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基本介紹

南昌(chang)(chang)站(zhan)（Nanchang Railway Station），位(wei)于中國(guo)江西省南昌(chang)(chang)市(shi)，由中國(guo)鐵路(lu)南昌(chang)(chang)局集團有限(xian)公司管轄(xia)，是中國(guo)鐵路(lu)重要綜合樞(shu)紐站(zhan)之一，是中國(guo)華東地區大型樞(shu)紐站(zhan)之一，也是南昌(chang)(chang)鐵路(lu)樞(shu)紐的重要組成部分。

南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)始建(jian)于1935年(nian)(nian)；1959年(nian)(nian)，1997年(nian)(nian)先后新建(jian)了第(di)二代和(he)第(di)三代站(zhan)(zhan)房； 2005年(nian)(nian)10月，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)廣場(chang)改造工程正式(shi)動工；2007年(nian)(nian)1月，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)西(xi)廣場(chang)改造完工；2015年(nian)(nian)3月，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)房正式(shi)啟動改造工程；2016年(nian)(nian)5月，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)火車站(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)房正式(shi)啟用；2017年(nian)(nian)1月，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)(zhan)西(xi)站(zhan)(zhan)房啟用。

截(jie)至(zhi)2017年(nian)1月，南昌站建筑面積(ji)為17784平(ping)方米，站場規(gui)模為7臺(tai)16線。

建筑設計

南(nan)(nan)昌站西廣(guang)場位(wei)于火車站大(da)樓西側，西與(yu)站前路、洛(luo)陽(yang)路相連，南(nan)(nan)北被二七路貫(guan)穿，西廣(guang)場按平(ping)面布(bu)置，分為地(di)面、地(di)下(xia)(xia)兩層(ceng)；出站廣(guang)場中央(yang)設(she)計(ji)“世(shi)界球(qiu)”，其設(she)計(ji)主題為“故鄉水(shui)(shui)、世(shi)界情(qing)，“世(shi)界球(qiu)”由直徑20米，由300塊(kuai)玻(bo)璃(li)拼(pin)接而成，安(an)裝了700多盞冷光(guang)源燈，西側設(she)有水(shui)(shui)幕(mu)墻等景觀建(jian)筑，向南(nan)(nan)北伸(shen)展的6米寬、160米長(chang)的透明玻(bo)璃(li)頂長(chang)廊為軸線相連，既滿足地(di)下(xia)(xia)人流采光(guang)，又便于地(di)下(xia)(xia)景觀處理。南(nan)(nan)昌站東(dong)(dong)(dong)廣(guang)場位(wei)于南(nan)(nan)昌站京九線東(dong)(dong)(dong)側，東(dong)(dong)(dong)臨洪都(dou)南(nan)(nan)大(da)道，北靠洛(luo)陽(yang)路，東(dong)(dong)(dong)廣(guang)場將(jiang)出站通道、洛(luo)陽(yang)路下(xia)(xia)穿工程(cheng)與(yu)西廣(guang)場實行連接，分流西廣(guang)場的交通流量，減少西廣(guang)場的交通壓力。

截(jie)至2017年(nian)1月，南昌站總建(jian)筑面(mian)積(ji)7.1萬平方(fang)米(mi)，其中西站房總面(mian)積(ji)5.2萬平方(fang)米(mi)；東站房總面(mian)積(ji)約1.9萬平方(fang)米(mi)，總長度(du)220米(mi)，總寬(kuan)度(du)50米(mi)；候車室總面(mian)積(ji)為17784平方(fang)米(mi)，可(ke)容納1.5萬名的旅客(ke)候車室，候車室長度(du)220米(mi)，總寬(kuan)度(du)50米(mi)。

