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建筑設計

設計理念

常(chang)平站(zhan)西站(zhan)房為(wei)(wei)傳(chuan)統方形建筑，東站(zhan)房為(wei)(wei)軸對稱雙塔高(gao)層建筑，體現了現代化都市的主(zhu)題；車站(zhan)以復合功能(neng)為(wei)(wei)主(zhu)要設計理(li)念，與周(zhou)邊(bian)地(di)區(qu)形成高(gao)度聚集、功能(neng)共生(sheng)和立體化的交(jiao)通樞紐。

設計參數

截至2018年9月，常(chang)平站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房(fang)綜合大樓高16層(ceng)，總建筑(zhu)面積(ji)32000平方米(mi)，其(qi)中(zhong)二層(ceng)售(shou)票廳和(he)候車(che)室面積(ji)共5200平方米(mi)；車(che)站(zhan)(zhan)貨場位于常(chang)田路一(yi)側，占(zhan)地面積(ji)257.5畝。

整體布局

立體結構

截至2018年9月(yue)，常(chang)平(ping)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是一(yi)座地面鐵(tie)路車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，設有東、西兩個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，分別采用上(shang)進(jin)(jin)下出(chu)和(he)下進(jin)(jin)上(shang)出(chu)的乘車方(fang)式。車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為綜合聯檢(jian)大樓，西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為動車組專用站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，地面層(ceng)包括進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳、商業城、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)。 ?樓層(ceng)分布(bu)

截至2018年9月(yue)，常平站(zhan)(zhan)(zhan)共(gong)有三層(ceng)，其中(zhong)西站(zhan)(zhan)(zhan)房為城際站(zhan)(zhan)(zhan)點，站(zhan)(zhan)(zhan)房一層(ceng)包括動車(che)(che)組列車(che)(che)的售(shou)票處、候(hou)車(che)(che)廳(ting)、檢(jian)(jian)票口和(he)(he)出站(zhan)(zhan)(zhan)口，檢(jian)(jian)票口細分為廣州、深圳和(he)(he)潮汕(shan)三個方向，并通(tong)過(guo)下(xia)穿(chuan)鐵(tie)路的人行通(tong)道連(lian)接各個站(zhan)(zhan)(zhan)臺；站(zhan)(zhan)(zhan)房二(er)層(ceng)至四(si)層(ceng)為辦公區(qu)域。常平站(zhan)(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)(zhan)房原為長(chang)途站(zhan)(zhan)(zhan)點，一層(ceng)為進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)，二(er)層(ceng)為主候(hou)車(che)(che)室，三層(ceng)為跨境聯(lian)檢(jian)(jian)區(qu)域，各層(ceng)之間(jian)均有電動扶(fu)梯。從2015年7月(yue)起，常平站(zhan)(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)(zhan)房停(ting)止長(chang)途客運業務，僅(jin)在三層(ceng)維持廣九(jiu)直通(tong)車(che)(che)的聯(lian)檢(jian)(jian)處、售(shou)票廳(ting)和(he)(he)候(hou)車(che)(che)室等運營，通(tong)過(guo)人行跨線天橋連(lian)接各個站(zhan)(zhan)(zhan)臺。

站前廣場

常平站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前廣場位于車站(zhan)(zhan)西南面(mian)，其中西站(zhan)(zhan)房對(dui)面(mian)區域(yu)設(she)出租車接送點，東站(zhan)(zhan)房東南側設(she)公交站(zhan)(zhan)場。

功能價值

常(chang)平站是廣(guang)(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)百年(nian)車站，是廣(guang)(guang)深(shen)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)城際(ji)列車和(he)廣(guang)(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)進港直通(tong)車的(de)經(jing)停大(da)站，同時還是廣(guang)(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)深(shen)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)惠城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)梅(mei)汕(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、京九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等多條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)交叉匯聚的(de)交通(tong)樞紐，給常(chang)平鎮多年(nian)發展帶(dai)來巨(ju)大(da)效益。（東(dong)莞(guan)市政府 評）

新中國成立前(qian)，常平(ping)站(zhan)即為當(dang)地的(de)交(jiao)通大動脈，在(zai)車站(zhan)更名(ming)為東(dong)莞站(zhan)的(de)15年期間，構建(jian)了(le)大京九物流體系(xi)，拉近了(le)與中國各地間的(de)聯系(xi)，不但給常平(ping)帶來(lai)經濟發展利好，而且(qie)影響了(le)整個東(dong)莞的(de)經濟格局。（南(nan)方日報(bao) 評(ping)）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1東莞公交807路(lu)

常平火車站

東莞東火車站

東莞火車站

06:00-21:30

2東莞公交811路

常平火車站

東莞東火車站

市汽車東站

06:00-21:30

3東莞公交815路

中央公園站

銀湖首末站

東莞職教城西

06:45-21:30

4東(dong)莞公交848路(lu)

常平火車站

橋頭汽車站

黃江汽車站

06:00-21:30

5東莞(guan)公交849路

中央公園

大朗汽車站

橋頭汽車站

06:00-21:30

6東莞公交852路

常平火車站

東莞東火車站

榴花汽車站

06:00-21:30

7東莞公交860路

常平公共汽車中心站

常平汽車站

樟(zhang)木頭振(zhen)通汽(qi)車站

06:40-21:30

8常平公交1路

常平公共汽車中心站

沙湖口村委

大窩村

06:30-21:30

9常平公交1b路

常平公共(gong)汽車中心(xin)站

東部工業園

橋瀝工業園區

06:30-21:30

城際鐵路

常平站(zhan)距離廣(guang)惠城際鐵路常平南站(zhan)1.5千米，步行換乘時間(jian)約15至(zhi)30分(fen)鐘，公(gong)交車一(yi)至(zhi)兩站(zhan)幾分(fen)鐘可通達(da)。

