芒果视频

虎式(shi)裝甲車（俄語(yu)：СПМ-2《Тигр》，英文(wen)：SPM-2Tiger，中文(wen)：虎式(shi)裝甲車）是俄羅斯(si)研制(zhi)生(sheng)產(chan)的一種輪式(shi)裝甲車。

該車車型(xing)(xing)變種較多，一般(ban)分(fen)為警用型(xing)(xing)、軍(jun)用型(xing)(xing)以及出口型(xing)(xing)，并(bing)根據不同(tong)需要進行相應配置生(sheng)產不同(tong)類型(xing)(xing)的車款。中國曾于2008年引進一批虎式裝甲車，并(bing)在后續(xu)實現了國產化，并(bing)命(ming)名(ming)為“燕京衛士”。

發展沿革

1991年(nian)蘇聯解體，1994年(nian)-1996年(nian)第一次車(che)(che)臣戰(zhan)爭期間，俄(e)軍(jun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備的(de)BTR系(xi)列裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲車(che)(che)以及UAZ-469B系(xi)列輕型(xing)指揮車(che)(che)，遭到了來自叛軍(jun)RPG火箭以及12.7mm口徑機槍的(de)圍攻損失慘(can)重。BTR80輪(lun)式(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲車(che)(che)是俄(e)軍(jun)主力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備，在僵硬的(de)戰(zhan)術和(he)低劣的(de)官兵素質下(xia)，并沒有凸顯其應有的(de)打擊(ji)能(neng)力。而原本作為突擊(ji)北約(yue)作戰(zhan)集群的(de)輪(lun)式(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲車(che)(che)，已經不(bu)能(neng)夠成為反(fan)恐作戰(zhan)的(de)主力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備。

1997年(nian)，俄(e)軍(jun)裝(zhuang)備部門著手研發(fa)(fa)一款近乎于(yu)美軍(jun)悍馬(ma)的輕型輪式(shi)反(fan)恐(kong)車(che)(che)，以便執行(xing)從(cong)遠東、西伯(bo)利亞平原至(zhi)外高(gao)加索(suo)地(di)區甚至(zhi)廣(guang)袤的中東沙漠等(deng)地(di)區，執行(xing)城(cheng)市反(fan)恐(kong)和(he)丘陵地(di)區突擊等(deng)反(fan)恐(kong)作(zuo)戰(zhan)任務(wu)。此項新裝(zhuang)備的研發(fa)(fa)任務(wu)由GAZ(嘎斯)高(gao)爾基汽車(che)(che)廠承擔。經過(guo)幾輪研討，決定采用美軍(jun)悍馬(ma)的技術和(he)部分子(zi)系(xi)統，然(ran)后進行(xing)本地(di)化生產模(mo)式(shi)。經過(guo)2年(nian)的測試與(yu)調整，2000年(nian)10臺虎式(shi)驗證車(che)(che)獲得(de)了官方(fang)的支持，轉入外高(gao)加索(suo)集群進行(xing)實戰(zhan)測試。在執行(xing)不下(xia)20次的高(gao)度一線(xian)作(zuo)戰(zhan)任務(wu)后，俄(e)軍(jun)對“虎式(shi)”突擊車(che)(che)整體感覺(jue)良好，動力(li)(li)充(chong)沛，四驅系(xi)統工作(zuo)可靠，防護能力(li)(li)均勻(yun)，改(gai)裝(zhuang)潛力(li)(li)充(chong)沛。2001年(nian)優先配(pei)發(fa)(fa)給內(nei)務(wu)部隊，隨后開(kai)始大規模(mo)換裝(zhuang)，分批次的替(ti)換UAZ-469系(xi)列軍(jun)車(che)(che)。至(zhi)2014年(nian)大約4萬臺虎式(shi)裝(zhuang)甲車(che)(che)成為(wei)俄(e)軍(jun)制式(shi)裝(zhuang)備，不同的改(gai)型車(che)(che)充(chong)當警(jing)用車(che)(che)，特種攻擊車(che)(che)，反(fan)坦克發(fa)(fa)射車(che)(che)以及通(tong)信指揮(hui)車(che)(che)。

