海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)站(zhan)始建于清光緒二(er)十七年(公(gong)元1901年11月(yue))，站(zhan)址位于內蒙古自治區(qu)呼倫貝(bei)爾(er)(er)(er)市海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)區(qu)，隸(li)屬于中(zhong)國(guo)(guo)鐵路哈爾(er)(er)(er)濱局集團有限公(gong)司，現為一等站(zhan)。海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)(er)站(zhan)在(zai)呼倫貝(bei)爾(er)(er)(er)市經濟體(ti)制改(gai)革試驗區(qu)開(kai)放(fang)、開(kai)發(fa)中(zhong)，廣(guang)泛開(kai)展(zhan)同(tong)國(guo)(guo)內外經濟技術合作和交流當(dang)中(zhong)，占有舉足輕重(zhong)的地位。
海拉(la)爾火車(che)站(zhan)每天有(you)始發至北京、呼和浩特(te)、成都、鄭州、大連(lian)、長春，哈爾濱、錦州等(deng)地的(de)圖定旅(lv)客列車(che)。每周(zhou)一有(you)前往俄羅(luo)斯(si)莫斯(si)科的(de)K19次國際旅(lv)客列車(che)在海拉(la)爾站(zhan)停靠。
海拉爾火車站始建于清光緒二十七年(nian)(公(gong)元1901年(nian)11月)。從(cong)海拉爾東站出(chu)岔有(you)海伊(yi)線通往鄂溫克自治旗伊(yi)敏礦區，該(gai)站為編(bian)組站。
海(hai)拉(la)(la)爾(er)老站舍“海(hai)浪(lang)(lang)”樓建(jian)于(yu)1903年，1903年7月14日，在中(zhong)東鐵(tie)路下行747.4公里處，原(yuan)呼倫貝爾(er)城北(bei)，正式建(jian)站，取(qu)名(ming)“海(hai)拉(la)(la)爾(er)”站。“海(hai)浪(lang)(lang)”二字是(shi)(shi)當時(shi)(shi)俄國人將俄文(wen)的“海(hai)拉(la)(la)爾(er)”翻譯成中(zhong)文(wen)時(shi)(shi)誤(wu)譯而來。因此(ci)，該樓左側前面雕刻(ke)的俄文(wen)意思是(shi)(shi)“海(hai)拉(la)(la)爾(er)”，后面雕刻(ke)中(zhong)文(wen)是(shi)(shi)“海(hai)浪(lang)(lang)”。
海(hai)拉爾站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)建筑面(mian)積14584平(ping)方米(mi)(mi)，東西(xi)長(chang)181.8米(mi)(mi)，南北(bei)進(jin)(jin)深43.05米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)分為兩層(ceng)(ceng)，局(ju)部設置有地下一層(ceng)(ceng)。新(xin)站(zhan)(zhan)房(fang)候(hou)(hou)車廳分為兩層(ceng)(ceng)，共(gong)(gong)設有1800個左右候(hou)(hou)車席位，以(yi)地熱(re)采暖。旅客將(jiang)從第一層(ceng)(ceng)進(jin)(jin)入一站(zhan)(zhan)臺(tai)，從第二(er)(er)層(ceng)(ceng)經(jing)天橋分別(bie)進(jin)(jin)入二(er)(er)、三、四站(zhan)(zhan)臺(tai)。候(hou)(hou)車廳一、二(er)(er)層(ceng)(ceng)除(chu)商服設置不同(tong)外，其他功能基(ji)本相似，主要以(yi)旅客舒適候(hou)(hou)車為主。新(xin)售票大廳共(gong)(gong)設計25個售票窗口，長(chang)43.5米(mi)(mi)，寬15.3米(mi)(mi)。
候車(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)分(fen)為兩(liang)(liang)(liang)層(ceng)，共(gong)設(she)有(you)1800個候車(che)(che)席位，以(yi)地(di)熱(re)采(cai)暖。旅客(ke)(ke)將從第一層(ceng)進(jin)(jin)入(ru)一站(zhan)(zhan)臺(tai)，從第二層(ceng)經(jing)天橋分(fen)別進(jin)(jin)入(ru)二、三(san)、四站(zhan)(zhan)臺(tai)。候車(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)一、二層(ceng)除商服設(she)置不同外，其他(ta)功能基本相(xiang)似，主要(yao)是以(yi)滿(man)足旅客(ke)(ke)舒適候車(che)(che)為主。當旅客(ke)(ke)從入(ru)口(kou)經(jing)安(an)檢(驗票(piao)采(cai)用人臉識別)進(jin)(jin)入(ru)第一層(ceng)候車(che)(che)大(da)(da)(da)廳(ting)(ting)(ting)及(ji)旅客(ke)(ke)集散廳(ting)(ting)(ting)，迎面看到的是一站(zhan)(zhan)臺(tai)進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)口(kou)及(ji)顯示出發(fa)到達車(che)(che)次的滾動大(da)(da)(da)屏幕。