戈(ge)爾·伊萬諾(nuo)維奇·西(xi)(xi)科斯(si)基，1908年(nian)，威爾伯(bo)·萊特在(zai)巴黎做(zuo)飛行表(biao)演，西(xi)(xi)科斯(si)基有幸目睹了(le)(le)前輩們的(de)(de)英姿后，更加堅定了(le)(le)自(zi)己動手(shou)制造這種(zhong)“會(hui)飛的(de)(de)機器”的(de)(de)決(jue)心。1909年(nian)，他開始(shi)研制直升機。1939年(nian)9月14日，西(xi)(xi)科斯(si)基把第一(yi)架(jia)直升機在(zai)空中懸停了(le)(le)10秒鐘。
伊戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基，世界(jie)著(zhu)(zhu)名飛機設計(ji)師及(ji)航(hang)空制造創始人之一(yi)，他一(yi)生為世界(jie)航(hang)空作出了相當多的(de)功績，而其中(zhong)最(zui)著(zhu)(zhu)名的(de)則是設計(ji)制造了世界(jie)上(shang)第(di)一(yi)架(jia)四發大型轟炸(zha)機和世界(jie)上(shang)第(di)一(yi)架(jia)實用(yong)直升機。
西(xi)科(ke)(ke)(ke)斯基(ji)，1903年－1906年曾就讀于彼德堡海軍學校和(he)(he)基(ji)輔工業學院。他從小(xiao)就沉迷于航空(kong)，尤其對達芬奇所畫的(de)(de)(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)原理和(he)(he)從中國傳(chuan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)竹蜻蜓特別感興趣，12歲那年，小(xiao)西(xi)科(ke)(ke)(ke)斯基(ji)就制(zhi)(zhi)作了(le)一架(jia)橡筋動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)模型，顯(xian)示(shi)了(le)富于創造的(de)(de)(de)天(tian)賦。 真(zhen)正(zheng)堅(jian)定(ding)了(le)他投身航空(kong)的(de)(de)(de)決定(ding)性(xing)事(shi)件是萊(lai)特兄弟發明(ming)了(le)世界上第一架(jia)載人動(dong)(dong)力(li)飛(fei)機(ji)(ji)，1908年，威爾(er)伯·萊(lai)特駕機(ji)(ji)來(lai)(lai)到巴黎做飛(fei)機(ji)(ji)表(biao)演，西(xi)科(ke)(ke)(ke)斯基(ji)有幸目睹到了(le)前輩(bei)們的(de)(de)(de)英姿后，便決定(ding)要自己動(dong)(dong)手制(zhi)(zhi)造這(zhe)種“會飛(fei)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)器(qi)”。1909年，他開始研制(zhi)(zhi)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，但在(zai)當時(shi)的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)飛(fei)行理論(lun)水(shui)平下，直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)根本不(bu)(bu)可能成功。經過多次失敗后，西(xi)科(ke)(ke)(ke)斯基(ji)不(bu)(bu)得已(yi)停下來(lai)(lai)，轉而(er)研制(zhi)(zhi)固(gu)定(ding)翼飛(fei)機(ji)(ji)，這(zhe)一放(fang)，就是三(san)十年。
從(cong)1910年(nian)到1912年(nian)，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)設(she)計(ji)并(bing)制造了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-1至(zhi)S-6型(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，從(cong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)開始的(de)(de)(de)(de)(de)僅僅可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)地面滑行(xing)(xing)，到已經可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)到1500英尺(chi)高(gao)，并(bing)且(qie)完全可(ke)(ke)操縱(zong)，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)也象當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)多數(shu)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)家一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)樣，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)邊(bian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)邊(bian)摸(mo)索，在(zai)(zai)(zai)挫折(zhe)和失敗中(zhong)增(zeng)長才干。1913年(nian)，他(ta)(ta)(ta)設(she)計(ji)成(cheng)(cheng)功了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-11，它后來(lai)成(cheng)(cheng)為(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)戰(zhan)中(zhong)著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，由于(yu)技術所(suo)限，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)單臺功率(lv)較小(xiao)，而(er)且(qie)過(guo)(guo)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)單臺發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也給當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)薄弱的(de)(de)(de)(de)(de)結構設(she)計(ji)帶來(lai)困難(nan)，因此(ci)當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也難(nan)以(yi)(yi)(yi)做得很(hen)大(da)(da)(da)(da)。鑒于(yu)此(ci)，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)決(jue)定(ding)研制多發(fa)(fa)(fa)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，盡管在(zai)(zai)(zai)此(ci)之前(qian)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些航空人(ren)(ren)(ren)士曾經斷言：多發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大(da)(da)(da)(da)型(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)技術上(shang)是(shi)行(xing)(xing)不(bu)(bu)通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)。