戈爾·伊(yi)萬諾維奇(qi)·西科(ke)(ke)斯基，1908年(nian)(nian)，威爾伯·萊特在(zai)巴黎(li)做(zuo)飛行表演，西科(ke)(ke)斯基有幸目睹了前輩(bei)們的(de)英姿后，更(geng)加堅定了自(zi)己動(dong)手制(zhi)造這種“會飛的(de)機(ji)器”的(de)決心。1909年(nian)(nian)，他開始(shi)研(yan)制(zhi)直升(sheng)機(ji)。1939年(nian)(nian)9月14日，西科(ke)(ke)斯基把(ba)第一架直升(sheng)機(ji)在(zai)空中懸(xuan)停了10秒鐘。
伊(yi)(yi)戈爾(er)·伊(yi)(yi)萬(wan)諾維奇(qi)·西(xi)科斯基，世(shi)界(jie)著名飛機設計師(shi)及航空制造(zao)創(chuang)始人之一(yi)(yi)，他一(yi)(yi)生(sheng)為世(shi)界(jie)航空作(zuo)出了(le)相當多的功(gong)績，而其中最著名的則(ze)是設計制造(zao)了(le)世(shi)界(jie)上(shang)第一(yi)(yi)架(jia)四發大(da)型轟(hong)炸(zha)機和世(shi)界(jie)上(shang)第一(yi)(yi)架(jia)實用直升(sheng)機。
西科斯基(ji)，1903年(nian)－1906年(nian)曾就(jiu)讀于彼德堡(bao)海軍(jun)學校(xiao)和(he)基(ji)輔工(gong)業學院(yuan)。他(ta)從小就(jiu)沉迷于航空，尤其對達芬奇所畫的(de)直(zhi)升機(ji)(ji)原理和(he)從中國傳來(lai)的(de)竹蜻蜓特別感(gan)興趣，12歲(sui)那年(nian)，小西科斯基(ji)就(jiu)制作了(le)一(yi)架橡筋(jin)動力的(de)直(zhi)升機(ji)(ji)模型，顯示了(le)富于創造(zao)的(de)天賦。 真(zhen)正堅(jian)定(ding)(ding)(ding)了(le)他(ta)投身航空的(de)決定(ding)(ding)(ding)性事(shi)件是萊特兄弟(di)發明了(le)世界上第一(yi)架載人(ren)動力飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，1908年(nian)，威爾伯·萊特駕機(ji)(ji)來(lai)到(dao)巴黎做飛(fei)(fei)機(ji)(ji)表(biao)演，西科斯基(ji)有(you)幸(xing)目睹到(dao)了(le)前輩們(men)的(de)英姿后，便決定(ding)(ding)(ding)要自己動手制造(zao)這種“會飛(fei)(fei)的(de)機(ji)(ji)器(qi)”。1909年(nian)，他(ta)開始研制直(zhi)升機(ji)(ji)，但在當時的(de)發動機(ji)(ji)和(he)飛(fei)(fei)行(xing)理論水平下，直(zhi)升機(ji)(ji)根(gen)本(ben)不可能成功。經過(guo)多次失敗后，西科斯基(ji)不得(de)已停下來(lai)，轉而研制固(gu)定(ding)(ding)(ding)翼(yi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，這一(yi)放(fang)，就(jiu)是三(san)十年(nian)。
從1910年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)到1912年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)設(she)計(ji)并制(zhi)造了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-1至S-6型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，從一(yi)(yi)開始的(de)(de)(de)(de)(de)僅僅可(ke)以(yi)地(di)(di)面滑行(xing)(xing)，到已經(jing)可(ke)以(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)到1500英尺高(gao)，并且完(wan)全可(ke)操縱，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)也象當時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)多數飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)家一(yi)(yi)樣，一(yi)(yi)邊(bian)(bian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)一(yi)(yi)邊(bian)(bian)摸索(suo)，在(zai)(zai)挫折(zhe)和(he)(he)失敗中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)增長才干(gan)。1913年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，他設(she)計(ji)成(cheng)(cheng)功了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-11，它后(hou)來(lai)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 當時(shi)(shi)(shi)，由于(yu)(yu)(yu)技術所(suo)限(xian)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)單臺(tai)(tai)功率較小(xiao)，而(er)且過(guo)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)單臺(tai)(tai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也給(gei)當時(shi)(shi)(shi)薄弱的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構設(she)計(ji)帶來(lai)困難，因此(ci)當時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也難以(yi)做得很大(da)(da)。鑒于(yu)(yu)(yu)此(ci)，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)決定研制(zhi)多發(fa)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，盡管(guan)在(zai)(zai)此(ci)之前(qian)一(yi)(yi)些航(hang)(hang)空(kong)人士(shi)曾(ceng)經(jing)斷言：多發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大(da)(da)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)技術上(shang)(shang)是(shi)(shi)行(xing)(xing)不(bu)通的(de)(de)(de)(de)(de)。1913年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)(yue)(yue)26日(ri)，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)親自駕(jia)駛(shi)著(zhu)名(ming)為(wei)(wei)(wei)(wei)“俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)勇(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)(de)(de)四(si)發(fa)大(da)(da)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)上(shang)(shang)藍天，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)高(gao)度122米(mi)(mi)，時(shi)(shi)(shi)速(su)(su)104公(gong)(gong)里，這架(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也是(shi)(shi)第(di)一(yi)(yi)架(jia)(jia)擁有(you)封閉駕(jia)駛(shi)艙(cang)和(he)(he)客艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 在(zai)(zai)“俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)勇(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)上(shang)(shang)，1913年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)底，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)制(zhi)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)“伊(yi)里亞·穆羅(luo)(luo)梅(mei)茨(ci)”重(zhong)型(xing)轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，這種飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)載炸(zha)(zha)彈(dan)400公(gong)(gong)斤，這在(zai)(zai)當時(shi)(shi)(shi)是(shi)(shi)最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)載彈(dan)量(liang)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)還(huan)有(you)8挺(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)槍，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)成(cheng)(cheng)員4～8人。