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發展沿革

研制背景

冷戰期(qi)間，為了對抗華約組織數量驚人的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)部(bu)隊，西方國(guo)家(jia)都使用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)作為反(fan)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)的武(wu)器。其中，美(mei)國(guo)最早推出AH-1系列專業武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，而歐洲國(guo)家(jia)一開始則(ze)以通用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)系統來滿足此(ci)一需(xu)求(qiu)，例如(ru)英(ying)國(guo)以大山貓（Lynx）通用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)搭配陶式反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)，法國(guo)以小羚(ling)羊直(zhi)(zhi)升機(ji)搭配霍特反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)，德(de)國(guo)則(ze)以MBB Bo-105直(zhi)(zhi)升機(ji)結(jie)合HOT反(fan)坦(tan)(tan)克導彈(dan)成為PAH-1。

計劃確立

1975年，聯邦德國(guo)與法國(guo)交換了合作開發新一代專業武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)想法，正式(shi)探討此構想。1983年形成初步共識，決定以(yi)一具共同的(de)(de)機(ji)身搭配(pei)三(san)種(zhong)不同的(de)(de)武(wu)(wu)器和(he)任(ren)務裝備來滿足(zu)不同的(de)(de)需求(qiu)。最初這種(zhong)新武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)機(ji)被(bei)預定在1992年服(fu)役，1987年此案卻由于成本高漲而暫停重(zhong)整，將(jiang)計劃(hua)簡化為(wei)兩個部分──反裝甲型以(yi)及空對空作戰型。在1989年11月，法國(guo)與聯邦德國(guo)政府正式(shi)與承(cheng)包商──法國(guo)馬特拉航(hang)天(tian)(tian)（Aerospatiale Matra）與聯邦德國(guo)戴(dai)姆勒(le)航(hang)天(tian)(tian)（Daimler Aerospace，DASH）正式(shi)簽(qian)署研發新一代武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)合約(yue)，并正式(shi)命名為(wei)虎式(shi)武(wu)(wu)裝直升(sheng)(sheng)機(ji)。

延后縮水

虎(hu)(hu)式(shi)直(zhi)升機的(de)(de)(de)第(di)一(yi)架原型機于1991年4月首度試飛，并在(zai)(zai)該年于巴黎航(hang)展亮相(xiang)。1991年，蘇聯解體使(shi)得昔(xi)日(ri)紅軍裝甲威脅消失(shi)，這使(shi)得所(suo)費不(bu)貲的(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)武裝直(zhi)升機研(yan)(yan)(yan)發案的(de)(de)(de)迫切性急遽降低。90年代(dai)(dai)歐洲國(guo)(guo)防經(jing)費普遍大幅(fu)縮(suo)水，虎(hu)(hu)式(shi)自然也不(bu)能幸(xing)免，不(bu)僅(jin)德(de)法雙方采購數量(liang)一(yi)刪(shan)再刪(shan)、服役(yi)時(shi)程不(bu)斷(duan)(duan)延后(hou)；由(you)于研(yan)(yan)(yan)發進(jin)度的(de)(de)(de)推(tui)遲(chi)，導致虎(hu)(hu)式(shi)錯過了90年代(dai)(dai)數個國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)武裝直(zhi)升機競標案（幾乎由(you)AH-64壟(long)斷(duan)(duan)），使(shi)得德(de)國(guo)(guo)與(yu)法國(guo)(guo)喪失(shi)許(xu)多拉(la)攏他國(guo)(guo)加入合作、分攤研(yan)(yan)(yan)發生產(chan)成本的(de)(de)(de)契機，不(bu)過虎(hu)(hu)式(shi)最后(hou)總算能付諸量(liang)產(chan)。在(zai)(zai)整個虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)(yan)發、生產(chan)過程中，馬特(te)拉(la)與(yu)DASH平均地分攤成本以及承造量(liang)。

研發生產

研發測試

歐(ou)洲(zhou)直升機公司(si)從(cong)90年(nian)代起先后(hou)建造了6架原型(xing)(xing)(xing)機。一(yi)(yi)號(hao)原型(xing)(xing)(xing)機（PT-1）負責氣動與(yu)飛(fei)行(xing)實(shi)驗，機號(hao)F-ZWWW，于1991年(nian)4月(yue)27日(ri)首(shou)飛(fei)。PT-1大致上采(cai)用HAP的構型(xing)(xing)(xing)，不過外觀與(yu)日(ri)后(hou)的量產型(xing)(xing)(xing)有相(xiang)當差異，看起來像是一(yi)(yi)架去(qu)除MMS的虎式UHT。往后(hou)PT-1陸續加裝(zhuang)機炮、桅頂瞄準具(ju)與(yu)武器等(deng)裝(zhuang)備的實(shi)體(ti)模型(xing)(xing)(xing)，進行(xing)氣動力測(ce)試，不過其(qi)機炮位(wei)置在機身(shen)下方(fang)，量產型(xing)(xing)(xing)HAP則改(gai)(gai)在機鼻下方(fang)以獲得較大的垂直方(fang)向(xiang)射界(jie)；當PT-1完成502小時的飛(fei)行(xing)測(ce)試后(hou)，從(cong)1999年(nian)開始便改(gai)(gai)做為(wei)地面(mian)測(ce)試機，用于機體(ti)疲勞測(ce)試。

二號原(yuan)型機(ji)（PT-2）為首架HAP原(yuan)型機(ji)，機(ji)號F-ZWWY，配備主(zhu)要(yao)的(de)航空(kong)電子(zi)裝備，負責的(de)工作是針對(dui)HAP型進行相關(guan)研究與修(xiu)改。PT-2于1993年(nian)4月(yue)22日(ri)首飛(fei)，在1996年(nian)11月(yue)完成了對(dui)HAP型的(de)裝備修(xiu)改，至1997年(nian)1月(yue)1日(ri)止共累積353小時(shi)(shi)的(de)飛(fei)行時(shi)(shi)數。

