芒果视频

基本介紹

潤揚長江公(gong)路大橋(qiao)（Runyang Bridge），簡稱潤揚大橋(qiao)，是中國江蘇(su)省境(jing)內一座連接鎮江市和(he)揚州市的(de)橋(qiao)梁工程，是江蘇(su)“四(si)縱四(si)橫四(si)聯(lian)”高(gao)速公(gong)路網(wang)中主骨架和(he)跨長江通道(dao)規劃(hua)的(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分。

潤(run)揚長(chang)江公路(lu)大橋(qiao)于(yu)(yu)2000年(nian)10月20日(ri)開工建設(she)；于(yu)(yu)2004年(nian)6月1日(ri)全(quan)線貫通；于(yu)(yu)2005年(nian)2月2日(ri)主(zhu)體(ti)工程(cheng)基本(ben)竣工；于(yu)(yu)2005年(nian)4月30日(ri)正式通車。

潤揚長江(jiang)(jiang)公路大橋北起揚州南繞城(cheng)公路，跨(kua)經長江(jiang)(jiang)世業(ye)洲，南迄于鎮江(jiang)(jiang)312國道互通，全長35.66千(qian)米，橋面為雙向六車道高速公路，設計(ji)速度100千(qian)米/小時；工程項目總投(tou)資額(e)58.1億(yi)元。

建筑設計

橋梁結構

潤揚長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)座包括兩座大(da)跨度索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及其引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的組合型橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由北(bei)接線、北(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)業洲互(hu)通高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)接線及延伸段等部(bu)分(fen)組成。其中，南(nan)汊(cha)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為單孔雙(shuang)(shuang)鉸鋼(gang)箱梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，北(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為三跨雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索(suo)面鋼(gang)箱梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。從(cong)外觀上看，潤揚長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)汊(cha)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的主纜呈現曲線，如(ru)婀娜多姿的少女；而北(bei)汊(cha)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的斜拉索(suo)緊(jin)緊(jin)繃著，如(ru)偉岸剛勁(jing)的青年(nian)。

設計參數

截至2005年(nian)4月，潤揚長(chang)江公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)西距南(nan)京二橋(qiao)(qiao)約60公(gong)(gong)里(li)，東距江陰(yin)大(da)橋(qiao)(qiao)約110公(gong)(gong)里(li)，全長(chang)35.66千(qian)米(mi)，主橋(qiao)(qiao)（包括北汊橋(qiao)(qiao)、世業洲互通高(gao)架橋(qiao)(qiao)和南(nan)汊橋(qiao)(qiao)）長(chang)7.21千(qian)米(mi)，北引橋(qiao)(qiao)及北接線高(gao)架橋(qiao)(qiao)長(chang)1.74千(qian)米(mi)，北接線長(chang)10.27千(qian)米(mi)，南(nan)接線及延伸段長(chang)16.44千(qian)米(mi)。

