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三菱TK-X 10式主戰坦克（日語：ひとまるしきせんしゃ，英語：Type 10 MBT）是(shi)由(you)日本防(fang)衛省技術(shu)研究本部（TRDI）主持，三菱重工生產的(de)日本陸(lu)上自(zi)衛隊(dui)新一(yi)代主戰坦克。

10式(shi)主戰坦(tan)克以(yi)“新中期(qi)防衛(wei)(wei)力整備(bei)計(ji)劃”為(wei)基礎所開(kai)發，項目被命名為(wei)“TK-X”，2002年制造出(chu)第一(yi)臺(tai)原型車(che)，2008年2月13日(ri)正式(shi)公開(kai)，2012年1月開(kai)始正式(shi)服役于(yu)日(ri)本陸上(shang)自衛(wei)(wei)隊。10式(shi)坦(tan)克采用了多種革命性新技術，自誕生之日(ri)就起在世界坦(tan)克排行榜一(yi)直有很高的名次。

10式主戰(zhan)坦(tan)克(ke)造價940萬(wan)美元(yuan)。

發展沿革

背景研發

九十年代冷戰結束、蘇聯解(jie)體后，日本(ben)擔心的(de)蘇聯陸軍(jun)渡海(hai)登陸的(de)威脅已不存在，也導(dao)致主戰坦克在日本(ben)本(ben)土防務的(de)重要性下降(jiang)。平成(cheng)16年度（2004年）制訂的(de)防衛(wei)計劃大綱中，日本(ben)將陸自的(de)主戰坦克數(shu)量由900輛(liang)砍至(zhi)600輛(liang)左右，代之(zhi)以更(geng)輕型、更(geng)具機動力與任務彈性的(de)快速反應部(bu)隊編制。

由于之前的90式主戰坦克除了數量少與價格昂貴外，因為車重大的因素僅適合部署于北海道地區。2004年9月，日本防衛省宣布準備停止量產昂貴的90式主戰坦克；此時，日本新一代TK-X坦克計劃正在進行，由防衛省技術研究本部主導開發，試制仍由長年為日本陸自供應主戰(zhan)坦(tan)克的(de)三菱重工神(shen)奈川縣(xian)相模原(yuan)(yuan)制造(zao)所負責。第(di)(di)一(yi)輛TK-X原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車(che)(che)于(yu)2002年(nian)開(kai)始(shi)制造(zao)，至2006年(nian)共完成三輛原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車(che)(che)。在(zai)(zai)2008年(nian)2月13日，位(wei)于(yu)神(shen)奈川縣(xian)的(de)日本防衛省(sheng)技術研究(jiu)本部（TRDI）正式(shi)(shi)公開(kai)了TK-X的(de)第(di)(di)五(wu)輛原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車(che)(che)；總計五(wu)輛TK-X原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車(che)(che)中，第(di)(di)一(yi)輛是研究(jiu)評(ping)估用車(che)(che)（編號(hao)99-0214），另外三輛為(wei)試驗車(che)(che)（編號(hao)99-0237~99-0240）。當(dang)時TRDI表示，TK-X預計最快可在(zai)(zai)平(ping)成22年(nian)度（2010年(nian)）開(kai)始(shi)服役，屆時將全面替換(huan)74式(shi)(shi)主戰(zhan)坦(tan)克，量(liang)產(chan)(chan)型(xing)(xing)的(de)國產(chan)(chan)化(hua)程度將提(ti)高到98%。由于(yu)是在(zai)(zai)2010年(nian)度定型(xing)(xing)投產(chan)(chan)，因此TK-X的(de)正式(shi)(shi)型(xing)(xing)號(hao)為(wei)10式(shi)(shi)坦(tan)克。第(di)(di)一(yi)輛量(liang)產(chan)(chan)型(xing)(xing)10式(shi)(shi)于(yu)2011年(nian)交付富士教導團坦(tan)克教導隊(dui)，并在(zai)(zai)2012年(nian)1月10日舉行入役儀式(shi)(shi)。

