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基本介紹

潤(run)揚長江(jiang)公(gong)路大橋（Runyang Bridge），簡稱(cheng)潤(run)揚大橋，是(shi)中(zhong)國(guo)江(jiang)蘇省境內一座連接鎮江(jiang)市(shi)和(he)揚州市(shi)的橋梁工程(cheng)，是(shi)江(jiang)蘇“四縱(zong)四橫四聯”高速公(gong)路網中(zhong)主骨架和(he)跨(kua)長江(jiang)通道規劃的重要(yao)組成部分。

潤(run)揚長(chang)江公路大橋于2000年(nian)10月(yue)20日開工建設；于2004年(nian)6月(yue)1日全線(xian)貫通；于2005年(nian)2月(yue)2日主體工程基本(ben)竣工；于2005年(nian)4月(yue)30日正式通車。

潤揚長(chang)江(jiang)公(gong)路大(da)橋北(bei)起揚州南(nan)(nan)繞(rao)城(cheng)公(gong)路，跨經長(chang)江(jiang)世(shi)業洲(zhou)，南(nan)(nan)迄于鎮江(jiang)312國道互通，全長(chang)35.66千米(mi)，橋面(mian)為雙向六車(che)道高速公(gong)路，設計速度100千米(mi)/小時；工(gong)程項目總投資額58.1億元。

建筑設計

橋梁結構

潤揚長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)是一座包(bao)括兩座大跨(kua)度索(suo)橋(qiao)(qiao)及其引橋(qiao)(qiao)的(de)(de)組合型橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，全橋(qiao)(qiao)由北(bei)(bei)接(jie)線、北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)、世業洲互通高架橋(qiao)(qiao)、南(nan)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)、南(nan)接(jie)線及延伸段等部(bu)分組成。其中，南(nan)汊(cha)(cha)主橋(qiao)(qiao)為(wei)單孔雙鉸鋼(gang)箱梁(liang)(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)為(wei)三跨(kua)雙塔雙索(suo)面鋼(gang)箱梁(liang)(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)。從外觀(guan)上看，潤揚長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)南(nan)汊(cha)(cha)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)主纜呈現曲線，如婀(e)娜多姿的(de)(de)少女；而(er)北(bei)(bei)汊(cha)(cha)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)斜拉(la)索(suo)緊緊繃(beng)著，如偉(wei)岸(an)剛勁的(de)(de)青年。

設計參數

截至2005年(nian)4月，潤揚長(chang)江公路大橋(qiao)西距南京二橋(qiao)約60公里，東距江陰大橋(qiao)約110公里，全長(chang)35.66千(qian)(qian)米，主橋(qiao)（包括北(bei)汊橋(qiao)、世業(ye)洲(zhou)互通高架橋(qiao)和南汊橋(qiao)）長(chang)7.21千(qian)(qian)米，北(bei)引橋(qiao)及北(bei)接(jie)(jie)線高架橋(qiao)長(chang)1.74千(qian)(qian)米，北(bei)接(jie)(jie)線長(chang)10.27千(qian)(qian)米，南接(jie)(jie)線及延伸(shen)段長(chang)16.44千(qian)(qian)米。

