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A-100預警機又稱“首相”。據悉，承擔“首相”A-100研制任務的莫(mo)斯(si)科“織女星”無線電工程有限公司曾多次申請延期。

2017年11月18日，俄(e)羅斯全新一代的(de)A-100型預警機完(wan)成了首飛。該機在(zai)伊爾-76運(yun)輸機的(de)基礎上研(yan)發(fa)(fa)，裝備全新研(yan)發(fa)(fa)的(de)雷達系統。

發展歷史

前(qian)(qian)蘇聯1951年就開(kai)始了機(ji)載預(yu)警(jing)雷(lei)達的早期研(yan)究(jiu)。1965年4月，隨著圖(tu)-126預(yu)警(jing)機(ji)的裝備，美國(guo)(guo)(guo)對預(yu)警(jing)機(ji)的壟(long)斷被打破，前(qian)(qian)蘇聯成為世界上第(di)二個(ge)能(neng)獨(du)立研(yan)發預(yu)警(jing)機(ji)的國(guo)(guo)(guo)家。之后，美國(guo)(guo)(guo)E-3預(yu)警(jing)機(ji)剛(gang)裝備一年，前(qian)(qian)蘇聯新一代預(yu)警(jing)機(ji)A-50便(bian)橫空出(chu)世，并于1984年裝備部隊。

A-50以伊(yi)爾(er)-76MD軍用運輸機為平臺，采用背負直徑10米旋轉雷達(da)天線罩布局，內裝三坐標(biao)脈沖多普勒預警(jing)雷達(da)，對殲擊(ji)(ji)機的(de)探測(ce)距離為230公(gong)里，對水面艦船為400公(gong)里，可同時跟蹤50～60批目標(biao)，同時指揮引(yin)導10～12批殲擊(ji)(ji)機截擊(ji)(ji)作戰，機內載油續航時間為4小時。

隨著前蘇(su)聯解體，俄預(yu)(yu)警(jing)機的發(fa)展(zhan)(zhan)戛然而止。這一時期正是世界預(yu)(yu)警(jing)機大發(fa)展(zhan)(zhan)時期。美國(guo)E-3、E-2等預(yu)(yu)警(jing)機進(jin)行了多輪升級，作戰效能不斷提高(gao)。同時，預(yu)(yu)警(jing)機技術(shu)開始換代發(fa)展(zhan)(zhan)，以有源相控陣雷(lei)達為探(tan)測手段的新一代預(yu)(yu)警(jing)機開始崛起。

2017年(nian)11月(yue)18日(ri)，搭(da)配先(xian)進(jin)相控陣(zhen)雷達的(de)俄新一代(dai)預警(jing)機A-100首飛成功。俄塔斯社18日(ri)報道稱，該機將在2020年(nian)完(wan)成飛行試(shi)驗并裝(zhuang)備部隊(dui)，未來將取代(dai)俄羅斯現役的(de)A-50系列預警(jing)機。

技術特點

A-100起步(bu)于2000年(nian)。當時，以色列想聯(lian)合(he)俄羅斯將“費爾(er)康”預(yu)警(jing)探測系(xi)統集(ji)成到伊爾(er)-76運輸機(ji)上研(yan)發A-50EI，以求打開(kai)亞洲(zhou)市場。原本就(jiu)提出類似(si)A-50EI技術方(fang)案(an)的俄國防部，順勢推(tui)出了(le)A-100預(yu)警(jing)機(ji)項目。2004年(nian)4月，俄羅斯簽署總統令，A-100正式開(kai)始了(le)它的研(yan)發歷程，并最終將亮相(xiang)時間鎖定(ding)在2016年(nian)。

A-100繼(ji)承了A-50部分(fen)成熟的設計理念，繼(ji)續采(cai)用背負(fu)旋(xuan)轉天線罩，內(nei)裝有(you)源相控陣(zhen)雷達(da)天線。其機(ji)載平臺原計劃(hua)首(shou)架采(cai)用的運(yun)輸機(ji)是伊爾(er)-76，后續改換為伊爾(er)-476。但(dan)有(you)關報道表(biao)明，隨著伊爾(er)-476的研發成功(gong)，俄羅斯畢其功(gong)于(yu)一役，直接(jie)采(cai)用了伊爾(er)-476。

