印度空(kong)軍(jun)是(shi)印度共和國武裝(zhuang)力(li)量軍(jun)種之一。實行空(kong)防合一體制。主(zhu)要擔(dan)負(fu)空(kong)中進攻、空(kong)中機動、防空(kong)作戰等任(ren)務。
1932年10月(yue)8日(ri)，成立印度(du)皇家空軍(jun)(jun)，受英(ying)國人控制(zhi)。1942年進駐緬甸(dian)，配合英(ying)國皇家空軍(jun)(jun)對日(ri)作戰。
1947年印(yin)巴(ba)分(fen)治時，原“印(yin)度(du)皇家空(kong)軍(jun)(jun)”也一分(fen)為二。新(xin)成立(li)的印(yin)度(du)空(kong)軍(jun)(jun)分(fen)到了7個戰斗(dou)機中隊、1個運輸(shu)機中隊，共計(ji)200余(yu)架各型飛(fei)機的“遺產”。此(ci)后一路發展至(zhi)今，印(yin)度(du)空(kong)軍(jun)(jun)已經發展成了一支規模可觀的空(kong)中力量。
設在(zai)新德里的空(kong)(kong)軍(jun)(jun)司(si)令(ling)(ling)部(bu)(bu)，是(shi)印度空(kong)(kong)軍(jun)(jun)最(zui)高指揮(hui)機構。空(kong)(kong)軍(jun)(jun)參謀(mou)長是(shi)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)最(zui)高指揮(hui)官。空(kong)(kong)軍(jun)(jun)司(si)令(ling)(ling)部(bu)(bu)下轄訓練司(si)令(ling)(ling)部(bu)(bu)（班(ban)加(jia)羅爾(er)(er)）、保養司(si)令(ling)(ling)部(bu)(bu)（那格普爾(er)(er)）和東部(bu)(bu)（西(xi)隆）、中部(bu)(bu)〔阿拉哈巴(ba)(ba)德）、西(xi)部(bu)(bu)（巴(ba)(ba)蘭）、西(xi)南（左德普爾(er)(er)）、南部(bu)(bu)（特(te)里凡特(te)瑯(lang)）5個地區(qu)司(si)令(ling)(ling)部(bu)(bu)。
各地(di)(di)區司(si)令(ling)部(bu)(bu)主(zhu)要負責指揮(hui)轄區內作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)部(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗值班、協同訓(xun)(xun)練和(he)戰(zhan)(zhan)時(shi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)指揮(hui)。保養司(si)令(ling)部(bu)(bu)負責飛機(ji)(ji)的(de)(de)維修及升級事宜。訓(xun)(xun)練司(si)令(ling)部(bu)(bu)統管全(quan)軍空、地(di)(di)勤各專業人員(yuan)的(de)(de)初(chu)、中、高級訓(xun)(xun)練。它不僅下轄有眾多的(de)(de)院校(xiao)，而且作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)部(bu)(bu)隊(dui)改裝新機(ji)(ji)型期間，亦脫離所(suo)在地(di)(di)區司(si)令(ling)部(bu)(bu)，以中隊(dui)甚至聯隊(dui)為單(dan)位，整建制調歸(gui)訓(xun)(xun)練司(si)令(ling)部(bu)(bu)管轄。
印(yin)度(du)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)空(kong)(kong)(kong)、勤人員的養成，首先要經過空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)飛行學(xue)(xue)(xue)院(yuan)的初級訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。飛行員學(xue)(xue)(xue)制(zhi)(zhi)半年、領航員學(xue)(xue)(xue)制(zhi)(zhi)1年。畢(bi)業學(xue)(xue)(xue)員升(sheng)入印(yin)度(du)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)學(xue)(xue)(xue)院(yuan)。空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)學(xue)(xue)(xue)院(yuan)設有中(zhong)級飛行訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)、高級飛行訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)、戰(zhan)斗(dou)(dou)機飛行訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)、空(kong)(kong)(kong)中(zhong)交通(tong)管(guan)制(zhi)(zhi)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)和專(zhuan)業技術地勤訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)。飛行訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)學(xue)(xue)(xue)制(zhi)(zhi)半年。空(kong)(kong)(kong)中(zhong)交通(tong)管(guan)制(zhi)(zhi)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)學(xue)(xue)(xue)制(zhi)(zhi)為42周。專(zhuan)業技術地勤訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)班(ban)(ban)學(xue)(xue)(xue)制(zhi)(zhi)為48周。學(xue)(xue)(xue)員畢(bi)業后(hou)，依(yi)專(zhuan)業的不(bu)同，分別到戰(zhan)斗(dou)(dou)機訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)聯隊、運輸機訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)聯隊、空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)行政學(xue)(xue)(xue)院(yuan)及空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)技術學(xue)(xue)(xue)院(yuan)進(jin)一步受訓(xun)(xun)。
空軍行政學院(yuan)主要為空軍培(pei)訓各(ge)類地勤專業人(ren)員，學制1年。
空軍(jun)技術(shu)學院設有技術(shu)、管理(li)、研究與(yu)發(fa)展(zhan)等(deng)3個系(xi)，主要培訓航空工(gong)程技術(shu)軍(jun)官和(he)技術(shu)專(zhuan)業士兵。學制1至4年不(bu)等(deng)。
