虎(hu)式重(zhong)型(xing)坦(tan)克（德文(wen)：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德國代號：Sd.Kfz. 181，又稱：虎(hu)式坦(tan)克/虎(hu)Ⅰ坦(tan)克/六號坦(tan)克）是第二(er)次世界大(da)戰中(zhong)德國軍隊所使用的一種(zhong)重(zhong)型(xing)坦(tan)克。
虎(hu)式坦(tan)克從(cong)1942年下(xia)半年服役起至1945年德國(guo)投降為(wei)(wei)止，一直活(huo)躍于戰(zhan)場第一線(xian)。虎(hu)式坦(tan)克在戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)擊毀了(le)大量(liang)的敵(di)軍(jun)坦(tan)克也包(bao)括其它(ta)火(huo)炮，這使它(ta)成為(wei)(wei)所有盟(meng)軍(jun)坦(tan)克危險對手，凡(fan)是在戰(zhan)斗中(zhong)能夠擊毀或擊傷虎(hu)式坦(tan)克致其被遺棄(qi)的盟(meng)軍(jun)坦(tan)克，人們都(dou)會尊稱(cheng)其為(wei)(wei)馴虎(hu)者。
虎式重(zhong)型坦克自(zi)身重(zhong)量(liang)達到(dao)56噸，雖然使(shi)(shi)用的(de)(de)邁巴赫12缸發動機(ji)，功率(lv)700馬(ma)力(li)(li)，但過大的(de)(de)重(zhong)量(liang)使(shi)(shi)得(de)它的(de)(de)馬(ma)力(li)(li)重(zhong)量(liang)比率(lv)只有每噸12.8馬(ma)力(li)(li)，因(yin)而越野性(xing)能較(jiao)差，在蘇德戰場的(de)(de)復雜(za)地形(xing)上作戰時易陷入(ru)被動。此外過大的(de)(de)重(zhong)量(liang)使(shi)(shi)虎式的(de)(de)故障率(lv)較(jiao)高(gao)，維護復雜(za)。
希特(te)勒(le)于1935年3月廢除《凡爾賽條約》后，德國(guo)軍(jun)方胃口大增，對(dui)尚在定型中的III號和IV號坦(tan)克(ke)不(bu)再滿足了。因為它們的裝(zhuang)甲防護相對(dui)國(guo)外坦(tan)克(ke)不(bu)占優(you)勢，其平均(jun)裝(zhuang)甲厚(hou)度(du)為30毫米(mi)，而(er)英(ying)、法坦(tan)克(ke)的平均(jun)裝(zhuang)甲厚(hou)度(du)為40～60毫米(mi)，開(kai)發新式重型坦(tan)克(ke)的工作勢在必行。
1935年(nian)(nian)10月(yue)，供(gong)重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)用的(de)小體積(ji)、大功率發動機(ji)首先開始研(yan)制(zhi)。陸軍(jun)武器(qi)局委托亨舍爾(er)父子公(gong)司(Henschel und sohn)研(yan)制(zhi)，序(xu)號(hao)(hao)(hao)仍為VI號(hao)(hao)(hao)，但(dan)名稱為“突(tu)破(po)戰車(che)”I型(xing)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)。亨舍爾(er)公(gong)司很快(kuai)就拿(na)出了具體方案，總體結(jie)構和(he)外(wai)形與當時(shi)的(de)III號(hao)(hao)(hao)A型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)相仿，但(dan)此方案基(ji)本(ben)就是IV號(hao)(hao)(hao)A型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)“現成貨”，1937年(nian)(nian)末制(zhi)只造了1輛底(di)盤，但(dan)炮塔未安裝。1937年(nian)(nian)4月(yue)2日，亨舍爾(er)公(gong)司接(jie)到改(gai)進(jin)DW I的(de)要求(qiu)，即(ji)重(zhong)(zhong)33噸的(de)DW II型(xing)，實(shi)際工作于1938年(nian)(nian)9月(yue)9日開始。它除改(gai)用IV號(hao)(hao)(hao)C型(xing)的(de)炮塔外(wai)，又將(jiang)車(che)體裝甲改(gai)為整體式，另外(wai)在行走和(he)傳動裝置(zhi)上有(you)細微變(bian)化。但(dan)以上兩(liang)種方案并沒有(you)“突(tu)破(po)”當時(shi)III號(hao)(hao)(hao)和(he)IV號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)設計框架，但(dan)亨舍爾(er)公(gong)司的(de)確通過它們積(ji)累了制(zhi)造重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)經驗。
VK3001（H）
VK3001（H）（VK意(yi)即“試驗型車輛(liang)”，數(shu)字前兩位(wei)表(biao)示“30噸級(ji)”，后兩位(wei)表(biao)示“第一種原型車”），它(ta)可(ke)以說是“虎”I的“老(lao)祖(zu)宗”，在亨舍(she)爾公(gong)司(si)內(nei)部，它(ta)被稱(cheng)為“TigerCub”（虎崽）。研制命令于1939年末下(xia)達給保(bao)時捷、亨舍(she)爾、奔馳和MAN四家公(gong)司(si)（后兩家因轉向開(kai)發VK3002、即V號(hao)“黑豹”而退(tui)出競爭），保(bao)時捷方案代號(hao)為VK3001（P），亨舍(she)爾方案代號(hao)為VK3001（H）。
之后亨舍爾(er)選擇在“突破戰(zhan)(zhan)車(che)”方(fang)案上繼續改(gai)進，車(che)體沒有大變化，只(zhi)是正面(mian)裝(zhuang)甲厚(hou)度(du)增加(jia)了10毫米，但行走(zou)裝(zhuang)置明顯不同——每(mei)側(ce)7對負重(zhong)輪(lun)(lun)以交(jiao)錯方(fang)式(shi)排列，縱置式(shi)扭桿(gan)懸掛，履帶(dai)比(bi)“突破戰(zhan)(zhan)車(che)”的(de)(de)寬120毫米，達到520毫米。負重(zhong)輪(lun)(lun)交(jiao)錯式(shi)的(de)(de)排列是陸軍武器(qi)局(ju)第六處（WaPruf 6，負責管理(li)戰(zhan)(zhan)車(che)設計與開發(fa)的(de)(de)部門）的(de)(de)“點子大王”——工程(cheng)師克尼伯坎普（Kniepkampf）的(de)(de)發(fa)明（他在二戰(zhan)(zhan)后期主持了E系(xi)列坦(tan)克的(de)(de)開發(fa)）。這種布局(ju)除了能均勻分散車(che)重(zhong)，提高越(yue)野能力(li)外(wai)，還有利于行駛平穩性和乘坐舒適性，且在一定(ding)程(cheng)度(du)上減緩了火炮(pao)射擊的(de)(de)后坐力(li)。因此(ci)這種布局(ju)后來(lai)被廣泛應用于德軍的(de)(de)半履帶(dai)式(shi)車(che)輛，以及所有后期開發(fa)的(de)(de)坦(tan)克上，形成德國獨特的(de)(de)“負重(zhong)輪(lun)(lun)交(jiao)錯排列情結(jie)”。
VK3001（H）共完(wan)共4輛底盤(pan)，到1941年5月(yue)工作轉(zhuan)向VK3601。VK3001（H） 的4輛底盤(pan)中2輛被(bei)改為(wei)牽引(yin)回收車(che)，另2輛則搭載128毫米PaK 40 L/61反坦(tan)克炮(pao)，成為(wei)坦(tan)克殲擊車(che)（1942年3月(yue)改裝完(wan)畢）。
VK3001（P）
斐迪(di)南·保時捷博士在(zai)1939年9月3日獲命(ming)為(wei)德國坦(tan)克發展(zhan)(zhan)委員(yuan)會(hui)首(shou)席(xi)，是希(xi)特(te)勒在(zai)坦(tan)克發展(zhan)(zhan)上的(de)(de)首(shou)席(xi)顧問；該(gai)委員(yuan)會(hui)由工程(cheng)師和產業界代表組成，負責未來(lai)的(de)(de)坦(tan)克設(she)計并(bing)對兵器(qi)局(ju)正(zheng)在(zai)開發的(de)(de)坦(tan)克提供專業建議。保時捷博士在(zai)1939年底應該(gai)已經從委員(yuan)會(hui)知悉克虜伯和亨(heng)舍爾廠正(zheng)在(zai)發展(zhan)(zhan)新的(de)(de)30噸坦(tan)克的(de)(de)計劃(hua)，他(ta)自(zi)己也在(zai)斯圖加特(te)的(de)(de)保時捷工廠設(she)計新的(de)(de)同級坦(tan)克，不受兵器(qi)局(ju)根據戰訓所推演的(de)(de)技術性能要求，自(zi)由發揮他(ta)的(de)(de)設(she)計才能（可(ke)能正(zheng)因為(wei)如(ru)此(ci)，保時捷的(de)(de)許多(duo)設(she)計雖然在(zai)概念上先進，但是多(duo)半不符合部隊(dui)需求，如(ru)外架(jia)的(de)(de)懸吊系(xi)統和電驅動概念）。
保時捷(jie)博士認為機(ji)械(xie)式(shi)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)(zhi)將無法適用(yong)(yong)于(yu)這(zhe)樣重的(de)(de)坦克上，于(yu)是計劃使用(yong)(yong)電(dian)力做為車輛的(de)(de)動(dong)力，引擎(qing)產(chan)生(sheng)的(de)(de)動(dong)力帶動(dong)發(fa)電(dian)機(ji)產(chan)生(sheng)高壓電(dian)，電(dian)力傳(chuan)送至兩具馬(ma)達驅(qu)動(dong)啟活輪(lun)和變換檔速，在當時此一概念至為先進(jin)，類似于(yu)自動(dong)排檔的(de)(de)設(she)計。這(zhe)款設(she)計車身稱為100型(Type 100)，或稱為VK3001(P)以別于(yu)亨舍爾(er)的(de)(de)VK3001(H)，代號為豹式(shi)(Leopold)，在1941年(nian)3月獲得兵(bing)器局(ju)的(de)(de)合約，由位在維(wei)也(ye)納附近的(de)(de)尼伯(bo)龍根廠組裝車體，克虜(lu)伯(bo)生(sheng)產(chan)裝甲部(bu)分，斯太爾(er)生(sheng)產(chan)引擎(qing)，西門(men)子生(sheng)產(chan)機(ji)電(dian)裝置(zhi)(zhi)和馬(ma)達。
1941年3月(yue)13日(ri)克(ke)虜(lu)伯(bo)提(ti)供105mm L/52與88mm L/56炮的(de)(de)穿甲性(xing)能表給(gei)保時(shi)捷(jie)博士，建議選擇其一作為VK3001的(de)(de)武裝。最后88炮中選，克(ke)虜(lu)伯(bo)也獲(huo)得合約設計炮塔(ta)(ta)，而一個(ge)月(yue)之后克(ke)虜(lu)伯(bo)就完成了炮塔(ta)(ta)的(de)(de)木制模型。但(dan)是在此(ci)同時(shi)虎式坦克(ke)的(de)(de)開(kai)發計劃開(kai)始，VK3001(P)的(de)(de)計劃也立刻受到直接的(de)(de)影(ying)響。
1941年下半(ban)尼伯龍根的保(bao)時捷工廠組裝了(le)一(yi)輛軟鋼制、沒有炮塔(ta)的VK3001(P)車體(ti)，作為保(bao)時捷虎(hu)式的實(shi)驗車進行測試，之(zhi)后該計劃便結(jie)束了(le)。
VK3601（H）
在1940年入侵(qin)法(fa)國(guo)的作戰中，德軍(jun)雖然憑借大(da)膽的戰略(lve)謀劃、新(xin)穎的坦(tan)克(ke)戰術和優(you)秀的軍(jun)隊(dui)素(su)(su)質素(su)(su)橫掃西(xi)歐諸國(guo)，但德國(guo)坦(tan)克(ke)在火力和裝甲防護上(shang)的弱點也暴露無(wu)遺。無(wu)論士兵還是最高統(tong)帥部(bu)，都(dou)對(dui)英國(guo)的“馬蒂爾(er)達”和法(fa)國(guo)的“夏爾(er)”B1重型(xing)坦(tan)克(ke)感到驚訝(ya)，III號(hao)、IV號(hao)的主炮很難將它們打穿。于(yu)是，裝備重型(xing)坦(tan)克(ke)的要求空前(qian)迫切(qie)起來。
在(zai)確定(ding)新式重(zhong)型坦(tan)克的火炮(pao)口徑(jing)時，希特勒和(he)陸軍武器(qi)局發生了分歧(qi)。前(qian)者傾向于火炮(pao)口徑(jing)越(yue)大越(yue)好，而(er)且裝(zhuang)甲(jia)盡(jin)量(liang)厚重(zhong)；武器(qi)局則理智一些，他們對重(zhong)量(liang)超過40噸的坦(tan)克不“感(gan)冒”，認為這會導致運輸和(he)部署的不便，機動性(xing)也會因地形、橋梁(liang)和(he)鐵路(lu)的限制大打折扣。
從1940年(nian)末到1941年(nian)初，亨(heng)舍爾公司(si)第三車間(jian)擴建(jian)，以便流(liu)水化組裝(zhuang)重型坦(tan)克。完工后(hou)，第六處就要求亨(heng)舍爾公司(si)立即開發36噸(dun)級的(de)(de)第四代“VI號坦(tan)克”。要求是(shi)：裝(zhuang)甲(jia)正(zheng)面厚(hou)100毫米(mi)，側面厚(hou)60毫米(mi)，最(zui)高時(shi)速(su)每小時(shi)40公里，搭載的(de)(de)火(huo)炮(pao)可以在1400米(mi)距離上擊(ji)穿100毫米(mi)的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)。
為(wei)(wei)縮短(duan)研(yan)制周期、節省資(zi)金(jin)和避(bi)免技術風險，亨舍爾公司仍舊走漸變發展(zhan)的(de)道路(lu)――針對(dui)VK3001(H)進行改(gai)進。主要改(gai)動為(wei)(wei)：負輪的(de)構造簡化(hua)并增(zeng)大到(dao)直徑(jing)800毫米（每側再增(zeng)加(jia)1對(dui)負重輪）；取消托帶(dai)輪；增(zeng)加(jia)了車(che)體尺寸(cun)和裝(zhuang)甲(jia)厚度。
1941年5月26日，第六處(chu)指(zhi)示萊(lai)茵金屬(shu)(shu)公(gong)司(si)為VK3601(H)設計炮(pao)(pao)塔。該公(gong)司(si)搞了一個傾斜(xie)式裝甲(jia)的(de)炮(pao)(pao)塔，即H2型(xing)(后來(lai)黑(hei)豹(bao)坦(tan)克炮(pao)(pao)塔的(de)原(yuan)型(xing))，其(qi)裝甲(jia)厚60-80毫米(mi)，主炮(pao)(pao)為75毫米(mi)KwKL/60 Waffe0725型(xing)錐(zhui)(zhui)膛炮(pao)(pao)（又(you)稱錐(zhui)(zhui)形炮(pao)(pao)，是德(de)國一種概念火(huo)炮(pao)(pao)，其(qi)身管基部(bu)直徑(jing)遠大(da)于(yu)炮(pao)(pao)口(kou)，外觀成錐(zhui)(zhui)形。炮(pao)(pao)彈(dan)彈(dan)芯(xin)為致密重金屬(shu)(shu)（鎢），彈(dan)芯(xin)外圍包裹軟(ruan)金屬(shu)(shu)，射擊(ji)原(yuan)理是由于(yu)炮(pao)(pao)口(kou)直徑(jing)小于(yu)炮(pao)(pao)彈(dan)直徑(jing)，在炮(pao)(pao)膛中向(xiang)前高速(su)地運動過程中，軟(ruan)金屬(shu)(shu)不斷地擠(ji)壓，同時膛壓劇烈增大(da)，使彈(dan)丸獲得高初速(su)。
可(ke)亨舍爾(er)公(gong)司好(hao)景不長。9月(yue)里壞(huai)消(xiao)息突然(ran)傳來：希特勒宣布錐膛炮(pao)不得裝(zhuang)備坦(tan)克。原因是(shi)錐膛炮(pao)的身管和炮(pao)彈都需(xu)要大量的鎢合金，而德(de)國(guo)幾乎沒(mei)有鎢礦，戰(zhan)時(shi)進(jin)口也(ye)不易保(bao)障。這樣，亨舍爾(er)公(gong)司被逼上了絕路，要么(me)退出競爭(zheng)，要么(me)丟(diu)棄VK3601(H)，另搞一(yi)個可(ke)以(yi)搭載88毫(hao)米主(zhu)炮(pao)的底(di)盤，可(ke)此時(shi)距希特勒定下的最后期限只有半年(nian)時(shi)間了。
亨(heng)舍爾公司沒有放棄，但也(ye)沒有時間(jian)在底(di)盤問題上(shang)“另起(qi)爐(lu)灶”了(le)。設計組只能按老路數，將VK3601(H)進(jin)行了(le)簡(jian)單的(de)放大后裝上(shang)了(le)88毫(hao)米炮，完成后車重恰好達(da)到(dao)45噸，于是VK3601(H)也(ye)就改為(wei)了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)在35年就開始計劃了，經過幾年的(de)發展，亨舍爾在VK3601之后搞出了VK4501。而(er)另一方有一個平(ping)行的(de)計劃正在進行著，那就是保時捷廠自行開發的(de)重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)。