服役生產

在日本防衛省2010年度（平成22年度）的預算中，首度(du)(du)編(bian)(bian)列(lie)了10式的(de)(de)生(sheng)產(chan)預算(suan)(suan)，在(zai)2011至2014年(nian)(nian)度(du)(du)編(bian)(bian)列(lie)561億日元生(sheng)產(chan)58輛(liang)，平均(jun)每(mei)年(nian)(nian)生(sheng)產(chan)14.5輛(liang)，隨后(hou)又(you)打算(suan)(suan)在(zai)2015年(nian)(nian)度(du)(du)編(bian)(bian)列(lie)10輛(liang)；這(zhe)是日本第一次(ci)打破過(guo)去逐年(nian)(nian)編(bian)(bian)列(lie)每(mei)一年(nian)(nian)度(du)(du)采購(gou)的(de)(de)作法(fa)，一次(ci)編(bian)(bian)列(lie)四(si)(si)個年(nian)(nian)度(du)(du)共58輛(liang)的(de)(de)生(sheng)產(chan)預算(suan)(suan)，以增加每(mei)批訂(ding)購(gou)數量(liang)的(de)(de)方式來降低(di)平均(jun)成本，避免過(guo)去每(mei)年(nian)(nian)度(du)(du)編(bian)(bian)列(lie)少(shao)量(liang)采購(gou)而使成本飆漲的(de)(de)情況發生(sheng)。不過(guo)，2009年(nian)(nian)日本民主黨政府上(shang)(shang)臺后(hou)，新的(de)(de)防衛(wei)(wei)(wei)計(ji)劃(hua)大(da)綱誕生(sheng)，前述(shu)的(de)(de)10式坦克四(si)(si)年(nian)(nian)購(gou)買計(ji)劃(hua)作廢。首先在(zai)平成22年(nian)(nian)度(du)(du)（2010年(nian)(nian)）訂(ding)購(gou)首批13輛(liang)量(liang)產(chan)型。在(zai)2010年(nian)(nian)12月17日日本正(zheng)式通過(guo)新防衛(wei)(wei)(wei)計(ji)劃(hua)大(da)綱，將陸上(shang)(shang)自(zi)衛(wei)(wei)(wei)隊主戰(zhan)坦克的(de)(de)總數削減為400輛(liang)，并打算(suan)在(zai)平(ping)成(cheng)(cheng)23（2011年）至(zhi)平(ping)成(cheng)(cheng)27年度（2015年）購買68輛10式坦克。

10式坦克研發期間耗費了484億日元，以平成22年度（2010年）防衛預算中編列的首批13輛10式為例，總經費為124億日元（不包括63億日元的量產先期準備費用），平均每輛約9.54億日元（1100萬美元左右）；以日元匯率測算，1990年90式坦克投產之初的單價為11億日元（當時約760萬美元，不過2010年的日元對美元匯率比1990年升值甚多），再考慮這20年間的通貨膨脹趨勢，10式的成本控制至少在開始量產階段堪稱成功。在2011年度，防衛省編列預算采購第二批16輛10式坦克，總額161億日元，平均每輛10.06億日元（依照2010年底匯率，相當于(yu)每輛1205萬美元），是世界上最(zui)昂貴的主戰坦(tan)克。

原本(ben)日(ri)本(ben)陸上自衛(wei)隊(dui)(dui)一個(ge)74式(shi)(shi)主戰坦克(ke)中(zhong)(zhong)隊(dui)(dui)配備(bei)16輛坦克(ke)，而一個(ge)90式(shi)(shi)坦克(ke)中(zhong)(zhong)隊(dui)(dui)則配備(bei)12輛；隨著陸上自衛(wei)隊(dui)(dui)現(xian)役坦克(ke)數量(liang)的削減(jian)，一個(ge)10式(shi)(shi)坦克(ke)中(zhong)(zhong)隊(dui)(dui)應該也只(zhi)會裝備(bei)12輛。

設計特點

車身設計

10式坦克外觀仍與(yu)傳統構型的(de)坦(tan)克(ke)相似，但使用(yong)了大量(liang)(liang)(liang)最先進(jin)科技，也延續(xu)日本(ben)武器一貫(guan)的(de)精致(zhi)細(xi)膩。相較于(yu)90式(shi)(shi)主(zhu)戰坦(tan)克(ke)，10式(shi)(shi)的(de)尺寸重量(liang)(liang)(liang)有所減少，戰斗重量(liang)(liang)(liang)降至44噸(dun)(dun)，比90式(shi)(shi)輕6噸(dun)(dun)。由(you)于(yu)73式(shi)(shi)特大半(ban)拖掛車的(de)最大承載重量(liang)(liang)(liang)為40噸(dun)(dun)，因此理論上(shang)在(zai)拆除模塊裝(zhuang)甲套件、卸下彈藥之后，10式(shi)(shi)就能直(zhi)接開上(shang)73式(shi)(shi)半(ban)拖掛車進(jin)行(xing)公路(lu)運輸，故10式(shi)(shi)的(de)戰役部署彈性與(yu)機動性比90式(shi)(shi)大大增(zeng)加。

