T-34坦克(ke)（俄(e)文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是(shi)第(di)二次世(shi)界大戰前(qian)由蘇聯哈(ha)爾(er)科(ke)夫(fu)共產國際工(gong)廠設(she)計師米哈(ha)伊爾(er)·伊里(li)奇·科(ke)什金領導設(she)計的(de)中型坦克(ke)。
該坦克戰斗全重32噸，發動機(ji)(ji)功率500馬力，最大公(gong)路速度75千(qian)米/小時，最大行(xing)程400千(qian)米，裝備一門76毫(hao)米坦克炮，是一型火力、防(fang)護(hu)力和機(ji)(ji)動性都很突出(chu)的坦克。
從(cong)20世(shi)紀(ji)40年代(dai)到50年代(dai)蘇(su)聯(lian)一共(gong)生(sheng)產(chan)了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮(pao)的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮(pao)的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思(si)路對后(hou)世(shi)的坦克發展有著深遠(yuan)及革命性的影(ying)響。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)業(ye)體系，更談不上(shang)坦(tan)克(ke)制造。國(guo)內(nei)工(gong)業(ye)企業(ye)至多只能偶爾完(wan)成一些修理工(gong)作(zuo)。但是(shi)(shi)，在(zai)外國(guo)干涉下(xia)風雨飄(piao)搖的紅色政權(quan)又迫切需要(yao)裝(zhuang)備戰(zhan)斗(dou)車輛(liang)來加強紅軍的戰(zhan)斗(dou)力。1924年5月6日，蘇(su)(su)聯國(guo)防工(gong)業(ye)中央管理局在(zai)莫斯科成立，這(zhe)是(shi)(shi)蘇(su)(su)聯國(guo)家坦(tan)克(ke)制造工(gong)業(ye)發(fa)展史上(shang)的一個重要(yao)事件(jian)。
蘇聯(lian)關于正式研制和生產坦克的(de)官方(fang)文件(jian)最早出自(zi)1927年12月1日(ri)動員(yuan)委員(yuan)會的(de)決議，當時國(guo)防工業中央(yang)管(guan)理局在1928年1月7日(ri)發布了第(di)1159/128號文件(jian)，文件(jian)規定“……應當立即考慮在哈(ha)爾科(ke)夫地區(qu)建立坦克和拖(tuo)拉(la)機生產線……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦克。T-12坦克是一(yi)種雙(shuang)炮(pao)(pao)(pao)塔坦克——主炮(pao)(pao)(pao)塔上方(fang)有(you)1個小型的(de)(de)機槍(qiang)塔，可獨立旋轉。主炮(pao)(pao)(pao)塔裝(zhuang)有(you)1門45毫米火(huo)炮(pao)(pao)(pao)，火(huo)炮(pao)(pao)(pao)兩(liang)側的(de)(de)球狀(zhuang)機槍(qiang)座上各安裝(zhuang)1挺7.62毫米機槍(qiang)。哈爾科(ke)夫機車(che)廠(chang)(chang)在制(zhi)造T-12坦克之(zhi)前只生(sheng)產(chan)過(guo)拖拉機，所(suo)有(you)生(sheng)產(chan)坦克必需的(de)(de)特(te)種制(zhi)造設(she)備他們都沒有(you)，工(gong)人們也沒有(you)制(zhi)造坦克的(de)(de)經驗，但盡管(guan)條件艱苦且缺乏經驗，T-12原型車(che)的(de)(de)制(zhi)造工(gong)作(zuo)仍然進展(zhan)很快。1929年(nian)底，T-12坦克原型車(che)下線(xian)，1930年(nian)1月開(kai)始工(gong)廠(chang)(chang)測試(shi)。
蘇(su)聯早期的坦克研(yan)制，為(wei)后來(lai)第二次世界大(da)戰中大(da)批量制造坦克奠定(ding)了基礎。
T-34中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)是蘇聯30年代末在T-32坦(tan)(tan)克(ke)基礎上改進(jin)(jin)發展的一代中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，最(zui)早的型(xing)號裝有M1938/39（L-11）76.2毫(hao)(hao)米短管(guan)坦(tan)(tan)克(ke)炮，1940年9月開始(shi)在哈爾科(ke)夫坦(tan)(tan)克(ke)廠(chang)生(sheng)產。第二次世界(jie)大戰期(qi)間，該坦(tan)(tan)克(ke)又有許多改進(jin)(jin)，最(zui)重要(yao)的改進(jin)(jin)是用85毫(hao)(hao)米坦(tan)(tan)克(ke)炮替換(huan)了76.2毫(hao)(hao)米坦(tan)(tan)克(ke)炮，稱為(wei)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)，于1943年在3個坦(tan)(tan)克(ke)廠(chang)開始(shi)生(sheng)產。后期(qi)蘇聯還利用用T-34底盤(pan)制造反坦(tan)(tan)克(ke)殲擊車(che)，如著名的SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距(ju)離內(nei)要抵御75毫米(mi)火炮斜射。列寧格(ge)勒(le)方(fang)面提出的(de)3個方(fang)案都(dou)是簡單的(de)增強裝甲(jia)(jia)，之(zhi)后也就(jiu)發展出了(le)KV系列重型坦(tan)克。而(er)哈(ha)爾(er)科夫工廠新到任的(de)米(mi)哈(ha)伊爾(er)·伊里(li)奇·科什金在帶領(ling)的(de)年輕團(tuan)隊(dui)考慮的(de)是通過防彈外(wai)形，用(yong)傾斜裝甲(jia)(jia)來增加坦(tan)克的(de)防護(hu)能力(li)。
1938年5月4日(ri)，在蘇聯(lian)最(zui)高(gao)國防會議上(shang)，科(ke)什金將(jiang)A-32（又(you)稱T-32）坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)設計(ji)提交了上(shang)去，受到包括斯大林(lin)在內的(de)領導認(ren)可。科(ke)什金隨即表示A-32坦(tan)(tan)克(ke)(ke)可以作為通(tong)用(yong)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，集成BT系(xi)列(lie)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)高(gao)速、T-28的(de)火力(li)和T-26的(de)小巧于(yu)一身，通(tong)用(yong)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)出現可以節約(yue)部隊的(de)成本(ben)。從1939年開(kai)始，A-32做了很多實驗(yan)，最(zui)終(zhong)于(yu)9月在庫賓卡獲(huo)得了一致(zhi)好評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下(xia)(xia)，科什(shen)金又提(ti)出用新型的(de)(de)(de)(de)BD-2柴油發動機(ji)安(an)裝在新的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)上(shang)，在速度(du)更快(kuai)的(de)(de)(de)(de)前提(ti)下(xia)(xia)兼顧裝甲防(fang)護。而BD-2發動機(ji)功率高(gao)達540馬力，是后來著名(ming)的(de)(de)(de)(de)V-2坦克(ke)發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)前身，同時懸掛部分(fen)也(ye)(ye)做(zuo)出了(le)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)調整，使A-32達到每小時70千米的(de)(de)(de)(de)速度(du)，也(ye)(ye)有(you)著每秒40度(du)的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)能力。最后，再加上(shang)L-10U型76.2毫米火(huo)炮，火(huo)力也(ye)(ye)很出色。1939年9月德國(guo)閃擊波(bo)蘭，斯大林表示對新坦克(ke)進一步提(ti)高(gao)防(fang)護就可以(yi)投入量產，在裝甲加強(qiang)、火(huo)炮換為L-11型76毫米火(huo)炮的(de)(de)(de)(de)A-32坦克(ke)，擁有(you)了(le)一個更響亮的(de)(de)(de)(de)名(ming)字(zi)——T-34中型坦克(ke)，以(yi)紀念蘇聯1934年發布的(de)(de)(de)(de)大規模發展裝甲部隊(dui)的(de)(de)(de)(de)法令。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克(ke)更(geng)厚的(de)裝甲(jia)以及(ji)更(geng)加(jia)(jia)強力的(de)火炮和(he)更(geng)加(jia)(jia)可靠的(de)傳動裝置。1940年1月，工廠生產出兩輛T-34坦克(ke)的(de)原型車(che)。