軍用(yong)(yong)悍馬(ma)是美軍HAMVV的(de)(de)簡稱，高機動性、多(duo)用(yong)(yong)途、有(you)輪(lun)(lun)(非履帶式)，簡稱HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作(zuo)為通(tong)用(yong)(yong)作(zuo)戰2噸級平(ping)臺，4.8米的(de)(de)車(che)(che)廠，2.4噸的(de)(de)車(che)(che)重，直(zhi)接相比的(de)(de)，應(ying)該(gai)是PRADO,PAJERO類的(de)(de)一般四(si)(si)輪(lun)(lun)越野車(che)(che)，或者類似我軍勇士(shi)(shi)，BJ212，奔馳G， 依維柯的(de)(de)2045。歐(ou)洲對應(ying)的(de)(de)裝備是四(si)(si)輪(lun)(lun)的(de)(de)VAB, 潘蘭哈等裝甲偵察(cha)車(che)(che)，或者路虎r等偵察(cha)突擊車(che)(che)。從80年代誕生到今天， HAMMER還是處于越野車(che)(che)的(de)(de)先進(jin)水(shui)平(ping)，否則中國也(ye)不(bu)會大規模仿制和(he)裝備猛(meng)士(shi)(shi)，說他是有(you)史(shi)以來最好的(de)(de)四(si)(si)輪(lun)(lun)越野車(che)(che)也(ye)不(bu)為過。
1991年，在海灣戰爭(zheng)(zheng)中(zhong)，“悍馬”優(you)異的(de)(de)(de)機(ji)(ji)動性、越野型、可(ke)靠性和耐(nai)久性，以(yi)及對各式武器(qi)的(de)(de)(de)安裝適(shi)應能力(li)，促使該款汽車(che)聲名(ming)大(da)噪。1983年，通用(yong)設計(ji)制造采用(yong)中(zhong)置引擎布置，V86.2升柴油機(ji)(ji)，四輪獨立懸掛(gua)系(xi)統，使用(yong)永久式四驅(qu)系(xi)統，低(di)車(che)身寬車(che)體的(de)(de)(de)悍馬車(che)，獲得美(mei)國陸軍(jun)的(de)(de)(de)采用(yong)，首批就獲得生(sheng)產(chan)5.5萬(wan)輛，百億美(mei)元(yuan)的(de)(de)(de)合同。但在海灣戰爭(zheng)(zheng)結束后，軍(jun)用(yong)悍馬的(de)(de)(de)名(ming)望卻直線下降，甚至被美(mei)國大(da)兵稱為“活棺材(cai)”，主要是其過(guo)于笨重，防(fang)護力(li)不足以(yi)抵擋火力(li)更(geng)強的(de)(de)(de)重武器(qi)。
悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發(fa)動(dong)機(ji)(ji)位置從后(hou)置改為中(zhong)置，位于兩(liang)軸(zhou)之間但在(zai)駕駛(shi)(shi)室之前(qian)。這個(ge)(ge)設計解決(jue)了前(qian)置發(fa)動(dong)機(ji)(ji)造成(cheng)的(de)車(che)重不平均和后(hou)置發(fa)動(dong)機(ji)(ji)無(wu)法載貨的(de)兩(liang)難局面。同時，也(ye)因為這個(ge)(ge)設計，車(che)寬增加至近2.2米(mi)(不包括后(hou)視(shi)鏡)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)大(da)半(ban)占據了駕駛(shi)(shi)員和前(qian)座(zuo)乘客的(de)中(zhong)間，而(er)自動(dong)變速(su)器(qi)也(ye)正好放在(zai)后(hou)排兩(liang)座(zuo)位的(de)中(zhong)間。優(you)點是重心低，前(qian)后(hou)比(bi)比(bi)較均衡(heng)，缺點寬度(du)太大(da)，不適合山區(qu)狹窄路段，車(che)內(nei)空間小。
2. V8柴油機(ji)，全時4輪(lun)驅(qu)動，助力轉向，4擋(dang)自動變(bian)速(su)器(qi)，駕駛靈活，方(fang)便，配合大的速(su)比波箱，扭(niu)矩十足。
