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AH-64武裝直(zhi)升機（英文：AH-64 helicopter gunships，綽號：Apache，譯文：阿帕奇，通稱：波音(yin)AH-64“阿帕奇”），是美國陸軍主力武裝直(zhi)升機。

AH-64武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機由美國(guo)波(bo)音(yin)公司(si)（Boeing）研制，發展自美國(guo)陸軍20世紀70年代初的先進武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機（Advanced Attack Helicopter，AAH）計劃(hua)，以作為AH-1眼鏡(jing)蛇攻擊直(zhi)升機后繼(ji)型(xing)號(hao)。

AH-64武裝(zhuang)(zhuang)直升機(ji)現(xian)已(yi)被世(shi)界上13個國(guo)家(jia)和地區使用，包括日本、中國(guo)臺灣和以(yi)色列。AH-64以(yi)其卓(zhuo)越(yue)的性能(neng)、優異的實戰(zhan)表現(xian)，自誕生(sheng)之日起，一(yi)直是世(shi)界上武裝(zhuang)(zhuang)直升機(ji)綜合(he)排(pai)行榜第(di)一(yi)名。

發展沿革

研制背景

AH-64武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機是(shi)(shi)1973年提(ti)出(chu)的(de)“先(xian)(xian)進(jin)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機計(ji)劃(hua)”（AAH）的(de)產物。在(zai)AAH計(ji)劃(hua)之前，美(mei)(mei)國陸軍(jun)執行(xing)過(guo)“先(xian)(xian)進(jin)空(kong)中(zhong)火力(li)支(zhi)援系統”（AAFSS）計(ji)劃(hua)，但是(shi)(shi)此計(ji)劃(hua)過(guo)于(yu)好高騖遠(yuan)，在(zai)歷經冗長且昂(ang)貴的(de)研發(fa)過(guo)程后(hou) ，在(zai)1972年8月9日遭到(dao)取消(xiao)(xiao)。美(mei)(mei)國陸軍(jun)檢討了(le)其(qi)失敗的(de)原因，不(bu)久(jiu)后(hou)便提(ti)出(chu)一個切合實際的(de)替代方案，即AAH。不(bu)同于(yu)以(yi)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機以(yi)伴隨地(di)面部隊并(bing)提(ti)供火力(li)支(zhi)援為首(shou)要任務，AAH考慮(lv)到(dao)彌補固定(ding)翼(yi)攻擊機在(zai)反坦克能(neng)力(li)上的(de)不(bu)足，并(bing)消(xiao)(xiao)彌歐陸戰(zhan)場上北(bei)約國家相對(dui)于(yu)華約國家在(zai)陸軍(jun)裝(zhuang)(zhuang)甲武力(li)數(shu)量上的(de)巨大(da)劣勢，定(ding)義(yi)為一種能(neng)攜帶反坦克導彈、格(ge)外注重獵(lie)殺硬性(xing)目(mu)標與多目(mu)標接戰(zhan)能(neng)力(li)的(de)專(zhuan)業反坦克武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機。

建造沿革

最初參與(yu)(yu)(yu)競(jing)(jing)標AAH的(de)(de)共有洛(luo)克希德、休伊直升機（Hughes Helicopters，1985年8月(yue)與(yu)(yu)(yu)麥道(dao)合并(bing)）、貝(bei)爾(er)、波音(yin)以及西科斯基等五家廠商 。在1973年6月(yue)，美(mei)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)宣布休伊與(yu)(yu)(yu)貝(bei)爾(er)的(de)(de)設計通過概念設計階(jie)段，接(jie)著(zhu)撥(bo)款給雙方(fang)各(ge)制造兩架飛(fei)行測試原(yuan)(yuan)型(xing)機與(yu)(yu)(yu)一(yi)架地面靜態測試機進行進一(yi)步的(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)。休斯的(de)(de)概念機編(bian)(bian)號為(wei)Model-77，軍(jun)(jun)(jun)用編(bian)(bian)號YAH-64；貝(bei)爾(er)的(de)(de)設計則為(wei)Model-409，軍(jun)(jun)(jun)方(fang)編(bian)(bian)號YAH-63，雙方(fang)的(de)(de)原(yuan)(yuan)型(xing)機都(dou)從1975年9月(yue)起展開試飛(fei)。經過激烈的(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)，美(mei)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)在1976年12月(yue)10日宣布YAH-64獲(huo)勝，并(bing)賦予其AH-64的(de)(de)正式編(bian)(bian)號，成為(wei)美(mei)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)繼AH-1系列(lie)之后第二(er)種專業的(de)(de)武裝直升機。