科什金為了測試(shi)這款坦克(ke)，親(qin)自率領2輛T-34坦克(ke)進(jin)行哈爾科夫－莫斯科－斯摩棱(leng)斯克(ke)－基輔－哈爾科夫的(de)長途行駛試(shi)驗，給在莫斯科觀摩試(shi)驗的(de)斯大林留下(xia)深(shen)刻印象(xiang)。由(you)于積勞成(cheng)疾(ji)，科什金因(yin)患肺炎于1940年9月26日(ri)病逝，最終沒有(you)看到絕筆之(zhi)作T-34的(de)精彩表(biao)現。其(qi)助(zhu)手(shou)莫洛(luo)佐夫接替了他的(de)工作，最終完成(cheng)了研制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統(tong)的(de)(de)(de)威力(li)。隨后，T-34坦克(ke)的(de)(de)(de)原型(xing)車又在明(ming)斯克(ke)、基輔(fu)、哈爾(er)科夫接受(shou)了(le)進(jin)一步(bu)的(de)(de)(de)測試(shi)。T-34具備(bei)出色(se)的(de)(de)(de)防彈外形(xing)，強大(da)(da)的(de)(de)(de)火力(li)和良好的(de)(de)(de)機動能(neng)力(li)，特別(bie)是(shi)擁有(you)(you)相對較高可(ke)靠性(xing)和易于大(da)(da)批量生(sheng)產(chan)(chan)特點(dian)。終于T-34坦克(ke)1940年6月完成生(sheng)產(chan)(chan)圖紙，隨即大(da)(da)批量生(sheng)產(chan)(chan)。盡管有(you)(you)些車輛的(de)(de)(de)轉(zhuan)向系統(tong)需(xu)要用鐵錘敲打才可(ke)以轉(zhuan)向，但總體性(xing)能(neng)不錯。
T-34按照(zhao)火炮(pao)口徑，主(zhu)要分為T-34/76型(xing)和T-34/85型(xing)兩大系列，其(qi)中T-34/76又(you)分為1940年(nian)型(xing)、1941/1942年(nian)型(xing)和1943年(nian)型(xing)。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔和新式六角形炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔兩種，后者(zhe)又(you)分(fen)為鑄造(zao)型(xing)和焊接型(xing)，各(ge)廠制造(zao)方式也有不同。兩種炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔均采用F34型(xing)火炮(pao)(pao)(pao)(pao)，簡易炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔型(xing)一般被(bei)稱為1941/1942年(nian)(nian)(nian)型(xing)，六角炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔型(xing)在1943年(nian)(nian)(nian)成(cheng)為統一生(sheng)產制式，后來被(bei)稱為1943年(nian)(nian)(nian)型(xing)。各(ge)類(lei)T-34在1942年(nian)(nian)(nian)總產量達12553輛(liang)。
進入1943年，蘇聯坦(tan)克(ke)面(mian)(mian)對(dui)德國層出(chu)不窮的(de)新(xin)型坦(tan)克(ke)，性能方面(mian)(mian)已處(chu)于劣勢(shi)。蘇聯一(yi)方面(mian)(mian)研(yan)制更(geng)新(xin)型的(de)坦(tan)克(ke)，另一(yi)方面(mian)(mian)在T-34、T-70和(he)KV坦(tan)克(ke)底盤基礎上研(yan)發新(xin)型的(de)自行火炮和(he)坦(tan)克(ke)殲(jian)擊車(che)，作為對(dui)抗德國新(xin)型坦(tan)克(ke)的(de)手段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角形炮(pao)塔型為(wei)標準，采(cai)用統一(yi)的(de)履帶(dai)、附加油箱等部件，在(zai)1943年(nian)夏(xia)季裝(zhuang)備了新的(de)車長觀察(cha)塔。六角形炮(pao)塔型因此稱(cheng)為(wei)1943年(nian)型，也成為(wei)T-34/76的(de)最(zui)終型號。當年(nian)，T-34/76產量超過1.58萬輛，創下年(nian)產量的(de)最(zui)高(gao)峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早(zao)期型的(de)D-5T。
與T-34/76相(xiang)比，T-34/85采(cai)用了3人制的(de)大炮(pao)(pao)塔，增加了炮(pao)(pao)長(chang)位置，使T-34車長(chang)從(cong)兼(jian)任炮(pao)(pao)長(chang)的(de)重擔(dan)下解放出來(lai)，從(cong)而大幅提高(gao)了T-34的(de)作戰能(neng)力(li)。
T-34/85雖然在火(huo)力(li)、防護上相對于德軍坦(tan)克并(bing)沒有多(duo)少優(you)勢，但(dan)改進3人制炮塔并(bing)普遍配備無線電后，比早期型號更有利(li)于發揮坦(tan)克乘員的(de)個人能(neng)力(li)。再加上均衡的(de)火(huo)力(li)、裝甲和機(ji)動(dong)性能(neng)，T-34/85的(de)實戰發揮能(neng)力(li)有很大提高(gao)。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克旅的奧什金中(zhong)尉(wei)，駕駛T-34/85，以出色(se)的機動戰術，在200米距離上一連(lian)擊毀三輛最新投入戰場(chang)的“虎王(wang)”坦(tan)克。
1944年(nian)(nian)，T-34/85共生產(chan)了10449輛，另(ling)外還生產(chan)了3500輛T-34/76，總數比1943年(nian)(nian)都下降，而(er)同年(nian)(nian)的(de)德國中型坦克產(chan)量(liang)卻提(ti)高到約(yue)6900輛，蘇德雙方的(de)產(chan)量(liang)差距達到最小，蘇聯坦克還改善(shan)了以往(wang)的(de)主(zhu)要缺陷(xian)，從而(er)能夠充分發(fa)揮(hui)數量(liang)上的(de)優勢。
T-34坦克(ke)車(che)體是焊接制成的，共(gong)分3部分，駕駛員(yuan)和(he)機電員(yuan)位于車(che)體前(qian)部，戰斗艙上車(che)體中(zhong)部，車(che)體后部裝有發動機和(he)傳動裝置。
炮(pao)(pao)塔(ta)為鑄造結構(gou)，位于車體中部上(shang)方(fang)。T-34/85炮(pao)(pao)塔(ta)里有3名(ming)乘員(yuan)，車長在左邊(bian)，炮(pao)(pao)長在車長前下(xia)方(fang)，裝填(tian)手在右邊(bian)。炮(pao)(pao)塔(ta)頂(ding)部后邊(bian)有兩個帶(dai)圓頂(ding)蓋的通風口(kou)。T-34/76采用(yong)空間狹(xia)小的雙人炮(pao)(pao)塔(ta)，一般為炮(pao)(pao)手兼(jian)任車長，其他也有裝填(tian)手，甚至駕駛兼(jian)任車長的情況，大大降低了戰斗效率。后期隨著(zhu)T-34/85坦(tan)克無線通訊設備的改善（同時增加一名(ming)無線電通訊員(yuan)），這個弱(ruo)點才逐步改觀。
T-34坦(tan)克無(wu)論在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)、火力(li)(li)(li)還是(shi)動力(li)(li)(li)方面(mian)都堪稱均衡。車身(shen)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)厚(hou)度(du)(du)都是(shi)45毫(hao)(hao)米(mi)，和德(de)國的III、IV號坦(tan)克相(xiang)當(dang)，但正面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)有32度(du)(du)的斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)，側面(mian)也(ye)有49度(du)(du)。炮(pao)(pao)塔(ta)是(shi)鑄造(zao)而成(cheng)的六角(jiao)型(xing)，正面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)厚(hou)度(du)(du)60毫(hao)(hao)米(mi)，側面(mian)也(ye)是(shi)45毫(hao)(hao)米(mi)，車身(shen)的斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)一(yi)直(zhi)延伸到炮(pao)(pao)塔(ta)，因此(ci)(ci)T-34從正面(mian)看(kan)幾(ji)乎是(shi)一(yi)個直(zhi)角(jiao)三角(jiao)形。斜(xie)(xie)(xie)面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)有兩點好處(chu)，首先(xian)炮(pao)(pao)彈(dan)擊(ji)中后容易彈(dan)開（即"跳(tiao)彈(dan)"），威(wei)力(li)(li)(li)大減；其(qi)次，根據美國穿(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)公式(shi)，傾(qing)斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)度(du)(du)一(yi)定，穿(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)穿(chuan)透力(li)(li)(li)與(yu)口徑(jing)大小成(cheng)正比。