天(tian)津(jin)特大(da)橋(qiao):是位于中(zhong)國京滬高速鐵路在河(he)北廊坊(fang)至青縣(xian)段(duan)的(de)一(yi)座高架(jia)橋(qiao),起于河(he)北省廊坊(fang)市(shi)(shi),途經天(tian)津(jin)市(shi)(shi)武清、西青等區,止(zhi)(zhi)于河(he)北省滄州市(shi)(shi)青縣(xian)境內,它是目前世(shi)界(jie)上第二長(chang)的(de)橋(qiao)梁,長(chang)度(du)為113.7千米,僅次于丹昆(kun)特大(da)橋(qiao)。 它于2010年(nian)竣工并于次年(nian)6月投入(ru)使用(yong)。截止(zhi)(zhi)2012年(nian)7月,它是吉(ji)尼(ni)斯(si)世(shi)界(jie)紀(ji)錄中(zhong)記載(zai)的(de)世(shi)界(jie)上第二長(chang)的(de)橋(qiao)梁。
新建京(jing)滬高速鐵路(lu)天津特大橋全長(chang)113.693公里,為世界第二長(chang)橋,施(shi)工(gong)難(nan)度大,安全風險高,質(zhi)量要求嚴。施(shi)工(gong)中(zhong)采用(yong)多項新技術、新材(cai)料,其(qi)中(zhong)《CRTSⅡ型板式無(wu)砟軌道施(shi)工(gong)關鍵(jian)技術及(ji)成(cheng)套裝(zhuang)備》達(da)到了(le)(le)國(guo)(guo)際先進(jin)水平(ping)。2011年(nian)6月30日,京(jing)滬高鐵正式開通運營,2013年(nian)2月通過國(guo)(guo)家(jia)驗收。十(shi)九局集團(tuan)五公司承擔了(le)(le)天津特大橋靜海和(he)西(xi)青梁(liang)場、共1130榀(pin)900噸(dun)箱梁(liang)的(de)(de)預制(zhi)(zhi)任(ren)務。施(shi)工(gong)中(zhong)采用(yong)的(de)(de)新型CRTSII型板,國(guo)(guo)內沒(mei)有現成(cheng)的(de)(de)經驗可循,他(ta)們(men)先后(hou)進(jin)行(xing)方案優化(hua)16項,成(cheng)功(gong)研(yan)發(fa)自制(zhi)(zhi)了(le)(le)控制(zhi)(zhi)梁(liang)面(mian)6面(mian)坡的(de)(de)提漿整平(ping)機,實現在(zai)4米的(de)(de)范圍內誤差(cha)小于3毫米,解決了(le)(le)梁(liang)面(mian)平(ping)整度控制(zhi)(zhi)的(de)(de)難(nan)題。