吳(wu)大觀(guan),本名吳(wu)蔚升,1916年11月(yue)13日出生于江(jiang)蘇省江(jiang)都縣(xian)頭(tou)橋鄉(今揚州(zhou)市廣陵區(qu)頭(tou)橋鎮(zhen))。
吳(wu)大觀舅(jiu)舅(jiu)王(wang)鑒(jian)人在頭(tou)橋(qiao)(qiao)常以(yi)樂善(shan)好(hao)施著(zhu)稱,生前有過很多善(shan)舉,頭(tou)橋(qiao)(qiao)百姓對此均(jun)有口(kou)皆碑(bei)。民國八年已未(wei)歲(sui)(公元1919年4月4日),王(wang)鑒(jian)人與(yu)陳(chen)養年在“教育興(xing)鎮(zhen)”理念的(de)思(si)路下,于頭(tou)橋(qiao)(qiao)鎮(zhen)都(dou)天廟觀音庵(閣),創辦了鄉(xiang)境第一家小學(xue)(xue)(xue)---------江(jiang)都(dou)縣二學(xue)(xue)(xue)區(qu)南(nan)四路小學(xue)(xue)(xue)(今揚州(zhou)市(shi)邗(han)江(jiang)區(qu)頭(tou)橋(qiao)(qiao)鎮(zhen)中心(xin)小學(xue)(xue)(xue)),吳(wu)大觀與(yu)五(wu)表哥王(wang)之銓都(dou)是這(zhe)所(suo)舅(jiu)舅(jiu)小學(xue)(xue)(xue)里(li)的(de)早期(qi)學(xue)(xue)(xue)子(zi)。余友泰先(xian)(xian)生與(yu)同(tong)為頭(tou)橋(qiao)(qiao)鄉(xiang)賢的(de)吳(wu)大觀先(xian)(xian)生,系小學(xue)(xue)(xue)同(tong)學(xue)(xue)(xue)與(yu)幼時好(hao)友,余友泰與(yu)吳(wu)大觀這(zhe)兩位昔日頭(tou)橋(qiao)(qiao)小學(xue)(xue)(xue)與(yu)揚州(zhou)中學(xue)(xue)(xue)時的(de)校友,在哈爾濱聚會(hui)時,曾“···敘談舒暢(chang),懷念家鄉(xiang)···”。
1931-1937年,他在揚州(zhou)舅舅頭橋鄉賢王鑒人(ren)的資助下(xia),進(jin)入江蘇省立揚州(zhou)中學學習。1937年,吳大(da)(da)觀被保送進(jin)入長(chang)沙臨時大(da)(da)學(西南聯合大(da)(da)學前身)機械系。
1938年隨校搬遷(qian),進入昆明西南聯大學(xue)習。求學(xue)期間,他目(mu)睹日本(ben)飛機(ji)狂轟濫炸的侵略(lve)行徑(jing),下決心走(zou)“航空(kong)救國(guo)”之路。讀完機(ji)械系三年級(ji),便申請轉讀航空(kong)系.
1942年8月畢業(ye)。他在大學(xue)期間,受(shou)到劉(liu)仙洲、王德榮、金希武等教(jiao)授的教(jiao)育熏陶,學(xue)習刻苦,勤奮(fen)儉樸。
1944年,吳大觀被(bei)選送到(dao)(dao)美(mei)國(guo)萊(lai)可敏航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)廠(chang)以(yi)設(she)計試驗(yan)工(gong)程師名義(yi)進行深造。在(zai)該廠(chang)學(xue)(xue)習(xi)期間,從零部件制圖到(dao)(dao)整臺(tai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)設(she)計性(xing)能計算(suan),從部件試驗(yan)到(dao)(dao)整機(ji)試車,經(jing)過了系(xi)統(tong)的學(xue)(xue)習(xi)鍛煉,僅(jin)用半年時間就基本掌握了活塞式發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)設(she)計的全過程。他(ta)抱著抓(zhua)緊(jin)學(xue)(xue)習(xi)的熱望,先后掌握了齒輪(lun)工(gong)藝(yi)、工(gong)裝夾(jia)具、刀(dao)具設(she)計及(ji)其加工(gong)技術。而后,他(ta)又(you)在(zai)美(mei)國(guo)普惠航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)公司學(xue)(xue)習(xi)。學(xue)(xue)習(xi)期間,他(ta)見到(dao)(dao)噴氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)離心(xin)壓氣機(ji)葉輪(lun)和渦(wo)輪(lun)部件在(zai)車間加工(gong),引起他(ta)的極大興趣,當時研制航(hang)空(kong)渦(wo)輪(lun)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)美(mei)國(guo)尚屬起步階段(duan)。
1946年加(jia)入(ru)美(mei)國(guo)(guo)自(zi)(zi)動車工(gong)程(cheng)師(shi)學(xue)會(SAE)成為該(gai)學(xue)會會員,他(ta)(ta)(ta)作(zuo)為業余愛(ai)好者(zhe),開(kai)始研究噴氣技(ji)術(shu),這給(gei)他(ta)(ta)(ta)以后從事航空發動機設計工(gong)作(zuo)奠(dian)定了(le)理論基礎。在(zai)(zai)美(mei)期(qi)間,他(ta)(ta)(ta)廣泛接觸公(gong)司各階層人(ren)員,在(zai)(zai)技(ji)術(shu)領(ling)導、工(gong)程(cheng)師(shi)、車間工(gong)人(ren)中廣交朋友(you),并借此(ci)宣(xuan)傳(chuan)中國(guo)(guo)。他(ta)(ta)(ta)兩次被當(dang)地教堂請(qing)去做抗(kang)日(ri)戰爭中中國(guo)(guo)婦女的抗(kang)日(ri)活(huo)動和中國(guo)(guo)兒童(tong)教育的報告。他(ta)(ta)(ta)揭露日(ri)本侵略(lve)軍蹂躪、殘殺中國(guo)(guo)人(ren)民(min)的罪行,宣(xuan)傳(chuan)中國(guo)(guo)人(ren)民(min)抗(kang)日(ri)的斗爭精神。在(zai)(zai)美(mei)期(qi)間,他(ta)(ta)(ta)感到美(mei)國(guo)(guo)人(ren)看不起中國(guo)(guo)人(ren),極大地刺(ci)痛了(le)他(ta)(ta)(ta)的民(min)族自(zi)(zi)尊(zun)心。他(ta)(ta)(ta)拒絕(jue)美(mei)國(guo)(guo)有關單位的高薪聘任,
1947年3月,毅然(ran)回(hui)(hui)到祖國。吳(wu)大(da)(da)觀(guan)(guan)沒有帶回(hui)(hui)貴重物品,僅有裝滿書籍和技術(shu)資料(liao)的兩(liang)個箱子。吳(wu)大(da)(da)觀(guan)(guan)唯一的愿望是(shi),把(ba)在(zai)美國學到的航空技術(shu)貢獻給祖國。吳(wu)大(da)(da)觀(guan)(guan)回(hui)(hui)國后被安排(pai)到貴州大(da)(da)定航空發動機(ji)廠廣州分(fen)廠做籌建廠工作。吳(wu)大(da)(da)觀(guan)(guan)看到當時南(nan)京國民政府的腐敗,已不(bu)可(ke)能再搞什么航空發動機(ji)行業(ye),不(bu)得已憤(fen)然(ran)離職。
1948年(nian),吳(wu)大(da)觀來(lai)到北(bei)平(今北(bei)京市),在(zai)北(bei)京大(da)學(xue)工(gong)學(xue)院機(ji)(ji)械系任專任講師,講授航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)設計及齒(chi)輪設計和加(jia)工(gong)兩門新課,頗受同(tong)學(xue)們(men)的歡(huan)迎。在(zai)教書(shu)的同(tong)時他參(can)加(jia)了學(xue)生的反(fan)饑餓、反(fan)迫害(hai)、罷課罷教運動(dong),參(can)加(jia)演(yan)活報劇,做反(fan)蔣反(fan)內戰的宣傳。