當時(shi)，為(wei)了(le)加快VK4501(P)的(de)進度，VK3001(P)的(de)零(ling)件被修改并(bing)且用在了(le)前者上。VK4501(P)的(de)懸掛裝置就是(shi)VK3001(P)懸掛裝置的(de)改進型。它有六個(ge)負重輪，沒有托(tuo)帶(dai)輪。每側履(lv)帶(dai)由109個(ge)履(lv)帶(dai)板組成(cheng)，640mm寬，接地(di)部(bu)分4175mm(4.175m)。虎(P)（保時(shi)捷(jie)“虎”式(shi)坦克(ke)）在車體(ti)的(de)后部(bu)裝有兩臺(tai)（氣冷）PorscheType101/1引擎(qing)，引擎(qing)可(ke)產生(sheng)310馬力(li)(li)。引擎(qing)驅動發(fa)電(dian)(dian)機，發(fa)電(dian)(dian)機為(wei)兩臺(tai)電(dian)(dian)力(li)(li)引擎(qing)提供動力(li)(li)，發(fa)電(dian)(dian)機出力(li)(li)275Kw。主(zhu)動輪在車體(ti)后部(bu)而不是(shi)標準的(de)前部(bu)。電(dian)(dian)傳(chuan)動系統和VK3001(P)的(de)相似。
兵(bing)器局(ju)(ju)第六科6月(yue)(yue)下(xia)旬(xun)詢問保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)有沒有可能使用Flak 41（88mm L/71）做(zuo)為主武裝，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)則在9月(yue)(yue)回復無此打算，于是(shi)克虜伯(bo)原來設計給100型(xing)的炮(pao)塔仍舊維持不變。1941年(nian)7月(yue)(yue)克虜伯(bo)獲得合約(yue)，生產100輛上(shang)部車身和炮(pao)塔供“保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)”虎(hu)式之用，特別的是(shi)這個訂(ding)單是(shi)保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)直接下(xia)的，沒有通過兵(bing)器局(ju)(ju)，可見保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)博士(shi)的權力之大。
由于(yu)引擎(qing)設計(ji)出現(xian)問(wen)題，一(yi)直(zhi)到(dao)3月(yue)問(wen)題才基本解決。4月(yue)10日負責生產引擎(qing)的西門子才將兩具(ju)引擎(qing)送到(dao)尼伯龍根。好(hao)歹(dai)在4月(yue)20日希特勒生日前完成了(le)首(shou)輛保時捷虎式的組裝，于(yu)當天同亨舍爾虎式展示給希特勒。
亨舍爾和(he)保時捷的原型車(che)(che)都在(zai)1942年(nian)4月19日(ri)運抵一(yi)個靠近拉(la)斯滕(teng)堡的車(che)(che)站(zhan)，然后在(zai)頻繁的機(ji)械故障中行駛11公里到拉(la)滕(teng)斯堡。1942年(nian)4月20日(ri)早上 11:00，保時捷和(he)亨舍爾原型車(che)(che)都在(zai)東普魯士的狼穴（拉(la)滕(teng)斯堡）呈(cheng)現(xian)給希特勒生日(ri)儀(yi)式。測(ce)試7月被制定，而(er)且初步測(ce)試表明虎(P)離完美還很遠。盡管(guan)進行了改進，但是因為缺乏(fa)時間沒有任何技術(shu)上的問題被完全解決。
VK4501(P)和VK4501(H)都用強大的88mm KwK 36 L/56火(huo)炮(pao)，改進自88mm36 L/56高射(she)炮(pao)。本(ben)來，克虜伯(bo)專門(men)為保時捷的VK4501設計并且生產了炮(pao)塔，但是(shi)然(ran)后它被改裝(zhuang)給亨舍爾的VK4501。最初(chu)生產的八個炮(pao)塔側面較(jiao)低，頂部平坦并且中間(jian)區域隆起，這樣可以增大坦克的俯仰角。
虎(P)的(de)炮(pao)塔裝在(zai)車(che)體前部，這(zhe)樣使它(ta)在(zai)被(bei)包圍時會很(hen)危險。在(zai)1942年7月，兩輛(liang)原型在(zai)德(de)國(guo)貝爾卡的(de)戰車(che)學校進行大(da)(da)量的(de)測試。測試表(biao)明(ming)VK4501(P) 是失敗了，而亨舍爾VK4501(H) 則取得了極大(da)(da)的(de)成(cheng)功。保時捷(jie)主要的(de)失敗在(zai)于超前的(de)動力和(he)操縱系統易于損壞而且需要了連續的(de)維護。虎(P)也比(bi)它(ta)的(de)競(jing)爭者長，使它(ta)機動性較差。雖然保時捷(jie)使虎(P)安裝150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮(pao)成(cheng)為可能(neng)，但(dan)是它(ta)從沒被(bei)成(cheng)為現(xian)實。也有(you)計劃(hua)利用88mm L/100炮(pao)但(dan)是它(ta)們同樣沒被(bei)采(cai)用。
保時捷虎式的(de)設計(ji)實在還不成熟，在整個夏天廠商不斷修改(gai)引擎(qing)與機電設計(ji)，設法解決(jue)漏油(you)、過(guo)熱以及(ji)耐用性(xing)的(de)問(wen)題(ti)，但(dan)是還是沒有(you)獲得滿(man)意的(de)結果(guo)。
尼(ni)伯龍根(gen)在6月送了第二(er)輛車到庫(ku)馬斯多(duo)夫(fu)進行測試(shi)，但(dan)是(shi)行走100公里之(zhi)后(hou)引(yin)擎突然熄火，兩具引(yin)擎各自(zi)消耗了85和55公升(sheng)的(de)(de)汽油；經過測試(shi)，發現即使小心行駛，也有許多(duo)設(she)計不(bu)良的(de)(de)地(di)方(fang)迫(po)使保時捷虎(hu)式拋錨。
這些問題使得保時捷(jie)虎式(shi)的(de)(de)(de)生(sheng)產一(yi)直受到(dao)阻礙，而希特勒卻已三令五申虎式(shi)開(kai)發(fa)無(wu)論如何要在(zai)9月(yue)(yue)前完成(cheng)。而事實上尼伯龍根在(zai)9月(yue)(yue)前只(zhi)完成(cheng)6輛虎式(shi)的(de)(de)(de)組(zu)裝，且引擎(qing)與(yu)懸(xuan)掛系(xi)統問題仍未能(neng)完全排除，接著在(zai)9月(yue)(yue)與(yu)10月(yue)(yue)共組(zu)裝了4輛，總生(sheng)產數為(wei)(wei)10輛，其中五輛在(zai)8-9月(yue)(yue)送到(dao)Dollersheim做為(wei)(wei)部隊訓(xun)練(lian)測試(shi)用車（該地是原奧地利陸(lu)軍的(de)(de)(de)訓(xun)練(lian)場）。負責炮塔生(sheng)產的(de)(de)(de)克虜伯也收到(dao)通知，暫停炮塔的(de)(de)(de)生(sheng)產，等到(dao)11月(yue)(yue)的(de)(de)(de)測試(shi)之后再決定(ding)后續(xu)。
11月上旬(xun)亨舍爾(er)與保(bao)時捷(jie)虎式(shi)(shi)(shi)正式(shi)(shi)(shi)對(dui)決。兩廠的(de)虎式(shi)(shi)(shi)都有機械問題(ti)，但是競(jing)技的(de)結果卻(que)沒有相關(guan)紀錄(lu)留下(xia)(xia)。當月下(xia)(xia)旬(xun)，希特(te)勒下(xia)(xia)令(ling)將剩下(xia)(xia)的(de)90輛保(bao)時捷(jie)虎式(shi)(shi)(shi)車身轉為突(tu)擊炮(pao)（也就是斐迪南坦克殲擊車），而(er)為保(bao)時捷(jie)虎式(shi)(shi)(shi)所生產的(de)炮(pao)塔也轉移給(gei)亨舍爾(er)虎式(shi)(shi)(shi)使用(yong)。
最終只有一輛虎(P)（底盤(pan)號碼150013）在1944年的(de)(de)早期和中期作為陸軍653坦克(ke)殲擊營的(de)(de)指揮官(guan)霍夫(fu)曼·普林(lin)伯格(ge)的(de)(de)指揮坦克(ke)參加(jia)實戰(zhan)，炮塔號碼003。
這輛(liang)虎(hu)(P)之所以參戰(zhan)也(ye)是(shi)因為653營裝備的(de)是(shi)象式坦克殲擊車(che)(che)（“斐迪(di)南”的(de)改進(jin)型），方便后勤維修。該車(che)(che)沒有(you)具(ju)體的(de)戰(zhan)績紀錄；在同年7月的(de)大撤(che)退中損失。另(ling)外(wai)，也(ye)有(you)記(ji)錄表明有(you)一輛(liang)虎(hu)(P)在東線也(ye)參加過(guo)戰(zhan)斗(dou)，但駕駛虎(hu)(P)的(de)并不是(shi)軍人，而是(shi)保時捷公司的(de)員工。不過(guo)根據后來《被遺忘的(de)士(shi)(shi)(shi)兵》這個(ge)采訪傳記(ji)中，德法混血士(shi)(shi)(shi)兵——服役于大德意志師的(de)薩爾士(shi)(shi)(shi)兵曾回憶到自己所在部隊(dui)曾經接受過(guo)20多(duo)輛(liang)保時捷虎(hu)式的(de)支(zhi)援：它們在空場上熱車(che)(che)的(de)發動機響聲讓你(ni)感覺就好(hao)像你(ni)身處在一個(ge)巨大賽車(che)(che)場一樣(yang)。
1939年(nian)，亨舍爾設計(ji)出了D.W.IA后(hou)，亨舍爾公(gong)(gong)司(si)又制造(zao)出了D.W.2。D.W.2是(shi)一款戰斗全(quan)重達32噸(dun)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)，乘員(yuan)5人，主炮為(wei)75mm L/24坦(tan)克(ke)(ke)炮。在1940年(nian)，德(de)軍(jun)統帥部要(yao)求研發一款新式的(de)30噸(dun)重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)。之(zhi)后(hou)，保時捷(jie)、MAN及戴姆勒(le)·奔馳(chi)三(san)家公(gong)(gong)司(si)都推出了自(zi)己的(de)設計(ji)方案。而(er)亨舍爾公(gong)(gong)司(si)的(de)設計(ji)方案方案則(ze)是(shi)以先前的(de)D.W.2為(wei)基礎，該原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)車(che)(che)編(bian)號為(wei)VK3001(H)。在軍(jun)方的(de)要(yao)求下(xia)(xia)，制造(zao)了4輛(liang)用于測試(shi)。同時，保時捷(jie)博(bo)士的(de)設計(ji)VK3001(P)也(ye)得到認可，并(bing)被(bei)要(yao)求制造(zao)原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)車(che)(che)。之(zhi)后(hou)，亨舍爾在次年(nian)的(de)3月(yue)和(he)9月(yue)制造(zao)了2到4輛(liang)原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)車(che)(che)。但在當年(nian)11月(yue)俘獲了一輛(liang)T-34/76坦(tan)克(ke)(ke)后(hou)，對比下(xia)(xia)該坦(tan)克(ke)(ke)顯得乏善可陳，因此項(xiang)目被(bei)取消(xiao)。而(er)同類的(de)36噸(dun)坦(tan)克(ke)(ke)項(xiang)目VK3601(H)也(ye)因為(wei)經濟原(yuan)(yuan)(yuan)因而(er)被(bei)取消(xiao)。
1941年(nian)，德軍(jun)開始研(yan)(yan)制(zhi)虎式坦(tan)克(ke)。1941年(nian)5月(yue)，亨(heng)舍爾(er)公司(si)和(he)保時捷公司(si)分別提出了各(ge)自的(de)(de)(de)設計方(fang)案，VK4501(H)和(he)VK4501(P)。它們均(jun)安裝了88mm KwK36 L/56坦(tan)克(ke)炮。有(you)證據顯示它們都使用了先前研(yan)(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)30噸級(ji)坦(tan)克(ke)上的(de)(de)(de)一些成果(guo)。在1942年(nian)4月(yue)20日（希(xi)特(te)勒的(de)(de)(de)生日）虎式坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)兩種原(yuan)型車進行(xing)了性能展示。盡管保時捷的(de)(de)(de)設計采(cai)用了汽油機，縱(zong)向扭(niu)力(li)桿(gan)等很有(you)特(te)色的(de)(de)(de)設計，但是在測試過后(hou)(hou)因為達不到要求，最后(hou)(hou)被亨(heng)舍爾(er)公司(si)較為常規的(de)(de)(de)設計打敗。不過軍(jun)方(fang)為了防止意外，還是讓亨(heng)舍爾(er)公司(si)生產了90輛VK4501(P)的(de)(de)(de)底盤（后(hou)(hou)來均(jun)改裝為象式自行(xing)反坦(tan)克(ke)炮）。
值得注意的是(shi)，虎I與(yu)所(suo)謂的T-34沖擊(ji)毫無(wu)關系。
德(de)國(guo)在巴巴羅薩作(zuo)(zuo)戰(zhan)中遇(yu)(yu)上蘇(su)(su)聯的T-34后，令現存的德(de)國(guo)坦(tan)克顯(xian)得落后于時代。為(wei)此亨舍爾內的設(she)計技師埃爾溫·阿(a)德(de)勒說(shuo)出(chu)了“當知道(dao)蘇(su)(su)聯軍的坦(tan)克優勝過任何一輛(liang)國(guo)防軍的坦(tan)克時全部人都(dou)大(da)吃一驚”這樣的說(shuo)話。由于虎I的設(she)計只是以當時為(wei)止的試作(zuo)(zuo)重(zhong)型坦(tan)克基礎上擴大(da)而成，與汲(ji)取了遭遇(yu)(yu)T-34后的作(zuo)(zuo)戰(zhan)經驗及經過機械(xie)比較作(zuo)(zuo)為(wei)設(she)計基礎的豹式完(wan)成不同，因此虎I沒有采(cai)用傾斜(xie)裝甲等(deng)革新(xin)的設(she)計。不過卻使用厚重(zhong)的裝甲以作(zuo)(zuo)彌補。
1941年(nian)中期，亨舍(she)爾(er)公司(si)決(jue)定(ding)制(zhi)造VK4501(H1）和VK4501(H2）兩種原型(xing)(xing)坦克(ke)。H1型(xing)(xing)裝(zhuang)88mmKwK36L/56炮，安裝(zhuang)Krupp為VK4501(P）設計的炮塔。H2型(xing)(xing)裝(zhuang)備75mmKwK42L/70炮，安裝(zhuang)一種新設計的炮塔——當時還僅有木制(zhi)模型(xing)(xing)。1941年(nian)末(mo)，亨舍(she)爾(er)公司(si)決(jue)定(ding)集中力(li)量研制(zhi)H1型(xing)(xing)。
交貨(huo)期(qi)限為于1942年4月(yue)20日，而當(dang)天樣(yang)車(che)會受(shou)到希特勒的檢(jian)閱(yue)，因(yin)此所有工程(cheng)必須(xu)在之前(qian)完成(cheng)(cheng)。但是引擎的完成(cheng)(cheng)及交貨(huo)日期(qi)卻在4月(yue)10日，為此兩家公(gong)司只(zhi)好在鐵路運(yun)用途中拼命(ming)地(di)在列車(che)進行溶接(jie)工程(cheng)，并僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)在到達前(qian)完成(cheng)(cheng)，不過仍然不能夠最得滿意的結果。盡(jin)管經歷了這(zhe)樣(yang)的過程(cheng)，德國人最后選(xuan)定使用亨舍爾的車(che)輛(liang)。
亨舍爾在最(zui)初開發時(shi)其名稱為(wei)Pzkw VI Ausf. H，后來更改為(wei)Ausf. E。而制式編號剛為(wei)Sd.Kfz.181，別(bie)稱"Tiger I”并且開始批(pi)量生產。
1942年8月15日，被賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月(yue)10日，斐迪南·保時捷賦予其Tiger I。