截至2009年(nian)9月(yue)，潤揚長(chang)(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南汊(cha)(cha)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)主跨(kua)(kua)(kua)1490米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)單孔雙(shuang)鉸鋼箱(xiang)梁懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主塔(ta)高(gao)(gao)215.58米(mi)(mi)(mi)，建成(cheng)時(shi)其(qi)跨(kua)(kua)(kua)度(du)位列中國第一、世界(jie)第三；北汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)176米(mi)(mi)(mi)+406米(mi)(mi)(mi)+176米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)三跨(kua)(kua)(kua)雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面(mian)鋼箱(xiang)梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)均采(cai)用(yong)預應(ying)力(li)混凝(ning)土連續箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；潤揚長(chang)(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)使(shi)用(yong)壽命為(wei)100年(nian)。在潤揚長(chang)(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)址處，長(chang)(chang)(chang)江被(bei)世業洲分(fen)隔(ge)成(cheng)南北兩(liang)汊(cha)(cha)，其(qi)中南汊(cha)(cha)為(wei)長(chang)(chang)(chang)江的(de)(de)主流(liu)(liu)，主要通行海輪(lun)(lun)和船隊；北汊(cha)(cha)是支流(liu)(liu)，主要通航(hang)200噸以下的(de)(de)船只。潤揚長(chang)(chang)(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線(xian)為(wei)高(gao)(gao)速(su)公路標準，從揚州南繞城(cheng)公路至鎮(zhen)江312國道(dao)互通為(wei)雙(shuang)向六車(che)道(dao)，設(she)計(ji)車(che)速(su)100千米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時(shi)，從鎮(zhen)江312國道(dao)至丹徒樞紐為(wei)雙(shuang)向四車(che)道(dao)，設(she)計(ji)車(che)速(su)120千米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時(shi)，可(ke)承受地震烈度(du)為(wei)7度(du)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)全寬(kuan)32.5米(mi)(mi)(mi)，南汊(cha)(cha)通航(hang)凈高(gao)(gao)為(wei)海輪(lun)(lun)50米(mi)(mi)(mi)、江輪(lun)(lun)24米(mi)(mi)(mi)，凈寬(kuan)為(wei)海輪(lun)(lun)390米(mi)(mi)(mi)、江輪(lun)(lun)700米(mi)(mi)(mi)，北汊(cha)(cha)通航(hang)凈高(gao)(gao)18米(mi)(mi)(mi)，凈寬(kuan)210米(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

文(wen)化特色

2005年4月，原中(zhong)華(hua)人(ren)民共和國(guo)交通(tong)部(bu)在全國(guo)交通(tong)系統開展向(xiang)潤(run)揚大橋建設者(zhe)學(xue)習的(de)活動，凝練(lian)出(chu)了潤(run)揚精(jing)(jing)神，即(ji)“凝心聚力的(de)和諧意識，拼搏奉獻(xian)的(de)創業精(jing)(jing)神，敢為人(ren)先的(de)創新精(jing)(jing)神，追求卓(zhuo)越的(de)創優(you)精(jing)(jing)神”。

所獲榮譽

建設成果

技術難題

特大深基坑

潤揚長(chang)江公路大橋建(jian)設過(guo)(guo)程中，由于需要把6.8萬(wan)噸重的(de)纜繩壓(ya)力傳遞到(dao)地下(xia)巖(yan)石上，必須開挖世(shi)界罕見的(de)特大深基坑，深基坑長(chang)69米(mi)、寬50米(mi)，深50米(mi)，開挖土方(fang)近17萬(wan)立方(fang)米(mi)，危(wei)險(xian)系(xi)數大。技術人員通過(guo)(guo)地下(xia)連(lian)續(xu)墻施工與修建(jian)高(gao)壓(ya)旋噴樁結(jie)合(he)，凍結(jie)排樁法與液氮法凍結(jie)結(jie)合(he)成功解決了該問題。

科研成果

截至2018年10月，潤揚長江公路大橋先后(hou)獲中國國家級(ji)獎勵2次，省部(bu)級(ji)獎勵3次。

時間 項目名(ming)稱 獎勵名(ming)稱 頒發單位

2008年(nian) 《潤(run)揚長江公路大橋(qiao)建(jian)設關鍵(jian)技(ji)(ji)術研究》 國(guo)家科技(ji)(ji)進步二等獎 中華人民(min)共和國(guo)科學技(ji)(ji)術部

2010年12月 《潤揚長江公(gong)路大橋》 國家優質(zhi)工程金(jin)質(zhi)獎 國家工程建設質(zhi)量獎審定委員會

2004年 《潤揚長江(jiang)公路大橋(qiao)超深基坑技(ji)術研究》 江(jiang)蘇省(sheng)科技(ji)進步一等獎 江(jiang)蘇省(sheng)科學(xue)技(ji)術廳(ting)

2006年(nian) 《潤揚長江大橋(qiao)》 詹天(tian)佑土木(mu)工程科學技術獎 中國土木(mu)工程學會

2006年12月(yue) 《潤揚長江公路大橋建設關鍵技(ji)術研究》 中國公路學會特等獎 中國公路學會

榮譽表彰

2005年4月，潤揚長江(jiang)公路大橋被原中華人民共和國交通部授(shou)予“交通建(jian)設項目(mu)典范”榮譽(yu)稱號(hao)。

2006年2月28日(ri)，中鐵(tie)十九(jiu)局集團等潤揚長江公路大(da)橋參建單(dan)位榮獲(huo)中國(guo)“全國(guo)十大(da)建設科技成(cheng)就”獎。

