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建筑設計

設計理念

大(da)(da)慶(qing)西站設計主(zhu)題為“奔涌的石油，騰(teng)飛的城市(shi)，和(he)諧的家園”。建筑整體用流動而富(fu)有韻律的線條，模擬(ni)地(di)殼下奔涌的石油，形似大(da)(da)慶(qing)地(di)質構成，寓(yu)意大(da)(da)慶(qing)騰(teng)飛、挺起中國工業發展脊梁(liang)。

設計參數

截(jie)至2018年1月，大慶(qing)西站站房(fang)面(mian)積5萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，無站臺柱雨棚面(mian)積5萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，站前設有南(nan)北(bei)(bei)兩個廣(guang)場，其(qi)中(zhong)南(nan)廣(guang)場10萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，北(bei)(bei)廣(guang)場7萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，總投資21億元。東(dong)側是營運客車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)場，可容(rong)納100多輛大型(xing)客車(che)(che)同時停(ting)(ting)放。西側是社會車(che)(che)輛停(ting)(ting)車(che)(che)場，將規(gui)劃348個停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)，另(ling)外還(huan)有10個巴士(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。

整體布局

大慶(qing)西站南站房共四層(ceng)(ceng)(ceng)，一層(ceng)(ceng)(ceng)包含售(shou)票廳、地上停車場(chang)、自助售(shou)票機(ji)。地下一層(ceng)(ceng)(ceng)、二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)為地下停車場(chang)，二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)為高架(jia)候車室(shi)。截至2018年8月(yue)，暫無北站房。

功能價值

大(da)(da)慶(qing)(qing)西站(zhan)(zhan)通車(che)(che)使讓胡(hu)路(lu)(lu)區人民(min)乘(cheng)車(che)(che)更加方(fang)便快捷(jie)。大(da)(da)慶(qing)(qing)西站(zhan)(zhan)作(zuo)為大(da)(da)慶(qing)(qing)地區的鐵路(lu)(lu)客(ke)運(yun)主(zhu)樞紐(niu)站(zhan)(zhan)，承擔(dan)濱(bin)洲鐵路(lu)(lu)、通讓鐵路(lu)(lu)上的省(sheng)內列(lie)(lie)車(che)(che)和部分(fen)省(sheng)外列(lie)(lie)車(che)(che)運(yun)輸任(ren)務；同時(shi)作(zuo)為哈齊(qi)高(gao)鐵的經停車(che)(che)站(zhan)(zhan)，大(da)(da)慶(qing)(qing)西站(zhan)(zhan)和大(da)(da)慶(qing)(qing)東站(zhan)(zhan)一起承擔(dan)大(da)(da)慶(qing)(qing)市的主(zhu)要鐵路(lu)(lu)客(ke)運(yun)任(ren)務，其(qi)中大(da)(da)慶(qing)(qing)西站(zhan)(zhan)為主(zhu)站(zhan)(zhan)，大(da)(da)慶(qing)(qing)東站(zhan)(zhan)為輔(fu)站(zhan)(zhan)。（人民(min)網 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

截(jie)至2017年(nian)8月，大(da)慶西站(zhan)(zhan)公交站(zhan)(zhan)位(wei)于南廣(guang)場西側，途(tu)徑線路有(you)3條(tiao)。

1大慶公交6路

大慶西站

06:00-20:30

乘風站

05:15-19:30

全程票價2元

無人售票

公交IC卡可用

2大慶公交快1路

大慶東站

06:00-20:30

大慶西站

06:00-20:30

全程票價3元

無人售票

公交IC卡可用

3大慶公交106路

大慶西站

05:40-20:00

大慶客運樞紐站

05:40-20:00

全程票價4元

準無人售票

公交IC卡不可用(yong)

長途汽車

大慶西站附近設(she)有大慶長途客運西站（位(wei)于南廣(guang)場公交車站附近）。

主營線路

哈爾濱、大同(tong)、肇州(zhou)、肇源、泰康、林源、青岡、五(wu)大連池等(deng)地。

機場大巴

旅客可在大(da)慶西站乘(cheng)坐(zuo)106路(lu)公交車(che)至大(da)慶賓館站，換乘(cheng)薩爾圖機(ji)(ji)場機(ji)(ji)場大(da)巴抵達機(ji)(ji)場。

建設沿革

1903年7月，中東(dong)鐵路全線通車，設立(li)“五十(shi)二(er)號”小站(zhan)，后易名為“索龍察奇站(zhan)”。

1960年，索(suo)龍(long)察奇站更名為(wei)讓(rang)胡路(lu)火車站。

2010年10月31日起，因大慶西站(zhan)建設需要，讓湖路火(huo)車站(zhan)暫停客運業務。

2011年4月5日，大慶(qing)西站站房（原(yuan)讓(rang)胡路(lu)火車站站址）正式(shi)開工建設。 ?

2013年11月20日凌晨2時20分，大慶(qing)西站普速場開(kai)通運營。2015年8月17日，大慶(qing)西站高速場與哈齊高速鐵路同步(bu)開(kai)通運營。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至2018年(nian)8月(yue)，大慶西站的一二兩層售(shou)票(piao)大廳三處共設(she)立16臺自助售(shou)票(piao)機，支(zhi)持現(xian)金(jin)、刷卡、支(zhi)付寶(bao)購票(piao)。

便民設施

售票廳兩側設置有公安臨時制證(zheng)窗口、便民服務臺，為遺失(shi)身份證(zheng)的旅客提(ti)供方便，解決旅客的困難。

客運流量

2015年元旦期間，大慶(qing)西站日均發送(song)旅客4450人次。

2016年元旦(dan)期間，大慶西站日(ri)均發送旅客(ke)6724人(ren)次。

2017年(nian)暑運期間，大慶西站每天發(fa)送旅客達(da)7000-8000人次左右，高峰時達(da)到(dao)1.1萬人次。