1943年(nian)3月，獲得編(bian)號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年3月5日，獲得編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年9月7日，獲(huo)得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型坦(tan)(tan)克(ke)，E改型）批量(liang)生(sheng)(sheng)產開始于(yu)1942年(nian)8月(yue)(yue)。而在(zai)(zai)1944年(nian)8月(yue)(yue)生(sheng)(sheng)產了1355輛后停(ting)(ting)(ting)止(zhi)。開始生(sheng)(sheng)產時(shi)平(ping)均每月(yue)(yue)25輛，而1944年(nian)4月(yue)(yue)已增長至每月(yue)(yue)104輛。增長的(de)頂(ding)峰在(zai)(zai)1944年(nian)7月(yue)(yue)1日的(de)671輛。（由于(yu)英軍(jun)轟(hong)炸(zha)機晝夜(ye)不停(ting)(ting)(ting)地對德(de)(de)軍(jun)的(de)兵工廠(chang)進行(xing)轟(hong)炸(zha)，導致虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)產量(liang)下(xia)降了一半多）一般而言(yan)，它用了兩次生(sheng)(sheng)產期（前期型及后期型）生(sheng)(sheng)產虎(hu)I（PzKpfw Ⅵ）和同期的(de)德(de)(de)國(guo)坦(tan)(tan)克(ke)一樣。當蘇軍(jun)的(de)IS-2重型坦(tan)(tan)克(ke)出現于(yu)戰場上時(shi)，虎(hu)式(shi)(shi)已經沒有太大優勢，而且虎(hu)Ⅱ（Tiger Ⅱ Ausf B）開始在(zai)(zai)1943年(nian)12月(yue)(yue)生(sheng)(sheng)產，虎(hu)I遂(sui)逐步淘汰，于(yu)1944年(nian)8月(yue)(yue)末(mo)停(ting)(ting)(ting)產。
1943年(nian)5月19日(ri)，德(de)(de)國(guo)武器局第(di)6科通知亨(heng)舍爾公司準備向(xiang)日(ri)本(ben)(ben)提供各種德(de)(de)制武器、裝備和(he)彈(dan)藥的議案(an)。日(ri)本(ben)(ben)指名要求得(de)到虎式坦(tan)克(ke)的設(she)計(ji)(ji)圖、樣車和(he)特(te)許生(sheng)產(chan)權，實在得(de)不到的話要"黑豹"也行。德(de)(de)國(guo)人基本(ben)(ben)同意，亨(heng)舍爾公司準備了(le)一套完(wan)整設(she)計(ji)(ji)圖和(he)拍成微型膠卷的2份(fen)組裝說明書（正本(ben)(ben)1份(fen)+副(fu)本(ben)(ben)1份(fen)）。
1943年(nian)9月1日，AGK（德(de)國(guo)軍(jun)需器(qi)材貿易共同體）代表德(de)國(guo)軍(jun)方正式(shi)命令亨舍(she)爾公司在供德(de)軍(jun)生(sheng)產計劃外準備(bei)1輛武器(qi)、彈(dan)藥和(he)油料齊(qi)備(bei)的(de)虎式(shi)坦克E型，并送到(dao)柯尼斯伯倫(lun)的(de)馬克迪貝克陸軍(jun)裝甲兵站準備(bei)運往日本。德(de)國(guo)決(jue)定(ding)于(yu)1943年(nian)10月10日從法國(guo)波爾多將虎式(shi)坦克和(he)黑(hei)豹坦克運往日本。在AGK的(de)主持下，各開發商(shang)、生(sheng)產商(shang)和(he)武器(qi)局圍繞(rao)出口價格進行了秘密磋商(shang)并草擬了合同。
1943年9月底日本就已經在催促德國快些交貨。而德國方面正在為船運時虎式坦克的零(ling)件分割方案(an)爭吵(chao)不休，最(zui)后得出(chu)的結論(lun)如下：
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶主動(dong)輪但(dan)不包(bao)括(kuo)履(lv)帶的行走裝置(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)量――7噸，主動(dong)輪重(zhong)(zhong)(zhong)量――1噸，戰斗用履(lv)帶1套2根重(zhong)(zhong)(zhong)量――6噸，運輸(shu)用履(lv)帶1套2根重(zhong)(zhong)(zhong)量――5噸。
1943年10月(yue)1日(ri)(ri)，亨舍爾(er)公司向AGK提(ti)交的(de)報(bao)價(jia)單中，寫明(ming)1輛虎(hu)式坦克(ke)和92枚88毫米(mi)炮彈、4500發機(ji)槍子(zi)彈、192發沖鋒槍子(zi)彈、Fu2或(huo)Fu5無(wu)線電機(ji)以及(ji)光(guang)學(xue)設備(bei)的(de)總價(jia)為300000帝國(guo)馬(ma)克(ke)。經(jing)過AGK小算(suan)盤(pan)噼啪(pa)一(yi)打(da)，10月(yue)7日(ri)(ri)交給(gei)日(ri)(ri)本(ben)的(de)最終報(bao)價(jia)就變成了645000馬(ma)克(ke)，翻了一(yi)倍還不(bu)(bu)止。10月(yue)14日(ri)(ri)馬(ma)克(ke)迪(di)貝克(ke)陸(lu)軍裝甲(jia)兵(bing)站(zhan)將這輛虎(hu)式坦克(ke)（底盤(pan)流水號250455）送(song)往波爾(er)多(duo)。虎(hu)式于10月(yue)27日(ri)(ri)到達波爾(er)多(duo)站(zhan)，但是(shi)德國(guo)人宣稱由于坦克(ke)超過鐵路規定重量(liang)而不(bu)(bu)能發送(song)，需要(yao)"等一(yi)段時(shi)間"。實(shi)際上是(shi)在提(ti)醒(xing)日(ri)(ri)本(ben)："日(ri)(ri)本(ben)佬！快付(fu)錢(qian)！"
亨舍爾(er)公司提交的虎式坦克出口申請(qing)書原件
1944年2月28日，亨舍爾公司得(de)到了“昭和貿(mao)易有限公司”交付(fu)的645000馬克貨款，具體分割如下：
引(yin)擎13000馬克
變速(su)器8300馬克
車體54000馬克
炮塔（帶指揮塔和防(fang)盾）26000馬克(ke)
炮塔(ta)組裝工具(ju)一套20000馬(ma)克
車體組裝(zhuang)工具(ju)一套124000馬克(ke)
履(lv)帶2套(tao)4根(gen)7000馬克
88毫(hao)米(mi)火炮1門22000馬克(ke)
所有彈藥9000馬克
光學設備2900馬克
無線電設備3000馬克
MG34機槍2挺(ting)1100馬克(ke)
MP40沖鋒槍1挺75馬克(ke)
除去進價300000馬(ma)克和(he)包裝費用、運輸費和(he)手(shou)續費33166馬(ma)克，德國人還有311834馬(ma)克的純利可賺。接下(xia)來就是分贓(zang)會議，經過一番爭奪分配如(ru)下(xia)：
德國軍(jun)方拿80%，即249467馬克(ke)。亨舍爾公司拿2.5%，即7795.85馬克(ke)，算是手續費。
還剩17.5%（54570.95馬(ma)克(ke)）分(fen)給虎式坦克(ke)的各開發商，為專利(li)費用。這54570.95馬(ma)克(ke)分(fen)配如下(xia)：
引擎及傳動裝(zhuang)置(zhi)開發商(shang)邁巴(ba)赫(he)公司(si)拿7.1%，即3874.54馬克。
火(huo)炮系統(tong)及(ji)炮塔(ta)開發商克虜伯公司(si)拿22.7%，即12387.61馬克。
車輛結構開(kai)發商亨舍爾公司拿70.2%，即38308.81馬克。
結果日(ri)本(ben)還(huan)是沒有(you)得到(dao)(dao)這輛(liang)(liang)虎式——1944年9月21日(ri)德國國防(fang)軍統(tong)帥部(bu)軍備司令兼(jian)預備隊總司令通(tong)過軍政局簽發了(le)一份本(ben)部(bu)Ib（2）最(zui)高(gao)軍事密件"通(tong)知書No.11646/44號"指示(shi)"禁(jin)止向日(ri)本(ben)出(chu)口虎式坦(tan)克"。之后這輛(liang)(liang)虎式立(li)即充公，書面稱"借貸給德國軍方"使用(yong)，它被編入國防(fang)軍部(bu)隊上了(le)前線，德國人最(zui)后還(huan)是活活坑了(le)日(ri)本(ben)人一把。至于日(ri)本(ben)人，連坦(tan)克都沒拿(na)到(dao)(dao)，還(huan)白白付(fu)出(chu)了(le)足夠買兩輛(liang)(liang)虎式坦(tan)克的錢款。
虎式坦(tan)克(ke)配(pei)備的(de)(de)88毫米KwK36L/56坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)（L/56指炮(pao)(pao)管長度(du)為口徑的(de)(de)56倍(bei)）由克(ke)虜伯(bo)公司(si)研發(fa)(fa)并生(sheng)產，炮(pao)(pao)塔(ta)有一(yi)個(ge)圓(yuan)型(xing)(xing)的(de)(de)底部(bu)。主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)的(de)(de)支撐(cheng)及發(fa)(fa)射(she)機制則發(fa)(fa)展自德國著名的(de)(de)88高(gao)射(she)炮(pao)(pao)，其Flak 18 L/56衍生(sheng)型(xing)(xing)被用作(zuo)虎I坦(tan)克(ke)的(de)(de)主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)，虎Ⅱ坦(tan)克(ke)88毫米Kwk43L/71型(xing)(xing)主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)，也是(shi)出自該系列高(gao)射(she)炮(pao)(pao)（Flak 41 L/71）。是(shi)二戰時殺(sha)傷效率最高(gao)的(de)(de)幾款(kuan)坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)之一(yi)，德國人(ren)還為它配(pei)置了極為精確(que)的(de)(de)卡爾·蔡司(si)TFZ 9b 瞄準(zhun)器，精準(zhun)度(du)驚人(ren)。在一(yi)次(ci)試射(she)時，坦(tan)克(ke)在1200碼的(de)(de)距離(li)外開火，而連續5發(fa)(fa)落(luo)在一(yi)個(ge)16英吋(cun)×18英吋(cun)的(de)(de)目標上。
該炮(pao)可(ke)裝載四(si)種型(xing)號彈(dan)(dan)藥：PzGr.39 被帽穿甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)、PzGr.40次口徑鎢(wu)芯穿甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)和(he)Gr.39 HL型(xing)破甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)、Sprgr.39曳(ye)光高爆彈(dan)(dan)。而虎(hu)(hu)(hu)I坦(tan)克(ke)曾在大于1600米的(de)(de)距(ju)離(li)外打中(zhong)敵軍(jun)(jun)的(de)(de)坦(tan)克(ke)，不(bu)過這作(zuo)用并不(bu)太(tai)大，因為在二戰(zhan)(zhan)中(zhong)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)距(ju)離(li)是遠比1600米近的(de)(de)。在戰(zhan)(zhan)爭(zheng)前期，虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)能(neng)有效在戰(zhan)(zhan)斗距(ju)離(li)擊穿盟(meng)軍(jun)(jun)坦(tan)克(ke)的(de)(de)正面(mian)裝甲(jia)(jia)，但到了二戰(zhan)(zhan)后期蘇軍(jun)(jun)T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍(jun)(jun)M10狼獾、M36杰克(ke)遜、M26潘興，英軍(jun)(jun)的(de)(de)謝爾曼“螢(ying)火蟲”坦(tan)克(ke)先后投入戰(zhan)(zhan)場，虎(hu)(hu)(hu)式對(dui)付(fu)盟(meng)軍(jun)(jun)的(de)(de)部分坦(tan)克(ke)已力不(bu)從心，在1000-1500米外距(ju)離(li)無法有效的(de)(de)打擊他們。
1.PzG.39被(bei)帽穿甲彈
2.PzGr.40鎢芯穿甲彈
3.Gr.39 HL空心裝藥破(po)甲彈
4.Sprgr.39曳(ye)光高爆彈
重量 初速 入射角 距離
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)的車(che)體前方裝(zhuang)甲有(you)102毫米(mi)厚(hou)，炮塔正前方炮盾裝(zhuang)甲厚(hou)達135~150毫米(mi)（有(you)資料稱可能是間(jian)隙裝(zhuang)甲），相較之下同時(shi)期的IV號坦(tan)克(ke)(ke)（G型(xing)）車(che)身前方只有(you)80毫米(mi)厚(hou)的裝(zhuang)甲而(er)炮塔正前方的裝(zhuang)甲也(ye)只有(you)50毫米(mi)厚(hou)，而(er)虎(hu)I坦(tan)克(ke)(ke)的兩(liang)側和背面也(ye)有(you)82毫米(mi)厚(hou)的裝(zhuang)甲。這樣的厚(hou)度能夠在正常交(jiao)戰距離抵擋絕大部分炮彈，尤其是來(lai)自正面的炮彈。
虎(hu)式(shi)坦克(ke)使(shi)用的(de)是鎳合金鋼(gang)(gang)裝甲，這(zhe)(zhe)是德國在二戰(zhan)質量最好的(de)裝甲鋼(gang)(gang)，虎(hu)式(shi)其裝甲生(sheng)產采(cai)用冷軋鍛造工(gong)藝(yi)而非鑄(zhu)造。相(xiang)對于鑄(zhu)造鋼(gang)(gang)，冷軋鍛造鋼(gang)(gang)的(de)強(qiang)度特性高(gao)出不少，其致(zhi)密程度大約提高(gao)在6%左右。雖然虎(hu)式(shi)坦克(ke)的(de)生(sheng)產商(shang)在44年向軍隊建議：為(wei)節(jie)省工(gong)時，加快(kuai)坦克(ke)生(sheng)產速度，就必(bi)須(xu)改為(wei)鑄(zhu)造鋼(gang)(gang)工(gong)藝(yi)，陸軍經過慎重考慮，以必(bi)須(xu)保(bao)證裝甲質量為(wei)理(li)由，否決了這(zhe)(zhe)一建議。相(xiang)比“黑豹(bao)”，虎(hu)式(shi)坦克(ke)在攻擊性作戰(zhan)中(zhong)綜合防御能力更強(qiang)。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克大(da)(da)部分(fen)的(de)裝甲是(shi)垂直(zhi)與其(qi)它結(jie)構相連接的(de)，并采用了(le)咬(yao)合連接形式(shi)，使其(qi)獲得(de)了(le)良好的(de)結(jie)構性能。同時(shi)咬(yao)合的(de)裝甲塊之間(jian)都采用了(le)焊接（而不是(shi)鉚(liu)接），焊縫質量很高，但焊接的(de)車身(shen)和炮(pao)塔也(ye)大(da)(da)大(da)(da)增加了(le)虎(hu)式(shi)的(de)重量。
虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)設(she)計概念(nian)不(bu)(bu)同(tong)(tong)于德(de)國早年大部份坦(tan)(tan)克(ke)，在此之前的(de)(de)設(she)計強(qiang)調越(yue)野、防(fang)護(hu)和火力三方面的(de)(de)平(ping)衡(heng)。雖(sui)然(ran)德(de)國早期的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)火力以及防(fang)護(hu)性能往(wang)往(wang)不(bu)(bu)及其它對手，然(ran)而(er)戰(zhan)術上的(de)(de)優勢抵銷這些不(bu)(bu)利條件。但虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)設(she)計呈現出(chu)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)設(she)計理念(nian)，著(zhu)重提升火力和裝(zhuang)甲(jia)，適度犧牲機(ji)(ji)動(dong)性。事(shi)實(shi)上，虎I的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)性并非(fei)是(shi)沒有(you)提高，而(er)是(shi)和之前的(de)(de)Ⅲ號、Ⅳ號相同(tong)(tong)（虎式(shi)采用了更大為先進的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)系統），也就是(shi)仍然(ran)擁有(you)德(de)國中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)性，雖(sui)然(ran)比(bi)不(bu)(bu)上M4和T-34等中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)（包括戰(zhan)爭(zheng)后期的(de)(de)M26潘興，因(yin)為在朝(chao)鮮戰(zhan)爭(zheng)時(shi)被重新分為中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)）。