印度空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍的最(zui)高(gao)學府，是空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)學院。其培訓對象不(bu)僅是空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍軍官，而(er)且還有來自陸軍和海(hai)軍的軍官。學院設有高(gao)級(ji)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中指揮班(ban)(ban)、高(gao)級(ji)參(can)謀(mou)研(yan)究班(ban)(ban)、聯合空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)班(ban)(ban)和武器操作班(ban)(ban)等。高(gao)級(ji)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中指揮班(ban)(ban)，主(zhu)要招收空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍軍官學員，學制22周(zhou)，每年辦(ban)1期(qi)，學員畢業后一(yi)般擔任(ren)飛行部(bu)隊更高(gao)一(yi)級(ji)的指揮與參(can)謀(mou)職務。高(gao)級(ji)參(can)謀(mou)研(yan)究班(ban)(ban)、聯合空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)班(ban)(ban)和武器操作班(ban)(ban)等，學期(qi)為數(shu)周(zhou)至(zhi)10個月不(bu)等。
此外，印(yin)度空軍還擁有8所(suo)地勤(qin)訓(xun)練學校(xiao)，學制(zhi)10個(ge)月(yue)至1年不等，主要(yao)為空軍培(pei)訓(xun)各種專業技術軍士及(ji)防空導彈操作手。
從(cong)諸多院校的(de)專(zhuan)業設置和學制來看，印度空軍對人(ren)員培訓(xun)工作(zuo)是(shi)非常重視的(de)，培訓(xun)體系也是(shi)完整的(de)。至于(yu)實際培訓(xun)效(xiao)果如(ru)何，因為缺(que)乏令人(ren)信服的(de)詳實資(zi)料作(zuo)支撐，尚無法作(zuo)出客觀(guan)評估。
在2001年，印度空軍共有(you)兵力13.3萬人，占武裝力量總(zong)兵力的10.7%。編有(you)39個飛(fei)行(xing)聯隊，6個防空導彈聯隊、22個雷達中隊。包括：
17個攻擊戰斗機中隊(dui)(53架米(mi)格(ge)-23BN/UM型、88架“美洲虎”、148架米(mi)格(ge)-17型、79架米(mi)格(ge)-21MF/PFMA型)；
20個戰斗(dou)機中隊(69架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)-21FL/U型(xing)、169架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)-21bis/U型(xing)、26架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)-23MF/UM型(xing)、64架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29型(xing)、35架(jia)“幻影”2000H/TH型(xing)、8架(jia)蘇-30MK型(xing))；
3個攻(gong)擊直升機中(zhong)隊(32架米-25/35)；
2個偵察(cha)機中隊(dui)(8架“堪培拉”、8架米格-25R/U型具有作(zuo)戰能力(li))；
12個運輸機中隊(105架(jia)(jia)安-32型(xing)(xing)(xing)、43架(jia)(jia)D0-228、28架(jia)(jia)BAe-748型(xing)(xing)(xing)、25架(jia)(jia)伊爾76型(xing)(xing)(xing))；
11個運輸直升機中隊(74架米-8型(xing)、37架米-17型(xing)、10架米-26型(xing))；
1個要員專(zhuan)機中隊(2架波音737型(xing)、7架BAe-748型(xing)、6架米-8型(xing))；
以及(ji)7架“美(mei)洲虎(hu)”海(hai)上攻擊機(ji)、397架教練機(ji)(其(qi)(qi)中(zhong)14架“美(mei)洲虎(hu)”B型、9架米格-29UB型具(ju)有作戰能力)、24架教練直(zhi)升機(ji)(其(qi)(qi)中(zhong)2架米-35型為武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji))、4架海(hai)上偵(zhen)察與測量機(ji)、6架“堪(kan)培(pei)拉”電子(zi)干擾機(ji)、4架波音(yin)707和波音(yin)737型電子(zi)偵(zhen)察機(ji)。此外，還編(bian)有38個薩(sa)(sa)姆(mu)導彈(dan)中(zhong)隊，裝(zhuang)備(bei)薩(sa)(sa)姆(mu)-2、薩(sa)(sa)姆(mu)-3、薩(sa)(sa)姆(mu)-5地(di)空(kong)導彈(dan)以及(ji)空(kong)地(di)導彈(dan)和空(kong)空(kong)導彈(dan)若干枚。
如今，16年過(guo)去了(le)，其規模會有(you)多(duo)大變(bian)化呢？鑒于印度空軍的(de)飛行聯隊編成不(bu)一，且常有(you)換(huan)裝的(de)飛行中(zhong)隊在作(zuo)戰(zhan)聯隊和訓練聯隊間轉隸(li)。因此(ci)，筆者(zhe)以為，統計印度空軍作(zuo)戰(zhan)實力，還是以中(zhong)隊為單位(wei)為宜(yi)。
許多資料聲(sheng)稱(cheng)，印度(du)空軍裝(zhuang)備了272架(jia)蘇(su)(su)-30MKI。實際上，這只是印度(du)與俄羅斯簽(qian)訂的一系列直接引(yin)進和引(yin)進套件(jian)自行組(zu)(zu)裝(zhuang)的合同總數。印度(du)于(yu)上世紀90年代后期，引(yin)進了18架(jia)蘇(su)(su)-30MK，后于(yu)2001年引(yin)進了32架(jia)蘇(su)(su)-30MKI整機，并被授權在14年內自行組(zu)(zu)裝(zhuang)140架(jia)蘇(su)(su)-30MKI，18架(jia)蘇(su)(su)-30MK型也一并升(sheng)級為蘇(su)(su)-30MKI。令人驚訝的是，一向拖沓的印度(du)斯坦航(hang)空公(gong)司在該(gai)項(xiang)目(mu)上卻顯示出罕(han)見的高效。從2004年組(zu)(zu)裝(zhuang)出第1架(jia)蘇(su)(su)-30MKI，僅用10年時(shi)間(jian)便提前完成了該(gai)項(xiang)目(mu)。此后，印度(du)又(you)分2次向俄方追加了蘇(su)(su)-30MKI套件(jian)訂單。數量分別是40架(jia)份(fen)、42架(jia)份(fen)。以上合同總數為272架(jia)。
