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發展沿革

建造緣由

1937年，世界各國(guo)退出倫敦海(hai)軍條(tiao)約后，過去(qu)被條(tiao)約限制的(de)尺寸(cun)問題不復存(cun)在，新型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)艦的(de)大型(xing)(xing)化(hua)與(yu)高(gao)速(su)化(hua)已(yi)不可避免，當(dang)(dang)時舊日本帝國(guo)海(hai)軍得知美(mei)國(guo)海(hai)軍新型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)艦正在量產，同(tong)時在速(su)度上超越(yue)當(dang)(dang)時主力的(de)陽炎(yan)級驅(qu)逐(zhu)艦。當(dang)(dang)日本海(hai)軍大型(xing)(xing)遠(yuan)洋驅(qu)逐(zhu)艦——甲型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)艦的(de)建造工作基本完成之時，美(mei)國(guo)已(yi)經建成擁有28節航速(su)的(de)南(nan)達科他級戰(zhan)列艦，日本據(ju)此(ci)認為(wei)，規劃中(zhong)的(de)新型(xing)(xing)驅(qu)逐(zhu)艦必(bi)須進一步提高(gao)航速(su)。

1939年年度，丸四艦(jian)艇補(bu)充計劃列入了(le)一(yi)艘單(dan)獨的(de)2567噸新型(xing)驅(qu)(qu)逐艦(jian)，準備作為(wei)未來(lai)(lai)水雷(lei)戰隊主(zhu)力(li)的(de)樣(yang)(yang)板。由于當時(shi)美(mei)國西姆斯級(ji)(ji)（Sims Class Destroyers），本森級(ji)(ji)（Benson Class Destroyers）驅(qu)(qu)逐艦(jian)的(de)航(hang)速(su)已達到(dao)37節(jie)，日本海軍要求新的(de)驅(qu)(qu)逐艦(jian)航(hang)速(su)達到(dao)40節(jie)，同時(shi)裝(zhuang)(zhuang)備6門(men)127毫(hao)(hao)米(mi)(mi)炮和兩(liang)座(zuo)(zuo)七連裝(zhuang)(zhuang)610毫(hao)(hao)米(mi)(mi)魚雷(lei)發射管。艦(jian)政本部在吹雪級(ji)(ji)的(de)基礎上將艦(jian)體延長九米(mi)(mi)，主(zhu)機為(wei)與天津風號試(shi)驗艦(jian)相(xiang)同艦(jian)本式(shi)高溫(wen)高壓鍋爐（由拉(la)蒙特鍋爐改進(jin)而來(lai)(lai)，蒸汽溫(wen)度400度，壓力(li)40公(gong)斤/平(ping)方(fang)(fang)厘米(mi)(mi)），功率75000馬(ma)力(li)。艦(jian)橋沿用(yong)夕云級(ji)(ji)樣(yang)(yang)式(shi)，但指揮臺前整流板，主(zhu)炮仍為(wei)3座(zuo)(zuo)雙聯127毫(hao)(hao)米(mi)(mi)炮。至于七連裝(zhuang)(zhuang)610毫(hao)(hao)米(mi)(mi)魚雷(lei)發射管，因為(wei)被(bei)認為(wei)“對東方(fang)(fang)人的(de)體格來(lai)(lai)說操作困難”，最(zui)后更換為(wei)配置(zhi)在中心線上的(de)3座(zuo)(zuo)五(wu)聯裝(zhuang)(zhuang)形式(shi)，被(bei)看(kan)作是(shi)史上最(zui)強的(de)驅(qu)(qu)逐艦(jian)。為(wei)了(le)區別于甲型(xing)驅(qu)(qu)逐艦(jian)，這艘帶(dai)有試(shi)驗性質的(de)新艦(jian)被(bei)單(dan)獨劃為(wei)丙型(xing)驅(qu)(qu)逐艦(jian)，實質是(shi)追求航(hang)速(su)和火力(li)最(zui)完美(mei)結合的(de)“理(li)想驅(qu)(qu)逐艦(jian)”。