三號原型(xing)機（PT-3）為首架UHT原型(xing)機，機號9823，于(yu)1993年(nian)11月(yue)19日(ri)首飛，至1997年(nian)1月(yue)1日(ri)共累積320小(xiao)時(shi)(shi)的飛行時(shi)(shi)數。

四號原型機(ji)(ji)（PT-4）的(de)機(ji)(ji)號為F-ZWWU，是(shi)第一架配備完整航(hang)電與武(wu)裝的(de)HAP型，也是(shi)第一架真正配備武(wu)器的(de)虎(hu)式原型機(ji)(ji)，于1994年(nian)12月(yue)15日首(shou)飛，在1995年(nian)4月(yue)完成總共(gong)15次的(de)機(ji)(ji)炮地(di)面射(she)(she)擊測(ce)試(shi)，從1995年(nian)9月(yue)21日起對(dui)(dui)機(ji)(ji)載武(wu)器系統(tong)進(jin)行全面測(ce)試(shi)；至1995年(nian)11月(yue)底，PT-4完成了(le)空(kong)中機(ji)(ji)炮射(she)(she)擊、火箭以(yi)(yi)及(ji)西北風空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導彈的(de)射(she)(she)擊驗證(zheng)等科目；至1997年(nian)1月(yue)1日，PT-4共(gong)累積(ji)了(le)214小時的(de)飛行時數(shu)，總共(gong)發(fa)射(she)(she)了(le)50枚火箭、8枚西北風空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導彈以(yi)(yi)及(ji)3000發(fa)機(ji)(ji)炮炮彈。

五號(hao)原型機（PT-5）的機號(hao)為(wei)9825，是首架配(pei)備完整(zheng)(zheng)航(hang)(hang)電與武(wu)(wu)裝的UHT型，主要(yao)用于反坦(tan)克導(dao)彈(dan)、空對空導(dao)彈(dan)以及(ji)12.7mm機槍的射擊測(ce)試，于1996年(nian)2月21日首飛(fei)，至1997年(nian)1月1日共飛(fei)行了68小時。六號(hao)原型機（PT-6）則是首架配(pei)備完整(zheng)(zheng)航(hang)(hang)電與武(wu)(wu)裝的HAC型。

生產交付

虎(hu)式(shi)直升機的初(chu)期(qi)量(liang)(liang)(liang)(liang)產合(he)約(yue)在(zai)1999年(nian)(nian)6月(yue)簽訂，生產160架(jia)(jia)，德(de)(de)法(fa)兩國(guo)(guo)(guo)(guo)各分得80架(jia)(jia)。原(yuan)本德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)預計(ji)采購(gou)212架(jia)(jia)虎(hu)式(shi)UHT，法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)則(ze)為(wei)(wei)115架(jia)(jia)虎(hu)式(shi)HAC與100架(jia)(jia)虎(hu)式(shi)HAP，而實際訂購(gou)的數量(liang)(liang)(liang)(liang)比原(yuan)訂大幅(fu)縮水。由(you)(you)于(yu)經費短缺，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)2003年(nian)(nian)2月(yue)24日(ri)購(gou)買將虎(hu)式(shi)UHT的訂單由(you)(you)110架(jia)(jia)減為(wei)(wei)80架(jia)(jia)。法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)2005年(nian)(nian)12月(yue)決定將其中30架(jia)(jia)HAP與10架(jia)(jia)HAC換(huan)成40架(jia)(jia)為(wei)(wei)西班(ban)牙開發的HAD。德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)最初(chu)預計(ji)在(zai)2002年(nian)(nian)12月(yue)開始接收量(liang)(liang)(liang)(liang)產型(xing)虎(hu)式(shi)直升機，法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)則(ze)為(wei)(wei)2003年(nian)(nian)6月(yue)；不過(guo)由(you)(you)于(yu)量(liang)(liang)(liang)(liang)產作業的延誤(wu)，使得虎(hu)式(shi)的量(liang)(liang)(liang)(liang)產作業從(cong)2002年(nian)(nian)3月(yue)才得以展開。在(zai)2003年(nian)(nian)，第(di)一(yi)架(jia)(jia)量(liang)(liang)(liang)(liang)產型(xing)虎(hu)式(shi)直升機交付德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)；2004年(nian)(nian)10月(yue)，首批10架(jia)(jia)量(liang)(liang)(liang)(liang)產型(xing)虎(hu)式(shi)將正式(shi)配(pei)備于(yu)法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)和(he)德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)，整個(ge)量(liang)(liang)(liang)(liang)產計(ji)劃預計(ji)在(zai)2025年(nian)(nian)完成。

型號分別

如同前述，虎(hu)式武裝直升(sheng)(sheng)機分(fen)(fen)(fen)為兩種(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)號，然而(er)德國(guo)(guo)與(yu)(yu)法(fa)國(guo)(guo)卻各自(zi)在(zai)本(ben)身的(de)(de)虎(hu)式反(fan)裝甲(jia)型(xing)(xing)(xing)(xing)上采用不同配備(bei)，因此德法(fa)所制造的(de)(de)虎(hu)式便(bian)分(fen)(fen)(fen)為三種(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)號。最初聯邦德國(guo)(guo)的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)(xing)號是(shi)PAH-2，在(zai)1993年(nian)又增加了UHU近(jin)接支援(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)，但最后(hou)由于(yu)預算因素而(er)簡化為兼負反(fan)裝甲(jia)與(yu)(yu)火力(li)支援(yuan)工作(zuo)的(de)(de)UHT。在(zai)法(fa)國(guo)(guo)方面(mian)，則有(you)HAC反(fan)裝甲(jia)型(xing)(xing)(xing)(xing)以及HAP火力(li)支援(yuan)/空戰型(xing)(xing)(xing)(xing)這兩種(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)號。德國(guo)(guo)的(de)(de)UHT與(yu)(yu)法(fa)國(guo)(guo)的(de)(de)HAC除了武器、通訊與(yu)(yu)導航系統之外(wai)，其余(yu)幾(ji)乎完(wan)全相同。雖然虎(hu)式直升(sheng)(sheng)機有(you)上述三種(zhong)不同的(de)(de)衍(yan)生型(xing)(xing)(xing)(xing)，但是(shi)每種(zhong)的(de)(de)機體結構、動力(li)大致(zhi)上都(dou)是(shi)相同的(de)(de)。1996年(nian)初，歐(ou)洲直升(sheng)(sheng)機公(gong)司又決(jue)定將虎(hu)式的(de)(de)基本(ben)構型(xing)(xing)(xing)(xing)分(fen)(fen)(fen)為兩種(zhong)：使(shi)(shi)用桅頂瞄準(zhun)(zhun)儀（MMS）的(de)(de)HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，以及使(shi)(shi)用頂置(zhi)瞄準(zhun)(zhun)儀（RMS）的(de)(de)U-TIGER，其中反(fan)裝甲(jia)的(de)(de)HAC與(yu)(yu)UHT屬于(yu)HCP型(xing)(xing)(xing)(xing)，而(er)HAP火力(li)支援(yuan)/空戰型(xing)(xing)(xing)(xing)則屬于(yu)U-TIGER。

