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基本介紹

永川(chuan)東站(zhan)（Yongchuandong Railway Station），位(wei)于中國重慶市永川(chuan)區，一(yi)等站(zhan)，隸屬中國鐵路(lu)成都(dou)局集(ji)團有(you)限公司，是(shi)成渝高速鐵路(lu)第三大(da)車站(zhan)。

永(yong)川東(dong)(dong)站(zhan)于(yu)2013年(nian)(nian)11月破土動工(gong)。2015年(nian)(nian)5月，永(yong)川東(dong)(dong)站(zhan)基本完工(gong)。2015年(nian)(nian)12月26日，永(yong)川東(dong)(dong)站(zhan)正(zheng)式投用。 2016年(nian)(nian)11月21日，永(yong)川東(dong)(dong)站(zhan)配套客運(yun)綜合換(huan)乘樞(shu)紐(niu)正(zheng)式投運(yun)。

截至2015年12月(yue)，永川東站(zhan)站(zhan)房面積為14664平(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)前地下換(huan)乘樞紐面積為8000余平(ping)方(fang)米(mi)； 設(she)3臺(tai)7線，設(she)計最高聚集人(ren)數2000人(ren)。

建筑設計

設計理念

永川東(dong)站設計理念(nian)以“茶竹(zhu)(zhu)(zhu)永川”為主(zhu)題，理念(nian)源自永川茶竹(zhu)(zhu)(zhu)文(wen)化歷(li)史。車站整(zheng)體造型遠觀猶如大(da)鵬(peng)展(zhan)翅，立面(mian)采用地(di)方石材，融入地(di)域建筑特(te)色。流動向(xiang)上(shang)的(de)立面(mian)猶如從城市(shi)里生長出來，細(xi)疏的(de)韻(yun)(yun)律和節奏變化抽象于竹(zhu)(zhu)(zhu)子和茶韻(yun)(yun)，象征著永川蒸(zheng)蒸(zheng)日上(shang)的(de)發展(zhan)態(tai)勢和充滿活力(li)的(de)美好未來。

設計參數

截至(zhi)2015年(nian)(nian)(nian)12月，永川東站(zhan)(zhan)(zhan)為線側平式平行站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)積(ji)(ji)為14664平方米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)前地(di)下換乘樞紐面(mian)積(ji)(ji)為8000平方米(mi)；候車大(da)廳屋面(mian)長126米(mi)、寬43米(mi)，最(zui)(zui)大(da)跨度(du)126米(mi)，采用(yong)鋼結構網架屋面(mian)。永川東站(zhan)(zhan)(zhan)設計初期2020年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)發送量為218萬(wan)人(ren)，日(ri)通(tong)過客(ke)車對(dui)數為123對(dui)；遠期2030年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)發送量320萬(wan)人(ren)，日(ri)通(tong)過客(ke)車對(dui)數為162對(dui)；設計最(zui)(zui)高聚集人(ren)數2000人(ren)。

整體布局

截至2015年(nian)12月，永(yong)川東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地上(shang)有(you)(you)一層、局部二(er)(er)層，地下有(you)(you)二(er)(er)層，采用“上(shang)進(jin)下出”的進(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方式(shi)。通(tong)過(guo)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)集散(san)廳進(jin)入(ru)候車廳內，經過(guo)檢票口，一層可(ke)(ke)直(zhi)接進(jin)入(ru)基本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，二(er)(er)層可(ke)(ke)通(tong)過(guo)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)天橋(qiao)的扶梯(ti)到達各個島式(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。而出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)則可(ke)(ke)由站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)的扶梯(ti)通(tong)過(guo)地道進(jin)入(ru)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)集散(san)廳內，過(guo)安檢口即可(ke)(ke)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

永川東(dong)站地(di)下(xia)(xia)一、二層主要是換乘(cheng)大廳、社會(hui)車(che)(che)停車(che)(che)場、出租(zu)車(che)(che)蓄(xu)車(che)(che)場。其(qi)中，地(di)下(xia)(xia)一層布局有(you)：出租(zu)車(che)(che)蓄(xu)車(che)(che)場里，設有(you)6個(ge)上客(ke)(ke)(ke)位(wei)及(ji)80個(ge)蓄(xu)車(che)(che)位(wei)；社會(hui)車(che)(che)庫設有(you)295個(ge)停車(che)(che)位(wei)；其(qi)余為(wei)(wei)占地(di)8738平方(fang)米的樞紐換乘(cheng)大廳。地(di)下(xia)(xia)二層為(wei)(wei)快速送客(ke)(ke)(ke)通道(dao)，設有(you)12個(ge)落客(ke)(ke)(ke)位(wei)。

此(ci)外，永(yong)川東(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)側(ce)為(wei)臨時(shi)停車(che)場(chang)，設有126個(ge)小車(che)泊車(che)位(wei)(wei)和21個(ge)大巴泊車(che)位(wei)(wei)。同(tong)時(shi)，永(yong)川東(dong)站(zhan)(zhan)西側(ce)依(yi)次為(wei)公交首(shou)末(mo)站(zhan)(zhan)、長(chang)途(tu)客(ke)(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)。公交首(shou)末(mo)站(zhan)(zhan)有8個(ge)上下客(ke)(ke)(ke)位(wei)(wei)及(ji)42個(ge)蓄(xu)(xu)車(che)位(wei)(wei)；長(chang)途(tu)客(ke)(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)有4個(ge)落(luo)客(ke)(ke)(ke)位(wei)(wei)、25個(ge)上客(ke)(ke)(ke)位(wei)(wei)，以及(ji)72個(ge)蓄(xu)(xu)車(che)位(wei)(wei)。

功能價值

永川(chuan)東站的建成、成渝高速(su)鐵(tie)路的通車(che)，使永川(chuan)快速(su)融入重慶主城，加快了永川(chuan)工業化、城鎮化發展(zhan)進程

參觀信息

長途汽車

截至(zhi)2016年(nian)11月(yue)，永川東站(zhan)配套長途(tu)汽車站(zhan)位于站(zhan)前廣場西側，名為瓦子(zi)鋪汽車客運(yun)樞紐站(zhan)，占地面積約47畝(mu)。

主營線路：重慶主城區、開州、云陽、秀山、豐都、長壽、大足、榮昌、江津、江津吳灘、璧山、璧山丁家、九龍坡西彭、重慶大學城、北碚、渝北兩路、成都、攀枝花、 達州、旺蒼、自貢、綿陽

公交線路

永川公交(jiao)106路

永川公(gong)交111路

永川公交302路(lu)

永(yong)川公交303路

永川(chuan)公交305路

永川公交502路

建設沿革

2013年11月，永川東站破(po)土動(dong)工。

2015年5月，永(yong)川(chuan)(chuan)東(dong)(dong)站(zhan)基本(ben)完(wan)工(gong)； 7月，永(yong)川(chuan)(chuan)東(dong)(dong)站(zhan)的重要配套(tao)項目——瓦子鋪(pu)汽車(che)客(ke)運樞紐(niu)站(zhan)正式開工(gong)建設； 11月，永(yong)川(chuan)(chuan)東(dong)(dong)站(zhan)廣場(chang)完(wan)工(gong)；同年12月26日(ri)，隨著成渝高速鐵路開通(tong)運營，永(yong)川(chuan)(chuan)東(dong)(dong)站(zhan)正式投(tou)用。

2016年11月(yue)21日，瓦子鋪(pu)汽車客運樞紐站正式投運。