由于體積重量較低，10式也能沿用現行為74式坦克規劃的場站設施，而不需要整個重新設計。根據日本官方統計，全日本17920座橋梁中，載重(zhong)能(neng)力足以(yi)讓戰斗重(zhong)量50噸的(de)90式(shi)(shi)主戰坦克通過的(de)橋梁，約有65%；對于降為(wei)44噸的(de)10式(shi)(shi)，這(zhe)個(ge)數字(zi)就大幅提高(gao)(gao)到(dao)84%。拜坦克體(ti)(ti)積重(zhong)量削減(jian)(jian)之賜，10式(shi)(shi)的(de)回轉半徑與反應性都(dou)比90式(shi)(shi)改善，其回轉半徑只有90式(shi)(shi)（約12m）的(de)一半。為(wei)了(le)盡(jin)(jin)可能(neng)縮減(jian)(jian)車(che)(che)體(ti)(ti)長(chang)度(du)，10式(shi)(shi)刻意加高(gao)(gao)車(che)(che)尾發(fa)動機(ji)室的(de)高(gao)(gao)度(du)，利用垂直的(de)空間來安裝(zhuang)發(fa)動機(ji)周邊裝(zhuang)備，盡(jin)(jin)量減(jian)(jian)少發(fa)動機(ji)套件占用的(de)水平面積。在諸多努力之下(xia)，10式(shi)(shi)的(de)車(che)(che)體(ti)(ti)長(chang)度(du)的(de)確(que)降低，車(che)(che)體(ti)(ti)底盤只使用五對負重(zhong)輪。

動力設計

動力方面，10式采用一臺日本國產四行程柴油V8發動機，每(mei)分鐘(zhong)2300轉(zhuan)時可輸出1200馬力(li)的(de)(de)(de)最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)，無論(lun)是(shi)燃油燃燒效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)或(huo)運(yun)轉(zhuan)可靠性(xing)都比(bi)90式(shi)(shi)差評頗(po)多的(de)(de)(de)二(er)行程(cheng)渦輪增壓柴油機(ji)大幅提升(sheng)，最(zui)大速(su)度估計在70公(gong)(gong)里/小時以上(shang)；雖然10式(shi)(shi)的(de)(de)(de)最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)/質量由90式(shi)(shi)的(de)(de)(de)30馬力(li)/噸略降(jiang)至27.27馬力(li)/噸，但由于(yu)10式(shi)(shi)的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)采用最(zui)先進的(de)(de)(de)技術(shu)，包括電(dian)子控制(zhi)(zhi)式(shi)(shi)可變噴嘴排氣渦輪增壓機(ji)（VNT）以及(ji)電(dian)子控制(zhi)(zhi)式(shi)(shi)燃料噴嘴系(xi)統(tong)（Unit Injector System，UIS），加上(shang)新型HMT無級自(zi)動變速(su)箱，整(zheng)車(che)運(yun)行效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)較高(gao)，故能維持(chi)與(yu)90式(shi)(shi)主戰坦克相(xiang)當的(de)(de)(de)高(gao)速(su)行駛水平。由于(yu)耗(hao)油量降(jiang)低，10式(shi)(shi)的(de)(de)(de)燃油攜(xie)帶量為880公(gong)(gong)升(sheng)，比(bi)90式(shi)(shi)減(jian)少(shao)近300公(gong)(gong)升(sheng)，對于(yu)減(jian)少(shao)整(zheng)車(che)全重頗(po)有益(yi)處。