島風(feng)級驅逐艦(jian)預(yu)算(suan)于(yu)1941年“丸四計(ji)(ji)劃”中通(tong)過，設計(ji)(ji)時注重(zhong)高(gao)速和魚雷攻擊(ji)性能。由于(yu)生產不佳，因此“先建設16艘，最終建設32艘”的(de)計(ji)(ji)劃沒有實現，只建造了島風(feng)號(hao)一艘，因此島風(feng)號(hao)未(wei)編入任何(he)驅逐艦(jian)隊，但曾(ceng)多次編入艦(jian)隊參加海(hai)戰(zhan)，該艦(jian)于(yu)1943年5月(yue)10日(ri)完工(gong)。

建造列表

本級艦一(yi)艘，為島風號。

時間表

1941年(nian)8月8日(ri)，丙型驅逐艦的首艦在舞(wu)鶴工廠(chang)動工，島風(feng)號1942年(nian)7月18日(ri)下水(shui)，實際航(hang)速39節未達設計目標，船廠(chang)在試(shi)車時減少了1/6的排(pai)水(shui)量(liang)搭載(zai)才使速度達到了40.698節。1943年(nian)5月10日(ri)，島風(feng)最終完(wan)工。

1944年11月11日(ri)在奧(ao)爾莫克灣被美機擊沉。

技術特點

島(dao)(dao)風級驅逐艦(jian)(jian)原定建(jian)造(zao)16艘，最(zui)終目標為建(jian)造(zao)32艘，但(dan)因為造(zao)艦(jian)(jian)能力(li)無法配合、單(dan)艦(jian)(jian)成(cheng)本過(guo)高(gao)，加上太平洋(yang)戰(zhan)爭(zheng)型(xing)態已經(jing)從軍艦(jian)(jian)間的(de)(de)(de)(de)(de)決戰(zhan)改(gai)變為航空(kong)武(wu)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)決戰(zhan)為主，島(dao)(dao)風號無力(li)應對新的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)戰(zhan)局面(mian)。而且為了追求高(gao)航速(su)與強大(da)火力(li)，造(zao)價高(gao)昂，需要消耗大(da)量(liang)材(cai)料，這對戰(zhan)時(shi)資(zi)源匱(kui)乏的(de)(de)(de)(de)(de)日本來說是完全不能承受的(de)(de)(de)(de)(de)。投(tou)資(zi)在主攻魚雷作(zuo)(zuo)戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)驅逐艦(jian)(jian)不符合作(zuo)(zuo)戰(zhan)考(kao)量(liang)，因此(ci)僅建(jian)造(zao)本艦(jian)(jian)后(hou)便沒有后(hou)續計劃(hua)；與本艦(jian)(jian)作(zuo)(zuo)為對比則(ze)是重視防空(kong)機能的(de)(de)(de)(de)(de)秋月級在后(hou)來的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)艦(jian)(jian)計劃(hua)中一(yi)路增產(chan)，可(ke)表現出不同戰(zhan)略下的(de)(de)(de)(de)(de)軍備整(zheng)建(jian)思維(wei)。

1941年8月8日(ri)(ri)，丙型驅(qu)逐艦的(de)首艦在(zai)舞鶴(he)工廠動工，日(ri)(ri)本有史以來航速(su)突破(po)四十節(jie)大關的(de)記錄(lu)只在(zai)1920年由(you)舊峰風(feng)(feng)級(ji)驅(qu)逐艦“島風(feng)(feng)號”實現過，所以第一艘(sou)丙型驅(qu)逐艦也(ye)命名(ming)為島風(feng)(feng)以示紀念，島風(feng)(feng)號隸屬吳鎮守府(fu)。島風(feng)(feng)號與1942年7月18日(ri)(ri)下(xia)水，實際航速(su)39節(jie)未達(da)設計目標(biao)，船廠在(zai)試(shi)車時減少了1/6的(de)排水量搭(da)載才(cai)使速(su)度(du)達(da)到(dao)了40.698節(jie)。1943年5月10日(ri)(ri)，島風(feng)(feng)最終(zhong)完工時還安裝了21號對(dui)空(kong)電(dian)探和22號對(dui)海(hai)電(dian)探。

