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基本介紹

該橋(qiao)(qiao)(qiao)于2009年(nian)10月(yue)28日，南(nan)淝河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)設(she)工(gong)程啟動，預計2011年(nian)11月(yue)28日竣(jun)工(gong)通車(che)，工(gong)期25個(ge)月(yue)。2012年(nian)4月(yue)5日，記者從合(he)(he)(he)肥南(nan)淝河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)項目部(bu)了(le)解到合(he)(he)(he)肥第一(yi)跨”南(nan)淝河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)即將(jiang)合(he)(he)(he)龍。這一(yi)連接(jie)合(he)(he)(he)肥市濱(bin)湖(hu)新區與巢(chao)城的(de)重要橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)已經進入(ru)掃尾階段，預計4月(yue)12日主橋(qiao)(qiao)(qiao)合(he)(he)(he)龍，4月(yue)28日通車(che)。

橋(qiao)(qiao)梁全(quan)長856米(mi)(mi)，是目前合(he)肥市(shi)最(zui)長的一(yi)座跨(kua)河(he)(he)大橋(qiao)(qiao)，主橋(qiao)(qiao)220米(mi)(mi)，主跨(kua)100米(mi)(mi)，塔(ta)高(gao)18米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面標準寬20米(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)錨索段寬22米(mi)(mi)，雙向(xiang)四車(che)道，設計時(shi)速為(wei)60公(gong)里，兩(liang)側各2.25米(mi)(mi)寬的人行道，項目總投資(zi)12200余萬(wan)元，技術等(deng)級為(wei)公(gong)路I級，地(di)震基本烈度為(wei)7度，南(nan)淝河(he)(he)大橋(qiao)(qiao)按照8度設防。南(nan)淝河(he)(he)大橋(qiao)(qiao)是一(yi)座兼具公(gong)路和旅(lv)游功能的橋(qiao)(qiao)梁，橋(qiao)(qiao)型為(wei)預(yu)應力混凝(ning)土矮(ai)塔(ta)斜拉橋(qiao)(qiao)，在(zai)合(he)肥尚屬首(shou)座。

大(da)橋(qiao)主橋(qiao)共(gong)有9根樁基組成(cheng)，都是在水(shui)上作業(ye)，每根樁基離(li)地面80多米，約有24層樓的(de)高度(du)，由于(yu)考慮航道繼續通行(xing)，所以直(zhi)接采(cai)用(yong)鋼圍(wei)堰(yan)施工方法，在水(shui)上搭(da)建浮動鉆井(jing)平臺作業(ye)，施工難(nan)度(du)很大(da)。

景點景觀

環巢湖道(dao)路南淝河(he)大(da)橋(qiao)工程(cheng)的(de)(de)矮(ai)塔(ta)斜拉的(de)(de)新穎結構、人車分流的(de)(de)安全設(she)施(shi)和預留檢測人孔保證使用壽命(ming)三(san)大(da)設(she)計亮點，翻開了合肥(fei)橋(qiao)梁建設(she)的(de)(de)新篇章，并將為(wei)母親河(he)增添一道(dao)靚麗(li)“彩虹”。

矮塔斜拉 合肥首座

作為(wei)合肥市濱(bin)湖新(xin)(xin)區(qu)內(nei)的(de)一座重要橋梁(liang)，南淝河大橋的(de)矮塔斜(xie)拉結構受力(li)明確、簡單新(xin)(xin)穎，不僅能滿足公路(lu)橋梁(liang)的(de)交通功能，也(ye)將成為(wei)環巢(chao)湖旅游(you)道(dao)路(lu)的(de)一道(dao)美(mei)麗風景(jing)。

合肥(fei)市公(gong)(gong)路管理局工(gong)(gong)程(cheng)科(ke)科(ke)長、工(gong)(gong)程(cheng)師戴(dai)向陽介紹說，南淝(fei)河大橋(qiao)(qiao)是(shi)一個兼具(ju)公(gong)(gong)路和旅游功能的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，橋(qiao)(qiao)型為預應力(li)混凝土(tu)矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)，在(zai)合肥(fei)尚屬首(shou)座。預應力(li)混凝土(tu)矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)空(kong)間(jian)布置(zhi)簡(jian)潔(jie)、勻(yun)稱、現代感強，在(zai)大量修建(jian)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)中，矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)以(yi)新(xin)穎的(de)結構、美觀(guan)的(de)外形越(yue)來越(yue)受(shou)(shou)到人們的(de)青(qing)睞。受(shou)(shou)力(li)特征上，矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)則(ze)主要是(shi)以(yi)梁(liang)的(de)受(shou)(shou)彎(wan)、受(shou)(shou)壓(ya)、索(suo)的(de)受(shou)(shou)拉(la)(la)和索(suo)塔(ta)的(de)受(shou)(shou)彎(wan)壓(ya)來承受(shou)(shou)豎向荷載，分(fen)散了車輛(liang)行人對(dui)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)壓(ya)力(li)。同時，矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)還具(ju)有工(gong)(gong)序簡(jian)單、施工(gong)(gong)進度(du)快、勞動強度(du)低等優勢(shi)。

