空(kong)警(jing)-500（英文：KongJing KJ-500 AEW，中(zhong)國代(dai)(dai)號：KJ-500）預(yu)警(jing)機(ji)，是中(zhong)國航(hang)空(kong)工業陜西飛機(ji)工業（集團(tuan)）和中(zhong)國電(dian)子科技集團(tuan)公司(si)（原(yuan)中(zhong)國電(dian)子科學研(yan)究院）等單位聯合研(yan)制的(de)新(xin)一(yi)代(dai)(dai)中(zhong)型預(yu)警(jing)指揮(hui)機(ji)。
空(kong)警-500以運-9運輸機(ji)(ji)作為載機(ji)(ji)平臺，外形與中國出(chu)售給巴基斯坦的ZDK-03型(xing)預警機(ji)(ji)相似，但(dan)機(ji)(ji)載雷達(da)采(cai)用新型(xing)數字相控陣雷達(da)，最(zui)大(da)起飛(fei)重量可(ke)達(da)77噸(dun)，采(cai)用4臺“渦槳-6C”渦輪螺(luo)旋(xuan)槳發動機(ji)(ji)，巡航(hang)速(su)度每(mei)小(xiao)時(shi)550公里，航(hang)程約5700公里。
20世紀60年代研制的空(kong)(kong)警(jing)(jing)-1型是(shi)中國(guo)第一代預(yu)警(jing)(jing)機，本世紀服役的空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000、空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200是(shi)第二代預(yu)警(jing)(jing)機，空(kong)(kong)警(jing)(jing)-500則是(shi)中國(guo)研制裝備的第三代預(yu)警(jing)(jing)機。
預警(jing)機(ji)(ji)(ji)發(fa)展之(zhi)初是(shi)為(wei)了(le)解決地面和艦載(zai)雷達受地球曲(qu)率影(ying)響而對(dui)低(di)空(kong)、超(chao)低(di)空(kong)目標發(fa)現距離過(guo)近的(de)(de)缺陷(xian)，隨著(zhu)電子技術的(de)(de)不斷發(fa)展，預警(jing)機(ji)(ji)(ji)逐漸成(cheng)為(wei)空(kong)中(zhong)(zhong)指揮引導中(zhong)(zhong)心，對(dui)于現代空(kong)中(zhong)(zhong)作(zuo)戰(zhan)起(qi)著(zhu)倍(bei)增器的(de)(de)作(zuo)用(yong)。空(kong)軍在配備預警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)情況下，可使防空(kong)效率提高(gao)15~30倍(bei)，攔截與(yu)擊(ji)(ji)落敵(di)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)數量(liang)增加35%~150%，后方(fang)遭敵(di)機(ji)(ji)(ji)襲擊(ji)(ji)的(de)(de)次數減少(shao)一半以(yi)上(shang)。例如配備16號數據鏈(lian)的(de)(de)美軍F-15戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)在E-3預警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)指揮引導下，夜戰(zhan)能(neng)力(li)提高(gao)了(le)近2.59倍(bei)，整體作(zuo)戰(zhan)能(neng)力(li)提高(gao)了(le)2.61倍(bei)。而實戰(zhan)更(geng)具說服力(li)。1982年的(de)(de)以(yi)敘貝卡谷地空(kong)戰(zhan)、1991年的(de)(de)海灣(wan)戰(zhan)爭、1999年的(de)(de)科索沃戰(zhan)爭，擁有預警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)一方(fang)在空(kong)戰(zhan)中(zhong)(zhong)明顯占有優(you)勢(shi)，總是(shi)能(neng)夠(gou)早早發(fa)現敵(di)方(fang)，然后從容(rong)發(fa)起(qi)攻(gong)擊(ji)(ji)。
由于預警機(ji)技術十分復雜，因此能夠自行研制預警機(ji)的(de)國家屈(qu)指(zhi)可數(shu)，大多數(shu)國家只能通過外購解決(jue)裝備問題。
在新型空(kong)(kong)(kong)警-500預(yu)警機出(chu)現之前，中國(guo)已經(jing)自行研(yan)制了空(kong)(kong)(kong)警-2000、空(kong)(kong)(kong)警-200以及出(chu)口(kou)(kou)型ZDK-03預(yu)警機等(deng)三型預(yu)警機，其中空(kong)(kong)(kong)警-2000、空(kong)(kong)(kong)警-200裝備(bei)中國(guo)空(kong)(kong)(kong)軍和(he)海軍航空(kong)(kong)(kong)兵(bing)，ZDK-03出(chu)口(kou)(kou)到巴基(ji)斯坦(tan)。
