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基本介紹

金(jin)(jin)安(an)金(jin)(jin)沙(sha)江大橋位(wei)于國家(jia)高(gao)速公路(lu)(lu)網(wang)G4216成都(dou)至麗(li)江高(gao)速公路(lu)(lu)華坪(ping)至麗(li)江段高(gao)速公路(lu)(lu)SJ-2標段K114+695處，麗(li)江市東(dong)偏南約20 km，金(jin)(jin)安(an)橋水電站大壩上游1.4 km處，所處地(di)理位(wei)置在東(dong)經100?26’~ 100?27’、北緯26?49’~ 26?50’之間(jian)，為跨越金(jin)(jin)沙(sha)江而(er)設，是整個項目(mu)的控(kong)制性工程。

主橋為主跨1386米的(de)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面單跨簡支板桁(heng)結合(he)加勁梁懸索(suo)橋，華坪(ping)岸邊跨為跨徑(jing)(jing)320米的(de)無(wu)懸吊(diao)結構，麗江岸為跨徑(jing)(jing)205米的(de)無(wu)懸吊(diao)結構。

（1）公路等(deng)級：雙向四車道(dao)高(gao)速公路；

（2）設計行車(che)速(su)度：80 km/h；

（3）車輛荷載(zai)等(deng)級：公路(lu)-I級

（4）橋面縱坡：≤1.0%；

（5）橋面(mian)橫坡(po)：雙(shuang)向2.0%；

（6）設計洪水頻率：1/300；

（7）設計基本風速：27.2 m/s

（8）地(di)震：抗震設防烈度(du)：8度(du)，地(di)區地(di)震動峰值水(shui)平加速度(du)為0.2g，場地(di)類別(bie)為Ⅱ類，地(di)震動反應譜特征周期為0.4s。

建筑特色

結(jie)合路線(xian)總體設計規劃(hua)及橋(qiao)位處基本建設條件，金安金沙江大(da)橋(qiao)全橋(qiao)布(bu)置為：【2×(3×41.0 m)】鋼混組合梁(liang)(liang)+1386.0 m板(ban)桁結(jie)合梁(liang)(liang)懸索橋(qiao)+ (1×41.0 m)鋼混組合梁(liang)(liang)橋(qiao)，橋(qiao)梁(liang)(liang)總長1681.0 m。

主(zhu)(zhu)橋為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)1386m的(de)雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索(suo)(suo)面單跨(kua)(kua)簡支板(ban)桁結合加勁梁(liang)懸索(suo)(suo)橋，華(hua)坪岸(an)邊跨(kua)(kua)為(wei)(wei)跨(kua)(kua)徑320m的(de)無(wu)(wu)懸吊結構，麗江岸(an)為(wei)(wei)跨(kua)(kua)徑205m的(de)無(wu)(wu)懸吊結構。在設(she)計(ji)成(cheng)橋狀態(tai)下，中跨(kua)(kua)理論矢跨(kua)(kua)比為(wei)(wei)1/10。全橋共(gong)設(she)兩根主(zhu)(zhu)纜(lan)，主(zhu)(zhu)纜(lan)橫(heng)向(xiang)中心(xin)距(ju)為(wei)(wei)27.0m。除兩岸(an)端吊索(suo)(suo)距(ju)離橋塔中心(xin)為(wei)(wei)12.6m外，其余吊索(suo)(suo)間距(ju)均(jun)為(wei)(wei)10.8m。在主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)鋼梁(liang)兩端設(she)置(zhi)液(ye)壓(ya)緩沖(chong)阻尼裝置(zhi)。橋面采用(yong)1.0%的(de)雙(shuang)(shuang)向(xiang)縱坡(po)，主(zhu)(zhu)橋為(wei)(wei)2%的(de)雙(shuang)(shuang)向(xiang)橫(heng)坡(po)。