鴨(ya)池(chi)(chi)河大(da)(da)橋(qiao)2016年5月20日，貴陽(yang)至黔西(xi)高速(su)公(gong)路鴨(ya)池(chi)(chi)河大(da)(da)橋(qiao)順利合龍。這座主跨長(chang)達800米(mi)、全長(chang)1450米(mi)的(de)大(da)(da)橋(qiao)是(shi)世界上較大(da)(da)跨徑的(de)鋼桁(heng)梁(liang)斜拉橋(qiao)，也是(shi)世界山(shan)區(qu)斜拉橋(qiao)之最。鴨(ya)池(chi)(chi)河大(da)(da)橋(qiao)是(shi)貴黔高速(su)的(de)控制性工程，位(wei)于烏(wu)江源(yuan)百里畫廊，跨越鴨(ya)池(chi)(chi)河，距貴陽(yang)觀山(shan)湖區(qu)45千米(mi)，距畢節市(shi)黔西(xi)縣(xian)25千米(mi)。大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)寬28米(mi)，全長(chang)1450米(mi)，主塔(ta)采(cai)用H型(xing)索塔(ta)，貴陽(yang)岸(an)塔(ta)高243.2米(mi)、黔西(xi)岸(an)塔(ta)高258.2米(mi)。總投資達到7.8億元(yuan)。
大橋位于貴黔高速上(shang)，貴陽清(qing)鎮市和(he)畢節黔西縣(xian)交界處。
鴨(ya)池河特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)是一座雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索(suo)面半漂浮體系的(de)(de)混(hun)合梁(liang)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，中跨為(wei)鋼桁梁(liang)結(jie)構(gou)，邊跨為(wei)220米預應(ying)力混(hun)凝土雙(shuang)邊箱(xiang)PC箱(xiang)梁(liang)結(jie)構(gou)，是目(mu)前采(cai)用鋼絞線斜(xie)(xie)拉(la)索(suo)的(de)(de)較(jiao)大(da)跨徑斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)址(zhi)深切“U”型(xing)峽谷之中，橋(qiao)(qiao)面至(zhi)水面高(gao)差360m，地質條(tiao)件(jian)復雜(za)，河谷之間的(de)(de)通風口上較(jiao)大(da)風力可達(da)到8級，典型(xing)的(de)(de)山(shan)(shan)區大(da)跨徑橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)(shi)工，具(ju)有“高(gao)、特(te)(te)、難(nan)、新”等特(te)(te)點。項目(mu)位于貴州(zhou)偏西北的(de)(de)崇山(shan)(shan)峻(jun)嶺之中，交通不便，惡劣(lie)天(tian)(tian)氣(qi)出(chu)行極為(wei)困難(nan)，且施(shi)(shi)工場(chang)地極其狹窄(zhai)(zhai)，自(zi)然(ran)地面坡度大(da)、陡(dou)傾，施(shi)(shi)工便道彎(wan)多(duo)路窄(zhai)(zhai)，最小(xiao)轉彎(wan)半徑不到10m，臨邊則多(duo)是高(gao)山(shan)(shan)深崖，雨(yu)雪、大(da)風、大(da)霧、凝凍等天(tian)(tian)氣(qi)占全年總天(tian)(tian)數的(de)(de)57.2%。面對眾多(duo)結(jie)構(gou)型(xing)式、地質、自(zi)然(ran)環(huan)境、地理環(huan)境、高(gao)塔(ta)施(shi)(shi)工作(zuo)(zuo)業、構(gou)件(jian)吊裝、交叉作(zuo)(zuo)業等方(fang)面的(de)(de)工程技術(shu)特(te)(te)點、風險源、關鍵(jian)控制點等，全體監理人員團結(jie)協作(zuo)(zuo)，總會走在解決問題的(de)(de)最前方(fang)，在工作(zuo)(zuo)中特(te)(te)別強調為(wei)業主、為(wei)施(shi)(shi)工單位服務的(de)(de)思想(xiang)意識，并(bing)把監理工作(zuo)(zuo)的(de)(de)事(shi)前、事(shi)中、事(shi)后控制與為(wei)工程提供優質服務的(de)(de)思想(xiang)牢(lao)牢(lao)相結(jie)合，樹立(li)責(ze)任意識，同參建各方(fang)克服困難(nan)，對每個施(shi)(shi)工環(huan)節認真負責(ze)地把好關。截至(zhi)目(mu)前鴨(ya)池河特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)工程進(jin)展順利，取得了質量安(an)全零事(shi)故(gu)的(de)(de)優益成(cheng)績。
項(xiang)目(mu)總監(jian)趙瑞明(ming)介(jie)紹，該項(xiang)目(mu)建設主要(yao)(yao)有(you)著四(si)個(ge)方面(mian)的(de)(de)特點和(he)挑戰，第一，不(bu)利氣(qi)候條件。大橋地處烏蒙山區(qu)，四(si)季(ji)氣(qi)溫(wen)變(bian)(bian)化差異(yi)較(jiao)大，每(mei)年(nian)5～10月為(wei)(wei)雨(yu)季(ji)，加之該地區(qu)雨(yu)雪霧、大風等(deng)惡劣天氣(qi)較(jiao)多，嚴重影(ying)響并(bing)(bing)對(dui)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)測(ce)量(liang)(liang)(liang)、鋼桁(heng)(heng)梁吊裝(zhuang)等(deng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)作業(ye)及(ji)生產(chan)(chan)效(xiao)率的(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao)都有(you)很大的(de)(de)影(ying)響，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)風險(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)要(yao)(yao)求(qiu)高(gao)(gao)(gao)。