虎式坦(tan)克的(de)(de)引(yin)擎(qing)最初(chu)是設計使(shi)用(yong)一具21公升12汽缸(gang)(gang)邁巴赫HL210 P30汽油引(yin)擎(qing)650匹(pi)(pi)馬力（實際測為(wei)(wei)641匹(pi)(pi)，478千(qian)瓦），雖然(ran)是一具好引(yin)擎(qing)，它提供的(de)(de)動(dong)力不敷(fu)使(shi)用(yong)，這(zhe)很快被升級了(le)到HL230 P45 23公升700匹(pi)(pi)馬力（實際測為(wei)(wei)690匹(pi)(pi)，515千(qian)瓦），其最大時速(su)可達38km/h。邁巴赫引(yin)擎(qing)為(wei)(wei)V型(xing)12缸(gang)(gang)排列，汽缸(gang)(gang)間角度約為(wei)(wei)60°，慣性(xing)啟動(dong)器安置在右側，也可穿(chuan)過(guo)(guo)坦(tan)克后部的(de)(de)洞口(kou)透(tou)(tou)過(guo)(guo)鏈條驅動(dong)，引(yin)擎(qing)可透(tou)(tou)過(guo)(guo)車頂的(de)(de)艙口(kou)吊起。
牽引力公式
輪周(zhou)牽(qian)引力公式：F=MR
M-------------功率（單位：千(qian)瓦）
R----------輪廓半徑（單(dan)位：米）
虎式采用邁巴赫HL230 P45高速汽油(you)發動(dong)機(ji)、最大馬力(li)(li)690（實際(ji)）匹(pi)，此時轉(zhuan)速高達3000轉(zhuan)/分，動(dong)輪半徑0.3米，牽引力(li)(li)有不(bu)足的問(wen)題
虎(hu)式(shi)坦克(ke)有兩(liang)個可對流隔(ge)艙(cang)，置于車體兩(liang)側(ce)(ce)(ce)，每個隔(ge)艙(cang)都有油箱(xiang)、散熱鰭片(pian)、散熱風(feng)扇。邁巴(ba)赫汽油引擎(qing)在(zai)后(hou)部下方(fang)并(bing)連結前方(fang)的齒(chi)輪(lun)箱(xiang)，11噸炮塔(ta)使用由引擎(qing)供給動力的液(ye)壓驅動系(xi)統推動，即(ji)使如此，自(zi)轉一(yi)(yi)圈仍需要45秒。懸吊(diao)系(xi)統使用了十(shi)六組扭力桿(gan)，為節省空間，負重(zhong)輪(lun)擺臂一(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)向(xiang)前而另一(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)向(xiang)后(hou)，每只負重(zhong)輪(lun)擺臂裝有三個負重(zhong)輪(lun)，提供更好的乘駕。
虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)采用(yong)(yong)液(ye)壓控制可變速齒(chi)輪箱和半自動傳(chuan)動系(xi)統。坦(tan)克(ke)(ke)的(de)重(zhong)量增大意(yi)味著需要新的(de)操控系(xi)統，衍生(sheng)型(xing)的(de)英國Merritt 布(bu)朗單齒(chi)輪系(xi)統被設計(ji)者使(shi)(shi)用(yong)(yong)，用(yong)(yong)于替代輕型(xing)車輛的(de)離(li)合器(qi)和剎車設計(ji)。虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)的(de)操控系(xi)統是(shi)雙斜齒(chi)輪類型(xing)，有(you)兩個不同且固定(ding)的(de)軸藉由不同斜齒(chi)輪相互扭動，它(ta)配(pei)有(you)有(you)八段(duan)速度齒(chi)輪箱，有(you)十六(liu)種(zhong)斜齒(chi)輪運(yun)作(zuo)。在(zai)必要情(qing)況下，最小半徑旋(xuan)轉(zhuan)要透過單邊(bian)煞車來進行旋(xuan)轉(zhuan)。虎(hu)式的(de)操控系(xi)統在(zai)它(ta)的(de)時(shi)代來說是(shi)易于使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)。
虎式(shi)安(an)裝(zhuang)了(le)兩種履(lv)帶(dai)，520毫(hao)米(mi)(mi)窄(zhai)履(lv)帶(dai)（行(xing)軍時(shi)用(yong)）和(he)720毫(hao)米(mi)(mi)寬履(lv)帶(dai)（戰斗時(shi)用(yong)）。為(wei)了(le)鐵路運(yun)輸(shu)，每根輪(lun)軸上外(wai)負(fu)重輪(lun)都被(bei)拿(na)下(xia)(xia)來，并(bing)(bing)且(qie)安(an)裝(zhuang)運(yun)輸(shu)履(lv)帶(dai)。這樣虎式(shi)坦(tan)克就可以裝(zhuang)上軌道車并(bing)(bing)且(qie)能夠(gou)卸下(xia)(xia)來。這項(xiang)工作(zuo)主要是(shi)在(zai)能通鐵路的區域進行(xing)，但不(bu)常在(zai)野外(wai)運(yun)輸(shu)的過程中進行(xing)。而且(qie)德國人制造(zao)了(le)鐵路平板車，以使運(yun)輸(shu)和(he)卸載虎式(shi)更加快捷(jie)。一(yi)個(ge)經(jing)驗豐富的坦(tan)克乘員能夠(gou)在(zai)半(ban)個(ge)小時(shi)內(nei)更換履(lv)帶(dai)。余下(xia)(xia)的時(shi)間(jian)要完成取下(xia)(xia)并(bing)(bing)裝(zhuang)上外(wai)板輪(lun)和(he)側擋(dang)泥(ni)板，折疊并(bing)(bing)展開外(wai)板部件和(he)后擋(dang)泥(ni)板等工作(zuo)。
虎式坦(tan)克車(che)體前方(fang)(fang)(fang)是(shi)開(kai)放乘(cheng)員組隔間(jian)(jian)，駕駛和(he)無線電操作(zuo)員分(fen)別坐于前方(fang)(fang)(fang)齒輪箱兩側(ce)。在(zai)(zai)(zai)(zai)他們后面(mian)地盤(pan)區(qu)繞著(zhu)炮(pao)塔(ta)(ta)(ta)底(di)部(bu)圍攏成連續的(de)(de)平實表面(mian)，這可以幫助裝彈手(shou)檢查放在(zai)(zai)(zai)(zai)履(lv)帶上(shang)(shang)方(fang)(fang)(fang)隔間(jian)(jian)內(nei)(nei)的(de)(de)彈藥(yao)。二個(ge)人坐在(zai)(zai)(zai)(zai)炮(pao)塔(ta)(ta)(ta)內(nei)(nei)，射手(shou)在(zai)(zai)(zai)(zai)炮(pao)的(de)(de)左邊，車(che)長的(de)(de)后面(mian)，裝彈手(shou)坐在(zai)(zai)(zai)(zai)一個(ge)折疊的(de)(de)位子(zi)在(zai)(zai)(zai)(zai)上(shang)(shang)，從炮(pao)塔(ta)(ta)(ta)底(di)板到車(che)頂僅有157公分(fen)高。總而言之(zhi)，虎式的(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)布局是(shi)——司(si)(si)機(ji)(ji)隔間(jian)(jian)、炮(pao)手(shou)/無線電操作(zuo)員隔間(jian)(jian)、作(zuo)戰隔間(jian)(jian)（炮(pao)塔(ta)(ta)(ta)）和(he)引擎隔間(jian)(jian)。司(si)(si)機(ji)(ji)隔間(jian)(jian)以及(ji)炮(pao)手(shou)/無線電操作(zuo)員隔間(jian)(jian)實際上(shang)(shang)是(shi)一個(ge)隔間(jian)(jian)，只不過是(shi)被變速器(qi)和(he)最終驅動(dong)單(dan)元給(gei)隔開(kai)來(lai)了(le)(le)。司(si)(si)機(ji)(ji)通過轉(zhuan)向(xiang)輪來(lai)控(kong)制坦(tan)克轉(zhuan)向(xiang)，它控(kong)制著(zhu)液壓轉(zhuan)向(xiang)系統。為(wei)了(le)(le)防止故障，安裝了(le)(le)兩個(ge)手(shou)動(dong)轉(zhuan)向(xiang)桿。轉(zhuan)向(xiang)桿控(kong)制著(zhu)轉(zhuan)向(xiang)剎(cha)，同時也充當(dang)“手(shou)剎(cha)”的(de)(de)作(zuo)用。
虎(hu)式坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)雖然(ran)厚重(zhong)(zhong)，但采用了傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)垂直(zhi)裝(zhuang)甲(jia)(jia)，沒有(you)使用當時(shi)更為先進的(de)(de)(de)(de)傾斜式裝(zhuang)甲(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)設(she)計，使得(de)其(qi)防(fang)護(hu)能力(li)，與(yu)重(zhong)(zhong)量并不相當。虎(hu)式坦(tan)克正面防(fang)護(hu)力(li)并不盡如人意(yi)，正面防(fang)護(hu)能力(li)甚至不如重(zhong)(zhong)量比它輕的(de)(de)(de)(de)多的(de)(de)(de)(de)豹(bao)式坦(tan)克。雖然(ran)虎(hu)式坦(tan)克，在41年、42年，都算的(de)(de)(de)(de)上是當時(shi)最(zui)強悍的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克，但當1943年T34-85與(yu)IS-2逐步投入戰場(chang)后(hou)，虎(hu)式就變(bian)得(de)對戰場(chang)有(you)些力(li)不從心了。這也就是44年之后(hou)，虎(hu)式停(ting)產的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要原因。
虎式坦克沒有采(cai)用后世(shi)坦克普遍采(cai)用的(de)柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機，而是(shi)使(shi)用了邁巴赫700馬力(li)汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機，平(ping)心(xin)而論，邁巴赫發(fa)動(dong)機也是(shi)當(dang)(dang)時非(fei)常(chang)出色(se)的(de)發(fa)動(dong)機，功率非(fei)常(chang)強勁，比(bi)蘇(su)(su)聯、美(mei)國(guo)(guo)的(de)同(tong)級別(bie)坦克的(de)發(fa)動(dong)機都要強悍不少(shao)。但使(shi)用汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機使(shi)得德(de)國(guo)(guo)坦克往往比(bi)蘇(su)(su)聯坦克更(geng)容(rong)易(yi)被(bei)打著，加(jia)滿油(you)(you)(you)可(ke)行駛里程也是(shi)大大低于蘇(su)(su)聯的(de)坦克，不過這個(ge)顯然是(shi)無奈的(de)情況，當(dang)(dang)時汽(qi)油(you)(you)(you)機，還(huan)是(shi)坦克主流，如美(mei)國(guo)(guo)也是(shi)使(shi)用汽(qi)油(you)(you)(you)機，而制造柴(chai)油(you)(you)(you)機的(de)稀有金(jin)屬(shu)材料(liao)，德(de)國(guo)(guo)當(dang)(dang)時是(shi)相當(dang)(dang)缺乏，德(de)國(guo)(guo)柴(chai)油(you)(you)(you)產(chan)量不高，合(he)成燃料(liao)也是(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)，選(xuan)擇汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機，可(ke)能是(shi)當(dang)(dang)時德(de)國(guo)(guo)唯一(yi)能做選(xuan)擇。
公(gong)(gong)平地說，虎(hu)式坦(tan)克(ke)的(de)(de)發動機(ji)、傳(chuan)動和(he)懸(xuan)掛都是(shi)(shi)(shi)一流的(de)(de)，虎(hu)式坦(tan)克(ke)的(de)(de)越野(ye)能(neng)力(li)并不(bu)算差。發動機(ji)是(shi)(shi)(shi)邁巴赫12缸(gang)汽(qi)油(you)(you)發動機(ji)，功率(lv)700馬(ma)力(li)，單位重(zhong)(zhong)量(liang)功率(lv)是(shi)(shi)(shi)每噸(dun)12.5馬(ma)力(li)，這自然比(bi)不(bu)上T-34的(de)(de)每噸(dun)19馬(ma)力(li)和(he)M4謝爾曼的(de)(de)每噸(dun)16馬(ma)力(li)，但(dan)至少和(he)IV號坦(tan)克(ke)一個水(shui)平。事實上虎(hu)式坦(tan)克(ke)的(de)(de)公(gong)(gong)路最高時(shi)速達(da)每小時(shi)38公(gong)(gong)里，一點也不(bu)慢。問題(ti)出(chu)在油(you)(you)耗(hao)和(he)重(zhong)(zhong)量(liang)。虎(hu)式坦(tan)克(ke)油(you)(you)耗(hao)驚(jing)人，公(gong)(gong)路上一箱油(you)(you)只能(neng)跑100—160公(gong)(gong)里，如果是(shi)(shi)(shi)越野(ye)行程至少減半(ban)。也就是(shi)(shi)(shi)說，一輛(liang)虎(hu)式坦(tan)克(ke)每推進兩(liang)、三個小時(shi)就得后(hou)撤加油(you)(you)，經常在戰斗(dou)白熱化的(de)(de)時(shi)候(hou)不(bu)得不(bu)離(li)開戰場(chang)，戰斗(dou)效能(neng)大打(da)折扣。在后(hou)勤(qin)運輸線遭到蘇(su)聯紅軍的(de)(de)毀(hui)滅性打(da)擊(ji)以(yi)及嚴酷的(de)(de)作戰環境面前，許(xu)多(duo)“虎(hu)”式重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)由(you)于(yu)缺乏燃料(liao)而(er)變(bian)成一堆(dui)廢(fei)鐵。
其次虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦克56噸的重(zhong)量，在東(dong)線(xian)作戰時，蘇聯南部草(cao)原到處是洼地沼澤，對虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦克來說遍地都是陷阱，稍不留心就會(hui)深(shen)(shen)陷泥潭(tan)，蘇軍繳獲的第一(yi)輛虎(hu)(hu)(hu)式(shi)就是因(yin)為(wei)陷入沼澤而(er)被(bei)俘獲。而(er)當時歐洲絕大(da)多(duo)數(shu)橋梁(liang)(liang)承重(zhong)極限是36噸，因(yin)此(ci)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦克所到之處，都必須有(you)(you)工(gong)兵在前(qian)開(kai)路(lu)，測(ce)試路(lu)面，加固橋梁(liang)(liang)。但由于虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦克對多(duo)數(shu)橋梁(liang)(liang)而(er)言依然過重(zhong)，因(yin)此(ci)它(ta)被(bei)設計可以涉水(shui)四米深(shen)(shen)。這要求(qiu)特殊的機制來透氣和冷卻。潛水(shui)需(xu)有(you)(you)30分(fen)鐘準備。炮塔和槍必須被(bei)固定于前(qian)方位置并(bing)且(qie)密封(feng)。而(er)且(qie)在坦克后(hou)部需(xu)高高升(sheng)起(qi)一(yi)只大(da)型呼吸(xi)管(guan)。只有(you)(you)初期(qi)495輛虎(hu)(hu)(hu)I坦克裝(zhuang)有(you)(you)潛水(shui)系統(tong)，所有(you)(you)的后(hou)期(qi)型虎(hu)(hu)(hu)I坦克都只能(neng)涉水(shui)兩米。