截至2009年9月，潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南汊(cha)(cha)(cha)(cha)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)主(zhu)(zhu)跨1490米(mi)的(de)(de)單孔雙鉸鋼箱梁(liang)(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)塔高(gao)215.58米(mi)，建(jian)成(cheng)時(shi)其跨度位列(lie)中國第(di)一、世界第(di)三(san)；北汊(cha)(cha)(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)176米(mi)+406米(mi)+176米(mi)的(de)(de)三(san)跨雙塔雙索(suo)面鋼箱梁(liang)(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)均采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)預(yu)應力混凝土連續箱梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)使用(yong)(yong)壽命為(wei)(wei)100年。在潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)址處，長(chang)江(jiang)被世業洲分隔成(cheng)南北兩汊(cha)(cha)(cha)(cha)，其中南汊(cha)(cha)(cha)(cha)為(wei)(wei)長(chang)江(jiang)的(de)(de)主(zhu)(zhu)流(liu)，主(zhu)(zhu)要(yao)通(tong)行海輪(lun)和船隊；北汊(cha)(cha)(cha)(cha)是支流(liu)，主(zhu)(zhu)要(yao)通(tong)航(hang)200噸以(yi)下的(de)(de)船只。潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線為(wei)(wei)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)標準，從(cong)(cong)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)南繞城(cheng)公(gong)路(lu)至鎮江(jiang)312國道互(hu)通(tong)為(wei)(wei)雙向六車(che)(che)道，設(she)計(ji)車(che)(che)速(su)100千(qian)米(mi)/小時(shi)，從(cong)(cong)鎮江(jiang)312國道至丹(dan)徒(tu)樞紐為(wei)(wei)雙向四(si)車(che)(che)道，設(she)計(ji)車(che)(che)速(su)120千(qian)米(mi)/小時(shi)，可承受地(di)震烈度為(wei)(wei)7度，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面全寬32.5米(mi)，南汊(cha)(cha)(cha)(cha)通(tong)航(hang)凈(jing)(jing)高(gao)為(wei)(wei)海輪(lun)50米(mi)、江(jiang)輪(lun)24米(mi)，凈(jing)(jing)寬為(wei)(wei)海輪(lun)390米(mi)、江(jiang)輪(lun)700米(mi)，北汊(cha)(cha)(cha)(cha)通(tong)航(hang)凈(jing)(jing)高(gao)18米(mi)，凈(jing)(jing)寬210米(mi)。

建筑特色

文化特色

2005年(nian)4月，原中華(hua)人(ren)民共和國(guo)交(jiao)(jiao)通部(bu)在(zai)全國(guo)交(jiao)(jiao)通系統開展向潤(run)揚大橋(qiao)建設者學習的(de)活動(dong)，凝練出了潤(run)揚精(jing)(jing)神(shen)(shen)，即“凝心聚力的(de)和諧意識，拼搏奉獻的(de)創業精(jing)(jing)神(shen)(shen)，敢為(wei)人(ren)先的(de)創新精(jing)(jing)神(shen)(shen)，追求(qiu)卓越(yue)的(de)創優精(jing)(jing)神(shen)(shen)”。

所獲榮譽

建設成果

技術難題

特大深基坑

潤揚長(chang)江公(gong)路大橋建設過程中，由于(yu)需要把6.8萬噸重的纜繩壓(ya)(ya)力(li)傳遞到地下(xia)(xia)巖石上，必須開挖(wa)世(shi)界罕見的特大深(shen)基(ji)坑，深(shen)基(ji)坑長(chang)69米(mi)、寬50米(mi)，深(shen)50米(mi)，開挖(wa)土方近17萬立方米(mi)，危(wei)險系數大。技術人員通(tong)過地下(xia)(xia)連續(xu)墻施工與(yu)修建高壓(ya)(ya)旋噴樁結(jie)合(he)，凍結(jie)排樁法與(yu)液氮法凍結(jie)結(jie)合(he)成功解決(jue)了該問題。

科研成果

截至2018年10月(yue)，潤揚長江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)先(xian)后(hou)獲中國(guo)國(guo)家(jia)級獎勵2次，省部級獎勵3次。

時間 項目名稱(cheng) 獎勵名稱(cheng) 頒(ban)發單位

2008年 《潤揚長江公(gong)路大橋(qiao)建(jian)設關鍵技(ji)術研究》 國(guo)家科(ke)技(ji)進步二等獎(jiang) 中華人民共和國(guo)科(ke)學技(ji)術部(bu)

2010年(nian)12月 《潤揚長江公路(lu)大橋》 國(guo)家(jia)優質工(gong)(gong)程金質獎 國(guo)家(jia)工(gong)(gong)程建(jian)設質量(liang)獎審定(ding)委員會

2004年 《潤揚(yang)長江(jiang)公路大(da)橋超深基(ji)坑技術研究》 江(jiang)蘇省科技進步一等(deng)獎 江(jiang)蘇省科學技術廳(ting)

2006年 《潤(run)揚(yang)長江大橋》 詹(zhan)天佑(you)土(tu)木(mu)工程科學技(ji)術獎(jiang) 中國土(tu)木(mu)工程學會