1948年冬(dong),在地下黨的安排下,吳大觀及愛人(ren)(ren)、孩子和弟(di)(di)弟(di)(di)一(yi)家四口人(ren)(ren)來到解放區(qu)石家莊。吳大觀從實(shi)踐中(zhong)認識到,發展(zhan)航(hang)空(kong)(kong)唯有依(yi)靠(kao)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)共產黨。他(ta)到達解放區(qu)時,心情萬分激動,對(dui)愛人(ren)(ren)和弟(di)(di)弟(di)(di)說:“我(wo)們現在到了我(wo)向往(wang)的世界,祖國(guo)(guo)(guo)的航(hang)空(kong)(kong)事(shi)業,祖國(guo)(guo)(guo)的繁榮昌盛(sheng)全靠(kao)共產黨的領導,我(wo)要(yao)為它而(er)獻身。”此后(hou),聶(nie)榮臻(zhen)親切(qie)接見了他(ta),鼓勵他(ta)為祖國(guo)(guo)(guo)的航(hang)空(kong)(kong)事(shi)業貢獻力量。從此,他(ta)走上了新的航(hang)空(kong)(kong)救國(guo)(guo)(guo)之路。
1948年(nian)12月,吳大觀隨(sui)解放北平的隊伍,參加了入城接管(guan)礦冶研究(jiu)所的工作。
1949年11月,任重工(gong)業部(bu)航空籌備組組長.
1951年航空工業局成立(li),吳大觀(guan)在(zai)局機(ji)關參加發(fa)動機(ji)生(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li),孜孜不倦地學習蘇聯新的噴氣發(fa)動機(ji)生(sheng)產(chan)(chan)工藝資料,抓工廠生(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li)先進(jin)典(dian)型,在(zai)局領(ling)導(dao)下(xia)組織各(ge)廠交流。在(zai)蘇聯援助(zhu)下(xia)。
1956年(nian),吳大(da)觀調(diao)到(dao)沈陽410廠(chang)組建(jian)我國(guo)第一個噴(pen)氣發動機(ji)設(she)(she)計(ji)室(shi)。在條件不(bu)具備的(de)(de)(de)情況下(xia),開始(shi)設(she)(she)計(ji)我國(guo)第一臺噴(pen)氣教練機(ji)動力(li)發動機(ji)。經(jing)他和(he)設(she)(she)計(ji)室(shi)副主任多(duo)次分析研(yan)究有利(li)條件和(he)存在難點后,決定利(li)用410廠(chang)剛生(sheng)產定型(xing)的(de)(de)(de)渦噴(pen)5(蘇BK—1)發動機(ji)為原(yuan)準機(ji),用相似定律進行縮型(xing)設(she)(she)計(ji)殲教1飛機(ji)的(de)(de)(de)動力(li)噴(pen)發1A發動機(ji)。此方(fang)案可利(li)用410廠(chang)已有的(de)(de)(de)鍛鑄毛坯、工裝設(she)(she)備,不(bu)用增(zeng)加任何新材(cai)料,就可制造出新的(de)(de)(de)發動機(ji)。此法是(shi)經(jing)濟(ji)、風(feng)險小(xiao)、研(yan)制周期短、耗(hao)資省(sheng)、較有把握的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)方(fang)法。他以(yi)敢(gan)于(yu)拼(pin)搏(bo),勇于(yu)創新的(de)(de)(de)精神,與廣大(da)工人日夜奮戰(zhan)了210天,經(jing)過20小(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)持久試車,首批4臺發動機(ji)研(yan)制成功(gong)。
1958年(nian)8月(yue)1日,這(zhe)4臺發動(dong)(dong)機(ji)裝在(zai)新(xin)設計的(de)殲教-1飛(fei)機(ji)上試飛(fei)成功(gong),標(biao)志著噴發-1A型發動(dong)(dong)機(ji)勝利誕(dan)生。飛(fei)機(ji)試飛(fei)的(de)那一(yi)天,葉(xie)劍(jian)英、劉(liu)亞樓專程從北京趕來參加慶祝大會。吳大觀總結那段工作時說:“新(xin)設計發動(dong)(dong)機(ji)方案的(de)選擇,走什么途徑,承(cheng)擔多大風險,是設計發動(dong)(dong)機(ji)能否成功(gong)的(de)重要環(huan)節。”噴發-1A研制(zhi)初(chu)步成功(gong)給新(xin)機(ji)研制(zhi)闖出(chu)一(yi)條路子(zi)。這(zhe)次(ci)初(chu)戰告捷(jie),他(ta)起(qi)了關鍵作用。
1959年(nian)9月,吳大(da)觀負責設(she)計、試制的(de)紅旗2號噴氣發(fa)動(dong)機上臺試車,為慶祝國慶十周年(nian)獻禮(li)。為此,航空工(gong)業(ye)局發(fa)來(lai)賀電。
1961年8月,國(guo)防部第六(liu)(liu)研(yan)(yan)究(jiu)院第二(er)設(she)(she)計(ji)研(yan)(yan)究(jiu)所(suo)(suo)(suo)(航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)究(jiu)所(suo)(suo)(suo),又稱606所(suo)(suo)(suo))成(cheng)(cheng)立,他(ta)擔任(ren)技(ji)術(shu)副所(suo)(suo)(suo)長,主持二(er)所(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)工(gong)(gong)作和試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)基(ji)地(di)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)。吳(wu)大(da)(da)觀努力(li)探索(suo)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)方法(fa)和研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)程序的(de)(de)(de)新路子,他(ta)多次出(chu)(chu)國(guo)考(kao)察,善于(yu)借(jie)鑒(jian)國(guo)外經(jing)驗(yan)(yan)(yan)。吳(wu)大(da)(da)觀認為(wei)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)必須(xu)先(xian)抓試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)設(she)(she)備、測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)儀(yi)(yi)器和測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)技(ji)術(shu),鑒(jian)于(yu)在(zai)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)過程中有(you)大(da)(da)量的(de)(de)(de)部件驗(yan)(yan)(yan)證和整臺發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)調(diao)(diao)試(shi)(shi)(shi)(shi),他(ta)向上級提出(chu)(chu)建(jian)議(yi)設(she)(she)計(ji)所(suo)(suo)(suo)必須(xu)建(jian)設(she)(she)相(xiang)當規模(mo)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)基(ji)地(di)。