AH-64的(de)第(di)一(yi)種量產型是AH-64A，從1984年起正式(shi)服役，1986年7月達成初(chu)始作(zuo)戰(zhan)能力（IOC），美國陸(lu)軍(jun)總(zong)共接收了超(chao)過800架此型機(ji)(ji)。AH-64A一(yi)推出便成為(wei)世界最強勁且最精密復雜的(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，其(qi)觀測/射控系統與(yu)作(zuo)戰(zhan)能力優于任何一(yi)種21世紀之前(qian)服役中的(de)俄羅(luo)斯(si)或其(qi)他西(xi)方(fang)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，而且仍是西(xi)方(fang)世界火力最強大的(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)。AH-64采用全鉸式(shi)（全關(guan)節式(shi)）四葉片式(shi)主尾(wei)旋翼、雙發動機(ji)(ji)、后三點(dian)輪(lun)式(shi)起落(luo)架、雙人縱列式(shi)座艙(cang)等構(gou)型，機(ji)(ji)體結(jie)構(gou)強軔(ren)，十分注重對抗戰(zhan)損的(de)能力。

服役歷程

●阿拉伯埃及共(gong)和國：AH-64D，10架；

●希臘共(gong)和國(guo)：AH-64A/D，A型19架(jia)，D型10架(jia)；

●印(yin)度(du)尼西(xi)亞共和國：AH-64E，10架（預）；

●以色列國：AH-64A/D，48架；

●日本國：AH-64D，13架；

●科威特國：AH-64D，16架；

●荷蘭王國：AH-64D，28架(jia)；

●沙特阿拉伯王(wang)國：AH-64A/D/E，82架；

●新加坡(po)共(gong)和國：AH-64D，20架；

●大韓民國：AH-64E，36架（預(yu)）；

●中華(hua)人民共和國（臺灣(wan)地區）：AH-64E，29架，30架（預）；

●阿拉伯聯合酋長國(guo)：AH-64D，28架(jia)；

●大不列顛及北愛(ai)爾蘭聯合(he)王(wang)國：阿古斯(si)塔·維斯(si)蘭特WAH-64，67架（生產(chan)數）；

●美(mei)利堅(jian)合眾國(guo)：AH-64D/E，756架(jia)。

技術特點

機型結構

AH-64A的四葉(xie)(xie)片主旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)系(xi)統發展自先前休(xiu)斯OH-6直升機（軍用版為休(xiu)斯500）的柔性帶(dai)(dai)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)系(xi)統，堪稱改良式的全鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)系(xi)統。AH-64D的旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)系(xi)統以(yi)槳(jiang)(jiang)轂(gu)罩內的V字形(xing)鋼帶(dai)(dai)疊(die)層支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)來連接槳(jiang)(jiang)轂(gu)與(yu)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)葉(xie)(xie)片，此(ci)(ci)種具可撓性的V字形(xing)鋼帶(dai)(dai)取代了傳統全鉸(jiao)(jiao)式旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)的的揮舞鉸(jiao)(jiao)與(yu)變(bian)(bian)距鉸(jiao)(jiao)，透過變(bian)(bian)距拉(la)桿帶(dai)(dai)動槳(jiang)(jiang)轂(gu)罩，便可使此(ci)(ci)一鋼帶(dai)(dai)疊(die)層支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)與(yu)槳(jiang)(jiang)轂(gu)內的彈性軸承變(bian)(bian)形(xing)，便能進行(xing)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)的揮舞與(yu)變(bian)(bian)距操作(zuo)。此(ci)(ci)外，鋼帶(dai)(dai)疊(die)層支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)仍透過傳統式的擺(bai)(bai)震鉸(jiao)(jiao)與(yu)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)葉(xie)(xie)片連接，旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)兩側(ce)還設(she)有2個檢擺(bai)(bai)阻尼。