整體布局

南昌站(zhan)(zhan)結(jie)構(gou)共分(fen)地(di)(di)(di)下一層(ceng)(ceng)(ceng)和地(di)(di)(di)面(mian)(mian)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)(di)(di)下一層(ceng)(ceng)(ceng)是出(chu)站(zhan)(zhan)通(tong)道，地(di)(di)(di)面(mian)(mian)一層(ceng)(ceng)(ceng)是基本站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)是高(gao)(gao)架(jia)(jia)候車(che)(che)(che)區。高(gao)(gao)架(jia)(jia)候車(che)(che)(che)區采(cai)用開放式候車(che)(che)(che)、分(fen)方(fang)(fang)向、閘機檢票作業(ye)模式。東站(zhan)(zhan)房高(gao)(gao)架(jia)(jia)候車(che)(che)(che)室定為(wei)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)第5候車(che)(che)(che)室，總面(mian)(mian)積約5300平方(fang)(fang)米(mi)，可(ke)容納約4900名(ming)旅(lv)(lv)客(ke)同時候車(che)(che)(che)，候車(che)(che)(che)室內(nei)有4個匝道口共20臺(tai)(tai)驗(yan)票閘機。站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)均為(wei)1.25米(mi)高(gao)(gao)度的高(gao)(gao)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，寬度分(fen)別(bie)為(wei)9.5米(mi)、12米(mi)，上方(fang)(fang)雨棚(peng)為(wei)無站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)柱雨棚(peng)，即站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)上無雨棚(peng)柱，方(fang)(fang)便旅(lv)(lv)客(ke)行走，雨棚(peng)總面(mian)(mian)積約為(wei)4.97萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，結(jie)構(gou)形式為(wei)空間倒三角鋼桁架(jia)(jia)結(jie)構(gou)，既(ji)有透空采(cai)光(guang)，又(you)能(neng)利于擴(kuo)散(san)列(lie)車(che)(che)(che)行駛噪音。旅(lv)(lv)客(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)地(di)(di)(di)道寬14米(mi)，滿足旅(lv)(lv)客(ke)集(ji)中到達出(chu)站(zhan)(zhan)需求。

候(hou)車室位于(yu)(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)二層，橫跨站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場股道，采取(qu)高進(jin)低(di)出的進(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)模式(shi)。從車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)西(xi)兩(liang)側廣場均(jun)可以進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，其中東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)一層設(she)有10號(hao)(hao)檢(jian)票(piao)(piao)口，檢(jian)票(piao)(piao)后(hou)可通(tong)往(wang)10號(hao)(hao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。二層從西(xi)往(wang)東(dong)的南(nan)北兩(liang)側各設(she)有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢(jian)票(piao)(piao)口，其中站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)南(nan)側的五個檢(jian)票(piao)(piao)口前標有A，北側為B。兩(liang)側檢(jian)票(piao)(piao)口的驗票(piao)(piao)閘機后(hou)均(jun)設(she)有行(xing)人(ren)(ren)通(tong)道，行(xing)人(ren)(ren)通(tong)道設(she)有樓梯(ti)和扶梯(ti)連接(jie)1-9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，南(nan)側的通(tong)道還(huan)設(she)有升降電梯(ti)。此外，B1檢(jian)票(piao)(piao)口還(huan)可連接(jie)位于(yu)(yu)1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺以北的11-13站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。

南昌站(zhan)西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)按平(ping)面布(bu)置(zhi)(zhi)，分為地(di)面、地(di)下(xia)兩(liang)層。地(di)面層由(you)進站(zhan)客流廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、售票(piao)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、行包廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、南北各(ge)一個公交樞(shu)紐站(zhan)、人行出口(kou)、車行出口(kou)通道(dao)及環廣(guang)(guang)場(chang)(chang)道(dao)路等組(zu)成(cheng)；地(di)下(xia)層由(you)中央下(xia)北側面下(xia)沉式出站(zhan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、南北兩(liang)側分別布(bu)置(zhi)(zhi)社會停車場(chang)(chang)和出租車客區(qu)及功能房等組(zu)成(cheng)。

南(nan)昌站(zhan)(zhan)東(dong)(dong)廣場(chang)在(zai)鐵路(lu)東(dong)(dong)側設(she)有一個兩層(ceng)的站(zhan)(zhan)房，二層(ceng)連接進站(zhan)(zhan)通(tong)道到站(zhan)(zhan)臺(tai)，地下層(ceng)連接出站(zhan)(zhan)通(tong)道到各種車輛停車場(chang)。站(zhan)(zhan)房配建售票處、小件行(xing)李寄存處和(he)零售商(shang)業設(she)施。

功能價值

南昌(chang)站進一(yi)步強化了(le)南昌(chang)交(jiao)通樞(shu)紐(niu)的(de)地位，與南昌(chang)地鐵線路(lu)無縫(feng)對(dui)接，主要(yao)為動車、普速列車旅客(ke)提供服(fu)務，形成長(chang)三角(jiao)、珠(zhu)三角(jiao)及國(guo)內完善快速、便捷的(de)客(ke)運網。