島風(feng)級驅逐艦(jian)(jian)(jian)排水(shui)量2567噸，裝(zhuang)127mm雙聯裝(zhuang)炮3門，機槍6挺，五(wu)聯裝(zhuang)魚雷(lei)管3座(zuo)。只(zhi)有(you)島風(feng)1艘，1943年竣工，是出于設計(ji)40節高(gao)速(su)驅逐艦(jian)(jian)(jian)的目(mu)的建成的實驗(yan)艦(jian)(jian)(jian)，用于魚雷(lei)攻擊高(gao)速(su)突擊戰,防空反(fan)潛能力有(you)所(suo)欠缺。島風(feng)搭載了127mm高(gao)平兩(liang)用炮6座(zuo)，對空與反(fan)潛武器繼承了舊日本海軍艦(jian)(jian)(jian)驅逐艦(jian)(jian)(jian)的特點相對薄弱。

魚雷發射(she)(she)(she)管(guan)(guan)(guan)的配置上，原本設計(ji)時是(shi)希望安裝(zhuang)(zhuang)兩具不具再裝(zhuang)(zhuang)填機能的七(qi)聯裝(zhuang)(zhuang)發射(she)(she)(she)管(guan)(guan)(guan)發揮最大規模的魚雷投射(she)(she)(she)能量，最后(hou)考慮(lv)到發射(she)(she)(she)管(guan)(guan)(guan)重量對當時日(ri)本士(shi)兵(bing)來說難(nan)以承受，加(jia)上無(wu)法在危急(ji)時刻使用(yong)人力轉動的限制，改(gai)為3具五(wu)聯裝(zhuang)(zhuang)發射(she)(she)(she)管(guan)(guan)(guan)。

最(zui)大特色為(wei)空前絕后的(de)15座610mm九(jiu)三式氧氣魚雷(lei)發射(she)管，是當時世界上雷(lei)擊火力最(zui)強大的(de)驅(qu)逐艦(jian)。使(shi)用高溫高壓鍋(guo)爐，軸馬力接近80000匹。設計(ji)時速(su)為(wei)39節，而(er)在公試時達到了40.698節的(de)航速(su)，因此成為(wei)舊(jiu)日本海(hai)軍最(zui)快的(de)驅(qu)逐艦(jian)之一。

性能數據

標準排水(shui)量(liang) 2570噸

航速(su) 40.698節

主火力 50倍徑127mm雙聯裝炮(pao)塔(ta)x3（艦艏一座，艦艉兩座）

副火力 25mm 九六(liu)式高(gao)射(she)炮（最大(da)射(she)擊(ji)高(gao)度(du)(du)5500米，有效射(she)擊(ji)高(gao)度(du)(du)3000米），13mm 九三式機槍

魚雷發射(she)管 610mm五連裝魚雷發射(she)管x3（裝載九三式氧氣魚雷）

服役事件

1941年(nian)8月8日，丙型驅逐艦的(de)(de)首艦在(zai)舞鶴工(gong)廠(chang)(chang)動工(gong)，島風號(hao)1942年(nian)7月18日下水，實際航速39節(jie)未達設計目標，船廠(chang)(chang)在(zai)試車時減(jian)少了1/6的(de)(de)排(pai)水量搭(da)載才使速度達到(dao)了40.698節(jie)。1943年(nian)5月10日，島風最終完工(gong)。