2006年12月 《潤揚長江公路(lu)大橋建設關鍵技(ji)術研究》 中國公路(lu)學會特等獎 中國公路(lu)學會

榮譽表彰

2005年(nian)4月，潤(run)揚長(chang)江公路大橋被原中(zhong)華人(ren)民共和國交通部(bu)授予“交通建(jian)設(she)項目典(dian)范(fan)”榮譽稱(cheng)號(hao)。

2006年2月28日，中(zhong)鐵十九局集團(tuan)等潤揚長江公路大橋參(can)建單位榮獲中(zhong)國“全國十大建設科技成就”獎。

功能價值

價值意義

潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)大(da)(da)橋是江(jiang)(jiang)蘇(su)省“四(si)(si)(si)縱四(si)(si)(si)橫四(si)(si)(si)聯”公路(lu)(lu)主骨架和(he)跨(kua)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)通道規劃的(de)重(zhong)(zhong)要組成部分，大(da)(da)橋的(de)建成，對完善中(zhong)國和(he)江(jiang)(jiang)蘇(su)省公路(lu)(lu)網(wang)絡結構(gou)、改善鎮江(jiang)(jiang)、揚州(zhou)兩市的(de)交通運(yun)輸條件，加(jia)強兩市經(jing)(jing)濟(ji)文化聯系，促(cu)進沿江(jiang)(jiang)地區經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展，加(jia)快實施以上海浦東為龍頭的(de)長(chang)江(jiang)(jiang)三角洲(zhou)經(jing)(jing)濟(ji)帶的(de)開(kai)發(fa)戰略具(ju)有重(zhong)(zhong)大(da)(da)意義(yi)。（光(guang)明網(wang)評）

潤揚(yang)長江公路大(da)橋建成后(hou)，過往交(jiao)通(tong)由汽渡改為從橋上直(zhi)接通(tong)過，縮短(duan)(duan)了通(tong)過時間；縮短(duan)(duan)了鎮(zhen)江揚(yang)州兩市(shi)時空距離，繁(fan)榮了兩市(shi)市(shi)場，帶動了兩岸經濟發展。（人民網評）

參觀信息

橋梁位置

潤(run)揚長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋北起(qi)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省揚州(zhou)市南(nan)(nan)繞城公(gong)路(lu)，跨經世業洲的(de)南(nan)(nan)北汊航(hang)道(dao)，南(nan)(nan)至(zhi)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省鎮江(jiang)(jiang)(jiang)市312國(guo)道(dao)互(hu)通，連(lian)(lian)接京滬(hu)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)、寧通一(yi)級公(gong)路(lu)、滬(hu)寧高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)和寧杭高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)，同時連(lian)(lian)接鎮江(jiang)(jiang)(jiang)、揚州(zhou)二座歷史(shi)文化(hua)名(ming)城。截至(zhi)2018年4月，途經潤(run)揚長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋有揚州(zhou)－溧(li)陽高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)。

建設沿革

清代揚(yang)州學者汪中在考察了(le)鎮(zhen)江與(yu)揚(yang)州渡口周邊的(de)形勢后，寫(xie)了(le)《京(jing)口建浮橋議》，提出在瓜洲-金(jin)山(shan)-鎮(zhen)江間建造(zao)浮橋的(de)設想，成為建造(zao)潤揚(yang)長江大橋的(de)首倡(chang)者。

1919年，中(zhong)(zhong)國民(min)主(zhu)革命偉大(da)(da)先行者孫中(zhong)(zhong)山(shan)先生便在所著的(de)《實業計劃(hua)》一書中(zhong)(zhong)，規劃(hua)了兩座(zuo)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋，一座(zuo)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)游的(de)武漢(han)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋，另一座(zuo)即是(shi)(shi)下游的(de)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)揚州長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋，這是(shi)(shi)提出建造鎮(zhen)江(jiang)(jiang)揚州間現(xian)代化長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋的(de)第一人。

1992年(nian)11月，江蘇省(sheng)交(jiao)通規劃設計院(yuan)開始(shi)進(jin)行鎮江揚州長(chang)江公(gong)路大橋(qiao)（今潤揚長(chang)江公(gong)路大橋(qiao)）預可(ke)行性研(yan)究工作。

