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基本介紹

淄博站（Zibo Railway Station），位于中國(guo)(guo)山(shan)東省淄博市(shi)，是中國(guo)(guo)鐵路(lu)濟南(nan)局集團(tuan)有限公司管轄的客貨(huo)一等(deng)站，是淄博市(shi)首個綠色(se)智慧(hui)示范區，也(ye)是集鐵路(lu)、城市(shi)軌道交(jiao)(jiao)通、城市(shi)公交(jiao)(jiao)等(deng)多(duo)種交(jiao)(jiao)通方式于一體的綜合交(jiao)(jiao)通樞紐。

清光緒二(er)十九年（1903年），淄(zi)博站始(shi)建(jian)，時稱張店站；1987年1月1日，改稱淄(zi)博站；2005年，車站進(jin)行改擴建(jian)。

截至2018年8月(yue)，淄(zi)博站建筑面(mian)積55700平方(fang)米；站場規模4臺15線(xian)；日均(jun)發送(song)旅客(ke)2.75萬人次(ci)。

建筑設計

北廣場

截至2018年8月，淄博站北廣場，又稱齊風廣場，采取“高進低出”的立體交通模式，建筑面積27000平方米；北廣場的主題雕塑名為“齊之風”，是以大篆書“齊”字為基本結構設計的玻璃雕塑，表面刻有象征著齊國歷史和社會經濟繁榮景象的8幅圖案，同時，“齊”字還有齊心協力、奮發向上的含義，雕塑以5條直立的柱體組合，以玻璃為主材料，具有晶瑩潔凈的特點，體現琉璃作為淄博地方傳統工業產品的特點，并采用鋼化玻璃、膜紋圖案、金剛砂玻璃等材料和新技術，將傳統文化與現代材料和技術相結合，該雕塑由清華大學美術學院設計。截至(zhi)2018年8月，淄(zi)博站北廣(guang)場(chang)分(fen)高、底兩(liang)層廣(guang)場(chang)，售票大廳位于高層廣(guang)場(chang)；高層廣(guang)場(chang)設(she)有進站口、停車(che)場(chang)和送站臨時停靠點等；低(di)層廣(guang)場(chang)設(she)有出站口、出租車(che)候車(che)區(qu)等。

北站房

截至2018年8月，淄博站北站房設候車室4個，VIP候車室1處，無障礙通道5個，進站實名制檢票口5個和“三品”檢查儀3部，候車廳面積3425平方米，商業區面積500平方米，主體為鋼架結構，墻體外部使用玻璃，在候車大廳等部位可引入自然光。截至(zhi)2018年8月，淄博站北站房共分為兩層(ceng)；一層(ceng)主要設有進站口(kou)、售票大廳(ting)、安(an)檢(jian)通道、服務臺、公安(an)值(zhi)班室等；二(er)層(ceng)主要為候(hou)(hou)(hou)車大廳(ting)，大廳(ting)東(dong)側分布有東(dong)候(hou)(hou)(hou)車大廳(ting)、VIP候(hou)(hou)(hou)車區、軍(jun)人候(hou)(hou)(hou)車區，大廳(ting)西側分布有西候(hou)(hou)(hou)車大廳(ting)、軟席候(hou)(hou)(hou)車室等。

功能價值

淄(zi)博站是集鐵路(lu)、城市軌道(dao)交通(tong)、城市公交、出租車(che)及社會車(che)輛等多(duo)種交通(tong)方式于一體(ti)的綜合交通(tong)樞紐；同時，為綠色智慧示范(fan)區和(he)現代化組群式大城市建設(she)示范(fan)區。

參觀信息

截至(zhi)2018年8月，途經淄(zi)(zi)博站(zhan)北廣場的有(you)淄(zi)(zi)博公交(jiao)2路、淄(zi)(zi)博公交(jiao)6路等26條淄(zi)(zi)博公交(jiao)線路。