因此(ci)(ci)被德(de)軍75毫(hao)(hao)米(mi)炮(pao)(pao)射擊(ji)時，T-34坦(tan)克45毫(hao)(hao)米(mi)厚(hou)32度(du)(du)斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)的正面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)，防護能力(li)(li)(li)相(xiang)當(dang)于130毫(hao)(hao)米(mi)，而49度(du)(du)斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)的側面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)也(ye)相(xiang)當(dang)于100毫(hao)(hao)米(mi)。這樣(yang)的正面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)，直(zhi)接導致1941年(nian)德(de)國坦(tan)克裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備的任何(he)火炮(pao)(pao)在500米(mi)距離上都無(wu)法擊(ji)穿(chuan)，只(zhi)有德(de)國的88炮(pao)(pao)能阻擋。
當(dang)(dang)歐洲各國(guo)的(de)坦(tan)克(ke)炮還(huan)停留在(zai)37～50毫(hao)(hao)(hao)米的(de)水平，只有(you)法國(guo)B1和德國(guo)IV號裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了75毫(hao)(hao)(hao)米短管炮時，T-34坦(tan)克(ke)就裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了一門76毫(hao)(hao)(hao)米L/30.5 L-11坦(tan)克(ke)炮，到1941年(nian)(nian)又(you)換裝(zhuang)(zhuang)了76毫(hao)(hao)(hao)米F-34型(xing)L/42加農(nong)炮。F-34型(xing)加農(nong)炮使用普(pu)通穿(chuan)甲(jia)彈時，500米距離上(shang)可穿(chuan)透69毫(hao)(hao)(hao)米均質鋼板，1000米距離上(shang)可穿(chuan)透61毫(hao)(hao)(hao)米鋼板，當(dang)(dang)時的(de)德國(guo)坦(tan)克(ke)沒(mei)有(you)任何(he)一款型(xing)號能(neng)(neng)夠抵擋這樣猛(meng)烈的(de)火力。F-34加農(nong)炮還(huan)可發(fa)(fa)射高(gao)爆(bao)和破片彈攻擊軟目標，因此具備(bei)支援步兵進(jin)攻的(de)能(neng)(neng)力。一輛T-34坦(tan)克(ke)通常備(bei)彈77發(fa)(fa)，包括(kuo)19發(fa)(fa)穿(chuan)甲(jia)彈，53發(fa)(fa)高(gao)爆(bao)彈，和5發(fa)(fa)破甲(jia)彈。1943年(nian)(nian)改進(jin)型(xing)T-34的(de)容彈量增至108發(fa)(fa)。
蘇(su)聯設計(ji)師莫羅佐夫特地為T-34研制了(le)著(zhu)名的(de)12缸39升V-2柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，功(gong)率500馬(ma)力(li)，使其公(gong)(gong)(gong)路最(zui)(zui)高時(shi)速達(da)到55千(qian)米(mi)/小時(shi)。V-2柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)體積為1.87立方米(mi)，整(zheng)個(ge)馬(ma)達(da)部(bu)分(fen)體積為4.4立方米(mi)，其發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)輔助設備和散熱器布置較為緊(jin)湊。V-2柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)另一個(ge)優點(dian)是省(sheng)油(you)(you)(you)，T-34坦克(ke)油(you)(you)(you)箱(xiang)容量460升，車身兩邊各掛一個(ge)容量39升的(de)后(hou)備油(you)(you)(you)箱(xiang)，行(xing)程可(ke)達(da)540公(gong)(gong)(gong)里(li)。相比之下，德國IV號坦克(ke)只有160公(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)最(zui)(zui)大(da)(da)行(xing)程，而(er)虎式坦克(ke)跑100公(gong)(gong)(gong)里(li)就得加油(you)(you)(you)。另外柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)揮發(fa)(fa)性差，故常溫下不能被普通(tong)火焰點(dian)燃大(da)(da)大(da)(da)提高了(le)可(ke)靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭(niu)矩以(yi)及(ji)輪(lun)周(zhou)功率，而德國的虎式(shi)只(zhi)有區區2228牛·米而已。500馬(ma)力柴油機動(dong)力遠(yuan)勝700馬(ma)力汽油機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧(huang)構成。位于(yu)前方的(de)(de)(de)為(wei)可(ke)調式(shi)水平螺(luo)旋彈簧(huang)，后(hou)方的(de)(de)(de)則是垂直螺(luo)旋彈簧(huang)，這種設計有更長的(de)(de)(de)避(bi)震行程(cheng)，可(ke)承受劇烈的(de)(de)(de)上(shang)下顛簸，強(qiang)化越(yue)野性能(neng)。T-34的(de)(de)(de)履(lv)(lv)帶(dai)將近(jin)50公(gong)分(fen)寬(kuan)，而德國坦克的(de)(de)(de)履(lv)(lv)帶(dai)通常只有30公(gong)分(fen)寬(kuan)。以上(shang)優(you)點(dian)使T-34具(ju)有超強(qiang)的(de)(de)(de)越(yue)野機動能(neng)力(li)，這是蘇軍(jun)(jun)裝甲(jia)部(bu)隊大縱(zong)深(shen)攻(gong)擊戰術的(de)(de)(de)硬件(jian)基礎。在(zai)冰(bing)天雪地的(de)(de)(de)東線戰場，T-34的(de)(de)(de)寬(kuan)履(lv)(lv)帶(dai)使其可(ke)在(zai)雪深(shen)一(yi)米(mi)的(de)(de)(de)冰(bing)原(yuan)上(shang)自由馳騁(cheng)，被德軍(jun)(jun)稱為(wei)“雪地之(zhi)王”。
蘇聯人(ren)最初(chu)只是稱其為T-34，后(hou)來蘇聯人(ren)為了將裝備76.2毫(hao)米火
炮(pao)(pao)的(de)T-34與(yu)裝備(bei)85毫米火炮(pao)(pao)的(de)T-34區(qu)別(bie)開，分別(bie)稱之(zhi)為T-34/76，T-34/85。后(hou)來西方(fang)采用字母A~F區(qu)分T-34/76的(de)亞型(xing)（當然這也是(shi)不(bu)準確(que)的(de)）。T-34/85的(de)所謂(wei)43、44、45年型(xing)只不(bu)過是(shi)事后(hou)的(de)一(yi)種描(miao)述(shu)，用工廠+ABCD類炮(pao)(pao)塔(ta)+炮(pao)(pao)+年份(fen)基(ji)本可(ke)以區(qu)分95%的(de)T-34/85，同理T-34/76也是(shi)。
A、1940年(nian)型(xing)，主要特征為(wei)一門型(xing)號為(wei)L-11，倍徑30.5的(de)76.2毫米火(huo)炮被(bei)豬鼻狀的(de)防盾保(bao)護著，炮塔扁平，分焊(han)接，鑄造兩種；
B、1941年型，一門(men)型號(hao)為F-34，倍徑41.2的76.2毫米火(huo)炮，部分A型使用了這種火(huo)炮，盒裝(zhuang)防盾與40年型明顯不同；
C、1942年型，主要特征駕(jia)駛員艙蓋更換，航向機槍(qiang)加裝外(wai)防盾；
D、1942年(nian)型(xing)，主要特(te)征為大型(xing)六角炮塔，兩個圓(yuan)形炮塔艙蓋(gai)，艙蓋(gai)打開狀態因(yin)類似(si)米(mi)老鼠的耳朵而得名；
E、1943年型，在六角炮塔左側加(jia)裝(zhuang)了車(che)長指揮塔；
F、1943年型，鑄造炮(pao)塔（實際是UZTM的沖壓工(gong)藝(yi)炮(pao)塔）。