1913年(nian)5月(yue)(yue)(yue)26日(ri)，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)親(qin)自(zi)駕駛(shi)著(zhu)名為(wei)“俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)勇(yong)士”的(de)(de)(de)(de)(de)四發(fa)(fa)(fa)大(da)(da)(da)(da)型(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)上(shang)藍(lan)天(tian)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)高(gao)度(du)122米(mi)，時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速104公里，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也是(shi)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)擁有封閉駕駛(shi)艙和客艙的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 在(zai)(zai)(zai)“俄(e)羅斯(si)(si)(si)(si)勇(yong)士”的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，1913年(nian)底(di)，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)制成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)“伊(yi)里亞(ya)(ya)·穆羅梅(mei)茨”重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)載炸彈400公斤(jin)，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)在(zai)(zai)(zai)當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)是(shi)最(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)載彈量了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)還有8挺(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)槍，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)員4～8人(ren)(ren)(ren)。第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)世界(jie)大(da)(da)(da)(da)戰(zhan)爆發(fa)(fa)(fa)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，俄(e)軍(jun)中(zhong)共(gong)有4架(jia)(jia)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)正式投(tou)入作戰(zhan)使(shi)用(yong)，至(zhi)1918年(nian)共(gong)生產了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)73架(jia)(jia)。1915年(nian)2月(yue)(yue)(yue)15日(ri)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)“伊(yi)里亞(ya)(ya)·穆羅梅(mei)茨”飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)首次(ci)襲擊了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)德國(guo)本土，投(tou)擲了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)272公斤(jin)炸彈。至(zhi)1917年(nian)10月(yue)(yue)(yue)革命，俄(e)國(guo)退出大(da)(da)(da)(da)戰(zhan)為(wei)止，使(shi)用(yong)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)共(gong)執行(xing)(xing)過(guo)(guo)422次(ci)作戰(zhan)任務投(tou)彈2000余枚(mei)。 “伊(yi)里亞(ya)(ya)·穆羅梅(mei)茨”是(shi)世界(jie)上(shang)公認(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 1919年(nian)，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)爾斯(si)(si)(si)(si)基(ji)移居美(mei)國(guo)，1923年(nian)組(zu)(zu)建了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)航空工程公司(si)(si)，但(dan)并(bing)不(bu)(bu)成(cheng)(cheng)功，公司(si)(si)很(hen)不(bu)(bu)景氣。1928年(nian)他(ta)(ta)(ta)加入了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)美(mei)國(guo)國(guo)籍，并(bing)于(yu)次(ci)年(nian)組(zu)(zu)建了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公司(si)(si)，開始研制水(shui)上(shang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，先后交(jiao)付(fu)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-38，S-40，S-42和S44等型(xing)(xing)號(hao)，其中(zhong)S-44曾創下了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)越大(da)(da)(da)(da)西(xi)(xi)(xi)(xi)洋的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)快記(ji)錄──14小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)17分鐘。 在(zai)(zai)(zai)積累了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)無(wu)數(shu)教訓(xun)和經驗，創造了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)多次(ci)輝煌后，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)仍沒(mei)有忘(wang)記(ji)兒(er)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)夢想(xiang)(xiang)，又回到了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)研制中(zhong)。不(bu)(bu)到3年(nian)功夫，他(ta)(ta)(ta)解決(jue)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)難(nan)題(ti)──直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)空中(zhong)打轉(zhuan)兒(er)的(de)(de)(de)(de)(de)毛病。他(ta)(ta)(ta)巧妙地在(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾裝了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)副(fu)垂直(zhi)(zhi)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)抗反(fan)作用(yong)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)(xing)旋翼──尾槳，終于(yu)使(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)上(shang)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)天(tian)空。 1939年(nian)9月(yue)(yue)(yue)14日(ri)，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)爾斯(si)(si)(si)(si)基(ji)身穿黑色西(xi)(xi)(xi)(xi)服，頭戴鴨舌(she)帽(mao)，爬進(jin)座艙，輕松地把一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)到空中(zhong)，高(gao)約二三米(mi)，平(ping)穩地懸停了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)10秒鐘之久，然后輕巧地降(jiang)落回地面。這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)在(zai)(zai)(zai)航空史上(shang)是(shi)嶄新的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)章，他(ta)(ta)(ta)成(cheng)(cheng)功地讓(rang)世界(jie)上(shang)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)真正的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)──VS－300升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)空了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。