金寨路(lu)(lu)高架工(gong)程道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)總(zong)面積(ji)(ji)345827平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)總(zong)面積(ji)(ji)262346平(ping)方(fang)米(mi)(mi)綠化(hua)面積(ji)(ji)121215平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。分為橋(qiao)(qiao)梁(liang)、地面道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)兩部分：橋(qiao)(qiao)梁(liang)部分南起(qi)312國道(dao)(dao)(dao)北227米(mi)(mi)，北至一環路(lu)(lu)，與現(xian)有(you)金屯立交橋(qiao)(qiao)接(jie)通，橋(qiao)(qiao)梁(liang)主線長7232米(mi)(mi)，匝(za)道(dao)(dao)(dao)累(lei)計長7178米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)標準寬度雙向(xiang)六車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)25.5米(mi)(mi)，上下(xia)匝(za)道(dao)(dao)(dao)加寬段達42.5米(mi)(mi)，黃山(shan)路(lu)(lu)以(yi)北為雙向(xiang)四車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)，17.5米(mi)(mi)，匝(za)道(dao)(dao)(dao)單向(xiang)兩車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)，寬8.5米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)一般凈(jing)高6.5-7.5米(mi)(mi)。
地(di)面(mian)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路部(bu)分(fen)自312國道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)至(zhi)蕪湖路交(jiao)口北(bei)(bei)側(ce)，全長7720米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。標準橫(heng)(heng)斷面(mian)寬(kuan)度60米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)墩占地(di)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，車(che)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)為雙(shuang)向(xiang)六(liu)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機(ji)非(fei)(fei)分(fen)隔(ge)帶(dai)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非(fei)(fei)機(ji)動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非(fei)(fei)機(ji)動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)與人(ren)(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)綠化(hua)(hua)分(fen)隔(ge)帶(dai)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人(ren)(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；外側(ce)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2綠化(hua)(hua)帶(dai)。上下(xia)匝道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)橫(heng)(heng)斷面(mian)寬(kuan)度64米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)(zhong)橋(qiao)墩占地(di)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)占地(di)9.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；車(che)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)雙(shuang)向(xiang)四車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機(ji)非(fei)(fei)混行(xing)(xing)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人(ren)(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2。黃山(shan)路以北(bei)(bei)橫(heng)(heng)斷面(mian)寬(kuan)度61米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)(zhong)橋(qiao)墩占地(di)5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)占地(di)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2，車(che)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)為雙(shuang)向(xiang)四車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)8.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2，機(ji)非(fei)(fei)混行(xing)(xing)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2，人(ren)(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2。
橋(qiao)梁采用現澆斜腹板連續箱形(xing)梁結構，其特性為整體性能好(hao)，抗扭(niu)剛度(du)大，跨(kua)越能力大，能適應各種平(ping)面(mian)線型和(he)橋(qiao)寬的變化。橋(qiao)梁結構簡潔(jie)、輕盈，線條流暢，橋(qiao)下視覺較(jiao)通透(tou)開闊，行車平(ping)穩。