參觀信息

軌道交通

南(nan)昌(chang)地(di)(di)鐵(tie)2號線預計2019年全線開通，設(she)南(nan)昌(chang)火(huo)車(che)站(zhan)地(di)(di)鐵(tie)站(zhan)緊靠(kao)火(huo)車(che)站(zhan)建(jian)設(she)中的(de)東站(zhan)房北側地(di)(di)下，將連(lian)接(jie)高鐵(tie)南(nan)昌(chang)西站(zhan)和現在的(de)普鐵(tie)南(nan)昌(chang)站(zhan)，并且能(neng)通達八(ba)一(yi)廣(guang)(guang)場、秋(qiu)水(shui)廣(guang)(guang)場和前湖(hu)大學城，是(shi)連(lian)接(jie)南(nan)昌(chang)城西和城東的(de)一(yi)條主要的(de)軌(gui)道交通干道。

公交線路

南(nan)昌站的(de)南(nan)北地面上各有一個集(ji)中的(de)公交(jiao)(jiao)車(che)(che)站，乘(cheng)坐公共汽車(che)(che)的(de)乘(cheng)客可在公交(jiao)(jiao)車(che)(che)站候車(che)(che)。

南昌火車(che)站東廣(guang)場

南昌公(gong)交2路、南昌公(gong)交216路、南昌公(gong)交高(gao)鐵定制快1線。

南昌火車站西廣場(chang)南側（位于南廣場(chang)，7、9號出口）

南(nan)昌(chang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)52路(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)10路(lu)(lu)（開往辛(xin)家庵停車場(chang)）、南(nan)昌(chang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)22路(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)89路(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)302路(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)高(gao)鐵(tie)巴士(shi)1線。

南昌火車站(zhan)西(xi)廣場(chang)北(bei)面(mian)（位于北(bei)廣場(chang)，1號出(chu)口）

南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)5路(lu)、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)9路(lu)、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)10路(lu)（開往華(hua)聯超市）、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)29路(lu)、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)169路(lu)（原(yuan)219）、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)221路(lu)、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)232路(lu)、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)機場公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)1線。

火車站(zhan)二七(qi)南路（錦怡大酒店東側(ce)）

南(nan)昌公交(jiao)18路(lu)內線(xian)、南(nan)昌公交(jiao)18路(lu)外線(xian)、南(nan)昌公交(jiao)27路(lu)、南(nan)昌公交(jiao)307路(lu)。

火車站西（位(wei)于洛陽路隧道西口）

南(nan)昌公(gong)(gong)交21路、南(nan)昌公(gong)(gong)交231路內線、南(nan)昌公(gong)(gong)交231路外線。

出租汽車

南(nan)昌站(zhan)西廣(guang)場的出(chu)站(zhan)大(da)廳南(nan)北(bei)兩側各有一個出(chu)租(zu)車停車區(qu)(qu)(qu)，旅客可(ke)以(yi)從(cong)這里乘坐(zuo)出(chu)租(zu)車。西廣(guang)場地下空間分(fen)的士(shi)站(zhan)南(nan)區(qu)(qu)(qu)和(he)的士(shi)站(zhan)北(bei)區(qu)(qu)(qu)，兩區(qu)(qu)(qu)互不相通(tong)；北(bei)區(qu)(qu)(qu)需要(yao)從(cong)站(zhan)前路向東駛(shi)入，駛(shi)出(chu)只能從(cong)站(zhan)前路往西走到(dao)天(tian)佑路在拐彎；南(nan)區(qu)(qu)(qu)只能從(cong)廣(guang)場南(nan)側的二七(qi)南(nan)路駛(shi)入駛(shi)出(chu)。

建設沿革

民國(guo)23年（1934年）7月8日，原浙贛鐵路玉(yu)（山）南（昌）段在玉(yu)山舉行了開(kai)工典禮，標志著浙贛鐵路開(kai)工建設(she)。

民(min)國24年（1935年）2月14日，伴隨(sui)著原(yuan)浙(zhe)贛鐵路的建設，南(nan)昌站開(kai)始建設。

民國25年(nian)（1936年(nian)）1月15日，隨著原浙贛鐵路玉南段(duan)通車，南昌站(zhan)正(zheng)式啟(qi)用，同(tong)時開行(xing)到杭(hang)州旅客列車，此為南昌站(zhan)第一(yi)代站(zhan)房。

