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基本介紹

萍鄉(xiang)站（PingXiang Railway Station），位于(yu)中(zhong)國(guo)江西省萍鄉(xiang)市(shi)，是中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)南昌局(ju)集團有限公(gong)司(si)站管(guan)轄(xia)的(de)一(yi)等站，建(jian)于(yu)1901年。

車(che)站(zhan)內的站(zhan)房面積(ji)達到7800多(duo)個平方，寬敞明(ming)亮的候車(che)大廳內配備了(le)有線電視和(he)冷暖空調等設施。站(zhan)前廣場(chang)近1萬(wan)多(duo)個平方，年發送(song)旅客(ke)量達220多(duo)萬(wan)人，貨(huo)物(wu)發送(song)量859.7萬(wan)噸(dun)。地(di)方廠礦的12條專用線也實現了(le)與車(che)站(zhan)的對接(jie)，其貨(huo)物(wu)以發送(song)煤炭為主。

站(zhan)臺(tai)：設有(you)基本(ben)站(zhan)臺(tai)1座(zuo)，島式站(zhan)臺(tai)1座(zuo)

站內停靠100趟(tang)列(lie)車(che)（始發車(che)：5202次(ci)萍(ping)鄉(xiang)(xiang)-南昌(chang)(chang)、5201次(ci)萍(ping)鄉(xiang)(xiang)-南昌(chang)(chang)、5222次(ci)萍(ping)鄉(xiang)(xiang)-南昌(chang)(chang)、5221南昌(chang)(chang)-萍(ping)鄉(xiang)(xiang))

建設沿革

1932年(nian)，萍(ping)(ping)(ping)鄉(xiang)(xiang)站被定(ding)為(wei)一(yi)等站。1933年(nian)杭(hang)江鐵路(lu)(lu)修至(zhi)(zhi)江西玉(yu)山，1936年(nian)玉(yu)山至(zhi)(zhi)南(nan)昌(chang)段鐵路(lu)(lu)建成，次年(nian)鐵路(lu)(lu)又從(cong)(cong)南(nan)昌(chang)修至(zhi)(zhi)萍(ping)(ping)(ping)鄉(xiang)(xiang)。從(cong)(cong)此(ci)，浙贛鐵路(lu)(lu)與株萍(ping)(ping)(ping)鐵路(lu)(lu)接(jie)軌，構成長江以南(nan)一(yi)條東西走向的交通大動脈。1937年(nian)，日(ri)本侵(qin)略軍(jun)于(yu)8月(yue)(yue)底、9月(yue)(yue)中旬轟炸株萍(ping)(ping)(ping)鐵路(lu)(lu)，萍(ping)(ping)(ping)鄉(xiang)(xiang)站站房被炸，炸死炸傷(shang)眾多鐵路(lu)(lu)員工和(he)老百姓。1939年(nian)3月(yue)(yue)底，國民(min)黨政府為(wei)阻止日(ri)軍(jun)西侵(qin)，將浙贛鐵路(lu)(lu)南(nan)昌(chang)至(zhi)(zhi)萍(ping)(ping)(ping)鄉(xiang)(xiang)段、萍(ping)(ping)(ping)鄉(xiang)(xiang)站至(zhi)(zhi)安源(yuan)站間的鐵路(lu)(lu)專用線(xian)(xian)全(quan)部(bu)拆除(chu)。1940年(nian)4月(yue)(yue)，國民(min)黨政府又將浙贛線(xian)(xian)南(nan)萍(ping)(ping)(ping)段的路(lu)(lu)基(ji)挖斷，橋梁、涵洞(dong)全(quan)部(bu)炸毀。抗日(ri)戰爭期間，萍(ping)(ping)(ping)鄉(xiang)(xiang)境內鐵路(lu)(lu)全(quan)部(bu)癱瘓(huan)，直至(zhi)(zhi)1947年(nian)3月(yue)(yue)和(he)同(tong)年(nian)6月(yue)(yue)，這兩段鐵路(lu)(lu)線(xian)(xian)才先后(hou)被修復。

1949年5月，江西解放，鐵路(lu)也(ye)獲得新(xin)生，鐵路(lu)工人(ren)全力以赴修(xiu)復(fu)了被日軍(jun)和國民黨政府(fu)炸(zha)毀的(de)橋梁及(ji)各種(zhong)設施。1950年3月，萍鄉重新(xin)建了站(zhan)房(fang)，建筑面積為600個平方(fang)。1979年12月，新(xin)建的(de)萍鄉站(zhan)投入使用，直至1990年，萍鄉站(zhan)站(zhan)房(fang)面積已達到7800多個平方(fang)。