空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-2000是在俄制(zhi)伊(yi)爾(er)-76運輸機(ji)上裝備(bei)了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)內自(zi)行研發(fa)的(de)(de)(de)(de)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷達系(xi)統(tong)(tong)(tong)、敵(di)我(wo)識(shi)別系(xi)統(tong)(tong)(tong)、高(gao)速任務(wu)計算機(ji)、數(shu)(shu)字(zi)化通信和數(shu)(shu)據傳輸系(xi)統(tong)(tong)(tong)、顯控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、電子偵察系(xi)統(tong)(tong)(tong)、任務(wu)軟件等，機(ji)上各子系(xi)統(tong)(tong)(tong)通過(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)內研發(fa)的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)據總線(xian)連接。就綜合(he)技術(shu)和戰術(shu)性能而(er)言，空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-2000完全可與美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)現役(yi)E-3預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)相媲美(mei)，而(er)在雷達工作體制(zhi)、探測距(ju)離、多目標探測和跟蹤(zong)等方(fang)面(mian)還優(you)于E-3。空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)(de)出現，標志著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)在預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)技術(shu)方(fang)面(mian)站(zhan)在了(le)世(shi)界前(qian)列。但(dan)空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-2000只有4架，這(zhe)對于國(guo)(guo)(guo)(guo)土遼(liao)闊的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)來說(shuo)(shuo)，僅能滿足(zu)一個戰略方(fang)向的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)和指揮需求。由于空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)(de)載機(ji)平臺伊(yi)爾(er)-76數(shu)(shu)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)，即俄羅斯已(yi)經不再生產伊(yi)爾(er)-76，無(wu)法為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)繼續(xu)提(ti)供用于改(gai)裝的(de)(de)(de)(de)新平臺。并且伊(yi)爾(er)-76是國(guo)(guo)(guo)(guo)外飛機(ji)，如果過(guo)(guo)多地采用很可能在戰時受制(zhi)于人。鑒(jian)于此中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)又研發(fa)了(le)空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-200中(zhong)(zhong)型預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)，以(yi)彌補前(qian)者數(shu)(shu)量(liang)(liang)不足(zu)的(de)(de)(de)(de)缺(que)憾。此外，空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-200使用和維護費用低，對于軍費相對緊張的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)來說(shuo)(shuo)，即便是不存在限(xian)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)情況下，恐怕也難以(yi)為(wei)空(kong)(kong)(kong)軍采購足(zu)夠(gou)數(shu)(shu)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)-2000。
