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建筑設計

舊天津西站

天津西站老(lao)候車樓是中(zhong)國(guo)鐵路樞紐(niu)站中(zhong)修建(jian)(jian)較早、保留完(wan)整、規模大(da)(da)的哥特式建(jian)(jian)筑(zhu)，主站樓為磚木混合結(jie)構(gou)的三層(ceng)(ceng)建(jian)(jian)筑(zhu)，占地面(mian)積930平方米(mi)(mi)，建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積2058平方米(mi)(mi)，建(jian)(jian)筑(zhu)總重量(liang)約為5500噸。主站樓坐北(bei)朝南，正立面(mian)中(zhong)部前凸，呈凸字形。該樓東西長37.24米(mi)(mi)，南北(bei)寬31.42米(mi)(mi)，高(gao)約25米(mi)(mi)，其中(zhong)一層(ceng)(ceng)凈高(gao)3米(mi)(mi)，二層(ceng)(ceng)大(da)(da)廳凈高(gao)10.4米(mi)(mi)，其他部分(fen)5.4米(mi)(mi)，三層(ceng)(ceng)凈高(gao)3.6米(mi)(mi)。

新天津西站

天津西站設(she)計以(yi)圓拱(gong)和放射狀百葉形象表(biao)現光(guang)芒(mang)四射，寓(yu)意天津城市發展的(de)(de)(de)(de)美好前景和光(guang)輝未來(lai)。以(yi)向前傾斜的(de)(de)(de)(de)、充滿動勢的(de)(de)(de)(de)圓拱(gong)寓(yu)意著京滬高速鐵路的(de)(de)(de)(de)建成使用(yong)，57米(mi)高面向廣場的(de)(de)(de)(de)半(ban)圓形空間效果與結(jie)構(gou)結(jie)合，具有韻(yun)律感，通過表(biao)面肌(ji)理的(de)(de)(de)(de)處理，顯(xian)得豐富而(er)細膩，白色(se)的(de)(de)(de)(de)編織網狀屋(wu)頂(ding)鋼結(jie)構(gou)。

截至2011年6月(yue)，天(tian)津西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)占地(di)面(mian)積(ji)(ji)約68萬平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房主(zhu)體結構(gou)為(wei)(wei)(wei)地(di)上二層(ceng)、地(di)下三層(ceng)，建筑總面(mian)積(ji)(ji)達(da)18萬平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，其(qi)中，站(zhan)(zhan)房面(mian)積(ji)(ji)10.4萬平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)、雨棚面(mian)積(ji)(ji)7.6萬平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，車(che)站(zhan)(zhan)設計(ji)年發送旅客2367萬人次，聚集(ji)人數達(da)5000人。天(tian)津西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房為(wei)(wei)(wei)圓拱形結構(gou)，南北長(chang)380米(mi)(mi)(mi)，東(dong)西(xi)(xi)跨(kua)度(du)126米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房主(zhu)體高(gao)(gao)57米(mi)(mi)(mi)，輔樓高(gao)(gao)20米(mi)(mi)(mi)；高(gao)(gao)架候車(che)大廳絕對標高(gao)(gao)16.5米(mi)(mi)(mi)，東(dong)西(xi)(xi)面(mian)寬135米(mi)(mi)(mi)，南北進(jin)深336米(mi)(mi)(mi)，橫跨(kua)鐵路車(che)場；地(di)下一層(ceng)為(wei)(wei)(wei)出(chu)站(zhan)(zhan)廳，東(dong)西(xi)(xi)兩(liang)側為(wei)(wei)(wei)出(chu)租(zu)車(che)出(chu)站(zhan)(zhan)車(che)道，候車(che)平臺長(chang)126米(mi)(mi)(mi)；中央(yang)24米(mi)(mi)(mi)通廊南北貫通。

整體布局

截(jie)至2015年2月(yue)，天津西(xi)站(zhan)(zhan)采用高架層、地(di)面層、地(di)下(xia)層及站(zhan)(zhan)房(fang)四角配合設(she)置輔(fu)樓的布局(ju)方(fang)式(shi)，上進下(xia)出的進出站(zhan)(zhan)模式(shi)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)候(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)東側的售(shou)票(piao)處(chu)(chu)內(nei)(nei)有人(ren)(ren)工售(shou)票(piao)口；候(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)內(nei)(nei)東南方(fang)向有人(ren)(ren)工窗口；候(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)西(xi)側、東側設(she)有7處(chu)(chu)衛生間、飲(yin)水處(chu)(chu)；候(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)B5、B6檢(jian)票(piao)口之間，B7、B8檢(jian)票(piao)口之間，B15、B16檢(jian)票(piao)口之間都(dou)有手機(ji)充電處(chu)(chu)；售(shou)票(piao)大(da)(da)廳(ting)(ting)內(nei)(nei)、候(hou)車(che)(che)(che)區內(nei)(nei)以(yi)及地(di)下(xia)一層都(dou)設(she)有AMT自(zi)動取款機(ji)。