還有就是虎式坦(tan)(tan)(tan)克的(de)懸掛，虎式的(de)負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)直(zhi)徑(jing)為800毫米(mi)并且相互交(jiao)錯，雖然行駛起來非(fei)常舒適(shi)，但如(ru)果(guo)要拆除內(nei)側損失橡(xiang)皮胎(tai)（這(zhe)經(jing)常發生(sheng)）的(de)負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，得一并卸下數個(ge)外側負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，非(fei)常麻煩。同時，坦(tan)(tan)(tan)克的(de)重(zhong)量緊密壓在懸吊系統上，導致后(hou)(hou)期維修困難，再耐(nai)用的(de)懸吊系統也不堪如(ru)此使用。這(zhe)復雜系統還有一個(ge)缺點，負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)間的(de)間隙因(yin)(yin)下雪或泥土因(yin)(yin)為結冰(bing)而無法動(dong)彈。一次蘇軍(jun)于(yu)凌晨的(de)攻擊時，德軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克兵偶然發現(xian)此時虎式坦(tan)(tan)(tan)克的(de)負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)處于(yu)無法移動(dong)狀態(tai)。之后(hou)(hou)，新的(de)全鋼制負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)設計出來，橡(xiang)皮胎(tai)制于(yu)內(nei)部，最終全面取(qu)代舊(jiu)式負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)。
邁巴(ba)赫發動機也(ye)有(you)(you)各種各樣(yang)的(de)問題，當一輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)拖曳另一輛(liang)(liang)(liang)拋(pao)錨(mao)的(de)虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)時(shi)，引擎經常過熱，這有(you)(you)時(shi)會(hui)導致引擎故(gu)障或(huo)起火，因為這些原因虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)被禁(jin)止用(yong)來拖另一輛(liang)(liang)(liang)拋(pao)錨(mao)的(de)虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)。如果履(lv)(lv)帶發生故(gu)障，經常需(xu)要兩(liang)輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)拉拖動一輛(liang)(liang)(liang)。故(gu)障的(de)履(lv)(lv)帶對坦克(ke)(ke)自身也(ye)是很大的(de)問題，由于履(lv)(lv)帶是高度繃(beng)緊(jin)的(de)，不能(neng)單(dan)(dan)靠移除履(lv)(lv)帶插銷(xiao)來拆除履(lv)(lv)帶，有(you)(you)時(shi)甚至(zhi)是用(yong)炸藥包來炸開幾段(duan)，或(huo)者(zhe)不得不使用(yong)氧氣切(qie)割的(de)方式來將(jiang)其(qi)熔斷。單(dan)(dan)輛(liang)(liang)(liang)德國Sdkfz 9 Famo半履(lv)(lv)帶拖車無法拖曳虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)，需(xu)增加到三輛(liang)(liang)(liang)Sdkfz 9 Famo 半履(lv)(lv)帶拖車才能(neng)拖曳一輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)。
高昂的(de)(de)成(cheng)本也是(shi)(shi)一直(zhi)困(kun)擾虎(hu)式坦(tan)(tan)克的(de)(de)問題，這種坦(tan)(tan)克在制造時間、原材(cai)料和(he)建(jian)造費用（帝國(guo)馬克）都非常(chang)昂貴，虎(hu)式坦(tan)(tan)克的(de)(de)成(cheng)本相當(dang)于(yu)當(dang)時Ⅳ號坦(tan)(tan)克的(de)(de)兩(liang)倍（IV號的(de)(de)工時按(an)Hartmut Knittel的(de)(de)書是(shi)(shi)兩(liang)千小時而(er)且從(cong)未(wei)有資料給出過(guo)可信的(de)(de)虎(hu)式的(de)(de)工時）和(he)Ⅲ號突(tu)擊(ji)炮的(de)(de)四(si)倍，相當(dang)于(yu)T-34坦(tan)(tan)克的(de)(de)三倍和(he)IS-2（斯大林-2）坦(tan)(tan)克的(de)(de)兩(liang)倍。
需要(yao)注意的(de)是德國的(de)軍工生產(chan)受(shou)過晚(wan)的(de)總動員（43年(nian)2月開始）必須建造大量(liang)潛艇和(he)本土防空力(li)量(liang)，并不能像蘇聯一樣把所(suo)有力(li)量(liang)投入到陸(lu)軍和(he)前線空軍的(de)生產(chan)中(zhong)去。
重量(liang)：56噸(dun)（早(zao)期(qi)）57 噸(dun)（后期(qi)）
車組：5 人（車長(chang)，炮長(chang)，司(si)機(ji)，裝填手(shou)(shou)，無線電操(cao)作手(shou)(shou)）
發動機：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700馬(ma)力
最大時速：38公(gong)里（公(gong)路(lu)）/15~21公(gong)里（越野）
行程：110-160 km（公(gong)路）80km（越(yue)野）
每百公里耗(hao)油量：公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越(yue)壕寬 2.3m越(yue)障高 0.79m爬坡度(du) 35°
全長(chang)：8.45m 炮(pao)(pao)管指向前方(fang) 8.451m 炮(pao)(pao)管指向后(hou)方(fang) 8.379m 不帶炮(pao)(pao)管車(che)體(ti)長(chang) 6.280m
高(gao)：2.86m 火炮中軸(zhou)線高(gao)度 2.195m 地面至底(di)盤高(gao) 0.470m 帶車長指揮塔(ta)時炮塔(ta)高(gao)度 1.200m
寬(kuan)：3.4-3.7m 用(yong)(yong)戰斗履(lv)(lv)帶(dai)(dai)車體(ti)寬(kuan)度 3.560m 到外(wai)側(ce)輪盤車體(ti)寬(kuan)度 2.822m 戰斗履(lv)(lv)帶(dai)(dai)寬(kuan)度 0.725m（附：使用(yong)(yong)運輸履(lv)(lv)帶(dai)(dai)車體(ti)寬(kuan)度 3.230米(mi)）
武器：2 X 7.92 MG34機槍(qiang)和88mm KwK 36 L/56坦克炮 （早） 3 X 7.92 MG34機槍(qiang)（后(hou)） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈發(fa)射器（S雷）
火炮(pao)俯仰(yang)角(jiao)：俯仰(yang)角(jiao) +18°~-9°
火炮(pao)旋(xuan)轉方(fang)向：旋(xuan)轉方(fang)向 360°
彈藥：88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝甲：（57噸型(xing)）
炮盾 135-150毫米(mi) 0度 鎳鉻(ge)錳高壓鑄鋼（非重疊(die)部分）
炮(pao)塔(ta)正面 102毫米 9度(du) PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼（被炮(pao)盾完全遮擋）
炮塔側面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
炮(pao)塔背面(mian) 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼
炮塔頂部 40毫米 90度 E22 鎳(nie)鉻錳軋制鋼
車(che)體首上 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼
車(che)體首中 63毫米(mi) 80度(du) E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼
車體(ti)首下 102毫米 －25度(du) PP7182 鎳鉻錳鉬軋(ya)制鋼（有(you)時外掛附(fu)加履帶）
車體側上 82毫米 0度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體側(ce)下 63毫米(mi) 0度 鋼(gang)種(zhong)E22 鎳(nie)鉻錳軋(ya)制鋼(gang)（被負重輪遮擋）
車體后部 82毫米 －15度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體前頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制鋼
車體后頂部 25毫(hao)米 90度 E32 鉻錳軋(ya)制(zhi)鋼
車體底部 25毫米 90度 E32 鉻(ge)錳軋制(zhi)鋼(gang)
主(zhu)炮的(de)穿(chuan)透(tou)力：（呈30度(du)角射(she)中） 50%概率穿(chuan)過率 高(gao)質量靶(ba)板(ban)
彈(dan)藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈(dan) 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈(dan) 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設備：超(chao)短(duan)(duan)波(bo)Fu.2接(jie)受器(qi) 超(chao)短(duan)(duan)波(bo)Fu.5發射器(qi)及(ji)接(jie)受器(qi)
瞄(miao)(miao)準鏡(jing)：卡爾·蔡司T.Z.F.9b瞄(miao)(miao)準鏡(jing)
虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)只有兩種正式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)——E型和H型，但(dan)在(zai)生產過程中(zhong)，改進(jin)始終在(zai)進(jin)行(xing)。早(zao)期生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)炮(pao)塔上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)射擊(ji)窗(chuang)在(zai)中(zhong)期生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)中(zhong)改為了(le)(le)逃生艙口(kou)（也可用來上載彈藥）；早(zao)期型炮(pao)手的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)視窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)窗(chuang)蓋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝甲在(zai)中(zhong)期生產時得到了(le)(le)加(jia)強，在(zai)后(hou)(hou)期又改為了(le)(le)一個(ge)(ge)；早(zao)期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)前(qian)燈(deng)在(zai)后(hou)(hou)期只剩了(le)(le)一個(ge)(ge)。后(hou)(hou)期生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)I”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機也更(geng)換了(le)(le)。“虎(hu)I”裝備了(le)(le)兩種履(lv)帶：窄履(lv)帶，用于(yu)(yu)運輸；寬履(lv)帶，用于(yu)(yu)戰場。為了(le)(le)方(fang)便(bian)“虎(hu)”式坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運輸，加(jia)快裝卸(xie)速度，還生產了(le)(le)它專用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)列車(che)。但(dan)由于(yu)(yu)高昂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成本，從(cong)1942年(nian)7月(yue)到1944年(nian)8月(yue)末僅(jin)生產了(le)(le)1355輛“虎(hu)I”坦(tan)克(ke)(ke)。
改良詳細列表：
1942年(nian)8月 增加了偽裝掛鉤(gou)煙(yan)霧彈發射架工(gong)具箱。
1942年9月(yue) 增加了纜繩
1942年(nian)10月(yue)增(zeng)(zeng)加了(le)后方天線。增(zeng)(zeng)加了(le)鐵(tie)鍬。
1942年(nian)11月 安裝(zhuang)了(le)空氣濾清器。加強了(le)防(fang)護(hu)裝(zhuang)甲。增加了(le)防(fang)護(hu)裙(qun)（履帶(dai)防(fang)護(hu)板）。
1942年(nian)12月 增加了(le)(le)緊急逃生艙蓋。增加了(le)(le)更多的防護裙（履帶(dai)防護板）。
1943年1月 增(zeng)加了發射架。增(zeng)加了行李容(rong)器。
1943年2月(yue) 引擎之(zhi)間增加(jia)了透氣層。履帶外圍(wei)改變使(shi)用18個螺(luo)栓。
1943年(nian) 變更使用(yong)的過濾器。后方艙(cang)板使用(yong)了(le)三角蓋。增加(jia)了(le)指(zhi)揮官(guan)用(yong)的潛望鏡增加(jia)。
1943年4月 增(zeng)加了三個備用(yong)(yong)履帶(dai)。履帶(dai)外圍改變(bian)使用(yong)(yong)12個螺栓(shuan)。增(zeng)加了2個備用(yong)(yong)履帶(dai)支架。
1943年5月 更換引擎(qing)為(wei)700馬(ma)力 邁巴赫 HL230 P45
1943年6月取消了部分煙霧發射器(qi)。
1943年7月(yue) 修(xiu)改了(le)炮塔(ta)上(shang)的出入(ru)倉門。開始使(shi)用Zimmerit防(fang)磁涂層。
1943年8月 唯一(yi)的(de)一(yi)個前車燈(deng)被替代成(cheng)了雙重燈(deng)(左右各一(yi)個)。
1943年9月 頂部和后方(fang)增加(jia)了更多的支架。
1943年10月 徹底取(qu)消煙霧發(fa)射器。取(qu)消了(le)(le)履帶裝載箱。取(qu)消了(le)(le)空(kong)氣濾清器系(xi)統。
1943年11月(yue) 增加了(le)外(wai)部的支架(jia)。
1944年1月 增(zeng)加了20噸起(qi)重器。取消了鐵鍬。
1944年2月 原本是橡(xiang)膠邊的(de)輔助輪被鋼材(cai)所代替。移動了外部工具的(de)位(wei)置。
1944年3月 炮塔塔頂增(zeng)加到40mm厚度。
1944年4月 燃(ran)料箱材料開(kai)始使用木制板。
1944年(nian)6月 增加(jia)了一個逃生艙蓋。
突擊虎（以虎I重型坦克底盤(pan)為基礎的自(zi)行
重迫(po)擊(ji)炮（搭(da)載380mm臼炮）
獵虎重(zhong)型坦(tan)克殲(jian)(jian)擊(ji)車(che)（以“虎王”重(zhong)型坦(tan)克為(wei)底盤(pan)為(wei)基(ji)礎的(de)重(zhong)型坦(tan)克殲(jian)(jian)擊(ji)車(che)）
虎式火炮運載車（以“虎王(wang)”重(zhong)型坦(tan)克底盤為(wei)(wei)基礎(chu)的重(zhong)型火炮運載車*注：是(shi)作(zuo)為(wei)(wei)運載使(shi)用(yong)不是(shi)作(zuo)為(wei)(wei)自行火炮使(shi)用(yong)）
虎式(shi)(shi)坦(tan)克維修車(che)（以(yi)“虎”式(shi)(shi)重(zhong)型坦(tan)克為底盤(pan)為基礎的(de)維修車(che)）
“虎(hu)”式(shi)火力支(zhi)援車（以“虎(hu)”式(shi)重型(xing)坦克為底(di)盤，拆除(chu)炮塔，搭載一種類似于“斐迪南(nan)”坦克殲擊車的戰斗室(shi)，加厚裝(zhuang)甲，僅存(cun)在于圖紙設計）
撞擊虎(hu)(hu)（以虎(hu)(hu)式為底盤的清障車）
到目前為(wei)止(zhi)，幸存下來(lai)的虎式坦克(ke)只有(you)6輛，使得(de)虎式坦克(ke)更為(wei)珍貴。
美國阿(a)伯丁坦(tan)克博物館（序列(lie)號(hao)250031）
