芒果视频

基本介紹

沙(sha)坪(ping)壩站（Shapingba Railway Station），位(wei)于(yu)中國重(zhong)慶(qing)市沙(sha)坪(ping)壩區，隸屬于(yu)中國鐵(tie)路成都局集團(tuan)有限公(gong)司(si)，是重(zhong)慶(qing)市“三主(zhu)兩(liang)輔(fu)”客運(yun)樞(shu)紐(niu)體系(xi)的兩(liang)輔(fu)之一(yi)，是一(yi)座集高速鐵(tie)路、軌道交通(tong)、公(gong)交、出(chu)租車(che)等多種交通(tong)方式為一(yi)體的綜合交通(tong)樞(shu)紐(niu)。

沙坪壩站始(shi)建于1979年(nian)；1988年(nian)更名為(wei)(wei)重(zhong)慶北站；2006年(nian)復(fu)名為(wei)(wei)沙坪壩站；2011年(nian)1月(yue)停運封閉；2012年(nian)12月(yue)正式開(kai)始(shi)改(gai)造，2018年(nian)1月(yue)一期(qi)改(gai)造工(gong)程(cheng)投入使用。

截至2017年11月，沙坪壩站(zhan)鐵路站(zhan)房建筑(zhu)面積13974平(ping)方(fang)米，按高峰小時4000人規模設計，站(zhan)場上(shang)蓋約4.9萬平(ping)方(fang)米；投(tou)用站(zhan)臺(tai)規模為3臺(tai)7線（含正線）。

建筑設計

據2017年11月信(xin)息顯示，沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)鐵(tie)路綜合交通(tong)樞紐工程總(zong)用地(di)面(mian)積(ji)8.5萬(wan)平(ping)米(mi)，建(jian)筑總(zong)面(mian)積(ji)75萬(wan)平(ping)米(mi)。截至2017年11月，工程實施(shi)范(fan)圍建(jian)筑面(mian)積(ji)28萬(wan)平(ping)米(mi)，交通(tong)樞紐綜合體(ti)部分(fen)建(jian)筑面(mian)積(ji)為27萬(wan)平(ping)方米(mi)，包含(han)沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)（高架）、進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)架空通(tong)道、鐵(tie)路配(pei)套(tao)用房(fang)、高鐵(tie)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)、高鐵(tie)換乘通(tong)道、地(di)下(xia)出(chu)租車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)下(xia)公交車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)下(xia)停車庫、設備(bei)用房(fang)等(deng)。其中，沙(sha)坪(ping)壩站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑面(mian)積(ji)13974平(ping)方米(mi)，按高峰小(xiao)時4000人(ren)規(gui)模設計，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)上蓋(gai)約4.9萬(wan)平(ping)方米(mi)。

整體布局

沙坪壩站為(wei)高架上跨式(shi)車站，采(cai)用(yong)(yong)全立體的布(bu)局(ju)，是中國首例鐵(tie)路站場(chang)上蓋做城市空間利用(yong)(yong)的項目。沙坪壩站利用(yong)(yong)地下空間，地下共設置8層，各主要(yao)交(jiao)通方式(shi)換乘(cheng)距(ju)離均在100米(mi)以(yi)內。

其中，售票(piao)大廳(ting)、候車(che)(che)廳(ting)及相關功能(neng)區域在地(di)(di)面層(ceng)(ceng)；公交車(che)(che)站、高鐵(tie)站臺位(wei)(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)一層(ceng)(ceng)；出租車(che)(che)站臺位(wei)(wei)于(yu)(yu)(yu)負(fu)(fu)二層(ceng)(ceng)；鐵(tie)路配套用房(fang)位(wei)(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)三層(ceng)(ceng)至負(fu)(fu)一層(ceng)(ceng)；高鐵(tie)換(huan)乘(cheng)通道、高鐵(tie)換(huan)乘(cheng)廳(ting)、共享汽車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場(chang)位(wei)(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)四(si)層(ceng)(ceng)；軌道交通站廳(ting)位(wei)(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)七(qi)層(ceng)(ceng)；停(ting)車(che)(che)庫(ku)位(wei)(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)下(xia)(xia)負(fu)(fu)七(qi)層(ceng)(ceng)至負(fu)(fu)一層(ceng)(ceng)；設備用房(fang)主要分布于(yu)(yu)(yu)蓋下(xia)(xia)負(fu)(fu)二、三、六層(ceng)(ceng)。

功能價值

沙(sha)坪壩綜合交通(tong)(tong)樞紐改造(zao)工程是重慶市(shi)(shi)(shi)(shi)政府與鐵路(lu)總公司合作(zuo)建設的(de)(de)示范(fan)項目，也是中國(guo)(guo)首例高鐵車(che)站上加蓋城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)綜合體開發的(de)(de)案例、中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內首座深入地(di)下八層的(de)(de)鐵路(lu)綜合交通(tong)(tong)樞紐，同時也是土地(di)集(ji)約利用的(de)(de)創(chuang)新嘗試(shi)。項目集(ji)鐵路(lu)客(ke)運、城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)軌道交通(tong)(tong)、城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)地(di)面交通(tong)(tong)系統為(wei)一體，對在(zai)復雜(za)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)環境下的(de)(de)綜合交通(tong)(tong)樞紐開發建設領域(yu)具有重要的(de)(de)探索實(shi)踐價值和示范(fan)先導意義。

