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基本介紹

南(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)西(xi)(xi)(xi)站（Nanchangxi Railway Station）位于江(jiang)西(xi)(xi)(xi)省南(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)市(shi)西(xi)(xi)(xi)部(bu)、贛江(jiang)西(xi)(xi)(xi)岸的(de)紅角洲，是中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)南(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)局(ju)集團有限公司管轄(xia)的(de)一座(zuo)客(ke)運一等(deng)站，是南(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)市(shi)首(shou)個高鐵(tie)(tie)車(che)站，是南(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)市(shi)重要的(de)綜合性(xing)交通樞(shu)紐，是南(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)紐的(de)重要組(zu)成(cheng)部(bu)分。 南(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)西(xi)(xi)(xi)站是滬昆高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)中(zhong)間(jian)站，也是昌(chang)九城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)和向莆鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)起始終點站。

2010年(nian)11月(yue)，南(nan)(nan)昌西站正式(shi)開工(gong)(gong)建設； 2013年(nian)2月(yue)主(zhu)體工(gong)(gong)程完工(gong)(gong)；2013年(nian)5月(yue)31日北廣場封(feng)頂；2013年(nian)9月(yue)26日，南(nan)(nan)昌西站正式(shi)啟用。

截至2013年9月，南昌西站總建(jian)筑面積(ji)25.9萬(wan)(wan)平方米(mi)，其中站房面積(ji)11.4萬(wan)(wan)平方米(mi)，車場規模(mo)為12臺26線(xian)。

建筑設計

截(jie)至2013年9月，南昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)建筑總面(mian)積(ji)達(da)25.9萬平方米，其中(zhong)站(zhan)房面(mian)積(ji)11.4萬平方米，可(ke)(ke)容納1萬人(ren)，每(mei)小時旅(lv)客發送量(liang)可(ke)(ke)達(da)到8000人(ren)。南昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)的候(hou)車(che)大廳(ting)是全開放的空間，不設立分隔的候(hou)車(che)室，旅(lv)客進入站(zhan)廳(ting)后(hou)，可(ke)(ke)以(yi)在候(hou)車(che)區域(yu)內(nei)(nei)等候(hou)，也可(ke)(ke)以(yi)前往商場(chang)購物或到觀(guan)光平臺(tai)游(you)覽(lan)。南昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)在候(hou)車(che)廳(ting)的上一層(ceng)開辟了(le)(le)商場(chang)區域(yu)，同時在高處設置了(le)(le)可(ke)(ke)以(yi)瞭(liao)望整個(ge)南昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)樞紐的觀(guan)光平臺(tai)；候(hou)車(che)廳(ting)內(nei)(nei)將布置大量(liang)綠化，候(hou)車(che)環(huan)境舒適。此外，南昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)建設中(zhong)應用太陽能(neng)板發電、電能(neng)余熱利用等多項環(huan)保技術。