經反(fan)復試飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，VS－300具有良好的(de)(de)(de)(de)(de)操縱(zong)性能(neng)，具備(bei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)現(xian)代(dai)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本特點。1940年(nian)底(di)，美(mei)田陸軍(jun)決(jue)定(ding)大(da)(da)(da)(da)量購買VS－300的(de)(de)(de)(de)(de)改進(jin)型(xing)(xing)VS－316，軍(jun)隊編(bian)號(hao)為(wei)R一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)4。R－4為(wei)雙(shuang)座機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，主族翼直(zhi)(zhi)徑11.58米(mi)，最(zui)大(da)(da)(da)(da)重(zhong)(zhong)量1152公斤(jin)，使(shi)用(yong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)臺185馬力(li)活塞發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，巡航速度(du)為(wei)109公里/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，航程為(wei)320公里，升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)限為(wei)1524米(mi)。它能(neng)垂直(zhi)(zhi)起降(jiang)、懸停、前(qian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、后飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、側飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)以(yi)(yi)(yi)及無(wu)動(dong)力(li)自(zi)轉(zhuan)下降(jiang)等，完全具備(bei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)現(xian)代(dai)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)特點。第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)R－4于(yu)1942年(nian)5月(yue)(yue)(yue)交(jiao)付(fu)美(mei)國(guo)陸軍(jun)使(shi)用(yong)，以(yi)(yi)(yi)后，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)爾斯(si)(si)(si)(si)基(ji)在(zai)(zai)(zai)R－4的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，又發(fa)(fa)(fa)展了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)R－5和R－6型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，使(shi)性能(neng)更為(wei)完善，西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公司(si)(si)因而(er)賺了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)大(da)(da)(da)(da)錢。 1972年(nian)10月(yue)(yue)(yue)26日(ri)西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)在(zai)(zai)(zai)美(mei)國(guo)康涅狄格(ge)州伊(yi)頓市逝(shi)世，終年(nian)84歲，他(ta)(ta)(ta)傳奇般的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)生正如他(ta)(ta)(ta)所(suo)說過(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)句話(hua)：“人(ren)(ren)(ren)類征服天(tian)空發(fa)(fa)(fa)明飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)器是(shi)最(zui)令人(ren)(ren)(ren)引為(wei)自(zi)豪的(de)(de)(de)(de)(de)偉(wei)大(da)(da)(da)(da)成(cheng)(cheng)就，而(er)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)成(cheng)(cheng)就起源(yuan)于(yu)人(ren)(ren)(ren)類的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)夢想(xiang)(xiang)。這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)夢想(xiang)(xiang)讓(rang)人(ren)(ren)(ren)想(xiang)(xiang)象，最(zui)后通(tong)過(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)得以(yi)(yi)(yi)實(shi)現(xian)。”這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)不(bu)(bu)同凡響的(de)(de)(de)(de)(de)夢想(xiang)(xiang)，但(dan)伊(yi)戈爾·西(xi)(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)基(ji)終于(yu)讓(rang)它實(shi)現(xian)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。
西(xi)(xi)科(ke)(ke)斯(si)基(ji)(ji)(ji)是一(yi)(yi)(yi)家美國飛機(ji)和(he)直(zhi)升機(ji)制造商。由俄羅斯(si)裔美國飛行(xing)器(qi)工(gong)程師埃(ai)格·西(xi)(xi)科(ke)(ke)斯(si)基(ji)(ji)(ji)于1923年(nian)(nian)創(chuang)建。西(xi)(xi)科(ke)(ke)斯(si)基(ji)(ji)(ji)設計了第(di)一(yi)(yi)(yi)架穩定的(de)單引擎可操縱直(zhi)升機(ji)并于1942年(nian)(nian)開(kai)始(shi)大規模生產。1934年(nian)(nian)西(xi)(xi)科(ke)(ke)斯(si)基(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)成為聯合飛行(xing)器(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(現聯合技術公(gong)(gong)(gong)司(si))下的(de)子公(gong)(gong)(gong)司(si)。西(xi)(xi)科(ke)(ke)斯(si)基(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)是美國的(de)主要直(zhi)升機(ji)制造商之(zhi)一(yi)(yi)(yi)，目前(qian)其最(zui)著名產品為UH-60黑鷹。美國總統使(shi)用(yong)的(de)直(zhi)升機(ji)(海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)隊(dui)一(yi)(yi)(yi)號(hao))也一(yi)(yi)(yi)直(zhi)使(shi)用(yong)西(xi)(xi)科(ke)(ke)斯(si)基(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)產品，目前(qian)海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)隊(dui)一(yi)(yi)(yi)號(hao)機(ji)隊(dui)由一(yi)(yi)(yi)架VH-3(H-3海馬)和(he)一(yi)(yi)(yi)架VH-60(UH-60黑鷹)組成。
