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藻(zao)(zao)類(lei)生(sheng)(sheng)質燃(ran)料(liao)(liao)（Algal biofuel）是(shi)以(yi)(yi)藻(zao)(zao)（Algae）作原(yuan)料(liao)(liao)制成可(ke)以(yi)(yi)替(ti)代石化燃(ran)料(liao)(liao)的生(sheng)(sheng)質燃(ran)料(liao)(liao)。多(duo)國政(zheng)府及私人公司已經投入(ru)資金(jin)研究減少其(qi)成本以(yi)(yi)使其(qi)能作商業(ye)應用。藻(zao)(zao)類(lei)燃(ran)料(liao)(liao)在燃(ran)燒時與石化燃(ran)料(liao)(liao)一樣會產生(sheng)(sheng)二(er)氧(yang)化碳，但藻(zao)(zao)類(lei)在生(sheng)(sheng)長期間已在自然界吸收了二(er)氧(yang)化碳，所(suo)以(yi)(yi)能達至減排(pai)二(er)氧(yang)化碳的效果(guo)。

簡介

藻類(lei)生(sheng)質燃(ran)料(liao)(liao)（Algal biofuel）是以藻（Algae）作原料(liao)(liao)制(zhi)成可以替代石化(hua)燃(ran)料(liao)(liao)的生(sheng)質燃(ran)料(liao)(liao)。多國政府及私人公司已經投入資金(jin)研究減少其成本以使其能作商(shang)業應用。藻類(lei)燃(ran)料(liao)(liao)在燃(ran)燒(shao)時(shi)與石化(hua)燃(ran)料(liao)(liao)一樣會產生(sheng)二氧(yang)化(hua)碳(tan)(tan)，但藻類(lei)在生(sheng)長期間已在自然界(jie)吸收(shou)了二氧(yang)化(hua)碳(tan)(tan)，所以能達至減排二氧(yang)化(hua)碳(tan)(tan)的效果。

優點及缺點

藻(zao)(zao)類(lei)生(sheng)(sheng)(sheng)質燃料本(ben)身(shen)固(gu)然能(neng)(neng)(neng)達(da)至減排(pai)二氧化碳的(de)(de)效果，而且能(neng)(neng)(neng)被生(sheng)(sheng)(sheng)物降解，對環境影響相(xiang)(xiang)當少(shao)。就算相(xiang)(xiang)比其他生(sheng)(sheng)(sheng)質燃料，藻(zao)(zao)類(lei)生(sheng)(sheng)(sheng)質燃料也有(you)不少(shao)好處。藻(zao)(zao)類(lei)的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產不會占用(yong)(yong)適合(he)耕作(zuo)的(de)(de)地方，所(suo)需水(shui)(shui)資源非常少(shao)，所(suo)用(yong)(yong)的(de)(de)水(shui)(shui)可以是海(hai)水(shui)(shui)又(you)或(huo)廢水(shui)(shui)。生(sheng)(sheng)(sheng)產所(suo)需的(de)(de)土地面(mian)(mian)積(ji)相(xiang)(xiang)當少(shao)，美(mei)(mei)國能(neng)(neng)(neng)源部估計，如果以藻(zao)(zao)類(lei)生(sheng)(sheng)(sheng)質燃料替代石(shi)(shi)化燃料，只需要39,000km的(de)(de)土地作(zuo)生(sheng)(sheng)(sheng)產用(yong)(yong)就能(neng)(neng)(neng)足夠全(quan)美(mei)(mei)國使用(yong)(yong)，只占全(quan)美(mei)(mei)國0.42%面(mian)(mian)積(ji)，又(you)或(huo)小(xiao)于全(quan)美(mei)(mei)國1/7面(mian)(mian)積(ji)的(de)(de)玉米農地。而且藻(zao)(zao)類(lei)生(sheng)(sheng)(sheng)質燃料的(de)(de)用(yong)(yong)途相(xiang)(xiang)當廣泛，可以取代相(xiang)(xiang)當多(duo)的(de)(de)石(shi)(shi)化燃料的(de)(de)用(yong)(yong)途。

但(dan)藻(zao)類(lei)生質(zhi)燃料的成本相當高，約是其他生質(zhi)燃料的10-1000倍(bei)。

燃料用途

藻(zao)類(lei)的脂類(lei)及油(you)性(xing)部(bu)分(fen)在提(ti)取后可以(yi)經過轉化程(cheng)序變成生(sheng)質柴油(you)，而余(yu)下的碳水(shui)化合物(wu)成分(fen)可經發酵過程(cheng)制成乙醇(chun)和生(sheng)物(wu)丁醇(chun)。

