Jeep牧馬(ma)人車(che)型(xing)自(zi)誕生以來，就(jiu)一直被(bei)作為(wei)全世界越(yue)野(ye)愛好(hao)者的終極向往，它象(xiang)征著自(zi)由和激情，以及對更純粹生活方式的理(li)解和追(zhui)求。全新牧馬(ma)人使用了(le)(le)2.0T渦輪增壓發(fa)(fa)動機(ji)，數據比(bi)較亮眼，功(gong)率(lv)方面(mian)不及3.6L自(zi)然(ran)吸氣(qi)發(fa)(fa)動機(ji)，但是也沒(mei)差(cha)多少(shao)，扭矩(ju)方面(mian)則全面(mian)超(chao)出(chu)3.6L和3.0L自(zi)然(ran)吸氣(qi)發(fa)(fa)動機(ji)。同(tong)時，傳動系統(tong)也由現款的5AT升(sheng)級為(wei)了(le)(le)8AT變速箱(xiang)。
Jeep牧(mu)馬人的(de)(de)核心技術是(shi)Rock-Trac分(fen)(fen)時(shi)四(si)驅(qu)系統(tong)。分(fen)(fen)時(shi)四(si)驅(qu)是(shi)指(zhi)由(you)駕(jia)駛(shi)者(zhe)通(tong)過(guo)手(shou)動接通(tong)或(huo)斷(duan)開分(fen)(fen)動器，來切(qie)換兩輪或(huo)四(si)輪驅(qu)動模(mo)式。這種相對純粹的(de)(de)系統(tong)，要(yao)求(qiu)駕(jia)駛(shi)者(zhe)必須根(gen)據自(zi)己的(de)(de)經驗來判斷(duan)路況、選擇驅(qu)動模(mo)式。由(you)于機(ji)械(xie)系統(tong)總是(shi)比(bi)電子(zi)更可靠，相應的(de)(de)，機(ji)械(xie)式分(fen)(fen)時(shi)四(si)驅(qu)系統(tong)使得(de)車輛在(zai)惡劣狀(zhuang)況下的(de)(de)穩定性(xing)大幅提高。
Jeep牧(mu)馬(ma)人(ren)兩(liang)(liang)門(men)(men)(men)款(kuan)車型(xing)在(zai)外觀和內(nei)(nei)(nei)飾(shi)等多(duo)處還進行了特別(bie)的(de)(de)設計，包括(kuo)兩(liang)(liang)個(ge)車門(men)(men)(men)在(zai)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)很多(duo)部(bu)件(jian)都(dou)可以(yi)(yi)拆(chai)卸，前風擋也能(neng)像(xiang)它在(zai)戰場(chang)上那樣帥氣(qi)的(de)(de)翻到在(zai)發動機罩上，這(zhe)款(kuan)車似(si)乎就(jiu)在(zai)宣稱一種桀驁不馴的(de)(de)氣(qi)質。它的(de)(de)座(zuo)椅(yi)采用(yong)了“Yes Essential”面料，防(fang)污(wu)防(fang)臭防(fang)靜電，不但耐磨而且防(fang)水。更值得一提的(de)(de)是(shi)，兩(liang)(liang)門(men)(men)(men)款(kuan)牧(mu)馬(ma)人(ren)在(zai)地板(ban)上設置(zhi)了排水塞，因此你可以(yi)(yi)直(zhi)接用(yong)水沖洗座(zuo)椅(yi)，也可以(yi)(yi)直(zhi)接用(yong)水沖洗駕駛室地板(ban)。此外，Jeep牧(mu)馬(ma)人(ren)兩(liang)(liang)門(men)(men)(men)款(kuan)配(pei)備了著名的(de)(de)美國“燕飛利(li)士infinity”高級音(yin)響系統，更將2個(ge)22毫(hao)米(mi)全天(tian)候高頻揚聲器(qi)和4個(ge)165毫(hao)米(mi)揚聲器(qi)巧妙的(de)(de)隱藏(zang)在(zai)車內(nei)(nei)(nei)（2個(ge)置(zhi)于(yu)前儀表(biao)板(ban)，2個(ge)置(zhi)于(yu)防(fang)滾(gun)架頂部(bu)內(nei)(nei)(nei)側(ce)），讓你無論(lun)何時何地，無論(lun)在(zai)水泥森林，還是(shi)沙漠荒野，都(dou)能(neng)享受完(wan)美音(yin)效。
NV241分動箱