比起傳(chuan)統式的揮舞鉸與變距(ju)鉸，AH-64A旋翼(yi)(yi)系統的鋼帶疊層支架(jia)與彈性軸承不(bu)需要潤滑與密封，使得(de)后勤(qin)維護工(gong)(gong)作量得(de)以減(jian)少。不(bu)過(guo)在(zai)(zai)1986年(nian)1月，美國陸軍(jun)卻發現(xian)AH-64A的主(zhu)旋翼(yi)(yi)出(chu)(chu)了問題：理論上此(ci)種(zhong)旋翼(yi)(yi)擁有(you)4500小時的壽(shou)命(ming)，然(ran)而(er)部(bu)分AH-64A的主(zhu)旋翼(yi)(yi)在(zai)(zai)使用(yong)330小時便出(chu)(chu)現(xian)裂(lie)縫，事后調查(cha)顯示問題出(chu)(chu)在(zai)(zai)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)的加工(gong)(gong)工(gong)(gong)具調校不(bu)良，導(dao)致葉片后緣產(chan)生(sheng)皺摺。此(ci)外，AH-64A飛控系統中(zhong)有(you)一根關鍵(jian)性的強化螺栓(shuan)（能抵擋(dang)12.7mm子(zi)彈的射(she)擊）也被發現(xian)在(zai)(zai)長時間使用(yong)后容易發生(sheng)松動(dong)，導(dao)致直(zhi)升(sheng)機的操控出(chu)(chu)現(xian)偏差，而(er)這(zhe)個問題靠(kao)著更(geng)換制作螺栓(shuan)的材料而(er)獲得(de)解決。

AH-64A的(de)(de)副(fu)駕(jia)駛兼(jian)射手位于前(qian)座(zuo)，正(zheng)駕(jia)駛席(xi)位于后(hou)座(zuo) ，兩(liang)個座(zuo)位都有可進(jin)行飛控與武器射控等操作；兩(liang)座(zuo)位之間有防(fang)彈玻璃隔開，降低被敵(di)方武器擊中時(shi)同時(shi)傷害兩(liang)名乘員的(de)(de)機(ji)(ji)率(lv)。AH-64A的(de)(de)座(zuo)艙(cang)罩玻璃采用平(ping)板(ban)設計(ji)以降低反光，機(ji)(ji)體(ti)前(qian)段(duan)以塑鋼強化的(de)(de)多梁不銹鋼結(jie)構制(zhi)造，后(hou)段(duan)則(ze)使用塑鋼蒙(meng)皮(pi)的(de)(de)蜂巢結(jie)構，機(ji)(ji)體(ti)能(neng)承(cheng)受(shou)12.7mm彈藥以及(ji)少量23mm彈藥的(de)(de)攻擊，主旋翼桿亦(yi)能(neng)承(cheng)受(shou)12.7mm穿甲彈以及(ji)少量23mm高爆彈的(de)(de)直接命(ming)中，而發動機(ji)(ji)的(de)(de)減速齒(chi)輪箱在遭到擊穿、潤滑(hua)油完(wan)全流失的(de)(de)情況下，繼續運作30分鐘，讓飛行員有時(shi)間駕(jia)機(ji)(ji)脫離戰(zhan)場或迫降。

起落架具有極強(qiang)的(de)吸(xi)震力(li)，能承(cheng)受(shou)機(ji)身(shen)以(yi)每秒m的(de)速度(du)沖擊地面(mian)時產(chan)生(sheng)的(de)力(li)量(liang)。位于(yu)機(ji)身(shen)兩側短(duan)翼上方(fang)的(de)兩具T-700-GE-701渦輪軸發動(dong)機(ji)間距極大，遭敵(di)方(fang)武器命中后同時受(shou)損的(de)機(ji)率微(wei)乎其微(wei)；此(ci)外，發動(dong)機(ji)排氣(qi)(qi)口裝有黑洞式氣(qi)(qi)冷裝置，能在排氣(qi)(qi)口周邊導入周圍的(de)清涼空氣(qi)(qi)來降低廢氣(qi)(qi)溫度(du)，減低被敵(di)方(fang)肩射紅外線(xian)防空導彈(dan)鎖定的(de)機(ji)率 。

動力系統

AH-64A使(shi)用通(tong)用動(dong)力(li)(li)(li)的T-700-GE-701渦軸發(fa)動(dong)機(ji)，屬于T-700系列(lie)第(di)一階段改良的型號，總壓比(bi)(bi)(bi)為(wei)17，每具的最(zui)(zui)大持續(xu)(xu)輸(shu)出功(gong)率(lv)為(wei)1510馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)，能以1698馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)持續(xu)(xu)輸(shu)出30分鐘 （如(ru)起降階段），在緊(jin)急情況下(xia)（例如(ru)只剩一具發(fa)動(dong)機(ji)）則能以1723馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)的功(gong)率(lv)輸(shu)出2.5分鐘，比(bi)(bi)(bi)耗油(you)率(lv)為(wei)78.7 ug/J。從1990年交付的第(di)604架AH-64A開(kai)始，發(fa)動(dong)機(ji)換成T-700-GE-701C，這是(shi)T-700系列(lie)的第(di)二階段改良，總壓比(bi)(bi)(bi)提高至(zhi)18，最(zui)(zui)大持續(xu)(xu)輸(shu)出功(gong)率(lv)增(zeng)為(wei)1662馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)，能以1800馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)的功(gong)率(lv)持續(xu)(xu)輸(shu)出30分鐘，2.5分鐘持續(xu)(xu)緊(jin)急出力(li)(li)(li)提升為(wei)1940馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)，比(bi)(bi)(bi)耗油(you)率(lv)也(ye)降至(zhi)77.6 ug/J。