萍鄉(xiang)(xiang)迎來(lai)了滬昆(kun)高(gao)速鐵路，并在萍鄉(xiang)(xiang)設(she)立(li)萍鄉(xiang)(xiang)北站(zhan)。萍鄉(xiang)(xiang)北站(zhan)站(zhan)場面積16000m1，設(she)基本站(zhan)臺(tai)1座(zuo)，島式站(zhan)臺(tai)2座(zuo)，是贛西(xi)三市中高(gao)鐵場站(zhan)臺(tai)數最多車(che)(che)站(zhan)，高(gao)峰時期或將開通(tong)始發(fa)動(dong)車(che)(che)。

美好的(de)萍鄉，因為(wei)滬(hu)昆高速鐵路的(de)設(she)站，標(biao)志(zhi)著進(jin)入了高速鐵路的(de)時(shi)代。

規模：根據初步設(she)計，新建(jian)(jian)(jian)(jian)萍鄉(xiang)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)房形式(shi)(shi)采(cai)用線側平(ping)式(shi)(shi)，建(jian)(jian)(jian)(jian)筑長度138米(mi)，主(zhu)體(ti)結構建(jian)(jian)(jian)(jian)筑層(ceng)(ceng)(ceng)數為(wei)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)，總建(jian)(jian)(jian)(jian)筑面(mian)積約2.6萬平(ping)方(fang)米(mi)，其中(zhong)地(di)(di)下層(ceng)(ceng)(ceng)地(di)(di)下架空(kong)(kong)層(ceng)(ceng)(ceng)約6000平(ping)方(fang)米(mi)，地(di)(di)下層(ceng)(ceng)(ceng)通(tong)道(dao)581平(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)房一層(ceng)(ceng)(ceng)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑面(mian)積4852平(ping)方(fang)米(mi)，一層(ceng)(ceng)(ceng)夾層(ceng)(ceng)(ceng)300平(ping)方(fang)米(mi)，二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)4261平(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)房建(jian)(jian)(jian)(jian)筑高(gao)度23.4米(mi)（地(di)(di)面(mian)以上(shang)高(gao)度），地(di)(di)下層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)為(wei)6.7米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)旅客(ke)進(jin)(jin)出模式(shi)(shi)將(jiang)采(cai)用航空(kong)(kong)港式(shi)(shi)的為(wei)上(shang)進(jin)(jin)下出方(fang)式(shi)(shi)，站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)設(she)置高(gao)架橋，高(gao)架橋長約752.12米(mi)，橋梁(liang)斷面(mian)形式(shi)(shi)為(wei)魚(yu)腹(fu)板式(shi)(shi)。根據計劃安排，新建(jian)(jian)(jian)(jian)萍鄉(xiang)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)于(yu)9月(yue)份完成站(zhan)(zhan)(zhan)房及通(tong)道(dao)高(gao)架橋的施工圖設(she)計，并于(yu)2013年(nian)12月(yue)前(qian)建(jian)(jian)(jian)(jian)成，并且周圍已開建(jian)(jian)(jian)(jian)田(tian)中(zhong)湖，將(jiang)成為(wei)萍鄉(xiang)第一個窗口。

萍(ping)(ping)鄉(xiang)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)滬(hu)昆高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)杭長段在江(jiang)西(xi)(xi)省內設(she)立的(de)(de)(de)一個高鐵(tie)(tie)(tie)重(zhong)要站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，萍(ping)(ping)鄉(xiang)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)萍(ping)(ping)鄉(xiang)市的(de)(de)(de)第(di)(di)五個較(jiao)大(da)型火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（包括規劃中的(de)(de)(de)話是(shi)(shi)第(di)(di)八個：萍(ping)(ping)鄉(xiang)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、上栗東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蓮(lian)花(hua)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，都為(wei)渝廈客(ke)專的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)）——第(di)(di)一個火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：萍(ping)(ping)鄉(xiang)老站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，又叫萍(ping)(ping)鄉(xiang)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（因在萍(ping)(ping)鄉(xiang)市區西(xi)(xi)側而得名），現(xian)(xian)為(wei)貨運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；第(di)(di)二(er)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：現(xian)(xian)運(yun)營的(de)(de)(de)萍(ping)(ping)鄉(xiang)這站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，客(ke)貨共(gong)(gong)用；第(di)(di)三個火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：蓮(lian)花(hua)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，2014年7月1日(ri)正式投入運(yun)營主要為(wei)辦理(li)貨運(yun)業(ye)(ye)務(wu)，是(shi)(shi)衡茶(cha)吉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)中的(de)(de)(de)一個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)；第(di)(di)四個火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：蘆溪站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，現(xian)(xian)為(wei)四等站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，客(ke)貨共(gong)(gong)用。萍(ping)(ping)鄉(xiang)北屬高速(su)客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，不(bu)辦理(li)貨運(yun)業(ye)(ye)務(wu)。此站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)贛西(xi)(xi)地區最(zui)好的(de)(de)(de)高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，該站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)成(cheng)后，可辦理(li)高速(su)列車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)通(tong)過和始(shi)發(fa)終(zhong)到業(ye)(ye)務(wu)，在節(jie)假日(ri)和春(chun)節(jie)時(shi)會開通(tong)本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)始(shi)發(fa)動車(che)(che)(che)或高鐵(tie)(tie)(tie)。