那么，目(mu)前印(yin)(yin)度空(kong)(kong)軍蘇-30MKI保有(you)量(liang)到(dao)底是多少呢？該(gai)國1個(ge)標準的(de)蘇-30MKI中(zhong)隊(dui)，編(bian)制數量(liang)是18架(jia)。據2013年(nian)(nian)5月出(chu)版的(de)《印(yin)(yin)度時報(bao)》報(bao)道，當時印(yin)(yin)度空(kong)(kong)軍接(jie)收了170架(jia)蘇-30MKI，裝備9個(ge)中(zhong)隊(dui)。其中(zhong)，普(pu)納和巴(ba)雷(lei)利空(kong)(kong)軍基地各自有(you)2個(ge)中(zhong)隊(dui)，泰(tai)茲普(pu)爾、查布亞(ya)、哈(ha)爾瓦拉、焦(jiao)特布爾、坦賈武爾各有(you)1個(ge)中(zhong)隊(dui)。報(bao)道中(zhong)提到(dao)，此(ci)后(hou)還將(jiang)在(zai)希爾薩(sa)部(bu)署(shu)1個(ge)中(zhong)隊(dui)，在(zai)泰(tai)茲普(pu)爾、查布亞(ya)、焦(jiao)特布爾、哈(ha)爾瓦拉將(jiang)部(bu)署(shu)第2個(ge)中(zhong)隊(dui)。最后(hou)1個(ge)蘇-30MKI中(zhong)隊(dui)將(jiang)于2018年(nian)(nian)部(bu)署(shu)到(dao)坦賈武爾。以此(ci)計算(suan)，印(yin)(yin)度空(kong)(kong)軍的(de)蘇-30MKI中(zhong)隊(dui)數量(liang)，最終(zhong)將(jiang)達到(dao)15個(ge)。印(yin)(yin)度斯坦航空(kong)(kong)公(gong)司10年(nian)(nian)內裝配出(chu)140架(jia)蘇-30MKI，年(nian)(nian)均14架(jia)。考慮到(dao)項(xiang)目(mu)剛開始時，裝配速(su)度不可能很高。因(yin)此(ci)目(mu)前該(gai)公(gong)司的(de)年(nian)(nian)裝配速(su)度應該(gai)在(zai)16架(jia)左(zuo)右，甚至更高一些。如此(ci)推算(suan)，目(mu)前印(yin)(yin)度空(kong)(kong)軍應該(gai)已經有(you)了12至13個(ge)中(zhong)隊(dui)的(de)蘇-30MKI，按編(bian)制應有(you)218至236架(jia)。扣除已知(zhi)的(de)墜(zhui)毀10架(jia)，實際保有(you)量(liang)為208至226架(jia)。
看(kan)上去，蘇-30MKI數量著實不少，但根據印度(du)總審計署2015年12月18日發布的調查報告顯示，該國(guo)空軍裝備的蘇-30MKI戰(zhan)斗機(ji)妥善率只有55%至60%。
截至目(mu)前，印度(du)空(kong)(kong)軍(jun)保有的(de)“幻(huan)影(ying)(ying)”-2000H/TH戰(zhan)機(ji)總數(shu)為49架，裝(zhuang)備(bei)3個中隊(dui)。2011年7月(yue)，印度(du)政府批(pi)準空(kong)(kong)軍(jun)耗資30億(yi)美(mei)元，對(dui)“幻(huan)影(ying)(ying)”-2000T//TH機(ji)隊(dui)進行升(sheng)級(ji)。升(sheng)級(ji)內容(rong)包括采(cai)購超過400枚“米卡”主動雷達制(zhi)導和(he)紅外(wai)制(zhi)導空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導彈，配備(bei)泰利(li)斯公司(si)生產的(de)RDY-2 X波(bo)段火控雷達和(he)新型航空(kong)(kong)電(dian)子設備(bei)。升(sheng)級(ji)后，單座型被稱為“幻(huan)影(ying)(ying)”-2000I，雙座型被稱為“幻(huan)影(ying)(ying)”-2000TI。首批(pi)2架戰(zhan)機(ji)于(yu)2015年3月(yue)升(sheng)級(ji)完畢。如果印方制(zhi)訂的(de)為期5年的(de)升(sheng)級(ji)計劃進展(zhan)順利(li)的(de)話，那么目(mu)前應該有約20架左右的(de)“幻(huan)影(ying)(ying)”-2000H/TH完成了現代(dai)化(hua)改裝(zhuang)。
印(yin)(yin)(yin)度(du)是世界(jie)上最早(zao)進口米格(ge)-29的(de)國家，前后共(gong)購入了80架，包括多個亞型。截至2015年，還剩下48架米格(ge)-29UPG、17架米格(ge)-29UP，裝備4個中隊。從2010年起(qi)，印(yin)(yin)(yin)度(du)空(kong)軍(jun)斥資9億美元，對(dui)米格(ge)-29機(ji)(ji)隊的(de)發動(dong)機(ji)(ji)、雷(lei)達(da)和電子設(she)備進行升(sheng)級改(gai)造，力求使其戰斗力接近米格(ge)-29SMT。2012年底，印(yin)(yin)(yin)度(du)空(kong)軍(jun)完(wan)成了3架米格(ge)-29UPG的(de)升(sheng)級。目前該升(sheng)級工程(cheng)進展到何種程(cheng)度(du)，外界(jie)無從知(zhi)曉。
綜合各方面(mian)信息判斷，老(lao)舊的米格(ge)-23已經基本退(tui)出(chu)了(le)印度空軍的戰斗序列，可能(neng)還有少量在飛(fei)行院校和訓練聯隊(dui)里服(fu)役(yi)。不(bu)(bu)過，印度空軍目前仍編有3個中隊(dui)，共55架米格(ge)-27ML。該型飛(fei)機雖(sui)說已經升級為半玻璃座艙，能(neng)攜帶瞄準吊艙并發射精確制導彈藥，但卻面(mian)臨著(zhu)不(bu)(bu)少維修問(wen)題(ti)，出(chu)勤率不(bu)(bu)高(gao)。
2001年1月4日，由印(yin)度自行研制的輕型作戰飛機（LCA）首次試飛成功。印(yin)度軍方(fang)高度評(ping)價這一成功，稱(cheng)之為(wei)“一個歷史性的里(li)程(cheng)碑，值得印(yin)度自豪(hao)”。LCA因此(ci)成為(wei)印(yin)度空軍的“未來之星”。
LCA飛機整個研發過程歷時(shi)近(jin)18年(nian)，可謂路途坎坷。據印度(du)媒體稱，LCA整體技術十(shi)分先進，號稱是“世界上最輕的多功(gong)能(neng)戰斗(dou)機”。這種輕型超音速(su)戰斗(dou)機集速(su)度(du)、機動性(xing)、加(jia)速(su)性(xing)、可靠(kao)性(xing)于一體，符合現代