武器系統

AH-64A的(de)(de)機身兩側各(ge)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)短(duan)翼(yi)(yi)，每個(ge)(ge)短(duan)翼(yi)(yi)各(ge)有兩個(ge)(ge)掛載點，每個(ge)(ge)掛載點能掛載一(yi)(yi)具M-261型(xing)19聯(lian)裝2.75英寸 （70mm）海蛇怪-70火箭發(fa)(fa)射器（或是M-260型(xing)七聯(lian)裝70mm火箭發(fa)(fa)射器）、一(yi)(yi)組(zu)掛載AGM-114地獄(yu)(yu)火（Hellfire）反(fan)坦克(ke)導彈(dan)的(de)(de)四聯(lian)裝M-299型(xing)導彈(dan)發(fa)(fa)射架。當AAH在進行(xing)之(zhi)時，便極端(duan)注重空射反(fan)坦克(ke)導彈(dan)，但是當時服(fu)(fu)役于(yu)美國陸軍武裝直升機部隊的(de)(de)BGM-71陶式(shi)反(fan)坦克(ke)導彈(dan)卻無法(fa)滿足AAH的(de)(de)需求。因(yin)此，一(yi)(yi)種(zhong)新(xin)的(de)(de)反(fan)坦克(ke)導彈(dan)便包含在AAH計劃內，這就(jiu)是地獄(yu)(yu)火導彈(dan)，從(cong)1972年開始研(yan)發(fa)(fa) ，1976年選定羅克(ke)韋(wei)爾公司（Rockwell）作為主(zhu)承包商，第一(yi)(yi)代(dai)的(de)(de)AGM-114A于(yu)1984年投入量產，1985年正式(shi)服(fu)(fu)役。

與陶式相較，地(di)獄(yu)火(huo)射程遠達8km，使發射母機(ji)能在當時(shi)(shi)已(yi)知任(ren)何華約國家(jia)陸軍(jun)機(ji)動(dong)防空武器的有效射程外展開攻(gong)擊，而且彈頭威力也大幅增(zeng)加(jia)。最(zui)重要的是，地(di)獄(yu)火(huo)改采半主(zhu)動(dong)雷射導(dao)引（SAL），因此激(ji)光照明來(lai)(lai)源(yuan)可(ke)由其(qi)他友(you)機(ji)或其(qi)他友(you)軍(jun)地(di)面單位(wei)提供(gong)，因此直(zhi)升機(ji)發射地(di)獄(yu)火(huo)導(dao)彈之后即(ji)可(ke)搜尋下一(yi)個目(mu)標或尋找掩蔽，而且由于雷射照明來(lai)(lai)源(yuan)數目(mu)的增(zeng)加(jia)，一(yi)架(jia)直(zhi)升機(ji)能同時(shi)(shi)發射多枚地(di)獄(yu)火(huo)導(dao)彈接戰多個目(mu)標。但是此種導(dao)引方式必須與友(you)軍(jun)協同，造(zao)成使用上(shang)的復雜性增(zeng)加(jia)以及若(ruo)干程度(du)的限制與不便。一(yi)架(jia)AH-64最(zui)多能掛載16枚地(di)獄(yu)火(huo)反坦克(ke)導(dao)彈，理論上(shang)每次出(chu)擊最(zui)多能擊毀16輛主(zhu)戰坦克(ke)。

AH-64A的(de)機(ji)首下方(fang)裝(zhuang)有一門M-203E-1 30mm單(dan)管鏈炮(pao)(pao)（Chain Gun），此(ci)炮(pao)(pao)由(you)休斯直升機(ji)公(gong)司于1972年(nian)研(yan)發(fa)，后來(lai)在AAH先進(jin)武(wu)裝(zhuang)直升機(ji)的(de)武(wu)裝(zhuang)競標中獲勝(sheng)；雖(sui)然AAH遭到(dao)取消，不過此(ci)炮(pao)(pao)仍繼(ji)續(xu)用于阿(a)帕(pa)奇(qi)之(zhi)上；此(ci)外，M2“布雷德利”步兵坦克(ke)的(de)M-242 25mm單(dan)管機(ji)炮(pao)(pao)也是由(you)M-203衍生而(er)來(lai)的(de)。M-203采用簡(jian)單(dan)的(de)封閉(bi)(bi)回(hui)路驅動，所需的(de)動力由(you)機(ji)上提(ti)供(gong)（電力），透過一條簡(jian)單(dan)可靠的(de)鏈帶來(lai)帶動整個(ge)機(ji)炮(pao)(pao)運作；炮(pao)(pao)機(ji)心(xin)在前(qian)后端運動時(shi)進(jin)行上膛或退殼，靜止于前(qian)后端時(shi)則完(wan)成閉(bi)(bi)鎖、擊發(fa)、拋殼與(yu)進(jin)彈。

