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歷史

在1945年，當美國(guo)總統富蘭克林羅(luo)斯福(fu)提(ti)出(chu)了將(jiang)DC - 3作為禮物送給國(guo)王阿卜杜勒阿齊茲伊本沙(sha)特年，該事件標志著沙(sha)特逐步發展民(min)用(yong)航空。1946年9月沙(sha)特航空公(gong)司作為政府(fu)全(quan)資擁(yong)有企業，在沙(sha)特的國(guo)防部的控制下(xia)開(kai)始運作。

一開(kai)始(shi)，吉達Kandara機場（非常靠近市(shi)中心）擔(dan)任航(hang)空公司(si)的主要(yao)基地。主要(yao)搭(da)載(zai)朝圣者(zhe)去吉達朝圣。隨后航(hang)線擴展到(dao)(dao)利雅(ya)得，胡富夫，宰赫蘭(lan)，1947年(nian)它的第一個(ge)國際航(hang)班是(shi)吉達到(dao)(dao)開(kai)羅(luo)。而在1948年(nian)初到(dao)(dao)大馬(ma)士革和(he)貝魯特(te)。

在(zai)1949年(nian)(nian)，開始使用布里斯托(tuo)爾170s。 在(zai)20世紀50年(nian)(nian)代(dai)，沙特(te)航(hang)空(kong)(kong)緩慢增長(chang)，開通了更多的中(zhong)東地區航(hang)線，來往于伊斯坦布爾，卡拉奇(qi)，安(an)曼，科(ke)威(wei)特(te)市，阿斯馬拉和蘇丹(dan)港。在(zai)20世紀50年(nian)(nian)代(dai)，沙特(te)機隊也有小增長(chang)，有5架(jia)DC - 4和10架(jia)康維爾340s。1959年(nian)(nian)，沙特(te)航(hang)空(kong)(kong)公司的第一個維修中(zhong)心在(zai)吉達(da)落(luo)成。另外(wai)，在(zai)此十年(nian)(nian)中(zhong)，非常重要的吉達(da)和利雅之間空(kong)(kong)中(zhong)聯系得有所(suo)改(gai)善。

1963年(nian)2月19日(ri)，沙特阿(a)拉(la)伯航空(kong)公司，成為一家(jia)注冊(ce)公司，與沙特阿(a)拉(la)伯費薩(sa)爾國王簽署文件，宣(xuan)布沙特阿(a)拉(la)伯一個完全獨(du)立的公司。隨(sui)后沙特航空(kong)購買(mai)了直流6s和波音707飛機，同時加入AACO ，阿(a)拉(la)伯航空(kong)承運人(ren)組織(zhi)。服務于沙迦(jia)，德黑蘭，喀土穆，孟買(mai)，利比亞，突尼(ni)斯，摩洛哥，日(ri)內(nei)瓦，法(fa)蘭克福(fu)和倫敦。

在1970年代，開始(shi)(shi)使用新(xin)制服(fu)(fu)。開始(shi)(shi)買(mai)入波(bo)音(yin)(yin)737和波(bo)音(yin)(yin)747科技，用波(bo)音(yin)(yin)737飛機取代DC - 9 。然后(hou)，沙(sha)(sha)特(te)航(hang)空(kong)(kong)開始(shi)(shi)了全貨運航(hang)班往返沙(sha)(sha)特(te)阿拉伯和歐洲開始(shi)(shi)。特(te)別航(hang)班服(fu)(fu)務(wu)（財(cai)經事務(wu)局局長(chang)）已(yi)成(cheng)立一個特(te)別沙(sha)(sha)特(te)航(hang)空(kong)(kong)的(de)小組，為王(wang)室和政府機構經營特(te)殊航(hang)線(xian)。服(fu)(fu)務(wu)也開始(shi)(shi)羅馬，巴黎(li)，馬斯(si)喀特(te)，卡(ka)諾，和斯(si)德哥爾摩。泛美(mei)/沙(sha)(sha)特(te)阿拉伯宰(zai)赫(he)蘭之間聯合(he)服(fu)(fu)務(wu)和紐(niu)約市(shi)。