1998年3月(yue)，原中華人民共和國國家計劃委員(yuan)會批復鎮江揚州長江公(gong)路(lu)大橋項目建(jian)議書。

2000年(nian)(nian)(nian)(nian)3月(yue)2日(ri)，中華(hua)人民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院總理辦公(gong)(gong)(gong)(gong)會(hui)議討(tao)論通(tong)過了《鎮江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程可行性研究(jiu)報告(gao)》；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)3月(yue)16日(ri)，原中華(hua)人民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)計劃委(wei)(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)下(xia)發了《印發國(guo)(guo)家(jia)計委(wei)(wei)關于審(shen)批(pi)(pi)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇省鎮江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程可行性研究(jiu)報告(gao)的請示(shi)的通(tong)知》；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)18日(ri)，鎮江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程征地拆遷(qian)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)正(zheng)(zheng)式(shi)開(kai)展；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)16至27日(ri)，原中華(hua)人民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)交通(tong)部(bu)(bu)在(zai)南京組(zu)織召開(kai)了鎮江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初步設計審(shen)查會(hui)；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)1日(ri)，鎮江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)試驗樁工(gong)(gong)(gong)程開(kai)鉆；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)8日(ri)，原中華(hua)人民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)交通(tong)部(bu)(bu)正(zheng)(zheng)式(shi)批(pi)(pi)準了大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初步設計；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)13日(ri)，原中華(hua)人民(min)共(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)計劃委(wei)(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)批(pi)(pi)準了鎮江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)工(gong)(gong)(gong)報告(gao)，并正(zheng)(zheng)式(shi)確定(ding)橋(qiao)(qiao)名為“潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)”；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)18日(ri)，時(shi)任中共(gong)中央總書記、國(guo)(guo)家(jia)主席、中央軍委(wei)(wei)主席的江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)為潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)題寫橋(qiao)(qiao)名；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)20日(ri)，潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)工(gong)(gong)(gong)典(dian)禮(li)舉行，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)出席，標志著潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)(zheng)式(shi)開(kai)工(gong)(gong)(gong)建(jian)設；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)20日(ri)，潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)及南北接線(xian)范圍內的房屋拆遷(qian)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)全部(bu)(bu)結束。

2001年5月18日，潤揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋北錨碇地連墻工(gong)(gong)程(cheng)開工(gong)(gong)；同年8月22日，潤揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋南汊懸索橋北塔樁(zhuang)基(ji)32根(gen)直(zhi)(zhi)徑(jing)2.8米的(de)鉆孔樁(zhuang)全部(bu)澆(jiao)注(zhu)完畢；同年9月15日，北汊斜(xie)拉(la)橋14號(hao)墩24根(gen)直(zhi)(zhi)徑(jing)25米的(de)鉆孔灌注(zhu)樁(zhuang)全部(bu)澆(jiao)筑完畢；同年10月10日，潤揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋控制性工(gong)(gong)程(cheng)之一北錨地連墻施(shi)工(gong)(gong)勝利完成；同年10月30日，潤揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋北汊橋兩(liang)個主塔基(ji)礎封底勝利完成。

2002年(nian)4月(yue)9日(ri)，北(bei)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)基坑(keng)開挖見巖；同(tong)年(nian)4月(yue)21日(ri)，北(bei)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)基礎(chu)(chu)基坑(keng)墊層混凝土(tu)澆筑(zhu)完(wan)(wan)畢(bi)；同(tong)年(nian)5月(yue)7日(ri)，南(nan)(nan)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)基坑(keng)開挖見巖；同(tong)年(nian)5月(yue)31日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)懸索橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)底(di)板(ban)混凝土(tu)成(cheng)功澆筑(zhu)完(wan)(wan)畢(bi)；同(tong)年(nian)8月(yue)28日(ri)，北(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)塔順利封頂，標志(zhi)著(zhu)北(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)、北(bei)兩個主塔塔身施工圓滿(man)結束；同(tong)年(nian)9月(yue)2日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)懸索橋(qiao)(qiao)北(bei)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)基礎(chu)(chu)頂板(ban)澆筑(zhu)完(wan)(wan)成(cheng)；同(tong)年(nian)9月(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)(cha)懸索橋(qiao)(qiao)南(nan)(nan)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)基礎(chu)(chu)頂板(ban)澆筑(zhu)完(wan)(wan)成(cheng)。