空戰的嚴格要求，能實施全天候制空、對海、對地攻擊作戰任務。LCA從公布的照片看(kan)，LCA飛機(ji)(ji)(ji)頗似“幻(huan)影”2000的濃(nong)縮版。在(zai)未來，LCA飛機(ji)(ji)(ji)將與蘇－30MKI重型戰斗機(ji)(ji)(ji)構成輕、重搭配。LCA的機(ji)(ji)(ji)載(zai)雷達(da)很有(you)特點，它(ta)是一(yi)部(bu)多功能雷達(da)。它(ta)具(ju)(ju)有(you)探測、追蹤、地形(xing)回避(bi)和(he)制(zhi)導(dao)武(wu)(wu)器發射等功能，在(zai)計算機(ji)(ji)(ji)系統的處理(li)下，掃描和(he)追蹤可同時進行。多普勒脈沖使其具(ju)(ju)有(you)俯視射擊效(xiao)果和(he)地形(xing)繪(hui)制(zhi)能力(li)。LCA共有(you)7個(ge)裝(zhuang)備外掛點，在(zai)武(wu)(wu)器的配置(zhi)上力(li)求作到最大的適應性(xing)，即可發射各(ge)種導(dao)彈(dan)(dan)、炸彈(dan)(dan)和(he)火箭。根據任務需要，LCA可發射空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)、空(kong)對(dui)(dui)地導(dao)彈(dan)(dan)、空(kong)對(dui)(dui)艦導(dao)彈(dan)(dan)。
但是(shi)印度空軍訂購的83架LCA“光輝”Mk.1戰斗機，到(dao)目前為止僅交付4架，實際戰斗力可忽略(lve)不(bu)計。
米格(ge)-21曾是印度空軍裝備數量最多(duo)的機型，最多(duo)時曾擁有20個(ge)米格(ge)-21中(zhong)隊。
2016年(nian)(nian)(nian)，《印(yin)度(du)(du)斯坦時(shi)報》發表的(de)(de)一(yi)篇文章(zhang)援(yuan)引(yin)印(yin)度(du)(du)國(guo)防部(bu)的(de)(de)消息(xi)稱，印(yin)度(du)(du)空軍的(de)(de)戰斗(dou)機中(zhong)隊(dui)目(mu)前(qian)已(yi)經縮減(jian)(jian)到(dao)33個（裝備了大約640架戰斗(dou)機）。如果文章(zhang)所稱的(de)(de)“戰斗(dou)機”僅包(bao)括蘇-30MKI、“幻影”-2000H/TH、米(mi)(mi)(mi)格(ge)-29UPG/UP和米(mi)(mi)(mi)格(ge)-21的(de)(de)話，那(nei)么前(qian)3種機型加(jia)起(qi)來只有18至(zhi)19個中(zhong)隊(dui)（蘇-30MKI至(zhi)2017年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)中(zhong)只有12至(zhi)13個中(zhong)隊(dui)，因此反推至(zhi)2016年(nian)(nian)(nian)時(shi)，應至(zhi)少核減(jian)(jian)1個中(zhong)隊(dui)），米(mi)(mi)(mi)格(ge)-21就應該有14至(zhi)15個中(zhong)隊(dui)。停產(chan)30年(nian)(nian)(nian)后，頻繁(fan)摔機的(de)(de)米(mi)(mi)(mi)格(ge)-21機隊(dui)規模還能(neng)達到(dao)鼎盛時(shi)期(qi)的(de)(de)70%—75%，這顯然是不合理的(de)(de)。
因此，印媒(mei)所(suo)稱的“戰斗機”，應該(gai)是(shi)將(jiang)攻(gong)擊(ji)機也包括在(zai)(zai)內。如果算上米(mi)(mi)(mi)(mi)格(ge)-27ML、“美洲(zhou)虎”-M/S各3個中(zhong)(zhong)隊，印度空(kong)(kong)軍現役的米(mi)(mi)(mi)(mi)格(ge)-21中(zhong)(zhong)隊數(shu)就應該(gai)是(shi)8至9個。至于(yu)米(mi)(mi)(mi)(mi)格(ge)-21保有(you)量，以(yi)(yi)640架減去其(qi)(qi)他各型(xing)戰機數(shu)量，應該(gai)在(zai)(zai)140至158架之間(jian)。平均每(mei)中(zhong)(zhong)隊約15-19架。從(cong)2001年開始(shi)，印度空(kong)(kong)軍將(jiang)其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)125架升(sheng)級為了(le)米(mi)(mi)(mi)(mi)格(ge)-21UPG。主要改進(jin)是(shi)換裝俄制“長矛”脈(mo)沖多普勒(le)雷(lei)達，最大探測距離(li)57千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，最大跟蹤距離(li)45千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，最多能同(tong)時(shi)追蹤8個空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)目標(biao)，并攻(gong)擊(ji)其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)的2個。此外，該(gai)機型(xing)還(huan)改裝了(le)法制平顯、任務(wu)計算機、數(shu)字地圖(tu)顯示器(qi)(qi)(qi)、慣性導航系統、頭盔顯示器(qi)(qi)(qi)等(deng)以(yi)(yi)色(se)列(lie)制雷(lei)達警告接收器(qi)(qi)(qi)、無(wu)線(xian)電干擾系統、誘餌(er)發射器(qi)(qi)(qi)等(deng)。在(zai)(zai)武器(qi)(qi)(qi)方面(mian)，米(mi)(mi)(mi)(mi)格(ge)-21UPG可使(shi)用R-77、R-73、R-27等(deng)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導彈以(yi)(yi)及KAB-500KR電視制導炸彈。
目前印(yin)度空(kong)軍(jun)中尚有(you)1個(ge)“美洲(zhou)虎”-M中隊(dui)和(he)6個(ge)“美洲(zhou)虎”-S戰機(ji)中隊(dui)，保有(you)量為105架。印(yin)方正著手對(dui)(dui)這些飛機(ji)進(jin)(jin)行(xing)升級(ji)改裝(zhuang)，力求使用到(dao)2035年以后。改裝(zhuang)內容包括換(huan)(huan)裝(zhuang)以色(se)列(lie)航(hang)空(kong)航(hang)天工業公(gong)司埃爾(er)塔系統分公(gong)司的EL/M-2052X波段主動電子掃描陣列(lie)（AESA）雷達(da)，對(dui)(dui)飛機(ji)的“攻(gong)擊(ji)顯示與測距慣性(xing)導(dao)航(hang)系統”進(jin)(jin)行(xing)升級(ji)。由于改裝(zhuang)后飛機(ji)空(kong)重增加，印(yin)度空(kong)軍(jun)也在(zai)考慮為其(qi)換(huan)(huan)裝(zhuang)新型發動機(ji)事宜。
印(yin)度(du)空(kong)軍還擁(yong)有3架(jia)(jia)A-50EI預警(jing)機，裝備于駐扎在阿格拉空(kong)軍基地的(de)第4飛(fei)行(xing)聯隊(dui)第50飛(fei)行(xing)中(zhong)隊(dui)中(zhong)。該聯隊(dui)下屬的(de)第78飛(fei)行(xing)中(zhong)隊(dui)，則裝備有6架(jia)(jia)伊爾-78MKI空(kong)中(zhong)加油機。
