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主要經歷

馬青驊出生(sheng)于上(shang)海，8歲(sui)(sui)起開始練習賽車(che)，12歲(sui)(sui)時獲得(de)全國卡丁車(che)青少(shao)年(nian)(nian)組(zu)的(de)(de)冠軍(jun)。年(nian)(nian)僅17歲(sui)(sui)馬青驊，通(tong)過參加無數的(de)(de)亞(ya)洲和國內(nei)小型車(che)比(bi)賽并取(qu)得(de)優異成績(ji)，馬青驊得(de)到了完備(bei)的(de)(de)訓練。他的(de)(de)才(cai)華被(bei)中國汽車(che)運動聯合(he)會慧(hui)眼相(xiang)識，并被(bei)選為2004年(nian)(nian)亞(ya)洲方(fang)程式雷諾康巴斯系列賽的(de)(de)參賽選手，結(jie)果他以全勝的(de)(de)成績(ji)奪得(de)年(nian)(nian)度總冠軍(jun)。

2010年參加中(zhong)國(guo)房車(che)錦標(biao)賽時，馬(ma)(ma)青(qing)(qing)驊(hua)(hua)和(he)作家兼賽車(che)手(shou)韓(han)(han)(han)寒(han)曾是對手(shou)，馬(ma)(ma)青(qing)(qing)驊(hua)(hua)效力北京現代車(che)隊(dui)，韓(han)(han)(han)寒(han)則(ze)是上海(hai)大眾333車(che)隊(dui)，在呼和(he)浩特站(zhan)中(zhong)，馬(ma)(ma)青(qing)(qing)驊(hua)(hua)曾擊敗(bai)韓(han)(han)(han)寒(han)，而在第(di)六站(zhan)北京街道賽中(zhong)，韓(han)(han)(han)寒(han)獲得亞軍（第(di)二名），馬(ma)(ma)青(qing)(qing)驊(hua)(hua)則(ze)是季軍（第(di)三名）。

20歲的(de)(de)馬青驊與御車銀石合作，并把他安排在西班牙(ya)三級方程式的(de)(de)比賽中，并取得中國車手在國際上前所未(wei)有的(de)(de)成績(ji)(ji)，中國車手沖擊(ji)F1賽場的(de)(de)希望。馬青驊的(de)(de)成績(ji)(ji)已經(jing)吸引了雷諾(nuo)與威廉(lian)姆斯等多(duo)家F1車隊的(de)(de)注意并受邀(yao)參觀了雷諾(nuo)、威廉(lian)姆斯和紅(hong)牛三支F1車隊。

北京時間(jian)2012年9月5日下(xia)午，HRT車隊在官網上正式確(que)認(ren)中(zhong)國(guo)車手馬青(qing)驊將在F1意(yi)大利大獎賽第一(yi)次練習賽上出場(chang)，這也使得(de)馬青(qing)驊成(cheng)為真正意(yi)義上第一(yi)位參加F1周末比賽的中(zhong)國(guo)車手。

HRT車隊在(zai)官方聲明中(zhong)(zhong)表(biao)示，馬(ma)青(qing)(qing)驊(hua)將在(zai)F1意(yi)大利站第一次練(lian)習賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)代替(ti)印(yin)度車手卡斯基延參(can)加比賽(sai)(sai)，這是車隊根據他的(de)發展計劃而(er)專門準(zhun)備的(de)，馬(ma)青(qing)(qing)驊(hua)在(zai)過(guo)去(qu)的(de)幾個月中(zhong)(zhong)進行了相關方面的(de)準(zhun)備，包括模(mo)擬(ni)測試(shi)和實(shi)際測試(shi)，同時還(huan)通(tong)過(guo)了嚴格的(de)體能(neng)訓練(lian)。尤其是在(zai)銀石(shi)賽(sai)(sai)道的(de)年輕車手測試(shi)中(zhong)(zhong)的(de)表(biao)現給車隊留(liu)下了深刻的(de)印(yin)象，也是在(zai)那場測試(shi)以后，馬(ma)青(qing)(qing)驊(hua)得到了能(neng)夠駕(jia)(jia)駛(shi)F1賽(sai)(sai)車參(can)加正式比賽(sai)(sai)的(de)“超級駕(jia)(jia)照”。

