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基本介紹

法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)348是一款法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)跑車(che)(che)，于1989年(nian)(nian)法(fa)蘭(lan)克(ke)福車(che)(che)展登場。2003年(nian)(nian)就曾(ceng)有日本的(de)(de)汽車(che)(che)雜志(zhi)選出10輛最丑的(de)(de)Ferrari，348竟然名列榜首。法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)348最個性的(de)(de)地方還是它的(de)(de)車(che)(che)燈設計，猶如(ru)兩個高(gao)高(gao)揚起的(de)(de)“炮筒”，這款車(che)(che)型就算是放到現在，依舊(jiu)吸引(yin)人的(de)(de)眼(yan)球(qiu)。這款車(che)(che)在1989年(nian)(nian)第一次(ci)亮相，時速(su)高(gao)達(da)275km/h，在當(dang)時絕(jue)對是頂(ding)級的(de)(de)存在。

特色功能

動力性能

采用縱置90度(du)夾角V8發動(dong)機，缸(gang)蓋和缸(gang)體由鋁合金制造，曲軸有5個主軸承，缸(gang)徑(jing)×行(xing)程為(wei)85.0×75.0mm，排氣量(liang)增至3405毫升，壓縮比為(wei)10.4:1，配電子燃油噴(pen)射及(ji)點火系(xi)統，最大(da)(da)馬(ma)(ma)力(li)（297馬(ma)(ma)力(li)）219千瓦(wa)/7200轉，最大(da)(da)扭矩330牛米/4200轉。

規格參數

法拉利348

車(che)型：跑車(che)（sportcar）

車(che)身類型：兩(liang)門(men)跑車(che)（coupe）、敞篷(peng)車(che)（spider）、頂蓬(peng)可拆式跑車(che)（targa）

車身布局：中(zhong)置(zhi)引擎，后輪驅動

生(sheng)產商：法拉利（Ferrari）

生(sheng)產年代：1989~1996

引擎：3.4Lv8

變速箱：五(wu)速手動式（可選五(wu)速序(xu)列(lie)式變速器）

車(che)身長(chang)：4230mm

車身(shen)寬：1894mm（348TB、348TS），1890mm（348GTB、348GTS、348Spider）

車身高：1170mm

引擎:DOHC，32氣(qi)門，V8，3405cc

功率(lv):300bhp(224kW)@7200rpm

變速器:5-speedmanual

底盤:鋼結構

懸掛:全獨立

剎車(che):四(si)輪通風盤(pan)剎+ABS

最高時速(su):275km/h(171+mph)

加速性(xing)能:0–100km/h(62mph):5.4s

0–161km/h(100mph):12.2s

1/4mile:13.4s

GTB、GTS、Spider

引擎:DOHC，32氣門，V8，3405cc

功率:320bhp(239kW)@7800rpm

變速器:5-speedmanual

底盤:鋼結構

懸掛:全獨立

剎車(che):四輪通風盤剎+ABS

最高時速:281km/h(175+mph)

加速性能:0–96km/h(60mph):5.3s

0–161km/h(100mph):12.0s

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuang)建于1929年意大(da)利，知名(ming)的(de)(de)賽車和運動跑車的(de)(de)生產廠家，專業從事一級(ji)方程式賽車/賽車及(ji)高性能跑車的(de)(de)生產和銷售。

法(fa)拉(la)(la)利是知名(ming)的(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)和運(yun)動(dong)跑(pao)車(che)的(de)生產(chan)(chan)廠家。1929年由恩佐·法(fa)拉(la)(la)利（Enzo Ferrari）創(chuang)辦(ban)，主要(yao)制造(zao)一級方程(cheng)式(shi)賽(sai)(sai)(sai)車(che)、賽(sai)(sai)(sai)車(che)及高性(xing)能跑(pao)車(che)。早期(qi)的(de)法(fa)拉(la)(la)利贊助(zhu)賽(sai)(sai)(sai)車(che)手及生產(chan)(chan)賽(sai)(sai)(sai)車(che)，1947年獨(du)立生產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)。菲亞特(te)（FIAT）擁有法(fa)拉(la)(la)利90%的(de)股權，但(dan)法(fa)拉(la)(la)利卻能獨(du)立于菲亞特(te)運(yun)營(ying)。法(fa)拉(la)(la)利汽(qi)(qi)車(che)大(da)部(bu)分采用(yong)手工(gong)制造(zao)，產(chan)(chan)量很低，截至2011年法(fa)拉(la)(la)利共交付7195臺新車(che)。公(gong)司總部(bu)在意大(da)利的(de)馬拉(la)(la)內羅(luo)（Maranello)。

