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建筑設計

設計理念

牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)設(she)計體現中東(dong)鐵(tie)路百年歷(li)史風格，將哈爾濱(bin)、牡(mu)丹(dan)江和(he)綏芬(fen)河三站(zhan)(zhan)的(de)風格有機(ji)結(jie)合(he)，借鑒俄(e)羅(luo)斯等歐洲國家的(de)建設(she)風格，體現牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)的(de)歷(li)史性(xing)(xing)、標志(zhi)性(xing)(xing)和(he)門(men)戶性(xing)(xing)。牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)新(xin)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)房(fang)(fang)頂設(she)計為(wei)圓弧結(jie)構。牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)設(she)計為(wei)高架候(hou)車(che)旅客(ke)車(che)站(zhan)(zhan)，主要包含旅客(ke)購售、候(hou)車(che)乘車(che)功(gong)能、進出站(zhan)(zhan)功(gong)能、行(xing)(xing)包辦理功(gong)能以及(ji)部分鐵(tie)路運行(xing)(xing)設(she)備用(yong)房(fang)(fang)、車(che)站(zhan)(zhan)辦公等。

設計參數

截(jie)至2016年4月，牡(mu)丹江(jiang)站站房總面(mian)積2.9萬(wan)平方米(mi)，包括側(ce)式站房和線上(shang)候車廳(ting)兩個部(bu)分，側(ce)式站房面(mian)寬(kuan)長為(wei)173.1米(mi)、寬(kuan)39.6米(mi)、主體(ti)高36米(mi)，規模約(yue)1.42萬(wan)平方米(mi)，為(wei)多層(ceng)建筑，設(she)計為(wei)3層(ceng)（局部(bu)為(wei)4層(ceng)）。線上(shang)候車廳(ting)設(she)計長193米(mi)，寬(kuan)71米(mi)，規模約(yue)1.38萬(wan)平方米(mi)。

整體布局

牡(mu)丹(dan)江站的(de)布局(ju)為(wei)(wei)“一(yi)條軸(zhou)線(xian)，兩個(ge)(ge)中(zhong)(zhong)心(xin)”，即以站房(fang)中(zhong)(zhong)心(xin)里程及對應太(tai)平路為(wei)(wei)主(zhu)軸(zhou)線(xian)，在主(zhu)軸(zhou)線(xian)上(shang)設置南、北兩個(ge)(ge)站房(fang)及廣場。旅客可(ke)通過南、北兩個(ge)(ge)入(ru)口(kou)進入(ru)南站房(fang)、高(gao)架站房(fang)，在入(ru)口(kou)處經過安(an)檢(jian)后(hou)，乘坐(zuo)兩側電(dian)梯直達(da)高(gao)架候車(che)(che)廳，旅客在這里辦理檢(jian)票(piao)、候車(che)(che)、行包托運(yun)等業務，穿過寬敞明亮的(de)高(gao)架候車(che)(che)廳下(xia)樓梯抵達(da)各(ge)個(ge)(ge)站臺(tai)乘車(che)(che)。截至2018年9月，旅客持票(piao)進站后(hou)，可(ke)見(jian)站內設置的(de)28個(ge)(ge)檢(jian)票(piao)口(kou)，旅客可(ke)通過其(qi)中(zhong)(zhong)的(de)14個(ge)(ge)高(gao)鐵檢(jian)票(piao)口(kou)進入(ru)高(gao)架候車(che)(che)廳。牡(mu)丹(dan)江站還設置了自(zi)動扶梯30部，其(qi)中(zhong)(zhong)站房(fang)內部為(wei)(wei)23部、地道內為(wei)(wei)7部。

牡(mu)(mu)丹江(jiang)站出站廳位于牡(mu)(mu)丹江(jiang)站南站房的(de)東側，與牡(mu)(mu)丹江(jiang)站地下通(tong)道(dao)貫通(tong)，沿地下通(tong)道(dao)出站可直行至出站廳，使(shi)用(yong)出站廳，旅(lv)客出站距離較之前縮短(duan)約300米。