空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200采用的(de)(de)平(ping)臺(tai)是(shi)在(zai)運-8中(zhong)(zhong)型(xing)運輸機，機背上加(jia)裝了類(lei)似瑞典S-100B預(yu)警(jing)機的(de)(de)“愛立(li)眼”平(ping)衡木(mu)狀相控陣預(yu)警(jing)雷(lei)(lei)達。但是(shi)與空(kong)(kong)(kong)警(jing)-2000相比(bi)，空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200的(de)(de)性能(neng)(neng)還存在(zai)較(jiao)大差距：首先，空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200的(de)(de)平(ping)衡木(mu)雷(lei)(lei)達天線只能(neng)(neng)以側向掃描(miao)方式(shi)對兩側進行搜索，前后存在(zai)很大的(de)(de)探測盲區。其次(ci)，空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200的(de)(de)內部(bu)空(kong)(kong)(kong)間小，難(nan)以布置數(shu)量較(jiao)多的(de)(de)顯(xian)控臺(tai)，其空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)指(zhi)揮引(yin)導能(neng)(neng)力(li)遜色(se)；再次(ci)，空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200沒有(you)衛星通信(xin)系統，進行遠(yuan)程空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)巡航(hang)警(jing)戒的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)較(jiao)弱。總(zong)的(de)(de)來說，空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200雖然完(wan)全實現了國(guo)(guo)產化，但自身性能(neng)(neng)上的(de)(de)不(bu)足，意味著單純增加(jia)其數(shu)量并不(bu)能(neng)(neng)很好(hao)地滿足中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)海軍(jun)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)和指(zhi)揮引(yin)導需求。
正是(shi)(shi)在空警(jing)-2000大(da)型預警(jing)機受(shou)平臺(tai)(tai)數量制約、空警(jing)-200中(zhong)(zhong)型預警(jing)機性能不(bu)足(zu)，但中(zhong)(zhong)國面(mian)臨的空中(zhong)(zhong)威脅又不(bu)斷增加的情況下，中(zhong)(zhong)國空海(hai)軍航空兵迫切需(xu)要一種性能比空警(jing)-200更(geng)好、同時平臺(tai)(tai)又能實現(xian)國產的新型預警(jing)機，這就是(shi)(shi)發展(zhan)空警(jing)-500預警(jing)機的主要原因和背景。
中國航(hang)空(kong)科技和電(dian)子科技團隊，在(zai)成功(gong)研制(zhi)空(kong)警-2000和空(kong)警-200的(de)基礎上，運(yun)用前兩個型號研制(zhi)獲得的(de)經驗和技術積累(lei)，進一步開展了空(kong)警-500預警指揮機的(de)研制(zhi)。
空(kong)警-500以(yi)國產(chan)運-9為載機，采用(yong)世界領先的數字(zi)相控(kong)陣雷(lei)達(da)(da)技(ji)術，相對于現(xian)(xian)役大型預警雷(lei)達(da)(da)，在重量(liang)、雷(lei)達(da)(da)天線口徑大幅下降基礎上，反而實現(xian)(xian)情(qing)報(bao)處(chu)理能(neng)力、抗干(gan)擾能(neng)力的大幅提升(sheng)。空(kong)警-500從(cong)立項，到完成(cheng)設計定型，只用(yong)了3年時間(jian)。
2014年3月18日，一(yi)架編(bian)號(hao)30471的(de)空警-500照片首次出(chu)現于網路上，表明該機(ji)已經加(jia)入(ru)解放軍空軍現役的(de)照片。
2014年11月(yue)，網絡軍事論(lun)壇披(pi)露的圖(tu)片顯(xian)示，“空警-500”已經(jing)披(pi)上了(le)標準的中國空軍涂(tu)裝，顯(xian)示該機(ji)已經(jing)開(kai)始(shi)批(pi)量(liang)生產。
