國(guo)王(wang)(wang)十字站（英文(wen)：King's Cross Railway Station）是一(yi)個1852年(nian)投入使用的大型鐵路終點站，位(wei)于倫(lun)敦市中(zhong)心的國(guo)王(wang)(wang)十字地區(qu)，在卡姆登區(qu)與(yu)伊斯(si)(si)林頓(dun)區(qu)的交(jiao)界線靠卡姆登區(qu)一(yi)側。由A501、尤斯(si)(si)頓(dun)路和(he)約克路連接。
國(guo)王(wang)十(shi)字(zi)站(zhan)是英國(guo)鐵路干(gan)線東海岸主(zhu)干(gan)線的(de)南端終點站(zhan)。它的(de)西側緊(jin)靠著歐洲之星國(guo)際列車的(de)終點站(zhan)——圣潘(pan)可拉斯站(zhan)。這兩個車站(zhan)在倫(lun)敦地(di)鐵網中共享國(guo)王(wang)十(shi)字(zi)圣潘(pan)可拉斯站(zhan)。
1851年到1852年2年之內建成，1852年10月(yue)14日(ri)(ri)投(tou)入(ru)(ru)使用。從北面看(kan)國王(wang)十字(zi)(zi)火(huo)車站(zhan)，國王(wang)十字(zi)(zi)站(zhan)最初是(shi)(shi)被設計建設用于大北線鐵路(lu)的(de)倫敦中轉站(zhan)和東海岸主(zhu)干線的(de)終(zhong)點站(zhan)。它是(shi)(shi)由路(lu)易(yi)斯·庫比特設計的(de)，是(shi)(shi)在以前的(de)一個(ge)發熱和天花(hua)醫(yi)院的(de)位置(zhi)，車站(zhan)的(de)主(zhu)建筑包括1號(hao)到8號(hao)站(zhan)臺。它代替了1850年8月(yue)8日(ri)(ri)投(tou)入(ru)(ru)使用的(de)臨時(shi)終(zhong)點站(zhan)麥登路(lu)站(zhan)。
站(zhan)臺(tai)曾(ceng)被(bei)多次重新分配(pei)；原(yuan)來(lai)只有(you)1個出發月(yue)臺(tai)和1個到(dao)(dao)達(da)月(yue)臺(tai)（在1號到(dao)(dao)8號站(zhan)臺(tai)之中），兩(liang)個月(yue)臺(tai)中間的(de)地方用作貨場。后來(lai)，由(you)于市郊交(jiao)通(tong)的(de)增長，在預留的(de)位置增加了一個非常不壯觀(guan)的(de)站(zhan)臺(tai)建(jian)筑(zhu)。第二(er)個建(jian)筑(zhu)從(cong)那時開始使用，包(bao)括(kuo)9號到(dao)(dao)11號站(zhan)臺(tai)（假想的(de)站(zhan)臺(tai)也就在這里）。
1972年(nian)，英國(guo)鐵路設(she)計的(de)一(yi)個(ge)一(yi)層的(de)擴建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)完工。雖然這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)是臨(lin)時(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)，但是三十多(duo)(duo)年(nian)之后(hou)仍在(zai)(zai)使用。很多(duo)(duo)人認為(wei)(wei)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)不太漂亮，因為(wei)(wei)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)破壞了車站(zhan)(zhan)(zhan)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)I級建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)的(de)外觀。在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)開(kai)工之前(qian)，車站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)正面(mian)已經被商店(dian)林立(li)的(de)小型臺地擋住了。規劃中車站(zhan)(zhan)(zhan)西側的(de)售(shou)票大廳和候(hou)(hou)車區域建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成的(de)時(shi)(shi)候(hou)(hou)，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)臨(lin)時(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)將被拆除，使路易(yi)斯·庫(ku)比特的(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)全貌再(zai)次(ci)顯示(shi)在(zai)(zai)眾人面(mian)前(qian)。
