian)6月10日，長春西站綜合(he)交通換乘中心開工建設(she)。
2011年11月，長春西站站房完(wan)成外部裝(zhuang)修，正式亮相。
2012年(nian)12月1日，哈大高速鐵(tie)路(lu)（今京哈高速鐵(tie)路(lu)）全線正式開通運營，長春西站正式投入運營。
截至2012年11月，長春西站(zhan)(zhan)共設(she)有9座站(zhan)(zhan)臺(tai)與11條鐵路線(xian)，其站(zhan)(zhan)臺(tai)均為高站(zhan)(zhan)臺(tai)。單(dan)號(hao)(hao)站(zhan)(zhan)臺(tai)均為下行(xing)方向動車，雙號(hao)(hao)站(zhan)(zhan)臺(tai)則為上行(xing)方向動車使(shi)用。單(dan)號(hao)(hao)站(zhan)(zhan)臺(tai)動車通往(wang)哈爾濱(bin)的下行(xing)方向，雙號(hao)(hao)站(zhan)(zhan)臺(tai)通往(wang)沈陽、大連等(deng)地上行(xing)方向。
長春西站主要經過的鐵路為京哈(ha)高速鐵路。
自助購票
截至2012年(nian)11月(yue)，長春西站(zhan)(zhan)共配(pei)有自動(dong)售票(piao)機8臺，同時東（A2）、西（A1）兩個售票(piao)室共設有觸摸式自動(dong)查詢機16臺。 [5] ?此外，在出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)地(di)道(dao)內，還設有多處自動(dong)檢票(piao)機，乘客可以通過自動(dong)檢票(piao)機步出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)臺，而(er)不(bu)必(bi)通過人工檢票(piao)口(kou)。
便民設施
截至2012年10月，長春西站(zhan)設有(you)4個(ge)洗手間，分(fen)別位(wei)(wei)于候車大廳的四(si)個(ge)方向，蹲位(wei)(wei)幾百個(ge)，每個(ge)洗手間內都(dou)設有(you)殘(can)疾人(ren)專(zhuan)用廁所。
截至(zhi)2012年11月，長春西站(zhan)設有8臺(tai)多功能(neng)查(cha)詢機(ji)，乘客可在候(hou)車大廳查(cha)詢車站(zhan)概括(kuo)、列車時刻、列車始(shi)發到站(zhan)等信(xin)息。
長春西站(zhan)西售票室(shi)的28號窗口為公安(an)制證窗口。
對于殘(can)疾(ji)人來說(shuo)，在南(nan)1出入(ru)口(kou)(kou)處有(you)(you)無(wu)障(zhang)礙電(dian)梯可供(gong)進入(ru)換乘中心。站臺(tai)設計與火車踏板平齊，輪椅可在車廂(xiang)和站臺(tai)之間自由推上推下。另(ling)外，還設有(you)(you)軍人、孕婦(fu)、殘(can)疾(ji)人等特殊群(qun)體(ti)候車專區。西售票室的29號窗口(kou)(kou)為(wei)無(wu)障(zhang)礙售票窗口(kou)(kou)，面向殘(can)疾(ji)人購票使(shi)用。
客運流量
長春西站開通后，平均每日客(ke)(ke)流量(liang)達4000人(ren)左右(you)。2013年春運期(qi)間(jian)，長春西站每日客(ke)(ke)流量(liang)達7000人(ren)左右(you)。
2015年春運，長春西站預(yu)計發(fa)送旅客20萬人。
巧笑倩兮 