M-203的(de)射(she)(she)速可(ke)以(yi)(yi)調整，正常射(she)(she)速625發/分(fen)，最大射(she)(she)速1000發/分(fen)，炮(pao)(pao)口初速808m/s，炮(pao)(pao)塔回旋(xuan)范圍為左右(you)各110度，機內載(zai)彈量(liang)高(gao)(gao)達1100~1200發 。M-203E-1的(de)主要彈種(zhong)為M-789高(gao)(gao)爆穿(chuan)甲雙(shuang)用途(tu)殺傷(shang)彈（HEDP），可(ke)擊穿(chuan)輕(qing)裝甲車或主戰(zhan)坦克(ke)較為薄弱的(de)兩側與頂部(bu) ，人(ren)員殺傷(shang)半徑(jing)則(ze)約(yue)5m，此外還有M-788目標(biao)訓練彈（TP）。在2004年3月，ATK公司獲得(de)(de)價(jia)值1050萬(wan)美元(yuan)的(de)兩紙合約(yue)，生產新型LW 30高(gao)(gao)爆/穿(chuan)甲雙(shuang)用彈藥供30mm機炮(pao)(pao)使用，使得(de)(de)AH-64能(neng)以(yi)(yi)單一彈種(zhong)同(tong)時對付裝甲或軟性目標(biao)。經由頭盔顯示/瞄準系統的(de)控(kong)制(zhi)，飛行員可(ke)輕(qing)易攻擊大幅偏(pian)離飛行軸線的(de)目標(biao)。

航電系統

AH-64A擁有當(dang)時第(di)一(yi)流的(de)(de)觀(guan)(guan)測(ce)/火控系(xi)(xi)統，主要的(de)(de)觀(guan)(guan)測(ce)系(xi)(xi)統都位(wei)于(yu)機首，分為(wei)兩個部(bu)分：AN/ASQ-170目標獲得系(xi)(xi)統（Target Acquisition Designation System，TADS）以及(ji)(ji)AN/AAQ-11飛行員夜視(shi)系(xi)(xi)統（Pilot Night Vision System，PNVS）。TADS分為(wei)五個部(bu)分：激(ji)光測(ce)距與(yu)標定(ding)儀、前視(shi)紅外線系(xi)(xi)統（FLIR）、炮手專用(yong)光學直(zhi)接(jie)瞄(miao)準(zhun)儀、日間(jian)電視(shi)攝影機以及(ji)(ji)激(ji)光標定(ding)儀，全部(bu)安裝于(yu)一(yi)個位(wei)于(yu)機鼻且(qie)具有雙軸穩定(ding)系(xi)(xi)統的(de)(de)旋轉塔內，使得乘員在激(ji)烈的(de)(de)戰術運動中能(neng)順利瞄(miao)準(zhun)目標，而FLIR的(de)(de)使用(yong)更大幅增加AH-64A的(de)(de)夜間(jian)戰斗能(neng)力。

PNVS則是一具專供夜(ye)間飛行用的(de)(de)FLIR，位于機(ji)鼻上(shang)(shang)方(fang)的(de)(de)一個獨立(li)的(de)(de)旋轉塔內，讓飛行員在進行危(wei)險性高(gao)的(de)(de)夜(ye)間地(di)貌飛行時擁有(you)更清晰的(de)(de)外(wai)(wai)部影像。TADS的(de)(de)水平旋轉范(fan)圍為左右(you)各120度(du)，垂(chui)直俯仰(yang)范(fan)圍為-60~+30度(du)；而(er)PNVS的(de)(de)水平旋轉范(fan)圍為左右(you)各90度(du)，垂(chui)直俯仰(yang)范(fan)圍-45~+20度(du)。AH-64A以FLIR取代(dai)星光(guang)(guang)夜(ye)視(shi)(shi)鏡(jing)作(zuo)為機(ji)上(shang)(shang)主(zhu)要的(de)(de)夜(ye)視(shi)(shi)系(xi)統(tong) ，在當時算是一大革新。傳統(tong)星光(guang)(guang)夜(ye)視(shi)(shi)鏡(jing)的(de)(de)基本運(yun)作(zuo)原(yuan)理乃是放大外(wai)(wai)界微(wei)弱可見(jian)光(guang)(guang)源(yuan)(yuan)，在惡劣天候、濃(nong)煙等外(wai)(wai)來光(guang)(guang)源(yuan)(yuan)被(bei)阻斷(duan)的(de)(de)環境(jing)中(zhong)效(xiao)能將大打折扣，此外(wai)(wai)也無(wu)法穿透(tou)掩蔽物；而(er)被(bei)動地(di)感測(ce)外(wai)(wai)界紅(hong)外(wai)(wai)線(xian)訊號(hao)的(de)(de)FLIR在理論(lun)上(shang)(shang)能克服此種障(zhang)礙，甚至可以偵測(ce)到樹叢與掩體(ti)中(zhong)的(de)(de)敵方(fang)目標(biao)。

