北盤江(jiang)第一橋(qiao)位于(yu)中國云南省與貴州省交(jiao)界處的泥豬河上，東與水城區(qu)都格鎮相連，西與曲靖市宣(xuan)威市普立(li)鄉(xiang)相交(jiao)；大橋(qiao)為(wei)杭瑞高速公路（國家(jia)高速G56）組(zu)成部分。
北盤(pan)江第一(yi)橋(qiao)主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)雙塔(ta)雙索面鋼桁(heng)梁(liang)(liang)斜(xie)拉橋(qiao)，主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)由鋼桁(heng)架(jia)和正交異性鋼橋(qiao)面板(ban)結合(he)的鋼桁(heng)梁(liang)(liang)結構體系，主(zhu)(zhu)(zhu)桁(heng)架(jia)采(cai)(cai)用(yong)普拉特式結構。通過在混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)檢(jian)修道(dao)、主(zhu)(zhu)(zhu)桁(heng)弦桿(gan)內灌混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的壓重(zhong)形式平(ping)衡(heng)主(zhu)(zhu)(zhu)、邊跨(kua)恒載及活(huo)載的重(zhong)量。斜(xie)拉索上端(duan)錨(mao)(mao)固于上塔(ta)柱內的鋼錨(mao)(mao)梁(liang)(liang)上，下端(duan)錨(mao)(mao)固于主(zhu)(zhu)(zhu)桁(heng)架(jia)上弦桿(gan)的鋼錨(mao)(mao)箱上。橋(qiao)塔(ta)采(cai)(cai)用(yong)H形鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結構。橋(qiao)塔(ta)基礎采(cai)(cai)用(yong)群樁基礎。
北(bei)盤江第一橋全長1341.4米(mi)(mi)(mi)， 跨徑(jing)布置“80米(mi)(mi)(mi)+2×88米(mi)(mi)(mi)+720米(mi)(mi)(mi)+2×88米(mi)(mi)(mi)+80米(mi)(mi)(mi)”；貴州側和云南側橋塔高度分別為(wei)269米(mi)(mi)(mi)和247米(mi)(mi)(mi)，橋面至江面垂(chui)直(zhi)距離為(wei)565.4米(mi)(mi)(mi)，橋塔頂(ding)部至江面垂(chui)直(zhi)距離為(wei)740米(mi)(mi)(mi)； 全橋共設112對224根斜(xie)拉索。
公(gong)路等級 高速公(gong)路
道(dao)路規模 雙向四車道(dao)，設中央分(fen)隔帶和緊急(ji)停車帶
設計(ji)速度(du) 80千米/小時(shi)
最大坡(po)度 1.1%（縱(zong)坡(po)）、2.0%（橫坡(po)）
基準風速 26.03米/秒
抗(kang)震數(shu)值(zhi) 0.083米/平方秒(miao)
北盤江第(di)一(yi)橋是杭瑞高速公(gong)路的(de)(de)控(kong)制性(xing)工(gong)程，大橋的(de)(de)建成結束了(le)宣威(wei)與(yu)水城不(bu)通高速的(de)(de)歷(li)史，兩(liang)地(di)(di)行車時(shi)間從(cong)4個多小時(shi)縮(suo)短(duan)至1小時(shi)之內，對構建快(kuai)進(jin)快(kuai)出高速公(gong)路網絡具有(you)重大推動作用；該橋有(you)效改善云、貴、川、渝等地(di)(di)與(yu)外界的(de)(de)交通狀況、提高區域路網服務水平、充分發(fa)揮高速公(gong)路輻射帶(dai)動效應、促進(jin)地(di)(di)方社會經(jing)濟發(fa)展，為中國國家“一(yi)帶(dai)一(yi)路”戰略添上了(le)濃(nong)墨重彩的(de)(de)一(yi)筆。（宣威(wei)市(shi)人(ren)民政府 評）
2012年，中國交(jiao)(jiao)通部成立北(bei)盤(pan)江大(da)橋(qiao)（北(bei)盤(pan)江第(di)一橋(qiao)）科研項目，貴(gui)州(zhou)高速公(gong)路集(ji)團有限公(gong)司(si)(si)(si)協(xie)同中交(jiao)(jiao)公(gong)路規劃設計院(yuan)有限公(gong)司(si)(si)(si)、西南交(jiao)(jiao)通大(da)學(xue)、貴(gui)州(zhou)省公(gong)路工程(cheng)(cheng)集(ji)團有限公(gong)司(si)(si)(si)和(he)中交(jiao)(jiao)第(di)二航務工程(cheng)(cheng)局有限公(gong)司(si)(si)(si)共同承擔，為(wei)西部交(jiao)(jiao)通建設項目。
