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建筑設計

設計理念

牡(mu)丹(dan)(dan)江站(zhan)(zhan)設(she)(she)計體現中東鐵路百(bai)年歷史(shi)風(feng)格，將哈(ha)爾(er)濱、牡(mu)丹(dan)(dan)江和綏芬河(he)三站(zhan)(zhan)的風(feng)格有機結(jie)合(he)，借(jie)鑒俄羅斯等(deng)歐洲國(guo)家的建設(she)(she)風(feng)格，體現牡(mu)丹(dan)(dan)江站(zhan)(zhan)的歷史(shi)性(xing)(xing)、標志(zhi)性(xing)(xing)和門戶性(xing)(xing)。牡(mu)丹(dan)(dan)江站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房房頂設(she)(she)計為(wei)圓弧結(jie)構。牡(mu)丹(dan)(dan)江站(zhan)(zhan)設(she)(she)計為(wei)高(gao)架(jia)候(hou)車旅(lv)客(ke)(ke)車站(zhan)(zhan)，主要包含旅(lv)客(ke)(ke)購售、候(hou)車乘車功(gong)能(neng)、進出(chu)站(zhan)(zhan)功(gong)能(neng)、行包辦理(li)功(gong)能(neng)以及(ji)部分鐵路運行設(she)(she)備(bei)用房、車站(zhan)(zhan)辦公等(deng)。

設計參數

截至(zhi)2016年(nian)4月，牡丹江站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房總面積(ji)2.9萬(wan)平方米(mi)(mi)(mi)，包括(kuo)側(ce)式站(zhan)(zhan)房和線上候車廳兩個部分，側(ce)式站(zhan)(zhan)房面寬長(chang)為(wei)173.1米(mi)(mi)(mi)、寬39.6米(mi)(mi)(mi)、主體高36米(mi)(mi)(mi)，規模約1.42萬(wan)平方米(mi)(mi)(mi)，為(wei)多層建筑，設(she)計(ji)為(wei)3層（局部為(wei)4層）。線上候車廳設(she)計(ji)長(chang)193米(mi)(mi)(mi)，寬71米(mi)(mi)(mi)，規模約1.38萬(wan)平方米(mi)(mi)(mi)。

整體布局

牡丹江站(zhan)(zhan)(zhan)的布局為“一(yi)條軸線(xian)，兩(liang)(liang)個(ge)中(zhong)心”，即以(yi)站(zhan)(zhan)(zhan)房中(zhong)心里程及對應太平(ping)路為主軸線(xian)，在主軸線(xian)上設(she)置(zhi)南、北兩(liang)(liang)個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)房及廣場。旅客可(ke)(ke)通過(guo)南、北兩(liang)(liang)個(ge)入(ru)(ru)口(kou)(kou)進(jin)入(ru)(ru)南站(zhan)(zhan)(zhan)房、高(gao)(gao)架站(zhan)(zhan)(zhan)房，在入(ru)(ru)口(kou)(kou)處經過(guo)安檢(jian)后，乘坐(zuo)兩(liang)(liang)側電梯(ti)直(zhi)達(da)高(gao)(gao)架候(hou)車(che)(che)(che)廳，旅客在這里辦(ban)理檢(jian)票、候(hou)車(che)(che)(che)、行包托運(yun)等業(ye)務，穿(chuan)過(guo)寬敞明(ming)亮的高(gao)(gao)架候(hou)車(che)(che)(che)廳下(xia)樓(lou)梯(ti)抵達(da)各個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺乘車(che)(che)(che)。截(jie)至2018年9月，旅客持票進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)后，可(ke)(ke)見站(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)設(she)置(zhi)的28個(ge)檢(jian)票口(kou)(kou)，旅客可(ke)(ke)通過(guo)其(qi)中(zhong)的14個(ge)高(gao)(gao)鐵檢(jian)票口(kou)(kou)進(jin)入(ru)(ru)高(gao)(gao)架候(hou)車(che)(che)(che)廳。牡丹江站(zhan)(zhan)(zhan)還設(she)置(zhi)了自動扶(fu)梯(ti)30部，其(qi)中(zhong)站(zhan)(zhan)(zhan)房內(nei)部為23部、地道內(nei)為7部。