印(yin)度(du)(du)空軍把電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)作(zuo)為(wei)未來戰(zhan)(zhan)略(lve)型空軍建設(she)的(de)一部分納入整體規劃，加快落實印(yin)國防部制定(ding)的(de)“薩姆尤(you)科塔”信息戰(zhan)(zhan)發(fa)展(zhan)計劃。一方(fang)面，印(yin)度(du)(du)空軍加強(qiang)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)部隊的(de)建設(she)，成立(li)了(le)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)中心，制定(ding)了(le)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)指導思想(xiang)及發(fa)展(zhan)計劃。另一方(fang)面，印(yin)軍加快發(fa)展(zhan)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)裝備。印(yin)度(du)(du)空軍裝備的(de)蘇－30、幻影2000戰(zhan)(zhan)斗機(ji)都裝備有(you)先(xian)進的(de)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)系(xi)統，具(ju)有(you)很(hen)強(qiang)的(de)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)能(neng)力。印(yin)度(du)(du)空軍還從以色列(lie)購買了(le)90套雷(lei)達(da)干擾(rao)吊艙，用于改裝“美洲虎”、米格－27等(deng)作(zuo)戰(zhan)(zhan)飛機(ji)，提高實施(shi)電(dian)(dian)子(zi)干擾(rao)的(de)能(neng)力。
于防空(kong)導彈(dan)，截至2008年末，印度空(kong)軍的6個(ge)防空(kong)導彈(dan)聯隊(dui)(dui)共(gong)下轄16個(ge)“薩姆-2”導彈(dan)中隊(dui)(dui)、24個(ge)“薩姆-3”導彈(dan)中隊(dui)(dui)和6個(ge)“薩姆-8”導彈(dan)中隊(dui)(dui)。防空(kong)實力已經明(ming)顯落伍。
早在2003年(nian)，印(yin)(yin)度空軍就(jiu)聲(sheng)稱要引(yin)(yin)進“安泰-2500”，但未見(jian)落實。幾年(nian)又打算斥(chi)資60億美(mei)元，從俄羅斯引(yin)(yin)進5套(tao)S-400地(di)空導彈(dan)系統，但也未見(jian)交(jiao)付。印(yin)(yin)度空軍近(jin)年(nian)用國產“阿卡什”防空導彈(dan)系統，替(ti)換了一些老(lao)舊的“薩姆-3”。因此，6個(ge)防空導彈(dan)聯隊的規模，不太可能擴充。
印(yin)度擁有近百架(jia)(jia)安-32、近40架(jia)(jia)D0-228、20余架(jia)(jia)BAe-748、以及24架(jia)(jia)伊爾-76大(da)型運輸(shu)機(ji)。除此之外，印(yin)度于(yu)2011年斥(chi)資(zi)11億美元引進的(de)6架(jia)(jia)C-130運輸(shu)機(ji)，已于(yu)2014年3月(yue)28日墜(zhui)毀了1架(jia)(jia)，目前只保(bao)有5架(jia)(jia)。斥(chi)資(zi)58億美元進口的(de)10架(jia)(jia)C-17戰略(lve)運輸(shu)機(ji)，已于(yu)2015年4月(yue)全部交付完畢。
據2008年(nian)10月28日《印(yin)度(du)(du)時報》的報道，時任印(yin)度(du)(du)印(yin)度(du)(du)國防部長的安東尼承認(ren)，自1991年(nian)以(yi)來，空軍沒有(you)(you)再補充任何雷(lei)(lei)達系統。許多引進自蘇聯的老舊雷(lei)(lei)達早已不(bu)敷(fu)使(shi)用，某種預警(jing)雷(lei)(lei)達竟然有(you)(you)47%的缺(que)額。從(cong)2008年(nian)至今，未見有(you)(you)印(yin)度(du)(du)進口大批早期預警(jing)雷(lei)(lei)達、氣象(xiang)雷(lei)(lei)達、導航雷(lei)(lei)達的報道。只是在2001至2002年(nian)，以(yi)色列向印(yin)度(du)(du)交付了(le)2部“綠(lv)松”預警(jing)與火控雷(lei)(lei)達（“箭”2的配套雷(lei)(lei)達）。因此(ci)，印(yin)度(du)(du)空軍雷(lei)(lei)達中隊數量不(bu)可能有(you)(you)增長，且欠編現象(xiang)嚴重。
印度空軍(jun)的基(ji)地(di)(di)分(fen)為基(ji)地(di)(di)、前進(jin)基(ji)地(di)(di)、保(bao)養(yang)和(he)(he)后勤(qin)基(ji)地(di)(di)、野(ye)戰機(ji)場(chang)(chang)這四級。其(qi)中基(ji)地(di)(di)有(you)完善的燃油、彈藥、航材儲備，常駐有(you)飛行部(bu)(bu)隊，并擁有(you)可靠(kao)(kao)的警衛、防(fang)空和(he)(he)工程搶修兵力(li)。前進(jin)基(ji)地(di)(di)的各(ge)方面(mian)條件相對較差，是(shi)各(ge)飛行部(bu)(bu)隊的臨(lin)(lin)時駐訓場(chang)(chang)所。因為較靠(kao)(kao)近前沿(yan)，戰時將得到較大加強。保(bao)養(yang)和(he)(he)后勤(qin)基(ji)地(di)(di)主要負(fu)責各(ge)型飛機(ji)的搶修和(he)(he)中修任務。野(ye)戰機(ji)場(chang)(chang)最靠(kao)(kao)近前沿(yan)，條件最為簡(jian)陋，主要供運(yun)輸(shu)機(ji)、直升機(ji)臨(lin)(lin)時起降(jiang)，為前沿(yan)部(bu)(bu)隊提供運(yun)輸(shu)補給。
印度(du)(du)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)較為完善的基(ji)地數量，為45至51個(ge)。從2011年開始(shi)，印度(du)(du)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)耗資109.4億盧比，對(dui)30個(ge)主要空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)基(ji)地進行翻修升(sheng)級(ji)。目前這(zhe)項工作(zuo)業已全(quan)部完成。
在中(zhong)印(yin)邊境(jing)東(dong)段(duan)和(he)中(zhong)段(duan)，印(yin)度空軍有9個直接針對中(zhong)國(guo)的(de)基(ji)(ji)地和(he)前(qian)進基(ji)(ji)地。從(cong)東(dong)到西分別是多(duo)奧姆(mu)多(duo)奧馬前(qian)進基(ji)(ji)地、察不亞基(ji)(ji)地、庫布爾(er)佳姆(mu)基(ji)(ji)地、焦(jiao)爾(er)哈德基(ji)(ji)地、泰茲普爾(er)基(ji)(ji)地、古(gu)瓦哈提基(ji)(ji)地、哈希馬拉基(ji)(ji)地、北巴格多(duo)格拉基(ji)(ji)地和(he)巴雷利(li)基(ji)(ji)地。