民國(guo)26年（1937年）9月10日，浙贛(gan)鐵路南(nan)(nan)(nan)萍(ping)(ping)段通車，由于(yu)原(yuan)(yuan)浙贛(gan)鐵路南(nan)(nan)(nan)萍(ping)(ping)段是從向塘站(zhan)接(jie)軌原(yuan)(yuan)浙贛(gan)鐵路玉南(nan)(nan)(nan)段，南(nan)(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)到向塘站(zhan)成(cheng)為原(yuan)(yuan)浙贛(gan)鐵路南(nan)(nan)(nan)昌(chang)支線，南(nan)(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)成(cheng)為一個(ge)盡(jin)頭(tou)站(zhan)。為了與位于(yu)南(nan)(nan)(nan)昌(chang)北部(bu)負(fu)責原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)(nan)潯鐵路到發任務(wu)的牛行(xing)車站(zhan)區分(fen)，南(nan)(nan)(nan)昌(chang)人習慣稱南(nan)(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)為南(nan)(nan)(nan)站(zhan)。

1959年，南昌(chang)站擴建站房及候車室、行包(bao)房，增建天橋1座，此為(wei)南昌(chang)站第二代站房。

1962年8月，連接原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)潯(xun)鐵路(lu)(lu)(lu)和原(yuan)(yuan)浙(zhe)贛鐵路(lu)(lu)(lu)的贛江(jiang)大橋啟用，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)成為原(yuan)(yuan)南(nan)(nan)潯(xun)鐵路(lu)(lu)(lu)和原(yuan)(yuan)浙(zhe)贛鐵路(lu)(lu)(lu)南(nan)(nan)昌(chang)支線的共(gong)用車(che)站(zhan)。

20世紀90年(nian)代(dai)中(zhong)期，隨著京九(jiu)鐵路(lu)的(de)建(jian)設，由于南昌站(zhan)(zhan)規模過小，鐵路(lu)部門拆除南昌站(zhan)(zhan)第(di)二代(dai)站(zhan)(zhan)房(fang)并進行重(zhong)建(jian)。

1997年(nian)，南昌站(zhan)(zhan)第三代站(zhan)(zhan)房完工并(bing)開通(tong)運(yun)營。

2005年(nian)10月21日，南昌站廣場改造工程正(zheng)式動(dong)工。

2007年1月28日，南昌站(zhan)(zhan)西(xi)廣場改造(zao)完(wan)工，西(xi)廣場站(zhan)(zhan)前建造(zao)了車站(zhan)(zhan)地標世界(jie)球。

2015年(nian)3月25日，南昌站正式啟動(dong)新建(jian)東站房的(de)改造工程。

2015年12月底，南昌站東(dong)站房主體施工完成。

2015年12月28日，南昌站東站房臨時啟用(yong)。

2016年1月10日，南昌站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)出發層到達層和(he)站(zhan)(zhan)臺層啟(qi)用(yong)，東側大廳(ting)并未啟(qi)用(yong)。

2016年5月31日(ri)8點30分(fen)起，南(nan)昌站東(dong)(dong)站房進(jin)(jin)、出站口以及(ji)簡易的東(dong)(dong)廣(guang)場正式啟用；西站房進(jin)(jin)、出站口封閉改造，僅(jin)辦理南(nan)昌-九江方向動車組的進(jin)(jin)、出站外。

2017年1月5日(ri)，南昌(chang)站(zhan)西站(zhan)房(fang)啟(qi)用，東西站(zhan)房(fang)相互連通，標志著南昌(chang)站(zhan)站(zhan)改工作(zuo)基本完成。但(dan)由于西進站(zhan)口尚(shang)未完成，除昌(chang)九城際(ji)列(lie)車外其他列(lie)車仍需從(cong)東站(zhan)房(fang)進站(zhan)。

2017年1月22日上午8時，南昌站(zhan)西進站(zhan)大廳重新(xin)啟用(yong)。

2018年7月20日，隨著南昌(chang)鐵(tie)路(lu)樞紐(niu)橫(heng)崗(gang)聯(lian)絡線開通啟用，南昌(chang)站首次開行G字頭動(dong)車。