參觀信息

公交線路

截至2018年(nian)1月，沙(sha)坪壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)的公(gong)交車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)位于站(zhan)(zhan)(zhan)房負(fu)一層，開(kai)行20余(yu)下條公(gong)交線(xian)路(lu)。此外，在(zai)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)外的西(xi)(xi)側和東側，還分別設有(you)站(zhan)(zhan)(zhan)西(xi)(xi)路(lu)公(gong)交車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、站(zhan)(zhan)(zhan)南路(lu)公(gong)交車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，共有(you)21條線(xian)路(lu)。

軌道交通

截至2018年(nian)8月，沙坪(ping)壩(ba)站規劃建設(she)3條軌道交通(tong)線(xian)(xian)路，分別為重(zhong)慶(qing)軌道交通(tong)1號線(xian)(xian)、9號線(xian)(xian)和環線(xian)(xian)。其(qi)中，1號線(xian)(xian)已開(kai)通(tong)運營，環線(xian)(xian)預計2018年(nian)底建成(cheng)通(tong)車(che)、9號線(xian)(xian)沙坪(ping)壩(ba)站2020年(nian)建成(cheng)通(tong)車(che)。

出租車

沙坪壩站出租(zu)車(che)站設在負二層(ceng)，出站乘(cheng)客可(ke)以通(tong)過換(huan)乘(cheng)大廳中間設置(zhi)的兩(liang)部上行扶梯上一層(ceng)后可(ke)到達負二層(ceng)，換(huan)乘(cheng)出租(zu)車(che)。

建設沿革

1979年，沙(sha)坪壩站始建。

1988年，沙坪壩站更(geng)名(ming)為重(zhong)慶(qing)北站。

1998年5月(yue)至1999年9月(yue)，原鐵道部和重慶(qing)市提出(chu)沙坪壩(ba)站實現(xian)“風格依舊、面(mian)貌一新、功能齊(qi)全、科(ke)技領先”的構想。

2006年，因(yin)位于重慶市(shi)渝北(bei)區的龍(long)頭(tou)寺火車站(zhan)被(bei)定名(ming)為(wei)重慶北(bei)站(zhan)，車站(zhan)復名(ming)沙坪壩站(zhan)。

2010年，沙(sha)坪壩站年客運(yun)量(liang)下滑至25萬人。 同年3月，原鐵道部與重(zhong)(zhong)(zhong)慶市政府聯合(he)批復重(zhong)(zhong)(zhong)慶沙(sha)坪壩站鐵路綜合(he)交(jiao)通(tong)樞紐工(gong)程。同年9月，重(zhong)(zhong)(zhong)慶市政府確立(li)重(zhong)(zhong)(zhong)慶交(jiao)通(tong)開投集團牽頭開展前期工(gong)作。

2011年(nian)(nian)1月，重慶交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)開(kai)投集(ji)團確(que)定成(cheng)立重慶城(cheng)市綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐開(kai)發投資有(you)限公司為(wei)沙(sha)坪(ping)壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)造(zao)(zao)項(xiang)目業(ye)主(zhu)。同年(nian)(nian)3月，沙(sha)坪(ping)壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)從“三(san)等(deng)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)”降(jiang)為(wei)“四等(deng)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)”，成(cheng)為(wei)重慶主(zhu)城(cheng)區最小的火(huo)車客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。同年(nian)(nian)5月8日，改(gai)造(zao)(zao)前(qian)的沙(sha)坪(ping)壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)在最后(hou)(hou)一趟(tang)開(kai)往南充的綠皮火(huo)車駛出(chu)后(hou)(hou)停運封閉。同年(nian)(nian)6月，重慶城(cheng)市綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐開(kai)發投資有(you)限公司劃將沙(sha)坪(ping)壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)轉(zhuan)至重慶交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐集(ji)團。

2012年(nian)(nian)7月，沙坪(ping)壩站(zhan)取得(de)項目可行性研究報告(gao)批復。同(tong)年(nian)(nian)8月，成都鐵路局與重(zhong)慶交通開投(tou)集團簽(qian)訂(ding)部(bu)市(shi)共建沙坪(ping)壩站(zhan)協(xie)議。

2012年12月(yue)28日，沙(sha)坪(ping)壩(ba)站綜合交通樞紐改造(zao)工程(cheng)正式(shi)開工。

2017年(nian)6月，龍湖集團摘得沙坪壩上(shang)蓋土地，開展物業上(shang)蓋開發。

2018年1月25日，沙坪壩站(zhan)綜合(he)交通(tong)樞紐(niu)改造工程一期(qi)正式投入(ru)使用。