多奧(ao)姆(mu)多奧(ao)馬前(qian)進基地位于(yu)阿薩(sa)姆(mu)邦(bang)布拉馬普特(te)拉河南岸，多奧(ao)姆(mu)多奧(ao)馬城東南2公里(li)(li)(li)(北緯27°33′08″，東經95°34′15″)。距西藏昌都(dou)(dou)邦(bang)達機場(chang)351公里(li)(li)(li)，距昆明750公里(li)(li)(li)，距成都(dou)(dou)880公里(li)(li)(li)。該前(qian)進基地跑道長2000米，有(you)較多分散式機庫。
察(cha)不亞(ya)基(ji)地(di)位(wei)于阿薩姆邦布(bu)拉馬普特拉河南(nan)岸，察(cha)不亞(ya)城西22公里，迪布(bu)魯加爾城東(dong)20公里(北緯27°27′37″，東(dong)經95°06′54″)。距(ju)拉薩貢嘎機場469公里，距(ju)林芝市254公里。該基(ji)地(di)跑道長3100米，有(you)較多分散(san)式機庫，部署有(you)8輛“阿卡什”防空導彈發射(she)車(che)。常(chang)駐有(you)第14聯隊(dui)第102戰斗機中隊(dui)，裝備蘇-30MKI戰斗機。并極有(you)可能在近期增(zeng)加了第2個蘇-30MKI中隊(dui)。
庫布爾(er)佳姆(mu)基地(di)位于(yu)阿薩姆(mu)邦(bang)布拉(la)馬普特(te)拉(la)河南岸，迪布魯加爾(er)城(cheng)東7公里(li)(北(bei)緯27°29′01″,東經95°01′05″)，距拉(la)薩445公里(li)，距林芝市(shi)252公里(li)。該基地(di)跑道(dao)長1900米(mi)，常駐有第22聯隊(dui)第110中隊(dui)，裝備米(mi)-8直升機(ji)。
焦爾哈德(de)基地位(wei)于阿薩姆邦布拉(la)馬普特拉(la)河南岸，焦爾哈德(de)城西3公(gong)里(北緯26°43′49″,東(dong)經(jing)94°10′30″)。距拉(la)薩貢嘎(ga)機場434公(gong)里，距林芝(zhi)市(shi)325公(gong)里。基地跑道長3200米，有較多分(fen)散式機庫。常駐(zhu)有裝備安-32中(zhong)短程戰術運輸(shu)機有第(di)10聯隊(dui)(dui)第(di)43，第(di)49中(zhong)隊(dui)(dui)，以及裝備米-17直升機的(de)第(di)129中(zhong)隊(dui)(dui)。
泰(tai)茲(zi)普(pu)爾基地(di)位(wei)于阿(a)薩姆邦(bang)布拉馬普(pu)特拉河(he)北(bei)岸，泰(tai)茲(zi)普(pu)爾城(cheng)北(bei)7公(gong)里(li)(li)(北(bei)緯26°42′32″,東經(jing)92°46′54″)。距拉薩貢(gong)嘎機(ji)(ji)場(chang)344公(gong)里(li)(li)，距亞東縣城(cheng)396公(gong)里(li)(li)，距林(lin)芝市367公(gong)里(li)(li)。基地(di)跑道長(chang)3300米，有較多分散(san)式機(ji)(ji)庫和(he)聯排（24機(ji)(ji)位(wei)）機(ji)(ji)庫，部署有8輛“阿(a)卡什(shen)”防空導彈(dan)發射(she)車。常駐有裝(zhuang)備蘇(su)-30MKI戰斗(dou)機(ji)(ji)的第(di)11聯隊(dui)第(di)2、第(di)106中隊(dui)，以及裝(zhuang)備印度(du)國產“北(bei)極星”直(zhi)升機(ji)(ji)的第(di)115中隊(dui)。泰(tai)茲(zi)普(pu)爾和(he)察不亞，是印度(du)空軍在其東北(bei)部最重要的2個基地(di)。
古(gu)瓦哈(ha)提(ti)(ti)基地位于阿薩(sa)姆邦布拉馬普特拉河(he)南岸，古(gu)瓦哈(ha)提(ti)(ti)城西15公(gong)里(北(bei)緯26°06′29″,東經91°35′10″)。距(ju)拉薩(sa)貢嘎機場364公(gong)里，距(ju)亞東縣城308公(gong)里。基地跑(pao)道長3100米，常駐有裝(zhuang)(zhuang)備HS-748運輸(shu)機的第(di)19聯(lian)隊59中隊，以(yi)及裝(zhuang)(zhuang)備米-8直升(sheng)機的第(di)118中隊。
哈希(xi)馬(ma)拉(la)基地位于阿薩(sa)姆邦布拉(la)馬(ma)普特拉(la)河(he)北(bei)岸(an)，哈希(xi)馬(ma)拉(la)城(cheng)西8公里(北(bei)緯26°41′54″,東經89°22′05″)。距(ju)拉(la)薩(sa)貢嘎機(ji)場297公里，亞東縣(xian)城(cheng)97公里，距(ju)洞朗(lang)83公里。基地跑道長3000米，有較多分(fen)散(san)式機(ji)庫，部署(shu)有8輛(liang)“阿卡什”防空導彈發射車。常駐有裝備米格-27ML攻(gong)擊機(ji)的第(di)(di)(di)16聯隊第(di)(di)(di)22、第(di)(di)(di)222中隊。
北(bei)巴(ba)格多格拉基(ji)地(di)位(wei)于西里(li)古里(li)走廊(lang)，西里(li)古里(li)城西8公(gong)里(li)(北(bei)緯26°40′56″,東經88°19′40″)。距(ju)拉薩貢嘎機(ji)場313公(gong)里(li)，亞(ya)東縣(xian)城106公(gong)里(li)，洞朗93公(gong)里(li)。基(ji)地(di)跑道長3000米，有較多分散式機(ji)庫，戰時(shi)可進駐(zhu)戰斗機(ji)。常駐(zhu)有裝備“獵豹”直升機(ji)的(de)第142空(kong)運(yun)支援隊(dui)，以(yi)及(ji)裝備米-17V5運(yun)輸直升機(ji)的(de)第156中(zhong)隊(dui)。
巴雷利(li)(li)基地位于阿薩姆邦布拉(la)馬普特拉(la)河北岸，巴雷利(li)(li)城(cheng)北5公(gong)里(li)(li)(li)(北緯28°25′21″,東經(jing)79°26′56″)。距拉(la)薩貢嘎機(ji)(ji)(ji)場1122公(gong)里(li)(li)(li)，距阿里(li)(li)(li)獅泉河機(ji)(ji)(ji)場411公(gong)里(li)(li)(li)，距日喀(ka)則和平機(ji)(ji)(ji)場968公(gong)里(li)(li)(li)，距新(xin)(xin)疆和田機(ji)(ji)(ji)場960公(gong)里(li)(li)(li)，距洞朗390公(gong)里(li)(li)(li)。該(gai)基地跑道長3300米，有較多(duo)分(fen)散式機(ji)(ji)(ji)庫，為新(xin)(xin)德(de)里(li)(li)(li)附近主力(li)戰斗機(ji)(ji)(ji)基地。常駐(zhu)有裝備蘇-30MKI戰斗機(ji)(ji)(ji)的第(di)(di)15聯隊第(di)(di)8、第(di)(di)24中隊。