南(nan)昌(chang)西站(zhan)(zhan)地(di)下設(she)有南(nan)北(bei)通廊(lang)，每個站(zhan)(zhan)臺的出站(zhan)(zhan)口都連接(jie)此通廊(lang)，該通廊(lang)連接(jie)西站(zhan)(zhan)南(nan)北(bei)兩個廣場(chang)。其(qi)中(zhong)(zhong)，北(bei)廣場(chang)是集商(shang)業、商(shang)務、金融、文化、酒店(dian)、娛樂(le)、公(gong)寓等多(duo)功能綜(zong)合的城市副中(zhong)(zhong)心區(qu)(qu)。南(nan)昌(chang)西站(zhan)(zhan)核心片(pian)區(qu)(qu)整(zheng)體空(kong)(kong)間形(xing)(xing)態圍繞(rao)西站(zhan)(zhan)大街(jie)和(he)中(zhong)(zhong)軸(zhou)線(xian)布(bu)局高(gao)(gao)層(ceng)建(jian)筑(zhu)，外圍空(kong)(kong)間相對較低，呈圈層(ceng)化分布(bu)，形(xing)(xing)成裙房、高(gao)(gao)層(ceng)建(jian)筑(zhu)、超高(gao)(gao)層(ceng)建(jian)筑(zhu)三(san)級空(kong)(kong)間形(xing)(xing)態，其(qi)中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)層(ceng)建(jian)筑(zhu)呈“T”型布(bu)局；南(nan)昌(chang)西站(zhan)(zhan)南(nan)廣場(chang)建(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積約8.73萬平方米，建(jian)有地(di)面(mian)(mian)廣場(chang)、地(di)下商(shang)業街(jie)，地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)廳、大型地(di)下停(ting)車場(chang)、公(gong)交樞紐站(zhan)(zhan)、地(di)面(mian)(mian)綠化亮化及其(qi)他綜(zong)合配(pei)套管線(xian)工程。此外，南(nan)昌(chang)西站(zhan)(zhan)南(nan)廣場(chang)還建(jian)有汽車換乘、出租車停(ting)車場(chang)等公(gong)用交通設(she)施和(he)大型地(di)下停(ting)車場(chang)，使(shi)旅(lv)客實現長途大巴、地(di)鐵(tie)、高(gao)(gao)鐵(tie)的零換乘。

整體布局

南(nan)昌西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)采用線上(shang)高(gao)架候(hou)車結(jie)構，包括南(nan)北兩(liang)個站(zhan)(zhan)房(fang)和高(gao)架站(zhan)(zhan)房(fang)，并在兩(liang)側設置(zhi)站(zhan)(zhan)前高(gao)架和落客平(ping)臺。南(nan)昌西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)共分為地下三層(ceng)、地上(shang)兩(liang)層(ceng)。

地上一層

南(nan)昌西(xi)站的(de)地面一層(ceng)（進站及購票區）為廣場進站層(ceng)，設南(nan)北站房、中部(bu)進站廣廳和基本站臺候車區，兩側(ce)為售票廳、服務區及貴賓區。

地上二層

南昌(chang)西站的地上二層(ceng)（商(shang)(shang)業(ye)(ye)購物及餐飲）為(wei)高架候車層(ceng)，由(you)高架道路(lu)、售票廳(ting)、中(zhong)部候車區組成(cheng)，并(bing)設(she)有商(shang)(shang)業(ye)(ye)服(fu)務夾(jia)層(ceng)。商(shang)(shang)業(ye)(ye)區目前主要(yao)設(she)有兩個西式快餐店(dian)，一個中(zhong)式快餐店(dian)，一個工藝品店(dian)，一個書(shu)店(dian)和一個咖啡廳(ting)。

地下一層

南昌西站(zhan)(zhan)(zhan)的地下(xia)一層(ceng)（出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)及公(gong)(gong)交(jiao)換乘）的站(zhan)(zhan)(zhan)內主(zhu)要是(shi)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)和站(zhan)(zhan)(zhan)臺區(qu)，站(zhan)(zhan)(zhan)外(wai)則是(shi)南昌西站(zhan)(zhan)(zhan)廣場、公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)候車(che)(che)(che)區(qu)、長途汽車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)、出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)區(qu)等配(pei)套服務地帶(dai)。地下(xia)一層(ceng)東西兩側為出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)候車(che)(che)(che)帶(dai)和出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)通道，南北為社會車(che)(che)(che)輛停車(che)(che)(che)場及部分商業開發設施(shi)，中部為出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)廳及公(gong)(gong)共換乘通道。

地下二層、三層

南昌西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)的地下三層為(wei)地鐵4號線站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層，地下二(er)層為(wei)地鐵2號線站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層。

