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基本介紹

包(bao)(bao)(bao)頭站，位于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)內蒙古(gu)自治區包(bao)(bao)(bao)頭市，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)呼和浩特(te)局集團有限公司(si)管轄(xia)的(de)一(yi)等站，是(shi)內蒙古(gu)重(zhong)要的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞紐之一(yi)，是(shi)京包(bao)(bao)(bao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，包(bao)(bao)(bao)蘭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，包(bao)(bao)(bao)神鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，包(bao)(bao)(bao)白鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，包(bao)(bao)(bao)西(xi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，包(bao)(bao)(bao)環鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，包(bao)(bao)(bao)石鐵(tie)(tie)(tie)路(lu) 的(de)交(jiao)匯處，起著連接東部與西(xi)部的(de)重(zhong)要作用。

建筑設計

截至日期2017年7月(yue)，包(bao)頭站總建筑面積(ji)1.5萬平方米(mi)，包(bao)頭站地下(xia)通道(dao)建成并(bing)投入使用，包(bao)頭站由原來的3臺5線(xian)變為(wei)(wei)現在5臺9線(xian)，成為(wei)(wei)呼(hu)(hu)鐵局(ju)呼(hu)(hu)鐵局(ju)管內(nei)規模最大的車站，也(ye)是內(nei)蒙(meng)古自治區境內(nei)最大的綜合性鐵路(lu)樞(shu)紐。

總(zong)建(jian)筑面積1.5萬平(ping)方米的包(bao)頭火車(che)站(zhan)(zhan)是包(bao)（頭）至蘭（州(zhou)(zhou)(zhou)）雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)鐵(tie)(tie)路的龍頭站(zhan)(zhan)，東接(jie)包(bao)蘭、包(bao)神正線(xian)(xian)(xian)，西(xi)接(jie)包(bao)蘭、包(bao)西(xi)正線(xian)(xian)(xian)，為內蒙古自治(zhi)區境內最大(da)的綜(zong)合(he)性鐵(tie)(tie)路樞紐，內添(tian)置了觸摸式電子(zi)查(cha)詢系統、電子(zi)檢查(cha)儀、電子(zi)顯示屏、自動扶梯(ti)等(deng)設備(bei)，是目(mu)前西(xi)北(bei)地(di)區設施、服務功能最先(xian)進的大(da)型(xing)火車(che)站(zhan)(zhan)售票窗口18個，候(hou)車(che)站(zhan)(zhan)臺5個，候(hou)車(che)廳可容納(na)5000人同時(shi)候(hou)車(che)。每(mei)日有從包(bao)頭站(zhan)(zhan)通達至北(bei)京、深圳、杭州(zhou)(zhou)(zhou)、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、青島、南(nan)(nan)昌、哈爾濱、臨汾、柳州(zhou)(zhou)(zhou)、大(da)同、南(nan)(nan)寧(ning)、大(da)連、呼和浩(hao)特、赤峰、烏(wu)蘭察布、興和、錫(xi)林(lin)浩(hao)特、二連浩(hao)特、烏(wu)海(hai)、天津、西(xi)安、蘭州(zhou)(zhou)(zhou)、沈陽、長(chang)春、敦煌、成都、烏(wu)魯木齊(qi)、上海(hai)、銀川、昆明、福州(zhou)(zhou)(zhou)、西(xi)寧(ning)、邯鄲、海(hai)拉爾、東勝、額(e)濟納(na)等(deng)。

功能價值

隨(sui)著呼包鄂城際鐵路(lu)的(de)修建(jian)及(ji)京張(zhang)快(kuai)速鐵路(lu)的(de)籌建(jian)，使用了幾十(shi)年的(de)包頭站已不能滿足包頭經濟社會發展的(de)需要。

