320國道(dao)黃花橋路段位于江西省(sheng)萍(ping)鄉市湘(xiang)東(dong)(dong)區境內，長(chang)度不足1公(gong)里，卻被稱(cheng)為“魔鬼(gui)地(di)帶”。由于黃花橋彎道(dao)半徑僅(jin)216米，視距84米，遠低(di)于國家(jia)二級公(gong)路的(de)設計標準，因此在改建前事故頻發(fa)，令去過的(de)人(ren)(ren)都心有余(yu)悸。根據2002年7月(yue)至2003年7月(yue)交通事故進行抽樣調查(cha)結果顯示，僅(jin)黃花橋路段發(fa)生交通事故的(de)數(shu)量就占整個湘(xiang)東(dong)(dong)轄區的(de)11%，死(si)亡人(ren)(ren)數(shu)更是占總數(shu)的(de)31.58%。黃花橋路段自(zi)1992年開通至今，不足1公(gong)里的(de)路段，卻發(fa)生各類交通事故400余(yu)起，死(si)亡92人(ren)(ren)，傷443人(ren)(ren)，直接(jie)經(jing)濟損失達600余(yu)萬元，2003改建。該路被公(gong)安(an)部(bu)、國家(jia)安(an)全生產(chan)監(jian)督管理局列為全國29處危險路段之一(yi)。
1.車輛因超(chao)載、超(chao)速，導致(zhi)車輛在彎道下坡時容(rong)易失去平衡、方向無(wu)法控制。
2.道路設(she)計(ji)不合理，按照(zhao)國家規定，二級公(gong)路的最小彎(wan)道半(ban)徑為250米，視距為110米。而(er)黃花橋(qiao)彎(wan)道半(ban)徑僅216米，視距84米，大(da)(da)大(da)(da)低于國道二級公(gong)路設(she)計(ji)標準。從而(er)導致車輛行至此處(chu)時(shi)，往往因為轉彎(wan)半(ban)徑不夠，會車視距不足而(er)引(yin)發交通(tong)事(shi)故。
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