T-34/57坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)安裝的(de)(de)(de)(de)是ZIS-2型57毫(hao)米(mi)反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮，這(zhe)種(zhong)身管長度(du)達到73倍徑的(de)(de)(de)(de)反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮，是ZIS-4型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮的(de)(de)(de)(de)原型。1940年，針對德國可能出現的(de)(de)(de)(de)重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)威(wei)脅(xie)，蘇聯軍方(fang)提出了多個(ge)反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮的(de)(de)(de)(de)研制計劃，F-31型57毫(hao)米(mi)超長身管反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮就在(zai)其中。
1940年10月，F-31型反坦克炮(pao)的(de)原型制造完成，并順利通過了工廠和軍方的(de)測試，1941年初，F-31獲準服役并改名(ming)為ZIS-2型反坦克炮(pao)，這(zhe)種火炮(pao)可(ke)以以近1000米(mi)(mi)/秒的(de)初速(su)發射重3.14公斤的(de)BR-271穿甲(jia)(jia)彈(dan)，在(zai)1000米(mi)(mi)距離(li)上可(ke)以穿透90毫米(mi)(mi)厚的(de)垂直裝甲(jia)(jia)，在(zai)1500米(mi)(mi)距離(li)上仍然(ran)有75毫米(mi)(mi)的(de)穿甲(jia)(jia)威(wei)力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無(wu)法正(zheng)常作戰。當時蘇軍缺乏無(wu)線電設備（一般車(che)輛都沒有(you)配備電臺，指(zhi)揮(hui)車(che)才有(you)）也(ye)使(shi)T-34/57的作戰效能無(wu)法完(wan)全發揮(hui)。另外(wai)，部(bu)分火炮的生產質量問(wen)題也(ye)令部(bu)隊(dui)不滿。
1943年重(zhong)新開始生(sheng)產的(de)T-34/57 Model 1943的(de)裝備(bei)情況不詳，但由于(yu)生(sheng)產批量小，似乎也分(fen)(fen)散裝備(bei)了一(yi)些獨立的(de)部隊或(huo)分(fen)(fen)隊，加強某些方向上對德軍(jun)重(zhong)型坦(tan)克的(de)作戰(zhan)能(neng)力(li)。T-34/57 Model 1943第一(yi)次投入戰(zhan)場是在1943年8月，沒能(neng)趕上一(yi)個月前進(jin)行的(de)庫爾(er)斯克大(da)會戰(zhan)。T-34/57坦(tan)克，在新的(de)T-34/85坦(tan)克出現后(hou)停產。
T-34M坦(tan)克(ke)（開始(shi)稱(cheng)為A-43），是二戰(zhan)前蘇聯在T-34坦(tan)克(ke)的(de)(de)基礎上改進衍生的(de)(de)采用扭(niu)桿懸(xuan)掛系統的(de)(de)坦(tan)克(ke)。
雖然T-34M型坦克優(you)勢(shi)眾(zhong)多，但也存在一(yi)些嚴重(zhong)的缺陷。其(qi)垂直彈(dan)簧式懸架(jia)就是(shi)一(yi)個，這種懸架(jia)加裝在30噸重(zhong)坦克時已(yi)經(jing)導(dao)致(zhi)各種問題(ti)出現，更不用提日后(hou)更重(zhong)的坦克型號了(le)。
1940年(nian)10月(yue)，蘇聯仍下令把T-34坦(tan)克(ke)的(de)彈(dan)簧式懸架(jia)更(geng)換為(wei)扭力桿式懸架(jia)，而改裝后(hou)的(de)坦(tan)克(ke)就被更(geng)名為(wei)T-34T型坦(tan)克(ke)。新(xin)型坦(tan)克(ke)只有部分零部件與T-34型坦(tan)克(ke)共用。該(gai)項目代號為(wei)A-43，項目在哈爾科夫第183工廠進行。
T-34M坦克研(yan)制專門開發一種新的V-5型柴油發動機，其優點在于可以使坦克實(shi)現90度轉(zhuan)向。四擋(dang)變速箱仍舊(jiu)設置在左側，但(dan)加裝了一個新的增效器，于是T-34M擁有(you)了8個前進擋(dang)，2個倒(dao)車(che)擋(dang)。
T-34M改成了扭桿懸掛(gua)裝置，使越障(zhang)高度增加了50毫米。
改進后的坦克(ke)炮塔(ta)更(geng)狹小，裝有(you)一個指揮塔(ta)和兩個圓形艙蓋。無線電從炮塔(ta)改到(dao)了車體內，使(shi)得彈(dan)藥倉加大(da)，攜彈(dan)量(liang)從77發(fa)(fa)反坦克(ke)炮彈(dan)增加到(dao)100發(fa)(fa)，機槍子彈(dan)也從2898發(fa)(fa)加大(da)到(dao)4536發(fa)(fa)。
蘇聯人計(ji)劃在(zai)1941年3月生產兩輛T-34M原型車。改進(jin)后的坦克優(you)越(yue)性(xing)并不(bu)明(ming)顯，最終(zhong)這款(kuan)試驗品僅(jin)僅(jin)制(zhi)造了一個(ge)木質模型就(jiu)不(bu)了了之。
1941年前，蘇聯噴火坦(tan)(tan)(tan)克采(cai)用(yong)的是(shi)(shi)T-26輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克的底盤(pan)。1941年“巴(ba)巴(ba)羅薩”行動后蘇聯坦(tan)(tan)(tan)克損(sun)失慘重，蘇軍急需新的噴火坦(tan)(tan)(tan)克。于是(shi)(shi)，蘇聯設計(ji)組在T-34坦(tan)(tan)(tan)克上增加了一個噴火裝置ATO-41，這是(shi)(shi)T-34坦(tan)(tan)(tan)克第一種噴火坦(tan)(tan)(tan)克變型(xing)車。
戰爭后(hou)期，蘇聯發展出更復雜精致的(de)噴(pen)火(huo)器，T-34坦克即使(shi)在完全(quan)執行噴(pen)火(huo)器任務(wu)時(shi)，也依然保留其主炮。1943年(nian)根據盟軍協助條約，一套英國的(de)邱吉爾“鱷魚”式(shi)噴(pen)火(huo)坦克作出改進，將噴(pen)火(huo)器重(zhong)新命名為ATO-42。裝有這種噴(pen)火(huo)器的(de)坦克被稱(cheng)為OT-34（有時(shi)也叫TO-34），于(yu)1944年(nian)首次投入使(shi)用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料(liao)時，噴射(she)距離(li)為75-90米，用膠裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)燃料(liao)時可達109米。噴火(huo)炮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置于T-34坦(tan)克斜裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲右(you)側的一個裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲鑄件上，兩邊各可旋轉5度，通過電(dian)泵擊(ji)發(fa)一發(fa)20毫米子彈開始操作。整個過程總共可擊(ji)發(fa)六次，每次持續兩秒鐘。由于要(yao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置噴火(huo)器，只好把無線電(dian)通信設(she)備移至坦(tan)克后(hou)炮塔內，OT-34坦(tan)克的外觀因此(ci)很特(te)別。
OT-34坦(tan)克(ke)主要用于攻擊德(de)軍的(de)塹(qian)壕陣地，使用噴火坦(tan)克(ke)能(neng)挫(cuo)傷那些防(fang)御地的(de)德(de)軍步(bu)兵的(de)士(shi)氣。但是OT-34坦(tan)克(ke)有限的(de)燃料儲存制(zhi)約了(le)其作(zuo)用，因(yin)為坦(tan)克(ke)只能(neng)點(dian)射10次。
蘇聯最初(chu)的(de)掃(sao)雷坦(tan)(tan)克(ke)是戰(zhan)前的(de)PT-3掃(sao)雷坦(tan)(tan)克(ke)，兩(liang)(liang)套鋼制滾(gun)輪(lun)通(tong)過一(yi)種回轉式桁架(jia)裝(zhuang)置掛在(zai)坦(tan)(tan)克(ke)上。1942年(nian)5月(yue)，工廠為T-34坦(tan)(tan)克(ke)開(kai)發了兩(liang)(liang)種掃(sao)雷裝(zhuang)置：一(yi)種的(de)單個(ge)輪(lun)軸有(you)(you)“A”字形的(de)脫(tuo)粒(li)滾(gun)筒(tong)掛在(zai)輪(lun)緣上；另(ling)一(yi)種有(you)(you)一(yi)個(ge)分離(li)軸。
1942年(nian)8月對這種被稱為PT-34的掃雷(lei)坦(tan)克進行了(le)首次試驗。在沃羅涅什附近的戰斗中，第86坦(tan)克旅第223坦(tan)克營(ying)用兩輛PT-34試驗掃雷(lei)坦(tan)克搗毀(hui)了(le)德(de)軍(jun)(jun)雷(lei)區。PT-34坦(tan)克還(huan)曾出現(xian)于斯大(da)(da)林格勒會戰中。最著名的是在蘇軍(jun)(jun)合圍斯大(da)(da)林格勒的“天王星(xing)”大(da)(da)反攻中。當時第16近衛坦(tan)克營(ying)在襲擊德(de)軍(jun)(jun)機(ji)場時使用了(le)PT-34掃雷(lei)坦(tan)克。這些早期的掃雷(lei)坦(tan)克存在首很多問題，而T-34掃雷(lei)坦(tan)克直到1943年(nian)夏才被較(jiao)多地應用于戰斗中。