經(jing)批(pi)準后(hou),他(ta)在(zai)所(suo)(suo)(suo)內抽(chou)(chou)調(diao)(diao)有(you)工(gong)(gong)作經(jing)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)組建(jian)了(le)(le)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)設(she)(she)備設(she)(she)計(ji)室(shi)。他(ta)多次宣(xuan)傳“當前計(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)技(ji)術(shu)雖然能解決(jue)(jue)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)(she)計(ji)中很(hen)多難題,但是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)最后(hou)設(she)(she)計(ji)成(cheng)(cheng)功,仍然需大(da)(da)量的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)”這一觀點。經(jing)國(guo)家批(pi)準,二(er)所(suo)(suo)(suo)開始籌建(jian)0307試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)基(ji)地(di),從而為(wei)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)創造了(le)(le)必備的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)條件。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)工(gong)(gong)作中,吳(wu)大(da)(da)觀還抓住另一個(ge)重要環節,即測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)儀(yi)(yi)表(biao)和測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)技(ji)術(shu)。他(ta)主張高精(jing)度的(de)(de)(de)溫度、壓力(li)、振動(dong)、應力(li)測(ce)量傳感器,都要立足于(yu)國(guo)內,自力(li)更生自己解決(jue)(jue)。這樣即使受(shou)國(guo)際(ji)封鎖也不會因此(ci)影響發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)正常研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)。他(ta)抽(chou)(chou)調(diao)(diao)一批(pi)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan),組成(cheng)(cheng)儀(yi)(yi)表(biao)設(she)(she)計(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)和強度儀(yi)(yi)表(biao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)。在(zai)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)初期,為(wei)解決(jue)(jue)應力(li)測(ce)量問題自制(zhi)(zhi)了(le)(le)各(ge)種應變片(pian)、水(shui)銀引(yin)(yin)電(dian)器和滑環引(yin)(yin)電(dian)器。為(wei)了(le)(le)便(bian)于(yu)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)學習掌握電(dian)子技(ji)術(shu),50年代(dai)末,吳(wu)老把(ba)他(ta)從美國(guo)帶(dai)回(hui)的(de)(de)(de)6真(zhen)空管長短波收音機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)拿出(chu)(chu)來,供他(ta)們裝拆練習。六(liu)(liu)院二(er)所(suo)(suo)(suo)成(cheng)(cheng)立后(hou),吳(wu)大(da)(da)觀花(hua)了(le)(le)相(xiang)當長的(de)(de)(de)時(shi)間,建(jian)立了(le)(le)測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)儀(yi)(yi)表(biao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi),與(yu)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)設(she)(she)備配套使用(yong)。在(zai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)基(ji)地(di),他(ta)不停地(di)進行著大(da)(da)批(pi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)部件試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan),為(wei)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)立下了(le)(le)功勞。他(ta)反復強調(diao)(diao),設(she)(she)計(ji)力(li)量、材料工(gong)(gong)藝(yi)技(ji)術(shu)和試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)設(she)(she)備是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)三(san)大(da)(da)技(ji)術(shu)支柱,三(san)者缺一不可。
1957—1965年(nian),吳大觀訪(fang)問了英國、蘇聯(lian)、法國、聯(lian)邦德(de)國、瑞(rui)士等國。在第二研(yan)究(jiu)設計所工作期間,他(ta)(ta)(ta)常常一(yi)天(tian)工作12個(ge)小(xiao)時以(yi)上,沒有(you)節假日,以(yi)所為(wei)家。長年(nian)的(de)勞累,使他(ta)(ta)(ta)染上嚴重的(de)眼疾。在吳大觀左眼手術(shu)不久,“文化大革命(ming)”開(kai)始,他(ta)(ta)(ta)又遭受摧殘。從那以(yi)后,他(ta)(ta)(ta)的(de)左眼永遠失去了光明。
1961年,他(ta)兩次給組織打報(bao)告,堅決要求把自(zi)己的(de)工資降下來未被批準。于(yu)是(shi),他(ta)決定把自(zi)己的(de)一部(bu)分工資作為黨(dang)費上繳(jiao)。
1963年(nian)參軍,被(bei)授(shou)予上校軍銜。從(cong)該年(nian)起每月多(duo)(duo)交黨(dang)(dang)費100元(yuan),直到現(xian)在,30多(duo)(duo)年(nian)月月如此,累計多(duo)(duo)繳黨(dang)(dang)費近(jin)4萬元(yuan)。有(you)人(ren)(ren)問(wen)他(ta):“你為(wei)(wei)什么這樣傻,多(duo)(duo)繳100元(yuan)的(de)(de)黨(dang)(dang)費,現(xian)在哪有(you)人(ren)(ren)嫌錢多(duo)(duo)?”可(ke)他(ta)回(hui)答(da)說(shuo):“我(wo)們國家窮,困(kun)難多(duo)(duo),我(wo)作為(wei)(wei)一名共產黨(dang)(dang)員(yuan)多(duo)(duo)繳黨(dang)(dang)費,我(wo)心里就踏實些,黨(dang)(dang)給我(wo)的(de)(de)太多(duo)(duo),我(wo)給黨(dang)(dang)的(de)(de)太少,實在慚愧(kui)啊!”在沈陽的(de)(de)20多(duo)(duo)年(nian)里,常(chang)深入基層了解和關心工人(ren)(ren)中的(de)(de)困(kun)難戶,他(ta)常(chang)有(you)三五十元(yuan)或百元(yuan)作為(wei)(wei)私(si)人(ren)(ren)救濟(ji),幫助那些家庭生活困(kun)難者,而(er)自己卻(que)省吃儉用。