天津西站(zhan)(zhan)共有南北(bei)兩(liang)個廣場(chang)，其中(zhong)，南廣場(chang)主(zhu)要(yao)由集(ji)(ji)散廣場(chang)、景觀公園(yuan)、特色(se)商(shang)業(ye)(ye)區三部分(fen)構(gou)成。集(ji)(ji)散廣場(chang)的設計以(yi)(yi)津味文化地面(mian)浮雕(diao)及標志塔為主(zhu)，體現(xian)天津西站(zhan)(zhan)的文化意蘊。景觀公園(yuan)以(yi)(yi)綠(lv)地和(he)各(ge)種灌木為主(zhu)。特色(se)商(shang)業(ye)(ye)區業(ye)(ye)態以(yi)(yi)主(zhu)力賣場(chang)、餐(can)飲、大型超市、站(zhan)(zhan)前特色(se)商(shang)業(ye)(ye)、酒店為主(zhu)；北(bei)廣場(chang)主(zhu)要(yao)由交通廣場(chang)、景觀休(xiu)閑廣場(chang)、樞紐控(kong)制中(zhong)心、公交首末(mo)站(zhan)(zhan)、出租(zu)車(che)蓄車(che)場(chang)、社會停車(che)庫和(he)自行(xing)車(che)庫組成。

功能價值

天(tian)津(jin)(jin)西站作為京(jing)津(jin)(jin)城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、京(jing)滬高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、津(jin)(jin)保(bao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)和津(jin)(jin)秦高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的交會點，通(tong)過(guo)天(tian)津(jin)(jin)地下直(zhi)徑(jing)線(xian)與(yu)天(tian)津(jin)(jin)站緊密相連(lian)，成為聯系南北(bei)方、溝通(tong)中(zhong)西部，集高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、普(pu)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、城市軌(gui)道交通(tong)、長途客運、公交車、出租車為一體的大型綜合(he)交通(tong)樞紐。

建設沿革

清宣統元年（1909年）8月，天津西(xi)站始(shi)建。

清宣(xuan)統二年（1910年）12月14日，天津西站開始(shi)運營(ying)，車(che)站站房由(you)德國建(jian)筑(zhu)(zhu)師設計，為磚混結構二層樓房，建(jian)筑(zhu)(zhu)整體坐南朝北，是(shi)一(yi)座(zuo)具有(you)典型折衷主義風格的(de)德國新(xin)古典主義建(jian)筑(zhu)(zhu)。車(che)站內共有(you)4條股道、2座(zuo)站臺、1座(zuo)天橋、1座(zuo)站房，年發(fa)送旅客12.7萬人、運輸貨物5.1萬噸。

民國(guo)元年（1912年）11月，隨著津浦(pu)鐵路(lu)全線(xian)開通，天津西站(zhan)成(cheng)為連結中國(guo)南北干(gan)線(xian)鐵路(lu)的(de)車站(zhan)和國(guo)際通關口岸站(zhan)。

民(min)國26年（1937年），日軍占領天津，天津西站(zhan)被占領后，車站(zhan)的線路被改(gai)成(cheng)5條股(gu)道(dao)，并(bing)另(ling)建了一個南貨場。

中(zhong)國人民共和國成(cheng)立后，天(tian)津(jin)西站(zhan)被核定(ding)為三等站(zhan)。

1955年，天津西站升格為(wei)二等站。

1962年，隨(sui)著旅客(ke)和(he)貨物發送量的(de)持續(xu)增長，天津(jin)西站升格為一等(deng)站。

1993年1月，天津西(xi)站開(kai)始進(jin)(jin)行(xing)改建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)。此次改造工(gong)(gong)程(cheng)主要(yao)對一站臺的采光設施進(jin)(jin)行(xing)改造，修(xiu)建(jian)雨篷和(he)增高站臺，同時對西(xi)站照明燈具、地(di)面進(jin)(jin)行(xing)了維修(xiu)，并進(jin)(jin)行(xing)了地(di)下消防系(xi)統(tong)、地(di)下商場等改造。