FLIR已(yi)經是現代(dai)(dai)化的(de)(de)武裝直(zhi)升機上的(de)(de)必要裝備，而(er)AH-64A正是第一(yi)種設計之初就(jiu)(jiu)擁有(you)FLIR的(de)(de)武裝直(zhi)升機。AH-64A的(de)(de)兩(liang)具FLIR都(dou)采(cai)用第一(yi)代(dai)(dai)FLIR技術（機械式(shi)掃瞄），分(fen)(fen)辨率1X128，最大偵(zhen)測距(ju)離(li)為13km，分(fen)(fen)類距(ju)離(li)為5.7km，敵(di)我識別距(ju)離(li)為2.4km。然而(er)，PNVS/TADS的(de)(de)FLIR選(xuan)擇的(de)(de)長(chang)波長(chang)（8~12um）紅外線(xian)在空氣中(zhong)傳遞時，很容(rong)易受(shou)到雨、云霧(wu)、沙塵等物質的(de)(de)干擾，因此只要是濕度較大或下起小雨，就(jiu)(jiu)足(zu)以影響到PNVS/TADS的(de)(de)運作。

性能數據

以AH-64A為(wei)標(biao)準：

參考數據

乘員(yuan)(yuan) 2人（飛行員(yuan)(yuan)、武器操作員(yuan)(yuan)）

長度 17.76米

旋翼直徑 14.63米

高度 4.05米

旋翼面積 168.11平(ping)方米

空重(zhong) 5,165公斤

最大起(qi)飛(fei)重量 10,433公斤

動力系統 2×T-700-GE-701發動機

輸出(chu) 1510/1723軸馬力×2

參考性能

最大飛行速度 365公里(li)每小時

實用升限 6,400米

轉場航程 1,900公(gong)里(li)

作戰(zhan)半(ban)徑 480公里

爬(pa)升率 12.7米/秒

翼(yi)載荷 526公(gong)斤/平方(fang)米(mi)

旋翼載荷 47.9公斤/平方(fang)米

推重比 0.29

武器配置

主要武器 4個外掛點，每個外掛點可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸 （70mm）海蛇怪-70火箭發射器（或M-260型七聯裝70mm火箭發射器）、一組掛載AGM-114地獄火（Hellfire）反坦克導彈的四聯裝M-299型導彈發射架，最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈輔助武器 1× 30毫米（1.18英寸）M-203鏈炮，備(bei)彈1200發。

系列型號

AH-64A

為AH-64的(de)基本型雙(shuang)座攻擊直升機，引(yin)擎為兩具通用(yong)電(dian)氣T700渦輪軸(zhou)發(fa)動(dong)機，安(an)裝在(zai)旋轉軸(zhou)的(de)兩旁，排(pai)氣口位于機身較高(gao)處(chu)。座位是一前一后(hou)，正駕駛(shi)(shi)員(yuan)在(zai)后(hou)上方，副駕駛(shi)(shi)員(yuan)兼瞄(miao)準手在(zai)前。兩側的(de)短(duan)翼上有四處(chu)武器(qi)掛(gua)載點，可(ke)搭載雷射導(dao)引(yin)的(de)AGM-114地獄(yu)火(huo)反(fan)戰坦克導(dao)彈，Hydra 70mm火(huo)箭(jian)，或自衛用(yong)的(de)AIM-92毒刺導(dao)彈，并(bing)安(an)裝有一門 30mmM-203鏈炮。

AH-64B

原為美國海(hai)軍陸戰隊所設(she)計(ji)的(de)改良型(xing)，以作為AH-1W海(hai)眼鏡蛇攻(gong)擊直升機的(de)后繼型(xing)號，但(dan)未實際進入量產(chan)。