1971年,吳大觀補發了6000多(duo)(duo)元(yuan)“文化大革命”期間的工資,隨即把4000多(duo)(duo)元(yuan)交給了黨組織。
1971年(nian),母(mu)親在北京病危,急電催他(ta)回北京,當(dang)時他(ta)剛從“牛棚(peng)”里(li)解(jie)放(fang)出來,得到調(diao)試發動(dong)機(ji)的工作(zuo)機(ji)會,他(ta)向(xiang)組織上請(qing)求(qiu),為了工作(zuo)暫(zan)不回去(qu)。他(ta)說:“彌補丟失的工作(zuo)時間尚嫌(xian)不夠(gou),對(dui)母(mu)病更難以盡(jin)孝。”82歲的老(lao)母(mu)病故,他(ta)也(ye)沒(mei)有離(li)開工作(zuo)崗位。
1972年(nian)(nian)5月,任606所革(ge)委(wei)會(hui)副主任,黨委(wei)常委(wei)。同年(nian)(nian)底,葉劍英受(shou)周總理委(wei)托,主持召(zhao)開航空匯報(bao)會(hui)議,吳大觀(guan)應邀來到北(bei)京(jing)。會(hui)議期間,葉劍英兩次單獨聽取(qu)他的工作匯報(bao)。
1976年6月,吳(wu)大觀任六(liu)○六(liu)所(suo)(suo)革(ge)委(wei)會主任,由于廠(chang)、所(suo)(suo)結合(he),每天要(yao)廠(chang)、所(suo)(suo)兩邊跑,工作過度勞累,他的心臟病復發。在療養期間仍不停止工作。
1978年(nian)底,組(zu)織上調吳大(da)觀到西安430廠(chang)(chang)任(ren)副廠(chang)(chang)長(chang)兼任(ren)廠(chang)(chang)設計所(suo)所(suo)長(chang)。
1978—1982年,吳(wu)大(da)觀(guan)負責(ze)430廠英(ying)國(guo)斯貝(bei)發(fa)動(dong)機專(zhuan)利仿制工(gong)作,任(ren)斯貝(bei)發(fa)動(dong)機總(zong)裝(zhuang)、持久試(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)、部(bu)件強(qiang)度考核(he)和整機高(gao)空模擬試(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)臺(tai)考核(he)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)中方技術(shu)負責(ze)人。在(zai)他的(de)組(zu)織(zhi)領(ling)導下(xia),把英(ying)國(guo)交來的(de)斯貝(bei)技術(shu)資料,進(jin)行(xing)整理(li)、清賬,把原來無人管理(li)散(san)失(shi)在(zai)外(wai)的(de)英(ying)國(guo)培訓(xun)技術(shu)資料,進(jin)行(xing)整理(li)歸納(na),并按(an)專(zhuan)題組(zu)織(zhi)講課,提高(gao)了設計人員的(de)責(ze)任(ren)感(gan)和技術(shu)水平。他經常說:“用人民的(de)錢買來的(de)資料,每個技術(shu)人員都有責(ze)任(ren)鉆研學習,整理(li)好留給后(hou)(hou)人閱(yue)讀(du)。任(ren)何丟(diu)失(shi)資料、不認真學習的(de)行(xing)為,都是對人民的(de)犯(fan)罪。”在(zai)斯貝(bei)發(fa)動(dong)機試(shi)(shi)(shi)制進(jin)入總(zong)裝(zhuang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)階段,吳(wu)大(da)觀(guan)任(ren)現場總(zong)指揮,對加工(gong)質量,親自檢(jian)查(cha),嚴(yan)格把關(guan)。在(zai)與(yu)(yu)英(ying)國(guo)專(zhuan)家(jia)組(zu)織(zhi)聯合(he)試(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)工(gong)作組(zu)進(jin)行(xing)150小時(shi)定型(xing)(xing)持久試(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)時(shi),英(ying)方專(zhuan)家(jia)組(zu)織(zhi)兩(liang)班倒,而(er)吳(wu)大(da)觀(guan)代表工(gong)廠僅一人,一個人頂(ding)兩(liang)班,甚至(zhi)發(fa)燒(shao)39℃仍堅持工(gong)作,以致暈倒在(zai)試(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)臺(tai)上,被領(ling)導命令送回(hui)家(jia)休息。回(hui)家(jia)后(hou)(hou)他感(gan)到(dao)與(yu)(yu)英(ying)方一起定型(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)責(ze)任(ren)重大(da),兩(liang)小時(shi)后(hou)(hou)又出現在(zai)試(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)臺(tai)上。
1979年底(di),斯貝(bei)發動機(ji)在430廠順利通過了150小時持久試車。
1980年初,吳大(da)觀為(wei)(wei)技(ji)術(shu)(shu)領(ling)隊(dui)(dui)帶(dai)領(ling)20多(duo)人的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)隊(dui)(dui)伍(wu)(wu),將發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)送到(dao)(dao)英國羅·羅公司(si)(si)進(jin)行高(gao)(gao)空(kong)模(mo)擬(ni)(ni)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車和(he)部(bu)件(jian)考(kao)(kao)(kao)核試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗。他(ta)(ta)嚴格按照合同(tong)規定,逐項(xiang)進(jin)行試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗考(kao)(kao)(kao)核,碰(peng)到(dao)(dao)質量問(wen)題一追到(dao)(dao)底,及(ji)時解決。在(zai)英國的(de)(de)(de)(de)半(ban)年中(zhong),吳大(da)觀帶(dai)領(ling)這(zhe)支技(ji)術(shu)(shu)隊(dui)(dui)伍(wu)(wu),技(ji)術(shu)(shu)上(shang)(shang)(shang)精心(xin)指導,工(gong)(gong)(gong)作(zuo)上(shang)(shang)(shang)嚴格要求(qiu),學習(xi)上(shang)(shang)(shang)分(fen)秒必(bi)爭,在(zai)較短(duan)時間內,使(shi)(shi)(shi)我(wo)國的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)空(kong)模(mo)擬(ni)(ni)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗技(ji)術(shu)(shu)得(de)到(dao)(dao)了(le)很大(da)提高(gao)(gao),并收集了(le)一批技(ji)術(shu)(shu)資(zi)料(liao),為(wei)(wei)我(wo)國今后(hou)自建高(gao)(gao)空(kong)臺提供了(le)技(ji)術(shu)(shu)儲備。