技術特點

機體設計

虎(hu)式直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)構(gou)型包(bao)括(kuo)四(si)葉片主/尾旋(xuan)翼、類似意大利A-129武(wu)裝直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)縱列式階梯狀(zhuang)雙人座(zuo)(zuo)艙(cang)、后(hou)三點固(gu)定式起落(luo)架(jia)等。階梯狀(zhuang)的(de)(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)可提供后(hou)座(zuo)(zuo)較佳的(de)(de)前(qian)方視野，其(qi)中駕駛席位于前(qian)座(zuo)(zuo)，武(wu)器控制(zhi)員(yuan)則位于后(hou)座(zuo)(zuo)。虎(hu)式在設計之(zhi)處(chu)便著重三項基(ji)本(ben)要素(su)：強化(hua)隱身能(neng)力以及(ji)戰場存活(huo)率、提高武(wu)器與射控系(xi)統(tong)效能(neng)以減(jian)低(di)人員(yuan)負荷(he)、優良(liang)的(de)(de)整體(ti)后(hou)勤系(xi)統(tong)以降低(di)生命(ming)周期成本(ben)。為(wei)了減(jian)輕重量(liang)、增加強度并減(jian)少(shao)雷達截面積（RCS），虎(hu)式直(zhi)升(sheng)機(ji)有80%的(de)(de)機(ji)體(ti)由(you)復合(he)(he)材料制(zhi)作，其(qi)中復合(he)(he)材料的(de)(de)骨架(jia)以及(ji)蒙皮由(you)Kevlar制(zhi)造，機(ji)身并大量(liang)使用Nomex蜂(feng)巢結(jie)構(gou)以減(jian)輕重量(liang)，抵抗(kang)戰損以及(ji)鹽分環境的(de)(de)能(neng)力也比(bi)金(jin)屬機(ji)體(ti)強。

虎式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)設計非常重視(shi)降低(di)(di)被偵測到的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)率(lv)，機(ji)(ji)身使用(yong)紅外線訊號抑制(zhi)涂料，雷(lei)達(da)截面(mian)積(ji)與(yu)紅外線訊號都盡可(ke)能(neng)降低(di)(di)最(zui)低(di)(di)，整架直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)面(mian)截面(mian)積(ji)非常小。虎式(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)面(mian)RCS低(di)(di)到讓(rang)民用(yong)商(shang)業(ye)航管雷(lei)達(da)無(wu)法發現，而且號稱為RAH-66級別直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)服(fu)役前RCS最(zui)低(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)。虎式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)體結構極強，并很重視(shi)生存(cun)性(xing)，人員座艙與(yu)發動機(ji)(ji)艙等重點部位的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)甲經過強化，可(ke)承受(shou)23mm炮彈的(de)(de)(de)(de)(de)命中(zhong)，主旋(xuan)翼與(yu)尾旋(xuan)翼則分(fen)別能(neng)承受(shou)12.7mm以及7.62mm機(ji)(ji)槍子彈的(de)(de)(de)(de)(de)攻擊(ji)；此外，起落架的(de)(de)(de)(de)(de)強度與(yu)吸震能(neng)力良好，即便機(ji)(ji)身以6.5m/s的(de)(de)(de)(de)(de)高速著地頂多也只有輕(qing)微損壞，以10m/s的(de)(de)(de)(de)(de)速率(lv)墜落也能(neng)保證(zheng)人員生命安全。

動力設計

動(dong)力(li)(li)方面，虎(hu)式(shi)采用兩具腓德烈(lie)斯(si)哈芬(fen)（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）與羅爾斯(si)·羅伊斯(si)（Rolls-Royce）合作發(fa)(fa)展的(de)MTR-390渦輪發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，每具持(chi)續最大(da)出(chu)力(li)(li)為(wei)1171馬(ma)力(li)(li)，最大(da)出(chu)力(li)(li)達1285匹馬(ma)力(li)(li)；而齒輪箱(xiang)也比(bi)照美軍直升(sheng)機(ji)的(de)標準，即(ji)便潤(run)滑油完(wan)全漏光還是能(neng)持(chi)續運作30分(fen)(fen)鐘，讓飛行員有(you)充足的(de)時間駕機(ji)降落(luo)于(yu)安全地帶；此外，虎(hu)式(shi)直升(sheng)機(ji)采用自封(feng)油箱(xiang)，并有(you)惰性氣(qi)體(ti)產生器(qi)將惰性氣(qi)體(ti)灌入油箱(xiang)中(zhong)以減低受損時起火(huo)爆炸的(de)危險。為(wei)了增加存活率，確保受損時不至于(yu)于(yu)喪(sang)失所有(you)機(ji)能(neng)，虎(hu)式(shi)所有(you)重要回路(lu)、導航、飛控、通訊(xun)與動(dong)力(li)(li)系(xi)統均采用分(fen)(fen)離(li)式(shi)雙重獨(du)立備份設計(ji)。