牡丹江站(zhan)(zhan)出(chu)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)位于牡丹江站(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)房(fang)的東(dong)側，與牡丹江站(zhan)(zhan)地下(xia)通(tong)道貫通(tong)，沿地下(xia)通(tong)道出(chu)站(zhan)(zhan)可直行至出(chu)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)，使用出(chu)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)，旅客出(chu)站(zhan)(zhan)距離較之前(qian)縮短約300米。

功能價值

牡(mu)(mu)丹江站作為哈牡(mu)(mu)客(ke)運專線(xian)的重(zhong)要一環與牡(mu)(mu)丹江重(zhong)要的交通(tong)樞紐中心，新站建(jian)成(cheng)后可匯集(ji)鐵路、城市公(gong)共交通(tong)、社(she)會交通(tong)等(deng)多(duo)種交通(tong)方式，實現(xian)多(duo)種交通(tong)銜(xian)接。

參觀信息

交通換乘

公交線路

1牡丹(dan)江公交1環(huan)101路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

2牡(mu)丹江公交1環102路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

3牡丹江公交1路

愛河

05:30、19:30

文化廣場

06:00、20:00

4牡(mu)丹江公(gong)交2環201路(lu)

牡(mu)丹江市(shi)第一中學

05:30、20:00（夏）

牡丹江市第一中學(xue)

05:30、21:00（冬）

5牡(mu)丹江公交2環(huan)202路(lu)

牡丹江市第一中學(xue)

05:30、20:00（夏）

牡丹江市第(di)一中學(xue)

05:30、20:00（夏(xia)）

長途汽車

牡(mu)丹(dan)江(jiang)(jiang)(jiang)客(ke)運站(zhan)位于牡(mu)丹(dan)江(jiang)(jiang)(jiang)市西安區西牡(mu)丹(dan)街609號，距(ju)離牡(mu)丹(dan)江(jiang)(jiang)(jiang)站(zhan)約4.9公里。旅客(ke)可(ke)在牡(mu)丹(dan)江(jiang)(jiang)(jiang)站(zhan)的火(huo)車北站(zhan)乘(cheng)坐(zuo)牡(mu)丹(dan)江(jiang)(jiang)(jiang)公交(jiao)16路在“客(ke)運站(zhan)”站(zhan)下車即可(ke)到達(da)。

主營線路（按所到地區的(de)發車時間(jian)排序）

敦化、延吉、琿春、吉林(lin)、佳木斯、梨樹、雙鴨山、通河、延壽、哈爾濱、大(da)慶、寶清、榆樹、綏化、五常、伊春、七臺(tai)河、松江河、賓縣(xian)、雞(ji)西(xi)、虎林(lin)。

建設沿革

舊寧北站

清光緒二十九年（1903年），中(zhong)東(dong)鐵路交付(fu)運(yun)營初期(qi)，牡(mu)丹江(jiang)站（今牡(mu)丹江(jiang)市文(wen)化宮附近）為(wei)五(wu)等站。

民國(guo)二十三年（1935年）12月，東北(bei)淪(lun)陷后(hou)，牡圖鐵路(lu)鋪軌到牡丹江，設(she)立寧北(bei)站。 [7]  同年，牡丹江站老站舍開建。

新牡丹江站

民國二十四年(nian)（1935年(nian)）7月1日，牡(mu)圖鐵路正式(shi)營(ying)業后(hou)，寧北站改為牡(mu)丹江站，濱洲鐵路的原牡(mu)丹江站改稱(cheng)南牡(mu)丹江站。

民國二十六年(nian)（1937年(nian)）6月，南牡丹(dan)江站廢棄。

民國二十(shi)八(ba)年（1939年）10月23日，牡丹江站老(lao)站舍(she)全部完工(gong)并交(jiao)付使用。

中華人(ren)民(min)共和國建立后，牡丹江站貨運量和旅客(ke)乘降(jiang)不斷增加。

1988年，日均裝車59.4輛(liang)，卸車222.9輛(liang)；全年貨(huo)物發送93.3萬噸(dun)，貨(huo)物到達(da)373.3萬噸(dun)。