NV241分(fen)(fen)動箱(xiang)扭矩(ju)容(rong)量達7533牛·米，低速齒輪(lun)比為(wei)(wei)(wei)4：1，即在(zai)低速模式下，扭力可以放(fang)大(da)四(si)倍。在(zai)極端越野條件下，如需穿越巨石(shi)、橫(heng)木等(deng)較(jiao)為(wei)(wei)(wei)復雜的(de)(de)路況，扭矩(ju)放(fang)大(da)特(te)性可幫助(zhu)車(che)輛輕松通過較(jiao)難(nan)逾(yu)越的(de)(de)障礙。在(zai)城市路況下，駕(jia)駛員可以扳(ban)動分(fen)(fen)動箱(xiang)的(de)(de)擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時(shi)，發動機輸出(chu)的(de)(de)動力就與前(qian)轉(zhuan)動軸斷(duan)開(kai)，100%傳遞到后輪(lun)上，Jeep牧馬人轉(zhuan)變為(wei)(wei)(wei)后驅車(che)，無論過彎、制動、加速，車(che)身都能保持較(jiao)為(wei)(wei)(wei)平(ping)衡的(de)(de)狀態。
Tru-Lock前后機械差速鎖
Rock-Trac系(xi)統擁(yong)有(you)前(qian)、后(hou)(hou)機械式差(cha)速鎖(suo)(suo)，Rock-Trac是(shi)分(fen)時四驅系(xi)統，在(zai)(zai)四驅模式下(xia)，分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱將驅動(dong)(dong)(dong)力平均分(fen)配(pei)給前(qian)后(hou)(hou)軸(zhou)，使得(de)4輪具有(you)平衡(heng)的(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)力，實現“中央(yang)差(cha)速器鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)”的(de)(de)功(gong)能。在(zai)(zai)冰(bing)面(mian)(mian)、沙地等容易打滑的(de)(de)路面(mian)(mian)，當車(che)輛(liang)一側(ce)的(de)(de)兩個車(che)輪完全失去驅動(dong)(dong)(dong)力空轉時，如果不能鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)差(cha)速器，車(che)輛(liang)就無法通(tong)過。這時，通(tong)過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)前(qian)、后(hou)(hou)軸(zhou)，從而(er)使得(de)驅動(dong)(dong)(dong)力向有(you)摩擦力的(de)(de)車(che)輪分(fen)配(pei)。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車輛越野爬坡(po)時，如果卡在某一坡(po)度(du)上有車輪無法(fa)著(zhu)地時，Sway-Bar前(qian)穩定桿電子分離系統(tong)，只需(xu)一個按鍵就(jiu)可斷開(kai)前(qian)穩定桿，從而使得(de)(de)前(qian)輪以約30%的(de)幅度(du)下沉，使得(de)(de)原本騰空的(de)輪胎可以著(zhu)地獲得(de)(de)驅動力。
JEEP牧馬人搭載的(de)(de)3.6L Pentastar V6全鋁發動(dong)機曾(ceng)蟬聯美國權威(wei)汽車雜志Ward“全球(qiu)十佳發動(dong)機”稱(cheng)號，體積更輕巧緊湊,進排氣(qi)系統更精密高效,運作(zuo)更寧靜。并獲得V6型(xing)自(zi)然吸氣(qi)引擎(qing)中頂級的(de)(de)性(xing)能輸出(chu)，最(zui)大功(gong)率209Kw，最(zui)大扭矩(ju)347Nm。與(yu)之(zhi)前的(de)(de)3.8LV6發動(dong)機相比，盡(jin)管(guan)排量下降(jiang)0.2L，但(dan)新(xin)技術的(de)(de)應(ying)用讓最(zui)大功(gong)率提升40%，而通過可變氣(qi)門正時系統可以再1600—6400的(de)(de)轉速區間內輸出(chu)超過90%的(de)(de)最(zui)大扭矩(ju)。
這款發動(dong)(dong)機采用先進(jin)的(de)(de)全鋁鍛造工藝(yi)，缸體、缸蓋和活(huo)塞全鋁鑄造，具(ju)有(you)輕巧(qiao)緊(jin)湊(cou)的(de)(de)特性，使JEEP牧馬人具(ju)有(you)精準的(de)(de)車頭(tou)轉向。該發動(dong)(dong)機采用優異的(de)(de)進(jin)排氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)設計，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）每缸4氣(qi)(qi)門設計，進(jin)排氣(qi)(qi)控制更高效，雙氣(qi)(qi)門正時獨立可變(bian)系(xi)統(tong)（DVVT）的(de)(de)應用使進(jin)排氣(qi)(qi)運作更精密。