此(ci)外(wai)(wai)，虎(hu)式直(zhi)升機還有在核爆、核生(sheng)化（NBC）污染以及(ji)電(dian)磁脈沖（EMP）環境(jing)下(xia)作業的(de)能力。為了降低紅外(wai)(wai)線訊號，虎(hu)式的(de)發動機排氣(qi)口設有冷卻裝(zhuang)置，此(ci)外(wai)(wai)排氣(qi)口朝(chao)向上(shang)方(fang)，降低被地面單兵(bing)肩(jian)射紅外(wai)(wai)線制導防空導彈鎖(suo)定的(de)機率(lv)。

旋翼設計

虎(hu)式直升機(ji)采用無(wu)鉸(jiao)式四葉片(pian)(pian)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統，其旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)(pian)直接(jie)(jie)固定在槳轂。相較于(yu)傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)式（全(quan)(quan)關節式）旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)通過(guo)擺(bai)動(dong)鉸(jiao)與(yu)揮(hui)舞(wu)(wu)鉸(jiao)來吸(xi)(xi)收(shou)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片(pian)(pian)運作時產生(sheng)的(de)(de)擺(bai)振（前(qian)后運動(dong)）與(yu)揮(hui)舞(wu)(wu)（上下擺(bai)動(dong)），無(wu)鉸(jiao)接(jie)(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)則是透(tou)過(guo)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)根部或槳轂支臂(bei)的(de)(de)彎曲形變(bian)來吸(xi)(xi)收(shou)擺(bai)振與(yu)揮(hui)舞(wu)(wu)限向。相較于(yu)傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)，無(wu)鉸(jiao)式旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)結構大幅簡化，操(cao)控時的(de)(de)機(ji)械遲滯降(jiang)低，靈敏度因(yin)而增加不少；不過(guo)槳轂與(yu)葉片(pian)(pian)在彎曲動(dong)作中將承受很大的(de)(de)負(fu)荷，因(yin)此(ci)必(bi)須由高韌(ren)性、疲勞強(qiang)度高的(de)(de)復合(he)材(cai)料或鈦(tai)合(he)金制造，所以無(wu)鉸(jiao)接(jie)(jie)旋(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)技術在70年代以后才邁入實用化。

一般的(de)(de)(de)無(wu)鉸接旋(xuan)(xuan)翼(yi)仍保留傳統(tong)的(de)(de)(de)軸向變距鉸來(lai)牽動旋(xuan)(xuan)翼(yi)葉(xie)片進行變距操作，而虎式的(de)(de)(de)無(wu)鉸接旋(xuan)(xuan)翼(yi)系(xi)統(tong)則用一種新開發(fa)的(de)(de)(de)彈性軸承來(lai)取代軸向鉸，不僅(jin)操控反(fan)應更加敏(min)捷，維修工(gong)作也更為(wei)簡便。虎式的(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)翼(yi)葉(xie)片由復合材料制(zhi)造，其形狀經過(guo)減噪設計(ji)，飛行時的(de)(de)(de)噪音(yin)比民航機(ji)噪音(yin)的(de)(de)(de)ICAO標準還(huan)低5~6分貝(bei)。

座艙設計

航(hang)電方面，歐洲(zhou)直升機在(zai)2002年(nian)(nian)4月(yue)3日正式確定(ding)由(you)EADS旗下的(de)Dinel公(gong)司(si)作為第一批(pi)160架虎(hu)式的(de)航(hang)電設備供應商(shang)，包括Eurogrid數(shu)位地(di)圖系(xi)統(tong)（2003年(nian)(nian)起交付）等(deng)。虎(hu)式擁(yong)有先進的(de)操(cao)作界面，駕駛席(xi)與(yu)(yu)武器控(kong)制席(xi)的(de)操(cao)控(kong)臺雖(sui)有所不同，不過都擁(yong)有兩具由(you)Thales Avionique與(yu)(yu)VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)彩(cai)色多功能(neng)平面顯示器，可顯示紅外線(xian)、電視攝影(ying)(ying)機等(deng)偵測裝(zhuang)備的(de)畫面或(huo)者Dornier/VDO Eurogrid電子地(di)圖系(xi)統(tong)的(de)影(ying)(ying)像。Eurogrid數(shu)位地(di)圖能(neng)選擇不同的(de)顯示比例以(yi)及(ji)彩(cai)色地(di)貌(mao)圖，與(yu)(yu)資料傳輸系(xi)統(tong)和機上感(gan)測系(xi)統(tong)整合后，數(shu)位地(di)圖能(neng)一并顯示標示地(di)貌(mao)信(xin)息以(yi)及(ji)其(qi)他友軍、敵軍單(dan)位位置，讓機員充分(fen)掌(zhang)握戰場的(de)環境(jing)與(yu)(yu)動態。

法國虎(hu)式(shi)的(de)兩名機員(yuan)都配備(bei)Topowl雙眼式(shi)頭盔顯示瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)系統(tong)（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛(fei)行(xing)控制席還有一(yi)具抬頭顯示器（Head Up Display，HUD）；Topowl頭盔顯示/瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)器的(de)構型與(yu)美國AH-1Z的(de)頭盔顯示瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)系統(tong)類(lei)似，可將經過整合(he)的(de)飛(fei)航(hang)信息顯示在(zai)面罩上(shang)，以減(jian)輕人員(yuan)的(de)工作負擔；Topowl頭盔瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)器還可帶動瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)儀(yi)與(yu)武器系統(tong)。而德國版虎(hu)式(shi)則配備(bei)馬可尼(ni)（GEC-Marconi）的(de)整合(he)式(shi)日夜頭盔顯示/瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)系統(tong)（Integrated Day and Night Helmets），功能(neng)與(yu)法國虎(hu)式(shi)的(de)裝備(bei)類(lei)似。虎(hu)式(shi)的(de)兩個操作席都配備(bei)相同的(de)顯控單元（Control and Display Unit，CDU）。