技術特點

外觀

虎(hu)式(shi)(shi)裝甲車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)外觀由(you)于不(bu)同需(xu)求不(bu)同配(pei)置，因(yin)而有部(bu)分差異，但(dan)總(zong)體(ti)上(shang)相(xiang)對緊湊，在(zai)整體(ti)輪廓上(shang)車(che)有著(zhu)強(qiang)烈美軍悍(han)(han)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)痕(hen)跡，但(dan)是前(qian)(qian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙蓋(gai)(gai)開(kai)啟方(fang)式(shi)(shi)與(yu)悍(han)(han)馬(ma)(ma)截然(ran)不(bu)同，為正向由(you)前(qian)(qian)向后開(kai)啟。機(ji)艙蓋(gai)(gai)鎖具，固定在(zai)前(qian)(qian)格柵左(zuo)右(you)兩端，采用(yong)手動(dong)(dong)解鎖/閉鎖機(ji)構。車(che)整體(ti)輪廓與(yu)美軍悍(han)(han)馬(ma)(ma)有著(zhu)不(bu)少于14處相(xiang)似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)借(jie)鑒(jian)，似(si)乎再少2處就(jiu)要(yao)構成侵權的(de)(de)(de)(de)(de)罪名。虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙蓋(gai)(gai)采用(yong)圓弧過(guo)(guo)渡處理，將突出于腰線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)總(zong)成包含，起(qi)到(dao)部(bu)分空氣整流的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)。虎(hu)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)風窗由(you)兩片完全(quan)獨(du)立的(de)(de)(de)(de)(de)防彈(dan)玻(bo)(bo)璃(li)構成，每(mei)扇玻(bo)(bo)璃(li)都配(pei)置了一(yi)具雨刷器。由(you)于“虎(hu)式(shi)(shi)”風擋玻(bo)(bo)璃(li)面(mian)積(ji)(ji)不(bu)超過(guo)(guo)0.8平(ping)方(fang)米，因(yin)此每(mei)只雨刷器清潔面(mian)積(ji)(ji)在(zai)0.6平(ping)方(fang)米，再減去兩扇玻(bo)(bo)璃(li)中(zhong)間隔(ge)0.2米的(de)(de)(de)(de)(de)視覺(jue)盲(mang)區，綜合看(kan)來，駕(jia)駛艙的(de)(de)(de)(de)(de)視角與(yu)視場不(bu)如悍(han)(han)馬(ma)(ma)。虎(hu)式(shi)(shi)突擊車(che)全(quan)系標配(pei)了位于前(qian)(qian)風擋玻(bo)(bo)璃(li)右(you)側涉(she)(she)水喉。在(zai)不(bu)經過(guo)(guo)準(zhun)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)提下，的(de)(de)(de)(de)(de)涉(she)(she)水高(gao)度在(zai)1米左(zuo)右(you)。而經過(guo)(guo)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙線(xian)束的(de)(de)(de)(de)(de)防水處理后，涉(she)(she)水高(gao)度將會達到(dao)1.5米。在(zai)虎(hu)式(shi)(shi)高(gao)速行駛中(zhong)，冷(leng)空氣從前(qian)(qian)格柵吹入，將發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)量通(tong)過(guo)(guo)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙蓋(gai)(gai)的(de)(de)(de)(de)(de)格柵帶走。而這(zhe)個散熱(re)(re)格柵大小(xiao)和位置也(ye)都是經過(guo)(guo)縝密計算，保證虎(hu)式(shi)(shi)時速在(zai)110公里/小(xiao)時重載的(de)(de)(de)(de)(de)工況下，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙內熱(re)(re)平(ping)衡處于可控(kong)范圍(wei)內。