氣(qi)(qi)缸活(huo)塞配備獨立冷卻(que)系(xi)統(tong)，控制氣(qi)(qi)缸溫度(du)，提高燃燒率。此外，該發動(dong)(dong)機具(ju)有(you)寧靜運行的(de)(de)特性，整體式排氣(qi)(qi)歧(qi)管及配件一體化制造工藝(yi)，保證發動(dong)(dong)機運行的(de)(de)超高寧靜度(du)。優化的(de)(de)動(dong)(dong)力總成托(tuo)架系(xi)統(tong)，使發動(dong)(dong)機與變(bian)速箱(xiang)之間(jian)的(de)(de)運動(dong)(dong)噪(zao)音進(jin)一步降低。
牧馬人(ren)使用五速(su)(su)(su)(su)(su)自動變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)，比舊款(kuan)(kuan)的(de)四速(su)(su)(su)(su)(su)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)性能更(geng)佳(jia)、換檔(dang)更(geng)平順，可(ke)以擴(kuo)大轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)范圍，提(ti)(ti)高(gao)燃(ran)油效率。更(geng)高(gao)的(de)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)可(ke)在發動機(ji)保持扭(niu)矩(ju)輸出(chu)不(bu)變(bian)時(shi)，提(ti)(ti)升加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)表(biao)現。牧馬人(ren)兩門版的(de)0至(zhi)100公(gong)里/小時(shi)加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)時(shi)間為8.1秒，相比前款(kuan)(kuan)車型(xing)減少了27%。另外，五速(su)(su)(su)(su)(su)自動變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)設(she)定了更(geng)低的(de)頭檔(dang)齒比，以取得更(geng)大的(de)低檔(dang)位輸出(chu)扭(niu)矩(ju)，從(cong)而提(ti)(ti)升牧馬人(ren)在極(ji)限環境下(xia)的(de)越野能力(li)。
Jeep牧(mu)馬(ma)人兩(liang)門款將安全性放在首位考慮，它憑借多(duo)項安全技術輕松獲得美國政府對前(qian)方和側(ce)(ce)面碰撞測試的(de)(de)較(jiao)高安全等級(ji)。Jeep牧(mu)馬(ma)人車身(shen)結構異(yi)常(chang)堅固，其(qi)中較(jiao)為值一提的(de)(de)是由(you)于采用了Jeep的(de)(de)”Body on frame”式(shi)車身(shen)結構，也就是我們常(chang)說的(de)(de)非承載式(shi)車身(shen)，它的(de)(de)抗(kang)扭能(neng)力(li)(li)更強(qiang)，在崎嶇或上下振幅很大(da)的(de)(de)路況下行(xing)車時，依然(ran)能(neng)保(bao)證車身(shen)不變(bian)形。其(qi)超強(qiang)防翻(fan)滾(gun)(gun)架的(de)(de)抗(kang)沖擊能(neng)力(li)(li)極(ji)強(qiang)，在意外發(fa)生翻(fan)滾(gun)(gun)事(shi)故時，可(ke)以(yi)較(jiao)大(da)程度保(bao)障(zhang)(zhang)車內乘員(yuan)安全。為了克服(fu)一般越野車重心高，高速轉彎時易(yi)側(ce)(ce)翻(fan)的(de)(de)情況，牧(mu)馬(ma)人配(pei)備了更高級(ji)的(de)(de)電子防側(ce)(ce)翻(fan)滾(gun)(gun)系統(tong)ERM及(ji)ESP電控(kong)車輛(liang)穩定行(xing)駛(shi)系統(tong)，有效杜絕險情發(fa)生。另(ling)外，牽引力(li)(li)控(kong)制(zhi)系統(tong)TCS以(yi)及(ji)定速巡航功能(neng)CT等多(duo)種(zhong)安全設備，配(pei)備胎壓(ya)監測系統(tong)TPMS，全力(li)(li)保(bao)障(zhang)(zhang)車輛(liang)安全。
2019款(kuan)2.0T Sahara四門炫頂版
廠商：Jeep
級別：中型SUV
發動機：195.4kW（2.0L渦(wo)輪增壓(ya))