2014年11月11日第十屆珠海航展(zhan)，在中(zhong)國電(dian)子科技集團公司的(de)展(zhan)區內，出現一款疑(yi)似中(zhong)國最新型(xing)空(kong)警(jing)-500預(yu)警(jing)機的(de)透視模型(xing)，從模型(xing)中(zhong)可以清晰的(de)觀察其內部(bu)構造(zao)。
2015年9月3日空警-500在中國(guo)“紀念反法西斯(si)暨抗日戰爭勝利(li)70周(zhou)年”閱兵式中正式亮(liang)相。
空(kong)警(jing)-500的(de)載機(ji)平臺(tai)(tai)--運(yun)(yun)-9，是(shi)在運(yun)(yun)-8三類平臺(tai)(tai)基礎上(shang)發展的(de)新型(xing)運(yun)(yun)輸機(ji)，因為不擔負運(yun)(yun)輸任務，取消了(le)(le)尾(wei)(wei)(wei)艙門，并(bing)對(dui)機(ji)體尾(wei)(wei)(wei)部(bu)(bu)進行了(le)(le)修型(xing)，這就使得空(kong)警(jing)-500和空(kong)警(jing)-200的(de)平臺(tai)(tai)幾乎(hu)一(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)樣。但仔細觀察，還(huan)是(shi)會發現它們仍(reng)然(ran)存在一(yi)(yi)些(xie)區(qu)別：空(kong)警(jing)-500的(de)運(yun)(yun)-9平臺(tai)(tai)在尾(wei)(wei)(wei)部(bu)(bu)下(xia)方加裝了(le)(le)兩(liang)塊面(mian)積較(jiao)大的(de)腹(fu)鰭，尾(wei)(wei)(wei)部(bu)(bu)兩(liang)側(ce)分別增加了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)深灰色長條狀整(zheng)流(liu)(liu)罩，取消了(le)(le)運(yun)(yun)-8三類平臺(tai)(tai)在機(ji)頭下(xia)方的(de)流(liu)(liu)線(xian)型(xing)整(zheng)流(liu)(liu)罩，但在機(ji)頭上(shang)方多(duo)了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)小型(xing)整(zheng)流(liu)(liu)罩。
空警(jing)-500采(cai)用(yong)運(yun)-9中型運(yun)輸(shu)機作(zuo)為改裝平臺，最直接的優勢是在平臺供應上不會短缺，這(zhe)對于(yu)大力提(ti)升空中預警(jing)實力的中國空軍來說，意義重大，價值非凡。運(yun)-9換裝了(le)(le)(le)(le)最新的渦槳-6C發動機，功率較運(yun)-8上安裝的渦槳-6提(ti)升了(le)(le)(le)(le)約25%，同時換裝了(le)(le)(le)(le)六(liu)葉復合(he)材料(liao)螺旋槳，提(ti)高(gao)發動機效率，降低(di)了(le)(le)(le)(le)油(you)(you)耗和(he)噪(zao)音；另(ling)一方面，運(yun)-9采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)(le)機翼整體(ti)油(you)(you)箱，載油(you)(you)量(liang)提(ti)高(gao)到(dao)20噸左右，航程較運(yun)-8提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)(le)近60%，滯(zhi)空時間增加到(dao)8個(ge)小時以上，足(zu)以媲美(mei)空警(jing)-2000。
空警(jing)-500預警(jing)機(ji)采(cai)用了4臺中(zhong)(zhong)國(guo)產渦輪螺旋(xuan)槳(jiang)“渦槳(jiang)-6C”（WJ-6C）發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，功率從渦槳(jiang)-6的4000多(duo)馬力(li)提(ti)高5000多(duo)馬力(li)，同時換裝國(guo)產六葉復合材料螺旋(xuan)槳(jiang)，提(ti)高發(fa)動(dong)(dong)機(ji)效率，降低了油(you)耗和噪音。空警(jing)-500外形(xing)與中(zhong)(zhong)國(guo)出售(shou)給巴ZDK-03預警(jing)機(ji)相似，雷(lei)(lei)達采(cai)用的是新(xin)型(xing)相控陣雷(lei)(lei)達。外觀上能看(kan)到雷(lei)(lei)達中(zhong)(zhong)心位置有一處明顯凸起。