這(zhe)次斯貝(bei)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)考(kao)(kao)(kao)核工(gong)(gong)(gong)作(zuo),完(wan)全滿足了(le)合同(tong)要求(qiu)。吳大(da)觀嚴謹的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)作(zuo)風和(he)令人信服的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)水平得(de)到(dao)(dao)英方的(de)(de)(de)(de)贊譽。回(hui)國后(hou),他(ta)(ta)把考(kao)(kao)(kao)核結果及(ji)得(de)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)有關資(zi)料(liao)組織編寫,共出版(ban)11冊。在(zai)四年多(duo)的(de)(de)(de)(de)時間里(li),他(ta)(ta)與(yu)(yu)羅·羅公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)專家進(jin)行了(le)技(ji)術(shu)(shu)交流(liu),系統研(yan)(yan)究了(le)大(da)批的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)資(zi)料(liao),使(shi)(shi)(shi)他(ta)(ta)掌(zhang)握了(le)世(shi)界(jie)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)制技(ji)術(shu)(shu),同(tong)時使(shi)(shi)(shi)他(ta)(ta)在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗、150小(xiao)時持久試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車、高(gao)(gao)空(kong)模(mo)擬(ni)(ni)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗、低循(xun)環試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗等(deng)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗技(ji)術(shu)(shu)方面深(shen)化了(le)理性認識。他(ta)(ta)從(cong)中(zhong)體驗到(dao)(dao)航(hang)空(kong)加(jia)力渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)制需要做大(da)量的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)計(ji)算(suan)分(fen)析和(he)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗驗證工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。如果研(yan)(yan)制方法和(he)研(yan)(yan)制程(cheng)序選擇不當(dang),則事倍(bei)功半(ban),會(hui)走(zou)很多(duo)彎(wan)路。他(ta)(ta)認為(wei)(wei),為(wei)(wei)了(le)提高(gao)(gao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)可靠(kao)性,減少故障(zhang)(zhang),延長發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使(shi)(shi)(shi)用壽(shou)命,從(cong)方案設(she)計(ji)、材料(liao)工(gong)(gong)(gong)藝選擇、部(bu)件(jian)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗、核心(xin)機(ji)(ji)(ji)驗證機(ji)(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗、原型機(ji)(ji)(ji)調試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、裝上(shang)(shang)(shang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)天試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)到(dao)(dao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)定型后(hou)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使(shi)(shi)(shi)用壽(shou)命與(yu)(yu)壽(shou)命管理,都需要預先按通用規范定出型號規范,加(jia)強(qiang)部(bu)件(jian)和(he)整機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)度設(she)計(ji)和(he)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗。經過反復調試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),把發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)故障(zhang)(zhang)盡量消(xiao)滅(mie)在(zai)研(yan)(yan)制過程(cheng)之中(zhong)。
1982年(nian)(nian),吳大觀(guan)從西安調(diao)到(dao)(dao)航(hang)空部科技(ji)委任常(chang)委。他(ta)(ta)作(zuo)為(wei)(wei)一(yi)個長期(qi)(qi)從事基層工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)領導調(diao)到(dao)(dao)部機(ji)(ji)關工(gong)(gong)(gong)作(zuo),工(gong)(gong)(gong)作(zuo)可以(yi)(yi)超脫一(yi)些,他(ta)(ta)卻利用這個機(ji)(ji)會,冷靜地總結在(zai)基層研制發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)經驗教訓;分(fen)析研究設(she)計(ji)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)關鍵。他(ta)(ta)經常(chang)到(dao)(dao)圖書(shu)(shu)館查閱資(zi)料,閱讀期(qi)(qi)刊,從理論(lun)上(shang)充實(shi)自己,系統地研究航(hang)空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)。他(ta)(ta)自學5年(nian)(nian),鉆(zhan)研并掌握了(le)(le)(le)現代(dai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu),做了(le)(le)(le)上(shang)百萬(wan)字的(de)(de)(de)筆記,寫了(le)(le)(le)心得和(he)建議(yi)。吳大觀(guan)現已年(nian)(nian)逾(yu)80歲,但他(ta)(ta)仍不(bu)斷(duan)學習(xi)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu),充實(shi)自己。不(bu)懈的(de)(de)(de)求索使他(ta)(ta)的(de)(de)(de)航(hang)空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)研制技(ji)術(shu)(shu)提高到(dao)(dao)了(le)(le)(le)一(yi)個更(geng)高的(de)(de)(de)層次(ci)。