在(zai)20世紀80年代航班(ban)開(kai)始(shi)到雅典，曼谷，達(da)卡(ka)，摩加迪沙，內羅畢，紐(niu)約市，馬德(de)(de)里(li)(li)，新(xin)加坡城(cheng)，馬尼(ni)拉，新(xin)德(de)(de)里(li)(li)，伊斯蘭堡(bao)，漢城(cheng)，巴格達(da)，阿姆(mu)斯特丹，科倫坡，尼(ni)斯，拉合爾(er)，布(bu)魯(lu)塞(sai)爾(er)，達(da)喀爾(er)，吉隆坡和中國(guo)臺北。并開(kai)始(shi)了其它服務(wu)，如餐飲業，為(wei)企業配套豪華服務(wu)，目的(de)是提供更好的(de)服務(wu)給(gei)乘客。新(xin)的(de)貨(huo)運中心建在(zai)布(bu)魯(lu)塞(sai)爾(er)和臺北建立。

在(zai)(zai)20世紀90年代，服務航線陸續增加了奧蘭多，晨奈(nai)，阿斯馬(ma)拉(la)(la)，華(hua)盛頓特(te)區，約翰內斯堡(bao)，亞(ya)歷山大，米蘭，馬(ma)拉(la)(la)加（季節性(xing)） ，和(he)(he)也門（恢復） 。新(xin)型的(de)(de)波音777，麥(mai)道(dao)MD - 90和(he)(he)麥(mai)道(dao)MD - 11客機(ji)加入機(ji)隊，同時在(zai)(zai)1996年7月(yue)16日開始(shi)使用(yong)新(xin)的(de)(de)企業形象，具有沙(sha)子顏色和(he)(he)對比深(shen)藍色的(de)(de)天空，與沙(sha)特(te)阿拉(la)(la)伯(bo)航空公司(si)的(de)(de)名稱一起涂裝在(zai)(zai)機(ji)身(shen)上。

2000年10月8日(ri)，王儲蘇(su)丹(dan)本(ben)阿卜杜勒阿齊(qi)茲沙特簽署了一份合同，進行研究(jiu)沙特阿拉伯航空公司私(si)有化。隨后對沙特航空進行重組，允許非(fei)核心(xin)單位-包(bao)括沙特阿拉伯餐飲(yin)，地勤(qin)服務(wu)和(he)維修，以及(ji)蘇(su)爾坦親王飛(fei)行學院轉(zhuan)變成商業單位和(he)利潤中心(xin)。2005年4月，沙特政府表(biao)示，該公司還可能失去其壟斷的國內航空服務(wu)。

私有化后，沙特(te)(te)阿(a)拉(la)伯航空公司在2003年(nian)收(shou)入(ru)增加(jia)了(le)一倍，而(er)到2004年(nian)，沙特(te)(te)航空公司超過(guo)15萬(wan)人次，并(bing)錄得14 %的利潤增長。