傳動方面，10式采用(yong)一具新型液(ye)壓式無級自動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)（Hydro-Mechanical Transmission，HMT）與(yu)發動(dong)(dong)機(ji)匹配(pei)；在戰(zhan)(zhan)車常用(yong)的速(su)(su)度區段，HMT的輸(shu)(shu)出軸(zhou)輸(shu)(shu)出扭矩比傳統多(duo)級變速(su)(su)箱(xiang)更高，在啟(qi)(qi)動(dong)(dong)與(yu)低(di)(di)速(su)(su)加(jia)速(su)(su)階(jie)(jie)段也能(neng)更快地增(zeng)大輸(shu)(shu)出，這意味著(zhu)10式在啟(qi)(qi)動(dong)(dong)階(jie)(jie)段和(he)中(zhong)低(di)(di)速(su)(su)加(jia)速(su)(su)階(jie)(jie)段的機(ji)動(dong)(dong)性會更好，對(dui)于(yu)戰(zhan)(zhan)車在崎嶇地形或狹窄蜿蜒道路(lu)行(xing)駛十分有利，靈敏性與(yu)加(jia)速(su)(su)性能(neng)都(dou)比90式提升。

防護設計

10式坦克的車體與炮塔采用滾軋均質鋼甲制造，車(che)頭正(zheng)面(mian)上部(bu)加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)新(xin)(xin)型(xing)(xing)復(fu)(fu)合(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)，炮(pao)塔外(wai)側(ce)加掛模塊化裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)；10式(shi)的(de)(de)(de)使用新(xin)(xin)型(xing)(xing)復(fu)(fu)合(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)套(tao)件(jian)與(yu)90式(shi)主戰(zhan)坦(tan)克的(de)(de)(de)復(fu)(fu)合(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)相當甚至略優，但重量則只有后者的(de)(de)(de)七成(cheng)。從90式(shi)坦(tan)克的(de)(de)(de)陶瓷/金屬復(fu)(fu)合(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)開始，日本坦(tan)克工業的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)制造(zao)實力便(bian)實力大(da)增，而10式(shi)使用的(de)(de)(de)日本國產復(fu)(fu)合(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)，其內(nei)、外(wai)部(bu)各由厚度不等的(de)(de)(de)高抗彈性滾(gun)軋(ya)均質鋼(gang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)制成(cheng)，中間的(de)(de)(de)夾(jia)層包含(han)部(bu)分(fen)非金屬材(cai)料(liao)(liao)與(yu)一(yi)層超(chao)高硬度鋼(gang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)，此外(wai)還(huan)有碳纖(xian)復(fu)(fu)合(he)材(cai)料(liao)(liao)夾(jia)層，使其能(neng)同時抵擋高爆穿甲(jia)(jia)(jia)(jia)彈噴流與(yu)尾(wei)翼穩定(ding)脫殼穿甲(jia)(jia)(jia)(jia)彈的(de)(de)(de)攻擊，其防護效能(neng)優于英(ying)國喬巴姆復(fu)(fu)合(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)(jia)。10式(shi)炮(pao)塔采用較(jiao)為復(fu)(fu)雜的(de)(de)(de)多面(mian)體傾斜造(zao)型(xing)(xing)，正(zheng)面(mian)截面(mian)積較(jiao)小，避彈能(neng)力優于單純平面(mian)垂直狀的(de)90式(shi)(shi)；然而，緊(jin)湊的(de)設計也使10式(shi)(shi)炮(pao)(pao)塔內人(ren)員活動(dong)空間(jian)(jian)與裝(zhuang)備安裝(zhuang)空間(jian)(jian)的(de)減(jian)少，對(dui)于乘員長時間(jian)(jian)作戰能(neng)力以及后續升級(ji)改良能(neng)力都有(you)一(yi)定(ding)影響。10式(shi)(shi)必要(yao)時還可進一(yi)步追加(jia)重(zhong)約4噸(dun)的(de)裝(zhuang)甲(jia)模塊，使其戰斗重(zhong)量達到(dao)48噸(dun)。以往90式(shi)(shi)坦克(ke)的(de)設計被認為(wei)炮(pao)(pao)塔與炮(pao)(pao)塔環(huan)之間(jian)(jian)空隙過(guo)大，形成防護上(shang)的(de)弱點，而10式(shi)(shi)則刻(ke)意縮小此一(yi)間(jian)(jian)距，并增(zeng)加(jia)正面(mian)裝(zhuang)甲(jia)的(de)厚度(du)。

