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基本介紹

BMW M3擁(yong)有(you)毋庸置疑的(de)(de)賽車(che)(che)DNA。前臉設(she)計(ji)充滿前沖的(de)(de)氣(qi)勢，雙(shuang)(shuang)腎型進(jin)(jin)氣(qi)格柵(zha)帶(dai)有(you)M3徽(hui)章和大進(jin)(jin)風口，雙(shuang)(shuang)格柵(zha)條式樣搭配高光(guang)黑色(se)(se)，彰顯了性(xing)能潛力。在車(che)(che)內，駕(jia)駛區域(yu)以駕(jia)駛者為中心，結(jie)合了人體工程學理念。專(zhuan)屬的(de)(de)桶(tong)型M運(yun)動型座椅提供(gong)出色(se)(se)的(de)(de)側面支(zhi)撐。細(xi)節之處擁(yong)有(you)品質(zhi)出眾的(de)(de)飾面，勾勒出純粹的(de)(de)賽車(che)(che)個性(xing)。

第一代M3 E30（1986年至(zhi)1992年），M3于1986年正式推向市場，它基于廠方編號(hao)E30的(de)普通版(ban)本3系(xi)改進(jin)而來，因此稱為E30 M3。第一代M3在E30 3系(xi)的(de)基礎上加(jia)(jia)裝車尾擾流板，增加(jia)(jia)尾窗(chuang)的(de)下垂長度，使得風(feng)阻系(xi)數更低。使用(yong)了2.3升四缸發動機的(de)跑車同樣獲得了車迷的(de)青瞇，最大(da)輸(shu)出195馬力(li)的(de)動力(li)，10.5：1的(de)高壓縮比，再加(jia)(jia)上行程很短的(de)五速手動變(bian)箱，使M3的(de)0-96km/h達到(dao)(dao)6.5秒(miao)，最高時速達到(dao)(dao)225km/h。

第二代M3 E36（1994年(nian)(nian)至(zhi)2000年(nian)(nian)），在乘(cheng)坐(zuo)舒(shu)適上進行了提(ti)升。車身長度(du)從(cong)上一代的(de)4346mm增加至(zhi)4433mm，而軸(zhou)距也從(cong)原來的(de)2565mm加長到(dao)2700mm，意味著E36 M3的(de)內部空間更為寬敞(chang)。搭載了一臺采用VANOS技術(shu)的(de)3.0升直列六缸雙頂置凸(tu)輪軸(zhou)24氣門發動(dong)機，286馬(ma)力的(de)最(zui)大功(gong)率，最(zui)高速度(du)達(da)到(dao)250km/h。1994年(nian)(nian)又推出了這一代M3的(de)敞(chang)篷(peng)版跑車。

第三(san)代M3 E46（2000年至2006年），繼(ji)續沿用排氣(qi)量為3.2升的S54直列6缸汽油引(yin)擎，可以在5.2秒內完成0-100km/h加(jia)速，最高車速被鎖定在257km/h。

第(di)四代(dai)M3 E92（2007年9月上市），搭載一臺新(xin)的4.0升V8引擎，功率為(wei)420馬力。新(xin)一代(dai)M3動力比(bi)(bi)老款車提升17%但(dan)車重降(jiang)低了7%。而制(zhi)動能量再生系統也使油耗(hao)降(jiang)低了8%，0-100km/h加速時間僅為(wei)4.8秒(miao)，比(bi)(bi)上一代(dai)快了0.4秒(miao)。

產品設計

外觀設計

BMW M3由(you)M車(che)型工(gong)程師開發，可帶來出(chu)(chu)色(se)性能(neng)。焦點分明的LED大燈進一步加深(shen)了這一印象。此外，雙腎型進氣格柵上的黑(hei)色(se)雙柵條(tiao)以及M標志更(geng)為車(che)身增添了奪目(mu)亮點。側面設計將形式與功能(neng)形成更(geng)好的融合，并極富典型M風格。弧(hu)形車(che)頂線條(tiao)兼(jian)具四(si)門轎車(che)輪廓和高性能(neng)跑車(che)的特征。在(zai)后(hou)部，四(si)個斜面排氣管以其獨特的聲音突顯這款車(che)出(chu)(chu)色(se)的性能(neng)，無論在(zai)技術(shu)和設計方面，還(huan)是在(zai)路(lu)上馳騁(cheng)時，均不例外。