伊(yi)爾(er)-476為伊(yi)爾(er)-76的(de)深度改進型，機載(zai)(zai)設備(bei)更加(jia)現代(dai)化(hua)，大量采(cai)用了現代(dai)化(hua)工(gong)藝和(he)復合材料。在載(zai)(zai)重(zhong)量、航(hang)程、經濟型、可靠性等(deng)方(fang)面，伊(yi)爾(er)-476均有提高，最(zui)大起飛(fei)重(zhong)量增加(jia)到210噸，最(zui)大載(zai)(zai)重(zhong)增加(jia)到60噸，運載(zai)(zai)50噸貨物飛(fei)行距離可達7000公里，比伊(yi)爾(er)-76MD最(zui)大載(zai)(zai)重(zhong)47噸時(shi)3800公里的(de)最(zui)大航(hang)程遠不少(shao)。

A-100的(de)性能(neng)(neng)(neng)是A-50U的(de)兩(liang)倍。它將(jiang)采用數(shu)字化導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)、控制(zhi)系(xi)統(tong)和玻璃(li)化駕(jia)駛艙。這一(yi)(yi)(yi)切將(jiang)大幅(fu)提高飛(fei)機的(de)空中(zhong)偵察能(neng)(neng)(neng)力。主管A-100工(gong)作的(de)國防部副(fu)部長尤里(li)·鮑(bao)里(li)索夫表示：“我可以大膽地說(shuo)，這是一(yi)(yi)(yi)項突破性工(gong)作，其新鮮之處在(zai)于(yu)雙波段相控陣雷達。這是一(yi)(yi)(yi)項性能(neng)(neng)(neng)登峰造極的(de)先進解決方案。”

塔(ta)斯(si)社報道稱，A-100預警機(ji)使用了伊(yi)爾-76MD-90A運(yun)輸(shu)機(ji)平(ping)臺(tai)，該運(yun)輸(shu)機(ji)平(ping)臺(tai)采(cai)用PS-90A渦輪風扇發(fa)動機(ji)，載重量達到(dao)52噸(dun)至60噸(dun)，無論是速度、載重量以(yi)及(ji)航程都比之前的伊(yi)爾-76早(zao)期(qi)型號有了較大的進步。

與世界(jie)主(zhu)流新型預警機一樣，A-100是一款集情報(bao)、監(jian)視、偵察(cha)、預警以(yi)及(ji)指(zhi)揮于一體的(de)(de)預警機，除了裝備全(quan)(quan)新的(de)(de)有源相控陣(zhen)雷達作(zuo)為主(zhu)探(tan)測裝置，還(huan)有全(quan)(quan)新的(de)(de)情報(bao)、電子戰等子系統。

在完成首(shou)飛之(zhi)后，這架(jia)A-100預(yu)警機還會(hui)進行(xing)一系列試(shi)驗試(shi)飛項目(mu)，預(yu)計(ji)到2020年前后進入批量生(sheng)產并(bing)列裝(zhuang)。據悉(xi)，俄(e)計(ji)劃裝(zhuang)備40架(jia)左右A-100預(yu)警機。

俄軍事(shi)專家弗(fu)拉基(ji)米爾(er)·謝爾(er)巴科(ke)夫(fu)介紹稱，A-100預警機(ji)(ji)具備探(tan)測(ce)第(di)五代(dai)(dai)戰(zhan)機(ji)(ji)等(deng)隱(yin)身(shen)裝備的(de)能力。他說(shuo)：“一些(xie)設計方(fang)案的(de)落實，有助于提高(gao)對不同隱(yin)身(shen)水平的(de)敵(di)方(fang)飛行器的(de)發現(xian)概率和打擊效(xiao)率，如敵(di)方(fang)第(di)五代(dai)(dai)戰(zhan)機(ji)(ji)和新型(xing)巡(xun)航(hang)導彈等(deng)。