功能價值

價值意義

潤揚(yang)(yang)長江公(gong)路大(da)橋是江蘇省(sheng)“四縱四橫(heng)四聯”公(gong)路主骨架和(he)跨長江公(gong)路通道規劃的(de)(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，大(da)橋的(de)(de)建成(cheng)，對(dui)完善中(zhong)國和(he)江蘇省(sheng)公(gong)路網絡(luo)結構、改善鎮(zhen)江、揚(yang)(yang)州兩市的(de)(de)交通運輸(shu)條件，加(jia)(jia)強兩市經濟(ji)文化聯系，促進沿(yan)江地區經濟(ji)發(fa)展(zhan)，加(jia)(jia)快實施以上海浦東為龍頭的(de)(de)長江三角(jiao)洲(zhou)經濟(ji)帶的(de)(de)開發(fa)戰略具有重(zhong)大(da)意(yi)義。（光(guang)明網評）

潤揚長江(jiang)公路大橋(qiao)建(jian)成后，過往交通(tong)由汽渡改為(wei)從橋(qiao)上直接通(tong)過，縮短了通(tong)過時間；縮短了鎮江(jiang)揚州兩(liang)市(shi)時空(kong)距(ju)離，繁榮了兩(liang)市(shi)市(shi)場，帶動了兩(liang)岸(an)經濟(ji)發展。（人民(min)網(wang)評）

參觀信息

橋梁位置

潤揚長(chang)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)大橋(qiao)北起江蘇省揚州市南繞城(cheng)公(gong)路(lu)(lu)(lu)，跨經世業洲的(de)南北汊航道(dao)，南至江蘇省鎮(zhen)江市312國道(dao)互(hu)通(tong)，連接京滬高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)、寧(ning)通(tong)一級公(gong)路(lu)(lu)(lu)、滬寧(ning)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)和寧(ning)杭高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)，同時連接鎮(zhen)江、揚州二座歷史文化名城(cheng)。截(jie)至2018年(nian)4月，途經潤揚長(chang)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)大橋(qiao)有(you)揚州－溧(li)陽(yang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)。

建設沿革

清代揚州學者汪中在(zai)考察了(le)鎮江(jiang)(jiang)與揚州渡口周邊的(de)形勢后，寫了(le)《京口建(jian)浮(fu)橋(qiao)議》，提(ti)出在(zai)瓜洲-金山-鎮江(jiang)(jiang)間建(jian)造浮(fu)橋(qiao)的(de)設想，成為(wei)建(jian)造潤(run)揚長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)的(de)首倡(chang)者。

1919年(nian)，中國民主革命偉大(da)先(xian)行(xing)者(zhe)孫中山先(xian)生便在所著的(de)(de)(de)《實業(ye)計劃》一(yi)(yi)書中，規劃了兩座(zuo)長江大(da)橋(qiao)，一(yi)(yi)座(zuo)是(shi)中游(you)的(de)(de)(de)武漢(han)長江大(da)橋(qiao)，另一(yi)(yi)座(zuo)即是(shi)下游(you)的(de)(de)(de)鎮江揚州長江大(da)橋(qiao)，這是(shi)提出建造鎮江揚州間現代化長江大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)人。

1992年11月，江(jiang)蘇省交(jiao)通(tong)規劃設計(ji)院開始進行鎮江(jiang)揚(yang)州(zhou)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)（今(jin)潤揚(yang)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)）預可行性研究工作。