1991年沙漠(mo)風暴行動后，原定將254架AH-64A升級為AH-64B。整個升級計(ji)劃(hua)包括(kuo)換裝新(xin)的(de)(de)主旋翼、全球定位系統(tong)（GPS）、改良后的(de)(de)導航(hang)系統(tong)及(ji)新(xin)的(de)(de)無線電(dian)系統(tong)。

AH-64C

于1991年后期美國國會追加(jia)撥款為(wei) AH-64A 升級(ji)(ji)至 AH64-B+。隨后更多(duo)的(de)撥款將(jiang)升級(ji)(ji)增至AH-64C。

AH-64C為改進(jin)了武器系統(tong)的改良型，在此之(zhi)后加裝了毫米波雷達(da)而改稱AH-64D。

AH-64D

AH-64D“長弓(gong)阿帕奇”（Apache Longbow）是搭載了先(xian)進的傳感、動力(li)(li)與武(wu)器系統的大(da)幅度改(gai)良(liang)型，在生存性、通訊(xun)能力(li)(li)與導(dao)航能力(li)(li)上也有所改(gai)良(liang)。 見詞(ci)條：AH-64D武(wu)裝(zhuang)直升機

AH-64E

美(mei)國陸軍(jun)于(yu)2012年10月表(biao)示，波音公司與軍(jun)方打算發出一份合約將開始(shi)加緊速(su)度生產(chan)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)。 這(zhe)項(xiang)全速(su)率(lv)生產(chan)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)將會(hui)是美(mei)國陸軍(jun)從Block I到Block II投入制(zhi)造(zao)(zao)(zao)以(yi)來最重大的(de)決定，陸軍(jun)上校杰夫?海格（Jeff Hager）表(biao)示，每(mei)年將會(hui)以(yi)48架次銷往國外，而美(mei)國陸軍(jun)將添購480架次。

服役動態

入侵巴拿馬

AH-64首次實戰(zhan)是在(zai)1989年12月美(mei)國入侵巴(ba)拿馬逮(dai)捕曼紐爾·諾列加(jia)將(jiang)軍（General Manuel Noriega）的正(zheng)義事業行(xing)動(dong)（Just Cause），當時美(mei)軍82師(shi)的11架AH-64A參與了行(xing)動(dong) 。該(gai)役(yi)中，AH-64A總共(gong)執行(xing)了200小(xiao)時的飛行(xing)任(ren)務，期間(jian)發射(she)7枚地獄火導彈(dan)，目標(biao)包括諾瑞加(jia)將(jiang)軍的總部，結果7枚全數命中。

波斯灣戰爭

AH-64的真正的試練(lian)則(ze)是發生在1991年的海灣戰(zhan)(zhan)爭（總計有277架AH-64A投(tou)入戰(zhan)(zhan)場），憑借(jie)優異的射控系統、強大的機動力與(yu)火力，AH-64A在當時不僅蹂(rou)躪了伊拉(la)克大而(er)無用的裝甲(jia)部隊，而(er)且幾乎(hu)搶(qiang)光了M1A1與(yu)挑戰(zhan)(zhan)者主戰(zhan)(zhan)坦(tan)克等(deng)英美先進主戰(zhan)(zhan)坦(tan)克的鋒頭(tou)。

1991年1月17日(ri)凌晨聯軍(jun)發動海(hai)灣戰爭中(zhong)的(de)(de)第(di)一波空(kong)襲時(shi)，便(bian)派出(chu)兩(liang)組AH-64A直(zhi)升機隊打頭陣，在夜色的(de)(de)掩護下低空(kong)進擊，先(xian)行(xing)摧(cui)毀伊拉克境(jing)內的(de)(de)兩(liang)座預警(jing)雷達(da)以及相關設施；緊接著由聯軍(jun)上百架(jia)戰機組成的(de)(de)空(kong)襲機隊便(bian)從這個被AH-64A打出(chu)的(de)(de)防(fang)空(kong)網(wang)漏(lou)洞涌入伊拉克境(jing)內，大舉攻擊伊拉克境(jing)內各(ge)項重要軍(jun)事設施，正式揭(jie)開沙漠風暴行(xing)動的(de)(de)序幕。