結構

虎式突擊車采用(yong)前(qian)置動力(li)四輪驅動的(de)設(she)定，前(qian)發動機艙外殼采用(yong)一(yi)體(ti)化帶裝甲防(fang)護的(de)車身結構(gou)(gou)。前(qian)格柵與側梁(liang)采用(yong)焊接總成形式安(an)裝到(dao)前(qian)縱梁(liang)與側圍(wei)上。前(qian)格柵采用(yong)雙(shuang)層帶防(fang)護內板結構(gou)(gou)，可對散(san)熱器進行二次保護。

前格柵和側梁焊接在一(yi)起，不僅可以提高防護能力(li)，更重要的是(shi)便于動力(li)總成從(cong)車身整(zheng)體(ti)吊(diao)裝(zhuang)。如上圖(tu)所(suo)示(shi)，在拆除前發動機艙蓋和前部焊接總成后，動力(li)系統則(ze)完全暴露出來。如果有(you)必要，可將發動機（包括散熱器(qi)冷凝器(qi)）以及(ji)變速器(qi)整(zheng)體(ti)吊(diao)裝(zhuang)進行更換或維修。

虎式”采(cai)用的(de)是非(fei)承載式車身，即車身與大梁兩個單獨(du)架(jia)構(gou)。動力總(zong)成和(he)懸架(jia)固定在大梁上，車身也裝配在大梁上。雖然(ran)整車重量提高(gao)了很多，但(dan)是從安全性和(he)可靠性上提升了更多。

內飾

虎(hu)(hu)式在外觀輪(lun)廓上(shang)(shang)模(mo)仿(fang)美(mei)軍悍馬(ma)(ma)，在內(nei)飾的(de)風格和布局上(shang)(shang)也與悍馬(ma)(ma)有(you)著不少相似之處(chu)。虎(hu)(hu)式和悍馬(ma)(ma)都是(shi)發動(dong)機縱置(zhi)安裝在前驅動(dong)橋后，為了提(ti)升離地間隙，將變速器安裝位置(zhi)最大化的(de)提(ti)升甚至占用部(bu)分車內(nei)空間。因(yin)此(ci)式內(nei)中控臺被(bei)部(bu)分發動(dong)機和變速器以及分動(dong)器占據。從虎(hu)(hu)式的(de)儀表盤(pan)根本看不到現(xian)代(dai)汽車高度電(dian)子集成的(de)痕跡，完全是(shi)1980年代(dai)時期蘇軍裝備的(de)風格。

性能數據

長(chang)寬(kuan)高(gao)分別為：5700/2400/2500mm，軸距(ju)3300mm。前車輪(lun)接(jie)近角為36'，后車輪(lun)離(li)去角為45’,離(li)地間隙(xi)400mm，最(zui)(zui)大轉彎半徑8900mm。整(zheng)車整(zheng)備質量(liang)7200kg，有(you)效載荷1500kg。虎(hu)式由高(gao)爾(er)基汽車生產廠制造，在(zai)最(zui)(zui)先進入俄軍(jun)服役的是(shi)GAZ-2975基礎型（三門運兵版）。根(gen)據(ju)與通用協議(yi)規定，前期100臺GAZ-2975基型車搭載康(kang)明斯提供的B180型6缸增壓柴油機（最(zui)(zui)大輸出功率130kw）。

在此之后(hou)，根據改型(xing)車(che)的(de)(de)不同工作環(huan)境和戰術應用(yong)，高(gao)爾(er)基車(che)廠為“虎式(shi)”突(tu)擊車(che)選裝(zhuang)了(le)康明斯B214型(xing)柴(chai)油(you)機(ji)最大(da)輸(shu)出(chu)功(gong)率180Kw，以及由(you)高(gao)爾(er)基車(che)廠自行(xing)生(sheng)產的(de)(de)GAZ562增壓柴(chai)油(you)機(ji)（3.2升）最大(da)輸(shu)出(chu)功(gong)率147kw。搭(da)載B180發動機(ji)的(de)(de)“虎式(shi)”突(tu)擊車(che)，配(pei)發了(le)來(lai)自大(da)陸匹(pi)配(pei)的(de)(de)4前(qian)速自動變速器，四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統則(ze)采(cai)用(yong)與悍(han)馬(ma)相同的(de)(de)全時四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統并匹(pi)配(pei)前(qian)中后(hou)差速鎖(suo)。后(hou)期采(cai)用(yong)GAZ562發動機(ji)的(de)(de)“虎式(shi)”則(ze)換裝(zhuang)為6前(qian)速手動變速器，四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統為高(gao)爾(er)基車(che)廠國產化的(de)(de)全時四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統（仿自悍(han)馬(ma)原車(che)配(pei)件(jian)）。