百年(nian)(nian)煤都———萍鄉(xiang)(xiang)地處(chu)江西(xi)省西(xi)部，與湖南省相接(jie)。萍鄉(xiang)(xiang)歷史悠久，早在四五千年(nian)(nian)前就有人類在這里創造(zao)文明。清朝末(mo)年(nian)(nian)，萍鄉(xiang)(xiang)境內大大小小的(de)煤井星羅棋布。但煤炭(tan)(tan)運(yun)輸十(shi)分落后(hou)，基(ji)本上是老百姓用肩挑或用小車推(tui)至(zhi)(zhi)(zhi)沿江碼頭，轉(zhuan)用木船運(yun)至(zhi)(zhi)(zhi)周邊縣城，再用大船運(yun)至(zhi)(zhi)(zhi)長(chang)沙(sha)、武漢(han)等(deng)地。清光緒二十(shi)四年(nian)(nian)（公元(yuan)1898年(nian)(nian)），萍鄉(xiang)(xiang)煤礦(kuang)正式成立，前后(hou)共收民間商井322口，煤炭(tan)(tan)生產進一步得到發(fa)展，但運(yun)輸仍然是一個難(nan)題。

為(wei)解(jie)決煤(mei)炭運輸問題，1899年(nian)6月(yue)，從萍鄉安源至(zhi)萍鄉縣城附近(jin)的(de)七公(gong)(gong)里鐵(tie)(tie)路專用(yong)線(xian)動工(gong)(gong)(gong)，當(dang)年(nian)11月(yue)初竣(jun)工(gong)(gong)(gong)通車。接著自(zi)萍鄉至(zhi)湖(hu)南醴(li)陵的(de)鐵(tie)(tie)路也(ye)開(kai)工(gong)(gong)(gong)，后因受(shou)義和團運動影響(xiang)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)停(ting)工(gong)(gong)(gong)。直(zhi)至(zhi)1901年(nian)3月(yue)，詹(zhan)天(tian)佑和美國(guo)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)李治續辦萍醴(li)鐵(tie)(tie)路，1903年(nian)6月(yue)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)竣(jun)工(gong)(gong)(gong)，7月(yue)初通車。接著醴(li)陵至(zhi)株洲的(de)鐵(tie)(tie)路開(kai)工(gong)(gong)(gong)，1905年(nian)10月(yue)竣(jun)工(gong)(gong)(gong)，11月(yue)通車。萍鄉至(zhi)株洲的(de)鐵(tie)(tie)路線(xian)近(jin)100公(gong)(gong)里，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)前(qian)后歷時約六年(nian)，共設九個車站(zhan)。當(dang)時的(de)萍鄉站(zhan)站(zhan)房(fang)面積593平方米(mi)，貨物倉(cang)庫面積300多平方米(mi)。該鐵(tie)(tie)路線(xian)所用(yong)的(de)鋼(gang)(gang)軌(gui)有中國(guo)式(shi)(shi)、比利時式(shi)(shi)兩種，中國(guo)式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)軌(gui)為(wei)漢陽(yang)煉(lian)鐵(tie)(tie)廠所造(zao)。由于通了火(huo)車，中外商人紛(fen)紛(fen)前(qian)來萍鄉洽談煤(mei)炭生(sheng)意，此時，萍鄉的(de)煤(mei)炭生(sheng)產蒸(zheng)蒸(zheng)日上(shang)，1919年(nian)外運煤(mei)、焦炭量近(jin)50萬噸(dun)。