生質柴油

美(mei)國能(neng)(neng)源部在1978年－1996年曾經(jing)進(jin)行一個名為(wei)水(shui)生(sheng)物種(zhong)計劃與微(wei)生(sheng)藻(zao)(zao)類(lei)(lei)相(xiang)關的(de)(de)(de)研究，結論是(shi)生(sheng)質柴(chai)油(you)是(shi)目前(qian)唯一的(de)(de)(de)方(fang)法能(neng)(neng)夠(gou)產(chan)(chan)生(sheng)足夠(gou)的(de)(de)(de)燃(ran)料(liao)以取代(dai)柴(chai)油(you)滿足全球(qiu)的(de)(de)(de)需求。而(er)相(xiang)對其他生(sheng)產(chan)(chan)生(sheng)質燃(ran)的(de)(de)(de)方(fang)法，藻(zao)(zao)類(lei)(lei)生(sheng)質燃(ran)料(liao)是(shi)較為(wei)可(ke)(ke)行的(de)(de)(de)方(fang)法。因為(wei)藻(zao)(zao)類(lei)(lei)浮在營養(yang)劑生(sheng)長，無需生(sheng)長出(chu)結構性的(de)(de)(de)組織（如(ru)纖維）以作支撐(cheng)用(yong)，又吸收營養(yang)較快(kuai)生(sheng)長速度非常高(gao)，而(er)且(qie)能(neng)(neng)被(bei)轉化(hua)(hua)成燃(ran)料(liao)的(de)(de)(de)質量(liang)比例(li)也高(gao)不少(shao)（藻(zao)(zao)類(lei)(lei)達60%，而(er)大(da)(da)豆只得2－3%），藻(zao)(zao)類(lei)(lei)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)可(ke)(ke)達每年每km4M7 m，（烏(wu)桕也只得650 m）。而(er)微(wei)藻(zao)(zao)類(lei)(lei)能(neng)(neng)被(bei)大(da)(da)量(liang)高(gao)速生(sheng)產(chan)(chan)，其生(sheng)成的(de)(de)(de)油(you)份(fen)可(ke)(ke)轉化(hua)(hua)成為(wei)生(sheng)質柴(chai)油(you)給汽(qi)車用(yong)。

生質丁醇

以太陽能(neng)(neng)作(zuo)能(neng)(neng)源的(de)生物(wu)煉制能(neng)(neng)生產藻(zao)類或(huo)硅藻(zao)類，從而(er)可轉化出(chu)丁(ding)醇(chun)。這種燃料(liao)的(de)能(neng)(neng)量度只比汽(qi)油(you)(you)低10%，大(da)(da)于乙(yi)醇(chun)或(huo)甲醇(chun)。大(da)(da)部分的(de)汽(qi)油(you)(you)內燃機(ji)都可以在沒有修改的(de)情況下直接以丁(ding)醇(chun)作(zuo)燃料(liao)。若(ruo)與汽(qi)油(you)(you)混合一起使用，可得到比變性乙(yi)醇(chun)或(huo)E85乙(yi)醇(chun)汽(qi)油(you)(you)（乙(yi)醇(chun)85%與15%汽(qi)油(you)(you)混合）更好的(de)性能(neng)(neng)及(ji)耐腐蝕性。

航空燃料

由于航(hang)(hang)空(kong)(kong)業(ye)用的(de)燃料(liao)，航(hang)(hang)空(kong)(kong)燃料(liao)的(de)價格上升，迫使(shi)業(ye)界對(dui)以藻類(lei)生(sheng)質(zhi)燃料(liao)作(zuo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)用燃料(liao)作(zuo)研究，例如IATA國際航(hang)(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸協會支持研究、發(fa)展及推廣使(shi)用藻類(lei)生(sheng)質(zhi)燃油(you)，期望在2017年其(qi)會員中藻類(lei)生(sheng)質(zhi)燃料(liao)能占(zhan)10%用量。荷蘭(lan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)、新西蘭(lan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)、漢莎及維珍(zhen)航(hang)(hang)空(kong)(kong)四間航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司已在試驗性(xing)使(shi)用。

美國的(de)國防高等研(yan)究計劃署（DARPA）在2010年宣布(bu)美軍快將(jiang)大量采用(yong)由藻類轉化而成的(de)航空燃料，成本(ben)(ben)為每(mei)加侖小(xiao)于(yu)3美元。期望在2013年產量能達至每(mei)年5千萬(wan)加侖，進而使得成本(ben)(ben)能降至石化燃料的(de)水平(ping)。生產計劃由SAIC及General Atomics兩家(jia)公司(si)執行。

藻類養殖

參見：微藻(zao)的培養孵化場

藻類在每(mei)單位面積相比(bi)較于(yu)傳統的作物，如油菜、棕櫚、大豆和(he)麻風(feng)樹(shu)等，可以產(chan)生高(gao)達300倍以上的油。由于(yu)藻類平(ping)均收獲(huo)周期為1到(dao)10天，它(ta)們的養殖(zhi)允許在很短的時(shi)間框架(jia)內，和(he)每(mei)年(nian)作物相關的收成（Chisti 2007）相比(bi)，這是不(bu)同的策略考量。

藻(zao)類可(ke)以(yi)生長在不適合于其(qi)他作物的(de)陸地(di)(di)上，例如，干燥的(de)土地(di)(di)，土地(di)(di)過度鹽(yan)漬土，遭受干旱(han)的(de)土地(di)(di)。這最(zui)大限(xian)度地(di)(di)減少占用種植糧食作物的(de)土地(di)(di)問題(ti)（Schenk et al. 2008），藻(zao)類比(bi)糧食作物可(ke)以(yi)生長快20至30倍。

光生物反應器

大部分(fen)的公(gong)司追求藻類生(sheng)質燃料，都是采用(yong)把含有營(ying)養豐富的水泵入(ru)通過塑料或(huo)玻璃(li)試(shi)管（稱為“生(sheng)物反應器”），暴露在(zai)陽(yang)光下（所謂的光生(sheng)物反應器或(huo)PBR）。