包頭站南場改造工(gong)程自2011年3月開工(gong)建設，歷時1年零4個月，參與建設的單位(wei)達(da)1000多家。

包頭(tou)站南場改造工程(cheng)屬于集(ji)包增建(jian)(jian)第二(er)雙線(xian)(xian)(xian)工程(cheng)包頭(tou)樞紐改造的(de)重要部(bu)分，它的(de)開通(tong)，為集(ji)包增建(jian)(jian)第二(er)雙線(xian)(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)(xian)按期開通(tong)奠定了重要基礎。內蒙古進京能源新通(tong)道——集(ji)包鐵(tie)路增建(jian)(jian)第二(er)雙線(xian)(xian)(xian)工程(cheng)是(shi)按照國家中(zhong)長期鐵(tie)路網規劃建(jian)(jian)設的(de)一條連(lian)接西北(bei)、華北(bei)、東北(bei)地區的(de)重要運(yun)輸(shu)(shu)通(tong)道，也(ye)是(shi)緩(huan)解(jie)京藏(zang)公路運(yun)輸(shu)(shu)壓力的(de)重要干線(xian)(xian)(xian)。該項目線(xian)(xian)(xian)路全(quan)長308公里。

包(bao)頭站(zhan)南場(chang)開通(tong)，為包(bao)頭站(zhan)客貨運輸分(fen)離和包(bao)頭站(zhan)北場(chang)改造創(chuang)造了條(tiao)件，為集(ji)包(bao)增(zeng)建(jian)第二(er)雙線全線貫通(tong)奠定(ding)了基礎，進一步強化了包(bao)頭鐵路交通(tong)樞紐地(di)位。

參觀信息

可乘(cheng)坐公交線(xian)路(lu)(lu)(lu)：1路(lu)(lu)(lu) 2路(lu)(lu)(lu) 8路(lu)(lu)(lu) 15路(lu)(lu)(lu) 15路(lu)(lu)(lu)支線(xian) 22路(lu)(lu)(lu) 39路(lu)(lu)(lu) 41路(lu)(lu)(lu) 46路(lu)(lu)(lu) 50路(lu)(lu)(lu) 60路(lu)(lu)(lu) 64路(lu)(lu)(lu)100路(lu)(lu)(lu)公交車。

活動及其他

站臺線路

列車(che)(che)通過(guo)能力萬(wan)水(shui)泉(quan)(quan)方向(xiang)為156列，包頭西方向(xiang)為158列。現有到(dao)發(fa)(fa)線(xian)7股(gu)，正線(xian)2股(gu)，貨物線(xian)1股(gu)，專(zhuan)用線(xian)7股(gu)，還有段管線(xian)24股(gu)。通過(guo)能力萬(wan)水(shui)泉(quan)(quan)方向(xiang)為156列，包頭西方向(xiang)為158列。每天接(jie)發(fa)(fa)旅(lv)客列車(che)(che)14對(dui)半，年發(fa)(fa)送旅(lv)客90萬(wan)人次(ci)，貨物發(fa)(fa)送量40多萬(wan)噸。該站率先與北(bei)京鐵(tie)路(lu)局、中國(guo)遠洋公(gong)司、天津港務局等10個單位，聯合(he)開(kai)展了國(guo)內尚屬首例的國(guo)際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱海(hai)鐵(tie)聯運，實行“門到(dao)門”運輸(shu)，產品從(cong)包頭第二化工廠裝(zhuang)入集(ji)(ji)裝(zhuang)箱，直(zhi)抵日本(ben)廠家(jia)。

2018年12月，包頭火(huo)車(che)站新增臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份證明辦理終(zhong)端(duan)。臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份證明自助辦理是包頭鐵路公安處推出的一項智能(neng)便(bian)民(min)服務措(cuo)施，旅(lv)客僅需30秒便(bian)可(ke)完(wan)成臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份證明辦理。在包頭火(huo)車(che)站，平均每日辦理臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份證明300份左右(you)。臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份證明辦理終(zhong)端(duan)投(tou)入(ru)使用(yong)，有(you)效提(ti)高了(le)民(min)警工作(zuo)效率，大大節約了(le)旅(lv)客辦理時(shi)間(jian)。