裝備使用

俄羅斯聯(lian)邦內務(wu)部長(chang)努爾加利耶(ye)夫會(hui)見了(le)內務(wu)部OMON、OMSN特種(zhong)警察部隊領導人，討(tao)論了(le)特種(zhong)部隊裝備問題。

努爾加利耶(ye)夫部(bu)(bu)長(chang)表示(shi)，為(wei)(wei)滿足這(zhe)些特(te)種部(bu)(bu)隊的(de)裝備需求，內務(wu)部(bu)(bu)將大(da)量采購GAZ-2975“虎”式專用(yong)裝甲越野車。同時，為(wei)(wei)提高部(bu)(bu)隊訓(xun)練水(shui)平，內務(wu)部(bu)(bu)已通過決定，允許特(te)警使用(yong)內務(wu)部(bu)(bu)內衛部(bu)(bu)隊的(de)訓(xun)練場(chang)、射擊場(chang)和教學中心。

型號

虎(hu)式裝甲汽車有兩種(zhong)型(xing)號：一種(zhong)是警用型(xing)，一種(zhong)是加(jia)厚裝甲型(xing)

總體評價

虎式裝(zhuang)甲車是高機(ji)動(dong)性車輛(liang)，其構造(zao)能(neng)滿足來自強力部門的(de)(de)(de)(de)最挑剔的(de)(de)(de)(de)用戶的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，使(shi)乘員在最復雜(za)的(de)(de)(de)(de)道路和氣候(hou)條件下(xia)執行(xing)最復雜(za)的(de)(de)(de)(de)特種(zhong)任務時能(neng)感受到最大限度的(de)(de)(de)(de)自信。

海外出口

2008年(nian)，北京(jing)奧(ao)運會之前，中國(guo)引進(jin)了(le)(le)(le)(le)100臺(tai)SPM-2 GAZ-233036型虎式警用特種裝(zhuang)甲車(che)。此時裝(zhuang)備(bei)(bei)了(le)(le)(le)(le)虎式的(de)俄內務部門以及特警已(yi)經(jing)與車(che)臣叛(pan)軍，中亞分裂勢力(li)戰斗了(le)(le)(le)(le)近(jin)10年(nian)。在(zai)這(zhe)期間，虎式的(de)表現(xian)優異，受(shou)到了(le)(le)(le)(le)俄軍的(de)認同。其訂(ding)單產(chan)量從(cong)最初的(de)2000臺(tai)追加到20000臺(tai)。雖然此時我軍裝(zhuang)備(bei)(bei)了(le)(le)(le)(le)悍馬(ma)國(guo)產(chan)化的(de)猛士(shi)，但是產(chan)量不(bu)足(zu)以及水土不(bu)服的(de)現(xian)象偶發出(chu)現(xian)。為(wei)了(le)(le)(le)(le)奧(ao)運安保需要，從(cong)俄國(guo)進(jin)口(kou)100臺(tai)整(zheng)車(che)，隨(sui)即在(zai)北京(jing)房(fang)山區(qu)燕京(jing)特種車(che)廠進(jin)行散架(jia)組(zu)裝(zhuang)。