服役后(hou)的(de)島(dao)(dao)風號編入以(yi)訓練(lian)為主的(de)第十(shi)(shi)一(yi)水雷戰(zhan)隊，參與(yu)了(le)1943年(nian)7月日軍撤出(chu)基斯卡島(dao)(dao)，因為此艦(jian)(jian)有當時(shi)最新(xin)型的(de)電訊裝置(zhi)，其編入第一(yi)水雷戰(zhan)隊執行(xing)任(ren)務(wu)，此次(ci)(ci)撤退作戰(zhan)時(shi)因為濃霧(wu)彌(mi)漫(man)，艦(jian)(jian)隊發生(sheng)碰撞事故，第二(er)十(shi)(shi)一(yi)驅逐(zhu)隊司令驅逐(zhu)艦(jian)(jian)若(ruo)葉號多(duo)處受傷，單(dan)獨返回千島(dao)(dao)基地后(hou)改(gai)由此艦(jian)(jian)擔當司令驅逐(zhu)艦(jian)(jian)。之(zhi)后(hou)此艦(jian)(jian)護(hu)航(hang)摩耶，鳥海，沖鷹，數次(ci)(ci)往返橫須賀至特(te)魯克島(dao)(dao)，直至1944年(nian)3月末均(jun)在(zai)內南(nan)洋海域(yu)從事護(hu)航(hang)任(ren)務(wu)。

1944年6月馬里亞(ya)納海(hai)(hai)戰(zhan)時此艦(jian)為大(da)和武藏(zang)護(hu)航(hang)。此后(hou)(hou)參加了10月的(de)菲(fei)律賓(bin)海(hai)(hai)海(hai)(hai)戰(zhan)。1944年10月，萊特灣海(hai)(hai)戰(zhan)期間，“島(dao)風”編(bian)入栗田(tian)艦(jian)隊(dui)，隸屬(shu)于(yu)第二水(shui)雷戰(zhan)隊(dui)，武藏(zang)遭(zao)到重創(chuang)之際(ji)，其和清霜(shuang)負(fu)責(ze)護(hu)航(hang)，但(dan)由(you)于(yu)遭(zao)到攻擊而受傷，與(yu)(yu)濱風號(hao)交(jiao)替(ti)任務。其后(hou)(hou)的(de)11月11日(ri)擔(dan)任輸送部隊(dui)，負(fu)責(ze)掩護(hu)增援菲(fei)律賓(bin)萊特島(dao)的(de)運輸船，但(dan)被美軍發現，在美國(guo)海(hai)(hai)軍第38特遣艦(jian)隊(dui)超(chao)過350架飛機(ji)的(de)攻擊下(xia)，動力艙被艦(jian)載機(ji)機(ji)炮(pao)槍多(duo)次(ci)命中。由(you)于(yu)損害(hai)管理不及時，加之長時間維持高航(hang)速機(ji)動使得動力系統嚴(yan)重超(chao)負(fu)荷，最終因(yin)鍋(guo)爐過熱引起爆炸(zha)，“島(dao)風”與(yu)(yu)另外3艘(sou)驅逐艦(jian)在奧爾莫(mo)克灣（Ormoc Bay）即（菲(fei)律賓(bin)海(hai)(hai)海(hai)(hai)戰(zhan)）沉(chen)沒，全艦(jian)僅21人生(sheng)還。1945年1月10日(ri)除籍。

2017年12月15日，美國微軟公司聯合(he)創始人保羅·艾倫(Paul Allen)率(lv)領的沉船調查團公布，他們(men)在菲律賓(bin)海域(yu)找到了二戰時期日本海軍最(zui)快驅逐艦(jian)“島風號”的海底(di)遺骸。

艾倫團隊通過臉書（facebook）宣布了(le)他(ta)們(men)的(de)新(xin)發(fa)現——日本海軍在(zai)二戰時期最(zui)快的(de)驅逐艦“島風(feng)”。該團隊稱，“這艘(sou)驅逐艦裝有試驗(yan)渦輪機,使它達到40節，它還(huan)可以一次發(fa)射(she)15枚93型“長矛”魚雷,這使它成(cheng)為第二次世(shi)界(jie)大戰最(zui)危險的(de)驅逐艦之一。”

總體評價

島風號(hao)是二戰(zhan)前(qian)日(ri)(ri)本海(hai)軍試圖(tu)以(yi)魚雷戰(zhan)來做為(wei)決戰(zhan)兵器(qi)的戰(zhan)略構想產物，同時代(dai)的日(ri)(ri)本海(hai)軍沒有一艘(sou)驅(qu)逐艦(jian)能(neng)(neng)匹敵(di)它的性能(neng)(neng)。