謳歌(ge)是最早(zao)向豪華車(che)市場導入混(hun)合動(dong)力(li)的品牌之一。它的混(hun)動(dong)技術在(zai)(zai)運動(dong)與節能(neng)之間(jian)取得(de)了平衡(heng)。現在(zai)(zai),謳歌(ge)旗下的車(che)型從頂(ding)級超跑NSX到(dao)已經國產的CDX SPORT HYBRID,都搭載了混(hun)合動(dong)力(li)系統。
在(zai)混合(he)動(dong)力領域(yu),謳(ou)歌(ge)有深厚的技術儲備(bei),這讓它能(neng)夠同(tong)時研發并提供2套完(wan)全不同(tong)的混動(dong)系統(tong),以滿足不同(tong)級別車型的需求。
CDX混動的(de)外觀設(she)計與燃油版車(che)型(xing)差別不大(da)(da),鉆(zhan)石狀五邊(bian)形進氣格(ge)柵(zha)和JewelEye(寶(bao)石眼)大(da)(da)燈造(zao)型(xing)搶眼,車(che)身及(ji)車(che)尾(wei)線條也如珠寶(bao)般凌(ling)厲(li)。可(ke)以說,CDX混動就(jiu)像迷(mi)弟、迷(mi)妹眾多(duo)的(de)“小(xiao)鮮(xian)肉”,將Acura品牌的(de)“老干(gan)部”形象徹底(di)顛覆。
后(hou)視鏡采用了(le)雙色運動(dong)化設計(ji),上(shang)面集成了(le)攝像頭與形狀犀利的(de)LED轉向(xiang)燈(deng);
車側翼子板上的“Hybrid”銘牌,是CDX混動(dong)車型側面(mian)最顯(xian)著的標識;
車身尺寸方面(mian)也基本與燃油版(ban)CDX保(bao)持(chi)一致,長/寬(kuan)/高分別為(wei)4507×1840×1615mm,軸距為(wei)2660mm;
車尾(wei)右(you)側(ce)的(de)混動標識,也(ye)是CDX Sport Hybrid車尾(wei)部分與(yu)普通車型最明顯(xian)的(de)區別。
i-MMD混(hun)動(dong)系統(tong)由2.0L阿(a)特金森循(xun)環發動(dong)機(ji)、電動(dong)機(ji)、E-CVT、PCU動(dong)力控制(zhi)單元、鋰離子電池組以及(ji)DC-DC轉換器等零部件組成。整套(tao)混(hun)動(dong)系統(tong)可以提供158kW(215Ps)的(de)最(zui)大功(gong)率輸出。
i-MMD混(hun)動(dong)(dong)系統(tong)為(wei)謳歌(ge)(ge)CDX混(hun)動(dong)(dong)版(ban)車型帶來了許多優勢,比如它的0-100km/h加速時間(jian)不到(dao)8.6s,油耗(hao)卻僅為(wei)5L/100km。可(ke)以說,這套混(hun)動(dong)(dong)系統(tong)兼顧了運動(dong)(dong)與節能。不少混(hun)動(dong)(dong)車型的行李廂(xiang)被電(dian)池組侵占,導(dao)致實用性大減。但謳歌(ge)(ge)CDX混(hun)動(dong)(dong)版(ban)并沒(mei)有這個煩惱,它采(cai)用了高能量密度(du)的鋰離子(zi)電(dian)池,行李廂(xiang)容積與1.5T版(ban)本相同(tong),均為(wei)401L。
混動(dong)車型不需要充電,這意味著驅動(dong)車輛前進的(de)(de)所有動(dong)力來源其實(shi)都是燃油。本質上,混動(dong)技術的(de)(de)核(he)心在于(yu)提升發(fa)(fa)(fa)動(dong)機運(yun)行(xing)的(de)(de)效率。混動(dong)系統一(yi)(yi)方(fang)面調節發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)轉(zhuan)速,一(yi)(yi)方(fang)面也調節發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)負(fu)(fu)(fu)載(zai)。當發(fa)(fa)(fa)動(dong)機負(fu)(fu)(fu)載(zai)較低時,系統會讓(rang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)分動(dong)力用于(yu)發(fa)(fa)(fa)電,從而提高(gao)其負(fu)(fu)(fu)載(zai);當發(fa)(fa)(fa)動(dong)機負(fu)(fu)(fu)載(zai)較高(gao)時,驅動(dong)電機會參與驅動(dong)車輪,從而降(jiang)低其負(fu)(fu)(fu)載(zai)。最終的(de)(de)效果是車輛無論在何種工況下,都能讓(rang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機運(yun)行(xing)在高(gao)效區間內。