1973年9月10日12時24分，臨時愛爾蘭共(gong)和(he)軍(jun)用炸彈襲擊(ji)了訂票大廳，導(dao)致大范圍的(de)破壞(huai)，以及6人受傷，其中(zhong)部分人傷勢嚴重(zhong)。一個(ge)青年在(zai)沒有警告車(che)站的(de)情況下，將3磅(bang)重(zhong)的(de)爆炸裝置扔進(jin)了車(che)站。這個(ge)青年混進(jin)了人群，至今沒有被逮捕(bu)。
后來(lai)，國王(wang)十字(zi)站(zhan)一部(bu)分成為(wei)了中間停靠站(zhan)。從南(nan)邊芬斯布(bu)里公園來(lai)的市郊火(huo)車由最東邊的國王(wang)十字(zi)約克鐵路(lu)(lu)駛(shi)來(lai)，進(jin)站(zhan)停靠之(zhi)后延約克鐵路(lu)(lu)的彎(wan)道進(jin)入城市寬(kuan)線(xian)，開往法靈(ling)頓(dun)、巴貝肯和(he)摩門。在另一個方向，來(lai)自(zi)摩門的列車從寬(kuan)線(xian)經酒店彎(wan)道進(jin)入主線(xian)。這些列車在1976年(nian)8月改走北城市線(xian)。
1987年在鄰(lin)近的國王十字圣潘可拉(la)斯地鐵站(zhan)發生了著(zhu)名的國王十字站(zhan)大火，導致(zhi)31人死(si)亡(wang)。
1996年鐵路私有化之后(hou)，車(che)站的(de)快速列車(che)業務被(bei)GNER獲(huo)得(de)
2005年，鐵道網公司宣布了一個4億(yi)英(ying)鎊(bang)的修復(fu)計(ji)劃，GNER在那年成功地再次出價購買(mai)車(che)站運(yun)營權
2006年(nian)12月GNER被要(yao)求交出運營(ying)權。2006年(nian)1月三輛GNER公司的城際225列(lie)車在國王十(shi)字(zi)站(zhan)排(pai)成(cheng)一列(lie)。“國王十(shi)字(zi)”的原意是紀念英王喬治四(si)世。該站(zhan)正在進行大型的重修工(gong)(gong)(gong)程（受到(dao)大火之后新聞報道(dao)的部分影響）。1期(qi)工(gong)(gong)(gong)程已于2006年(nian)竣工(gong)(gong)(gong)，2期(qi)工(gong)(gong)(gong)程預計于2011年(nian)完成(cheng)。
2007年12月9日(ri)，現運(yun)營商(shang)東海岸國家快速列車公(gong)司在由(you)一(yi)個(ge)協議授權GNER運(yun)營的(de)過渡期(qi)后，得到了運(yun)營權。鐵道網公(gong)司宣布的(de)一(yi)個(ge)4億英鎊的(de)修復(fu)計劃在2007年11月9日(ri)由(you)卡姆登議會批準。
車(che)(che)站(zhan)(zhan)計(ji)劃把車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)弓(gong)形屋頂完(wan)全(quan)修復，把1972年(nian)增筑(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)完(wan)全(quan)拆(chai)除(chu)，改(gai)造(zao)成一(yi)(yi)個(ge)露天廣場。 車(che)(che)站(zhan)(zhan)西邊，大北(bei)方酒(jiu)店后邊，將拆(chai)除(chu)一(yi)(yi)些附屬建(jian)筑(zhu)(zhu)，建(jian)設一(yi)(yi)個(ge)一(yi)(yi)個(ge)半(ban)圓形的(de)(de)(de)(de)候車(che)(che)大廳，計(ji)劃于2012年(nian)竣(jun)工。它將代替使用(yong)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)1972年(nian)臨時建(jian)筑(zhu)(zhu)、購物區、東海岸國(guo)家(jia)快速列(lie)車(che)(che)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)售票(piao)處，提供(gong)更(geng)方便(bian)的(de)(de)(de)(de)城(cheng)際列(lie)車(che)(che)和市郊列(lie)車(che)(che)間的(de)(de)(de)(de)換(huan)乘，就像的(de)(de)(de)(de)圣潘可拉斯站(zhan)(zhan)。還有對周邊全(quan)面改(gai)造(zao)的(de)(de)(de)(de)國(guo)王十(shi)字中心計(ji)劃，將在(zai)來自兩個(ge)車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)鐵道(dao)之間和后面建(jian)設近2000個(ge)新(xin)的(de)(de)(de)(de)住宅、寫字樓和新(xin)的(de)(de)(de)(de)道(dao)路(lu)。這個(ge)計(ji)劃備受爭議，因此在(zai)當地(di)的(de)(de)(de)(de)網站(zhan)(zhan)上(shang)有對新(xin)設計(ji)好處的(de)(de)(de)(de)詳細解說。