空警(jing)-500的(de)核(he)心任務(wu)系(xi)統(tong)——機(ji)載預(yu)警(jing)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)系(xi)統(tong)采(cai)用世界(jie)先進的(de)數(shu)字(zi)陣(zhen)列雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)技術，相較于現役(yi)大型預(yu)警(jing)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)，在重量(liang)、雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)天線(xian)(xian)口徑大幅下降基礎上情(qing)報處理能力、抗干(gan)擾能力大幅提升。空警(jing)500成功實(shi)現了(le)“小平臺、大預(yu)警(jing)、高(gao)性能、新一代”的(de)研制目(mu)標。空警(jing)-500采(cai)用數(shu)字(zi)相控陣(zhen)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)，就是用數(shu)字(zi)收(shou)(shou)/發器(qi)(qi)件(jian)替代原來(lai)使用模擬式器(qi)(qi)件(jian)，降低了(le)系(xi)統(tong)的(de)重量(liang)、體積，同時減少了(le)損(sun)耗，相應(ying)也增加(jia)了(le)天線(xian)(xian)的(de)輻射功率，提高(gao)了(le)接收(shou)(shou)機(ji)的(de)靈敏度。
空警-500采用與現役空警-2000相似的(de)圓盤形三面陣(zhen)有源(yuan)相控陣(zhen)天(tian)(tian)線，橢圓形截面，中央段下方通過兩根支(zhi)柱固定在機背后部。敵我識別天(tian)(tian)線、高速戰術情報數(shu)據傳輸天(tian)(tian)線、雷達(da)天(tian)(tian)線冷(leng)卻系統(tong)、雷達(da)罩空調系統(tong)等都裝在中央段上。
由于運-9 比伊爾-76 小很(hen)多(duo)，所以(yi)空(kong)(kong)警(jing)500的(de)(de)有(you)源相(xiang)(xiang)控陣(zhen)雷達天(tian)線陣(zhen)面直徑比空(kong)(kong)警(jing)-2000的(de)(de)要(yao)小，重量肯(ken)(ken)定(ding)也輕一些。如此一來，空(kong)(kong)警(jing)-500的(de)(de)雷達最大探(tan)(tan)測(ce)距離可能(neng)比空(kong)(kong)警(jing)-2000近一些。但是空(kong)(kong)警(jing)-500出(chu)現的(de)(de)時(shi)間比空(kong)(kong)警(jing)-2000晚，其雷達肯(ken)(ken)定(ding)進(jin)行了(le)相(xiang)(xiang)應改進(jin)，同(tong)時(shi)應用了(le)新發展的(de)(de)電(dian)子(zi)技術，因此空(kong)(kong)警(jing)500的(de)(de)雷達系統(tong)在(zai)整體技術性能(neng)上(shang)更(geng)先進(jin)，探(tan)(tan)測(ce)隱身目(mu)標和高超音速目(mu)標的(de)(de)探(tan)(tan)測(ce)能(neng)力(li)、多(duo)目(mu)標跟蹤(zong)能(neng)力(li)、敵我識別(bie)能(neng)力(li)等比空(kong)(kong)警(jing)-2000更(geng)強。空(kong)(kong)警(jing)-500的(de)(de)探(tan)(tan)測(ce)盲(mang)區大幅度縮小，其偵察(cha)距離、跟蹤(zong)目(mu)標數量以(yi)及(ji)引導戰斗機的(de)(de)批次都大幅度提升(sheng)。
中國電科在國際(ji)上率先提出數字(zi)陣(zhen)列(lie)雷達的(de)概念，在空警(jing)-500上用數字(zi)收/發器件替代原(yuan)來(lai)使(shi)用模擬(ni)式器件，在降低(di)系統重量(liang)、體積(ji)的(de)同時，還降低(di)了損耗。數字(zi)陣(zhen)列(lie)雷達裝載在飛(fei)機平(ping)臺上，使(shi)新一代預警(jing)機真正(zheng)實現了“小平(ping)臺、大預警(jing)”。
在信(xin)息(xi)系(xi)(xi)統方(fang)面，空警(jing)-500預警(jing)機(ji)首(shou)次(ci)全(quan)面采用國(guo)(guo)產(chan)(chan)處(chu)理平臺(tai)、國(guo)(guo)產(chan)(chan)操作系(xi)(xi)統和(he)數據(ju)庫，實(shi)現(xian)了對所有分(fen)系(xi)(xi)統的國(guo)(guo)產(chan)(chan)化；在元器件(jian)方(fang)面，大幅(fu)壓縮進(jin)口(kou)元器件(jian)使(shi)用比(bi)例，國(guo)(guo)產(chan)(chan)化規格比(bi)超過(guo)90%，尤(you)其(qi)是雷達的核心信(xin)息(xi)平臺(tai)服務器100%實(shi)現(xian)國(guo)(guo)產(chan)(chan)化，完全(quan)實(shi)現(xian)了“中國(guo)(guo)芯” 。