2013年，北盤江第一橋開工建(jian)設(she)，由(you)云、貴兩省共(gong)同建(jian)設(she)。
2016年9月10日，北盤江(jiang)第一(yi)橋(qiao)完成合龍(long)。
2016年12月29日，北盤(pan)江(jiang)第(di)一橋建成通車。
2017年，“北盤(pan)江(jiang)大跨度鋼(gang)桁梁斜拉橋建設與養護(hu)管理關(guan)鍵技術研究”通過驗收。
北盤(pan)江大(da)(da)(da)橋第一(yi)橋地(di)處(chu)高原邊界深(shen)(shen)山(shan)地(di)區，跨越(yue)河(he)谷深(shen)(shen)切600米的北盤(pan)江“U”形大(da)(da)(da)峽(xia)谷，地(di)勢十分險峻，地(di)質條件非(fei)常復(fu)雜。當地(di)地(di)質災害頻發(fa)，風大(da)(da)(da)、霧、雨(yu)、凝(ning)凍(dong)等惡劣的自然(ran)氣候環境，給大(da)(da)(da)型橋梁的抗(kang)風、凍(dong)雨(yu)條件下的結構安全和運(yun)營帶來嚴峻考驗。在建設(she)(she)中，施(shi)工(gong)單位(wei)按照“多彩貴(gui)州·最美高速”發(fa)展(zhan)理念，大(da)(da)(da)橋從設(she)(she)計、施(shi)工(gong)、運(yun)營全過程始終堅(jian)持(chi)最小(xiao)程度破壞、最大(da)(da)(da)限度保(bao)護，實現低(di)(di)成本、低(di)(di)污(wu)染、低(di)(di)耗能的建設(she)(she)目(mu)標。通過開(kai)展(zhan)橋梁集中排(pai)水(shui)、主橋邊跨頂推施(shi)工(gong)和500兆帕高強(qiang)鋼筋的應(ying)用，最大(da)(da)(da)限度減小(xiao)橋面(mian)污(wu)水(shui)對土壤及水(shui)系的影響，極大(da)(da)(da)減少對土地(di)資(zi)源的占用，同(tong)時簡化鋼筋現場綁扎，方便施(shi)工(gong)，達(da)到(dao)節(jie)能、降耗、減排(pai)和可持(chi)續發(fa)展(zhan)的目(mu)的。
● “智能”混凝土(tu)
北盤江第(di)一(yi)橋建設期間，研發了一(yi)種智(zhi)能”混凝(ning)土(tu)(tu)，學(xue)名叫“機制砂自密實(shi)混凝(ning)土(tu)(tu)”，能夠自動流動均勻地填密充實(shi)模具里(li)的空間，既保證(zheng)質(zhi)量又節約施工(gong)成本。
● “體檢”云(yun)計(ji)算
北盤江第一橋(qiao)(qiao)的設計師利用云(yun)技術，研發(fa)(fa)建立一個集(ji)“建設、管理(li)、養護”于一體的橋(qiao)(qiao)梁(liang)管養綜合信息化臺。通(tong)過安裝在橋(qiao)(qiao)上(shang)的傳(chuan)感(gan)器，把橋(qiao)(qiao)梁(liang)的索塔(ta)、橋(qiao)(qiao)面等數據(ju)傳(chuan)送到橋(qiao)(qiao)梁(liang)基礎信息云(yun)和(he)橋(qiao)(qiao)梁(liang)監測養護信息云(yun)，然(ran)后分析決策云(yun)對(dui)前面傳(chuan)送的數據(ju)進行分析，將數據(ju)發(fa)(fa)送到管理(li)者(zhe)的手機和(he)平板(ban)電腦(nao)上(shang)。
北盤江第一橋參建單(dan)位貴(gui)州(zhou)公路集團結合大橋施工技(ji)術，先后申請各類專利(li)13項(xiang)、施工工法3項(xiang)、技(ji)術指南2套和軟件著(zhu)作(zuo)權6項(xiang)。
北盤江第一橋在(zai)建設過程中(zhong)完成了中(zhong)國交通運輸部科(ke)研項(xiang)(xiang)目(mu)，為(wei)山區大跨度鋼桁梁斜拉橋架(jia)設提供一種全新(xin)的施工工藝(yi)和方法，具有國際領先水平(ping)的縱移懸拼施工新(xin)工藝(yi)申報(bao)發明專利(li)4項(xiang)(xiang)、實用(yong)新(xin)型(xing)專利(li)7項(xiang)(xiang)。
2018年，北盤江第(di)一(yi)橋(qiao)獲第(di)35屆國際橋(qiao)梁大會(hui)“諾(nuo)貝爾獎”——古斯塔夫斯金獎。
● 所創記錄
經吉尼斯(si)世(shi)(shi)界紀(ji)錄有限公司認證，北(bei)盤(pan)江第(di)一(yi)橋獲“世(shi)(shi)界最高橋”之稱，載(zai)入世(shi)(shi)界紀(ji)錄大全史冊(ce)。
截至2018年12月(yue)，北盤江第一(yi)橋(qiao)為世界最大跨徑鋼桁架梁斜拉橋(qiao)。
歲月靜好 