內裝設計

BMW M3的(de)運動(dong)特性(xing)(xing)一直延續(xu)至車(che)內。M運動(dong)型(xing)座椅(yi)采(cai)用扇(shan)形設計，配有發光(guang)的(de)M標(biao)志，具(ju)有優(you)秀(xiu)的(de)人體工程學設計和側面穩定性(xing)(xing)。即使在動(dong)感(gan)十足(zu)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)條件下(xia)，也可保證駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者與車(che)輛直接連接，這(zhe)一效果在以駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者為(wei)導向的(de)典(dian)型(xing)M車(che)型(xing)設計下(xia)顯得格外突出(chu)。儀(yi)表(biao)板和中央控制(zhi)臺(tai)之間采(cai)用平滑過渡，使駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者成為(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙的(de)重點(dian)。結合優(you)質鋁合金表(biao)面，營造(zao)出(chu)兼(jian)具(ju)運動(dong)性(xing)(xing)與前(qian)沿科(ke)技的(de)內飾氛圍，讓駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者在駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)時更(geng)加激情澎湃。盡(jin)情盡(jin)享出(chu)色的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)體驗！

M運動型座椅

M運(yun)動(dong)型(xing)座椅(yi)(yi)以在動(dong)態駕(jia)駛(shi)過程中(zhong)(zhong)提供(gong)出(chu)色(se)(se)的(de)人體(ti)(ti)(ti)工程學和(he)身(shen)體(ti)(ti)(ti)支(zhi)撐著稱。其獨特(te)的(de)功能(neng)(neng)性在肩部的(de)發光M標志襯托下顯得(de)更(geng)加突(tu)出(chu)。仿形側面、一體(ti)(ti)(ti)式頭(tou)(tou)枕、頭(tou)(tou)枕和(he)座椅(yi)(yi)上突(tu)出(chu)的(de)抬(tai)高元件以及座椅(yi)(yi)寬度調節(jie)和(he)腰部支(zhi)撐等，均(jun)突(tu)顯M座椅(yi)(yi)的(de)賽車特(te)色(se)(se)。M運(yun)動(dong)型(xing)座椅(yi)(yi)的(de)整體(ti)(ti)(ti)輕量(liang)(liang)化結構還減(jian)輕了車輛(liang)的(de)重量(liang)(liang)。同樣，機械(xie)、手動(dong)座椅(yi)(yi)調節(jie)功能(neng)(neng)也有助于更(geng)大程度的(de)減(jian)輕車輛(liang)的(de)質量(liang)(liang)。中(zhong)(zhong)央控制臺(tai)上的(de)膝(xi)墊(dian)能(neng)(neng)夠在動(dong)態駕(jia)駛(shi)過程中(zhong)(zhong)提供(gong)更(geng)佳的(de)側面支(zhi)撐。深輪(lun)廓(kuo)座椅(yi)(yi)降低了車輛(liang)的(de)重心，并且改善(shan)了動(dong)態駕(jia)駛(shi)過程中(zhong)(zhong)的(de)響應性。

外部后視鏡

經過空氣動力學優化的M外部(bu)(bu)后(hou)視鏡(jing)是運動型動態(tai)M車(che)型設計的重要組成部(bu)(bu)分。M外部(bu)(bu)后(hou)視鏡(jing)通過兩個造型典雅(ya)的支架(jia)與(yu)車(che)身分開，不僅成為了(le)設計標志，同時還體(ti)現了(le)精密(mi)部(bu)(bu)件的高技術標準。附加的透明LED指(zhi)示燈與(yu)狹長(chang)凹槽(cao)進(jin)行配合。

醒目的輪圈

BMW M3的(de)(de)輪圈亦經過輕量化(hua)設計，令整車外觀更加自(zi)信(xin)。標(biao)配的(de)(de)19英寸V型(xing)輪輻輕質鋁(lv)合(he)金輪圈，顯(xian)得(de)極為引人注(zhu)目(mu)。輪圈顏(yan)色可以(yi)選擇鐵灰(hui)色或(huo)黑(hei)色，以(yi)顏(yan)色的(de)(de)對比，彰(zhang)顯(xian)霸氣的(de)(de)M碳纖(xian)維陶瓷制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)或(huo)帶M標(biao)志的(de)(de)復合(he)制(zhi)動(dong)器。