第(di)一(yi)(yi)次世(shi)界大(da)(da)戰(zhan)(zhan)爆發(fa)時(shi)(shi)(shi)，俄(e)(e)軍(jun)(jun)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)共(gong)有(you)4架(jia)(jia)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)正式(shi)投入(ru)作戰(zhan)(zhan)使(shi)(shi)用，至1918年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)共(gong)生產了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)73架(jia)(jia)。1915年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)(yue)(yue)15日(ri)，一(yi)(yi)架(jia)(jia)“伊(yi)里亞·穆羅(luo)(luo)梅(mei)茨(ci)”飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)首次襲擊(ji)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)德國(guo)(guo)本(ben)土，投擲(zhi)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)272公(gong)(gong)斤炸(zha)(zha)彈(dan)。至1917年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)(yue)革(ge)命，俄(e)(e)國(guo)(guo)退出(chu)大(da)(da)戰(zhan)(zhan)為(wei)(wei)(wei)(wei)止(zhi)，使(shi)(shi)用這種飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)共(gong)執行(xing)(xing)過(guo)422次作戰(zhan)(zhan)任務投彈(dan)2000余枚(mei)。 “伊(yi)里亞·穆羅(luo)(luo)梅(mei)茨(ci)”是(shi)(shi)世(shi)界上(shang)(shang)公(gong)(gong)認(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)架(jia)(jia)重(zhong)型(xing)轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 1919年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)爾斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)移居美國(guo)(guo)，1923年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)組(zu)建了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)空(kong)工程(cheng)(cheng)公(gong)(gong)司，但并不(bu)成(cheng)(cheng)功，公(gong)(gong)司很不(bu)景(jing)氣(qi)。1928年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)他加入(ru)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)籍(ji)，并于(yu)(yu)(yu)次年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)組(zu)建了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)司，開始研制(zhi)水(shui)上(shang)(shang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，先后(hou)交(jiao)付(fu)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-38，S-40，S-42和(he)(he)S44等(deng)型(xing)號，其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)S-44曾(ceng)創下了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)越大(da)(da)西(xi)(xi)洋(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)快記錄──14小(xiao)時(shi)(shi)(shi)17分鐘。 在(zai)(zai)積累了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)無(wu)數教訓(xun)和(he)(he)經(jing)驗，創造了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)多次輝煌后(hou)，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)仍沒有(you)忘記兒時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)夢(meng)想(xiang)，又回到了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)。不(bu)到3年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)功夫，他解決了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)難題──直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)打(da)轉(zhuan)兒的(de)(de)(de)(de)(de)毛病。他巧(qiao)妙地(di)(di)在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾裝了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)副垂直(zhi)(zhi)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)抗反作用力的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)旋(xuan)翼(yi)──尾槳，終(zhong)于(yu)(yu)(yu)使(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)上(shang)(shang)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)天空(kong)。 1939年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)(yue)14日(ri)，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)爾斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)身穿黑(hei)色西(xi)(xi)服(fu)，頭戴鴨舌(she)帽(mao)，爬進(jin)(jin)座(zuo)艙(cang)，輕松(song)地(di)(di)把一(yi)(yi)架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)升(sheng)(sheng)(sheng)到空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，高(gao)約二三米(mi)(mi)，平穩地(di)(di)懸(xuan)停了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)10秒鐘之久(jiu)，然后(hou)輕巧(qiao)地(di)(di)降落回地(di)(di)面。