在預(yu)警(jing)能(neng)力上(shang)，空(kong)警(jing)-500一(yi)改(gai)空(kong)警(jing)-200的(de)(de)“平衡木”雷達(da)，回歸到(dao)空(kong)警(jing)-2000的(de)(de)圓盤雷達(da)造(zao)型。從(cong)曝光的(de)(de)圖片可(ke)以看到(dao)，空(kong)警(jing)-500的(de)(de)圓盤狀(zhuang)雷達(da)罩(zhao)上(shang)有三(san)塊呈三(san)角對(dui)稱分布的(de)(de)黑色部分，意味著其裝備了三(san)座與空(kong)警(jing)-2000類似的(de)(de)有源(yuan)相控(kong)(kong)陣雷達(da)，雖然尺寸小了，但按照“預(yu)警(jing)機(ji)之(zhi)父”王(wang)小謨院士在研(yan)制空(kong)警(jing)-500時提出的(de)(de)“小載機(ji)，大(da)預(yu)警(jing)”的(de)(de)設想(xiang)，其有源(yuan)相控(kong)(kong)陣雷達(da)在技術上(shang)或許要領先空(kong)警(jing)-2000。
另外，空(kong)警-500在(zai)外觀上與“前(qian)(qian)輩們”的(de)(de)(de)最大(da)區別，是位于機(ji)身(shen)后(hou)部(bu)兩(liang)側凸起的(de)(de)(de)平面(mian)天(tian)線(xian)整流罩，考慮到雷(lei)達相控(kong)陣化趨勢對(dui)(dui)(dui)電(dian)子(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)察任務(wu)提(ti)出的(de)(de)(de)新要求，有媒體(ti)(ti)認為這兩(liang)處應是電(dian)子(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)察天(tian)線(xian)。以電(dian)子(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)察天(tian)線(xian)為前(qian)(qian)端的(de)(de)(de)對(dui)(dui)(dui)空(kong)中(zhong)和地面(mian)警戒、火控(kong)雷(lei)達常用頻(pin)段的(de)(de)(de)寬(kuan)頻(pin)組(zu)合電(dian)子(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)測系(xi)統，可準確獲取雷(lei)達輻射源、電(dian)子(zi)(zi)對(dui)(dui)(dui)抗干擾源的(de)(de)(de)定(ding)位信(xin)息，從而通過提(ti)前(qian)(qian)避開(kai)對(dui)(dui)(dui)方雷(lei)達探測增強(qiang)自身(shen)隱蔽性。這種將雷(lei)達、通信(xin)頻(pin)段的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)情報收集、定(ding)位和對(dui)(dui)(dui)抗功能融合一體(ti)(ti)的(de)(de)(de)設計理念鮮明體(ti)(ti)現了(le)第三代預(yu)警機(ji)最顯(xian)著(zhu)的(de)(de)(de)技術(shu)標(biao)簽——“多元一體(ti)(ti)”，空(kong)警-500“三代預(yu)警機(ji)”的(de)(de)(de)顯(xian)赫身(shen)份(fen)從機(ji)身(shen)兩(liang)處面(mian)積并(bing)不算大(da)的(de)(de)(de)黑色標(biao)志上展露無遺(yi)。
空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-500的(de)雷達天(tian)線(xian)(xian)罩(zhao)(zhao)頂部中央(yang)位置有(you)一(yi)個倒扣的(de)碗形整流罩(zhao)(zhao)，類似于美(mei)國海軍的(de)部分E-2C“鷹眼(yan)”2000，內(nei)部裝有(you)衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)天(tian)線(xian)(xian)，這表明空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-500的(de)指揮控制和通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)協調能力比(bi)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200有(you)了顯著(zhu)提高。在(zai)此之前國內(nei)研制的(de)預警(jing)(jing)(jing)(jing)機中，只有(you)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000配(pei)備(bei)有(you)衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)，而空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200只能依靠無(wu)(wu)線(xian)(xian)電數(shu)據鏈進行通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)。