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基本介紹

宜昌東站（Yichangdong Railway Station）位于中國湖北省宜昌市，是中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄的一等站。1976年(nian)(nian)，花(hua)艷站(zhan)建成，2009年(nian)(nian)，花(hua)艷站(zhan)改造完(wan)成并更名為宜昌東(dong)站(zhan)，2012年(nian)(nian)7月(yue)1日，新(xin)宜昌東(dong)站(zhan)正式開通運營。截至2017年4月21日，宜昌東站占地面(mian)積(ji)1.6萬(wan)平方米(mi)，總建(jian)筑面(mian)積(ji)2.3萬(wan)平方米(mi)，站臺規模為5站臺9到發線。

建筑設計

設計參數

宜(yi)昌東(dong)站總建(jian)筑面積2.3萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，其中鐵(tie)路客運用(yong)房1.4萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，輔助生產、生活用(yong)房3.9萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，架空層3086平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，站房雨棚0.2萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)。

車場(chang)設計(ji)(ji)軌頂(ding)標(biao)高82.4米(mi)，城東(dong)大(da)道地面設計(ji)(ji)標(biao)高66.7米(mi)，總(zong)投資超(chao)過10億元，鐵(tie)路(lu)軌頂(ding)標(biao)高與銜接城市干道城東(dong)大(da)道高差達15米(mi)的現實狀況，采用了進站線路(lu)與基本站臺分離的“下(xia)(xia)進下(xia)(xia)出”組織方(fang)式。

設計風格

宜昌東站采用城(cheng)市(shi)之(zhi)門(men)方(fang)案，立足于鐵(tie)路客運站是一(yi)個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)的門(men)戶的出(chu)發(fa)點，充分研(yan)究并(bing)吸收了中國(guo)的城(cheng)門(men)是在(zai)一(yi)個(ge)(ge)巨(ju)大的城(cheng)墻(qiang)上設置上層(ceng)建筑(zhu)，并(bing)在(zai)城(cheng)墻(qiang)上開啟(qi)通(tong)往城(cheng)市(shi)內部的通(tong)道的思想(xiang)。方(fang)案通(tong)過對架空(kong)停(ting)車層(ceng)及高(gao)架道路、平臺的整合，塑造了一(yi)個(ge)(ge)堅實的、氣勢恢宏的“城(cheng)墻(qiang)”，車站站房置于其上部，廣場人(ren)流(liu)通(tong)過“城(cheng)門(men)”進入“上層(ceng)建筑(zhu)”。

宜昌(chang)東(dong)站(zhan)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)風格(ge)吸取(qu)了(le)中國(guo)傳統(tong)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)(de)一(yi)些特點，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)圍繞兩個院落組(zu)織(zhi)內部空(kong)間，根(gen)據空(kong)間的(de)(de)需要組(zu)織(zhi)高低錯落的(de)(de)坡屋(wu)頂(ding)，形成對稱工整的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)格(ge)局，功能和形式結合(he)緊密，傳統(tong)的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)元素(su)體(ti)現旅(lv)游城市的(de)(de)文(wen)化(hua)特色。車站(zhan)周(zhou)圍也為丘陵山巒所(suo)包圍，車站(zhan)起(qi)伏的(de)(de)屋(wu)頂(ding)形式與城市周(zhou)圍天際線巧妙地融合(he)在(zai)一(yi)起(qi)。 ?

為了讓乘客更方(fang)便(bian)、快捷進(jin)站上車，車站采取(qu)全方(fang)位立體(ti)式引導(dao)標識，從(cong)站外到站區，從(cong)空中到地面，對進(jin)站流線、中轉流程等分(fen)別(bie)設計不(bu)同顏(yan)色、文字注解(jie)的標識牌。

整體布局

宜(yi)昌(chang)東(dong)站(zhan)主要功能區大致(zhi)分為(wei)(wei)三層(ceng)(ceng)(ceng)：最(zui)上層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)站(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)，中(zhong)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)出發(fa)到達層(ceng)(ceng)(ceng)，最(zui)下層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)交通轉換層(ceng)(ceng)(ceng)。站(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)設有候車亭、服(fu)務設施、軟席候車以及(ji)貴賓候車等，可直接(jie)(jie)與基本站(zhan)臺連(lian)接(jie)(jie)。

出(chu)發到達層設有候車亭(ting)、售(shou)票廳(ting)(ting)和(he)團體候車室，通過(guo)站場下的進出(chu)站地道與站臺聯系。出(chu)站廳(ting)(ting)可通過(guo)寬大的樓梯和(he)自動(dong)扶梯與交(jiao)通換(huan)乘廳(ting)(ting)聯系，方便出(chu)站旅客換(huan)乘城(cheng)市(shi)公交(jiao)。

改造工程

2018年10月17日(ri)，宜昌(chang)東站(zhan)進(jin)行啟動(dong)運行以來首(shou)次改(gai)造(zao)(zao)，一樓架空層將改(gai)造(zao)(zao)為候(hou)車(che)區(qu)，同時，擴建衛生間(jian)、新建觀(guan)光電(dian)梯(ti)、增設通(tong)道驗(yan)閘機。