印(yin)度空(kong)(kong)軍(jun)奉行的(de)(de)(de)是(shi)“戰(zhan)(zhan)略(lve)性威懾防空(kong)(kong)”戰(zhan)(zhan)略(lve)。簡單來說(shuo)，就是(shi)利用信(xin)(xin)息(xi)技(ji)(ji)(ji)術和(he)(he)空(kong)(kong)間技(ji)(ji)(ji)術的(de)(de)(de)優勢(shi)(shi)，在(zai)承(cheng)受住(zhu)敵(di)對(dui)國最初的(de)(de)(de)攻擊后，用現代化技(ji)(ji)(ji)術和(he)(he)高(gao)性能(neng)的(de)(de)(de)遠(yuan)程飛機，通過(guo)空(kong)(kong)中加油，延(yan)長空(kong)(kong)中作戰(zhan)(zhan)時間，對(dui)入侵之敵(di)進行大縱深(shen)和(he)(he)遠(yuan)距(ju)離的(de)(de)(de)反擊作戰(zhan)(zhan)，以(yi)求“后發制人”。該戰(zhan)(zhan)略(lve)強調(diao)，反擊作戰(zhan)(zhan)應把戰(zhan)(zhan)場引向敵(di)領空(kong)(kong)，以(yi)減(jian)少空(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)附帶損傷。在(zai)該戰(zhan)(zhan)略(lve)的(de)(de)(de)指導下，印(yin)度空(kong)(kong)軍(jun)在(zai)《2020年遠(yuan)景規劃(hua)》中指出(chu)，印(yin)度應利用其在(zai)信(xin)(xin)息(xi)技(ji)(ji)(ji)術和(he)(he)空(kong)(kong)間技(ji)(ji)(ji)術領域的(de)(de)(de)核心競(jing)爭優勢(shi)(shi)，加快天(tian)基(ji)預警、偵察、通信(xin)(xin)力(li)量建設(she)，奪取制空(kong)(kong)天(tian)權(quan)，全面提升空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)縱深(shen)戰(zhan)(zhan)略(lve)打擊能(neng)力(li)。
不(bu)過，從(cong)機(ji)種構成(cheng)看，現階(jie)段(duan)印(yin)度空(kong)軍的(de)構成(cheng)并不(bu)均(jun)衡。堪稱現代(dai)空(kong)戰“力量倍增(zeng)器”的(de)預警(jing)機(ji)，該(gai)國空(kong)軍實際僅有3架(jia)A-50EI可用。即(ji)便能保(bao)證100%的(de)完好率，也無(wu)法在(zai)一(yi)個戰役方(fang)(fang)向上保(bao)持(chi)24小時不(bu)間(jian)斷空(kong)中預警(jing)。至于(yu)印(yin)度與(yu)巴西合作，在(zai)ERJ-145支(zhi)線客(ke)(ke)機(ji)基礎上研(yan)制的(de)“天空(kong)之眼”預警(jing)機(ji)，雖說(shuo)已在(zai)今年的(de)印(yin)度航(hang)展上露面，首架(jia)據說(shuo)也于(yu)2月14日(ri)服役，但以(yi)印(yin)方(fang)(fang)一(yi)貫的(de)表現來看，該(gai)型預警(jing)機(ji)要(yao)達到真正可用狀態，還尚(shang)需時日(ri)。至于(yu)印(yin)度國防(fang)采購委員會于(yu)2016年3月批準的(de)，在(zai)A-330寬體(ti)客(ke)(ke)機(ji)基礎上研(yan)制大型預警(jing)機(ji)的(de)“計劃(hua)”，離落(luo)實還遙遙無(wu)期。
此外，印度(du)空軍也極度(du)缺乏專業的(de)電子(zi)偵察、電子(zi)干擾和(he)情(qing)報收集(ji)飛(fei)機，僅在一些(xie)戰(zhan)術飛(fei)機上(shang)裝有(you)少數電子(zi)偵察和(he)干擾吊艙，其(qi)電子(zi)作(zuo)戰(zhan)能(neng)力薄弱。
在(zai)2005年以(yi)(yi)前，印(yin)度空(kong)軍的(de)(de)防空(kong)、控制(zhi)與監(jian)視系(xi)統(tong)、戰機(ji)(ji)任務管制(zhi)系(xi)統(tong)和、空(kong)域管制(zhi)系(xi)統(tong)互(hu)不(bu)(bu)兼容(rong)，相互(hu)獨立。2006年，以(yi)(yi)色(se)(se)(se)(se)列(lie)艾爾比特系(xi)統(tong)公(gong)司和以(yi)(yi)色(se)(se)(se)(se)列(lie)飛(fei)機(ji)(ji)工(gong)業(ye)公(gong)司在(zai)招標中勝出，負責為印(yin)度空(kong)軍將(jiang)3個(ge)系(xi)統(tong)整合(he)為1個(ge)類(lei)似北約指(zhi)揮控制(zhi)網的(de)(de)新系(xi)統(tong)。不(bu)(bu)過，由于(yu)印(yin)度空(kong)軍的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)來源復(fu)雜，俄(e)制(zhi)裝(zhuang)備(bei)與西方裝(zhuang)備(bei)在(zai)兼容(rong)性上一(yi)直有問題。就拿俄(e)羅斯、以(yi)(yi)色(se)(se)(se)(se)列(lie)合(he)作(zuo)研發的(de)(de)A-50EI“費爾康”預(yu)警機(ji)(ji)來說吧。link-16高速(su)數(shu)據鏈也無法與以(yi)(yi)色(se)(se)(se)(se)列(lie)的(de)(de)處(chu)理數(shu)據庫(ku)兼容(rong)。無奈之(zhi)下(xia)，以(yi)(yi)色(se)(se)(se)(se)列(lie)只得在(zai)系(xi)統(tong)架構外(wai)，另(ling)外(wai)增(zeng)加了(le)一(yi)個(ge)顯控平臺了(le)事。
不過，雖然存在不少問題(ti)和短板(ban)，但印度(du)(du)空(kong)軍(jun)的(de)戰役指揮、協調和管控能力比(bi)以(yi)前有(you)進步，則是(shi)(shi)不爭(zheng)的(de)事(shi)實。2013年2月，印度(du)(du)空(kong)軍(jun)在拉賈斯坦邦波(bo)卡蘭(lan)靶場，舉行(xing)了代號(hao)為“鐵(tie)拳”的(de)大規模(mo)演(yan)(yan)習。參演(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)種包括蘇-30MKI、“幻(huan)影(ying)-2000”、米格(ge)-21戰斗機(ji)(ji)(ji)，“美洲虎”攻擊機(ji)(ji)(ji)，安(an)-32、伊爾(er)-76、C-130J運輸機(ji)(ji)(ji)，伊爾(er)-78空(kong)中加油機(ji)(ji)(ji)，米-17V5和米-35直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，總數量達(da)上百架。能組織(zhi)協調如此規模(mo)的(de)多機(ji)(ji)(ji)種聯合演(yan)(yan)習，說明印度(du)(du)空(kong)軍(jun)至少有(you)組織(zhi)中等規模(mo)空(kong)中戰役的(de)能力和手(shou)段。從(cong)“印度(du)(du)合作”(COPE INDIA)聯合軍(jun)演(yan)(yan)中，米格(ge)-21UPG在體系支持下(xia)，出人意料地“擊落”F-15C來看，印度(du)(du)空(kong)軍(jun)對于(yu)在體系作戰中，如何揚長避(bi)短，出奇致制(zhi)，還是(shi)(shi)下(xia)了一番苦功的(de)。