2010年(nian)，在新疆境(jing)(jing)內和國(guo)境(jing)(jing)線部署了不同級別的(de)反恐力量，其中就包括(kuo)10臺國(guo)產化后(hou)的(de)虎式突擊車(che)（國(guo)產代號(hao)燕(yan)(yan)京衛士(shi)），國(guo)產后(hou)的(de)“燕(yan)(yan)京衛士(shi)”后(hou)尾(wei)燈加裝了防護格柵(zha)。燕(yan)(yan)京特種車(che)廠是成(cheng)立于(yu)1950年(nian)代，其業(ye)務(wu)主要(yao)制(zhi)造，改(gai)裝解放軍特種車(che)輛(liang)。

從公開的(de)資料來看，“燕京衛(wei)士(shi)(shi)”反(fan)恐車包含(han)三門運兵型、五門指揮型。各款(kuan)車都(dou)可以加裝通訊觀瞄以及攝像(xiang)取證(zheng)系統(tong)(tong)(tong)。車頂的(de)武(wu)器(qi)(qi)戰甚(shen)至(zhi)可以搭載25mm口徑(jing)機(ji)炮，38mm口徑(jing)自動榴彈發射器(qi)(qi)，5.8mm口徑(jing)機(ji)槍等(deng)武(wu)備。“虎(hu)式”原型車號稱(cheng)可以再零下(xia)17度至(zhi)零上50攝氏度的(de)環境下(xia)進行工(gong)作，可實際情(qing)況(kuang)是幾乎不(bu)能滿足在(zai)新疆大(da)部分炎熱氣(qi)候下(xia)，原地怠速(su)4小(xiao)時的(de)工(gong)況(kuang)。而國產(chan)(chan)化的(de)動力總成仍然采用康(kang)明斯動力系統(tong)(tong)(tong)，在(zai)經過簡單修改后，搭載了一臺5前(qian)速(su)手動變(bian)速(su)器(qi)(qi)，和實時四驅系統(tong)(tong)(tong)。為了簡化后勤供(gong)應壓力，“燕京衛(wei)士(shi)(shi)”的(de)動力和傳動系統(tong)(tong)(tong)以及四驅系統(tong)(tong)(tong)與東風生(sheng)產(chan)(chan)的(de)猛士(shi)(shi)突(tu)擊(ji)車完全通用。

除(chu)中國外，虎式裝甲車還出口以色列(lie)、烏拉圭(gui)、剛果、幾內亞等國。

擴展閱讀

鄭州(zhou)千名民警(jing)實戰訓練虎式裝甲車奪(duo)目

2015年11月9日，河南(nan)鄭州，鄭州警(jing)方在(zai)在(zai)鄭東新區如意湖(hu)文化廣場舉行素質強警(jing)年活動成果匯報(bao)演練，突發性(xing)群體事件處置(zhi)，恐怖(bu)行為處置(zhi)演練。

從美(mei)國引進“紅人對抗系統”引起(qi)眾人關注。據特警(jing)支隊(dui)四(si)大隊(dui)教官王丙甲介紹，這(zhe)種(zhong)(zhong)裝備是一(yi)種(zhong)(zhong)高合成(cheng)的(de)(de)棉制成(cheng)，人穿(chuan)在身上，能夠耐得(de)住警(jing)棍和仿真槍的(de)(de)擊打。“穿(chuan)上這(zhe)種(zhong)(zhong)衣服訓練可以增加訓練的(de)(de)真實度”。

新密市(shi)公安(an)局副(fu)局長(chang)馮曉剛介紹(shao)，虎式裝甲車(che)是目前(qian)鄭(zheng)州(zhou)市(shi)公安(an)系統唯一一部裝甲車(che)，全身防(fang)(fang)彈防(fang)(fang)爆。具(ju)有聲波驅(qu)逐(zhu)、無(wu)線(xian)傳輸(shu)、全攝(she)像頭(tou)監控系等功能，車(che)體上面的(de)(de)九管，可(ke)用于發射催淚(lei)彈，車(che)內(nei)的(de)(de)電腦可(ke)以(yi)與(yu)(yu)無(wu)人(ren)機飛行器進行無(wu)線(xian)傳輸(shu)，接受無(wu)人(ren)機在現場拍攝(she)到的(de)(de)視頻資料，也(ye)可(ke)以(yi)與(yu)(yu)110指揮(hui)系統中(zhong)心進行無(wu)線(xian)傳輸(shu)。圖為價(jia)值百萬的(de)(de)虎式裝甲車(che)。