集散廳(ting)(ting)(ting)左右兩(liang)(liang)(liang)側分(fen)別設(she)有(you)兩(liang)(liang)(liang)部扶梯，兩(liang)(liang)(liang)部樓梯。一 、二層(ceng)候車(che)(che)大(da)(da)(da)廳(ting)(ting)(ting)的兩(liang)(liang)(liang)側分(fen)別設(she)有(you)標識明顯的飲水(shui)處、殘疾(ji)人衛(wei)生間、無障礙電梯和供普(pu)通旅客(ke)(ke)使用的衛(wei)生間。
在一(yi)樓候車廳中間顯著位置，以(yi)哈局十大金(jin)牌職工李蘭虹(hong)命名的蘭虹(hong)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)臺(tai)，這(zhe)座服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)臺(tai)形(xing)狀似一(yi)座環島(dao)，使旅(lv)客在各個角度都可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)臺(tai)，同時(shi)，服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)人員又能始終正(zheng)面迎接旅(lv)客。在服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)臺(tai)里將設立旅(lv)客幫扶角，從(cong)老花鏡、便簽紙到(dao)膠水(shui)、鉗(qian)子(zi)、再(zai)到(dao)應急藥品(pin)一(yi)應俱全(quan)。服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)臺(tai)內電腦、傳真(zhen)機、打印機和實時(shi)滾(gun)動(dong)播(bo)出(chu)的LED電子(zi)顯示(shi)屏，將為旅(lv)客提供極大方(fang)便。
站(zhan)(zhan)在(zai)(zai)火車站(zhan)(zhan)廣(guang)場上，正對站(zhan)(zhan)房方向的右側，就是新售(shou)(shou)票(piao)大廳(ting)。售(shou)(shou)票(piao)廳(ting)與(yu)(yu)候(hou)車廳(ting)被一扇通透的玻璃(li)窗(chuang)隔開，不與(yu)(yu)候(hou)車廳(ting)相通。售(shou)(shou)票(piao)廳(ting)共設計25個(ge)售(shou)(shou)票(piao)窗(chuang)口(kou)(kou)，長43.5米(mi)，寬15.3米(mi)。在(zai)(zai)售(shou)(shou)票(piao)窗(chuang)口(kou)(kou)的最左側，是殘(can)(can)疾(ji)人無障礙售(shou)(shou)票(piao)窗(chuang)口(kou)(kou)，這(zhe)個(ge)窗(chuang)口(kou)(kou)臺面比其他普(pu)通窗(chuang)口(kou)(kou)低了(le)很多，與(yu)(yu)相鄰(lin)窗(chuang)口(kou)(kou)距(ju)離較大，便(bian)于(yu)殘(can)(can)疾(ji)人交(jiao)流和輪椅進出。
1903年底。訂(ding)正”海浪(lang)“站(zhan)(zhan)(zhan)為海拉爾火車站(zhan)(zhan)(zhan)。但雕刻“海浪(lang)”二字的老(lao)站(zhan)(zhan)(zhan)經歷中東鐵(tie)路，偽滿鐵(tie)路，中長(chang)鐵(tie)路，人民(min)鐵(tie)路四(si)個(ge)時期保留至今(jin)。隨后，在老(lao)站(zhan)(zhan)(zhan)舍附近建造(zao)了第二代(dai)海拉爾站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房。
2008年，市政(zheng)府(fu)將海拉(la)爾火車(che)站改造(zao)及站前環境綜合整治(zhi)工程確定為(wei)重點公(gong)共(gong)公(gong)益(yi)建設項目，由(you)國家(jia)鐵(tie)道部和市政(zheng)府(fu)共(gong)同出資建設的海拉(la)爾火車(che)站改造(zao)工程在全(quan)面啟動規劃、拆遷等工作后，工程于2009年7月(yue)正式(shi)開工奠基，于2012年12月(yue)28日投入使用。
海(hai)拉(la)爾(er)第三代主站(zhan)房面(mian)積(ji)由原來的(de)2475平方(fang)米擴大(da)近6倍(bei)，最高聚集人(ren)數可達3000人(ren)，售票廳面(mian)積(ji)達700多(duo)平方(fang)米，售票口(kou)數量也大(da)大(da)增加。現在的(de)海(hai)拉(la)爾(er)火車站(zhan)是一座功能完善，充分體現民族風格的(de)現代化建筑，大(da)幅度提升了海(hai)拉(la)爾(er)中(zhong)心城區的(de)城市窗口(kou)形象。
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