特色功能

智能輕量化結構

在M車輛中，輕(qing)量化結構是(shi)重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)。較輕(qing)的重(zhong)(zhong)量是(shi)提(ti)供(gong)更佳(jia)的動(dong)態(tai)駕駛性能(neng)(neng)和(he)(he)效(xiao)率的基礎(chu)。許多部件使用了鎂(mei)、鋁或碳纖維增強復合材(cai)料（CFRP）等超輕(qing)的材(cai)料。這有助于(yu)提(ti)高靈活性和(he)(he)動(dong)態(tai)性，改善加速性能(neng)(neng)和(he)(he)制動(dong)效(xiao)果。

BMW M3變速箱

通過給BMW M3的7速(su)M雙離合器變速(su)箱，您可(ke)(ke)以體驗到脈搏從(cong)0加速(su)至180的不同方式。無(wu)論選擇哪一款，均可(ke)(ke)享(xiang)受純粹的駕駛(shi)樂趣。

7速(su)M雙離合(he)器(qi)Drivelogic變速(su)箱(xiang)可以自動換檔(dang)(dang)，在不中斷牽(qian)引力的(de)情(qing)況下(xia)換檔(dang)(dang)，無(wu)(wu)需使用離合(he)器(qi)且無(wu)(wu)需減速(su)，利用方(fang)向盤上的(de)換檔(dang)(dang)撥片或換檔(dang)(dang)桿(gan)手動換檔(dang)(dang)。起(qi)步控制功能可提供更佳的(de)靜止起(qi)步加速(su)。

主動M差速器

主動M差速(su)(su)器能(neng)夠(gou)在變(bian)道、加速(su)(su)出彎、高速(su)(su)入彎或不同路面上(shang)行駛時提供更佳(jia)牽引力(li)和行駛穩定(ding)性。借助電控裝置可以優化(hua)牽引力(li)，減小后輪間的轉(zhuan)速(su)(su)差。

自適應M運動懸架

自適應(ying)M運(yun)(yun)(yun)動懸架(jia)可通(tong)過(guo)電子(zi)方式(shi)(shi)調(diao)(diao)節(jie)減(jian)震(zhen)器，為車輛提(ti)供更(geng)優(you)的調(diao)(diao)校，以適應(ying)駕駛條件。通(tong)過(guo)駕駛體(ti)驗控制系統的COMFORT（舒(shu)適模(mo)(mo)式(shi)(shi)）、SPORT（運(yun)(yun)(yun)動模(mo)(mo)式(shi)(shi)）和SPORT+（運(yun)(yun)(yun)動升級模(mo)(mo)式(shi)(shi)），可以改變懸架(jia)設置(zhi)，以實現(xian)高舒(shu)適度或運(yun)(yun)(yun)動性。

為全天候賽車運動體驗而生

BMW M的核心(xin)能(neng)(neng)力在于將創新賽車技術植(zhi)入標準跑(pao)車的生產中(zhong)。因此，BMW M3在賽車運(yun)動性能(neng)(neng)和日常駕(jia)駛方面實現了更佳的平衡。

扣人心弦的制動系統

BMW M3之(zhi)所以能帶(dai)來動感的駕(jia)駛(shi)體驗，其中一(yi)個關鍵在(zai)于制動系(xi)統(tong)。M復(fu)合制動器和(he)選裝M碳陶瓷高性能卡鉗(qian)擁有(you)出色的精準度和(he)效率，在(zai)動態和(he)性能方面均具有(you)更好的表現(xian)。

品牌介紹

寶馬集(ji)團的(de)悠久(jiu)歷史始于1916年，總部位(wei)于德(de)國慕(mu)尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超(chao)過10.3萬(wan)人。寶馬集(ji)團幾年來連續創造新的(de)銷售紀錄。2005年，寶馬集(ji)團的(de)汽車(che)(che)銷量達(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其中(zhong)BMW汽車(che)(che)的(de)銷量突破110 萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌(pai)銷量突破20萬(wan)輛(liang)(liang)，達(da)到200,400輛(liang)(liang)。此外，還售出(chu)超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托車(che)(che)。2005年，集(ji)團的(de)總收入達(da)466.56億(yi)歐元(yuan)。