參(can)演人(ren)員進行(xing)了警棍盾牌操、多(duo)警種反爆(bao)恐合成作戰(zhan)等8個科(ke)目的(de)演練(lian)。據介紹(shao)，鄭州市(shi)公安(an)局希望(wang)通過“素質強警年”活動(dong)全面提升(sheng)隊伍(wu)的(de)凝聚力和戰(zhan)斗力。

中國虎式裝甲車亮(liang)相軍民融合展覽會

虎(hu)式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)是俄羅斯研制生產的一種輪式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)。該車(che)(che)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)變種較多，一般分(fen)為警用型(xing)(xing)(xing)、軍(jun)用型(xing)(xing)(xing)以及出口型(xing)(xing)(xing)，并(bing)根據不同需要進行相應配置生產不同類型(xing)(xing)(xing)的車(che)(che)款。中(zhong)國(guo)曾于2008年引(yin)進一批虎(hu)式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)，并(bing)在后續實現了(le)國(guo)產化，中(zhong)國(guo)國(guo)產裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)被命名為“猛虎(hu)”。

虎式裝甲車(che)的外觀由于不(bu)同需求不(bu)同配置，因而有部(bu)分差異(yi)，但總體(ti)上相對緊湊，在(zai)整體(ti)輪(lun)廓上車(che)有著強烈美軍悍馬的痕跡，但是前發動(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)開啟方(fang)式與悍馬截(jie)然(ran)不(bu)同，為正向由前向后開啟。機(ji)艙(cang)蓋(gai)鎖具，固(gu)定在(zai)前格柵左右兩端，采用手動(dong)解鎖/閉鎖機(ji)構(gou)。

車(che)整(zheng)體輪廓與美軍悍馬有著不(bu)少(shao)于(yu)14處相(xiang)似的(de)(de)借(jie)鑒(jian)，似乎再少(shao)2處就要構(gou)成侵權(quan)的(de)(de)罪名。虎(hu)式的(de)(de)發動(dong)機艙蓋采用(yong)圓(yuan)弧過渡(du)處理，將突出于(yu)腰線的(de)(de)發動(dong)機總(zong)成包含，起(qi)到部分空氣整(zheng)流的(de)(de)作用(yong)。虎(hu)式的(de)(de)前(qian)風(feng)窗(chuang)由兩片完全(quan)獨立的(de)(de)防彈玻(bo)璃構(gou)成，每扇玻(bo)璃都配置了一具(ju)雨刷(shua)器。

由于“虎(hu)(hu)式”風擋玻(bo)璃面(mian)積不(bu)(bu)超過0.8平方米(mi)，因此每只雨刷器清潔面(mian)積在0.6平方米(mi)，再減(jian)去兩(liang)扇玻(bo)璃中間隔0.2米(mi)的(de)視(shi)(shi)覺盲區，綜合(he)看來，駕駛艙的(de)視(shi)(shi)角與視(shi)(shi)場不(bu)(bu)如悍馬。虎(hu)(hu)式突擊車全系標配了(le)位于前風擋玻(bo)璃右側涉(she)水喉。

在不經過(guo)(guo)準備的(de)(de)前提下(xia)，的(de)(de)涉(she)水(shui)(shui)(shui)高(gao)度(du)在1米左右(you)。而經過(guo)(guo)發(fa)動機艙線束的(de)(de)防水(shui)(shui)(shui)處理后，涉(she)水(shui)(shui)(shui)高(gao)度(du)將會達到(dao)1.5米。在虎(hu)式(shi)高(gao)速行駛中(zhong)，冷空(kong)氣從前格柵吹入，將發(fa)動機的(de)(de)熱量通過(guo)(guo)發(fa)動機艙蓋的(de)(de)格柵帶走。