電子戰方面(mian)，虎式配備EADS研發的(de)(de)電子戰套(tao)件（Electronic Warfare Suite，EWS），以Thales的(de)(de)中(zhong)(zhong)央處理器(qi)為核心(xin)，整合(he)有雷(lei)達警告(gao)器(qi)、激光警告(gao)器(qi)、導(dao)彈(dan)發射(she)警告(gao)器(qi)以及來襲導(dao)彈(dan)測(ce)量(liang)系(xi)統等，而EWS亦(yi)被德法合(he)作的(de)(de)NH-90中(zhong)(zhong)型多(duo)用途直(zhi)升機采用。虎式擁有先進的(de)(de)導(dao)航系(xi)統，整合(he)有Thales Avionique研發的(de)(de)先進三軸激光陀螺儀(yi)、BAE加拿大分部（BAE Systems Canada）的(de)(de)CMA-2012多(duo)普勒導(dao)航雷(lei)達、GPS全球(qiu)定位系(xi)統、雷(lei)達高度計、低速(su)空(kong)速(su)偵測(ce)組(zu)件、兩具磁力計以及兩具飛行資(zi)料(liao)計算機等。

此外，虎(hu)式還(huan)擁有(you)具備保密能(neng)力的數字資料(liao)傳輸系統(tong)。虎(hu)式的前后座(zuo)都使用手(shou)不(bu)離桿(gan)(gan)總距桿(gan)(gan)及周期變距操縱桿(gan)(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用開(kai)關(guan)整(zheng)合于操縱桿(gan)(gan)上，機員(yuan)使用這些機能(neng)時不(bu)需要(yao)將手(shou)離開(kai)操縱桿(gan)(gan)，大幅減輕了操作(zuo)負荷。

航電武裝

虎式的反裝甲構型與支援(yuan)/空(kong)戰型在武裝、偵測裝備上都有(you)所不(bu)同，以下分(fen)別簡介：

HAC/UHT反裝(zhuang)甲構型

法國的(de)(de)(de)HAC和(he)德國的(de)(de)(de)UHT都(dou)配備(bei)一具SMIF的(de)(de)(de)地(di)獄之神式(shi)（Osiris）桅頂觀(guan)(guan)測(ce)儀（Mast Mounted Sight，MMS），整合(he)有紅外線(xian)電荷耦合(he)元件(jian)（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以(yi)及激光測(ce)距儀，此(ci)外機鼻還(huan)有一具視角30X40度的(de)(de)(de)前(qian)視紅外線(xian)偵測(ce)儀，具有相當(dang)優秀的(de)(de)(de)全天候觀(guan)(guan)測(ce)能(neng)力(li)。MMS的(de)(de)(de)好處是能(neng)獲(huo)得(de)最佳的(de)(de)(de)掩蔽效(xiao)益，僅需露出MMS即可，機身與旋(xuan)翼都(dou)可隱藏在(zai)(zai)障(zhang)礙物后，此(ci)外機體(ti)無(wu)需轉動(dong)就(jiu)能(neng)進(jin)行(xing)360度全方位(wei)觀(guan)(guan)測(ce)，在(zai)(zai)運用(yong)上甚為便利(li)；但會增加飛行(xing)時的(de)(de)(de)空氣(qi)阻力(li)，降低飛行(xing)性能(neng)與籌載(zai)量。虎式(shi)HAC/UHT的(de)(de)(de)觀(guan)(guan)測(ce)/射(she)控(kong)(kong)系統能(neng)全自動(dong)進(jin)行(xing)目標搜(sou)(sou)索，或者由人員(yuan)以(yi)搖(yao)桿控(kong)(kong)制觀(guan)(guan)測(ce)裝置(zhi)來搜(sou)(sou)索。

由于虎式(shi)HAC/UHT專門(men)用于對付敵(di)方(fang)裝(zhuang)(zhuang)甲車，所以并未配(pei)備(bei)固定式(shi)機炮，機身兩側則有一對武(wu)器掛載短翼，各有兩個掛點，武(wu)器籌載量為1650kg，反裝(zhuang)(zhuang)甲武(wu)裝(zhuang)(zhuang)除了HOT-3、TOW-2等(deng)線導(dao)(dao)反坦克(ke)導(dao)(dao)彈，最(zui)新的裝(zhuang)(zhuang)備(bei)是由歐洲導(dao)(dao)彈公司開發的第三(san)代(dai)長程反坦克(ke)導(dao)(dao)彈（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國(guo)稱之為PARS 3 LR，法國(guo)則稱之為AC 3G。此外(wai)，虎式(shi)HAC/UHT還可(ke)選用22聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)SNEB 68mm火箭發射器或12.7mm、20mm等(deng)機槍/機炮夾(jia)艙，以攻擊敵(di)方(fang)輕裝(zhuang)(zhuang)甲部(bu)隊或其(qi)他軟性目標。

TRIGAT-LR是一(yi)種射后(hou)不理、具(ju)備同時多目(mu)標攻(gong)擊能(neng)力的(de)(de)反坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)彈，發射后(hou)就以本身的(de)(de)紅(hong)外(wai)線(xian)(xian)熱影(ying)像(xiang)尋(xun)(xun)標器鎖(suo)定并飛向目(mu)標，可(ke)選(xuan)擇(ze)直接(jie)命中或終端俯沖攻(gong)頂模式，一(yi)般射程500~5500m，將(jiang)來預計提升(sheng)為(wei)7000~8000m，可(ke)在(zai)八秒之內連續發射四(si)枚。法國(guo)則對以色列Rafael的(de)(de)增(zeng)程型長釘（Spike-ER）反坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)彈有(you)興趣，而西班(ban)牙已經為(wei)該(gai)國(guo)購買的(de)(de)虎式HAD選(xuan)擇(ze)了(le)Spike導(dao)彈。Spike是一(yi)種反坦(tan)克(ke)(ke)導(dao)彈系列，采用紅(hong)外(wai)線(xian)(xian)熱影(ying)像(xiang)尋(xun)(xun)標器，操(cao)作人員通過(guo)光纖接(jie)收(shou)導(dao)彈尋(xun)(xun)標器的(de)(de)影(ying)像(xiang)，然后(hou)控制導(dao)彈直奔目(mu)標，如此可(ke)有(you)效(xiao)選(xuan)擇(ze)目(mu)標并避免(mian)被干擾迷惑，必要時也能(neng)切換成射后(hou)不理模式讓導(dao)彈在(zai)紅(hong)外(wai)線(xian)(xian)制導(dao)之下自(zi)行(xing)飛向目(mu)標。