所以,一套好的混動系統有兩個必備條件:第一,發動機的底子好,熱效率高;第二,電機能夠幫助發動機工作在高效區間。
謳歌CDX混動版車型(xing)搭載了一臺2.0L阿特(te)金森循環(huan)自然吸氣發(fa)動機,它的最大功率(lv)為(wei)107kW(145Ps),最大扭(niu)矩則是175Nm。這款發(fa)動機在(zai)熱(re)效率(lv)方面表現(xian)優異,非常適合(he)混動車型(xing)。
與常見的奧托循環發動機(ji)相比,阿特金森(sen)循環發動機(ji)在進入壓(ya)(ya)縮(suo)沖程(cheng)時,通過延(yan)遲(chi)關閉(bi)進氣門,降低(di)了活塞(sai)的實際壓(ya)(ya)縮(suo)行程(cheng),令壓(ya)(ya)縮(suo)行程(cheng)小于膨脹行程(cheng),從而燃料的能量釋(shi)放得更加充分,以達到更高的熱(re)效率和(he)燃油經濟性。
車型名稱:2018款 2.0L MATTE GRAY特(te)別(bie)版(ban)創享(xiang)·魅(mei)版(ban)
廠商:廣汽謳歌
級(ji)別:緊湊型(xing)SUV
發(fa)動機:158kW(2.0L自然吸氣+電動機)
動(dong)力類型:油電(dian)混動(dong)
綜合最大(da)功率(kW):158
變(bian)速箱:E-CVT
長×寬×高(gao)(mm):4507×1840×1615
車身結(jie)構:4門(men) 5座(zuo) SUV
上市年(nian)份(fen):2018
0-100加速時(shi)間(jian)(s):8.6
整車質(zhi)保(bao)政策:4年或10萬公里
車(che)長(mm):4507
車寬(mm):1840
車(che)高(gao)(mm):1615
軸距(mm):2660
前輪距(mm):1555
后(hou)輪距(mm):1567
車身結構:SUV
車門數:4
座位數:5
油箱容積(ji)(L):50
行李廂最小容積(L):423
發動(dong)機型號:LFA11
排(pai)量(L):2.0
排(pai)量(mL):1993
進(jin)氣(qi)形式:自然吸氣(qi)
氣缸排(pai)列形式:直列(L型(xing))
汽缸數:4
每缸(gang)氣(qi)門數(個):4
配氣機(ji)構:DOHC
缸(gang)蓋材質:鋁合金
缸體材(cai)質:鋁合金(jin)
最大馬(ma)力(Ps):145
最大功率(kW/rpm):107/6200
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm):175/4000
燃料:汽油
燃(ran)油標(biao)號:92號
供油方(fang)式:多點電噴(pen)
環保標準:國VI
發動機自動啟(qi)/停:●
電動機最大功率(lv)(kW):135
電動機(ji)最大扭(niu)矩(Nm):315
前電(dian)動機最大功率(kW):135
前電動機最大扭矩(Nm):315
電池質(zhi)保(bao)政(zheng)策:10年(nian)或20萬公里(li)
電池(chi)類(lei)型:鋰離子動力蓄(xu)電池(chi)
變速箱(xiang)類(lei)型:E-CVT
變(bian)速(su)箱名稱(cheng):電子無級變(bian)速(su)箱
驅動(dong)方(fang)式:前(qian)置前(qian)驅
車體結(jie)構(gou):承載(zai)式
助力類型:電(dian)動助力
前懸掛(gua)類型(xing):麥弗遜(xun)式獨(du)立懸掛(gua)
后懸掛類型(xing):扭力梁(liang)式非獨(du)立懸掛
前制(zhi)動器(qi)類(lei)型:通風盤式
后制動器(qi)類型:盤式
駐(zhu)車制動類型:電(dian)子駐(zhu)車
前(qian)輪胎規格(ge):235/50 R18
后輪胎規格(ge):235/50 R18
Acura謳歌品牌(pai)(pai)是日(ri)本(ben)本(ben)田汽(qi)車(che)公(gong)司旗下高端子品牌(pai)(pai),于1986年在美國創立,以個性(xing)化和前瞻科技的(de)“運動豪華”理念而著稱,2006年9月登陸(lu)中國市(shi)場
謳(ou)歌(Acura)是(shi)日本(ben)本(ben)田汽車公司旗(qi)下的(de)子(zi)品(pin)牌,于(yu)1986年在美(mei)國(guo)創立,其名稱Acura源于(yu)拉丁語Accuracy。謳(ou)歌的(de)車型(xing)均在北美(mei)進(jin)行設計、開發和生(sheng)產(chan),先后開發出(chu)了以TL、RL、MDX等(deng)車型(xing)為首(shou)的(de)豐富產(chan)品(pin)線。謳(ou)歌品(pin)牌于(yu)2006年9月27日正式(shi)登陸中國(guo)市場。