PT-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)最多能(neng)清(qing)除壓發10個5～10千克(ke)的(de)反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)地雷，然(ran)后，滾輪就得更換。這相對(dui)于一(yi)般的(de)戰術(shu)是一(yi)個很大(da)的(de)進步，以往只能(neng)派標準(zhun)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)獨立清(qing)除雷場，而(er)乘員們也只能(neng)祈(qi)禱坦(tan)(tan)(tan)克(ke)能(neng)有較好(hao)的(de)抗爆性(xing)能(neng)。在1944年夏的(de)巴(ba)格拉季奧諾(nuo)進攻中(zhong)，蘇軍(jun)第一(yi)次大(da)規(gui)模使用PT-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)搗毀德國集團軍(jun)群(qun)中(zhong)心(xin)。
PT-34掃(sao)雷器是現代俄羅斯掃(sao)雷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計的(de)(de)基礎。甚(shen)至是參(can)加“沙漠風暴”行動的(de)(de)美國M1A1艾布拉(la)姆斯主戰坦克所(suo)用(yong)的(de)(de)掃(sao)雷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)也參(can)考了1942年(nian)首次使用(yong)的(de)(de)蘇聯(lian)PT-34掃(sao)雷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。
第二(er)次世界大戰(zhan)中后期，隨著德國(guo)新一代和反坦(tan)克(ke)火炮量產(chan)裝備(bei)，尤其是88毫(hao)米高射(she)炮批量使用于反坦(tan)克(ke)作戰(zhan)中，T-34坦(tan)克(ke)面臨(lin)防護能力(li)相(xiang)對(dui)不足的局面。蘇方決定(ding)研(yan)制加強防護能力(li)的新型中型坦(tan)克(ke)。該項目由第183工廠的520設(she)計局負(fu)責，于1942年(nian)年(nian)初啟(qi)動，新的坦(tan)克(ke)被命(ming)名為T-43坦(tan)克(ke)，工程負(fu)責人(ren)A·A·莫(mo)洛佐(zuo)夫。
T-43型坦克75%零件都(dou)沿用了T-34的設計，主要(yao)改進有：
首先，T-43坦克增大了(le)炮(pao)(pao)塔(ta)座圈的直(zhi)徑(jing)，在炮(pao)(pao)塔(ta)頂部左后位(wei)置設置了(le)一個車長用指揮塔(ta)，可以進行(xing)全(quan)向(xiang)觀察，還(huan)取消了(le)無線電(dian)員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面裝(zhuang)甲厚度(du)達到(dao)了90毫(hao)米，車(che)體(ti)正面裝(zhuang)甲則采用75毫(hao)米厚度(du)/55度(du)傾角的布(bu)局。全車(che)重量(liang)保(bao)持在了34.1噸，因此(ci)機動性依(yi)舊可以達到(dao)T-34的水平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型(xing)坦(tan)克的出現，后者則(ze)成(cheng)為(wei)后來T-54坦(tan)克的緣(yuan)起。
實際上，經過3000千米(mi)的(de)行走試驗，以及各種(zhong)使(shi)用試驗，T-43坦克上的(de)種(zhong)種(zhong)改(gai)進(jin)被證明是有效(xiao)的(de)。只(zhi)是由于(yu)(yu)設計時的(de)情報工作和預見性不足(zu)，才沒(mei)有認識到(dao)加強火力的(de)必(bi)要性。結(jie)果由于(yu)(yu)主炮沒(mei)有變化，火力不足(zu)，使(shi)得該車一出生就已經過時，缺乏投入量產的(de)意(yi)義，只(zhi)能作為下一代坦克的(de)原型車使(shi)用了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投入戰爭中。而蘇(su)(su)聯的(de)T-34/76坦(tan)克所裝備(bei)的(de)76毫(hao)米火(huo)(huo)炮(pao)對(dui)付這些(xie)坦(tan)克時(shi)(shi)難免顯得疲軟。而且(qie)，蘇(su)(su)軍(jun)猛(meng)然發現現役(yi)坦(tan)克中竟然無(wu)一可在(zai)正常作戰距離(li)對(dui)虎式坦(tan)克構成正面(mian)威(wei)脅。同時(shi)(shi)，蘇(su)(su)軍(jun)發現T-34/76坦(tan)克的(de)雙人炮(pao)塔(ta)的(de)作戰效率并(bing)不高（在(zai)雙人炮(pao)塔(ta)里(li)車長要(yao)在(zai)負責指揮(hui)的(de)同時(shi)(shi)為(wei)主炮(pao)裝填(tian)炮(pao)彈）。因(yin)此，蘇(su)(su)聯人決定(ding)對(dui)T-34坦(tan)克進行火(huo)(huo)力升級。
1942年虎(hu)式(shi)坦克出現(xian)后，蘇軍發(fa)現(xian)現(xian)役坦克中無(wu)一可在正(zheng)常作戰距離對虎(hu)式(shi)坦克構成(cheng)正(zheng)面(mian)威脅，因(yin)此作為主力(li)坦克的T-34的改裝(zhuang)85毫(hao)米火炮的T-34/85坦克研(yan)制計劃立即提上日程。
1943年年中(zhong)，準備了(le)四種不(bu)同(tong)型號的(de)85毫米火炮參加測試，分別是D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩輪冗長的(de)評測后，S-53測試勝出。但最早的(de)要求是將S-53安裝在標
準的T-34/76炮塔（座圈直徑1420毫米）。嘗試顯然失(shi)敗了。隨之(zhi)產(chan)生了對新炮塔的需要，112廠(chang)，183廠(chang)都(dou)參與設(she)計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定(ding)威脅（但就(jiu)攻防而(er)言仍處于劣勢，需要抵近(jin)到虎式坦(tan)克500米內才能(neng)擊毀）。
T-34/85對(dui)裝甲也(ye)有一定的(de)改進，上(shang)部(bu)車體全向45毫(hao)米(mi)（原來T-34上(shang)車體側部(bu)，后部(bu)為40毫(hao)米(mi)）。T-34/85的(de)另一項重(zhong)要改進便是(shi)那重(zhong)新(xin)設計的(de)新(xin)型(xing)炮(pao)(pao)(pao)塔（源于(yu)流產(chan)T-43，座圈直徑1600毫(hao)米(mi)），炮(pao)(pao)(pao)塔空間大(da)增，正(zheng)面(mian)炮(pao)(pao)(pao)塔厚(hou)度也(ye)增厚(hou)到90毫(hao)米(mi)，并(bing)根據戰斗中得到的(de)經驗增加了(le)(le)裝填手(shou)從而將車長從指揮－裝填的(de)雙重(zhong)任務(wu)中解放出來，極大(da)提(ti)高了(le)(le)作戰效率。由于(yu)加大(da)的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔，德軍常(chang)把T-34/85稱為“大(da)腦袋T-34”。T-34/85量產(chan)前僅生產(chan)了(le)(le)100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之(zhi)前，還有(you)一(yi)個試驗型號，183廠研發的(de)T-34/85M1944年5月(yue)，進行測試的(de)T-34/85M。車體(ti)正面(mian)裝甲厚(hou)(hou)度(du)達(da)到75毫米，駕駛員艙(cang)蓋厚(hou)(hou)度(du)達(da)到90毫米。
從外觀上看，與T-34/85最大的區別在于車體后部結構，排氣(qi)管所在位置類似于BT系列坦(tan)(tan)克(ke)。但最終T-34/85M只(zhi)生(sheng)產了幾輛(liang)試驗原型(xing)，由于試驗過程中車輛(liang)懸掛出現承重問題，車輛(liang)整體重量分配又(you)有嚴重缺陷，且(qie)當(dang)時IS-2重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)投(tou)入(ru)生(sheng)產，這種(zhong)坦(tan)(tan)克(ke)已(yi)無較大實戰價值，便沒有了后文。
通過(guo)不斷總結戰場上(shang)的(de)(de)經驗，T-34坦克(ke)也在不斷地改進中，其(qi)中有(you)些改型(xing)(xing)取得(de)了極大的(de)(de)成功(gong)，如T-34/85。但(dan)其(qi)中也有(you)不少(shao)失敗的(de)(de)型(xing)(xing)號，采用100毫米火炮的(de)(de)T-34/100無疑(yi)是其(qi)中最(zui)受(shou)關(guan)注的(de)(de)一(yi)種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的(de)）取(qu)代(dai)T-34/85上面的(de)85毫米(mi)坦克(ke)炮(pao)(pao)。但因100毫米(mi)坦克(ke)炮(pao)(pao)的(de)體積過于龐大，T-34/85的(de)炮(pao)(pao)塔根本無(wu)法(fa)容納，因此蘇聯工