Spike系列中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)程(cheng)(cheng)的(de)Spike-MR射(she)(she)程(cheng)(cheng)約(yue)2500m，長程(cheng)(cheng)的(de)Spike-LR射(she)(she)程(cheng)(cheng)達(da)4000m，而(er)增程(cheng)(cheng)的(de)Spike-ER射(she)(she)程(cheng)(cheng)遠達(da)8000m。至于HOT 3則是(shi)現(xian)役的(de)武器系統，屬于傳統的(de)第二代線導(dao)反(fan)坦克導(dao)彈(dan)，是(shi)美制(zhi)TOW導(dao)彈(dan)的(de)歐洲版，最大射(she)(she)程(cheng)(cheng)4000m。在(zai)2003年8月，虎式(shi)直升機(ji)成功地以(yi)ATA導(dao)彈(dan)發射(she)(she)器試射(she)(she)了(le)HOT反(fan)坦克導(dao)彈(dan)，包(bao)括在(zai)停懸、傾斜以(yi)及(ji)沖刺-減速飛行(xing)的(de)狀態下(xia)發射(she)(she)，命中(zhong)(zhong)率超過90%，且在(zai)煙霧彈(dan)、火光(guang)與閃光(guang)彈(dan)等反(fan)制(zhi)手(shou)段的(de)干擾(rao)下(xia)仍能(neng)有效控制(zhi)導(dao)彈(dan)飛向(xiang)目標，意味虎式(shi)與HOT導(dao)彈(dan)系統的(de)整合正(zheng)式(shi)完成。在(zai)決定是(shi)否購買新反(fan)坦克導(dao)彈(dan)前(qian)，法(fa)國的(de)虎式(shi)仍配備(bei)HOT 3反(fan)坦克導(dao)彈(dan)。

此外(wai)，虎(hu)(hu)式HAC/UHT還配備雙聯(lian)(lian)裝的(de)(de)法制西北(bei)(bei)風（Mistral）或(huo)美國授權(quan)EADS生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)刺(ci)(ci)針(zhen)（Stinger）等衍生(sheng)(sheng)自(zi)單兵肩射防空(kong)導彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)空(kong)對空(kong)導彈(dan)(dan)(dan)以供(gong)自(zi)衛，這(zhe)兩種(zhong)導彈(dan)(dan)(dan)都采用紅(hong)外(wai)線制導，空(kong)對空(kong)導彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)操控界面位于駕駛(shi)席；其(qi)中，德國的(de)(de)UHT型使用刺(ci)(ci)針(zhen)導彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭重(zhong)1kg，射程(cheng)5km，法國HAC型則使用西北(bei)(bei)風導彈(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)頭重(zhong)3kg，射程(cheng)達6km。虎(hu)(hu)式的(de)(de)籌載性能(neng)不如(ru)美國AH-64或(huo)AH-1Z等重(zhong)型武裝直升機，只有內側(ce)掛架能(neng)掛載四聯(lian)(lian)裝反(fan)坦克導彈(dan)(dan)(dan)發射器(qi)以及火箭發射器(qi)（故(gu)虎(hu)(hu)式HAC/UHT的(de)(de)反(fan)坦克導彈(dan)(dan)(dan)最(zui)大攜(xie)帶(dai)量為八枚），外(wai)側(ce)掛架則用來加掛重(zhong)量較輕的(de)(de)刺(ci)(ci)針(zhen)/西北(bei)(bei)風空(kong)對空(kong)導彈(dan)(dan)(dan)發射器(qi)。

HAP/HAD支援空(kong)戰型

虎式HAP的(de)(de)任(ren)(ren)務包括提供(gong)地面部隊密(mi)接火力(li)支援（尤其(qi)是對付軟性(xing)目標），以及摧毀敵(di)方的(de)(de)直升(sheng)機(ji)以奪(duo)取低空(kong)制空(kong)權(quan)，是西方第(di)一(yi)種(zhong)將空(kong)戰考慮(lv)納入原始設計(ji)的(de)(de)武裝直升(sheng)機(ji)（法國陸軍對直升(sheng)機(ji)的(de)(de)運用(yong)觀念一(yi)向獨(du)步(bu)歐洲(zhou)，包括率先(xian)推出直升(sheng)機(ji)空(kong)射反坦(tan)克導(dao)彈，并且擁有(you)全歐洲(zhou)唯一(yi)的(de)(de)直升(sheng)機(ji)師，同時以瞪羚輕型通用(yong)直升(sheng)機(ji)發(fa)展反坦(tan)克型以及空(kong)戰型，后者成為全球(qiu)第(di)一(yi)種(zhong)以空(kong)戰為任(ren)(ren)務的(de)(de)直升(sheng)機(ji)）。為了增加速度、靈活度，虎式HAP并不采用(yong)反坦(tan)克型阻力(li)較大的(de)(de)MMS，而使(shi)用(yong)一(yi)具SMIF的(de)(de)Strix頂置瞄準儀（Roof Mounted Sight，RMS），位于(yu)發(fa)動機(ji)整流罩前(qian)方。