他(ta)(ta)常(chang)以(yi)(yi)“學然后(hou)知(zhi)不(bu)足”這一(yi)古訓自勉。吳大觀(guan)少年(nian)(nian)因(yin)家境貧(pin)(pin)困,體弱多(duo)(duo)病,以(yi)(yi)后(hou)注意體格鍛煉(lian),養成(cheng)早起讀書(shu)(shu)的(de)(de)(de)習(xi)慣(guan)。為(wei)(wei)了(le)(le)(le)在(zai)有生(sheng)之年(nian)(nian),為(wei)(wei)黨和(he)人(ren)民多(duo)(duo)做工(gong)(gong)(gong)作(zuo),他(ta)(ta)年(nian)(nian)過(guo)古稀仍堅持(chi)早晨(chen)5時(shi)半起床,不(bu)論(lun)冬(dong)夏(xia),跑步打(da)拳,數(shu)十年(nian)(nian)如一(yi)日(ri)。他(ta)(ta)每(mei)天工(gong)(gong)(gong)作(zuo)11-12小時(shi),每(mei)年(nian)(nian)要去外地出差開會10多(duo)(duo)次(ci),精力充沛(pei)。他(ta)(ta)說(shuo):“堅持(chi)每(mei)天運動(dong),不(bu)僅是鍛煉(lian)身(shen)體,而且鍛煉(lian)一(yi)個人(ren)的(de)(de)(de)意志和(he)毅(yi)力,培養克(ke)服(fu)困難的(de)(de)(de)勇氣。有好的(de)(de)(de)身(shen)體才能完(wan)成(cheng)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)任務,才能堅持(chi)自我學習(xi),不(bu)斷(duan)增長和(he)更(geng)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)知(zhi)識。”吳大觀(guan)到(dao)(dao)北(bei)京(jing)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)以(yi)(yi)后(hou),仍過(guo)著(zhu)儉樸的(de)(de)(de)生(sheng)活,每(mei)月(yue)繼續(xu)多(duo)(duo)繳100元(yuan)黨費。近(jin)幾(ji)年(nian)(nian)他(ta)(ta)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)資(zi)增加了(le)(le)(le)。為(wei)(wei)了(le)(le)(le)救濟農村貧(pin)(pin)困地區失(shi)學兒(er)童(tong),他(ta)(ta)向“希(xi)望工(gong)(gong)(gong)程”捐(juan)款6000元(yuan),表(biao)示他(ta)(ta)對失(shi)學兒(er)童(tong)的(de)(de)(de)一(yi)片愛心。當“希(xi)望工(gong)(gong)(gong)程”工(gong)(gong)(gong)作(zuo)人(ren)員給他(ta)(ta)攝像時(shi),他(ta)(ta)仍然穿著(zhu)平日(ri)那件穿了(le)(le)(le)20多(duo)(duo)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)舊衣裳。
1992年(nian)1月起,吳大觀(guan)每(mei)年(nian)都主動(dong)繳納個人收入(ru)調節稅。80年(nian)代初,吳大觀(guan)被(bei)西北(bei)工(gong)業大學(xue)、北(bei)京航空航天(tian)大學(xue)、南京航空學(xue)院聘為(wei)(wei)(wei)兼職教授,學(xue)校多(duo)次(ci)(ci)請(qing)他講課(ke)(ke),吳大觀(guan)現身(shen)說(shuo)法鼓勵同學(xue)們獻身(shen)航空事業。航空航天(tian)工(gong)業部機關黨(dang)(dang)委還請(qing)他去給新黨(dang)(dang)員(yuan)上黨(dang)(dang)課(ke)(ke)。他在430廠不到(dao)5年(nian),3次(ci)(ci)被(bei)評為(wei)(wei)(wei)優(you)秀黨(dang)(dang)員(yuan),來北(bei)京10多(duo)年(nian),3次(ci)(ci)被(bei)評為(wei)(wei)(wei)部機關優(you)秀黨(dang)(dang)員(yuan),一(yi)(yi)次(ci)(ci)被(bei)評為(wei)(wei)(wei)國家(jia)機關的(de)(de)(de)優(you)秀黨(dang)(dang)員(yuan)。面對這些(xie)榮譽(yu),他謙虛地說(shuo):“我(wo)欠黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)太多(duo),做一(yi)(yi)個真(zhen)正的(de)(de)(de)共產黨(dang)(dang)員(yuan)我(wo)還要(yao)再學(xue)習。”
2009年3月(yue)18日(ri),因病去世,享年93歲(sui)。
1 吳(wu)大觀(guan),馮紹周(譯(yi)).航空發動機零件結構與計(ji)算.北京:國(guo)防工(gong)業出版社,1956
2 吳(wu)大觀,王立銘,戴志舒等(譯).提高齒輪加工(gong)(gong)精度方法.北京(jing):國防工(gong)(gong)業出(chu)版社,1964
3 吳大觀.渦噴7發動機(ji)技(ji)術總結(總報(bao)告).第三機(ji)械工業(ye)部606所科(ke)技(ji)資料,1964
4 吳大觀(guan).論發動機預先研究與(yu)型號(hao)研制的根(gen)源(yuan)關系.論證參考,1982,(2):1—3
5 吳大觀.新(xin)(xin)材料新(xin)(xin)工藝推動著高性能發動機飛躍演進.航空與(yu)航天,1982,(6)
6 吳大觀.航空(kong)發動機結構完整性計(ji)劃(hua)與(yu)研制程序(xu)問題.中國航空(kong)學會結構強度(du)年(nian)會,983
7 吳大觀.從航空發動機(ji)(ji)結(jie)構完(wan)整性看(kan)美國(guo)(guo)發動機(ji)(ji)研制程(cheng)序(xu)的變化.國(guo)(guo)際航空,983,(11):31—33
8 吳大觀(guan).從航空發(fa)動機的發(fa)展看試驗(yan)設備進步的重要性.航空與航天,1986,(4)
9 吳大觀(guan).渦輪風扇發動機(ji)及其系統的(de)性能研(yan)究.北京:國防工業出版社(she),1986
10 吳大觀(guan).渦(wo)輪發動機(ji)試車中(zhong)的性能研究與(yu)故障分析.北京(jing):國(guo)防工業(ye)出版社,1987
11 吳(wu)大觀.發動機結構(gou)完整性研究的回(hui)顧與展望(wang),中國航空(kong)學會結構(gou)強(qiang)度學術(shu)年會,1990
12 吳(wu)大觀.航(hang)空(kong)發(fa)動機核心機研(yan)制與發(fa)展.論證參考,1990,(4):1—3
13 吳大(da)觀.中國航空發動機改進改型工作(zuo)的回顧與(yu)展(zhan)望(wang).航空制造工程,1991,(3):6—8
14 吳大(da)觀.試驗技術(shu)(shu)是航空發動機研制的三大(da)技術(shu)(shu)支柱(zhu)之一.測控技術(shu)(shu),1992,(3):9—11
15 吳大觀.再論航空發動機研(yan)制程序.航空科學技術,1992,(4):10—12
16 吳大(da)觀.從核心機研制看工藝的(de)重(zhong)要性.航(hang)空制造(zao)工程,1993,(11):8—10
17 吳大觀.航(hang)空發動機研制的經(jing)驗教訓(xun)和一個設計(ji)師的基(ji)本要求(qiu).在(zai)北京航(hang)空航(hang)天(tian)大學的技(ji)術講座(zuo)稿,993
航(hang)空(kong)工業(ye)建(jian)立初(chu)期,吳(wu)老心里(li)始終有一個(ge)愿望:一定(ding)要為(wei)新(xin)中國研(yan)制出我們自己的噴氣發動機!