除了被動防護之外，10式也配備了主動防御套件（DDS），車體的激光傳感器在接收到敵方激光標定訊號之后，便立刻向乘員發出警告，并控制(zhi)車上的(de)煙幕彈發(fa)射器朝目標方(fang)向投擲(zhi)煙幕彈，形成一(yi)道能隔絕紅(hong)(hong)外(wai)線訊號(hao)(hao)的(de)煙幕，此外(wai)也控制(zhi)車上的(de)主(zhu)動式(shi)紅(hong)(hong)外(wai)線干擾(rao)器對來襲方(fang)向發(fa)射編碼的(de)脈沖訊號(hao)(hao)，以迷惑(huo)敵方(fang)反坦(tan)(tan)克(ke)導彈系統的(de)激光導引裝置。在日本對于10式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)防護(hu)測試中，包括以10式(shi)采用的(de)120mm滑膛炮在250m的(de)距離上射擊(ji)正面，而側面裝甲(jia)則被要求至少可以抵擋(dang)RPG單兵反坦(tan)(tan)克(ke)武器的(de)射擊(ji)，這(zhe)是(shi)基于2001年(nian)九(jiu)州間諜船事件中，日本在擊(ji)沉的(de)朝鮮特務(wu)船上發(fa)現RPG火(huo)箭。

武器設計

武器方面(mian)，10式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克(ke)配備一門日(ri)本自(zi)行開發的(de)(de)120mm 44倍徑滑膛(tang)(tang)炮(pao)，基本設(she)計與先前90式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)120mm滑膛(tang)(tang)炮(pao)相(xiang)同，但提高了膛(tang)(tang)壓(ya)，炮(pao)塔尾(wei)(wei)艙內設(she)有一具水平式(shi)(shi)(shi)自(zi)動裝彈(dan)(dan)(dan)機來供應主(zhu)(zhu)炮(pao)所需的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)藥。10式(shi)(shi)(shi)主(zhu)(zhu)炮(pao)的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)種除了傳統的(de)(de)尾(wei)(wei)翼穩定(ding)(ding)脫殼穿甲彈(dan)(dan)(dan)、高爆(bao)穿甲彈(dan)(dan)(dan)、高爆(bao)榴彈(dan)(dan)(dan)之外，還能(neng)使用(yong)一種TRDI研(yan)發的(de)(de)程序化引信炮(pao)彈(dan)(dan)(dan)，其電子引信能(neng)在穿透(tou)三層墻壁(bi)之后才引爆(bao)彈(dan)(dan)(dan)頭，主(zhu)(zhu)要在城(cheng)鎮戰中用(yong)來對付隱藏于工事(shi)后方或建筑物內部(bu)的(de)(de)敵軍。10式(shi)(shi)(shi)戰斗重量僅44噸，比起其他采用(yong)120mm坦(tan)克(ke)炮(pao)的(de)(de)主(zhu)(zhu)戰坦(tan)克(ke)輕得(de)多(duo)，這原本會造成主(zhu)(zhu)炮(pao)射擊(ji)時穩定(ding)(ding)性不(bu)佳的(de)(de)問題；但拜(bai)新型主(zhu)(zhu)動式(shi)(shi)(shi)液壓(ya)懸吊系統之賜，10式(shi)(shi)(shi)能(neng)在不(bu)降低主(zhu)(zhu)炮(pao)膛(tang)(tang)壓(ya)與(yu)威力的情況下，仍(reng)維持與(yu)50噸重(zhong)的90式(shi)坦(tan)克(ke)相當的射擊穩定性。不(bu)過(guo)由于10式(shi)車體容積較小(xiao)，車上只儲存了35枚(mei)120mm炮彈，次武(wu)裝(zhuang)方(fang)(fang)面(mian)，TK-X原型車的炮盾左下方(fang)(fang)設有(you)一(yi)挺(ting)74式(shi)(shi)7.62mm機槍(qiang)，備(bei)彈(dan)(dan)12000發，而車長艙(cang)蓋左后(hou)方(fang)(fang)則設有(you)一(yi)具(ju)M-2HB 12.7mm同軸機槍(qiang)，備(bei)彈(dan)(dan)3200發；炮塔兩側的裝(zhuang)甲(jia)套(tao)件(jian)內部各(ge)整合(he)有(you)四管煙(yan)(yan)幕彈(dan)(dan)發射器，從側面(mian)完(wan)全看不(bu)出(chu)來，與DDS主動(dong)防御(yu)套(tao)件(jian)連線、全自動(dong)控制，可投(tou)擲多頻譜煙(yan)(yan)幕彈(dan)(dan)以阻(zu)絕各(ge)式(shi)(shi)光(guang)電探測系統。以往(wang)90式(shi)(shi)將車長機槍(qiang)置于車長與炮手艙(cang)蓋之(zhi)間，希望能讓兩名組員共享，然(ran)而在實際應(ying)用(yong)上(shang)卻會(hui)嚴重妨(fang)礙機(ji)槍(qiang)對兩(liang)側的射界，于是10式(shi)又將機(ji)槍(qiang)改回(hui)在車(che)(che)(che)(che)長艙蓋(gai)處(chu)，以(yi)便于車(che)(che)(che)(che)長操作的效率。以(yi)后的10式(shi)坦(tan)克可(ke)(ke)能(neng)以(yi)遙控武器(qi)站取代車(che)(che)(che)(che)頂(ding)的人操車(che)(che)(che)(che)長機(ji)槍(qiang)，新的武器(qi)站可(ke)(ke)能(neng)同時裝備一挺7.62mm機(ji)槍(qiang)與一門40mm榴(liu)彈機(ji)槍(qiang)，不僅近距(ju)離火力(li)壓制力(li)大增，更能(neng)讓人員在車(che)(che)(che)(che)內安全地操作，而(er)不必冒(mao)險(xian)探頭(tou)出(chu)車(che)(che)(che)(che)外，利于城(cheng)鎮作戰。 

