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建筑設計

設計理念

拉(la)薩站(zhan)在外觀上，采用傳統藏(zang)式建(jian)筑風格，在功能上，著(zhu)重“以(yi)人為本(ben)”的(de)(de)設(she)計。 拉(la)薩站(zhan)站(zhan)房以(yi)布達拉(la)宮(gong)式建(jian)筑為設(she)計藍本(ben)，采用紅、白、黃三色(se)為主要色(se)調。站(zhan)房主體結構呈(cheng)斜(xie)體，坐南朝北，中間設(she)有(you)(you)窄窗。站(zhan)房采用具(ju)有(you)(you)藏(zang)族(zu)特色(se)的(de)(de)白色(se)與朱紅色(se)相間的(de)(de)彩色(se)混凝土掛板，具(ju)有(you)(you)色(se)澤鮮明、久不褪色(se)的(de)(de)特性。站(zhan)房屋頂建(jian)有(you)(you)架空的(de)(de)穹頂，穹頂上的(de)(de)“拉(la)薩站(zhan)”金色(se)字(zi)體用漢字(zi)和(he)藏(zang)文寫成。同(tong)時，站(zhan)房采用太陽(yang)能設(she)備進行供暖，所(suo)有(you)(you)供暖設(she)備沒有(you)(you)污染源。

設計參數

截至2006年6月(yue)，拉薩(sa)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房建筑面(mian)積(ji)為2.36萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)，高度22.9米(mi)(mi)，車站(zhan)(zhan)廣場面(mian)積(ji)達10萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)；站(zhan)(zhan)臺無(wu)柱(zhu)雨棚(peng)近6萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)，車站(zhan)(zhan)設計日旅客(ke)吞吐量可達2700人(ren)次。拉薩(sa)站(zhan)(zhan)普通候(hou)車廳面(mian)積(ji)達1760平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)，軟席候(hou)車廳面(mian)積(ji)約(yue)800平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)，貴(gui)賓候(hou)車廳面(mian)積(ji)不(bu)到700平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)。

整體布局

截至2006年(nian)6月，拉薩站主(zhu)站房矗(chu)立在車站廣場南側，依山(shan)而立，站房主(zhu)體內部分為三層，地(di)(di)下一層，地(di)(di)上(shang)兩層。

地上一層

拉薩站(zhan)地上一層(ceng)為中央進(jin)站(zhan)大(da)(da)廳(ting)(ting)。在進(jin)站(zhan)大(da)(da)廳(ting)(ting)東(dong)南側，設(she)有大(da)(da)型(xing)軟席候車(che)廳(ting)(ting)和三(san)個(ge)貴賓(bin)(bin)候車(che)廳(ting)(ting)，貴賓(bin)(bin)廳(ting)(ting)內設(she)有高級地毯和大(da)(da)型(xing)掛毯，而掛毯圖案主要(yao)是布達拉宮、珠穆朗瑪峰等西(xi)(xi)藏旅(lv)游景(jing)點。 在進(jin)站(zhan)大(da)(da)廳(ting)(ting)西(xi)(xi)側設(she)有普通候車(che)室、出站(zhan)口、補票(piao)處、公(gong)安局值班室和售(shou)票(piao)大(da)(da)廳(ting)(ting)，售(shou)票(piao)大(da)(da)廳(ting)(ting)內設(she)有火車(che)、飛機和長途(tu)汽車(che)售(shou)票(piao)窗(chuang)口。同時(shi)，地上一層(ceng)還(huan)設(she)有東(dong)西(xi)(xi)方向貫通的通廊。

地上二層

拉薩站(zhan)地(di)上二層東(dong)北側設(she)有(you)大(da)型商場，南側設(she)有(you)普通候(hou)(hou)車(che)室(shi)，還設(she)立(li)有(you)母嬰候(hou)(hou)車(che)室(shi)、軍人候(hou)(hou)車(che)室(shi)、小型軟席候(hou)(hou)車(che)室(shi)和(he)醫療室(shi)。 同時，拉薩站(zhan)地(di)上二層還設(she)有(you)東(dong)西方(fang)向貫通的通廊。