加入天合聯盟

沙(sha)特(te)(te)航(hang)(hang)(hang)空(kong)為(wei)天(tian)合聯(lian)盟的(de)(de)全球網(wang)絡添加(jia)了(le)51 個新目的(de)(de)地，其(qi)(qi)中包(bao)(bao)括(kuo)沙(sha)特(te)(te)阿拉(la)伯(bo)境內(nei)的(de)(de) 23 個目的(de)(de)地。其(qi)(qi)余(yu)新目的(de)(de)地包(bao)(bao)括(kuo)：巴基斯坦的(de)(de)伊斯蘭堡、斯里(li)蘭卡的(de)(de)科倫坡(po) 和(he)埃及的(de)(de)亞歷山大港。加(jia)入天(tian)合聯(lian)盟之前(qian)，沙(sha)特(te)(te)阿拉(la)伯(bo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)啟動了(le)為(wei)期四年的(de)(de)轉型(xing)計(ji)劃，該計(ji)劃將(jiang)于 2013 年完成(cheng)。作為(wei)這一計(ji)劃的(de)(de)重要內(nei)容，航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)將(jiang)借此良機(ji)提升(sheng)企業(ye)形象并(bing)更改企業(ye)名稱。加(jia)入天(tian)合聯(lian)盟后，沙(sha)特(te)(te)航(hang)(hang)(hang)空(kong)將(jiang)恢復(fu) Saudia的(de)(de)舊稱，該名稱是 1972 年至 1996 年期間使用的(de)(de)名稱，至今仍受(shou)客戶喜愛。航(hang)(hang)(hang)空(kong)品牌(pai)顧(gu)問公司(si)(si) Honour設計(ji)并(bing)管理(li)該品牌(pai)的(de)(de)重振計(ji)劃。沙(sha)特(te)(te)阿拉(la)伯(bo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)轉型(xing)計(ji)劃的(de)(de)其(qi)(qi)他(ta)內(nei)容還包(bao)(bao)括(kuo) IT、商業(ye)、運營(ying)和(he)財(cai)務平臺(tai)的(de)(de)現代化以及采購 90 架新飛(fei)機(ji)來重建機(ji)隊(dui)。

通航城市

國內

利雅(ya)得(de)、吉達(da)、達(da)曼(man)、麥迪納(na)、艾卜哈(ha)、哈(ha)伊勒(le)、加希姆、賈(jia)贊、沙魯拉、比沙約夫(fu)、阿爾巴(ba)哈(ha)、塔(ta)布科、瓦抵達(da)達(da)瓦思爾、延布、古拉亞特、凱蘇(su)馬、阿拉

國際

吉隆坡、新加坡、雅加達(da)、馬尼拉(la)(la)(la)、德里、孟買、馬德拉(la)(la)(la)斯(si)、海得拉(la)(la)(la)巴(ba)、伊斯(si)蘭(lan)堡(bao)、卡拉(la)(la)(la)奇(qi)、木爾(er)坦、拉(la)(la)(la)合爾(er)、達(da)卡、馬斯(si)喀(ka)特(te)、巴(ba)林、科威(wei)特(te)、阿布扎比、迪(di)拜、多(duo)哈、安曼、貝魯特(te)、安卡拉(la)(la)(la)、伊斯(si)坦布爾(er)、倫敦、巴(ba)黎、馬德里、羅馬、米蘭(lan)、日內(nei)瓦、慕尼黑、開羅、亞(ya)歷山大、沙(sha)姆沙(sha)伊赫、突尼斯(si)、卡薩布蘭(lan)卡、喀(ka)土穆、亞(ya)的斯(si)亞(ya)貝巴(ba)、內(nei)羅畢、約(yue)翰(han)內(nei)斯(si)堡(bao)、華盛頓、紐約(yue)、洛杉(shan)磯(ji)、多(duo)倫多(duo)（2018年8月13日起停飛）

機隊信息

飛機型號 數量

空(kong)中(zhong)客車(che)A319

3

空(kong)中客(ke)車A320

52

空中客車A321

15

空中客(ke)車(che)A330-200

6

空中客車(che)A330-300

32

波音747-400

7

波(bo)音747-400F

8

波音747-8F

2

波音777F

4

波(bo)音(yin)777-200ER

4

波音(yin)777-300ER

35

波(bo)音(yin)787-9夢(meng)想客(ke)機(ji)

12

合計

180

機隊平均年齡

6.1年

企業事件

在(zai)官網的(de)注冊會(hui)員信息、意見與投訴等相(xiang)關頁面，存在(zai)將香港、澳(ao)門、臺灣與中國(guo)并列(lie)顯示在(zai)“國(guo)家(jia)”、“國(guo)籍”欄目的(de)現象(xiang)。

中(zhong)國(guo)民航(hang)局網站1月12日(ri)聲明(ming)稱，將要求運營至中(zhong)國(guo)航(hang)線的所有外國(guo)航(hang)空公司立即對企業網站及APP等客戶端(duan)信息進行全面排(pai)查，嚴格(ge)遵守中(zhong)國(guo)法律法規，杜絕同類事件發生。