第二，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)場地受限。橋址處于(yu)峽谷中，場地極為(wei)(wei)狹窄，給鋼桁(heng)(heng)梁拼裝(zhuang)及(ji)運輸等(deng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)組織協調(diao)帶來極大挑戰，鋼桁(heng)(heng)梁采(cai)用纜索(suo)吊吊裝(zhuang)，起吊噸位達(da)350噸以(yi)上，在(zai)國內(nei)鋼桁(heng)(heng)梁施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中屬于(yu)首(shou)例。第三(san)，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)精度要(yao)(yao)求(qiu)高(gao)(gao)(gao)。鋼桁(heng)(heng)梁采(cai)用大節段、長(chang)懸臂(bei)(bei)拼裝(zhuang)，最大拼裝(zhuang)長(chang)度400米(mi)(mi)，線(xian)(xian)型控(kong)制(zhi)(zhi)尤為(wei)(wei)關(guan)鍵，長(chang)懸臂(bei)(bei)拼裝(zhuang)狀(zhuang)態(tai)軸線(xian)(xian)與標(biao)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)精度控(kong)制(zhi)(zhi)和(he)調(diao)整(zheng)都十分(fen)困難，軸線(xian)(xian)偏差精度標(biao)高(gao)(gao)(gao)控(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)10毫米(mi)(mi)以(yi)內(nei)，對(dui)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)要(yao)(yao)求(qiu)很高(gao)(gao)(gao)。第四(si)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)風險(xian)大。基(ji)于(yu)本工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)特點，我們十分(fen)重視(shi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)生產(chan)(chan)管控(kong)與監(jian)理工(gong)(gong)(gong)作，并(bing)(bing)積(ji)極組織召開(kai)有(you)關(guan)加強質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)技(ji)術交(jiao)底和(he)培訓教(jiao)育的(de)(de)會議，使全(quan)體人(ren)員安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)思想從“要(yao)(yao)我安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)”自覺的(de)(de)轉變(bian)(bian)成(cheng)“我要(yao)(yao)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)”，養成(cheng)變(bian)(bian)被動為(wei)(wei)主動的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)意識。多種管理方式(shi)相結合，每(mei)個(ge)人(ren)都應及(ji)時的(de)(de)發現并(bing)(bing)排查自身(shen)周邊(bian)的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)隱患(huan)，并(bing)(bing)予以(yi)排除，從而(er)使整(zheng)個(ge)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)生產(chan)(chan)和(he)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)得(de)以(yi)保持在(zai)一個(ge)可控(kong)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)。
為(wei)(wei)解決(jue)技(ji)(ji)術(shu)難題、保(bao)證(zheng)(zheng)鴨池河大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)建成優質工(gong)程(cheng)(cheng)，大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)建設(she)(she)者們以“中國建設(she)(she)工(gong)程(cheng)(cheng)魯班獎”為(wei)(wei)目標(biao)，積(ji)極開(kai)展科技(ji)(ji)攻關，在(zai)“索塔節段鋼筋整(zheng)體吊(diao)裝(zhuang)施工(gong)技(ji)(ji)術(shu)”、“冬(dong)季高塔蒸養成套(tao)技(ji)(ji)術(shu)”、“350噸大(da)(da)(da)(da)跨徑纜(lan)索吊(diao)工(gong)程(cheng)(cheng)應用技(ji)(ji)術(shu)”、“鋼桁梁組裝(zhuang)與整(zheng)體吊(diao)裝(zhuang)聯合施工(gong)技(ji)(ji)術(shu)”、“連體掛籃懸臂與落地大(da)(da)(da)(da)鋼管支(zhi)架施工(gong)工(gong)藝”五個方面取(qu)得重大(da)(da)(da)(da)突破，實現了重大(da)(da)(da)(da)創新，保(bao)證(zheng)(zheng)了大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)建設(she)(she)順利推(tui)進。
歲月靜好 