2013年(nian)01月(yue)31日英國(guo)王儲查(cha)爾(er)斯攜(xie)夫(fu)人(ren)乘(cheng)地鐵(tie)參觀國(guo)王十字車站，
慶祝倫敦地(di)鐵(tie)開通(tong)150年。
傳說國王十字(zi)站是在布迪卡最后戰(zhan)斗的遺(yi)址(zhi)上修建的，或有說遺(yi)址(zhi)可能(neng)埋(mai)在了第8、第9或第10站臺站臺下面(mian)。車站下面(mian)還有布迪卡的陰魂作祟的通道。
國王十(shi)字站臺(tai)是全(quan)世界最繁(fan)忙的站臺(tai)之一。
在國王十字(zi)站的西(xi)邊，緊接著就(jiu)是(shi)圣(sheng)潘可拉(la)斯站、新(xin)不列(lie)顛(dian)圖書館和尤斯頓站。這些建筑之間僅(jin)僅(jin)是(shi)幾分鐘的步行距離。
2007年11月14日，重建之后的(de)圣潘可拉斯站(zhan)代(dai)替滑(hua)鐵(tie)盧國(guo)(guo)際火車(che)(che)站(zhan)成為1號高速(su)鐵(tie)路(lu)在倫敦的(de)新終點(dian)站(zhan)。歐(ou)(ou)洲(zhou)之星(xing)列車(che)(che)經停(ting)于里爾(er)歐(ou)(ou)洲(zhou)站(zhan)、巴(ba)黎北站(zhan)和布魯塞爾(er)南(nan)站(zhan)。從2009年開始，英國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)的(de)東南(nan)鐵(tie)路(lu)運營公司(si)將在肯特的(de)1號高速(su)鐵(tie)路(lu)上(shang)設置(zhi)新的(de)一站(zhan)。
近(jin)幾年，很多(duo)重建(jian)(jian)工(gong)程在這(zhe)個區(qu)域開工(gong)，一(yi)些新的酒店已經投(tou)入使用(yong)，寫字樓仍在建(jian)(jian)設當中。
國王十字站有(you)很(hen)多(duo)開往英格蘭蘇格蘭的東部和北部的線(xian)路(lu)，連接很(hen)多(duo)大城市，例如劍橋(qiao)、彼得(de)伯勒、赫爾河(he)畔金斯頓(dun)、唐克斯特(te)、利茲(zi)、約克、紐卡(ka)斯爾、愛丁堡(bao)、格拉斯哥、鄧迪、阿(a)伯丁和因弗內斯。
有四個鐵路(lu)公司(si)運營開(kai)往主線車站(zhan)列車的業務。
東(dong)海岸(an)國家(jia)快速(su)列(lie)(lie)車公司(si)：在東(dong)海岸(an)主干線(xian)通往彼(bi)得伯(bo)勒(le)、唐克斯(si)特、利茲、韋(wei)克菲爾(er)德、約克、達靈(ling)頓、達勒(le)姆、紐卡斯(si)爾(er)中(zhong)(zhong)心(xin)站(zhan)(zhan)、愛丁堡韋(wei)弗利站(zhan)(zhan)、格拉斯(si)哥中(zhong)(zhong)心(xin)站(zhan)(zhan)、鄧迪(di)、阿伯(bo)丁和因弗內斯(si)的城(cheng)際列(lie)(lie)車。這個公司(si)還計劃(hua)在2010年增加開往林(lin)肯中(zhong)(zhong)心(xin)站(zhan)(zhan)。東(dong)海岸(an)國家(jia)快速(su)列(lie)(lie)車公司(si)是國王十(shi)字站(zhan)(zhan)的“主運營商”。
第(di)一首都連(lian)接(jie)鐵路公司(si)：開往(wang)北(bei)倫敦、赫(he)特福(fu)德郡、貝德福(fu)德郡和劍橋郡的郊(jiao)區和地區線(xian)路。
第一(yi)赫(he)爾(er)火(huo)車(che)公(gong)(gong)司：經(jing)東海岸(an)主(zhu)干線(xian)開(kai)(kai)往(wang)赫(he)爾(er)的城際列車(che)。和它的姊妹公(gong)(gong)司不同(tong)，第一(yi)赫(he)爾(er)火(huo)車(che)公(gong)(gong)司沒有列車(che)運營公(gong)(gong)司的特權，但在“開(kai)(kai)放線(xian)路”協(xie)議(yi)下(xia)運營。
大中心鐵(tie)路公司(si)：開往北約克郡、達勒姆縣(xian)和桑德(de)蘭(lan)的城際列車。列車也(ye)通過東海岸主(zhu)干線，這個公司(si)同樣是“開放線路”運營商。
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