英國巴溫頓(dun)坦(tan)克博物(wu)館（序(xu)列號250122），值(zhi)得(de)一(yi)提的(de)是(shi)，這輛坦(tan)克經(jing)修復后，已經(jing)可以再(zai)次運(yun)行，它還參(can)加了電(dian)影《狂怒》（2014）的(de)演(yan)出(chu)，扮(ban)演(yan)電(dian)影里唯一(yi)參(can)加戰斗的(de)德軍坦(tan)克。
俄羅(luo)斯庫賓卡坦克博(bo)物館（序列號250247）
法國(guo)索米(mi)爾博物館（序列號251114）
法(fa)國福蒙(meng)蒂(di)爾鎮（序列(lie)號251113）
俄羅(luo)斯利尼諾-塞納吉爾軍事歷史(shi)博物館（序列號251227）
1942年3月德軍裝(zhuang)甲部隊(dui)開(kai)始裝(zhuang)備少量極初期型(xing)虎(hu)式。那時(shi)虎(hu)式坦(tan)(tan)克被介紹為世界上(shang)最(zui)強有(you)力的(de)坦(tan)(tan)克，它(ta)的(de)88mm炮(pao)是非常強大的(de)，它(ta)可怕(pa)的(de)裝(zhuang)甲厚度可以使它(ta)幾乎不受(shou)進攻的(de)影(ying)響及時(shi)抵達預定目(mu)標(biao)，最(zui)后它(ta)漸漸變的(de)幾乎象神話一(yi)般(ban)的(de)可怕(pa)。但它(ta)初次登場(chang)戰斗卻沒有(you)給人留下深刻的(de)印(yin)象。 面臨東線戰場(chang)蘇聯(lian)坦(tan)(tan)克的(de)壓倒(dao)優勢(shi)，虎(hu)式坦(tan)(tan)克倉(cang)(cang)促定型(xing)投入生產。希特勒(le)急不可耐要讓他的(de)秘密武器發揮作用，不聽軍方的(de)勸阻(zu)，將虎(hu)式坦(tan)(tan)克倉(cang)(cang)促投入戰場(chang)。
1942年8月，虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)首次(ci)在(zai)列寧格勒附近參戰(zhan)，表現糟糕，其中一(yi)(yi)半因為(wei)機械故障退出戰(zhan)斗，還(huan)(huan)有幾(ji)輛(liang)陷進沼澤地(di)里，甚至還(huan)(huan)被(bei)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)繳獲(huo)了(le)一(yi)(yi)輛(liang)。不過(guo)隨(sui)著時間(jian)的(de)(de)推移，虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)開始發威，為(wei)德軍(jun)(jun)(jun)奪(duo)回東(dong)線戰(zhan)場坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)優勢地(di)位。1943年2月，曼施坦(tan)(tan)(tan)因指揮(hui)了(le)哈(ha)爾科(ke)夫反擊戰(zhan)，裝(zhuang)備(bei)一(yi)(yi)營虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)黨衛軍(jun)(jun)(jun)第(di)二裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)(jun)擔當(dang)主力，這(zhe)個營的(de)(de)三個坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)連分別配屬給希特勒衛隊師、帝國師、和骷髏(lou)師。此役黨衛軍(jun)(jun)(jun)第(di)二裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)(jun)幾(ji)乎(hu)是獨力全殲了(le)波波夫機動軍(jun)(jun)(jun)團 。一(yi)(yi)次(ci)戰(zhan)斗中，兩(liang)輛(liang)虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)向兩(liang)公里以外(wai)的(de)(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)一(yi)(yi)個坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)集群(qun)猛烈開火，當(dang)場擊毀16輛(liang)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，追擊過(guo)程中又擊毀18輛(liang)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)88毫(hao)米主炮(pao)威力如(ru)此巨大，有些(xie)中彈(dan)的(de)(de)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)整個炮(pao)塔都被(bei)掀(xian)掉，落到十幾(ji)米以外(wai)，德軍(jun)(jun)(jun)士兵戲諛地(di)說，這(zhe)是T-34在(zai)向虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)脫帽致敬。
虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的防護能力也展露無疑，第503重坦(tan)(tan)克(ke)(ke)營(ying)的一個軍官發(fa)(fa)回(hui)戰報，在(zai)一次持(chi)續6個小時的坦(tan)(tan)克(ke)(ke)大戰中，他的坦(tan)(tan)克(ke)(ke)總共承受了(le)227發(fa)(fa)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)步槍(qiang)彈、14發(fa)(fa)45毫米穿(chuan)甲彈、11發(fa)(fa)76毫米穿(chuan)甲彈的打擊，履帶、輪軸、懸掛系統嚴(yan)重受損(sun)，但(dan)乘員(yuan)毫發(fa)(fa)無損(sun)，戰斗結束以(yi)后(hou)又開了(le)60公里回(hui)后(hou)方修(xiu)理。
1942年(nian)9月3日，德軍(jun)(jun)坦(tan)克(ke)(ke)團(tuan)指(zhi)揮(hui)(hui)官艾迪·埃特指(zhi)揮(hui)(hui)的(de)(de)(de)德意志(zhi)近衛獨立重型坦(tan)克(ke)(ke)第72團(tuan)，在列寧格勒(le)附近的(de)(de)(de)梅爾(er)斯堡鎮上遭遇了(le)一(yi)個旅的(de)(de)(de)蘇軍(jun)(jun)重型坦(tan)克(ke)(ke)，隨后(hou)的(de)(de)(de)長時間戰(zhan)斗中(zhong)，虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)擊(ji)毀擊(ji)傷蘇軍(jun)(jun)KV-1重型坦(tan)克(ke)(ke)總計130余輛（擊(ji)毀和擊(ji)傷具體數字未知），而(er)自己僅損失了(le)2輛。德軍(jun)(jun)坦(tan)克(ke)(ke)手斯迪歐(ou)·皮德在此次戰(zhan)斗中(zhong)大(da)顯(xian)神威，僅他(ta)一(yi)人駕(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)第315號(hao)虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)就獨自摧(cui)毀了(le)25輛坦(tan)克(ke)(ke)。是役，虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗力令蘇聯(lian)軍(jun)(jun)方震(zhen)驚不(bu)已。1943年(nian)的(de)(de)(de)庫(ku)爾(er)斯克(ke)(ke)會(hui)戰(zhan)，虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)作(zuo)為德軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)進攻(gong)先鋒(feng)進攻(gong)庫(ku)爾(er)斯克(ke)(ke)防御外圍(wei)，在戰(zhan)役中(zhong)發(fa)揮(hui)(hui)了(le)重要的(de)(de)(de)作(zuo)用。
1942年(nian)12月(yue)，在(zai)北非突尼斯附(fu)近(jin)，501重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)營(ying)的(de)(de)(de)“虎”式坦(tan)(tan)克(ke)參戰(zhan)，1943年(nian)2月(yue)14日的(de)(de)(de)凱塞林山口(kou)戰(zhan)役，在(zai)Sid Bou Zid戰(zhan)役之中(zhong)，501重裝(zhuang)甲營(ying)與(yu)第21裝(zhuang)甲師一(yi)道(dao)將美(mei)(mei)軍(jun)(jun)殺個大(da)敗，美(mei)(mei)軍(jun)(jun)海濤爾(er)部隊(dui)的(de)(de)(de)數(shu)十輛謝爾(er)曼坦(tan)(tan)克(ke)遭到(dao)了(le)虎式坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)大(da)屠(tu)殺，使得美(mei)(mei)軍(jun)(jun)患(huan)上了(le)“虎式恐懼(ju)癥”。虎式坦(tan)(tan)克(ke)堅(jian)強(qiang)的(de)(de)(de)戰(zhan)力就讓首次(ci)遇到(dao)它的(de)(de)(de)英(ying)美(mei)(mei)盟軍(jun)(jun)大(da)吃一(yi)驚(jing)，而在(zai)當時參戰(zhan)的(de)(de)(de)英(ying)聯邦部隊(dui)中(zhong)流傳有(you)關它的(de)(de)(de)可怕傳說：
有人說“虎(hu)”式坦克(ke)的(de)裝甲由(you)特殊鋼材制成(cheng)，并具有“自我修復”功能，在同樣(yang)的(de)厚度下，防護(hu)力提高數倍，每當被火炮擊中，便會(hui)冒出一(yi)陣(zhen)青煙，隨(sui)即恢(hui)復正常；
有人(ren)說“虎”式坦克的火(huo)控系統采(cai)用了(le)德國最優(you)良的光(guang)(guang)學技(ji)術，超(chao)高(gao)精度(du)(du)光(guang)(guang)學瞄準鏡與(yu)特種彈道計算(suan)機使(shi)其主炮命(ming)中精度(du)(du)極高(gao)；
有人(ren)說(shuo)“虎”式(shi)坦克車內采用類(lei)似(si)U艇(ting)的隔(ge)艙化設計與技術，使得(de)乘(cheng)員個人(ren)防護水平大增強，除非被徹底擊(ji)毀(hui)，否則(ze)休想使其失去作戰力能力......諸如此類(lei)，等(deng)等(deng)，等(deng)等(deng)。
這些傳言(yan)正是來自(zi)于在當時盟軍中蔓(man)延的“流(liu)行病(bing)”：“虎式恐懼(ju)癥”
在諾曼底登陸中，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)傳說(shuo)達到(dao)(dao)了(le)巔(dian)峰，武裝(zhuang)(zhuang)黨衛軍(jun)上尉米歇爾(er)·魏(wei)特(te)曼駕(jia)駛(shi)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)一(yi)次(ci)性把英(ying)(ying)軍(jun)25輛坦(tan)(tan)克(ke)吃掉(diao)，這里(li)(li)包括英(ying)(ying)軍(jun)主力(li)戰(zhan)(zhan)車(che)克(ke)倫威爾(er)坦(tan)(tan)克(ke)，還有(you)(you)裝(zhuang)(zhuang)備了(le)先進的(de)(de)17磅炮(pao)和(he)領先一(yi)個(ge)(ge)時代的(de)(de)APDS炮(pao)彈的(de)(de)謝爾(er)曼·螢火(huo)蟲坦(tan)(tan)克(ke)以(yi)及大量輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，同(tong)時還摧毀(hui)了(le)28輛半履(lv)帶車(che)輛和(he)卡(ka)車(che)。同(tong)時，國(guo)防軍(jun)中尉奧(ao)托·卡(ka)爾(er)尤斯也(ye)在東(dong)線（馬里(li)(li)諾沃小村）一(yi)場(chang)(chang)戰(zhan)(zhan)斗中干掉(diao)了(le)11輛（也(ye)有(you)(you)資料稱(cheng)4輛）T-34/85中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)和(he)6輛（有(you)(you)資料稱(cheng)17輛）先進的(de)(de)IS-1重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)（一(yi)說(shuo)IS-2），當時這些蘇(su)聯坦(tan)(tan)克(ke)正在小鎮空場(chang)(chang)上熱車(che)，蘇(su)軍(jun)車(che)組完全沒有(you)(you)想到(dao)(dao)剛擊退(tui)的(de)(de)德(de)(de)國(guo)209步(bu)兵(bing)師（Northern land）。居然碰(peng)巧(qiao)遇到(dao)(dao)了(le)502重裝(zhuang)(zhuang)甲營2連的(de)(de)支援，而且這個(ge)(ge)連里(li)(li)居然有(you)(you)3個(ge)(ge)是(shi)德(de)(de)國(guo)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)著(zhu)名(ming)車(che)組前五名(ming)中的(de)(de)。由于戰(zhan)(zhan)術優秀，兩臺偵察進村的(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)不到(dao)(dao)兩分鐘摧毀(hui)17輛還在熱車(che)的(de)(de)蘇(su)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)。這里(li)(li)可以(yi)從側面了(le)解虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)彈裝(zhuang)(zhuang)填的(de)(de)速(su)度(du)。
1944年后(hou)，越來(lai)越多能夠威(wei)脅虎(hu)(hu)式的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)出現。但在諾曼(man)底戰(zhan)役(yi)，虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)對(dui)付盟軍的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)仍有絕對(dui)的(de)(de)優勢，但在東線面對(dui)IS-2重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)卻漸(jian)漸(jian)力不從心，在1944年8月停產(chan)后(hou)，便被虎(hu)(hu)王坦(tan)(tan)克(ke)(ke)取(qu)代。1945年4、5月，最后(hou)的(de)(de)虎(hu)(hu)式參加了柏林的(de)(de)防御戰(zhan)。雖然戰(zhan)爭結束了，但是虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)依(yi)然令(ling)人望而生畏——如果(guo)你在墻上畫它，會把二戰(zhan)的(de)(de)盟軍新兵給(gei)嚇跑，足以見他(ta)在人們心中的(de)(de)“高大地位”。