程師只能(neng)重新設計了一種炮塔，新的(de)T-34/100樣(yang)車的(de)車體已(yi)經加(jia)長，而炮塔座圈(quan)則加(jia)大到(dao)1700毫米，但(dan)還是不能(neng)有效地解決問題(ti)。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是定裝(zhuang)(zhuang)彈(dan)藥，因(yin)此(ci)炮彈(dan)長度(du)近(jin)一米，因(yin)此(ci)在裝(zhuang)(zhuang)填(tian)(tian)時會限制裝(zhuang)(zhuang)填(tian)(tian)角度(du)，反(fan)過來又影響射速，也會影響炮手對目標的(de)追蹤與瞄準，因(yin)此(ci)這種改進型號(hao)最(zui)后也沒能投入生產。
其(qi)他的(de)型號還有(you)(you)裝有(you)(you)100毫米(mi)LB-1火(huo)炮(pao)的(de)T-34/100，D-10最(zui)終沒有(you)(you)安(an)裝在T-34上(shang)，而LB-1則安(an)裝在T-34上(shang)進行(xing)了(le)實驗。但可惜的(de)是由于與D-10一(yi)樣的(de)問題，LB-1同樣被放(fang)棄。
最早(zao)一批的T-34/76A坦(tan)(tan)(tan)克(ke)于1940年完成(cheng)115輛，并(bing)將(jiang)一部(bu)分派往芬蘭實戰試驗，但未能來得及參加(jia)戰斗。到1941年6月(yue)22日德國入侵(qin)，蘇(su)聯共制造了(le)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)1225輛，大(da)大(da)超過了(le)同期德國IV號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的數量。而在莫斯(si)科會戰前夕，已有(you)1853輛T-34交付部(bu)隊使用。面對德軍(jun)(jun)(jun)中央集團軍(jun)(jun)(jun)群的蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)西(xi)部(bu)特別(bie)(bie)軍(jun)(jun)(jun)區，裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了(le)266輛T-34，面對德軍(jun)(jun)(jun)南(nan)方集團軍(jun)(jun)(jun)群的基輔特別(bie)(bie)軍(jun)(jun)(jun)區，有(you)494輛T-34。當(dang)時蘇(su)聯最新型(xing)的KV重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)已經有(you)508輛裝(zhuang)(zhuang)備(bei)部(bu)隊，分別(bie)(bie)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)于六個機械化軍(jun)(jun)(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全蘇擁有(you)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)25000輛(liang)(liang)，主要包(bao)括(kuo)T-26、BT系列輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，T-28中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)、T-35重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，以及最新型(xing)(xing)的T-34中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，KV-1、KV-2重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。雖然數(shu)(shu)量(liang)龐(pang)大(da)，但是(shi)其(qi)絕大(da)多數(shu)(shu)為T-26、BT等(deng)舊式坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。與蘇聯相比，德(de)(de)國投入進攻的3600輛(liang)(liang)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，大(da)多數(shu)(shu)為I號(hao)、II號(hao)、35t、38t輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，基本不具備(bei)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)戰(zhan)能(neng)力。而德(de)(de)軍(jun)較為先進的III號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)在東線戰(zhan)場(chang)只(zhi)有(you)960輛(liang)(liang)左右，IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)在東線則只(zhi)有(you)400余輛(liang)(liang)。但德(de)(de)軍(jun)戰(zhan)術得當，在初期(qi)給蘇軍(jun)造(zao)成了(le)巨大(da)損失。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后一系列戰(zhan)斗(dou)中德軍竟找不到可以(yi)與之抗衡的坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，這(zhe)就是“T-34危(wei)機”，導致(zhi)了德軍大量坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的過時，被迫推出更新型的坦(tan)克(ke)(ke)(ke)以(yi)應(ying)付(fu)局面。雙方坦(tan)克(ke)(ke)(ke)性能相比，T-34和(he)KV-1都擁(yong)有76毫(hao)米(mi)炮(pao)，可在500米(mi)外擊穿(chuan)德軍III號(hao)、IV號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)30-50毫(hao)米(mi)的前裝甲。德軍反坦(tan)克(ke)(ke)(ke)威(wei)力最大的III號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)50毫(hao)米(mi)L/42炮(pao)，要在100米(mi)內才能對T-34的45毫(hao)米(mi)傾斜(xie)裝甲造成(cheng)威(wei)脅(xie)。KV-1坦(tan)克(ke)(ke)(ke)正(zheng)面裝甲達75-90毫(hao)米(mi)，側后方裝甲也(ye)有60-75毫(hao)米(mi)，令當時德國任(ren)何(he)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)都無(wu)能為力。至于IV號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的75毫(hao)米(mi)L/24短管(guan)炮(pao)，威(wei)力更加(jia)貧弱，100米(mi)內也(ye)難以(yi)威(wei)脅(xie)T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦克最大的非盟軍(jun)用戶。值得(de)指出的是(shi)，1941年德軍(jun)第一次遇見T-34時，他們為(wei)之震(zhen)驚(jing)，隨后總是(shi)盡可能多的使用繳獲的T-34。T-34由(you)于它渾圓雙炮塔艙蓋經(jing)常被同時打(da)開，所以被德軍(jun)戰士戲稱(cheng)為(wei)“米老(lao)鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就立即(ji)刷上(shang)鐵十字加入德軍服(fu)役。
在(zai)1943年夏季(ji)，甚(shen)至一些意(yi)大(da)利(li)乘(cheng)員組(zu)也使用(yong)了(le)繳獲(huo)的(de)T-34/76。1943年冬季(ji)，第(di)20裝甲(jia)師的(de)21裝甲(jia)營繳獲(huo)了(le)很大(da)數(shu)量的(de)1943型(xing)的(de)T-34并(bing)很快(kuai)投入了(le)使用(yong)。1944年12月(yue)，一些“帝國師團(tuan)”的(de)T-34/76被交給(gei)了(le)第(di)100雪(xue)地(di)獵兵師。1944年，第(di)5黨(dang)衛隊裝甲(jia)師“維京師團(tuan)”在(zai)波(bo)蘭中部的(de)戰斗(dou)中繳獲(huo)了(le)第(di)一輛新的(de)T-34/85并(bing)很快(kuai)將它投入了(le)使用(yong)。
1942年，T-34開始(shi)使用一(yi)種(zhong)六角(jiao)形的炮塔，大大減(jian)少了(le)炮塔被(bei)炸(zha)毀的情(qing)況。1943年，在(zai)1942型的基礎上，新(xin)(xin)的T-34又加裝了(le)一(yi)個指揮塔。而到了(le)后來(lai)，為了(le)裝備85毫米(mi)炮，炮塔再次被(bei)重新(xin)(xin)設計。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹”坦克（參(can)照了許多T-34的特點）。德(de)軍高(gao)度評價T-34，他們使(shi)用它并不只(zhi)是臨時措施，例(li)如(ru)精銳的“大德(de)意志”裝甲師直到戰爭結(jie)束(shu)還在使(shi)用T-34。