人車分流 防洪防震

保障(zhang)行人和(he)(he)車(che)輛(liang)安(an)全(quan)(quan)(quan)是南淝河(he)大(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)建設(she)(she)中(zhong)的(de)重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。設(she)(she)計(ji)中(zhong)，南淝河(he)大(da)橋(qiao)設(she)(she)置(zhi)了完善的(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)設(she)(she)施，橋(qiao)梁(liang)外側有人行道(dao)，路緣石高(gao)30厘米(mi)，防止(zhi)車(che)輛(liang)沖入人行道(dao)。人行道(dao)欄桿高(gao)度大(da)于1.2米(mi)，水平(ping)力按1KN/m設(she)(she)計(ji)。道(dao)路標線(xian)(xian)主要有車(che)道(dao)邊(bian)緣線(xian)(xian)和(he)(he)車(che)道(dao)分(fen)隔(ge)線(xian)(xian)，以(yi)利車(che)輛(liang)分(fen)道(dao)行使。同時全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)設(she)(she)計(ji)路燈(deng)以(yi)保證夜(ye)間駕駛安(an)全(quan)(quan)(quan)。

防洪(hong)級(ji)別上(shang)，南淝河(he)(he)大橋(qiao)(qiao)河(he)(he)道(dao)內(nei)采用三百年一(yi)遇(yu)水(shui)位(wei)12.61米(mi)(mi)(mi)，河(he)(he)道(dao)外引橋(qiao)(qiao)采用百年一(yi)遇(yu)水(shui)位(wei)10.85米(mi)(mi)(mi)，最高通航(hang)水(shui)位(wei)為二十年一(yi)遇(yu)的10.62米(mi)(mi)(mi)（南淝河(he)(he)航(hang)道(dao)等(deng)級(ji)為高8米(mi)(mi)(mi)、寬60米(mi)(mi)(mi)的限制(zhi)性(xing)航(hang)道(dao)Ⅲ級(ji)）。地震基本烈(lie)度(du)(du)為7度(du)(du)，南淝河(he)(he)大橋(qiao)(qiao)按照8度(du)(du)設防。

預留人孔 易檢易養

全長(chang)856米(mi)的(de)南淝河(he)大(da)橋也(ye)是(shi)目前合(he)肥(fei)市最長(chang)的(de)一(yi)座跨河(he)大(da)橋，主(zhu)橋方案設計(ji)綜合(he)考慮了安全、造價、規劃，施工難度等多方面因素，嚴格貫徹可(ke)(ke)檢(jian)測(ce)、可(ke)(ke)監(jian)控、可(ke)(ke)更換、可(ke)(ke)到達、易養護的(de)設計(ji)原則(ze)，預留主(zhu)橋檢(jian)測(ce)人孔，并在下階段設計(ji)中設計(ji)預埋永久檢(jian)測(ce)設備。

為保證混(hun)凝土(tu)質量、控制裂(lie)縫、提高耐久性(xing)，施工中所采(cai)用的(de)原材料除了必須(xu)符合有(you)關規范及標準，還有(you)具(ju)體(ti)要(yao)求。各級(ji)別混(hun)凝土(tu)的(de)水(shui)灰比、水(shui)泥用量都列(lie)表(biao)控制；盡量采(cai)用水(shui)化(hua)熱(re)偏低的(de)水(shui)泥，保證混(hun)凝土(tu)良好的(de)抗侵入性(xing)、體(ti)積(ji)穩(wen)定性(xing)和抗裂(lie)性(xing)等。

榮譽及其他

南淝河大橋工(gong)程(cheng)被評(ping)為2015年(nian)度(du)安徽交通(tong)優質(zhi)工(gong)程(cheng)一等獎(jiang)、2015年(nian)全國優秀工(gong)程(cheng)勘(kan)察(cha)設(she)計(ji)獎(jiang)市(shi)政公用(yong)工(gong)程(cheng)三等獎(jiang)。

作為合(he)肥(fei)經濟(ji)圈建設交(jiao)通項目的(de)(de)開篇之作，環巢(chao)(chao)湖(hu)道路南淝河大(da)橋的(de)(de)修建依托美觀(guan)、安全、耐用(yong)的(de)(de)設計，將合(he)肥(fei)市(shi)與巢(chao)(chao)湖(hu)市(shi)整(zheng)合(he)成大(da)巢(chao)(chao)湖(hu)旅(lv)游目的(de)(de)地，為“合(he)肥(fei)經濟(ji)圈”中(zhong)的(de)(de)合(he)肥(fei)、巢(chao)(chao)湖(hu)兩座城市(shi)突破區(qu)域性的(de)(de)發展創造有利條件。