在(zai)1943年(nian)(nian)1月(yue)的(de)(de)(de)時(shi)候，德國(guo)就(jiu)計(ji)劃制造一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)新的(de)(de)(de)重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)取代(dai)“虎(hu)(hu)”式重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。德國(guo)陸軍(jun)兵器局(ju)責成保時(shi)捷(jie)，亨舍(she)(she)(she)爾(er)和(he)(he)MAN公司(si)著手研制。隨后(hou)這3家公司(si)提出了(le)(le)4種(zhong)(zhong)(zhong)方案，并(bing)制成了(le)(le)樣車，分別是波爾(er)舍(she)(she)(she)公司(si)的(de)(de)(de)VK4502（P），亨舍(she)(she)(she)爾(er)公司(si)的(de)(de)(de)VK4502（H）以(yi)(yi)及改(gai)進的(de)(de)(de)VK4503（H），MAN公司(si)的(de)(de)(de)VK4502（MAN），最后(hou)德國(guo)陸軍(jun)兵器局(ju)選中了(le)(le)亨舍(she)(she)(she)爾(er)公司(si)的(de)(de)(de)VK4503（H）方案，于1943年(nian)(nian)12月(yue)開始批量(liang)生產(chan)，定名為“虎(hu)(hu)王(wang)(wang)”（或者“虎(hu)(hu)”2）重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。“虎(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)從1943年(nian)(nian)12月(yue)到1945年(nian)(nian)3月(yue)一(yi)(yi)(yi)共生產(chan)了(le)(le)489輛(liang)。（技術(shu)儲備(bei)不(bu)計(ji)算在(zai)內(nei)）“虎(hu)(hu)王(wang)(wang)”重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)采用了(le)(le)不(bu)少“虎(hu)(hu)”1和(he)(he)“黑(hei)豹”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)部件。同時(shi)，它也(ye)體現了(le)(le)許多新的(de)(de)(de)技術(shu)特(te)征，首先是它采用了(le)(le)兩種(zhong)(zhong)(zhong)新型(xing)(xing)炮(pao)塔，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)是亨舍(she)(she)(she)爾(er)公司(si)（克(ke)(ke)(ke)(ke)虜伯公司(si)制造）的(de)(de)(de)炮(pao)塔，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)是波爾(er)舍(she)(she)(she)公司(si)（韋格(ge)曼公司(si)制造）的(de)(de)(de)。“虎(hu)(hu)王(wang)(wang)“坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)備(bei)一(yi)(yi)(yi)門KwK 43/L71型(xing)(xing)88mm加農(nong)炮(pao)，這種(zhong)(zhong)(zhong)火炮(pao)是二戰期間德軍(jun)裝(zhuang)備(bei)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)火炮(pao)中威(wei)力最大的(de)(de)(de)，身管(guan)長6.3m，它能在(zai)2000m的(de)(de)(de)距(ju)離上直接(jie)擊(ji)穿美制M4“謝爾(er)曼”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)主裝(zhuang)甲，所用的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)種(zhong)(zhong)(zhong)包括穿甲彈(dan)(dan)，破甲彈(dan)(dan)和(he)(he)榴彈(dan)(dan)，不(bu)僅是“謝爾(er)曼”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，它幾乎可(ke)以(yi)(yi)擊(ji)穿二戰中盟軍(jun)所有型(xing)(xing)號的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。
1944年晚期，克(ke)(ke)(ke)虜伯公司曾打算讓所(suo)有(you)(you)(you)的(de)“虎王(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)換裝威力(li)更(geng)大的(de)105mm口徑的(de)KwK44 L/68火(huo)炮，不過最終沒有(you)(you)(you)實現。“虎王(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)的(de)車體(ti)和炮塔為鋼裝甲焊接結構(gou)，防彈(dan)外形(xing)較(jiao)(jiao)(jiao)好。正面裝甲厚度(du)比“虎”式(shi)坦克(ke)(ke)(ke)有(you)(you)(you)較(jiao)(jiao)(jiao)大提高。成為盟軍的(de)一種很(hen)難對(dui)付的(de)坦克(ke)(ke)(ke)，僅(jin)有(you)(you)(you)一些(xie)火(huo)炮在(zai)較(jiao)(jiao)(jiao)近的(de)射擊距離上可以對(dui)它構(gou)成威脅。不過“虎王(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)同其(qi)他德國重型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)一樣(yang)，弱點在(zai)于(yu)它的(de)機(ji)動性能。由于(yu)它的(de)全重很(hen)重，單位(wei)功率較(jiao)(jiao)(jiao)低(di)，且(qie)行動裝置也經常出問題，所(suo)以這成為“虎王(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)的(de)致命薄弱環節。
1944年(nian)(nian)5月(yue)(yue)，“虎(hu)王(wang)”坦克(ke)(ke)首(shou)次(ci)在(zai)明(ming)斯克(ke)(ke)附近參(can)戰(zhan)(zhan)，接(jie)著又(you)在(zai)7月(yue)(yue)在(zai)波蘭作戰(zhan)(zhan)，國防軍第503坦克(ke)(ke)營的(de)(de)(de)每個(ge)連隊第1排(pai)的(de)(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦克(ke)(ke)也參(can)加了諾(nuo)曼底戰(zhan)(zhan)役，由于技術原(yuan)因，這3個(ge)排(pai)遭受了毀(hui)滅性(xing)的(de)(de)(de)打擊(ji)，到1944年(nian)(nian)8月(yue)(yue)結束之(zhi)前，這3個(ge)排(pai)的(de)(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦克(ke)(ke)全部(bu)被摧毀(hui)了。此后，“虎(hu)王(wang)”坦克(ke)(ke)參(can)加了東(dong)西兩線很多戰(zhan)(zhan)役直(zhi)到1945年(nian)(nian)4和5月(yue)(yue)柏林戰(zhan)(zhan)役。盡管機(ji)動性(xing)不(bu)好，但在(zai)一些有(you)經驗(yan)的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)手里，“虎(hu)王(wang)”是一種威力很強大的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)，它火(huo)力強大，防護超群。不(bu)過由于“虎(hu)王(wang)”坦克(ke)(ke)生(sheng)產(chan)數(shu)量少，參(can)戰(zhan)(zhan)時間短，并沒有(you)對二(er)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)最(zui)終結果(guo)起到很大的(de)(de)(de)影響。
奧托·卡爾尤斯
德(de)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)中尉，德(de)國(guo)(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)第一號(hao)坦(tan)克(ke)手（也(ye)是全二戰(zhan)各國(guo)(guo)(guo)第一號(hao)坦(tan)克(ke)手），隸屬國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)502坦(tan)克(ke)營，后轉赴國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)512坦(tan)克(ke)營。1940年(nian)5月(yue)，卡利(li)烏斯志愿(yuan)加(jia)入德(de)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)第104預備步(bu)兵營在完成(cheng)一連串的兵科訓練(lian)之后，他被(bei)派往第20裝(zhuang)甲師第21團，在一輛38（t）輕型坦(tan)克(ke)上，擔任(ren)一名戰(zhan)車裝(zhuang)填(tian)手。 1941年(nian)6月(yue)22日，參(can)加(jia)了(le)巴(ba)巴(ba)羅薩行動(dong)對蘇聯作(zuo)戰(zhan)。 8月(yue)，返(fan)德(de)接受士官訓。
1942年春季返回原部(bu)隊擔(dan)任排長，并隨中央集團軍的(de)(de)指揮作(zuo)戰(zhan)。在(zai)(zai)東線(xian)作(zuo)戰(zhan)鍛煉了一年后，再次返回德(de)國，在(zai)(zai)著名的(de)(de)第500重戰(zhan)車預備(bei)訓(xun)練(lian)營接受(shou)虎式戰(zhan)車訓(xun)練(lian)。1943年4月(yue)，完訓(xun)之后被派往成立不(bu)(bu)久的(de)(de)陸軍502虎式重戰(zhan)車營擔(dan)任第二連的(de)(de)排長，并投入列寧格勒防區的(de)(de)戰(zhan)斗，在(zai)(zai)這階段的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)中，他擊毀(hui)4輛SU-85，并在(zai)(zai)不(bu)(bu)到50公尺的(de)(de)距離內(nei)擊毀(hui)10輛T-34。
1944年卡(ka)爾尤斯(si)(si)陸陸續(xu)續(xu)創立自(zi)己的(de)戰(zhan)績，在一(yi)次(ci)和SS第(di)11裝甲擲彈師的(de)合(he)作(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)戰(zhan)中(zhong)，三日(ri)內由其(qi)率領的(de)戰(zhan)車排擊毀蘇軍共28輛(liang)戰(zhan)車、5門戰(zhan)防炮使得502營的(de)總擊破數達(da)500輛(liang)，但(dan)卡(ka)爾尤斯(si)(si)也在該場戰(zhan)斗中(zhong)第(di)五次(ci)負傷。
卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)最輝(hui)煌的戰(zhan)(zhan)功發(fa)生在(zai)(zai)在(zai)(zai)1944年7月22日，當(dang)(dang)天(tian)卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)中(zhong)尉率(lv)領(ling)第二連8輛(liang)虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)（初、中(zhong)期型(xing)）向那里維亞村(cun)（village of Malinava，在(zai)(zai)唐那伯格(ge)（Dunaburg）北方(fang)(fang)(fang)）前(qian)(qian)進(jin)以阻擋蘇(su)(su)(su)軍軍攻(gong)勢，在(zai)(zai)抵(di)達(da)目的地之前(qian)(qian)，同(tong)(tong)僚(liao)約(yue)翰尼斯(si)·鮑(bao)爾(er)(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉擔任先以小車(che)偵(zhen)察該村(cun)是否己(ji)先被蘇(su)(su)(su)軍占領(ling)，結果，蘇(su)(su)(su)軍裝甲部隊(dui)(dui)的先頭部隊(dui)(dui)已(yi)經(jing)到(dao)了村(cun)里并(bing)正作休息，主(zhu)力(li)部隊(dui)(dui)并(bing)未(wei)到(dao)達(da)。卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)見(jian)此情(qing)況，決(jue)定(ding)(ding)在(zai)(zai)敵(di)主(zhu)力(li)部隊(dui)(dui)到(dao)達(da)之前(qian)(qian)，拿下那里維亞村(cun)。由于(yu)當(dang)(dang)時往村(cun)里的路只有(you)一(yi)條(tiao)，為避(bi)免無謂損失，他決(jue)定(ding)(ding)只由自己(ji)及鮑(bao)爾(er)(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉的虎式(shi)戰(zhan)(zhan)車(che)，先攻(gong)入村(cun)子里。其它六輛(liang)則伺機而動。卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)決(jue)定(ding)(ding)以快(kuai)速、奇襲的方(fang)(fang)(fang)式(shi)來打(da)亂蘇(su)(su)(su)軍的隊(dui)(dui)形。當(dang)(dang)卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)的217號車(che)一(yi)進(jin)入村(cun)里，立刻(ke)(ke)(ke)被二輛(liang)T-34/85發(fa)現，對(dui)方(fang)(fang)(fang)立刻(ke)(ke)(ke)調轉炮塔準備攻(gong)擊(ji)，但立刻(ke)(ke)(ke)被緊隨后方(fang)(fang)(fang)150公尺的鮑(bao)爾(er)(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉的213號車(che)摧(cui)毀(hui)，但在(zai)(zai)同(tong)(tong)一(yi)刻(ke)(ke)(ke)，卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)則遇上了蘇(su)(su)(su)軍新型(xing)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)IS-1（一(yi)說IS-2）。遇上了和(he)己(ji)方(fang)(fang)(fang)虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)同(tong)(tong)級的怪(guai)物(wu)，卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)雖然感到(dao)脊背(bei)發(fa)涼，但依然毫不(bu)猶豫的開火。戰(zhan)(zhan)斗很快(kuai)的在(zai)(zai)20分鐘內結束，2輛(liang)虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)擊(ji)毀(hui)了21輛(liang)蘇(su)(su)(su)軍坦(tan)(tan)克(ke)(ke)（其中(zhong)17輛(liang)IS，4輛(liang)T-34/85，有(you)資料稱一(yi)共17輛(liang)，11輛(liang)T-34/85和(he)6輛(liang)IS，但不(bu)確定(ding)(ding)）。由于(yu)卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)的策略成功，他這(zhe)次戰(zhan)(zhan)果和(he)魏特(te)曼在(zai)(zai)1944年西線波(bo)卡(ka)(ka)(ka)(ka)基村(cun)的戰(zhan)(zhan)果可說是互別苗(miao)頭。
1944年8月，卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)轉赴新成立(li)的國防軍512重(zhong)戰車(che)(che)營(ying)（裝備(bei)獵虎反坦克(ke)殲擊車(che)(che)），卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)受命指揮第二連。1945年3月8日(ri)，卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)攜512重(zhong)戰車(che)(che)營(ying)開(kai)往齊克(ke)堡(bao)作戰。擊毀了50輛的美(mei)軍各型(xing)戰車(che)(che)，其中(zhong)11輛為(wei)M4謝爾(er)曼。 4月15日(ri)，卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)和(he)512營(ying)向美(mei)軍投降。
2015年1月24日逝世，享(xiang)年92歲(sui)。
約翰尼斯·鮑爾(er)特(te)
德(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)中尉，德(de)國(guo)(guo)陸(lu)軍(jun)第二號坦克(ke)手(shou)，隸(li)屬國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)502坦克(ke)營。1915年3月19日，豪普特曼·約(yue)翰(han)尼斯(si)·鮑爾特出(chu)生于魯爾河畔的米爾海姆市，1930年到1932年他成了(le)一個建筑工作者，作為水管工和屋頂工，但(dan)同時他也(ye)加入了(le)德(de)軍(jun)的青(qing)年衛隊旅，也(ye)進行了(le)軍(jun)事培訓(xun)。1933年1月4日他已經能(neng)夠熟(shu)練的控制坦克(ke)，并(bing)且(qie)射擊和指揮(hui)的技能(neng)也(ye)日趨成熟(shu)。