出租汽車

常平站(zhan)出租車(che)接送點一個(ge)位于(yu)西(xi)站(zhan)房(fang)對面，另一個(ge)位于(yu)公交車(che)站(zhan)場東面。

建設沿革

清朝(chao)宣(xuan)統三年（1911年），常平站隨廣九鐵路(lu)華段(duan)建成(cheng)通車同(tong)時啟用，車站位于今東莞市(shi)常平鎮常盛貨場。

截至20世紀80年代(dai)，常(chang)平站為(wei)四等站，受樟木頭站管(guan)轄。

1989年10月(yue)，常平站(zhan)定為廣(guang)九鐵路和廣(guang)梅汕鐵路的樞紐車站(zhan)。

1993年，常平站(zhan)建設(she)新站(zhan)房(fang)，車站(zhan)升級(ji)為二等(deng)站(zhan)。

1994年(nian)10月28日(ri)起，常(chang)平鐵路客運口(kou)岸正式開通，廣九直通車經停常(chang)平站。

1995年12月28日，廣梅(mei)汕(shan)鐵路(lu)全線通車，常平站(zhan)為其中的客運站(zhan)之一。

1996年9月1日，京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)全線通車(che)，因(yin)當時京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)常平東(dong)站(zhan)(zhan)與廣九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)土塘站(zhan)(zhan)還沒有聯絡線，從京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)南下(xia)的(de)列(lie)車(che)都需(xu)要途(tu)經常平站(zhan)(zhan)進行一次(ci)“人字形(xing)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)”折(zhe)返(fan)后才能駛入(ru)廣九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)南下(xia)深圳，故常平站(zhan)(zhan)被列(lie)入(ru)京九鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)沿途(tu)站(zhan)(zhan)點。

1997年(nian)5月19日起(qi)，京九直(zhi)(zhi)通車停靠(kao)常(chang)平(ping)站(zhan)；同(tong)(tong)年(nian)5月20日起(qi)，滬(hu)九直(zhi)(zhi)通車停靠(kao)常(chang)平(ping)站(zhan)；同(tong)(tong)年(nian)12月23日，常(chang)平(ping)鐵路(lu)口岸改名東莞鐵路(lu)口岸；同(tong)(tong)年(nian)12月31日，常(chang)平(ping)站(zhan)改名東莞站(zhan)。

2007年4月18日，廣(guang)深城際(ji)鐵(tie)路(lu)建成通車(che)，城際(ji)動車(che)組經停本站。

2013年6月20日，本(ben)站(zhan)重新更名為(wei)常平(ping)站(zhan)。

2015年2月(yue)1日起(qi)，廣(guang)(guang)州東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)至潮汕站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)開行跨線(xian)動車(che)組(zu)，列(lie)車(che)經停(ting)常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；同年7月(yue)1日起(qi)，停(ting)靠(kao)常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的所有長途（普(pu)速）旅客列(lie)車(che)全(quan)部(bu)改為停(ting)靠(kao)新東(dong)(dong)莞站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（石龍鎮），常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)只停(ting)靠(kao)中短途動車(che)組(zu)和廣(guang)(guang)九(jiu)直通車(che)。同時(shi)，東(dong)(dong)莞東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和廣(guang)(guang)九(jiu)鐵路(lu)的（東(dong)(dong)南(nan)）聯絡線(xian)建成(cheng)，京(jing)九(jiu)線(xian)列(lie)車(che)無(wu)需經過常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，常平站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)實際與京(jing)九(jiu)鐵路(lu)分離，僅(jin)為廣(guang)(guang)九(jiu)鐵路(lu)和廣(guang)(guang)深鐵路(lu)上的站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點。

活動及其他

站臺線路

截至2018年9月，常平站擁有(you)3臺(tai)（1側式(shi)+2島式(shi)）14線(xian)，共有(you)5個站臺(tai)面和4條正線(xian)；途經常平站的線(xian)路有(you)廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路。

運營情況

自助購票

截至2018年9月，常平站共有自動售(shou)票機(ji)10臺，自動取(qu)票機(ji)6臺，全部(bu)位于西(xi)站房一層售(shou)票廳內。

便民設施

截(jie)至2018年(nian)9月(yue)，常平站廣(guang)深鐵路城際(ji)列車售票(piao)處對面(mian)的派出所可辦理臨(lin)時(shi)身份(fen)證明(ming)。

2018年(nian)1月(yue)2日起，常平站正式啟用實名制(zhi)自助核(he)驗閘機(ji)，旅客可(ke)刷(shua)臉檢票進(jin)站。

客運流量

截至1997年，常平(ping)站日均客流量超(chao)過1萬多人(ren)次。

2000年(nian)，常平站（時(shi)稱東(dong)莞站）全(quan)年(nian)經車(che)站口岸入境的旅(lv)客達47萬(wan)人次。

1998年(nian)至2013年(nian)期(qi)間，常平站（時(shi)稱東莞站）累計(ji)接發(fa)旅客約980萬(wan)人次。

2016年國慶期間，常(chang)平站(zhan)東莞鐵路(lu)口岸入境旅客達7462人(ren)次。

2017年鐵路(lu)春(chun)運，常平站累計(ji)發送旅客(ke)37.2771萬人(ren)次；同年國(guo)慶期間，常平站累計(ji)發送旅客(ke)超過(guo)20萬人(ren)次。

2018年鐵路春運，常平站累計發送旅客35.9833萬人次。