建設沿革

清(qing)光緒二十九(jiu)年（1903年）一月，淄博站(zhan)始建(jian)(jian)，時稱(cheng)張店站(zhan)，車站(zhan)最初由德國人修(xiu)建(jian)(jian)。

光緒三十年（1904年）七(qi)月，膠(jiao)濟(ji)鐵路和張博支線通車，張店站正式啟用(yong)，時設2臺4線。

民國3年(nian)(nian)（1914年(nian)(nian)）10月(yue)，日(ri)本侵略者占(zhan)領車(che)站(zhan)，接替德國人所享有的特權，并對車(che)站(zhan)水電設施(shi)進行了改(gai)造(zao)。

民(min)國(guo)11年(nian)（1922年(nian)）12月10日(ri)，中華民(min)國(guo)國(guo)民(min)政府(fu)正式收回日(ri)本侵略者在車站的主權。

民國12年(nian)（1923年(nian)）春，中共濟南(nan)地方執行委員(yuan)會成(cheng)員(yuan)王復元奉命(ming)到張店，成(cheng)立(li)了車站工會。

民國20年(nian)(nian)（1931年(nian)(nian)），車(che)站調車(che)場開工(gong)建(jian)設。

民國22年（1933年），車站擴建后的調車場投入使用。  

民國23年（1934年），車站調(diao)車場辦公(gong)室、車務(wu)段(duan)等(deng)附屬設置投入使用。

民國(guo)28年(nian)（1939年(nian)），日本侵(qin)略者拆除(chu)客(ke)(ke)車場第4股(gu)到發線后，建中間旅客(ke)(ke)站臺(tai)1座(zuo)。

民國29年(nian)（1940年(nian)），車(che)站開始擴建(jian)調車(che)線路。

民(min)國35年(nian)(nian)（1946年(nian)(nian)），車(che)站(zhan)調車(che)線路(lu)擴建為10股。

1949年10月1日(ri)，中華人民共和國成立，車站站場(chang)(chang)設備因在抗(kang)日(ri)戰爭(zheng)和解(jie)放戰爭(zheng)中遭(zao)受嚴重破(po)壞(huai)，只留有(you)客車場(chang)(chang)的6股線(xian)(xian)路(lu)通車，東(dong)場(chang)(chang)10股線(xian)(xian)路(lu)全部(bu)癱瘓(huan)。

1951年，車站東場10股線(xian)路全部修(xiu)復完成并投入使(shi)用。

1959年，車(che)站利用原東牽出線(xian)改建成駝峰1座。

1960年1月，車站由原二等站升為一等站。

1972年，車(che)站(zhan)站(zhan)房改(gai)建開工。

1974年，車(che)站改建后的(de)站房(fang)投入使用。

1982年12月，車站運營業大樓(lou)動工興建。

1983年(nian)，車站營業大樓竣工使用。

1987年1月1日(ri)，經原中華人(ren)民(min)共和國鐵道部研(yan)究決(jue)定，將張店(dian)站正式更名為淄博站。

2002年4月28日，淄博站北廣場改造完成。

2004年(nian)5月，淄博站(zhan)站(zhan)房再(zai)次(ci)進行改(gai)擴建。

2005年(nian)1月9日，淄(zi)博站改擴(kuo)建后的站房正式投(tou)入運營。

2011年(nian)初(chu)，淄博站南廣場(chang)規劃建設(she)。

2012年(nian)2月，淄博站南(nan)廣場的規(gui)劃(hua)情況，由淄博市市委與原濟南(nan)鐵路局就進達成共識(shi)。

2013年，淄(zi)博(bo)站內(nei)部服務設施升級改(gai)造；同年12月26日(ri)，淄(zi)博(bo)站升級改(gai)造工(gong)程(cheng)進行了(le)驗收。

2017年(nian)5月(yue)19日，淄博站南(nan)廣(guang)場站房建設指揮部成立。