一樓(lou)架(jia)空層(ceng)為此(ci)次重點改(gai)造(zao)項目之一，改(gai)造(zao)后(hou)候車(che)廳聚集容量將擴(kuo)(kuo)容近(jin)一倍，項目估(gu)算投資5351萬元。改(gai)造(zao)后(hou)的(de)架(jia)空層(ceng)設有候車(che)廳、售(shou)票(piao)廳和貴賓廳。改(gai)造(zao)后(hou)的(de)候車(che)廳建(jian)筑面積(ji)2112平方米(mi)(mi)。緊(jin)鄰既有售(shou)票(piao)廳進行擴(kuo)(kuo)建(jian)，擴(kuo)(kuo)建(jian)后(hou)整個建(jian)筑面積(ji)2907平方米(mi)(mi)。除此(ci)之外(wai)，還將在架(jia)空層(ceng)增設貴賓室，建(jian)筑面積(ji)148.5平方米(mi)(mi)。

架空層外墻(qiang)采(cai)用雙層中空玻璃幕墻(qiang)（局部鋁板造型），既有柱面(mian)(mian)(mian)、墻(qiang)面(mian)(mian)(mian)采(cai)用干掛石(shi)材飾面(mian)(mian)(mian)，地(di)面(mian)(mian)(mian)采(cai)用玻化磚地(di)面(mian)(mian)(mian)，頂棚采(cai)用裝飾鋁板吊(diao)頂，按照設計(ji)，架空層將改造成第(di)(di)一候(hou)車(che)(che)區(qu)，而現有的(de)兩層候(hou)車(che)(che)廳將變(bian)成第(di)(di)二候(hou)車(che)(che)區(qu)和第(di)(di)三候(hou)車(che)(che)區(qu)。

功能價值

宜昌東站帶動(dong)了整個伍家崗(gang)區(qu)的發展(zhan)，令(ling)宜昌市中心區(qu)域向東擴展(zhan)十(shi)余公里，所在的伍家崗(gang)過去(qu)一直是全市的邊緣地(di)區(qu)，當下(xia)這里已是一個財富之(zhi)地(di)，越(yue)來越(yue)多(duo)的企(qi)業紛至沓(ta)來。

宜昌(chang)東站的(de)(de)建(jian)成，首先奠(dian)定了宜昌(chang)交通(tong)樞紐的(de)(de)地位，在(zai)宜昌(chang)境內將增強鐵(tie)(tie)水聯運(yun)、鐵(tie)(tie)公聯運(yun)等綜合運(yun)輸方式的(de)(de)銜(xian)接，進(jin)一步擴(kuo)大宜昌(chang)在(zai)長江沿線的(de)(de)運(yun)輸能(neng)力，構建(jian)真(zhen)正(zheng)意義上的(de)(de)立體交通(tong)格局(ju)。影響的(de)(de)不僅僅是鐵(tie)(tie)路網，一輪(lun)與之相配套的(de)(de)城區交通(tong)網絡建(jian)設也正(zheng)在(zai)積極(ji)謀劃。

參觀信息

公交線路

宜昌(chang)(chang)東站地面公交(jiao)主要集中(zhong)在(zai)站前廣場BRT站臺(tai)群，宜昌(chang)(chang)客運中(zhong)心馬路(lu)(lu)對面二(er)處，共有11條公交(jiao)線(xian)路(lu)(lu)，其中(zhong)城市BRT線(xian)路(lu)(lu)8條，常規線(xian)路(lu)(lu)3條。

長途汽車

宜昌汽車客運中心站(zhan)，位(wei)于(yu)宜昌東站(zhan)天(tian)橋(qiao)左側(ce)，主要(yao)線(xian)路有武(wu)漢(han)，漢(han)口、長陽(yang)，秭歸，宜都、襄陽(yang)、五(wu)峰、十堰(yan)、松滋、孝(xiao)感、當陽(yang)、枝江等、該(gai)車站(zhan)主要(yao)線(xian)路集中在(zai)湖北省內城(cheng)市。

出租汽車

宜昌東站出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)車，分布(bu)在(zai)站前廣場架空層出(chu)(chu)(chu)站口BRT站臺群前側和左側出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)車調度站，調度站內出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)車可(ke)停放(fang)出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)車30輛。

建設沿革

1976年，建設(she)花艷站。

1983年(nian)，武漢鐵(tie)(tie)路局并入鄭州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路局，花艷站改(gai)隸原鄭州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路局襄樊分局。

2005年(nian)3月，武漢鐵(tie)路(lu)局(ju)(ju)再次獨立，同年(nian)裁撤原鐵(tie)路(lu)分局(ju)(ju)，花艷站改隸于原武漢鐵(tie)路(lu)局(ju)(ju)宜昌車務段。

2009年，花艷站(zhan)成(cheng)為鴉宜(yi)支線的交匯點，進行(xing)改(gai)擴建，同年改(gai)造完成(cheng)并(bing)更名為宜(yi)昌東站(zhan)。

2012年7月1日，新(xin)宜昌(chang)東站的(de)正式開通運營。