而這個散(san)熱格(ge)柵大小和(he)位置也都是經過縝密計(ji)算，保證虎式時(shi)速在110公里/小時(shi)重(zhong)載的工況下，發動(dong)機艙(cang)內(nei)熱平衡處于可控(kong)范圍內(nei)。

虎式突擊車(che)采用(yong)(yong)前(qian)置動(dong)力四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)的設定，前(qian)發動(dong)機艙外殼(ke)采用(yong)(yong)一(yi)體化帶(dai)裝甲(jia)防護的車(che)身(shen)結(jie)構。前(qian)格(ge)柵(zha)(zha)與(yu)側(ce)梁采用(yong)(yong)焊接(jie)總成形式安裝到前(qian)縱梁與(yu)側(ce)圍上。前(qian)格(ge)柵(zha)(zha)采用(yong)(yong)雙層帶(dai)防護內板結(jie)構，可對散(san)熱(re)器(qi)進行(xing)二次保護。

前(qian)格柵和(he)側梁焊接在(zai)一起(qi)，不僅可以提高防護(hu)能力，更重要的是便于(yu)動力總(zong)成從車(che)身整體(ti)吊裝(zhuang)。如上圖所(suo)示(shi)，在(zai)拆(chai)除前(qian)發動機(ji)艙蓋和(he)前(qian)部(bu)焊接總(zong)成后，動力系(xi)統則完(wan)全暴(bao)露(lu)出來。

如果有必要，可將發動機(ji)（包括散熱器冷凝(ning)器）以及變速器整體吊(diao)裝進行更換(huan)或維修。虎式采(cai)用的是(shi)非(fei)承載式車身，即車身與大梁兩個單獨架構。

動力總成和懸架固定在大(da)梁(liang)上(shang)，車身也裝配在大(da)梁(liang)上(shang)。雖然整車重量提(ti)高了很多，但是(shi)從安(an)全性(xing)和可靠性(xing)上(shang)提(ti)升了更多。

虎(hu)式(shi)在(zai)外(wai)觀輪廓上模仿(fang)美軍悍(han)(han)馬(ma)，在(zai)內飾的(de)風格和布局(ju)上也(ye)與悍(han)(han)馬(ma)有著不少相似之處。虎(hu)式(shi)和悍(han)(han)馬(ma)都是發動機縱(zong)置安(an)裝(zhuang)在(zai)前(qian)驅動橋(qiao)后，為了提升(sheng)離地間(jian)(jian)隙，將變速(su)器安(an)裝(zhuang)位置最大化的(de)提升(sheng)甚至占用部分車(che)內空間(jian)(jian)。

因此式內中(zhong)控臺被部分發(fa)動(dong)機和變(bian)速(su)器(qi)以及分動(dong)器(qi)占據。從(cong)虎(hu)式的(de)儀(yi)表盤根本看不到(dao)現(xian)代汽車高度電子(zi)集成(cheng)的(de)痕跡(ji)，完(wan)全是1980年代時期蘇(su)軍裝備的(de)風格。

長寬高分別為：5700/2400/2500mm，軸(zhou)距(ju)3300mm。前(qian)車輪(lun)接近角為36'，后車輪(lun)離去角為45’,離地(di)間隙(xi)400mm，最大轉彎半徑(jing)8900mm。整車整備質(zhi)量7200kg，有效載(zai)荷(he)1500kg。

虎式由高爾(er)基汽車生產廠制造(zao)，在最(zui)先(xian)進(jin)入(ru)俄軍服役的是(shi)GAZ-2975基礎型(xing)(xing)（三門運兵(bing)版）。根據與(yu)通用協(xie)議規定(ding)，前期100臺GAZ-2975基型(xing)(xing)車搭載康(kang)明(ming)斯提供的B180型(xing)(xing)6缸(gang)增壓柴油機（最(zui)大輸出(chu)功率130kw）。