2012年11月18日(ri)，F1美國(guo)站練習(xi)賽(sai)賽(sai)事方開出(chu)了四張罰單，其中一張就給了中國(guo)車手馬青(qing)驊。他因在首練中進(jin)維(wei)(wei)修(xiu)站時(shi)超速(su)(su)而被罰2000歐元，這也是馬青(qing)驊在F1生涯中的首張罰單。據悉當時(shi)馬青(qing)驊看錯了維(wei)(wei)修(xiu)通道限速(su)(su)，明明是60公里每(mei)小時(shi)，他的時(shi)速(su)(su)剛好是70公里。

2014年2月，馬青(qing)驊加盟(meng)雪鐵龍WTCC車(che)(che)隊，將角逐2014賽季世(shi)界(jie)房車(che)(che)錦標(biao)賽。

雪鐵(tie)龍傳播、市場(chang)及(ji)體育部(bu)總監阿(a)諾·德拉莫特坦承，耗(hao)時數月、考察了(le)(le)眾多潛在候選(xuan)者后，最終確定簽(qian)約馬青驊，一(yi)方面看重他的個人能力，另一(yi)方面也(ye)瞄準了(le)(le)他身后廣闊的中國市場(chang)。

“去年中(zhong)(zhong)國(guo)已經成為我們(men)(men)的頭號市場，”德拉(la)莫特說，“2014年我們(men)(men)雄心勃勃，期待在中(zhong)(zhong)國(guo)市場售出超10萬臺新愛麗舍車(che)(che)型(xing)。基于以上原因，在合(he)資方東風雪鐵龍的支持(chi)下(xia)，我們(men)(men)希望簽下(xia)一(yi)位(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)(che)手。”

登(deng)上單人(ren)賽(sai)車最高級(ji)別的(de)F1賽(sai)道之前，馬青(qing)驊(hua)曾(ceng)擁有驕人(ren)的(de)房(fang)車賽(sai)成績，是2011年中(zhong)國房(fang)車錦標賽(sai)1600cc級(ji)別的(de)總冠軍(jun)。

“選擇馬青驊不(bu)僅僅由于他的國籍，同時因為其表(biao)現，”雪鐵龍車(che)隊主管伊(yi)夫·馬頓表(biao)示，“他在新(xin)愛麗舍WTCC賽車(che)上(shang)的多項(xiang)測試給(gei)我(wo)們(men)(men)留下(xia)了(le)深刻印象。在加入WTCC的首個賽季，我(wo)們(men)(men)無法在每(mei)個分站均派出四(si)輛賽車(che)，但我(wo)們(men)(men)已經制定了(le)清(qing)晰的計劃(hua)。”

馬(ma)青驊將與塞(sai)巴斯蒂安·勒(le)(le)布、伊(yi)萬·穆(mu)勒(le)(le)及何塞(sai)·瑪利(li)亞(ya)·洛佩茲聯(lian)袂征(zheng)戰2014賽(sai)(sai)季的(de)(de)世界房車(che)錦標賽(sai)(sai)，目前這(zhe)名中國車(che)手確(que)定(ding)參加的(de)(de)分(fen)站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)包括莫(mo)斯科和弗朗(lang)科爾尚(shang)（斯帕(pa)賽(sai)(sai)道）這(zhe)最后兩站(zhan)(zhan)歐洲分(fen)站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)，以及上海站(zhan)(zhan)和澳(ao)門站(zhan)(zhan)，第五場分(fen)站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)地點待定(ding)。

“很榮幸獲得(de)雪鐵(tie)龍車隊(dui)(dui)垂青，加入這個充滿雄心(xin)壯志(zhi)的(de)(de)項(xiang)目，”馬(ma)青驊說，“在受邀(yao)試駕(jia)期間，我(wo)(wo)與團隊(dui)(dui)相處得(de)非常愉快(kuai)。我(wo)(wo)會在前(qian)兩場出賽(sai)中掌握竅門(men)，以良好狀態迎接兩站中國分站。作為上海人，上海一(yi)站對我(wo)(wo)來說將別(bie)具(ju)意義(yi)，目前(qian)我(wo)(wo)希望坐上新愛麗舍WTCC賽(sai)車，不斷提升(sheng)我(wo)(wo)的(de)(de)車技。”