2003年1月(yue)9日，潤揚長(chang)江公(gong)(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北錨碇順(shun)利(li)封頂；同(tong)年1月(yue)28日，潤揚長(chang)江公(gong)(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北汊斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式合龍(long)；同(tong)年10月(yue)1日，潤揚長(chang)江公(gong)(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南汊懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)纜架設(she)順(shun)利(li)完成；同(tong)年12月(yue)28日，南汊懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)纜索(suo)夾安裝結束(shu)。

2004年(nian)(nian)(nian)3月19日，世(shi)業洲(zhou)互(hu)通(tong)匝道工程(cheng)合龍(long)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)4月17日，南汊(cha)懸索橋(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)梁吊裝正(zheng)式合龍(long)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)5月1日上午，時任中共中央總(zong)書(shu)記、國家主席胡錦濤視察潤(run)揚長(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)6月1日，隨著世(shi)業洲(zhou)高架(jia)橋(qiao)(qiao)最(zui)后一跨(kua)箱(xiang)梁澆筑完畢，南汊(cha)懸索橋(qiao)(qiao)和(he)北汊(cha)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)順利相連接，潤(run)揚長(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)實現(xian)了全(quan)線貫通(tong)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)9月23日，潤(run)揚長(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)南汊(cha)懸索橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝順利完成(cheng)，也(ye)標志著潤(run)揚長(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝工程(cheng)圓滿完成(cheng)。

2005年1月(yue)4日至6日，潤(run)(run)揚長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)動靜載試驗順利完成；同年2月(yue)2日，潤(run)(run)揚長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)體工(gong)程(cheng)基本竣工(gong)；同年4月(yue)30日，潤(run)(run)揚長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式(shi)通車，時任中(zhong)華人民共和(he)國全國人民代表大(da)(da)會常務委(wei)員會委(wei)員長(chang)吳邦國出席通車儀式(shi)。

活動及其他

運營情況

票制票價

2005年4月，潤揚長(chang)江公路(lu)大(da)橋(qiao)建成初期，收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)共分(fen)為跨江大(da)橋(qiao)通(tong)行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)和(he)接(jie)線及(ji)延伸段高速公路(lu)通(tong)行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)兩部分(fen)。收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)方(fang)式(shi)為對客車(che)實(shi)行(xing)(xing)按車(che)型收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準，對貨車(che)實(shi)行(xing)(xing)計重收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準，整(zheng)個計重收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)系統故障時實(shi)行(xing)(xing)按車(che)型收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準。其中，跨江大(da)橋(qiao)的(de)車(che)輛通(tong)行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)部分(fen)，小(xiao)于(yu)等于(yu)7座客車(che)全橋(qiao)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)為20元(yuan)/車(che)次。

截至2012年1月(yue)，潤揚長江公路大橋(qiao)計重收費(fei)最(zui)低征收標準下調(diao)至10元，小于(yu)等(deng)于(yu)7座客車全橋(qiao)收費(fei)為5元/車次。

管理機構

潤揚(yang)長江(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)的管理(li)機構為江(jiang)(jiang)蘇潤揚(yang)大橋(qiao)發展(zhan)有限(xian)責任公(gong)司(si)，該(gai)公(gong)司(si)隸屬于(yu)江(jiang)(jiang)蘇交(jiao)通控(kong)股有限(xian)公(gong)司(si)，主要(yao)負責大橋(qiao)的維護及營運管理(li)工作。

交通流量

2018年春節期間(jian)，潤揚(yang)長江公路大(da)橋單日(ri)最(zui)高流量達到12.9萬輛。