動力(li)類型：汽油機
變速箱：8擋AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4882×1894×1838
車身結構：4門5座SUV
上市年份：2019
工信部油(you)耗(L/100km)：9
整車質保政策：3年(nian)或8萬(wan)公里
車長(mm)：4882
車寬(mm)：1894
車高(gao)(mm)：1838
軸距(mm)：3008
整備質量(liang)(kg)：1991
最小(xiao)離地間(jian)隙(xi)(mm)：242
前輪距(mm)： 1598
后輪距(mm)：1598
接近角(°)：34.8
離去角(°)：29.2
車身結構(gou)：SUV
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：81.4
排(pai)量(L)：2.0
排量(mL)：1995
進氣形(xing)式：渦輪增(zeng)壓
氣缸排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門(men)數(個)：4
壓縮比：10
配氣機構：DOHC
缸蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金
缸體材質：鋁合金(jin)
最大馬(ma)力(Ps)：266
最(zui)大功率(kW/rpm)：195.4/5000
最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機(ji)自動啟/停：●
擋位個數：8
變(bian)速箱類(lei)型：AT
變速箱(xiang)名稱：8擋手自一體變速箱(xiang)
驅動方式：前置四驅
四(si)驅形式：分(fen)時四(si)驅
車體結(jie)構：非(fei)承載式
助力(li)(li)類型(xing)：電子(zi)液壓(ya)助力(li)(li)
前懸掛(gua)類型：多(duo)連桿整體橋(qiao)式
后懸掛類型：多連桿整體橋式(shi)
前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤(pan)式
后制動器類型：盤式
駐車制動類型(xing)：手(shou)剎
前輪胎規格：245/75R17
后輪胎規格：245/75R17
備胎：全尺寸
JEEP吉普品牌(pai)始于1941年美(mei)國(guo)，輕型越野四(si)驅車的代名詞，以其(qi)粗獷(guang)、多功能和真正四(si)輪驅動動力(li)的特性享譽(yu)全(quan)球，集設計、制(zhi)造、銷售(shou)為(wei)一(yi)體的國(guo)際汽(qi)車集團。
吉普是一個(ge)越野車的(de)(de)(de)品牌，屬(shu)于克萊斯勒(le)的(de)(de)(de)吉普公司。它(ta)的(de)(de)(de)代表產品有牧馬(ma)人(ren)(ren)(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中(zhong)經典(dian)作品牧馬(ma)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)原車型(xing)是在二(er)次大戰中(zhong)應美國(guo)軍方的(de)(de)(de)要(yao)求，由當時的(de)(de)(de)班塔姆公司設計(ji)師卡爾.普羅伯斯特(te)設計(ji)出(chu)來的(de)(de)(de)。牧馬(ma)人(ren)(ren)是1962年推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)四驅越野車，它(ta)繼承吉普原型(xing)車的(de)(de)(de)輪廓基礎上進行(xing)了設計(ji)，具有車身寬敞、造(zao)型(xing)新穎、操縱靈活(huo)、動力強大、適應性強的(de)(de)(de)優(you)點。
JEEP車標(biao)的含義就是(shi)英文(wen)吉普(pu)的意思，也(ye)是(shi)戴姆勒(le)·克萊斯勒(le)公司旗下生產越野車的公司JEEP的名稱。而越野是(shi)泛(fan)指有越野性能(neng)的車。
這種車(che)的(de)(de)名(ming)字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多(duo)用途車(che))的(de)(de)縮寫，它(ta)的(de)(de)發音與美國(guo)漫(man)畫(hua)家施格于1937年創作(zuo)的(de)(de)漫(man)畫(hua)形象(xiang)中的(de)(de)一(yi)種神通(tong)廣大的(de)(de)小鳥在(zai)飛(fei)行時發出的(de)(de)“吉普吉普”叫聲很相近，因(yin)此(ci)，美國(guo)士兵把這種小越野車(che)稱(cheng)為“吉普”。
該圖片由注冊用戶"
夢的起航 