在此(ci)之后(hou)，根據改(gai)型(xing)車(che)(che)的不同工作環境和戰術(shu)應(ying)用，高(gao)爾(er)基(ji)車(che)(che)廠(chang)為“虎式”突(tu)擊車(che)(che)選裝(zhuang)了(le)康明斯(si)B214型(xing)柴(chai)油機最大輸(shu)出(chu)功率180Kw，以及由高(gao)爾(er)基(ji)車(che)(che)廠(chang)自行生產的GAZ562增壓柴(chai)油機（3.2升）最大輸(shu)出(chu)功率147kw。

搭載B180發動(dong)(dong)機(ji)的“虎式(shi)”突(tu)擊車，配(pei)(pei)發了(le)來自(zi)大陸匹(pi)配(pei)(pei)的4前速自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器，四(si)驅(qu)系(xi)統則采(cai)用(yong)與(yu)悍(han)(han)馬(ma)相同的全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)系(xi)統并匹(pi)配(pei)(pei)前中(zhong)后差(cha)速鎖。后期(qi)采(cai)用(yong)GAZ562發動(dong)(dong)機(ji)的“虎式(shi)”則換裝(zhuang)為(wei)6前速手動(dong)(dong)變(bian)速器，四(si)驅(qu)系(xi)統為(wei)高爾基車廠國產化的全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)系(xi)統（仿自(zi)悍(han)(han)馬(ma)原車配(pei)(pei)件）。

虎式裝甲車是高機(ji)動性車輛，其構造能(neng)滿足(zu)來自(zi)強力(li)部(bu)門的最挑剔的用戶的要求，使乘員在最復雜的道路和(he)氣候條(tiao)件(jian)下執行最復雜的特種任務(wu)時(shi)能(neng)感受到最大(da)限(xian)度的自(zi)信。

2008年，北京奧運會之前，中(zhong)(zhong)國引進(jin)了(le)100臺SPM-2 GAZ-233036型(xing)虎式警用特種裝甲車。此時裝備了(le)虎式的(de)俄內務部門以(yi)及特警已經與車臣叛軍(jun)，中(zhong)(zhong)亞分裂勢(shi)力戰斗了(le)近10年。在這期間，虎式的(de)表現(xian)優(you)異，受到了(le)俄軍(jun)的(de)認同。

其訂(ding)單產量從最初的2000臺(tai)(tai)追加到20000臺(tai)(tai)。雖然此時(shi)我軍裝(zhuang)備了(le)悍馬國產化(hua)的猛士(shi)，但是產量不(bu)足(zu)以及水土不(bu)服的現(xian)象偶發(fa)出現(xian)。為了(le)奧(ao)運安保需要，從俄(e)國進口(kou)100臺(tai)(tai)整車(che)，隨即在北京房山區燕京特種車(che)廠進行(xing)散架組(zu)裝(zhuang)。

2010年，在新疆境內(nei)和國境線(xian)部署了不同級別的反恐(kong)力量，其中就(jiu)包(bao)括10臺國產(chan)化(hua)后的虎式突擊車(che)（國產(chan)代號(hao)燕京衛士(shi)），國產(chan)后的“燕京衛士(shi)”后尾燈加裝了防護格柵。燕京特種(zhong)車(che)廠(chang)是(shi)成立(li)于1950年代，其業務主要制造，改(gai)裝解放(fang)軍特種(zhong)車(che)輛(liang)。

從(cong)公開的資料來看，“燕京衛士”反恐車(che)包含三(san)門運兵(bing)型、五門指揮型。各款車(che)都可(ke)以(yi)(yi)加(jia)裝通訊觀瞄(miao)以(yi)(yi)及攝像取證系統。車(che)頂(ding)的武器(qi)站甚至可(ke)以(yi)(yi)搭載25mm口徑機(ji)炮，38mm口徑自動榴彈(dan)發射器(qi)，5.8mm口徑機(ji)槍等武備。