基本數據

技術數據

乘員 3名（必(bi)要時兩人）

長(chang)度 9.42米

寬度(du) 3.24米

高度 2.3米

重量 44噸

發動機 V型8汽(qi)缸四(si)行程水冷(leng)柴油引擎(qing)

功(gong)率 1,200匹油壓機械式無段(duan)變速系(xi)統

馬(ma)力重量(liang)比 27馬(ma)力/噸

懸(xuan)掛系(xi)統(tong) 調式液氣(qi)壓(ya)懸(xuan)吊系(xi)統(tong)

速度 70千米/小時

最大行(xing)程 440千米(mi)

裝甲武裝

裝甲(jia)(jia) 內建復合裝甲(jia)(jia)，可再加掛裝甲(jia)(jia)

主(zhu)要武器(qi) 120毫米44倍徑滑(hua)膛炮

輔助武器 勃朗(lang)寧M2重機槍（車頂）74式車載(zai)機槍

服役動態

90年代冷戰結束后，原本日本擔心蘇聯陸軍渡海登陸的威脅不再，也導致主戰坦克在日本本土防務的重要性下降。在平成16年度（2004年）制訂的防衛計劃大綱中，日本將陸上自衛(wei)隊(dui)的(de)(de)主戰坦(tan)克數量由900輛大砍至600輛左右，代之(zhi)(zhi)以更(geng)輕型、更(geng)具機動力與任(ren)務(wu)彈性的(de)(de)快(kuai)速(su)反應部隊(dui)編制，在2010年12月17日由日本內(nei)閣(ge)通過(guo)的(de)(de)新版防(fang)(fang)衛(wei)大綱（第(di)三次(ci)修改）之(zhi)(zhi)中，再進一步將陸上自衛(wei)隊(dui)的(de)(de)坦(tan)克總(zong)數由600輛刪減(jian)為400輛，向來是(shi)陸上自衛(wei)隊(dui)防(fang)(fang)御(yu)重心的(de)(de)北海道兵力將有所刪減(jian)，陸上自衛(wei)隊(dui)的(de)(de)防(fang)(fang)守重點(dian)轉移到日本西南諸島，并強調“對突發事態(tai)的(de)(de)立即反應”，即所謂的(de)(de)“動態(tai)防(fang)(fang)御(yu)”。

由于先(xian)前的90式(shi)主戰(zhan)坦(tan)克(ke)總共生產341輛(liang)，因此(ci)現(xian)(xian)階段(duan)防(fang)衛(wei)(wei)(wei)省打算在平成23（2011年）至平成27年（2015年）購買68輛(liang)10式(shi)坦(tan)克(ke)之后，如果(guo)不開始把現(xian)(xian)役(yi)90式(shi)替換，就會達到新防(fang)衛(wei)(wei)(wei)大綱中日本陸上自衛(wei)(wei)(wei)隊的坦(tan)克(ke)額定數(shu)量；而屆時日本是否會繼(ji)續購買10式(shi)來逐步替換既有(you)的90式(shi)，仍不得(de)而知。