武裝(zhuang)方面(mian)，虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)首(shou)下方配備一(yi)門基(ji)亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)，射(she)速720發/分，發射(she)德發系列轉膛(tang)炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)30*113毫米炮(pao)(pao)(pao)彈；為了配合機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)安裝(zhuang)，HAP機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)鼻(bi)下方炮(pao)(pao)(pao)位處有著內削的(de)(de)外型(xing)，可減少機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)首(shou)的(de)(de)截面(mian)積，降低空氣阻力(li)。虎式HAP的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系統(tong)是全球(qiu)第一(yi)種(zhong)專為直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)空戰設(she)(she)計(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系統(tong)；雖然機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)很早(zao)就被安裝(zhuang)在武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上了，但其射(she)擊(ji)(ji)精確(que)度在以往(wang)并不(bu)足以用于(yu)射(she)擊(ji)(ji)以高(gao)速移(yi)動的(de)(de)空中目(mu)標，因為旋翼震動使得直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)并非良好的(de)(de)穩定發射(she)平(ping)臺，如果駕駛以手動瞄(miao)準(zhun)射(she)擊(ji)(ji)，精確(que)度之差(cha)自不(bu)在話下，即便(bian)是能以傳感(gan)器控制(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)瞄(miao)準(zhun)也(ye)無(wu)法(fa)克服(fu)震動問題(ti)；法(fa)國人便(bian)將現代(dai)化裝(zhuang)甲車(che)精密炮(pao)(pao)(pao)身伺(si)服(fu)/穩定的(de)(de)概念運用于(yu)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上，為虎式HAP研發全球(qiu)第一(yi)種(zhong)專為空戰設(she)(she)計(ji)的(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)射(she)控系統(tong)。

歐洲直(zhi)升機公司宣(xuan)稱(cheng)虎式HAP在射(she)(she)擊1000m外(wai)Mi-24大小(xiao)的(de)(de)空中(zhong)(zhong)(zhong)飛行目標(biao)時(shi)(shi)，系(xi)統整(zheng)(zheng)體誤差不(bu)超(chao)過1米位(wei)(wei)，在空戰中(zhong)(zhong)(zhong)發射(she)(she)3發炮(pao)彈(dan)就有(you)(you)(you)70%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)率，發射(she)(she)6發時(shi)(shi)有(you)(you)(you)90%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)率，連射(she)(she)15發時(shi)(shi)就可(ke)達(da)(da)到99%的(de)(de)最高極限；而(er)現役其(qi)他武裝直(zhi)升機的(de)(de)機炮(pao)瞄準誤差都在3至(zhi)5米位(wei)(wei)，以傳感器控制射(she)(she)擊1000m外(wai)Mi-24大小(xiao)空中(zhong)(zhong)(zhong)目標(biao)時(shi)(shi)系(xi)統整(zheng)(zheng)體瞄準誤差最低(di)也有(you)(you)(you)8.5米位(wei)(wei)，如欲達(da)(da)到70%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)率則需(xu)發射(she)(she)100發炮(pao)彈(dan)，而(er)以手(shou)動控制射(she)(she)擊時(shi)(shi)整(zheng)(zheng)體瞄準誤差更(geng)高達(da)(da)15米位(wei)(wei)，即使發射(she)(she)100發炮(pao)彈(dan)也只(zhi)有(you)(you)(you)30%的(de)(de)命(ming)(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)率。除了有(you)(you)(you)利于(yu)空戰之外(wai)，在阿富汗戰場之類(lei)的(de)(de)住民地(di)作(zuo)戰中(zhong)(zhong)(zhong)，對遠方特定目標(biao)進(jin)行狙擊、又不(bu)希(xi)望(wang)造成(cheng)太多附帶破壞(huai)與無辜(gu)傷(shang)亡(wang)時(shi)(shi)，虎式HAP機炮(pao)的(de)(de)高精(jing)確(que)度也能展現十足的(de)(de)價值。

虎(hu)式HAP的兩側(ce)(ce)同樣有一(yi)對短翼，各有兩個(ge)掛(gua)載(zai)點；由于虎(hu)式HAP使用阻力較小(xiao)的RMS偵搜儀，所以籌載(zai)量高于虎(hu)式反裝(zhuang)甲型(xing)，達1800kg。通常內側(ce)(ce)掛(gua)點加(jia)掛(gua)一(yi)具22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭(jian)發(fa)射器，外側(ce)(ce)則加(jia)裝(zhuang)雙聯裝(zhuang)西北風空對空導彈發(fa)射器。火箭(jian)除了用來進行密(mi)接火力支(zhi)援外，依(yi)照(zhao)美軍的經驗(yan)，如(ru)果使用近發(fa)引信鋼鏢彈頭，能(neng)對敵方直(zhi)升機構(gou)成(cheng)毀滅性的威脅(xie)。

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準儀(yi)(MMS)×1(整合有一具(ju)紅外(wai)線CCD、一具(ju)雷射目標指示(shi)/測距儀(yi))，機鼻(bi)前視(shi)紅外(wai)線儀(yi)(FLIR)×1

HAP：Strix頂(ding)置瞄準(zhun)儀(RMS)×1(整合有一具紅外線偵測儀、一具雷(lei)射目標(biao)指(zhi)示/測距(ju)儀、一具電視CCD、一具傳統光(guang)學(xue)瞄準(zhun)儀)

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單(dan)管(guan)機(ji)炮×1，備彈450發(fa)

外掛武裝

外載(zai)：兩(liang)個武器掛(gua)載(zai)短翼：每個短翼下(xia)方有兩(liang)個掛(gua)載(zai)點。

HAC/UHT可加(jia)掛四聯(lian)裝HOT 3或(huo)TRIGAT反坦(tan)克導彈、刺針(Stinger)或(huo)西北風(feng)(Mistral)空對空導彈，武器籌(chou)載量為1650kg。

HAP可加掛刺針或西(xi)北(bei)風空對(dui)空導彈、22聯(lian)裝(zhuang)SNEB 68mm火箭(jian)發射器，武器籌載量(liang)為(wei)1800kg。

ARH、HAD整(zheng)合HAP/UHT武裝選(xuan)擇，ARH使(shi)用地獄火II型反(fan)坦(tan)(tan)克導彈，HAD使(shi)用Spike-ER反(fan)坦(tan)(tan)克導彈。