早期(qi)的(de)法拉利汽(qi)車(che)，都是(shi)由(you)創(chuang)始人(ren)恩佐·法拉利設計(ji)。他(ta)(ta)以(yi)一個(ge)賽車(che)運動(dong)員和藝術家(jia)的(de)雙(shuang)重身(shen)份設計(ji)汽(qi)車(che)，因而(er)他(ta)(ta)的(de)作品既有(you)強烈的(de)動(dong)感，艷麗的(de)色彩，同(tong)時又把(ba)在駕駛室(shi)的(de)每一部件都能(neng)設計(ji)得天衣(yi)無縫，讓駕駛員操作起來(lai)得心應手。

紅色旋風

法拉(la)利的(de)賽車主要以(yi)紅(hong)(hong)色為(wei)主，因(yin)而(er)有(you)人(ren)稱它為(wei)紅(hong)(hong)色的(de)躍馬(ma)或紅(hong)(hong)魔法拉(la)利。一級方程式(shi)車手阿(a)蘭·普(pu)羅斯特（Alain Prost）曾為(wei)該隊效勞。現(xian)在，則有(you)車手西班(ban)牙的(de)費爾(er)南多(duo)·阿(a)隆索(suo)（Fernando Alonso）和巴西的(de)菲利普(pu)·馬(ma)薩（Felipe Massa）為(wei)其(qi)效力。

法拉利的(de)標志是一(yi)匹(pi)(pi)躍起的(de)馬(ma)(ma)。在(zai)第(di)一(yi)次世(shi)界大戰(zhan)中意大利有(you)一(yi)位表(biao)現(xian)非常出色的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)。他(ta)(ta)的(de)飛(fei)機上(shang)就有(you)這(zhe)樣一(yi)匹(pi)(pi)會給(gei)他(ta)(ta)帶來好運氣(qi)的(de)躍馬(ma)(ma)。在(zai)法拉利最初的(de)比(bi)賽(sai)獲勝(sheng)后(hou)，飛(fei)行(xing)員(yuan)的(de)父母親，一(yi)對伯(bo)爵夫(fu)婦(fu)建議：法拉利也應(ying)在(zai)車(che)上(shang)印上(shang)這(zhe)匹(pi)(pi)帶來好運氣(qi)的(de)躍馬(ma)(ma)。后(hou)來這(zhe)位飛(fei)行(xing)員(yuan)戰(zhan)死了(le)，馬(ma)(ma)就變成了(le)黑(hei)顏色。而標志底色為公司所在(zai)地摩(mo)德(de)納的(de)金絲雀的(de)顏色。

具有(you)傳奇色(se)彩的(de)(de)“法(fa)(fa)拉利(li)紅”起初(chu)是(shi)國際(ji)汽車聯合(he)會在(zai)上(shang)世紀初(chu)期分配給意大(da)利(li)賽(sai)車的(de)(de)顏色(se)，作(zuo)為這(zhe)些賽(sai)車參加大(da)獎賽(sai)的(de)(de)專用顏色(se)。在(zai)這(zhe)個(ge)世界上(shang)的(de)(de)許(xu)多領域(yu)，顏色(se)只有(you)一種象征意義(yi)。在(zai)足(zu)(zu)壇(tan)上(shang)，橙色(se)代(dai)(dai)表(biao)荷蘭足(zu)(zu)球(qiu)，藍色(se)代(dai)(dai)表(biao)意大(da)利(li)足(zu)(zu)球(qiu)。在(zai)汽車世界里，很容易就由一種技術(shu)革新而記下(xia)(xia)一個(ge)品牌(pai)。渦輪增(zeng)壓技術(shu)可以(yi)讓人(ren)記下(xia)(xia)薩博汽車；L6引擎是(shi)寶馬的(de)(de)驕傲；4驅代(dai)(dai)表(biao)奧迪的(de)(de)光輝；豪華車的(de)(de)代(dai)(dai)名詞是(shi)勞斯萊斯；越(yue)野車的(de)(de)代(dai)(dai)名詞是(shi)路虎；F1的(de)(de)代(dai)(dai)名詞就是(shi)法(fa)(fa)拉利(li)。