在(zai)(zai)(zai)入(ru)侵波蘭(lan)的(de)(de)行(xing)動中，鮑(bao)爾特(te)(te)這批裝(zhuang)甲(jia)兵自然成了(le)(le)閃電戰的(de)(de)尖兵，并且被委(wei)以重任(ren)擔(dan)排長。鮑(bao)爾特(te)(te)駕駛著當年(nian)還不多的(de)(de)IV號坦克(ke)(ke)，向當時已有豐富經驗(yan)的(de)(de)波蘭(lan)裝(zhuang)甲(jia)部隊發起沖擊，在(zai)(zai)(zai)這次戰斗(dou)中他(ta)(ta)擊毀(hui)了(le)(le)4輛波蘭(lan)坦克(ke)(ke)，并且消滅(mie)了(le)(le)幾(ji)個(ge)敵(di)人的(de)(de)反(fan)坦克(ke)(ke)炮陣地(di)。隨后的(de)(de)40年(nian)他(ta)(ta)又(you)參(can)加(jia)了(le)(le)入(ru)侵法國(guo)的(de)(de)軍事行(xing)動，并又(you)在(zai)(zai)(zai)奧爾良周邊擊毀(hui)了(le)(le)7輛坦克(ke)(ke)，不過在(zai)(zai)(zai)6月19日戰斗(dou)中他(ta)(ta)也被敵(di)軍的(de)(de)手榴彈擊傷了(le)(le)左腳踝。在(zai)(zai)(zai)西(xi)線獲(huo)得成功(gong)以后，鮑(bao)爾特(te)(te)參(can)加(jia)了(le)(le)入(ru)侵蘇(su)聯(lian)的(de)(de)巴巴羅(luo)薩行(xing)動，從波羅(luo)的(de)(de)海一直推進到(dao)列寧格勒(le)。
1941年(nian)9月(yue)8日他(ta)(ta)(ta)(ta)已經擊毀了(le)(le)(le)10多輛(liang)蘇聯(lian)坦克，他(ta)(ta)(ta)(ta)在坦克上(shang)再次受(shou)傷(shang)(shang)，彈片損(sun)傷(shang)(shang)了(le)(le)(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左(zuo)手食指(zhi)。而(er)同年(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)已經加(jia)入了(le)(le)(le)榮(rong)耀的(de)(de)(de)(de)國(guo)防軍(jun)502坦克營，成為(wei)(wei)了(le)(le)(le)排長同時也是(shi)教(jiao)導員(yuan)，在這(zhe)里他(ta)(ta)(ta)(ta)得(de)以教(jiao)導更多的(de)(de)(de)(de)后(hou)輩。1943年(nian)又一次嚴重的(de)(de)(de)(de)損(sun)傷(shang)(shang)使得(de)他(ta)(ta)(ta)(ta)身上(shang)7處被彈片穿入，傷(shang)(shang)及他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左(zuo)大(da)(da)腿和(he)腹部，在野戰(zhan)醫院(yuan)躺(tang)了(le)(le)(le)八天之后(hou)鮑爾特以他(ta)(ta)(ta)(ta)驚人的(de)(de)(de)(de)毅力得(de)到了(le)(le)(le)恢復。1944年(nian)10月(yue)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)耳膜被坦克炮(pao)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)聲響(xiang)所損(sun)傷(shang)(shang)，同時他(ta)(ta)(ta)(ta)獲(huo)得(de)了(le)(le)(le)騎士(shi)十(shi)字勛(xun)章(zhang)，而(er)這(zhe)一年(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)績達到了(le)(le)(le)89個。10月(yue)9日他(ta)(ta)(ta)(ta)作(zuo)為(wei)(wei)第581個獲(huo)得(de)橡野勛(xun)章(zhang)的(de)(de)(de)(de)坦克騎士(shi)，從海德里希和(he)希姆萊手中(zhong)獲(huo)得(de)榮(rong)耀。再接下來的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗中(zhong)鮑爾特顯得(de)更加(jia)勇猛，將最后(hou)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)績鎖(suo)定在了(le)(le)(le)139輛(liang)，而(er)他(ta)(ta)(ta)(ta)坦克手生涯(ya)的(de)(de)(de)(de)最后(hou)時光是(shi)在德軍(jun)坦克兵學校作(zuo)為(wei)(wei)一名指(zhi)導員(yuan)。
在他的(de)(de)一(yi)生中(zhong)還和傳奇的(de)(de)卡(ka)爾尤斯親(qin)密配(pei)合(he)過(guo)，兩人在那里維(wei)亞村（village of Malinava）的(de)(de)戰(zhan)斗中(zhong)和其(qi)他乘員一(yi)起共擊毀17輛(liang)(liang)IS-1（一(yi)說IS-2）重型坦(tan)克(ke)和4輛(liang)(liang)T-34/85坦(tan)克(ke)（有資料稱一(yi)共17輛(liang)(liang)，包括11輛(liang)(liang)T-34/85和6輛(liang)(liang)IS，但不確定），讓德軍殺手名聲在外。最終他成(cheng)為了國防(fang)軍第二位的(de)(de)坦(tan)克(ke)著名車長，而他也(ye)7次負傷，甚至在乘員全滅(mie)的(de)(de)情況下死(si)里逃生。戰(zhan)后(hou)他投降了英美盟軍，并(bing)獲得了軍事(shi)法(fa)庭的(de)(de)寬恕(shu)，1987年9月16日，一(yi)代傳奇在家(jia)鄉米爾海姆(mu)去世。
米歇爾·魏特曼
德國(guo)武裝(zhuang)黨衛(wei)軍上尉，德國(guo)陸軍第三號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)車長，隸屬武裝(zhuang)黨衛(wei)軍第101重裝(zhuang)甲(jia)營。他(ta)被后世(shi)(shi)譽(yu)為第二次(ci)世(shi)(shi)界大戰中最杰出的坦(tan)(tan)克(ke)指揮(hui)官之一，稱(cheng)為一個傳奇。他(ta)從(cong)基層做起，指揮(hui)過各式(shi)各樣的車輛，直到他(ta)成為一位專職的虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)指揮(hui)員。
諾曼底登陸(lu)一周后(hou)的(de)(de)1944年6月13日，在盟軍的(de)(de)反復空襲下(xia)，魏特曼指揮的(de)(de)武裝黨(dang)衛(wei)隊第101重型坦克(ke)營第2連(lian)從博韋到波卡基村時只剩下(xia)了4輛(liang)(liang)虎式和1輛(liang)(liang)IV號(hao)坦克(ke)。他們位于213高(gao)地(di)附近，接到的(de)(de)任務是制止英國第7裝甲師(shi)（北非戰役時著名(ming)的(de)(de)“沙漠之鼠”）的(de)(de)前進（據信他們會穿過村子），保衛(wei)德軍的(de)(de)側(ce)翼（背后(hou)是“勒爾“裝甲師(shi)）和維持到卡昂的(de)(de)道路暢通。
早(zao)上(shang)8點，他(ta)的(de)坦克連盯上(shang)了一(yi)個正在波卡基村附近一(yi)條下凹的(de)公路(lu)上(shang)前進的(de)英軍裝甲(jia)縱隊，魏(wei)特(te)曼(man)等(deng)到(dao)車(che)隊離他(ta)不到(dao)100米時才開火(huo)，而且首先擊毀了第(di)一(yi)輛(liang)和最后(hou)一(yi)輛(liang)車(che)輛(liang)，堵塞(sai)了英軍逃離的(de)道路(lu)。在一(yi)個小樹叢的(de)掩護下，魏(wei)特(te)曼(man)先把英軍打頭的(de)一(yi)輛(liang)半履帶車(che)炸翻，然(ran)后(hou)是最后(hou)一(yi)輛(liang)，接著挨個用88毫米炮替一(yi)片混亂的(de)英軍車(che)輛(liang)“點名”。
在(zai)這(zhe)緊(jin)張而刺激的(de)(de)(de)短(duan)短(duan)5分鐘內(nei)，魏(wei)特曼的(de)(de)(de)連將25輛(liang)第7裝甲(jia)師22裝甲(jia)旅第4倫(lun)敦團（外號(hao)“快(kuai)槍(qiang)手(shou)）的(de)(de)(de)“克(ke)(ke)(ke)(ke)倫(lun)威爾(er)”和謝爾(er)曼“螢(ying)火蟲”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)送上(shang)了(le)天，還有(you)28輛(liang)其他車(che)輛(liang)（14輛(liang)半履帶車(che)和14輛(liang)“布倫(lun)”機槍(qiang)車(che)），自己卻毫無損(sun)傷。同時(shi)，他指揮下(xia)的(de)(de)(de)另3輛(liang)虎式和那輛(liang)IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)213高地上(shang)為(wei)他提(ti)供了(le)火力(li)支援，8輛(liang)來自第101重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營(ying)第1連的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)沖進了(le)波(bo)卡基(ji)村攻(gong)(gong)擊英(ying)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)另一個縱隊。在(zai)接(jie)下(xia)來的(de)(de)(de)街道巷戰(zhan)中，魏(wei)特曼的(de)(de)(de)“虎”式履帶讓一門英(ying)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)6磅反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)炮（57毫米口徑）敲掉了(le)，整個乘員組被迫撤離了(le)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，在(zai)那場(chang)戰(zhan)斗(dou)中還有(you)兩(liang)輛(liang)虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)也毀于這(zhe)種火炮。但到晚(wan)上(shang)時(shi)，波(bo)卡基(ji)村回到了(le)德(de)軍(jun)(jun)(jun)手(shou)中，英(ying)軍(jun)(jun)(jun)在(zai)這(zhe)場(chang)戰(zhan)斗(dou)中共損(sun)失25輛(liang)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)、14輛(liang)半履帶車(che)和14輛(liang)“布倫(lun)”機槍(qiang)車(che)，還有(you)幾百名士兵。第101重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營(ying)在(zai)波(bo)卡基(ji)村損(sun)失了(le)六(liu)輛(liang)寶(bao)貴的(de)(de)(de)“老虎”，換來的(de)(de)(de)是英(ying)軍(jun)(jun)(jun)在(zai)以后的(de)(de)(de)進攻(gong)(gong)中都變得小心(xin)翼(yi)翼(yi)，看見任何被懷(huai)疑為(wei)“虎”式的(de)(de)(de)目標(biao)就呼叫空(kong)軍(jun)(jun)(jun)。可以說魏(wei)特曼的(de)(de)(de)進攻(gong)(gong)制止了(le)英(ying)軍(jun)(jun)(jun)穿過波(bo)卡基(ji)村進攻(gong)(gong)卡昂的(de)(de)(de)努力(li)。
諾(nuo)曼(man)底之戰(zhan)后，魏特(te)曼(man)所在部隊(dui)奉(feng)命(ming)對(dui)卡昂(ang)附近(jin)盟軍進行反(fan)擊(ji)，其帶領虎1坦(tan)克(ke)車組脫離主(zhu)力部隊(dui)，孤(gu)車進入維(wei)萊博卡日鎮進行偵查。利用迂回戰(zhan)術，良(liang)好的射擊(ji)技巧，期間共擊(ji)毀英軍謝(xie)爾曼(man)螢(ying)火蟲、克(ke)倫威爾中型坦(tan)克(ke)、補(bu)給車輛共50多輛，成為(wei)世界坦(tan)克(ke)史上的經(jing)典戰(zhan)例。
而(er)后在(zai)盟(meng)軍大(da)舉進攻(gong)時，魏(wei)特(te)曼(man)(man)率領他的虎式坦克營（只有3輛）前往桑(sang)托鎮幫助“裝甲梅耶(ye)”進行(xing)防守，魏(wei)特(te)曼(man)(man)死于桑(sang)托鎮，關于他的死因有兩種(zhong)說法：
1.螢火蟲擊毀說：這種說法由英(ying)國提出，英(ying)軍認為(wei)是他們的謝爾(er)曼“螢火蟲”式坦克(ke)(ke)擊毀了魏特曼的虎式坦克(ke)(ke)。
2.加(jia)拿大軍(jun)的(de)多輛謝爾曼(man)近距射擊，此說也有相(xiang)當高(gao)的(de)可(ke)信度。
3.“臺風”擊毀說(shuo)(shuo)：這種說(shuo)(shuo)法由一(yi)名法國農民提出，他(ta)認為魏(wei)特曼死于(yu)臺風戰(zhan)斗(dou)機的(de)火箭彈襲擊。從車(che)體殘(can)骸的(de)表(biao)象看(kan)來，巨大而沉重的(de)炮塔都飛出去了，一(yi)定(ding)是猛烈的(de)爆炸導致。此說(shuo)(shuo)法在《NO HOLDING BACK》一(yi)書完整地(di)檢查了英國皇家空軍在戰(zhan)役期間(jian)對地(di)支(zhi)援(yuan)紀錄后已被(bei)徹(che)底(di)推翻。
照片上的(de)就(jiu)是著名(ming)的(de)魏特曼車組，也就(jiu)是S04號虎式坦(tan)克車組（從左至右）：
武裝黨衛(wei)隊(dui)少尉米歇爾·魏特曼(man)
武裝黨衛隊中士鮑比(bi)·沃爾
武裝黨衛隊裝甲兵瓦(wa)爾納(na)·伊瑞(rui)岡（Werner Irrgang）
武裝黨衛隊裝甲(jia)兵(bing)賽普(pu)·羅斯(si)那(nei)（Sepp Roesner0
武裝黨(dang)衛隊下士尤根(gen)·施(shi)密特（Euegen Schmidt）
炮管上(shang)畫的標記是當時他們擊毀的坦克數(shu)量，共88個白(bai)色的“死亡圈”，這是為了這張照(zhao)片的拍攝而(er)涂上(shang)去的。
其他著名車長
沃爾特·倫(lun)道夫：擊毀106輛坦克，火炮不詳。
阿爾博特(te)·科舍(she)爾：擊毀100輛坦克，火(huo)炮不詳(xiang)。
赫爾(er)慕特·文(wen)德(de)羅夫：擊毀坦克95輛。
卡爾(er)·布雷曼尼：擊毀92輛(liang)坦克(ke)，火炮不(bu)詳。
埃里希·雷茨克：擊毀76輛坦克，火炮61門。
海(hai)因茲·毛(mao)斯泊格：擊毀57輛坦(tan)克，火(huo)炮不詳。
庫爾(er)特(te)·肯斯佩爾(er)：在指揮(hui)虎式時(shi)擊(ji)毀42輛(liang)坦克(ke)，總戰績(ji)為168輛(liang)坦克(ke)。此人曾(ceng)經四(si)次被提名授予(yu)騎士鐵十字勛(xun)章(zhang)，但始終(zhong)沒有得到(dao)這一應得的榮(rong)譽。
約翰尼·穆(mu)勒(le)：第(di)502營的(de)第(di)3小隊長(chang)，在1944年1月25日的(de)北(bei)部(bu)戰線(xian)，該中(zhong)隊3輛(liang)“虎”I一次戰斗共擊毀41輛(liang)蘇軍坦克，其中(zhong)穆(mu)勒(le)車組“包辦”其中(zhong)25輛(liang)。
精靈世界
】編輯(ji)(ji)上傳(chuan)(chuan)提(ti)(ti)供，詞(ci)條屬(shu)于開放詞(ci)條，當前(qian)頁(ye)面所(suo)展(zhan)示的詞(ci)條介紹涉(she)及(ji)宣傳(chuan)(chuan)內容屬(shu)于注(zhu)冊用戶個人(ren)編輯(ji)(ji)行為(wei)，與【虎式重型坦克(ke)】的所(suo)屬(shu)企業(ye)/所(suo)有人(ren)/主體(ti)無(wu)關，網(wang)(wang)站不完全(quan)保證(zheng)內容信息的準確性、真實性，也不代(dai)表(biao)本站立場，各項數據(ju)信息存在(zai)更新不及(ji)時(shi)的情況，僅供參考，請以官方發布為(wei)準。如果(guo)頁(ye)面內容與實際情況不符，可點擊“反(fan)饋(kui)”在(zai)線向網(wang)(wang)站提(ti)(ti)出修(xiu)改，網(wang)(wang)站將核實后進行更正。
反饋
