芒果视频

基本介紹

火炭站系喺(xi)香港(gang)沙(sha)田北面(mian)(mian)火炭嘅(kai)港(gang)鐵車站，佢系屬於東鐵線。個站因為(wei)起喺(xi)火炭村(cun)附(fu)近所(suo)以叫做(zuo)「火炭站」。車站東面(mian)(mian)系何東樓車廠(chang)同埋上蓋住宅(zhai)發展項目銀禧花園。

火炭站喺1980年代(dai)九廣鐵路電氣(qi)化之後先至開嘅車站，方便乘(cheng)客出入火炭工業區，而(er)啲火車亦(yi)系喺呢度返何東樓嘅車廠。

火炭站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)址在(zai)香港特別行政區沙田區樂景街(jie)。建成于(yu)1985年。離北京西(xi)站(zhan)(zhan)2395公(gong)里(li)，深圳站(zhan)(zhan)23公(gong)里(li)，九龍站(zhan)(zhan)12公(gong)里(li)，隸屬九廣鐵路公(gong)司管轄，沒等級車站(zhan)(zhan)。客運：辦(ban)理(li)旅(lv)客乘降。貨運：辦(ban)理(li)整車、零(ling)擔、集裝箱(xiang)貨物發到(dao)。

功能價值

火炭站(zhan)處於火炭工(gong)業區(qu)邊緣，每日有(you)好多(duo)喺嗰(ge)區(qu)返(fan)工(gong)嘅(kai)人出入，近(jin)幾年香港廠(chang)家為咗慳成(cheng)本，將(jiang)部分廠(chang)房搬上內地(di)，對火炭站(zhan)嘅(kai)客量(liang)有(you)或多(duo)或少嘅(kai)間接影響。

另外何東樓車(che)廠(chang)上蓋發展咗多個(ge)住宅項目，部分(fen)居民會搭港鐵出(chu)入。而穗(sui)禾路沿(yan)線居民都會搭小(xiao)巴到火炭(tan)站(zhan)轉東鐵線。每逢賽馬日(ri)，亦(yi)有(you)部分(fen)馬迷因為馬場站(zhan)嘅車(che)費貴而選(xuan)擇喺度落車(che)，然(ran)後行去馬場。

但(dan)系喺非(fei)繁(fan)忙(mang)時間，本站人流偏低。

參觀信息

車站出口

南面大堂

兩鐵合并(bing)前的車(che)站南面大堂

A - 火(huo)炭(tan)鐵路大樓(lou)

火(huo)炭(tan)鐵路大樓、香港(gang)專(zhuan)業教育學院(yuan)沙田分校、香港(gang)賽(sai)馬(ma)會

員工宿舍、香(xiang)港體育學(xue)(xue)院、賽馬會(hui)體藝中學(xue)(xue)

B - 穗輝工(gong)業大(da)廈

穗(sui)輝工業(ye)大廈、火(huo)炭路、火(huo)炭村、山尾街(jie)、沙田商業(ye)中心、穗(sui)禾苑

北面大堂

C - 御龍山

御龍(long)山、榕翠園(yuan)、入境(jing)事務及人事登記、銀禧閣、銀禧花園(yuan)、落路下村、駿(jun)景廣場、駿(jun)景園(yuan)

D - 坳(ao)背灣街

坳(ao)背(bei)灣(wan)街(jie)、港鐵何東樓車廠

車站周邊

主要大廈及購物中心

火炭鐵路大樓

港鐵何東樓車廠

御龍山

銀禧花園

銀禧閣

駿景園

榕翠園

火炭村

禾寮坑

何東樓

公共服務及設施

香港體育學院

沙田馬場

彭福公園

火炭藝術家社群

學校

香港專(zhuan)業教育學院沙田分校

賽馬會體藝中學

基督教國際學校

交通

大埔公路

火炭路

坳背灣街

樂景街

樂信徑

駿景路

鄰接車站

東鐵線

紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 < 火炭 > 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水< 落馬洲

馬場 羅湖

東鐵線

紅磡-旺角東-九龍塘-大圍-沙田<火炭>大學-大埔墟-太和-粉嶺-上水<落馬洲

馬場羅湖

接駁交通

火炭站有巴士同小巴，主要系來往火炭、禾輋(ju)同小瀝(li)源一帶。遠少少有巴士出去(qu)九(jiu)龍城。

九巴

73A 彩園(yuan) ?愉翠(cui)苑

80M 穗禾(he)苑 ?九(jiu)龍(long)塘鐵路(lu)站

81K 新田圍 ? 穗禾苑

85火炭（山尾(wei)街） ?九龍城碼頭(tou)

88K 顯徑(jing) ?駿景(jing)園(yuan)

248P駿景園(yuan)→荃灣西(xi)鐵路站

280P 穗禾苑 →尖沙咀(ju)

專線小巴

28K -大(da)埔墟站(zhan)?沙(sha)田（白(bai)鶴汀街(jie)）（循環線）

65K火(huo)炭站?黃(huang)泥(ni)頭

801耀(yao)安?火炭站?火炭長瀝尾街

801K耀安?火(huo)炭站(zhan)（循環線）

811 穗(sui)禾苑 ?火炭站? 愉翠苑

811A華翠(cui)園(yuan)?火炭站? 愉翠(cui)苑

60K 來往沙田站及火炭平(ping)房區

建設沿革

火炭站(zhan)(zhan)的設置(zhi)建議可追溯至1967年(nian)《香(xiang)港集體運輸研究》中提及的“禾寮坑站(zhan)(zhan)”，該站(zhan)(zhan)計(ji)劃作為(wei)香(xiang)港地(di)鐵(tie)(tie)(tie)沙田線(xian)(xian)的終(zhong)點站(zhan)(zhan)，并與九廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路（英段(duan)）交匯，方便乘(cheng)客轉乘(cheng)兩鐵(tie)(tie)(tie)，但沙田線(xian)(xian)的計(ji)劃最(zui)終(zhong)并沒有實現。后(hou)(hou)來(lai)，因應(ying)火炭工廠區的發展，九廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路改為(wei)在(zai)禾寮坑以(yi)南之(zhi)火炭（火炭原(yuan)名“河灘”，客家村(cun)落）設置(zhi)車(che)站(zhan)(zhan)，于(yu)(yu)(yu)1985年(nian)2月(yue)15日(ri)九廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路（英段(duan)）電氣化之(zhi)后(hou)(hou)才開(kai)(kai)設。車(che)站(zhan)(zhan)于(yu)(yu)(yu)開(kai)(kai)設初(chu)期只有南大堂及A、B出(chu)口，后(hou)(hou)來(lai)于(yu)(yu)(yu)90年(nian)代增(zeng)建北(bei)大堂和(he)C、D出(chu)口。