至于飽受(shou)垢病(bing)的事故(gu)率居高不(bu)下的問題，原因可(ke)能(neng)涉及到飛(fei)(fei)機(ji)自身、地勤維護(hu)保養(yang)、訓練(lian)強度及飛(fei)(fei)行員素質等方方面面。
印(yin)度(du)空軍飛(fei)機主要由俄、法、英、美、意等國設計制造。這些(xie)國家(jia)無一地處(chu)熱帶，出口給印(yin)度(du)的(de)(de)(de)也非專(zhuan)為(wei)其研發的(de)(de)(de)專(zhuan)屬品。因(yin)此飛(fei)機不適應印(yin)度(du)高溫、高原、高濕的(de)(de)(de)環境(jing)，發生“水土不服”的(de)(de)(de)問(wen)題，并不意外。尤其是(shi)蘇-30MKI，其本質上(shang)是(shi)伊爾庫茨克工廠為(wei)了生計，在蘇-27UBK基礎(chu)上(shang)大量堆砌貌似先(xian)進，但不成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)設備(bei)而(er)成(cheng)(cheng)。這樣(yang)的(de)(de)(de)飛(fei)機在服役之(zhi)初故(gu)障頻發，是(shi)很自然的(de)(de)(de)事情(qing)。
2008年參(can)加(jia)在(zai)(zai)美(mei)國(guo)(guo)(guo)內華達州內斯利舉行的(de)“紅(hong)旗(qi)”軍(jun)演(yan)時，印(yin)度空軍(jun)蘇(su)(su)-30MKI戰機(ji)從本(ben)土出(chu)發，行程2萬余(yu)公里，期(qi)間多次進行空中(zhong)加(jia)油，順(shun)利抵達目的(de)地(di)，并在(zai)(zai)隨后的(de)演(yan)習(xi)中(zhong)出(chu)動(dong)300余(yu)架次。此次演(yan)習(xi)，美(mei)方規定不允許使用中(zhong)距(ju)彈和數(shu)據鏈，客觀地(di)說(shuo)，這對蘇(su)(su)-30MKI不利。由于(yu)機(ji)體空重過大(da)，發動(dong)機(ji)功率并未增加(jia)，以(yi)及雙座構型對氣動(dong)有較(jiao)大(da)影響，實際上蘇(su)(su)-30MKI的(de)推重比和格(ge)斗(dou)能力，在(zai)(zai)蘇(su)(su)-27大(da)家(jia)族中(zhong)排(pai)倒數(shu)第二，僅高于(yu)蘇(su)(su)-34。不過，得益于(yu)蘇(su)(su)-27本(ben)就極為出(chu)色的(de)格(ge)斗(dou)能力，以(yi)及飛(fei)行員的(de)盡力發揮，印(yin)軍(jun)飛(fei)行員還是擊敗(bai)了不少來自英國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)及其他國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)同行，但(dan)被美(mei)軍(jun)的(de)F-15C以(yi)大(da)比分(fen)擊敗(bai)。
演習(xi)中，美軍(jun)發(fa)現(xian)了(le)印度(du)空軍(jun)的若(ruo)干弱點：因(yin)為本土機場(chang)維護不善，加之蘇-30MKI發(fa)動機對吸入異物極為敏感，因(yin)此印空軍(jun)指揮(hui)員(yuan)習(xi)慣將最小起飛間隙定為1分鐘。這在戰時(shi)顯(xian)然不利(li)于快(kuai)速反(fan)應(ying)。蘇-30MKI的無源(yuan)相控(kong)陣雷達峰值功率7千(qian)瓦，平(ping)均功率1.6千(qian)瓦，對戰斗機大(da)小的目(mu)(mu)標(biao)探(tan)測距離140公里，能同時(shi)跟蹤15個(ge)目(mu)(mu)標(biao)，并攻(gong)擊其(qi)中的4個(ge)。這個(ge)性(xing)能還(huan)不及許多(duo)平(ping)板多(duo)普勒(le)雷達。另外，蘇-30MKI的敵(di)我識(shi)別系統(tong)有問題。印軍(jun)飛行員(yuan)往往還(huan)在用語音(yin)詢問已方預(yu)警機，當(dang)面出現(xian)的目(mu)(mu)標(biao)是(shi)敵(di)是(shi)友(you)時(shi)，被對方搶先擊落。以至于到(dao)演習(xi)后期，急了(le)眼的印軍(jun)飛行員(yuan)在探(tan)測到(dao)目(mu)(mu)標(biao)后，不管是(shi)敵(di)是(shi)友(you)，都立即發(fa)起攻(gong)擊。這在真正(zheng)的戰場(chang)上，是(shi)不可想象的事情。
此外，蘇(su)-30MKI未(wei)實現“飛火推(tui)一體化(hua)”，其推(tui)力(li)矢(shi)量(liang)噴管(guan)是由(you)(you)后座(zuo)(zuo)飛行員(yuan)(yuan)手工操控(kong)。要充分發(fa)揮推(tui)力(li)矢(shi)量(liang)帶來的(de)(de)瞬(shun)盤(pan)增益，必須(xu)要前(qian)后座(zuo)(zuo)飛行員(yuan)(yuan)配(pei)合得天(tian)衣(yi)無縫(feng)才(cai)行。而對(dui)陣的(de)(de)美(mei)軍(jun)F-15C戰(zhan)機(ji)(ji)充分利用自(zi)己(ji)的(de)(de)能(neng)量(liang)機(ji)(ji)動(dong)優勢，利用印軍(jun)飛行員(yuan)(yuan)急于求勝的(de)(de)心(xin)理，常誘使對(dui)方啟動(dong)推(tui)力(li)矢(shi)量(liang)噴管(guan)，蘇(su)-30MKI由(you)(you)此獲得更大瞬(shun)盤(pan)能(neng)力(li)的(de)(de)同時(shi)，往往因過度機(ji)(ji)動(dong)，迅速喪(sang)失能(neng)量(liang)而失速。此時(shi)F-15C會立即(ji)先(xian)爬高，再(zai)轉入俯沖攻擊，即(ji)使印度飛行員(yuan)(yuan)啟動(dong)電子對(dui)抗系統，干擾(rao)導彈瞄(miao)準，F-15C也會用機(ji)(ji)炮輕松“擊落”蘇(su)-30MKI。
綜(zong)合紅旗軍演的(de)印方表(biao)現，印空軍飛行(xing)員素質并不如外界想(xiang)像的(de)那么糟，但在技(ji)術上還有不小(xiao)的(de)提(ti)升空間(jian)。無論勝負如何，這種對抗演習對印空軍飛行(xing)員水平提(ti)高，是毋庸置疑的(de)。在2010年(nian)年(nian)底的(de)對抗演習中(zhong)，蘇-30MKI和A-50EI預警(jing)機的(de)組合，戰勝了(le)英國“臺風”和E-3D預警(jing)機的(de)組合，就是其進步的(de)最好證明(ming)。
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