合(he)肥(fei)金寨路(lu)高架(jia)創(chuang)下幾多(duo)紀錄。2007年7月(yue)25日“雙貫通”動員會后，短短5個(ge)多(duo)月(yue)完(wan)成投(tou)資(zi)7個(ge)多(duo)億，平(ping)(ping)均每天(tian)完(wan)成約467萬元的工(gong)程量(liang)(liang)，相當(dang)于每天(tian)完(wan)成4000平(ping)(ping)方米(mi)多(duo)層住宅樓的工(gong)程量(liang)(liang)，創(chuang)下單(dan)項市(shi)政(zheng)工(gong)程日完(wan)成工(gong)程量(liang)(liang)新紀錄。國內(nei)最大(da)跨(kua)度疊合(he)梁在(zai)金寨路(lu)高架(jia)首次現(xian)身：望江路(lu)口跨(kua)度達56米(mi)，鋼箱梁上(shang)(shang)加筑(zhu)鋼筋(jin)混(hun)凝土面板；二環路(lu)口主(zhu)線(xian)最大(da)跨(kua)度達68米(mi)鋼筋(jin)混(hun)凝土疊合(he)梁。合(he)肥(fei)城(cheng)建史(shi)上(shang)(shang)首次在(zai)橋梁上(shang)(shang)采用內(nei)部排水技(ji)術：大(da)橋所有(you)橋墩(dun)內(nei)部在(zai)混(hun)凝土澆筑(zhu)時(shi)，就預留(liu)排水管道，直接接入地面排水管網，此舉(ju)改變(bian)了(le)過去在(zai)橋墩(dun)上(shang)(shang)綁管影響觀感的局面。
幾年(nian)前，金寨(zhai)(zhai)(zhai)路高(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)沒(mei)有修建(jian)(jian)的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，合(he)肥(fei)往(wang)南通往(wang)經濟技(ji)術開(kai)發(fa)區(qu)、大學城和肥(fei)西縣上派(pai)鎮的(de)(de)唯一通道就是(shi)金寨(zhai)(zhai)(zhai)路，車(che)流(liu)量特別大，堵車(che)情(qing)況司(si)空見慣。合(he)肥(fei)市公安局交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)支隊(dui)蜀山(shan)大隊(dui)四中(zhong)(zhong)隊(dui)中(zhong)(zhong)隊(dui)長溫(wen)躍(yue)東，在(zai)(zai)(zai)金寨(zhai)(zhai)(zhai)路高(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)開(kai)建(jian)(jian)前就在(zai)(zai)(zai)南七路口指揮交(jiao)(jiao)(jiao)通。當(dang)時(shi)(shi)金寨(zhai)(zhai)(zhai)路是(shi)雙向6車(che)道，溫(wen)躍(yue)東轄區(qu)路段是(shi)從金寨(zhai)(zhai)(zhai)路與望江路交(jiao)(jiao)(jiao)叉口的(de)(de)南七向南一直(zhi)到(dao)(dao)鐵(tie)路附近，他的(de)(de)感覺就是(shi)千軍萬(wan)馬(ma)過獨(du)木橋(qiao)，車(che)流(liu)和人(ren)流(liu)裹挾在(zai)(zai)(zai)一起(qi)洶涌而來(lai)，從早到(dao)(dao)晚(wan)沒(mei)有停歇的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)。別的(de)(de)地方是(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通高(gao)(gao)峰和停峰相(xiang)交(jiao)(jiao)(jiao)，他們那里基本(ben)上沒(mei)有停峰。在(zai)(zai)(zai)整治“四亂(luan)”的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，溫(wen)躍(yue)東率(lv)領兩三個(ge)交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)加上四個(ge)協警(jing)(jing)，整天在(zai)(zai)(zai)路上依然忙不(bu)過來(lai)，晚(wan)上回家都是(shi)腰腿(tui)痛的(de)(de)。遇到(dao)(dao)早晚(wan)交(jiao)(jiao)(jiao)通高(gao)(gao)峰的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，整個(ge)中(zhong)(zhong)隊(dui)六七名交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)全部集(ji)中(zhong)(zhong)在(zai)(zai)(zai)金寨(zhai)(zhai)(zhai)路段，還是(shi)不(bu)能(neng)有效(xiao)疏通。
根據交(jiao)警支隊的(de)(de)統計，金(jin)寨(zhai)路(lu)高架(jia)主(zhu)橋(qiao)(qiao)車(che)(che)(che)流(liu)高峰時(shi)(shi)(shi)(shi)，每小時(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)車(che)(che)(che)流(liu)量高達5800多輛(liang)，每天的(de)(de)車(che)(che)(che)流(liu)量高達5.4萬(wan)輛(liang)，而路(lu)面交(jiao)通(tong)依(yi)然(ran)(ran)非常通(tong)暢。隨著(zhu)城(cheng)市(shi)的(de)(de)發展，這(zhe)個交(jiao)通(tong)流(liu)量還在(zai)不(bu)(bu)斷地加大。高架(jia)橋(qiao)(qiao)通(tong)車(che)(che)(che)后，依(yi)然(ran)(ran)在(zai)南七附(fu)近(jin)執勤的(de)(de)溫躍東(dong)覺得橋(qiao)(qiao)下路(lu)口(kou)的(de)(de)交(jiao)通(tong)壓力驟然(ran)(ran)減(jian)少，很多車(che)(che)(che)輛(liang)都(dou)選擇從高架(jia)橋(qiao)(qiao)進出(chu)城(cheng)區(qu)。他對記者說，現(xian)在(zai)金(jin)寨(zhai)路(lu)上(shang)的(de)(de)交(jiao)通(tong)堵點已經(jing)沒有了(le)，早高峰也(ye)沒有了(le)，晚高峰主(zhu)要(yao)出(chu)現(xian)在(zai)傍晚5時(shi)(shi)(shi)(shi)30分(fen)到6時(shi)(shi)(shi)(shi)15分(fen)，即(ji)使在(zai)晚高峰時(shi)(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)(che)輛(liang)基本上(shang)在(zai)等候兩(liang)個紅(hong)燈(deng)后也(ye)能全(quan)部通(tong)行(xing)，整條道路(lu)在(zai)非事故狀態下不(bu)(bu)會出(chu)現(xian)堵塞。現(xian)在(zai)，他們把主(zhu)要(yao)的(de)(de)精(jing)力都(dou)放在(zai)整治行(xing)人和非機(ji)動車(che)(che)(che)亂(luan)穿行(xing)等交(jiao)通(tong)亂(luan)點上(shang)。金(jin)寨(zhai)路(lu)高架(jia)共(gong)跨越10 條像(xiang)望江路(lu)這(zhe)樣車(che)(che)(che)流(liu)量較大的(de)(de)道路(lu)，合肥(fei)市(shi)南向的(de)(de)交(jiao)通(tong)狀況因為這(zhe)一條飛躍南北的(de)(de)“長虹(hong)”而迅速改善，我市(shi)道路(lu)交(jiao)通(tong)開(kai)始邁入(ru)立體(ti)化時(shi)(shi)(shi)(shi)代。
歲月靜好 