?3. 雙A臂(bei)，四輪獨(du)立(li)(li)(li)懸掛(gua)(gua)帶(dai)來(lai)的(de)超(chao)大懸掛(gua)(gua)行程(cheng)，離地間隙(xi)已(yi)達410毫米。大的(de)離去角(jiao)(jiao)，接近角(jiao)(jiao)，超(chao)高的(de)越野(ye)性能。在80年代，是越野(ye)車的(de)一個革(ge)命性設(she)計(ji)，當時后軸(zhou)(zhou)都是非獨(du)立(li)(li)(li)懸掛(gua)(gua)，前軸(zhou)(zhou)獨(du)立(li)(li)(li)懸掛(gua)(gua)的(de)車子都很少，更不要說全部四輪獨(du)立(li)(li)(li)懸掛(gua)(gua)的(de)純越野(ye)了。
4. 中(zhong)央(yang)輪胎(tai)充氣系統，駕車(che)者可(ke)以變(bian)化輪胎(tai)氣壓，裝(zhuang)配(pei)泄氣保用輪胎(tai)，輪胎(tai)泄氣時仍可(ke)以48公(gong)里(li)的時速(su)行(xing)駛30公(gong)里(li)。很高大上(shang)的裝(zhuang)備。 剎車(che)也突破了常規，大膽采用了四輪盤式(shi)剎車(che)。
雖(sui)然從(cong)外觀看來悍(han)馬比較(jiao)粗獷(guang)。但(dan)是(shi)其功能(neng)可使不少。越野能(neng)力是(shi)其最重(zhong)要的性能(neng)。在(zai)作(zuo)戰時可以在(zai)運輸機離地(di)10米距離投下。可見(jian)其性能(neng)之強悍(han)。
除(chu)了越野能(neng)(neng)力，悍馬(ma)的(de)第(di)二(er)個能(neng)(neng)力就是裝甲。對于(yu)參與到作戰(zhan)時的(de)車(che)(che)(che)輛必須要具(ju)備防(fang)彈(dan)以(yi)及(ji)防(fang)爆(bao)的(de)能(neng)(neng)力。所以(yi)悍馬(ma)軍用版將車(che)(che)(che)輛發動機(ji)前進氣格柵側部(bu)車(che)(che)(che)門，頂(ding)蓋都更換為(wei)防(fang)爆(bao)防(fang)彈(dan)加強金(jin)屬(shu)。可以(yi)抵御常規爆(bao)破以(yi)及(ji)機(ji)槍的(de)掃(sao)射。能(neng)(neng)夠(gou)更好的(de)保(bao)護車(che)(che)(che)內士兵的(de)安(an)全(quan)。
通用汽車始(shi)于1908年美(mei)國，主(zhu)打電動車/微型車/重型全尺寸卡車/緊(jin)湊型車及敞(chang)篷車，以豪華/寬大/內部舒適/速度快(kuai)/儲備功率大著稱的汽車品牌。
通(tong)用(yong)汽車公(gong)司(si)(si)（GM）成立于1908年9月(yue)16日(ri)，自從威(wei)廉·杜蘭(lan)特創建(jian)了美國通(tong)用(yong)汽車公(gong)司(si)(si)以來(lai)，先后聯(lian)合(he)或兼并(bing)了別克(ke)(ke)、凱迪拉克(ke)(ke)、雪佛(fo)蘭(lan)、奧茲莫比爾(er)、龐蒂克(ke)(ke)、克(ke)(ke)爾(er)維特、悍馬等(deng)公(gong)司(si)(si)，擁有鈴木(mu)（Suzuki）3%股份。使原來(lai)的小公(gong)司(si)(si)成為它的分部。從1927年以來(lai)一直是全世界(jie)大型的汽車公(gong)司(si)(si)之一。
公司下屬的分(fen)部(bu)達二(er)十多個，擁(yong)有員工266,000名。通用汽車(che)(che)(che)公司的全(quan)球(qiu)(qiu)總部(bu)位于美國(guo)密歇根州的汽車(che)(che)(che)之城(cheng)底(di)特律，迄今在全(quan)球(qiu)(qiu)35個國(guo)家和地區建立了汽車(che)(che)(che)制造業務。2007 年(nian)，通用汽車(che)(che)(che)在全(quan)球(qiu)(qiu)售出近937 萬(wan)輛轎車(che)(che)(che)和卡車(che)(che)(che)。
夢的起航 