功能價值

牡(mu)丹江站作為哈牡(mu)客運專線的重要(yao)一環與牡(mu)丹江重要(yao)的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐中心，新(xin)站建(jian)成后(hou)可匯集鐵路(lu)、城市公共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)、社(she)會交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)等多種(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方式，實現(xian)多種(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)銜接。

參觀信息

交通換乘

公交線路

1牡丹江公交1環101路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

2牡丹江公交1環102路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

3牡丹江公交1路

愛河

05:30、19:30

文化廣場

06:00、20:00

4牡丹江公交(jiao)2環201路

牡丹江市(shi)第一中學

05:30、20:00（夏）

牡丹(dan)江市第一中(zhong)學(xue)

05:30、21:00（冬(dong)）

5牡丹江公交(jiao)2環202路

牡丹江市第一中學

05:30、20:00（夏）

牡丹江市第一(yi)中學

05:30、20:00（夏(xia)）

長途汽車

牡(mu)(mu)丹江(jiang)(jiang)客(ke)運站(zhan)(zhan)位于牡(mu)(mu)丹江(jiang)(jiang)市西(xi)安區西(xi)牡(mu)(mu)丹街609號，距離牡(mu)(mu)丹江(jiang)(jiang)站(zhan)(zhan)約4.9公里。旅客(ke)可在牡(mu)(mu)丹江(jiang)(jiang)站(zhan)(zhan)的火車(che)北站(zhan)(zhan)乘坐牡(mu)(mu)丹江(jiang)(jiang)公交16路在“客(ke)運站(zhan)(zhan)”站(zhan)(zhan)下車(che)即可到(dao)達。

主(zhu)營線路（按(an)所到地區的發車時間排序）

敦(dun)化、延(yan)(yan)吉(ji)、琿春(chun)(chun)、吉(ji)林、佳木斯、梨(li)樹、雙鴨山(shan)、通河(he)(he)、延(yan)(yan)壽(shou)、哈爾濱(bin)、大(da)慶、寶清(qing)、榆樹、綏化、五常、伊(yi)春(chun)(chun)、七臺河(he)(he)、松江(jiang)河(he)(he)、賓(bin)縣、雞西、虎林。

建設沿革

舊寧北站

清光緒二(er)十(shi)九(jiu)年（1903年），中東鐵(tie)路交付(fu)運(yun)營初期(qi)，牡丹江站(zhan)（今牡丹江市(shi)文(wen)化宮(gong)附近）為五等站(zhan)。

民國二十三年（1935年）12月，東北淪陷(xian)后，牡圖(tu)鐵(tie)路(lu)鋪軌(gui)到牡丹(dan)(dan)江，設立寧北站(zhan)。 [7]  同年，牡丹(dan)(dan)江站(zhan)老站(zhan)舍開建。

新牡丹江站

民國二十(shi)四(si)年(nian)（1935年(nian)）7月(yue)1日，牡圖鐵路正式營業后，寧(ning)北站改為牡丹(dan)江(jiang)站，濱洲(zhou)鐵路的原(yuan)牡丹(dan)江(jiang)站改稱南(nan)牡丹(dan)江(jiang)站。

民國二十六年(nian)（1937年(nian)）6月，南牡丹江站廢棄(qi)。

民國二十(shi)八年(nian)（1939年(nian)）10月23日，牡丹江站(zhan)老站(zhan)舍全部完工并(bing)交付(fu)使用。

中(zhong)華人民共和國建立后，牡(mu)丹江站貨(huo)運(yun)量和旅客乘(cheng)降不(bu)斷增加。

1988年(nian)，日均裝車59.4輛，卸車222.9輛；全年(nian)貨物發送93.3萬(wan)噸，貨物到達373.3萬(wan)噸。

1989年10月，牡丹(dan)江站老站舍拆(chai)除。

1990年6月15日，牡(mu)丹江站(zhan)新站(zhan)舍動工。

1991年(nian)9月15日(ri)，牡丹江站新(xin)站舍(she)竣工。新(xin)站舍(she)為(wei)二層樓，坐北朝(chao)南，建筑面積10054平方米。