1989年10月(yue)，牡丹江站老站舍拆除。

1990年6月15日，牡丹江站新(xin)站舍動工(gong)。

1991年9月15日，牡(mu)丹江站新(xin)站舍竣工。新(xin)站舍為二(er)層樓，坐(zuo)北朝南，建(jian)筑面(mian)積10054平(ping)方米。

1998年12月30日，牡丹江(jiang)站(zhan)北(bei)站(zhan)站(zhan)舍建成(cheng)并(bing)投入使(shi)用，建筑面(mian)積1046.82平(ping)方(fang)米。

2000年，牡(mu)丹江站南站第(di)(di)三(san)候(hou)車(che)室(shi)改為(wei)(wei)軟席候(hou)車(che)室(shi)，售貨(huo)部改為(wei)(wei)第(di)(di)三(san)候(hou)車(che)室(shi)，軟席候(hou)車(che)室(shi)改為(wei)(wei)第(di)(di)二貴賓室(shi)。

2004年11月，牡丹(dan)江(jiang)站南站舍改建裝修，站房(fang)樓頂東(dong)西兩側各增設大型電(dian)子(zi)鐘。

2016年年初，作為哈牡客專工(gong)程的(de)終到站，牡丹江(jiang)站綜合改造項目開工(gong)，預計2018年年末對(dui)外(wai)開放。

2016年3月30日，牡丹江站(zhan)搬到老(lao)站(zhan)東側的(de)過渡站(zhan)房里做臨時(shi)站(zhan)，3月31日老(lao)站(zhan)開(kai)始進行改造。

2018年(nian)9月，牡丹(dan)江(jiang)(jiang)站(zhan)北站(zhan)房即牡丹(dan)江(jiang)(jiang)綜合交(jiao)通樞紐工(gong)程開工(gong)，預計(ji)2019年(nian)10月投入使(shi)用(yong)。

2018年10月(yue)14日，牡丹(dan)江站正(zheng)式(shi)啟用出站廳及東側(ce)站前(qian)廣場。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至(zhi)2018年9月，牡(mu)丹江站(zhan)售票廳內共設置(zhi)14個售票、退票、制證窗(chuang)口，擺放12臺自動售取票機。

便民設施

沒有身份證(zheng)明(ming)的旅客(ke)乘車前，可以(yi)到牡丹(dan)江站售票廳內專門(men)的鐵路公安制證(zheng)窗口(kou)辦理(li)臨(lin)時身份證(zheng)。

截至2018年9月，牡丹江站站房內設(she)置(zhi)12部垂(chui)直電(dian)梯，為有特殊需求(qiu)的旅客提供服務(wu)。

客運流量

2013年(nian)春運(yun)，牡丹江站(zhan)發送旅客56萬(wan)余人(ren)次，同(tong)比增加2萬(wan)人(ren)次。

2014年春運(yun)，牡丹江站發送旅客58萬(wan)(wan)人(ren)次，同比(bi)增加2萬(wan)(wan)人(ren)次。

2015年春運，牡丹江站發送(song)旅客67.92萬人次，同比增加近(jin)10萬人次。

2016年(nian)春運期間，牡丹江站共(gong)發(fa)送旅客71.5萬人次，同比增(zeng)加3.6萬人次。

2018年春運（2月(yue)1日(ri)至3月(yue)12日(ri)），牡(mu)丹江站旅客發送(song)量為(wei)75.4萬余人次。

2018年(nian)十一期間(jian)，牡丹(dan)江站(zhan)發送(song)旅客(ke)14.15萬(wan)人(ren)次。其中(zhong)10月1日旅客(ke)發送(song)量超過2.5萬(wan)人(ren)次，10月7日旅客(ke)發送(song)量達到2.3萬(wan)人(ren)次。