這在(zai)(zai)航(hang)(hang)空(kong)史上(shang)(shang)是(shi)(shi)嶄(zhan)新的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)章，他成(cheng)(cheng)功地(di)(di)讓(rang)世(shi)界上(shang)(shang)第(di)一(yi)(yi)架(jia)(jia)真正的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)──VS－300升(sheng)(sheng)(sheng)空(kong)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。經(jing)反復(fu)試飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，VS－300具有(you)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)操縱性能(neng)，具備了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)現代直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)本(ben)特點(dian)。1940年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)底，美田(tian)陸(lu)軍(jun)(jun)決定大(da)(da)量(liang)購買VS－300的(de)(de)(de)(de)(de)改進(jin)(jin)型(xing)VS－316，軍(jun)(jun)隊(dui)編號為(wei)(wei)(wei)(wei)R一(yi)(yi)4。R－4為(wei)(wei)(wei)(wei)雙(shuang)座(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，主族(zu)翼(yi)直(zhi)(zhi)徑11.58米(mi)(mi)，最(zui)大(da)(da)重(zhong)量(liang)1152公(gong)(gong)斤，使(shi)(shi)用一(yi)(yi)臺(tai)(tai)185馬力活塞(sai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，巡航(hang)(hang)速(su)(su)度為(wei)(wei)(wei)(wei)109公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，航(hang)(hang)程(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)320公(gong)(gong)里，升(sheng)(sheng)(sheng)限(xian)為(wei)(wei)(wei)(wei)1524米(mi)(mi)。它能(neng)垂直(zhi)(zhi)起(qi)降、懸(xuan)停、前(qian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、后(hou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、側(ce)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)以(yi)及無(wu)動(dong)力自轉(zhuan)下降等(deng)，完(wan)全具備了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)現代直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)特點(dian)。第(di)一(yi)(yi)架(jia)(jia)R－4于(yu)(yu)(yu)1942年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)(yue)(yue)交(jiao)付(fu)美國(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)使(shi)(shi)用，以(yi)后(hou)，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)爾斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)R－4的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)上(shang)(shang)，又發(fa)展了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)R－5和(he)(he)R－6型(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，使(shi)(shi)性能(neng)更為(wei)(wei)(wei)(wei)完(wan)善，西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)司因而(er)賺了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)大(da)(da)錢。 1972年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)(yue)26日(ri)西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)美國(guo)(guo)康(kang)涅狄格州伊(yi)頓市逝世(shi)，終(zhong)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)84歲，他傳奇般的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)生正如他所(suo)說過(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)句(ju)話：“人類征服(fu)天空(kong)發(fa)明飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器(qi)是(shi)(shi)最(zui)令人引為(wei)(wei)(wei)(wei)自豪(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)偉大(da)(da)成(cheng)(cheng)就，而(er)這成(cheng)(cheng)就起(qi)源于(yu)(yu)(yu)人類的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個夢(meng)想(xiang)。這個夢(meng)想(xiang)讓(rang)人想(xiang)象，最(zui)后(hou)通過(guo)人得以(yi)實現。”這是(shi)(shi)一(yi)(yi)個不(bu)同凡(fan)響的(de)(de)(de)(de)(de)夢(meng)想(xiang)，但伊(yi)戈爾·西(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)基(ji)(ji)(ji)終(zhong)于(yu)(yu)(yu)讓(rang)它實現了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。
西科斯(si)基(ji)是(shi)一(yi)(yi)家美國(guo)飛機(ji)(ji)(ji)和直升機(ji)(ji)(ji)制造商。由俄(e)羅斯(si)裔美國(guo)飛行器工程(cheng)師埃格·西科斯(si)基(ji)于1923年創建。西科斯(si)基(ji)設計了第一(yi)(yi)架穩定的單引(yin)擎可操縱直升機(ji)(ji)(ji)并于1942年開始大規模(mo)生(sheng)產。1934年西科斯(si)基(ji)公(gong)(gong)司(si)成為聯(lian)(lian)合(he)飛行器公(gong)(gong)司(si)(現聯(lian)(lian)合(he)技術(shu)公(gong)(gong)司(si))下的子公(gong)(gong)司(si)。西科斯(si)基(ji)公(gong)(gong)司(si)是(shi)美國(guo)的主要(yao)直升機(ji)(ji)(ji)制造商之(zhi)一(yi)(yi)，目前(qian)其(qi)最著(zhu)名產品為UH-60黑(hei)(hei)鷹(ying)。美國(guo)總統使(shi)用的直升機(ji)(ji)(ji)(海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊(dui)一(yi)(yi)號(hao))也(ye)一(yi)(yi)直使(shi)用西科斯(si)基(ji)公(gong)(gong)司(si)產品，目前(qian)海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊(dui)一(yi)(yi)號(hao)機(ji)(ji)(ji)隊(dui)由一(yi)(yi)架VH-3(H-3海(hai)馬)和一(yi)(yi)架VH-60(UH-60黑(hei)(hei)鷹(ying))組成。