1998年12月(yue)30日，牡丹江站北(bei)站站舍建成并投入(ru)使用，建筑面積1046.82平方米。

2000年(nian)，牡丹江站南(nan)站第三候(hou)車(che)(che)室(shi)改(gai)(gai)為(wei)軟席候(hou)車(che)(che)室(shi)，售(shou)貨部改(gai)(gai)為(wei)第三候(hou)車(che)(che)室(shi)，軟席候(hou)車(che)(che)室(shi)改(gai)(gai)為(wei)第二貴賓室(shi)。

2004年11月，牡丹江站南站舍改(gai)建裝修(xiu)，站房樓頂東西兩側(ce)各(ge)增(zeng)設(she)大型電子鐘。

2016年(nian)年(nian)初，作為哈牡(mu)客專工程(cheng)的終(zhong)到站，牡(mu)丹(dan)江(jiang)站綜合(he)改造項(xiang)目(mu)開工，預計2018年(nian)年(nian)末(mo)對(dui)外開放。

2016年3月30日(ri)，牡丹(dan)江站(zhan)(zhan)搬(ban)到老(lao)(lao)站(zhan)(zhan)東側的(de)過渡站(zhan)(zhan)房里做臨時站(zhan)(zhan)，3月31日(ri)老(lao)(lao)站(zhan)(zhan)開始進(jin)行改造。

2018年9月(yue)(yue)，牡(mu)丹江(jiang)(jiang)站北站房即牡(mu)丹江(jiang)(jiang)綜合交通(tong)樞紐工(gong)程(cheng)開工(gong)，預(yu)計2019年10月(yue)(yue)投入使用。

2018年10月14日，牡丹(dan)江(jiang)站(zhan)正式(shi)啟用出(chu)站(zhan)廳及東(dong)側站(zhan)前廣場。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至2018年9月，牡丹江站售票(piao)廳內共(gong)設置14個(ge)售票(piao)、退票(piao)、制(zhi)證窗口，擺放(fang)12臺自動售取票(piao)機。

便民設施

沒(mei)有身(shen)(shen)份證(zheng)明的旅客乘車前(qian)，可以(yi)到牡丹江站售票(piao)廳內專(zhuan)門的鐵路公安制證(zheng)窗口辦(ban)理(li)臨時身(shen)(shen)份證(zheng)。

截(jie)至(zhi)2018年(nian)9月(yue)，牡(mu)丹江(jiang)站(zhan)站(zhan)房內設置12部垂直電(dian)梯(ti)，為有特(te)殊需求的(de)旅客提供服務(wu)。

客運流量

2013年春(chun)運(yun)，牡(mu)丹(dan)江站發(fa)送旅客56萬余(yu)人次，同比增(zeng)加2萬人次。

2014年春運，牡丹(dan)江站發(fa)送(song)旅客58萬(wan)人次，同比增加2萬(wan)人次。

2015年春運，牡(mu)丹江站(zhan)發送旅客67.92萬人(ren)次，同比增(zeng)加近(jin)10萬人(ren)次。

2016年春運期間，牡丹江站共發送旅客71.5萬(wan)人次(ci)(ci)，同比(bi)增加3.6萬(wan)人次(ci)(ci)。

2018年春(chun)運（2月(yue)(yue)1日(ri)至3月(yue)(yue)12日(ri)），牡丹江站(zhan)旅客發送量為75.4萬余(yu)人次。

2018年十(shi)一期間，牡(mu)丹江站發送(song)旅客14.15萬人次。其中10月1日旅客發送(song)量(liang)超過2.5萬人次，10月7日旅客發送(song)量(liang)達到2.3萬人次。