功能價值

南昌(chang)(chang)(chang)西(xi)站肩負(fu)著(zhu)“承東啟西(xi)、溝(gou)通南北”的(de)(de)使命(ming)，南昌(chang)(chang)(chang)西(xi)站將與南昌(chang)(chang)(chang)站一(yi)起，進一(yi)步(bu)強化南昌(chang)(chang)(chang)交通樞紐(niu)的(de)(de)地位，使南昌(chang)(chang)(chang)成為(wei)華(hua)中地區最重要的(de)(de)鐵(tie)(tie)路客(ke)運(yun)樞紐(niu)。同時，南昌(chang)(chang)(chang)西(xi)站作為(wei)高鐵(tie)(tie)客(ke)運(yun)站，是南昌(chang)(chang)(chang)市(shi)九龍(long)(long)湖(hu)片區集鐵(tie)(tie)路、地鐵(tie)(tie)、市(shi)政交通設施于一(yi)體的(de)(de)大型綜合樞紐(niu)，提(ti)升了九龍(long)(long)湖(hu)及南昌(chang)(chang)(chang)市(shi)的(de)(de)功能和(he)價值。

參觀信息

軌道交通

南昌(chang)西站(zhan)(zhan)設置(zhi)有地(di)鐵南昌(chang)西站(zhan)(zhan)，途(tu)經(jing)線路為南昌(chang)地(di)鐵2號(hao)線。需要乘坐地(di)鐵的旅客可前往南昌(chang)西站(zhan)(zhan)南廣(guang)場站(zhan)(zhan)2號(hao)出(chu)口；需要乘坐高鐵的旅客可以在地(di)鐵南昌(chang)西站(zhan)(zhan)下(xia)車，車站(zhan)(zhan)就位于火(huo)車站(zhan)(zhan)的下(xia)方(fang)，從(cong)地(di)下(xia)二層站(zhan)(zhan)臺層上到(dao)地(di)下(xia)一(yi)層的站(zhan)(zhan)廳(ting)層后，在站(zhan)(zhan)廳(ting)層東西兩側(ce)可通過自(zi)動扶(fu)梯到(dao)達地(di)上二層火(huo)車站(zhan)(zhan)候(hou)車大廳(ting)。

公交線路

南昌西站的公(gong)交(jiao)(jiao)下(xia)(xia)(xia)客站位(wei)于(yu)地(di)(di)上廣場(chang)，公(gong)交(jiao)(jiao)上客站位(wei)于(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)廣場(chang)。旅客下(xia)(xia)(xia)了公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)，直(zhi)接由地(di)(di)上廣場(chang)進站候(hou)車(che)；旅客出站后，就直(zhi)接在出站大(da)廳(ting)上公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)抵達目(mu)的地(di)(di)。

出租汽車

南昌西站北側為下沉式(shi)廣場(chang)，設有(you)公交車出租車停靠(kao)站。

建設沿革

南(nan)昌西站(zhan)的規劃早(zao)在(zai)2003年底就有提(ti)出。

2006年，向莆鐵路獲(huo)國家批(pi)準立(li)項并將起點由南(nan)昌市向塘站改(gai)為新南(nan)昌站。

2008年11月(yue)9日(ri)，新建向莆(pu)鐵路南昌(chang)西站開始概念(nian)設計(ji)方案征集。

2008年11月13日，確認南(nan)昌(chang)西站(zhan)設置在(zai)南(nan)昌(chang)市(shi)生米大橋以南(nan)。

2009年(nian)12月22日，滬昆高速鐵(tie)路(lu)確認將(jiang)在南(nan)昌(chang)和向(xiang)莆鐵(tie)路(lu)在南(nan)昌(chang)西站并站。

2010年(nian)11月，南昌(chang)西站正式(shi)開工(gong)建設。

2013年2月19日，南昌西(xi)站(zhan)主(zhu)體(ti)工程(cheng)完工。

2013年5月31日，南(nan)昌西站北廣場(chang)封頂。

2013年9月26日，南昌西站與向莆鐵路一(yi)同啟用(yong)。

2015年3月20日起(qi)，由(you)于(yu)南(nan)昌站開(kai)始改造工(gong)程，部(bu)分股道封(feng)鎖無法接發(fa)、通過列(lie)車，因此一(yi)部(bu)分原本(ben)在南(nan)昌站作業(ye)的列(lie)車轉移至南(nan)昌西站接發(fa)。