1995年底(di)，天(tian)津西(xi)站(zhan)改(gai)建工程基本完工。

2003年下(xia)半年，天津西站再(zai)次進行改(gai)造。此次改(gai)造工程，主要(yao)是對(dui)一站臺的采光設(she)施進行改(gai)造、修(xiu)建雨棚和(he)增高站臺。

2009年2月(yue)4日，天(tian)(tian)津西站(zhan)改擴建工(gong)程正式(shi)動工(gong)；同年5月(yue)4日起，天(tian)(tian)津西站(zhan)停止辦理(li)客(ke)(ke)運業務(wu)，楊柳青站(zhan)作(zuo)為臨時客(ke)(ke)運站(zhan)接替(ti)天(tian)(tian)津西站(zhan)接發旅客(ke)(ke)列車。

2010年(nian)11月18日，天津西站(zhan)站(zhan)房(fang)工程開始(shi)實(shi)施主(zhu)體結(jie)構(gou)封頂(ding)。

2011年6月30日，改造(zao)后的天津西站開(kai)通運營。

2012年1月8日，天津西站普(pu)速場正(zheng)(zheng)式投入使用，標志著天津西站改擴建工程正(zheng)(zheng)式完工。

2013年12月1日，連接天津西站和天津站的(de)天津地(di)下直(zhi)徑線正式開通運營。

活動及其他

站臺線路

截至2011年(nian)6月，天津(jin)(jin)西(xi)站(zhan)站(zhan)場(chang)(chang)規模為13臺(tai)26線(xian)(xian)，共(gong)24站(zhan)臺(tai)面，由南向(xiang)北依(yi)次是，京(jing)津(jin)(jin)城際高(gao)速(su)(su)車(che)場(chang)(chang)4臺(tai)6線(xian)(xian)（與(yu)高(gao)速(su)(su)場(chang)(chang)共(gong)用(yong)一(yi)臺(tai)），京(jing)滬(hu)、津(jin)(jin)秦(qin)共(gong)用(yong)的(de)高(gao)速(su)(su)車(che)場(chang)(chang)7臺(tai)12線(xian)(xian)（與(yu)城際場(chang)(chang)、普(pu)速(su)(su)場(chang)(chang)各共(gong)用(yong)一(yi)臺(tai)），京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)普(pu)速(su)(su)車(che)場(chang)(chang)2臺(tai)4線(xian)(xian)（與(yu)高(gao)速(su)(su)場(chang)(chang)、津(jin)(jin)保場(chang)(chang)各共(gong)用(yong)一(yi)臺(tai)），津(jin)(jin)保鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)車(che)場(chang)(chang)3臺(tai)4線(xian)(xian)（與(yu)普(pu)速(su)(su)場(chang)(chang)共(gong)用(yong)一(yi)臺(tai)）；途徑(jing)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)有京(jing)滬(hu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、津(jin)(jin)保鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、津(jin)(jin)秦(qin)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)滬(hu)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)津(jin)(jin)城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。

運營情況

自助售票

截至2015年2月，天津(jin)西站設有(you)自動售(shou)取票機，位于車站候車大廳的東(dong)、西進(jin)站口和南進(jin)站口。

便民設施

天津西站設有“高鐵雷鋒(feng)班(ban)”，提(ti)供(gong)(gong)引導旅客到專用候車區候車，免(mian)費熱飲，為行動不便、身患疾病等(deng)特殊旅客提(ti)供(gong)(gong)自(zi)進站、上車至到站的全程幫(bang)扶工作等(deng)服務。

天津西(xi)站(zhan)設(she)有(you)公安制證口，位(wei)于車站(zhan)售(shou)票大廳內，為旅客提供辦理臨時(shi)身份證明(ming)的服務。

客運流量

2017年(nian)(nian)5月(yue)28日至30日，天津西站共發送旅客8.3萬人(ren)次(ci)，上下車旅客達到16.9萬余人(ren)次(ci)，較2016年(nian)(nian)同(tong)期增幅(fu)24%。

2017年(nian)(nian)，天津西站發(fa)送旅客量(liang)770.6萬人(ren)(ren)次，同比(bi)2016年(nian)(nian)增加(jia)130.1萬人(ren)(ren)次，下車人(ren)(ren)數755萬人(ren)(ren)次，同比(bi)2016年(nian)(nian)增加(jia)115.1萬人(ren)(ren)次。