萬事開頭難(nan),到底怎樣設(she)計(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)?他(ta)苦(ku)苦(ku)思索,決(jue)定第一臺(tai)噴氣發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)從教(jiao)練機(ji)起步。1957年(nian)3月,噴發(fa)(fa)(fa)(fa)1A發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)開始研(yan)(yan)制,調人手、找資料、建設(she)備(bei)……眾多(duo)難(nan)題,錯(cuo)綜復(fu)雜,最(zui)重(zhong)要的(de)是發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)研(yan)(yan)制必須進行零部件和整機(ji)試(shi)(shi)驗。他(ta)帶領(ling)試(shi)(shi)制人員(yuan)親自(zi)動(dong)手制作試(shi)(shi)驗器,解(jie)決(jue)了發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)火焰(yan)筒和渦輪葉柵(zha)兩(liang)項最(zui)關(guan)鍵的(de)試(shi)(shi)驗。經(jing)過吳(wu)老和廣大(da)科研(yan)(yan)人員(yuan)200多(duo)個日(ri)日(ri)夜(ye)夜(ye)的(de)奮戰,發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)于當(dang)年(nian)研(yan)(yan)制成功。1958年(nian)7月26日(ri),配(pei)裝(zhuang)了噴發(fa)(fa)(fa)(fa)1A發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)殲教(jiao)1飛機(ji)試(shi)(shi)飛成功。
新生的(de)“中國(guo)(guo)心”開始(shi)了(le)(le)(le)跳動(dong)(dong)(dong)(dong)!1958年(nian)(nian)8月5日,時任軍委副主(zhu)席的(de)葉劍英元帥、空(kong)(kong)軍劉亞樓司令員親臨沈陽出(chu)席了(le)(le)(le)萬人(ren)慶功大會。1958年(nian)(nian)9月,裝(zhuang)有噴發(fa)(fa)(fa)(fa)1A的(de)兩架殲(jian)教1飛機(ji)(ji)(ji)到北京做了(le)(le)(le)精(jing)彩的(de)飛行表演。一(yi)年(nian)(nian)后(hou),紅旗2發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)配裝(zhuang)高(gao)空(kong)(kong)高(gao)速殲(jian)擊機(ji)(ji)(ji)東風107開車成(cheng)(cheng)(cheng)功,向國(guo)(guo)慶10周(zhou)年(nian)(nian)獻上了(le)(le)(le)一(yi)份厚(hou)禮!吳(wu)老(lao)曾說(shuo):“發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)核心技術是(shi)買(mai)不(bu)來的(de)!發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)要(yao)(yao)上水(shui)平(ping)、上臺(tai)階,必(bi)須要(yao)(yao)堅持自主(zhu)創(chuang)新!”吳(wu)老(lao)是(shi)這(zhe)么(me)說(shuo)的(de),也是(shi)這(zhe)么(me)做的(de)。經過18年(nian)(nian)的(de)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi),渦(wo)噴7甲發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)實現設計定型(xing),它的(de)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功是(shi)我國(guo)(guo)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)從仿制(zhi)(zhi)到改進(jin)改型(xing)的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)功跨越。渦(wo)噴7甲發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)同殲(jian)8飛機(ji)(ji)(ji)一(yi)起榮獲國(guo)(guo)家(jia)科技進(jin)步特等獎,不(bu)僅大量(liang)裝(zhuang)備(bei)我國(guo)(guo)空(kong)(kong)軍,還出(chu)口(kou)到國(guo)(guo)外,揚我軍威(wei),壯我國(guo)(guo)威(wei),成(cheng)(cheng)(cheng)為我國(guo)(guo)航空(kong)(kong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)史上一(yi)個重(zhong)要(yao)(yao)的(de)里程(cheng)碑!渦(wo)扇(shan)6發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)吳(wu)老(lao)一(yi)生中,主(zhu)持研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)的(de)一(yi)個重(zhong)要(yao)(yao)型(xing)號。1964年(nian)(nian),當國(guo)(guo)外剛剛開始(shi)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)第一(yi)臺(tai)加力式(shi)渦(wo)扇(shan)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)時候(hou),他(ta)就帶領(ling)科研(yan)(yan)人(ren)員追蹤這(zhe)項世(shi)界航空(kong)(kong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)先進(jin)技術。吳(wu)老(lao)下(xia)定決心,要(yao)(yao)干就要(yao)(yao)干最先進(jin)的(de)。
“文革(ge)”后期,被(bei)“解放”出來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)吳(wu)老沒來(lai)(lai)得及(ji)為(wei)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)體療(liao)傷,就(jiu)立即投入到(dao)渦扇6發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)工作之中。由于(yu)那時供(gong)電(dian)不(bu)足(zu),而(er)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)用(yong)電(dian)量又(you)非常(chang)大,為(wei)了避開白天用(yong)電(dian)高(gao)峰,吳(wu)老和我(wo)們(men)這(zhe)些年(nian)輕(qing)人一(yi)樣(yang),常(chang)常(chang)在深(shen)夜冒著零(ling)下20多度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚴寒,到(dao)距離(li)沈陽(yang)市區近30公里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)基地做試(shi)驗(yan),坐在敞篷卡(ka)車里,呵氣成(cheng)(cheng)霜,但吳(wu)老始終(zhong)面帶欣慰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)笑容。渦扇6發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)日后我(wo)國(guo)(guo)昆侖、太行發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)(zhi)(zhi),提供(gong)了充足(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人才和技(ji)術儲備,積累了豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)(zhi)(zhi)經(jing)驗(yan)。晚年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)吳(wu)老,仍然不(bu)改他對航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)癡情(qing)。