總計AH-64A機(ji)群(qun)在沙漠(mo)風暴行(xing)動中發射(she)5000枚(mei)地(di)獄火導(dao)彈(dan)，擊毀(hui)約(yue)500輛主戰(zhan)坦(tan)克(ke)（其他(ta)目標未列入），平均命中率八成(cheng)多。為了避免標定的激光束遭到沙塵與閃光干擾，美軍AH-64A通常(chang)以(yi)LOAL射(she)后鎖定模式發射(she)地(di)獄火導(dao)彈(dan)接戰(zhan)。在戰(zhan)事中，曾(ceng)有一架AH-64A連續(xu)發射(she)7枚(mei)地(di)獄火導(dao)彈(dan)，并擊毀(hui)7輛伊拉克(ke)坦(tan)克(ke)。美國(guo)陸軍299航(hang)空旅在一次戰(zhan)斗(dou)中一口(kou)氣(qi)擊毀(hui)50輛伊軍裝甲車(che)，全(quan)都(dou)是地(di)獄火導(dao)彈(dan)締造的戰(zhan)果。

科索沃戰爭

1999年科(ke)索沃危機期(qi)間(jian)，美(mei)國陸軍(jun)以空運快速部署(shu)了16架AH-64A至該(gai)地(di)區，協助當地(di)美(mei)軍(jun)作(zuo)戰。

阿富汗戰爭

2001年9月(yue)(yue)11日，以(yi)恐(kong)(kong)(kong)怖份子奧薩馬·本(ben)·拉登（Osama bin Ladan）為首的(de)(de)恐(kong)(kong)(kong)怖集團(tuan)“塔(ta)利(li)班(ban)”對美國(guo)發(fa)動史無前(qian)例(li)的(de)(de)大(da)規模恐(kong)(kong)(kong)怖攻(gong)擊，以(yi)劫持(chi)大(da)型客機(ji)沖撞的(de)(de)方(fang)式(shi)徹底摧(cui)毀(hui)了(le)紐約市著名(ming)的(de)(de)世界(jie)貿易(yi)中心(xin)雙子大(da)樓，并撞毀(hui)了(le)五角大(da)廈的(de)(de)一隅。美國(guo)便將報復(fu)的(de)(de)矛頭(tou)轉向素來庇護塔(ta)利(li)班(ban)組(zu)織(zhi)的(de)(de)阿富(fu)汗政府，在2002年3月(yue)(yue)對阿富(fu)汗發(fa)動“持(chi)久自由行(xing)動”（Operation Enduring Freedom），AH-64A直升機(ji)也參與了(le)這場反恐(kong)(kong)(kong)之戰(zhan)。由于阿富(fu)汗裝甲(jia)力(li)(li)量薄弱(ruo)，所以(yi)AH-64A多半執行(xing)對地(di)面(mian)部(bu)隊的(de)(de)火力(li)(li)支援或(huo)深入打擊。不過阿富(fu)汗步(bu)兵發(fa)展出了(le)一種(zhong)簡單、成(cheng)本(ben)低廉又有(you)效的(de)(de)反直升機(ji)戰(zhan)術，給(gei)美軍AH-64機(ji)隊造(zao)成(cheng)不少(shao)麻(ma)煩(fan)。

這種(zhong)戰術基本上類似1993年索馬里民兵擊落美(mei)國(guo)特(te)種(zhong)部隊的(de)UH-60黑鷹直(zhi)升機的(de)方法(fa)，就是以(yi)大量便宜的(de)RPG肩射(she)戰防火(huo)(huo)箭朝(chao)著AH-64A編(bian)(bian)隊亂射(she)。由于簡陋的(de)RPG并非用來對(dui)付飛(fei)行(xing)器(qi)的(de)武器(qi)，精(jing)確(que)度不(bu)高(gao)，不(bu)太可能直(zhi)接命中(zhong)(zhong)AH-64，但是其在飛(fei)行(xing)600m后自毀裝置便會引爆彈頭(tou)，成(cheng)形裝藥炸(zha)出的(de)大量破片就能對(dui)AH-64A編(bian)(bian)隊造成(cheng)很大的(de)威脅，雖然不(bu)容易將厚甲的(de)AH-64A直(zhi)接擊落，但已(yi)經足以(yi)使其失(shi)去(qu)戰斗(dou)能力(li)，狼狽而逃。例如美(mei)軍在2002年3月的(de)一(yi)(yi)次行(xing)動中(zhong)(zhong)，從空(kong)中(zhong)(zhong)擔任火(huo)(huo)力(li)支援的(de)AH-64A編(bian)(bian)隊就被(bei)打得遍體(ti)鱗傷(shang)，一(yi)(yi)口氣有(you)四架(jia)受重創被(bei)迫(po)返航；要不(bu)是還(huan)有(you)美(mei)國(guo)空(kong)軍AC-130武裝攻(gong)擊機代打，當時(shi)美(mei)軍地面特(te)種(zhong)部隊恐(kong)怕無(wu)法(fa)繼續執行(xing)任務。