1998年3月，原中華人民共和國國家(jia)計劃委員會批復鎮江(jiang)揚州長江(jiang)公路(lu)大橋項目建議書。

2000年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)2日(ri)，中(zhong)華(hua)人(ren)(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院(yuan)總理辦公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)會議討論(lun)通(tong)(tong)過了(le)(le)《鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)州長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程可行性(xing)研(yan)究報告》；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)16日(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計劃(hua)委員會下發了(le)(le)《印發國(guo)(guo)家計委關于審(shen)批江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)州長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程可行性(xing)研(yan)究報告的(de)(de)請(qing)示的(de)(de)通(tong)(tong)知》；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)18日(ri)，鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)州長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程征地拆遷工(gong)(gong)(gong)(gong)作正(zheng)式(shi)開(kai)展；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)16至(zhi)27日(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)(guo)交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)在(zai)南京組織召(zhao)開(kai)了(le)(le)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)州長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初(chu)步設(she)計審(shen)查會；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)1日(ri)，鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)州長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)試(shi)驗樁工(gong)(gong)(gong)(gong)程開(kai)鉆；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)8日(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)(guo)交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)正(zheng)式(shi)批準了(le)(le)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初(chu)步設(she)計；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)13日(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計劃(hua)委員會批準了(le)(le)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)州長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)報告，并(bing)正(zheng)式(shi)確定橋(qiao)(qiao)名為“潤(run)(run)(run)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)”；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)18日(ri)，時(shi)任中(zhong)共(gong)中(zhong)央(yang)總書(shu)記、國(guo)(guo)家主席(xi)、中(zhong)央(yang)軍(jun)委主席(xi)的(de)(de)江(jiang)(jiang)(jiang)澤民為潤(run)(run)(run)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)題寫橋(qiao)(qiao)名；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)20日(ri)，潤(run)(run)(run)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)典禮舉(ju)行，江(jiang)(jiang)(jiang)澤民出席(xi)，標(biao)志(zhi)著(zhu)潤(run)(run)(run)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)建設(she)；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)20日(ri)，潤(run)(run)(run)揚(yang)(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)及南北接線(xian)范圍內(nei)的(de)(de)房屋拆遷工(gong)(gong)(gong)(gong)作全部(bu)結束。

2001年(nian)5月(yue)(yue)18日，潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)大(da)橋北(bei)錨(mao)碇地(di)連(lian)墻工程開(kai)工；同(tong)(tong)年(nian)8月(yue)(yue)22日，潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)大(da)橋南汊懸索橋北(bei)塔(ta)樁基(ji)32根直(zhi)徑2.8米(mi)的(de)鉆(zhan)(zhan)孔樁全部(bu)澆(jiao)(jiao)注(zhu)完(wan)畢；同(tong)(tong)年(nian)9月(yue)(yue)15日，北(bei)汊斜拉橋14號墩(dun)24根直(zhi)徑25米(mi)的(de)鉆(zhan)(zhan)孔灌注(zhu)樁全部(bu)澆(jiao)(jiao)筑完(wan)畢；同(tong)(tong)年(nian)10月(yue)(yue)10日，潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)大(da)橋控制性工程之一北(bei)錨(mao)地(di)連(lian)墻施工勝(sheng)利完(wan)成；同(tong)(tong)年(nian)10月(yue)(yue)30日，潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)大(da)橋北(bei)汊橋兩個主塔(ta)基(ji)礎(chu)封底勝(sheng)利完(wan)成。

2002年4月(yue)(yue)(yue)9日(ri)，北錨(mao)碇(ding)基坑開(kai)挖見巖；同(tong)年4月(yue)(yue)(yue)21日(ri)，北錨(mao)碇(ding)基礎基坑墊層混(hun)凝土澆筑完(wan)畢(bi)；同(tong)年5月(yue)(yue)(yue)7日(ri)，南(nan)(nan)錨(mao)碇(ding)基坑開(kai)挖見巖；同(tong)年5月(yue)(yue)(yue)31日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)錨(mao)碇(ding)底(di)板(ban)混(hun)凝土成功澆筑完(wan)畢(bi)；同(tong)年8月(yue)(yue)(yue)28日(ri)，北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)塔順利封頂，標志著北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)、北兩個主塔塔身施工圓滿結束；同(tong)年9月(yue)(yue)(yue)2日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)北錨(mao)碇(ding)基礎頂板(ban)澆筑完(wan)成；同(tong)年9月(yue)(yue)(yue)11日(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)錨(mao)碇(ding)基礎頂板(ban)澆筑完(wan)成。