1983年(nian),國(guo)(guo)家(jia)在論(lun)證我(wo)國(guo)(guo)自(zi)行研制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第三代作戰飛(fei)機(ji)(ji)時,圍繞(rao)究(jiu)竟是(shi)引進國(guo)(guo)外(wai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),還是(shi)自(zi)行研制(zhi)(zhi)(zhi)這(zhe)個問(wen)題,當時意見分歧很大,不(bu)少人極力主(zhu)張引進國(guo)(guo)外(wai)成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。在這(zhe)決定太行發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)前途命運的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵時刻,吳(wu)老大聲疾呼:“我(wo)們(men)一(yi)定要(yao)走出一(yi)條中國(guo)(guo)自(zi)主(zhu)研制(zhi)(zhi)(zhi)航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道路。否(fou)則,就(jiu)會永(yong)遠受制(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)人,戰機(ji)(ji)就(jiu)會永(yong)遠沒有(you)中國(guo)(guo)芯!”以(yi)吳(wu)老為(wei)首(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)九位專(zhuan)家(jia)聯名上書鄧小(xiao)平同志,引起了黨中央的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)重視,太行發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)得以(yi)立項。他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)瞻遠矚,為(wei)新型航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)確定了研制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展方向(xiang)。
1993年(nian),太行發(fa)(fa)動(dong)機(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)一(yi)項重要試驗一(yi)次(ci)性達標(biao),吳老(lao)(lao)在北(bei)京聽(ting)到(dao)消息(xi)(xi)后,激(ji)動(dong)得說:“這是最(zui)好(hao)聽(ting)、最(zui)好(hao)聽(ting)的(de)(de)消息(xi)(xi)呀!這證明我們有(you)這個能(neng)力,太行發(fa)(fa)動(dong)機(ji)大(da)有(you)希望!”太行發(fa)(fa)動(dong)機(ji)經過18年(nian)的(de)(de)磨(mo)礪,終成大(da)器。聽(ting)到(dao)“太行”發(fa)(fa)動(dong)機(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)成功的(de)(de)消息(xi)(xi)后,吳老(lao)(lao)激(ji)動(dong)得老(lao)(lao)淚縱橫(heng)。幾(ji)十(shi)年(nian)來,在吳老(lao)(lao)的(de)(de)帶(dai)領下,我國建立(li)了日趨完善的(de)(de)研(yan)制(zhi)(zhi)體系,培養(yang)了一(yi)支過硬的(de)(de)科研(yan)人才隊伍;先(xian)后組織了噴發(fa)(fa)1A、紅旗(qi)2、渦噴7甲、渦扇5、渦扇6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)研(yan)制(zhi)(zhi)及斯貝發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)專利生產,編(bian)制(zhi)(zhi)了發(fa)(fa)動(dong)機(ji)通(tong)用規范,吳老(lao)(lao)用一(yi)生在中(zhong)國航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)史(shi)上,書(shu)寫了昨天、贏得了今天、奠定(ding)了明天。
吳大觀(guan)先生被尊稱為“中國(guo)(guo)航空發動(dong)(dong)機之父”,曾任(ren)第三屆全(quan)國(guo)(guo)人民代表大會代表,是中國(guo)(guo)人民政治(zhi)協商會議第五、六(liu)、七屆全(quan)國(guo)(guo)委員(yuan)(yuan)會委員(yuan)(yuan),中國(guo)(guo)航空學會理(li)事、動(dong)(dong)力(li)分會委員(yuan)(yuan),遼寧省(sheng)航空學會理(li)事長,中國(guo)(guo)工程熱物理(li)學會常務理(li)事、榮譽理(li)事。
1991年受國(guo)務(wu)院表彰為(wei)發(fa)展(zhan)我國(guo)航空工程技(ji)術事業做出突出貢(gong)獻(xian)的專家。
1992年,航空航天(tian)工(gong)業(ye)部授予(yu)有突出貢獻專家稱(cheng)號。
2009年7月,中(zhong)共(gong)(gong)中(zhong)央組(zu)織(zhi)部(bu)作出(chu)決定,追授吳大(da)觀(guan)同(tong)志(zhi)“全國優秀共(gong)(gong)產黨(dang)員”稱(cheng)號(hao),號(hao)召(zhao)廣大(da)共(gong)(gong)產黨(dang)員向吳大(da)觀(guan)同(tong)志(zhi)學習,努力實踐共(gong)(gong)產黨(dang)人(ren)高尚的人(ren)生價值,努力創造(zao)無(wu)愧于時代、無(wu)愧于人(ren)民(min)的業績。
2009年9月(yue)10日,在中(zhong)央(yang)宣傳部(bu)(bu)(bu)、中(zhong)央(yang)組織部(bu)(bu)(bu)、中(zhong)央(yang)統戰部(bu)(bu)(bu)、中(zhong)央(yang)文獻研究(jiu)室、中(zhong)央(yang)黨史研究(jiu)室、民政部(bu)(bu)(bu)、人(ren)(ren)(ren)力資源社(she)會保(bao)障部(bu)(bu)(bu)、全(quan)(quan)國(guo)(guo)總工會、共(gong)青團(tuan)中(zhong)央(yang)、全(quan)(quan)國(guo)(guo)婦聯、解放軍總政治部(bu)(bu)(bu)等11個(ge)部(bu)(bu)(bu)門聯合組織的(de)“100位為(wei)(wei)新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)(cheng)立(li)(li)作出(chu)(chu)突出(chu)(chu)貢(gong)獻的(de)英雄模(mo)范人(ren)(ren)(ren)物(wu)和100位新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)(cheng)立(li)(li)以來感(gan)動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)物(wu)”評(ping)選(xuan)活動(dong)中(zhong),吳大觀被評(ping)為(wei)(wei)“100位新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)(cheng)立(li)(li)以來感(gan)動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)物(wu)”。
2011年6月(yue),揚州(zhou)中學2010級3班由教育部授牌命名為“吳(wu)大觀班”,該班成為全國首(shou)個“吳(wu)大觀班”。
長期從(cong)事(shi)航空發(fa)動機的(de)仿制(zhi)和自行研制(zhi)的(de)組織領導工作。他一(yi)生愛(ai)(ai)黨愛(ai)(ai)國(guo)、無私奉獻、艱苦樸素、助人(ren)為(wei)樂、愛(ai)(ai)崗(gang)敬(jing)業、淡(dan)泊名利(li),有著(zhu)堅定的(de)理想信念(nian)和崇(chong)高的(de)思(si)想境界,為(wei)我國(guo)航空發(fa)動機的(de)振(zhen)興發(fa)展做出了(le)突出貢獻。在吳大觀的(de)領導下,制(zhi)造出了(le)渦(wo)扇(shan)(shan)5(ws-5)渦(wo)扇(shan)(shan)6(ws-6)渦(wo)輪風扇(shan)(shan)發(fa)動機,并(bing)為(wei)昆侖發(fa)動機和太行發(fa)動機的(de)定型起了(le)很大影響。“由修(xiu)理到制(zhi)造,我們的(de)道路(lu)(lu)要這樣開始。”。“人(ren)生的(de)道路(lu)(lu)是(shi)舍與而(er)不是(shi)索求。”(央視、人(ren)民日報評價)