服役動態

進駐阿富汗

在(zai)(zai)(zai)2009年(nian)初(chu)，法(fa)國(guo)陸軍(jun)決定派遣3架虎(hu)式(shi)HAP直(zhi)(zhi)升機(ji)長(chang)期駐扎(zha)阿(a)富(fu)(fu)汗，執(zhi)行(xing)反(fan)游(you)擊作(zuo)戰(zhan)、護航以及戰(zhan)場偵查等(deng)任(ren)務(wu)，成為第一批投入實戰(zhan)任(ren)務(wu)的(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升機(ji)，這(zhe)(zhe)三架直(zhi)(zhi)升機(ji)于7月(yue)26日抵達(da)，8月(yue)開始值勤(qin)。法(fa)國(guo)陸軍(jun)航空隊(dui)對于虎(hu)式(shi)HAP在(zai)(zai)(zai)阿(a)富(fu)(fu)汗的(de)(de)(de)表現(xian)十分滿意(yi)，操作(zuo)顯示虎(hu)式(shi)HAP的(de)(de)(de)動力(li)充裕，在(zai)(zai)(zai)炎熱的(de)(de)(de)阿(a)富(fu)(fu)汗夏(xia)季也能以6.4噸級的(de)(de)(de)全(quan)備作(zuo)戰(zhan)構型起飛；在(zai)(zai)(zai)此(ci)種武裝構型之(zhi)(zhi)下(xia)，虎(hu)式(shi)HAP攜帶兩(liang)具火箭發(fa)射器(qi)與(yu)數百發(fa)30mm機(ji)炮(pao)進行(xing)戰(zhan)場壓制，并且能飛行(xing)2.5至3小(xiao)時。另外，法(fa)國(guo)陸軍(jun)也發(fa)現(xian)，在(zai)(zai)(zai)必要情況下(xia)，虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升機(ji)前起落(luo)(luo)架支撐臂的(de)(de)(de)設計能讓(rang)兩(liang)個人攀附坐穩其上，法(fa)國(guo)陸航認為這(zhe)(zhe)項(xiang)功(gong)能可用于搜救(jiu)被擊落(luo)(luo)的(de)(de)(de)飛行(xing)員并將之(zhi)(zhi)+撤離戰(zhan)場，不(bu)過(guo)仍無機(ji)會進行(xing)實地驗證(zheng)。

由于歐洲各國(guo)在(zai)(zai)本(ben)世紀初國(guo)防預算普遍面(mian)臨緊縮(suo)，虎式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)交機(ji)進度十(shi)分緩慢；至(zhi)2010年(nian)中(zhong)，法國(guo)陸(lu)航僅(jin)擁有(you)23架(jia)虎式(shi)(shi)HAP，其中(zhong)又只有(you)7架(jia)擁有(you)“Stage one Level”完整功能(neng)，適合擔負實戰(zhan)任務(wu)；再加上還要支援法國(guo)本(ben)地(di)的(de)飛行員(yuan)訓練，因此在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)(fu)汗(han)的(de)作業輪(lun)調與運補(bu)比較吃緊。至(zhi)2010年(nian)7月(yue)，法國(guo)陸(lu)軍(jun)虎式(shi)(shi)在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)(fu)汗(han)累積了(le)1000飛行小時。在(zai)(zai)2011年(nian)2月(yue)4日，一架(jia)法國(guo)陸(lu)軍(jun)虎在(zai)(zai)阿富(fu)(fu)(fu)汗(han)坎大哈以(yi)東(dong)30英里處失事迫降，不過兩(liang)名飛行員(yuan)只受到輕傷。在(zai)(zai)2012年(nian)12月(yue)中(zhong)旬(xun)，德國(guo)陸(lu)軍(jun)正(zheng)式(shi)(shi)決定派遣四架(jia)虎式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)至(zhi)阿富(fu)(fu)(fu)汗(han)，其中(zhong)2架(jia)保持出(chu)勤，2架(jia)為(wei)預備(bei)機(ji)，2013年(nian)2月(yue)起達成(cheng)完整值勤能(neng)力。

參戰利比亞

在(zai)2011年(nian)(nian)初，利比(bi)(bi)(bi)亞國(guo)(guo)(guo)內(nei)發生大(da)規模反政府群眾(zhong)活動(dong)(dong)，結果遭到(dao)利比(bi)(bi)(bi)亞元首(shou)卡(ka)扎菲以武(wu)力鎮壓，隨后(hou)爆(bao)發內(nei)戰(zhan)；在(zai)2011年(nian)(nian)3月17日(ri)，聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)安理會通過(guo)對(dui)利比(bi)(bi)(bi)亞實施禁航區，阻止卡(ka)扎菲勢力對(dui)反抗軍(jun)與反對(dui)人民的(de)攻(gong)擊(ji)，美國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)等西方國(guo)(guo)(guo)家遂從2011年(nian)(nian)3月19日(ri)開始對(dui)利比(bi)(bi)(bi)亞發動(dong)(dong)空襲，稱(cheng)為奧德賽黎明行動(dong)(dong)（Operation Odyssey Dawn）。在(zai)同年(nian)(nian)5月17日(ri)，法國(guo)(guo)(guo)將包含虎(hu)式HAP在(zai)內(nei)的(de)12架陸軍(jun)直升(sheng)機以海軍(jun)西北風級兩棲(qi)攻(gong)擊(ji)艦雷霆號（Tonnerre L-9014）輸(shu)送前往利比(bi)(bi)(bi)亞，強(qiang)化對(dui)卡(ka)扎菲的(de)地面攻(gong)擊(ji)，這(zhe)是聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)通過(guo)武(wu)力介(jie)入利比(bi)(bi)(bi)亞之后(hou)，參戰(zhan)國(guo)(guo)(guo)首(shou)度出動(dong)(dong)武(wu)裝直升(sheng)機進(jin)行作戰(zhan)。