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基本介紹

車(che)站(zhan)建于1935年，位于山西省臨汾市侯(hou)馬市路東街道新(xin)(xin)田(tian)路1號，緊鄰華翔購物廣(guang)場、新(xin)(xin)港(gang)服裝城等侯(hou)馬市的(de)大型(xing)商貿(mao)圈，距(ju)(ju)離(li)大西客運(yun)專線侯(hou)馬西站(zhan)6.9公(gong)(gong)(gong)里(li)，距(ju)(ju)離(li)侯(hou)馬汽車(che)西站(zhan)、侯(hou)馬汽車(che)東站(zhan)分(fen)別為2.6公(gong)(gong)(gong)里(li)和5.1公(gong)(gong)(gong)里(li)，距(ju)(ju)侯(hou)馬市新(xin)(xin)田(tian)廣(guang)場3.3公(gong)(gong)(gong)里(li)。可乘(cheng)坐公(gong)(gong)(gong)交(jiao)2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、18、19、20、21、22、23、25、26、27、28、29、30、36路到達。

侯馬(ma)(ma)站(zhan)(zhan)，在(zai)同(tong)(tong)蒲線上(shang)行(xing)(xing)距離(li)(li)大(da)同(tong)(tong)站(zhan)(zhan)689公里、距離(li)(li)太原(yuan)站(zhan)(zhan)334公里，下行(xing)(xing)距離(li)(li)華山站(zhan)(zhan)194公里；在(zai)侯西線下行(xing)(xing)距離(li)(li)閻良站(zhan)(zhan)309公里。北(bei)接(jie)侯馬(ma)(ma)北(bei)編組站(zhan)(zhan)。

建設沿革

同(tong)蒲鐵路由閻(yan)錫山主持修建，南段(duan)（太原(yuan)至蒲州段(duan)）于1933年(nian)5月開工，1935年(nian)12月竣工。同(tong)蒲鐵路過侯馬縣設站。

1949年(nian)6月7日成立(li)了軍委鐵道部(bu)太原(yuan)鐵路管理局，設太原(yuan)、大同、臨汾三個分局，侯(hou)馬站屬臨汾分局管轄。

1951年(nian)8月，同蒲鐵路全線恢復(fu)通(tong)車(che)。

1951年8月9日(ri)，太原鐵路(lu)管(guan)理(li)局(ju)并入天津鐵路(lu)管(guan)理(li)局(ju)，侯馬站仍(reng)屬臨(lin)汾分(fen)局(ju)。

1958年，自(zi)侯(hou)馬站向(xiang)西修筑至河(he)津(jin)支線完成并開始(shi)營運。

1971年(nian)1月1日，太(tai)原鐵(tie)路局(ju)(ju)第二次成立，侯馬(ma)站仍屬太(tai)原鐵(tie)路局(ju)(ju)臨(lin)汾(fen)鐵(tie)路分局(ju)(ju)。

1981年(nian)，同蒲鐵路南段開始修建復線。

1983年1月1日，太原鐵路(lu)局(ju)(ju)并入(ru)北京鐵路(lu)局(ju)(ju)管理，侯馬站屬北京鐵路(lu)局(ju)(ju)臨汾鐵路(lu)分局(ju)(ju)管轄。

1985年，侯西鐵路全線貫通，侯馬站(zhan)客貨業務(wu)驟增。

1989年8月，同蒲鐵路南段太原至(zhi)侯馬段完(wan)成復線建設，后延伸至(zhi)東鎮(zhen)。

2005年3月18日(ri)，第三次組建太原(yuan)鐵(tie)(tie)路局，并(bing)裁撤(che)鐵(tie)(tie)路分局，侯馬站劃屬(shu)太原(yuan)鐵(tie)(tie)路局侯馬車務段管轄，現為(wei)二等(deng)站

2015年(nian)12月25日(ri)，黃(陵)韓(城)侯(馬)鐵路陜(shan)西(xi)境內北塬至芝陽(yang)段(duan)開(kai)通,標志著(zhu)黃韓侯鐵路全線開(kai)通。

活動及其他

業務狀況

客(ke)運：辦理旅客(ke)乘降(jiang)；行李、包裹托(tuo)運。

貨(huo)運(yun)：辦理整(zheng)車、零(ling)擔、集裝箱貨(huo)物發到；辦理整(zheng)車貨(huo)物承運(yun)前保管。