但(dan)是無(wu)(wu)線(xian)(xian)電數(shu)據鏈的(de)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)距離只有(you)數(shu)百千米，這樣就(jiu)極大地(di)(di)限(xian)制了空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200的(de)使(shi)用范圍。而空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-500配(pei)備(bei)衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)后(hou)，就(jiu)不存在(zai)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)距離的(de)限(xian)制，可以(yi)與更高層(ceng)次的(de)指揮控制系統(tong)(tong)相連接，在(zai)更大范圍內(nei)為整個作戰(zhan)網(wang)絡(luo)提供更全面的(de)信(xin)(xin)(xin)息數(shu)據的(de)交(jiao)換與共享，更好地(di)(di)融合(he)各類平臺獲取的(de)信(xin)(xin)(xin)息，形成(cheng)戰(zhan)場綜合(he)態(tai)勢，更好地(di)(di)指揮引導戰(zhan)機實施遠程(cheng)作戰(zhan)。
空警(jing)-500還裝(zhuang)(zhuang)備(bei)無線電數(shu)據(ju)鏈(lian)(lian)以(yi)(yi)及多種(zhong)高頻、甚高頻、超(chao)高頻通(tong)信(xin)(xin)(xin)設備(bei)，以(yi)(yi)確保對空、對地和(he)應急(ji)通(tong)信(xin)(xin)(xin)。需要(yao)說明(ming)的是，從外(wai)(wai)軍的經驗來看(kan)，現階段數(shu)據(ju)鏈(lian)(lian)控制由于需要(yao)對信(xin)(xin)(xin)息(xi)進行預先格式(shi)化，數(shu)據(ju)交換內容不(bu)夠直觀，所以(yi)(yi)對空指(zhi)揮引導現仍舊(jiu)采(cai)用語音和(he)數(shu)據(ju)控制相(xiang)結(jie)合(he)的方(fang)式(shi)。因此(ci)，空警(jing)-500在這(zhe)方(fang)面也不(bu)例外(wai)(wai)。無法判斷空警(jing)-500是否裝(zhuang)(zhuang)有(you)類似美軍預警(jing)機上聯合(he)戰術(shu)信(xin)(xin)(xin)息(xi)分發(fa)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（JTIDS）那樣集(ji)通(tong)信(xin)(xin)(xin)、導航、識別功能(neng)(neng)于一體的綜合(he)戰術(shu)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，如果(guo)裝(zhuang)(zhuang)有(you)此(ci)類系(xi)(xi)統(tong)(tong)，那么空警(jing)-500將會成為聯合(he)網(wang)絡(luo)作戰系(xi)(xi)統(tong)(tong)的關鍵節點，大(da)幅提高中國空軍的一體化、網(wang)絡(luo)化和(he)信(xin)(xin)(xin)息(xi)化作戰能(neng)(neng)力。
在(zai)空(kong)警(jing)-500機(ji)(ji)身后(hou)部兩側的(de)(de)長條形(xing)整流(liu)罩以及機(ji)(ji)頭型整流(liu)罩內，裝的(de)(de)是電(dian)子(zi)支援措(cuo)施（ESM）天線，這(zhe)也(ye)是新一代預警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)一大技術(shu)特征。在(zai)加裝ESM天線之后(hou)，空(kong)警(jing)-500就具(ju)備了電(dian)子(zi)偵察能力(li)，能夠以被動或主動方式探測地面或空(kong)中的(de)(de)各種輻(fu)射源，并(bing)對其進(jin)行精確定位。由此一來，空(kong)警(jing)-500就成為集空(kong)中預警(jing)、指(zhi)揮(hui)引(yin)導、電(dian)子(zi)偵察和情報搜(sou)集于一體的(de)(de)多功能飛機(ji)(ji)。此外，空(kong)警(jing)-500的(de)(de)機(ji)(ji)載導航(hang)系統及數據處理系統的(de)(de)性能也(ye)會(hui)有很大提升(sheng)。
空警-500預警機參(can)考(kao)數據：
機長 34米
翼展 38米
巡航速(su)度 550千米/小(xiao)時
最(zui)大航程 5700千米
同時跟(gen)蹤(zong) 60-100個目標
探(tan)測距離 470千米(mi)