站北廣場

拉(la)薩站北廣場設有大巴停靠區。

所獲榮譽

2018年12月29日，拉薩站(zhan)被中華國家民委命名為(wei)第六批全國民族團結進步創建示(shi)范區（單位(wei)）。

功能價值

拉薩站猶如一座現代(dai)化的(de)藏式建筑，與(yu)布達(da)拉宮隔河(he)相(xiang)望，與(yu)古城拉薩和諧(xie)地融為一體。（中央政府門戶網站 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

據2018年10月，途徑拉薩站的(de)公(gong)交線路共有(you)4條(tiao)。

長途汽車

拉(la)(la)薩柳梧汽車(che)站與拉(la)(la)薩站相鄰。截至2007年1月，拉(la)(la)薩柳梧汽車(che)站主要開行(xing)拉(la)(la)薩站前往西藏自治(zhi)區內日喀則(ze)、山(shan)南、林芝(zhi)等(deng)地(di)，共三(san)條(tiao)線路。

建設沿革

2006年6月20日，拉薩(sa)站(zhan)竣工；同年7月1日，伴隨著(zhu)青藏(zang)鐵路開通運營，拉薩(sa)站(zhan)投入使用。

2013年(nian)11月17日(ri)，拉薩(sa)站站場(chang)改造工程完工，拉日(ri)鐵(tie)路正線引入拉薩(sa)站內。

活動及其他

運營情況

自助售票

2012年8月19日起，拉薩(sa)站(zhan)在(zai)車站(zhan)售票(piao)大廳設有(you)自(zi)動取(qu)票(piao)機。通(tong)過(guo)網絡訂票(piao)、在(zai)車站(zhan)取(qu)票(piao)的(de)旅客只要將購置成(cheng)人全票(piao)的(de)訂票(piao)身份(fen)證，放置于取(qu)票(piao)機的(de)身份(fen)證識別窗口，點擊觸屏顯示的(de)取(qu)票(piao)功能，就可取(qu)到車票(piao)。

便民設施

2019年(nian)1月(yue)14日起，拉薩(sa)站在進(jin)站檢(jian)票(piao)口設置了(le)4臺無人(ren)驗票(piao)閘機，旅客憑(ping)二代(dai)身份證，經攝像頭“刷(shua)臉”驗證后(hou)，即(ji)可通過閘機，進(jin)入(ru)拉薩(sa)站。

截至2018年12月(yue)，拉薩站為學生和農民工(gong)開(kai)辟了(le)綠色通道，以方(fang)便學生和農民工(gong)順利購(gou)買(mai)火(huo)車票。

2017年11月14日起，拉(la)薩站設立旅客健(jian)康服(fu)務(wu)中(zhong)心。旅客健(jian)康服(fu)務(wu)中(zhong)心全天(tian)開(kai)放，能及時為進藏旅客、站內職工提供(gong)醫療保障服(fu)務(wu)。

截(jie)至2006年6月(yue)，拉薩站設有自動(dong)扶(fu)梯，除了旅客可將(jiang)行(xing)李放(fang)置(zhi)在(zai)扶(fu)梯上(shang)進行(xing)滑行(xing)外，殘(can)疾人(ren)也(ye)可以使用(yong)自動(dong)扶(fu)梯在(zai)站房內上(shang)下樓。

客運流量

2017年7月(yue)1日(ri)至8月(yue)31日(ri)鐵路暑運(yun)期(qi)間(jian)，拉薩站共(gong)計(ji)發送旅客48.47萬(wan)人(ren)(ren)次，到達旅客49.31萬(wan)人(ren)(ren)次。

2018年7月(yue)1日至8月(yue)31日鐵(tie)路暑運(yun)期間(jian)，拉薩站共發(fa)送旅(lv)客51.22萬(wan)人次，到達旅(lv)客55萬(wan)余人次，單日發(fa)送旅(lv)客高達9400余人次。