2003年1月9日(ri)，潤(run)揚長江公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)懸索橋(qiao)北(bei)錨碇順利封頂；同(tong)(tong)年1月28日(ri)，潤(run)揚長江公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)北(bei)汊斜(xie)拉橋(qiao)正式合龍；同(tong)(tong)年10月1日(ri)，潤(run)揚長江公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)南汊懸索橋(qiao)主(zhu)纜(lan)(lan)架設(she)順利完(wan)成；同(tong)(tong)年12月28日(ri)，南汊懸索橋(qiao)主(zhu)纜(lan)(lan)索夾安裝結(jie)束。

2004年(nian)3月19日(ri)(ri)，世(shi)業洲(zhou)互(hu)通(tong)匝道(dao)工程(cheng)合龍；同(tong)年(nian)4月17日(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)鋼箱梁吊裝(zhuang)正(zheng)式(shi)合龍；同(tong)年(nian)5月1日(ri)(ri)上午，時任中(zhong)共(gong)中(zhong)央總書記、國家主(zhu)席(xi)胡錦濤視察(cha)潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)；同(tong)年(nian)6月1日(ri)(ri)，隨著(zhu)世(shi)業洲(zhou)高架橋(qiao)最后一跨(kua)箱梁澆筑完(wan)畢，南(nan)(nan)汊(cha)懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)和北(bei)汊(cha)斜拉橋(qiao)順(shun)利(li)相連接，潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)實現了全(quan)線貫(guan)通(tong)；同(tong)年(nian)9月23日(ri)(ri)，潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)南(nan)(nan)汊(cha)懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)鋼橋(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)順(shun)利(li)完(wan)成，也標志著(zhu)潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)鋼橋(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)工程(cheng)圓滿完(wan)成。

2005年(nian)1月4日(ri)(ri)至6日(ri)(ri)，潤(run)(run)揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)主橋(qiao)動(dong)靜(jing)載試驗順利完(wan)成(cheng)；同(tong)年(nian)2月2日(ri)(ri)，潤(run)(run)揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)主體工程基(ji)本竣(jun)工；同(tong)年(nian)4月30日(ri)(ri)，潤(run)(run)揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)正式通車，時任中華人民(min)共和國全國人民(min)代表大會(hui)常務(wu)委員會(hui)委員長(chang)(chang)吳邦國出席通車儀式。

活動及其他

運營情況

票制票價

2005年4月，潤揚長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)建成初期，收(shou)費(fei)(fei)共分為跨江大(da)橋(qiao)通(tong)行(xing)(xing)費(fei)(fei)和接線及延(yan)伸段高速公(gong)路(lu)通(tong)行(xing)(xing)費(fei)(fei)兩部(bu)分。收(shou)費(fei)(fei)方(fang)式為對客(ke)車實行(xing)(xing)按車型收(shou)費(fei)(fei)標(biao)準，對貨車實行(xing)(xing)計(ji)重收(shou)費(fei)(fei)標(biao)準，整個計(ji)重收(shou)費(fei)(fei)系(xi)統故(gu)障時實行(xing)(xing)按車型收(shou)費(fei)(fei)標(biao)準。其中，跨江大(da)橋(qiao)的車輛(liang)通(tong)行(xing)(xing)費(fei)(fei)部(bu)分，小于(yu)等于(yu)7座(zuo)客(ke)車全橋(qiao)收(shou)費(fei)(fei)為20元(yuan)/車次。

截至(zhi)2012年1月，潤揚長江(jiang)公路大橋計(ji)重收費最低征(zheng)收標準下調至(zhi)10元(yuan)，小于(yu)等于(yu)7座(zuo)客車全橋收費為(wei)5元(yuan)/車次。

管理機構

潤揚長江(jiang)公(gong)(gong)路大橋(qiao)的(de)管理機(ji)構(gou)為江(jiang)蘇潤揚大橋(qiao)發展有(you)限責任(ren)公(gong)(gong)司，該公(gong)(gong)司隸屬于江(jiang)蘇交通控股有(you)限公(gong)(gong)司，主要負責大橋(qiao)的(de)維(wei)護及(ji)營運(yun)管理工作(zuo)。

交通流量

2018年春節期間(jian)，潤(run)揚長江(jiang)公路(lu)大橋單日最高流量達(da)到12.9萬輛。