探(tan)測雷達 采用圓(yuan)盤狀三面(mian)陣的數(shu)字(zi)相控陣雷達。
載機平臺 運(yun)-9運(yun)輸(shu)機
發動(dong)(dong)機(ji) 4臺(tai)渦(wo)輪螺旋(xuan)槳WJ-6C發動(dong)(dong)機(ji)
2015年(nian)9月3日中(zhong)國舉行“紀念反法西(xi)斯暨抗日戰爭(zheng)勝利70周年(nian)”閱兵，由11架(jia)飛機(ji)編成(cheng)的預警指揮機(ji)梯隊(dui)飛過天安門，預警機(ji)家(jia)族最新(xin)成(cheng)員空警-500預警機(ji)完(wan)成(cheng)了首次精(jing)彩亮相。這引起中(zhong)外(wai)媒體的高度關注。
空(kong)警-500的(de)雷達罩(zhao)頂端能(neng)清楚看到一個圓形凸起物，符(fu)合一直以(yi)來人們談論的(de)這型機的(de)最明顯特征。
2018年5月(yue)社交媒體網站近日發布的(de)照片顯示，中(zhong)國(guo)的(de)又一(yi)架(jia)空(kong)(kong)警(jing)-500預警(jing)機(ji)實現首飛(fei)(fei)。和之前同(tong)型機(ji)的(de)差別在于，這(zhe)架(jia)空(kong)(kong)警(jing)-500預警(jing)機(ji)在機(ji)頭(tou)上部加裝了受油探管。由于空(kong)(kong)警(jing)-500預警(jing)機(ji)采用的(de)平臺是運-9飛(fei)(fei)機(ji)，因(yin)此這(zhe)也(ye)是中(zhong)國(guo)第一(yi)種可接受空(kong)(kong)中(zhong)加油的(de)國(guo)產預警(jing)機(ji)平臺，填補了一(yi)項(xiang)非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)空(kong)(kong)白。
從右圖看(kan)社交媒體網站(zhan)最近發布的新空警(jing)-500預警(jing)機(ji)，可以看(kan)到其機(ji)頭上方的受油探管(guan)。
空(kong)警(jing)-500預(yu)警(jing)機(ji)(ji)，是繼空(kong)警(jing)-2000、空(kong)警(jing)-200后(hou)，中國自研制(zhi)的(de)第(di)三型預(yu)警(jing)機(ji)(ji)。該型預(yu)警(jing)機(ji)(ji)是新型、中型、全天候、多傳感器空(kong)中預(yu)警(jing)與指揮(hui)控(kong)制(zhi)飛機(ji)(ji)，主要承擔空(kong)中巡邏警(jing)戒及(ji)指揮(hui)控(kong)制(zhi)任務。
中(zhong)國空(kong)警(jing)-500的(de)批量生產，裝備空(kong)軍(jun)(jun)使中(zhong)國空(kong)中(zhong)力量獲得(de)更多(duo)探測距離遠(yuan)、低空(kong)探測能力強、機(ji)動范圍大的(de)空(kong)中(zhong)預(yu)(yu)(yu)(yu)警(jing)平臺。在大型預(yu)(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)、中(zhong)型預(yu)(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)、預(yu)(yu)(yu)(yu)警(jing)直(zhi)升機(ji)、無(wu)人(ren)預(yu)(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)都得(de)到充分發展之后，將著重(zhong)解決(jue)艦載固定翼預(yu)(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)缺乏的(de)問(wen)題，從而開辟(pi)解放軍(jun)(jun)海空(kong)作戰的(de)新領域。
空警(jing)(jing)-500預警(jing)(jing)機是中(zhong)國新一代、中(zhong)型、全天候、多傳(chuan)感(gan)器空中(zhong)預警(jing)(jing)和指揮控(kong)(kong)制飛(fei)機，主要承擔空中(zhong)巡邏警(jing)(jing)戒及指揮控(kong)(kong)制任務。
空(kong)警(jing)-500預警(jing)機與中國(guo)前期研制裝備的(de)空(kong)警(jing)-2000預警(jing)機相比，雖然整機體積小了不少(shao)，最(zui)大(da)起(qi)飛重量也只有前者(zhe)的(de)三分之一，但其(qi)雷達性(xing)能和系統集成能力反而(er)大(da)幅超越，在(zai)雷達探測距(ju)離、反隱身和抗(kang)電(dian)子(zi)干擾能力、跟(gen)蹤目標數(shu)量以及引(yin)導戰機批次等方(fang)面代表了當前中國(guo)預警(jing)機的(de)最(zui)高水平(ping)。（“中國(guo)軍網”、“新(xin)華(hua)網”、“人民網”、“科技(ji)世界網”評）
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