從(cong)1941年(nian)晚些時候起(qi)，繳獲(huo)的(de)(de)T-34通(tong)常(chang)被送(song)往里(li)加(jia)的(de)(de)工(gong)廠(chang)進行修(xiu)理和(he)改(gai)(gai)(gai)進。從(cong)1943年(nian)起(qi)，梅塞德斯-奔馳和(he)魏(wei)瑪(ma)的(de)(de)工(gong)廠(chang)也開始進行T-34的(de)(de)修(xiu)理和(he)改(gai)(gai)(gai)進工(gong)作(zuo)，對被繳獲(huo)的(de)(de)T-34的(de)(de)修(xiu)改(gai)(gai)(gai)包括改(gai)(gai)(gai)換指揮塔(ta),無線(xian)電設備等(deng)等(deng)。T-34/76s坦(tan)克并(bing)且被當(dang)作(zuo)火(huo)炮拖拉(la)機和(he)彈藥車(che)使用。嚴重(zhong)損壞的(de)(de)坦(tan)克被當(dang)作(zuo)訓練(lian)、測試和(he)靶車(che)使用。T-34/76上半部的(de)(de)炮塔(ta)指揮塔(ta)也會被拆下來安裝在火(huo)車(che)上改(gai)(gai)(gai)裝為Panzerzug（裝甲列車(che)）、Streckenschutzug（鐵道防御列車(che)）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍(jun)(jun)的(de)改進包括安裝從損壞(huai)的(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)(xing)坦克上拆(chai)下來的(de)指揮塔，安裝裝甲裙板(ban)使T-34看起來更像PzKpfw V“黑豹”坦克等(deng)等(deng)，而(er)其(qi)它(ta)一(yi)(yi)些(xie)小變化如車(che)頭燈、儲物箱、工具、通訊設備/天線等(deng)等(deng)經常由戰(zhan)地工廠(chang)(chang)甚至乘員(yuan)自(zi)己來改裝。最有(you)趣(qu)的(de)變型(xing)(xing)車(che)之(zhi)一(yi)(yi)是在1943型(xing)(xing)的(de)T-34底盤上改裝而(er)成的(de)T-34型(xing)(xing)對空戰(zhan)車(che)（德軍(jun)(jun)編號(hao)Flakpanzer T-34（r））。它(ta)裝備38型(xing)(xing)四聯裝20毫米(mi)高炮，布置在一(yi)(yi)個(ge)(ge)由野戰(zhan)修理工廠(chang)(chang)用(yong)(yong)損壞(huai)的(de)半(ban)履(lv)帶車(che)裝甲板(ban)焊接(jie)而(er)成的(de)炮塔中，彈藥則用(yong)(yong)金屬盒裝著布置在車(che)體后(hou)部。1944年早/中期，這種車(che)輛隨(sui)國防軍(jun)(jun)第653獨立獵(lie)坦克營(ying)在東線作戰(zhan)。1944年中期，這個(ge)(ge)營(ying)還使用(yong)(yong)過另(ling)一(yi)(yi)種T-34/76的(de)變型(xing)(xing)車T-34（r）型彈(dan)藥載運車。
事實上(shang)(shang)(shang)繳獲(huo)(huo)的(de)(de)T-34很(hen)(hen)(hen)少被(bei)真正(zheng)用于坦克(ke)戰，他(ta)們太(tai)容易被(bei)其他(ta)德(de)軍(jun)坦克(ke)誤(wu)認(ren)了。為(wei)解(jie)決這個問題，德(de)軍(jun)將繳獲(huo)(huo)的(de)(de)T-34常被(bei)用作步兵支援，相(xiang)對而言這種情況(kuang)下(xia)識(shi)別問題還不是(shi)最大。為(wei)使(shi)識(shi)別更(geng)容易，乘(cheng)員(yuan)們常在(zai)炮塔(ta)上(shang)(shang)(shang)噴(pen)上(shang)(shang)(shang)一(yi)個很(hen)(hen)(hen)大的(de)(de)鐵十(shi)字甚至是(shi)納(na)粹(cui)黨的(de)(de)符號。同時，很(hen)(hen)(hen)常見的(de)(de)另一(yi)個做法是(shi)在(zai)車頂的(de)(de)座艙蓋上(shang)(shang)(shang)同樣噴(pen)上(shang)(shang)(shang)鐵十(shi)字或是(shi)納(na)粹(cui)黨的(de)(de)符號，或者是(shi)覆蓋一(yi)面納(na)粹(cui)旗子(zi)以通(tong)知空中的(de)(de)伙伴——德(de)國空軍(jun)。
隨著德軍投入全新的(de)虎式(shi)、黑豹、攜帶長身(shen)管坦(tan)(tan)克炮的(de)IV號坦(tan)(tan)克，T-34/76在(zai)面對(dui)德軍裝(zhuang)甲(jia)部隊時顯得(de)越來越脆弱。為了(le)對(dui)付德國出現的(de)新型坦(tan)(tan)克，1943年(nian)秋(qiu)T-34坦(tan)(tan)克開始改裝(zhuang)85mm火(huo)炮，并(bing)增設一名炮手，取代原本車(che)(che)長兼(jian)任的(de)炮手工(gong)作，讓車(che)(che)長專注(zhu)于指揮與敵情的(de)搜索上。T-34/85的(de)炮塔隨裝(zhuang)甲(jia)和火(huo)力的(de)提升變的(de)更大，被(bei)德國坦(tan)(tan)克兵稱為“大腦(nao)袋T-34”。同年(nian)12月15日(ri)T-34/85被(bei)批(pi)準投入大批(pi)量生產(chan)，該年(nian)共生產(chan)283輛，1944年(nian)就(jiu)猛增至11000輛。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)炮(pao)，威(wei)力(li)巨大，可(ke)以在1000米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)情(qing)況下(xia)擊穿(chuan)102毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)鋼板(ban)（用碎甲彈時穿(chuan)甲力(li)達到110毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)），遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)強(qiang)過美國(guo)人的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)短管76毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)炮(pao)的(de)(de)M4謝爾(er)曼（M4穿(chuan)深為89毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，后期(qi)M4A3長身管76毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)炮(pao)威(wei)力(li)與85毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)火炮(pao)相當），而85毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)炮(pao)也是(shi)二戰(zhan)德軍最為恐懼(ju)的(de)(de)中型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)炮(pao)之一。T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)還有2挺7.62毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)DT機槍，具(ju)備(bei)了強(qiang)有力(li)的(de)(de)近(jin)戰(zhan)能力(li)，連德軍的(de)(de)反(fan)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)步(bu)兵也很難接近(jin)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力(li)和裝(zhuang)甲雖然稍有(you)不及(ji)，但性能(neng)可靠、結(jie)構簡單、易于生產(chan)，全重也大大小于豹式，戰時產(chan)量多(duo)達18000輛以(yi)上(shang)，因此從整體作戰能(neng)力(li)上(shang)壓倒了(le)德國坦(tan)克(ke)，達到了(le)T-34系列坦(tan)克(ke)的完美(mei)境界。
各型(xing)T-34坦克(ke)在(zai)第二次世界大戰(zhan)期間總(zong)產量超過(guo)5萬輛，是(shi)蘇(su)德戰(zhan)爭期間蘇(su)聯(lian)產量最大的(de)坦克(ke)類型(xing)。遠遠超過(guo)德國所有坦克(ke)的(de)總(zong)和，成為蘇(su)聯(lian)衛(wei)國戰(zhan)爭勝利的(de)保證。
第(di)二次世界大戰后，蘇軍中(zhong)T-34坦克(ke)直到20世紀(ji)50年代(dai)才被T-54/T-55中(zhong)型坦克(ke)取代(dai)。波蘭在1951～1956年間生產的M1型和M2型T-34/85坦克(ke)有如下改(gai)進：改(gai)進了發動機(ji)起動裝(zhuang)置，乘員從5人(ren)減為4人(ren)，增加(jia)了彈藥基數，裝(zhuang)有較好的涉水設(she)備，增大了行程，改(gai)進了電臺和光學設(she)備。
朝(chao)鮮(xian)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)中，朝(chao)鮮(xian)人民(min)軍(jun)(jun)大(da)量裝(zhuang)備T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)。開(kai)始，美(mei)軍(jun)(jun)準備不足，調動駐軍(jun)(jun)日本的(de)(de)(de)裝(zhuang)備M24“霞飛”式(shi)輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)三個坦(tan)克(ke)(ke)營。戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)開(kai)始不久3個營就在軍(jun)(jun)隅里遇上了T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)，M24坦(tan)克(ke)(ke)對于T-34/85的(de)(de)(de)火(huo)力和防(fang)護(hu)力都顯(xian)的(de)(de)(de)明顯(xian)不足，這似(si)乎成了一(yi)場一(yi)邊(bian)倒的(de)(de)(de)獵殺(sha)。很快美(mei)軍(jun)(jun)派出M26坦(tan)克(ke)(ke)火(huo)速(su)增援，而M26的(de)(de)(de)改進火(huo)炮和發(fa)動機型(xing)的(de)(de)(de)M46坦(tan)克(ke)(ke)也參加入戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)，同時進行過大(da)幅改造的(de)(de)(de)M4A3E8坦(tan)克(ke)(ke)則更像(xiang)是T-34/85旗(qi)鼓相當的(de)(de)(de)對手。而盟(meng)友們也提(ti)供(gong)了黑親王、百夫長等強大(da)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅(jin)為(wei)14輛。
20世紀60年代蘇聯又對的(de)T-34/85坦(tan)克做了改進，采用了T-54主戰坦(tan)克的(de)負重(zhong)輪(lun)和發(fa)動機，還增(zeng)設了潛渡通氣(qi)管。這種型號(hao)被稱為T-34/85 Mod.1960。
此外(wai)T-34也裝備很(hen)多(duo)國家的軍隊，曾在朝鮮、越南、蘇聯'中東(dong)、波(bo)黑等戰場參戰。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世界(jie)上最新繼續參加實戰的二戰坦克(ke)。
第(di)一(yi)輛被(bei)修(xiu)(xiu)復的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)編號為237，該(gai)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)當時是由一(yi)對(dui)在集(ji)體農(nong)莊工作(zuo)的(de)父(fu)子(zi)捐款建造(zao)的(de)。服役后，237號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)參(can)加了(le)兩次雅(ya)西-基什(shen)尼奧夫(fu)、貝爾格萊德(de)、布拉(la)格等一(yi)系列戰役，為羅(luo)馬尼亞、保(bao)加利亞、南斯拉(la)夫(fu)和捷克(ke)斯洛伐克(ke)等國的(de)解放(fang)和納粹德(de)國的(de)滅亡立下了(le)不朽(xiu)功勛。二(er)戰歐洲戰場結束后，237號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)被(bei)調往(wang)東線，參(can)與了(le)殲滅日本(ben)關東軍(jun)的(de)“八月風暴”行(xing)動。該(gai)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)在二(er)戰結束后被(bei)放(fang)置于水泥基座上成為了(le)一(yi)座城市(shi)紀念(nian)碑(bei)，當地宣布獨立后，經過一(yi)晝夜的(de)維修(xiu)(xiu)后這(zhe)輛放(fang)置了(le)近七十年的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)再次行(xing)駛在了(le)盧甘斯克(ke)街頭，并參(can)加了(le)5月9日的(de)衛國戰爭紀念(nian)日。隨后這(zhe)輛坦(tan)(tan)(tan)克(ke)參(can)加了(le)烏克(ke)蘭內戰。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記號(hao)的(de)27個國家T-34坦克在1996以后仍為現役(yi)裝備。
阿爾巴尼亞*、奧地利、塞浦路斯、古巴、蘇聯、捷克斯洛(luo)伐(fa)克、東德、匈牙利、芬蘭、保(bao)加利亞*、波蘭、羅馬(ma)尼亞*、前(qian)南斯拉夫；
阿富(fu)汗*、伊拉克(ke)、印度尼(ni)西亞、北也門、朝鮮*、中華人民共和(he)國、越南(nan)*、蒙(meng)古*、老撾、黎巴嫩(nen)*；
阿爾及(ji)利亞*、埃及(ji)*、利比(bi)亞*、安哥拉*、埃塞俄比(bi)亞*、幾內(nei)亞*、幾內(nei)亞比(bi)紹(shao)*、剛果(guo)共和國*、津巴(ba)布韋(wei)*、蘇丹*、赤道(dao)幾內(nei)亞*、索馬里*、多哥*、馬里*、莫桑比(bi)克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護、機動以及易(yi)生產(chan)性(xing)，達到(dao)最佳的(de)均衡狀態。在1941-1942年間，T-34的(de)性(xing)能全面(mian)壓(ya)倒當時德國(guo)大多(duo)數坦克。
但是，在T-34相(xiang)對優勢(shi)最為突(tu)出的1941-1942年間，T-34坦克依然遭遇到了(le)慘(can)重的損失，戰場(chang)損失遠(yuan)遠(yuan)超過同時(shi)期的德(de)軍(jun)(jun)坦克（1942年蘇軍(jun)(jun)坦克損失15000輛，六倍于德(de)軍(jun)(jun)）。除蘇軍(jun)(jun)指揮能力太差，以及維護(hu)整備力量薄弱(ruo)等(deng)客觀因素外，T-34自身的一(yi)些弱(ruo)點(dian)也是損失慘(can)重的原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手位于炮塔內(nei)，車長(chang)同時肩負(fu)炮長(chang)的職責，這(zhe)就造成車長(chang)負(fu)擔過重。在激烈戰況下，坦(tan)克車組(zu)指揮和(he)火(huo)炮射擊都十分(fen)重要，前者負(fu)責掌控(kong)全局，后者決定攻擊能力，兩個(ge)人分(fen)工處理遠比一個(ge)人更加有效率。
事實(shi)證明，雙人炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)設(she)計(ji)大(da)幅降低了(le)T-34火(huo)炮(pao)(pao)(pao)(pao)的實(shi)戰射(she)速(su)。與三人炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)的德國(guo)(guo)IV號坦(tan)克(ke)相比(bi)，T-34/76的理論射(she)速(su)并不算太差，但實(shi)戰中的射(she)速(su)往往只有(you)前(qian)者的1/3甚(shen)至1/4。盡管76毫(hao)米(mi)(mi)炮(pao)(pao)(pao)(pao)遠遠強于超過1942年(nian)以(yi)前(qian)的德國(guo)(guo)50毫(hao)米(mi)(mi)、75毫(hao)米(mi)(mi)坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)(pao)(pao)，但指揮和射(she)擊效(xiao)率失(shi)調(diao)，導致T-34難以(yi)充分發揮其火(huo)炮(pao)(pao)(pao)(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長(chang)和車長(chang)實現了有效分工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而行(xing)動，靈(ling)活性極差。
在遇到伏擊戰(zhan)、遭(zao)遇戰(zhan)時，T-34缺(que)(que)乏(fa)無線(xian)通訊的缺(que)(que)陷最為(wei)致(zhi)命。少數發(fa)(fa)現目標(biao)或遇襲的坦克無法通知整個(ge)編(bian)隊，造成蘇軍整個(ge)T-34編(bian)隊被各個(ge)擊破。與(yu)大(da)編(bian)隊表現不佳相比，反倒是一些T-34小(xiao)部隊常(chang)有(you)較出色發(fa)(fa)揮(hui)。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本彌補(bu)了上述(shu)兩大缺陷。在(zai)1944-1945年間，T-34/85相(xiang)對于(yu)德國新型坦(tan)(tan)克(ke)已沒有多少性能優勢，但戰場表現卻(que)有了很大進步。可見，決定坦(tan)(tan)克(ke)性能的不(bu)僅僅是火力、裝(zhuang)甲和機動三個指標，很多設計細節都能起到重要(yao)作用(yong)。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的機動(dong)能力，特別是擁有相對較高的可(ke)靠性，易于大批量生產。盡管有些車輛的轉向(xiang)系統需要用鐵錘(chui)敲打才可(ke)以轉向(xiang)，但總體性能不錯。
T-34坦克(ke)是蘇聯第二次(ci)世(shi)界大戰時期最著(zhu)(zhu)名的(de)坦克(ke)，在坦克(ke)發(fa)展史上具(ju)有重(zhong)要地(di)位，而且其設計思路對后世(shi)的(de)坦克(ke)發(fa)展有著(zhu)(zhu)深遠及(ji)革命性(xing)的(de)影響。
T-34是二戰坦克中的(de)成功(gong)者，是戰術標準、成本、綜合設計(ji)的(de)典(dian)范，在坦克歷(li)上，留(liu)下了重重的(de)一筆。
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